အစ္စတန်ဘူလ်မြေအောက်ရထားမြေပုံ၏အသွင်

အရှေ့တိုင်းစျေး, နံ့သာအနံ့နှင့်လောလောလတ်လတ်ခြယ်အရေပြား, အလင်းဂီတနှင့်ကြီးသောအသံဈေးကွက်ဒေနောရိအသံ ... တခြားဘယ်အရာကိုအစ္စတန်ဘူလ်၏ဖော်ပြချက်မှာသင်၏မျက်စိရှေ့တွင်ပေါ်လာ? ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်အံ့သြဖွယ်ဘုရားကျောင်းနှင့်စီးတံတား ဟာ Bosphorus ရေလက်ကြား၏။ သို့သော်များစွာသောခရီးသွားဧည့်ပင်အစ္စတန်ဘူလ်၏မက်ထရိုမြို့အပါဆုံးဒီကဗျာမြင်ကွင်းများတဦးဖြစ်တယ်ဆိုတာနားလည်သဘောပေါက်ကြပါဘူး။ သငျသညျတူရကီအတွက်အားလပ်ရက်စီစဉ်များနှင့်လျင်မြန်စွာအစ္စတန်ဘူလ်မက်ထရိုအစီအစဉ်ကြွယ်ဝသောအလှတရားစူးစမ်းလေ့လာချင်နေတယ်ဆိုရင်သင်ကပိုဖြစ်လာဘို့ရှင်းလင်းစွာမဟုတ်ပါဘူး။

အစ္စတန်ဘူလ်က Metro: ဆောက်လုပ်ရေး၏သမိုင်း

အစ္စတန်ဘူလ် - multi-သန်းမြို့တော်။ ဒါဟာမြို့သားတစ်ဦးမြေအောက်ရထားမရှိဘဲဤမြို့လမ်းများပေါ်တွင်ပြောင်းရွှေ့ဘယ်လိုစိတ်ကူးဖို့ခက်ခဲသည်။ ဒေသခံများနှင့်ခရီးသွားများ၏မွေ့လျော်စေရန်, အစ္စတန်ဘူလ်အတွက်မက်ထရိုသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏လူကြိုက်အများဆုံး mode ကိုဖြစ်ပါတယ်။

ပထမဦးဆုံးအမြေအောက်ရထားလိုင်းကိုစံဆယျကိုးရာစုအကုန်မှာလည်ပတ်ခဲ့တယ်။ ဒီအသေးငယ်တဲ့လိုင်းနှစ်ခုဘူတာပါဝင်သည်နှင့်အနည်းငယ်ပိုပြီးငါးရာထက်မီတာအရှည်ရှိခဲ့ပါတယ်။ အစ္စတန်ဘူလ်၌ဤမြေအောက်ဥရောပတိုက်တွင်ပထမဦးဆုံးခဲ့ယနေ့တိုင်လုပ်ကိုင်လျက်ရှိကြောင်းသိရသည်။ သို့သော်ယခုတမြို့လုံး၏သမိုင်းနှင့်အတူခင်မင်သိကျွမ်းရနိုင်ရန်အတွက်ကြိုးဆွဲရထားပေါ်မှာနှင့်အသုံးပြုမှုကိုခေါ်ပါတယ်။

နှစ်ဆယ်ရာစုနှစ်အဆုံးမှာသူကနှစ်ခု High-grade ကိုမြေအောက်လိုင်းများတည်ဆောက်ရေးစတင်ခဲ့သည်။ ဤအလိုင်းများတစ်ခုမှာတစ်ဦးတစ်လိုင်းပြေးရထားဖြစ်ပါသည်, ဒုတိယဂန္ရထားလမ်းကိုရည်ညွှန်းသည်။

တစ်ဦးကအမေရိကန်ဒေါ်လာသန်းပေါင်းများစွာကိုအစ္စတန်ဘူလ်မြေအောက်ရထားမြေပုံ

အဆိုပါအစ္စတန်ဘူလ်မက်ထရို၏အင်္ဂါရပ်လိုင်းများအဘယ်သူအားမျှတစ်ဦးချင်းစီကတခြားတွေနဲ့ဆုံမှတ်ကြဘူးဆိုတာပါပဲ။ ဤသည်အစ္စတန်ဘူလ်အတွက်ကျွမ်းကျင်စွာမဟုတ်သောခရီးသွားဧည့်များအတွက်အခက်အခဲများဖန်တီးပေးပါတယ်။ တစ်ဖွဲ့လုံးအဖြစ်က Metro မြေပုံအတော်လေးရိုးရှင်းပြီးရှင်းရှင်းလင်းလင်းကြည့်ရှုသည်။ အဓိကအရာသငျသညျရှိရနျလိုအပျမြို့သောအရာကိုအခြမ်းကိုရှင်းလင်းစွာနားလည်သဘောပေါက်ရန်ဖြစ်ပါသည်။

အဆိုပါတစ်လိုင်းပြေးရထားရုံကျော်နှစ်ဆယ်ကီလိုမီတာအရှည်ရှိပါတယ်။ ဌာနခွဲတွင်ရှိအောင်အဖိုးတန်ဒီဇိုင်းကိုထုတ်လွှတ်ပါဘူးတသောင်းရှစ်ဘူတာရှိပါတယ်။ ဒါကမက်ထရို၏ထူးခြားတဲ့ feature တစ်ခုဖြစ်ပါတယ်။ Ataturk လေဆိပ်ကနေအစ္စတန်ဘူလ်တစ်ခုသာတစ်လိုင်းပြေးရထားအားဖြင့်မြို့လယ်ကနေရောက်ရှိဖို့။ ဒါဟာအဆုံးစွန်မက်ထရိုဘူတာဖြစ်ပါတယ်။

အများဆုံးခေတ်သစ်နျဌာနခှဲအသစ်နည်းပညာများပေါ်တွင်တည်ဆောက်ခြင်းနှင့်မြေငလျင်-ခံနိုင်ရည်ဖြစ်ပါသည်, နှစ်ခုထောင်၏အစအဦးမှာဖွင့်လှစ်။ လိုင်းတွင်ခြောက်ဘူတာဖြစ်ပါသည်, နှင့်၎င်း၏စုစုပေါင်းအရှည်အကြောင်းကိုရှစ်ကီလိုမီတာဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါခရီးစဉ်ကိုစတင် line ကနေအဆုံးမှမပိုတဆယ်နှစ်လုံးကိုထက်မိနစ်ကြာလိမ့်မည်။ အားလုံးဘူတာမသန်စွမ်းလူများအတွက်အဆင်ပြေအောင်နေကြခြင်းနှင့်ကွဲပြားခြားနားသောအရောင်များအတွက်အလှဆင်နေကြပါတယ်။

အသေးစိတ်အတွက်အစ္စတန်ဘူလ်မြေအောက်ရထားမြေပုံ

တမြို့လုံး၏တိုးတက်မှုနှင့်အတူမြေအောက်ဌာနခွဲလိုင်းများအတွက်ကြီးထွားလာလိုအပ်ချက်ဖြစ်ပါတယ်။ ယခုအချိန်တွင်အဆိုပါမြေအောက်ရထားအဟောင်းကြိုးဆွဲရထားပေါ်မှာအပါအဝင်ငါးလိုင်းများဖြစ်ပါသည်။ တစ်ခုချင်းစီဌာနခှဲကကျနော်တို့ကိုပိုပြီးနှိုက်နှိုက်ချွတ်ချွတ်ဆွေးနွေးကြမည်ဖြစ်သော၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ပိုင်ထိုက်သောရှိပါတယ်:

1. နီမက်ထရိုလိုင်း

မြေအောက်မက်ထရိုအစီအစဉ်အပေါ်, ဧဒုံမြို့လယ်မှလမ်းလျှောက်, အစ္စတန်ဘူလ်လေဆိပ်အတွက်နျဌာနခှဲမှတ်သား။ သငျသညျတူရကီဘတ်စ်ကားဘူတာနှင့်ဤလိုင်းပေါ်တွင်သမိုင်းဝင်စင်တာတွင်အကြီးဆုံးရောက်ရှိနိုင်ပါတယ်။ ရထားကအလွန်မကြာခဏပြေး, အကြားကာလသုံးမိနစ်ထက်မပိုပါဘူး။

2. အဆိုပါအစိမ်းရောင်လိုင်းမက်ထရို

ဤသည်အရောင်အစီအစဉ်တဆင်ခြေဖုံးဖို့မြို့လယ်ကနေသွားလာနိုင်သည့်လျှောက်လိုင်းပေါ်တွင်မီးမောင်းထိုးပြနေသည်။ သုံးဆယ်မိနစ်အဆုံးလမ်းကြောင်း၏အစအဦးအနေဖြင့်လှုပ်ရှားမှု။

3. အပြာလိုင်းမက်ထရို

ဒီ Branch အဓိကအားဖြင့်ဒေသခံများအားဖြင့်အသုံးပြုသည်။ အဲဒါကိုတွင်သူတို့အိမ်များတွင်အလုပ်လုပ်ကိုင်ပြီးနောက်အစ္စတန်ဘူလ်မြို့ရဲ့ဆင်ခြေဖုံးမှာတည်ရှိပါတယ်ရ။

4. ပန်းရောင်လိုင်း

ဒီ Branch ခရီးသွားဧည့်တခါတရံသုံးပါ။ ဒါဟာမြို့၏အာရှအစိတ်အပိုင်းများနှင့်အတူအစ္စတန်ဘူလ်တွင်အကြီးဆုံး Marina တဦးကိုဆက်သွယ်။

အခုတော့အလုပ်သစ်တစ်ခုမြေအောက်ရထားလိုင်းကို၏ဆောက်လုပ်ရေးအပေါ်ဆဲဖြစ်ပါသည်, သို့သော်၎င်း၏အဖွင့်ထားတဲ့အစဉျအမွဲကာလအတွက်နှောင့်နှေးခဲ့သညျ။

မြေအောက်ရထားပေါ်တွင်ယာဉ်စီးခ

အစ္စတန်ဘူလ်ရဲ့မက်ထရိုတဦးတည်းခရီးစဉ်များအတွက်အနိမ့်ကုန်ကျစရိတ်လေး liras များအတွက်တံဆိပ်ကိုဝယ်ခြင်းငှါလိုအပ်သောဖြစ်ပါတယ်။ ဒါပေမယ့်ခရီးသွားနောက်ထပ်လိုင်းမှလွှဲပြောင်း၏ဖြစ်ရပ်မှာထပ်ပေးဆောင်ရပါလိမ့်မယ်။ တချို့ကဘူတာအများပြည်သူသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအမျိုးမျိုးတို့ကိုအဘို့အသင့်လျော်ဖြစ်ကြောင်းကတ်များရောင်းချရန်။ သူတို့ဟာသိသိသာသာမြေအောက်ရထားအတွင်းခရီးသွား၏ကုန်ကျစရိတ်လျော့ကျစေပါတယ်ဝယ်ယူရန်။ သငျသညျတက်ကြွစွာအစ္စတန်ဘူလ်န်းကျင်ရွှေ့ဖို့စီစဉ်နေလျှင်ထိုကွောငျ့, ကကဒ်ကိုဝယ်ခြင်းငှါ သာ. ကောင်း၏။ ဒါဟာမြို့ပြ mobility အပေါ်ပိုက်ဆံကယ်တင်ကူညီပေးပါမည်။

ဇယားအစ္စတန်ဘူလ်က Metro

ဘယ်လိုနှောင်းပိုင်းတွင်မြေအောက်ရထားကို run ပါသနည်း ဤမေးခွန်းကိုအစဉ်အမြဲလွတ်လပ်စွာအစ္စတန်ဘူလ်တဝိုက်လမ်းလျှောက်ခြင်း, ခရီးသွားဧည့်စိုးရိမ်လျက်ရှိသည်။ မြို့အရှုခင်းများကြည့်လွန်းသိမ်းသွားရပါဘူး။ အဓိကသန်းခေါင်တိုင်အောင်ဖွင့်လှစ်မက်ထရိုလိုင်းသို့သော်မြေအောက်ကြိုးဆွဲရထားပေါ်မှာညဦးယံ၌ကိုးနာရီမှာ၎င်း၏တံခါးများပိတ်ပါတယ်။

Started မြေအောက်ရထားရယူခြင်းလည်းကွဲပြားခြားနားသည်။ မြေအောက်ရထား၏ရှေးဌာနခွဲနံနက်၌ခုနစ်နာရီလောက်မှာထံမှ functioning စတင်သည်, အဓိကလိုင်းအစောပိုင်းကနာရီဝက်လုပ်ကိုင်ဖို့စတင်တာဖြစ်ပါတယ်။

အစ္စတန်ဘူလ် - အံ့သြလောက်အောင်လှပသောမြင်ကွင်းများ၏ဘယ်မှာကြီးမားတဲ့အရေအတွက်ကလှပတဲ့အဟောင်းကိုမြို့။ တမြို့လုံးပတ်ပတ်လည်လမ်းလျှောက်အဆုံးမဲ့နိုင်ပါတယ်, ဒါပေမယ့်မြေအောက်ရထားမြန်မြန်ဆန်ဆန်နဲ့လုံခြုံစိတ်ချစွာအစ္စတန်ဘူလ်န်းကျင်လှုပ်ရှားမှုကိုလုပ်ကူညီပေးပါမည်။