BMW ကား-318 - အစိုင်အခဲစီးပွားရေးလုပ်ငန်းလူတန်းစားကားတစ်စီး

၎င်း၏ဒီဇိုင်းကို 1998 ခုနှစျကတညျးကလူအပေါင်းတို့အားကောင်းစွာသိသောကွောငျ့ BMW ကား-318, သူတို့ရဲ့အသွင်အပြင် hit မထားဘူး။ ဒီကားအထူးသဘောထားကိုလိုအပ်သည်။ ဒီစက်၏ဒီဇိုင်းကိုတန်ဖိုးထားရန်, သင်တစ်ဦးပိုမိုနီးကပ်စွာကြည့်ယူဖို့လိုအပ်ပါတယ်။

"Troika" BMW ကားကားဒီဇိုင်းကိုအင်္ဂါရပ်များအားလုံးခံပြီး။ Bavarian- အလက်သမား၏ဖန်ဆင်းခြင်း - စက်သောဤမော်ဒယ်ပြန်ခေါ်အလွန်သဟဇာတလှပါတယ်။ ချောချောမွေ့မွေ့နှင့်ရင်ဆိုင်နေရသည် "နှာခေါင်း" သို့ hood ကို ပုကင်။ ရှေ့မီးဝက်မုတ်၏ပုံသဏ္ဍာန်ဖို့အောက်ခြေကနေထစ်နေတဲ့တစ်စုံရှိသည်။ အဆိုပါနောက်ဘက်အလင်းအိမ်ကိုလည်းအက္ခရာ L ကိုငျပေါကျနဲ့နောက်ဘက်တံခါးကိုဖက်က glaze လိုင်းသာဒီအမှတ်တံဆိပ်များအတွက်ဝိသေသတစ်ခုယဉ်ကို arc ၏ပုံစံအတွက်လုပ်ဖြစ်ပါတယ်။ BMW ကား-318 ပေမယ့်နှင့်၎င်း၏နောင်တော်များ၏ကျူးကျော်ယုတ်ညံ့ပေမယ့်ပိုပြီးကြော့ဖြစ်လာသည်။ ဒါဟာနောက်တဖန်အသိသာအားကစားကားတစ်စီးဖြစ်ပြီး, အစိုင်အခဲ ကားတစ်စီးစီးပွားရေးလုပ်ငန်းလူတန်းစား။

အကြောင်းနှင့်ဤပုံစံ၏အဆင်ပြေစေရန်တစ်ဦးအကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသည်။ တံခါးကိုလက်ကိုင် ကားအလွန်အဆင်ပြေနှင့်ကြီးမားသည်။ ကားတစ်စီးထိုင်ခုံကိုအလွယ်တကူချိန်ညှိ။ ထိုသူအပေါင်းတို့သည်ကုလားထိုင်၏ခေါငျးအုံး၏အပြင်ဘက်တွင်အပေါ်တဦးတည်းပိတ်ပင်တားဆီးမှုအတွက်စည်းလုံးညီညွတ်နေကြသောကြောင့်, အားလုံးနှစ်ဖက်ကနေအဘယ်သူမျှမခရိုနီကြည့်ပါ။ စိုက်ပျိုးခြင်းစတီယာရင်နဲ့လျှပ်စစ်ညှိနှိုင်းမှု၏အမြင့်နှင့်အတိမ်အနက်ကိုကောင်းစွာအတွေးထွက်ညှိနှိုင်းမှု ကြေးမုံ၏။

လူလေးယောက်အငြိမ့်ယင်း BMW ကား-318 အတွက်လိုက်လျောညီထွေနိုင်ပါတယ်။ အာကာသနှင့်အဆင်ပြေအမတ်နေရာကားများအတော်လေးတွေအများကြီးဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့အများအားဖြင့်ကောင်းသောနှစ်သိမ့်ပေါ်ခရီးသည် reviews ။ နောက်ဘက်ခရီးသည်ကိုတောင်အထင်ကြီးရန်ပျက်ကွက်လို့မရပါဘူးထားတဲ့ 180 စင်တီမီတာ၏ကြီးထွားမှု, နှင့်တကွ, ရှေ့ထိုင်ခုံ၏ကျော၏ဒူးမထိကြဘူး။

အဆိုပါအင်ဂျင်ကြောင့်၎င်း၏အဆင့်မြင့်တည်ဆောက်အရည်အသွေး, ဒါပေမယ့်လည်း balancing ရိုးတံ၏အသုံးပြုမှုကိုမှမသာ, အလွန်ချောချောမွေ့မွေ့ပြေး။
အပြစ်ဆိုဖွယ်မရှိသော BMW ကား-318 ဆူညံသံအထီးကျန်မှုတွေ။ အဆိုပါအင်ဂျင်နီယာများလုံးဝမော်တာသာအနိုင်နိုင်ကွားနိုငျသောအသံထွက်ခွာ, နောက်ခံဆူညံသံကိုပယ်ဖြတ်နိုင်ရန်အတွက်ကြိုးစားအားထုတ်မှုတွေအများကြီးထားတော်မူ၏။

ကားကို Two-မျက်နှာ၏ဒိုင်းနမစ်အတွက်။ သင်ကစက်၏အစစ်အမှန်စွမ်းရည်မသိ, စီးပွားရေး mode မှာတနေ့လုံးစီးနိုင်ပါတယ်။ ခက်ခဲဓာတ်ငွေ့နင်းတစ်လ, သငျသညျ 4000 Rev / မိနစ်ရောက်ရှိနိုင်သည် - ကားအတော်လေးကွဲပြားခြားနားဖြစ်တာတွေရပ်စဲ။ ဤကိစ္စတွင်၌သင်တို့ကိုလျင်မြန်စွာတစ် clutch နင်းနှင့် gearshift လီဗာကိုစီမံခန့်ခွဲဖို့လိုအပ်ပါတယ်။ ဂီယာအုံဒဏ်ငွေအလုပ်လုပ်သည်, လက်ျာအောက်လက်မောင်းဿုံထားရှိခြင်းဖြစ်သည်။ လိုအပ်မယ်ဆိုရင်သူ့ကိုအားကြိုးမာန်တက်။

BMW ကားကားများအပေါင်းတို့သည်သူ၏သွက်လက်သိနေကြသည်။ တောင်မှခက်ခဲ acceleration ကို "သုံး" အောက်မှာမနာခံမှုတစ်အရိပ်အမြွက်ဖော်ပြမထားဘူး။ အလိုအလျောက် sideslip နှင့် ASC ထိန်းချုပ် + T ကို Traction Control ယာဉ်ဘီးတစ်နှစ်စီးမတော်တဆဖြစ်သို့ skidded သို့မဟုတ်နှောင့်အယှက်မပေးကြောင်းသေချာ။ ဒီအဆုံး, စနစ်အလိုအလြောကျလောင်စာထောက်ပံ့ရေးလျှော့ချခြင်းနှင့်တစ်ဦးချင်းစီဘီး retarding ။

အင်ဂျင်နီယာများ BMW ကား-318 ဘရိတ်အပေါ်ဿုံအလုပ်လုပ်ခဲ့ပါတယ်။ CBC နှင့်အတူတပ်ဆင်ထားပြီးသည် "Troika" စနစ်၏အားလုံး။ ထိုသို့သောအားဖြင့်တစ်ဦးကြားနေကိုင်တွယ်ထိန်းသိမ်းရန် cornering, braking အခါ။ တနည်းအားဖြင့်သော့ခတ်တစ်ဦးချင်းစီပုဆိန်နှင့်အတူတားဆီးများနှင့်ဖြိုဖျက်ဘီးဖြစ်ပါတယ်။

ချွန်ထက်လေ့ကျင့်မှုလုပ်တာလဲမရှိရင်ကားကိုအလွန်အစွမ်းထက်တဲ့လမ်းပုဆိန်တလျှောက်တွင်တူညီပါဝါဖြန့်ဖြူး (50:50) နှင့်ကျေးဇူးတင်ကိုင်ပြီး လွတ်လပ်သောရပ်ဆိုင်းမှု အားလုံးဘီး။ ရှေ့နှင့်နောက်ရပ်ဆိုင်းမှုဖွဲ့စည်းပုံထဲမှာလူမီနီယံ၏အသုံးပြုမှုကိုသိသိသာသာလျှော့ချအလေးချိန်ကြောင့်။

တပ်ဆင် "သုံး" စံ 6 လေအိတ်။ စက်၏တံခါးနားမှာသက်ရောက်မှုမှာ skewed တံခါးကိုတားဆီးကြောင်းတံခါးကျင်တစ်ခုကိုကုိုကြည့်ကိုမပေးမယ်လို့ပါပြီ။

ထူးခြားတဲ့စတိုင်နှင့်ဇာတ်ကောင် - ဤ BMW ကား-318 ရဲ့ features တွေကိုဖြစ်ကြသည်။ ဒီကားများ၏စျေးနှုန်းမှာတစ်ဝှမ်း 23 တထောင်ဒေါ်လာဖြစ်ပါတယ်။ စက်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး့နည်းလမ်းမဟုတ်ချင်သောသူတို့အဘို့ဒီဇိုင်းနှင့်ထို့ထက် ပို. ဖြစ်ပါတယ်။