အဆိုပါ Wankel ၏ rotary-ပစ္စတင်အင်ဂျင်

အဆိုပါ rotary-ပစ္စတင်အင်ဂျင် ဟာ Wankel ၏တစ်ပုံစံဖြစ်ပါတယ် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်။ သူ့အလုပ်ကားမောင်းပြန်သုံးဆယ်အတွင်းလူငယ်တစ်ဦးအင်ဂျင်နီယာဖေလဇ်မင်း Wankel ကတီထွင်ခဲ့သည်။ သူအိပ်မက်၌မိမိအင်ဂျင်မြင်ဘူးသောသတင်းထောက်တွေကိုဝန်ခံပြီးတာနဲ့။

ဤတွင်ကျနော်တို့ကိုလည်းအလွန်ကြောင်းထည့်သွင်းသင့်ပါတယ် အဆိုပါ rotary အင်ဂျင်နိယာမ ရေနွေးငွေ့အင်ဂျင်၏လက်ထက် မှစ. လူသိများနှင့်အချို့သောဖွံ့ဖြိုးရေးလုပ်ငန်းခဲ့ခဲ့ပြီး, ဒါပေမယ့်အဖြစ်ဝေးအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်အဖြစ်, ဒီမှာ Wankel, သင်တန်း, စီးပွားရေး၏ရှေ့ဆောင်ဖြစ်ထွက်လှည့်။

စစ်ပွဲမတိုင်မီရယူမူပိုင်ခွင့်ကိုသာနှစ်လယ်ပိုင်းတွင်ခြောက်ဆယ်အတွက်နားလည်သဘောပေါက်နိုင်ဖြစ်ခဲ့သည်။ 1957 ခုနှစ်, အတူ ပူးပေါင်း. မရှိတော့လူငယ်တစ်ဦးတီထွင်သူ ဦးဆောင်အင်ဂျင်နီယာ ဂျာမန်ကုမ္ပဏီ NSU Walter Frode လောကီသားတို့သည်အမှတင်ဆက်သည့်ပထမဆုံး rotary အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင် DKM 54 လက်တွေ့ကျတဲ့အသုံးပြုမှုကြောင့်ဆောင်ခဲ့ယာဉ်ပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားသည်။ နေဆဲစီးပွားဖြစ်သာဂျာမန်နှင့် device ကိုအမျိုးအစား rotary အင်ဂျင်ကိုအသုံးပြုသည်အဖြစ်အချိန်ကြာလာတာနဲ့အမျှ, ထိုထားသောစာပိုဒ်တိုများ "Wankel အင်ဂျင်" အိမ်ထောင်စုစကားလုံးဖြစ်လာသည်။ အဆိုပါ ICE ကနေ RAP အကြားအဓိကကွာခြားချက်ပစ္စတင် operating ဖြစ်ပါတယ်။ rotornike တာဝန်များအတွက်ပစ္စတင်သို့လောင်ကျွမ်းစွမ်းအင်အဖြစ်ပြောင်းလဲသောတြိဂံ Prism ကို (ရဟတ်), လုပ်ဆောင် လှည်ရွေ့လျားမှု။ သမရိုးကျပစ္စတင်တသမတ်တည်းစားသုံးမှုလုပ်ဆောင်လျှင် - compression - လေဖြတ်ခြင်း - ကြောင့်၎င်း၏သုံးမျက်နှာများငှါ, ရဟတ်လွှတ်ပေးရန်တစ်ပြိုင်နက်လေးပါးလေဖြတ်သုံးခုကိုလုပ်ဆောင်တယ်။ မြင့်မားသောတိကျသောပါဝါ - ဒါက Wankel အင်ဂျင်နဲ့အခြား ICE ကျော်ရှိကြောင်းအရေးကြီးဆုံးအားသာချက်စေပါတယ်။

အလွယ်တကူ 250 ၏စွမ်းရည်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ဖို့တတ်နိုင်မှသာ 1.3 လီတာ၏ Little ကခေတ်သစ် RPD အသံအတိုးအကျယ်နှင့် turbocharged ၏အသုံးပြုမှုအပေါင်းတို့နှင့် 350 မြင်းကောင်ရေနှင့်အတူ ထို့ကွောငျ့တိကျတဲ့လျှောက်လွှာ - မြန်နှုန်းမြင့်စက်ပစ္စည်း။ အားလုံးမိမိချို့ယွင်းချက်များပန်းစည်း, ဤ voracity လောင်စာဆီနှင့်ရေနံနှစ်ဦးစလုံးသည်အလုပ်လုပ်မျက်နှာပြင်များနိမ့် inertia အရံများတိုးမြှင့် wear နှင့်အတူ, ဒီအင်ဂျင်ကိုသာအားကစားကားများသို့မဟုတ်ဆိုင်ကယ်အတွက်နေရာတစ်နေရာရှာတွေ့နိုင်ပါသည်။

အဆိုပါ Wankel အင်ဂျင်ပေါ်ပေါက်လာအများအပြားထုတ်လုပ်သူသုံးစွဲဖို့ကြိုးစားခဲ့ပေမယ့်သမိုင်းက၎င်း၏အရပ်ဌာန၌အရာအားလုံးထားရှိထားပြီး, စီးပွားရေးအရသူတို့ရဲ့ပေါ်တပ်ဆင်ရန်တစ်ခုတည်းသောကုမ္ပဏီခြိနျးတှေ့မှအစဉ်အဆက်ကတည်းက ကားများမော်တာ ဒီအမျိုးအစား, သူ့ Mazda ကား Coupe RX-8 နှင့်အတူကျန်ရစ်၏။ ဒီနေရာတွင်ကအဓိကအခန်းကဏ္ဍသည် non-နည်းပညာနှင့်နည်းပညာဆိုင်ရာပြဿနာများအားဖြင့်ကစားကပြောသည်ရမည်ဖြစ်သည်။ RAP သမရိုးကျအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်နှင့်မ Commons ရှိပြီးအလွန်ထုတ်လုပ်အရည်အသွေးကိုတောင်းဆိုနေကြသည်။ သူတို့ကိုလုပ်, သင်ကလုံးဝသစ်ကိုရှိသည်ဖို့လိုအပ်ပါတယ် ထုတ်လုပ်မှုသံသရာ နှင့်မြင့်မားသောအရည်အချင်းပြည့်ပုဂ္ဂိုလ်များ။ သာဂျပန်ရငျဆိုငျပါပြီ။ သာမရှိပေမယ့် ...

ဆိုဗီယက်ပြည်ထောင်စုတွင်လည်းဖွံ့ဖြိုးပြီးလျှင်, ထိုမှတပါး, rotary အင်ဂျင် VAZ ပြည်တွင်းမော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်းကဏ္ဍ၏ဒဏ္ဍာရီတစ်ခုမျိုးဖြစ်လာခဲ့သည် rotorniki ။ သာကြား RAP အတူမော်ဒယ်များအပေါ်အချိန်ကြာမြင့်စွာ, ဒါပေမယ့်လည်းမမြင်။ သူတို့ကခြွင်းချက်လုံခြုံရေးဝန်ဆောင်မှုများကိုမကယ်မလွှတ်ပေမယ့်နိုင်ငံ၏ကောင်စီများပြိုကျနှင့်အတူပုဂ္ဂလိကလက်၌ရှိကြ၏။ ထို့အပြင် 97 နှစ်အကြာတွင်လက်မှတ် VAZ-415 အင်ဂျင်ဆိုနှင့် / VAZ နှင့်ပင် Muscovite နှင့် Volga ပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားနိုင်ပါတယ်သောတစ်လောကလုံး rotornik လွန်။ ကံမကောင်းစွာပဲ, 2004 ခုနှစ် AvtoVAZ ၏ခေါင်းဆောင်မှုအသတ်မရှိအင်ဂျင်၏ဤဒေသ၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကိုနှောင့်နှေး။