အဆိုပါရေနံ၏ထဲမှာပါတဲ့ယာဉ်အင်ဂျင်အပေါ်သြဇာလွှမ်းမိုးမှု

မဆိုအရည်တစ်ဦးထဲမှာပါတဲ့ရှိပါတယ်, ဒါကြောင့်ဒီလက္ခဏာက၎င်း၏လျော့ပြေဆုံးဖြတ်သည်ဖြစ်ပါတယ်။ မော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်းကရေနံလုပ်ငန်းတာဝန်များကိုအမျိုးမျိုးဖျော်ဖြေဖို့ရည်ရွယ်ဒါတစ်ခုချင်းစီကို parameter သည်အလုံးစုံအရည်အသွေးပေါ်၎င်း၏သြဇာလွှမ်းမိုးမှုရှိပါတယ်ဖြစ်ပါတယ်။ ရေနံများ၏ထဲမှာပါတဲ့အဘယ်သူမျှမချွင်းချက်ဖြစ်ပါတယ်။

မဆို၏အဓိကနည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာပြဿနာ အင်ဂျင်ကိုရေနံ - အင်ဂျင်ကိုလည်ပတ်စဉ်အတွင်းရွေ့လျားအစိတ်အပိုင်းများ၏ပွတ်တိုက်အားရပ်တန့်ရန်။ အကောင်းဆုံးကတော့သည် ပွတ်တိုက်မှုအင်အားစု က၎င်း၏ဂုဏ်သတ္တိများကျယ်ပြန့်သောအပူချိန်အပိုင်းအခြားအတွင်းစဉ်ဆက်မပြတ်ဆက်လက်တည်ရှိသင့်တယ်, မြင့်မားသောကြာရှည်ခံမှုဆီနှင့်အနည်းငယ်မျှသာဖြစ်သင့်သည်။

အလေ့အကျင့်၌ဤအယူအဆကိုနားလည်သဘောပေါက်အပေါင်းတို့နှင့်တကွ, လိုအပ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီသောအဥစ္စာဖန်တီးရန်အလွန်ခက်ခဲသည်။ ထို့အပြင်ဝန်များ၏လှုပ်ရှားမှုကာလအတွင်းအဆက်မပြတ်ပြောင်းလဲနေတဲ့နှင့်မော်တော်ယာဉ်အင်ဂျင်ရေနံအပူချိန်ကြောင်းသတိပြုမိလိမ့်ကျေးဇူးပြုပြီးအချို့သောအချိန်လေး၌ 140-150 ဒီဂရီကိုရောက်ရှိပါလိမ့်မယ်, အလွန်ကွဲပြားခြားနားကြလိမ့်မည်။

သို့သော်ကျွမ်းကျင်သူများအဆက်မပြတ်လိုအပ်သော parameters တွေကိုရန်၎င်း၏ဂုဏ်သတ္တိများ၌ရှိသကဲ့သို့အနီးကပ်လိမ့်မည်သည့်အင်ဂျင်ဆီ, ကိုဖန်တီးရန်အလုပ်လုပ်ကိုင်နေကြသည်။ သိပ္ပံအတော်လေးတစ်ဦးခြေလှမ်းရှေ့ဆက်ဒီဧရိယာထဲမှာဖန်ဆင်းတော်မူပြီ, ဒါကြောင့်ခေတ်သစ်အင်ဂျင်ပိုပြီးအစွမ်းထက်နှင့်ထိရောက်သောသည်၎င်း၏ယခင်ထက်ဖြစ်ကြသည်ကို၎င်း, သူတို့ကြာကြာအလုပ်လုပ်ကြသည်။

ရေနံများ၏ထဲမှာပါတဲ့အရေးကြီးဆုံး parameters တွေကိုတစ်ခုဖြစ်ပါသည်။ အင်ဂျင်အပြည့်အဝစွမ်းရည်မှာအလုပ်လုပ်အအေးသို့မဟုတ်မနေစဉ်, အင်ဂျင်ထဲမှာရေနံတွေထူဖို့စတင်တာဖြစ်ပါတယ်။ ဒီဆက်သွယ်မှုအတွက်ရေနံပြင်ပအပူချိန်ကိုကောင်းစွာသုညအောက်ရင်တောင်မဆိုအခြေအနေများအောက်တွင်အရည်ဆက်လက်တည်ရှိသင့်ကြောင်းတစ်လိုအပ်ချက်ရှိသေး၏။ ဒါကြောင့်စစ်ဆင်ရေးကာလအတွင်းအင်ဂျင်ကာကွယ်ပေးလိမ့်မယ်ပိုကောင်းရေနံများ၏ပိုကောင်းလျော့ပြေ။

ထဲမှာပါတဲ့၏အညွှန်းကိန်း

ရေနံ၏ထဲမှာပါတဲ့ဆုံးဖြတ်ရန်, ကျွမ်းကျင်သူများအပူချိန်၏ (ထဲမှာပါတဲ့အပါအဝင်) အဓိက parameters တွေကိုများ၏မှီခိုထင်ဟပ်ပေးသောအထူးအညွှန်းကိန်းမိတ်ဆက်ပါပြီ။ ယင်းအညွှန်းကိန်းမြင့်မားခြင်း, ပိုကောင်းတဲ့ရေနံပင်နိမ့်သောအပူချိန်မှာ၎င်း၏လျော့ပြေစောင့်ရှောက်။

အားလုံးအခွအေနအောက်ရှိရေနံမဖြစ်မနေအင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများအပေါ်ဆက်လက်တည်ရှိပေမယ့်တစ်ချိန်တည်းမှာသူ့ရဲ့စီးဆင်းမှုကိုထိန်းသိမ်းရန်။ အချို့အတိုင်းအတာအထိအဓိကလက္ခဏာများထင်ဟပ်သောအရေးအပါဆုံးညွှန်းကိန်းများထဲမှတစ်ခုဖြစ်ပါသည်အဖြစ်ရေနံခွဲခြားများသောအားဖြင့်, ထိုညွှန်းကိန်းအပေါ်ဖျော်ဖြေနေသည်။

preheating မပါဘဲ 35 ဒီဂရီ - 5W အညွှန်းကိန်းအင်ဂျင်ပင်၏အပူချိန်မှာ run နိုင်ပါတယ်ကြောင်းဖော်ပြသည်။ အပူချိန်အနိမ့်, ဒီ starter အင်ဂျင် crank မနိုင်သည်ဟုဆိုလိုသည်, ထိုသိပ်သည်းရေနံဖြစ်လာပါလိမ့်မယ်, ဒါအင်ဂျင် "ခုတ်မောင်း" ကိုခက်ခဲသည်။ တစ်ဦးအထူးသဖြင့်မော်တာရေနံကိုရွေးချယ်ခြင်းတဲ့အခါမှာသင်အမြဲအဓိကတာဝန်များကိုအာရုံစိုက်ပေမယ့်ထုတ်လုပ်သူရဲ့ကားများ၏ထောက်ခံချက်များမေ့လျော့မပေးသင့်ပါတယ်။ ဒါဟာအကောင့်သို့ဒီတော့အပေါ်အင်ဂျင်များ၏ဒီဇိုင်း, ပျက်စီးယိုယွင်း၏ဒီဂရီ, စစ်ဆင်ရေး၏အသုံးအများဆုံးသည် Modes နှင့်ယူရန်လိုအပ်ပေသည်။

အင်ဂျင်ထိရောက်မှု

ထို့အပြင်ရေနံထဲမှာပါတဲ့အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်မှု, အမည်ရပါဝါဖြန့်ဖြူးသက်ရောက်သည်။ အင်ဂျင်အပြေးသောအခါစွမ်းအင်အချို့ကို၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ပြည်တွင်းရေးလိုအပ်ချက်အပေါ်သုံးစွဲသည်တနည်း ဒီမော်တာဆက်သွယ်ကွဲပြားခြားနားသောအစိတ်အပိုင်းများတွင်ပေါ်ထွက်လာသောပွတ်တပ်ဖွဲ့များကျော်လွှားရန်စွမ်းအင်လိုအပ်သည်ကိုဆိုလိုသည်။ အဆိုပါပိုကောင်းနှင့်ပိုပြီးထိထိရောက်ရောက်ရေနံလိမ့်မယ်, နည်းလေစွမ်းအင်ကိုဒီအပေါ်ဖြုန်းတီးပါလိမ့်မည်။

အခုတော့အသုံးပြုသော အဆီများခွဲခြား, မော်တော်ကားအင်ဂျင်နီယာများ၏အမေရိကန်လူ့အဖွဲ့အစည်းအထက်တွင်ဝင်ကြ၏။ တစ်ဦးသို့မဟုတ်အခြားအမျိုးအစားရဖို့ရန်, ရေနံအခြို့သောလိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်ဆည်းရပါမည်။ ၏ Kinematic ထဲမှာပါတဲ့ ရေနံ 40 နှင့် 100 ဒီဂရီမှာဆုံးဖြတ်နှင့်အထူးကွေးပြွန်ဖြတ်သန်းနေဖြင့်တိုင်းတာသည် - viscometer ။ အထူးပုံသေနည်းကိုဖေါ်ထုတ်ရန်အသုံးပြုသည့်ရေနံ, ၏ဤစိတ်ပိုင်းဖြတ်အမှန်တကယ်ထဲမှာပါတဲ့၏အခြေခံပေါ်မှာ။ ထိုကဲ့သို့သောစမ်းသပ်မှုရေနံများ၏အရည်အသွေးဆုံးဖြတ်ရန်အဖြစ်တစ်ဦးအချို့သောအမျိုးအစားသတ်မှတ်ပေးရန်။