CVT - စဉ်ဆက်မပြတ် variable ကိုထုတ်လွှင့်နှင့်အတူဂီယာအုံ

CVT မှပြောပြတယ် automatic transmission နှင့်အဓိကမျိုးပေါင်းဖြစ်ပါတယ်။ ရှိသမျှသည်အခြားသော transmission ကိုကဲ့သို့ပင် CVT drive ကိုဘီးအားထုတ်မှုမှအင်ဂျင်ပါဝါကိုထုတ်လွှင့်ဖို့ဆောင်ရွက်ပါသည်။ သို့ရာတွင်ထိုသို့အခြားအင်္ဂါရပ်ဖုံးကွယ် - CVT-ဂီယာအုံအဘယ်သူမျှမတိကျတဲ့ခြေလှမ်းတွေရှိပါတယ်။ ၎င်းတို့၏အရေအတွက်ကိုကြောင့်ယန္တရားနာမတော်ကိုအမှီ ပြု. ရရှိခဲ့ရာ၏, တကယ်တော့, အဆုံးမဲ့ဖြစ်ပါတယ် "stepless အပြောင်းအလဲတွေဟာ။ "

CVT ဂီယာတစ် V-ခါးပတ်အားဖြင့်ချိတ်ဆက်ထားသည့်လျှောစက်သီး 2, ဖြစ်ပါတယ်။ ဂီယာ၏မရှိခြင်းနေသော်လည်းမူကွဲဂီယာရိုးရှင်းတဲ့အော်တိုဂီယာထက်ပိုမိုရှုပ်ထွေးစဉ်းစားသည်။ အဖွဲ့ဝင်တစ်ဦး သည် CVT-ဂီယာ အောက်ပါ devices များ:

1. လျှောအဲဒီမှာ။ ဒီဇိုင်းအားဖြင့်သူတို့ကတဦးတည်းဝင်ရိုးပေါ်တွင်တည်ရှိပြီးနှစ်ခုသပ်-2 '' ပါး 'ကိုကိုယ်စားပြုသည်။ အထူးဆလင်ဒါတို့ကမောင်းနှင်။ နောက်ဆုံးကတော့ပေါ် မူတည်. အဆိုပါ disc ကိုချုံ့ အင်ဂျင်အမြန်နှုန်း သို့မဟုတ်ဗဟိုထိန်းချုပ်မှုယူနစ်တစ်ခု signal ကို။
2. V ကိုခါးပတ်။ ဒါဟာအဘယ်သူ၏မျက်နှာပြင်သတ္တုပန်းကန်ရှိနှစ်ခုသံမဏိခါးပတ်ထားခြင်းဖြစ်သည်။ အားလုံးဒြပ်စင်သည်အလွန်တင်းကျပ်စွာအကြားတည်ရှိသည်။ အဆိုပါပန်းကန်၏အထက်ပိုင်းတစ် conical အသွင်သဏ္ဌာန်ရှိပါတယ်, နှင့်၎င်း၏အခြေစိုက်စခန်းမှာ groove ရှိပါတယ်။ သူတို့ကိုနှင့်သတ္တုတိပ်ဖြည့်စွက်။
3. အဆိုပါ torque converter ။ အင်ဂျင်များ - နှင့်ဂီယာပါဝါ (N / မီတာ torque) ပြောင်းလဲဆောင်ရွက်ပါသည်။ ထို့အပြင်လှုပ်ရှားမှု၏အစအဦးမှာရှေ့ဆက်ယာဉ်၏ torque converter ကိုချောမွေ့စေတယ်။ သူတို့ကတစ်ဦးချင်းစီသည် CVT-ဂီယာအုံ staffed ။
4. differential ။ ဤသည်ယန္တရား drive ကိုဘီးမှပါဝါဖြန့်ဝေ။
5. Planetary ဂီယာနိမ့် (နောက်ဘက်) ဂီယာ။ တစ်ဦးကအလယ်တန်းရိုးတံပြောင်းပြန်နိုင်ရန်အတွက်လှည့်။
6. ဟိုက်ဒရောလစ် Pump ။ ဒါဟာဟိုက်ဒရောလစ်ဆလင်ဒါ actuated ဖြစ်ကြောင်းသို့မှသာတစ်ဦးဟိုက်ဒရောလစ်အရည်ဖိအားကိုဖန်တီးရန်ရည်ရွယ်ထားသည်။ ဒီ tool ဟာ torque converter ကိုမောင်းနှင်နေသည်။
7. ထိန်းချုပ်ရေးယူနစ်။ ဒါဟာတကယ်တော့ထဲမှာ, အပြောင်းအလဲတွေဟာ၏ "ဦးနှောက်" ဖြစ်ပါတယ်။ ဤသည်မိုက်ခရို-based ယန္တရားဟိုက်ဒရောလစ်ဆလင်ဒါအပါအဝင်ဂီယာ devices များအပေါငျးတို့သ actuators, ထိန်းချုပ်ရန်အသုံးပြုသည်။ ဒါဟာအီလက်ထရောနစ်အာရုံခံကိရိယာကနေအချက်ပြအားလက်ခံတွေ့ဆုံ (လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုထိန်းချုပ်မှု, ESP, ကို ABS နှင့်အခြားသော) နှင့်ထို့နောက်အင်ဂျင်မြန်နှုန်းတိုးမြှင့်သို့မဟုတ်လျော့ရန်ဆုံးဖြတ်သည်။ ဒီလိုလုပ်ဖို့က, အီလက်ထရောနစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် (, ECU) အဘယ်သူ၏လုပ်ရပ်များကားမောင်းဝိသေသလက္ခဏာများကိုပြောင်းလဲထံမှလုံးကို actuators ရန်၎င်း၏ signal ကိုကယ်တင်တတ်၏။

ဒါ့အပြင်သတိပြုတန်ဖိုးရှိဂီယာအုံ« Nissan ကား» CVT တစ်ခါးပတ် drive ကိုအတူကိရိယာပြောပြတယ်သောကွောငျ့ဖွစျသညျ။ ဤရွေ့ကားပစ္စည်းတွေအများဆုံးခေတ်သစ်ကားများတပ်ဆင်ထားကြသည်။ ဤသည်မှာသည် CVT ဂီယာ၏အသုံးအများဆုံးအမျိုးအစားဖြစ်ပါတယ်။ ဒီထက်ဘုံကွင်းဆက် drive ကိုအတူ box ကိုဖြစ်ကြသည်။ စည်းကမ်းအဖြစ်ဂျာမန်ကားတစ်စီးအမှတ်တံဆိပ် "Audi" သူတို့ပြီးစီးခဲ့နေကြသည်။

တချို့ကပိုပြီးအပြောင်းအလဲတွေဟာတစ်စက်မှု mode မှာအလုပျလုပျဖို့အခွင့်အလမ်းရှိသည်။ ထို့ကြောင့်စက်မှုစွမ်းအင်သို့အလိုအလျောက်ပြောင်းလဲ။ သို့သော်ဒီကနေက၎င်း၏ဝန်ဆောင်မှုများကိုတန်ဖိုးလျှော့ချခြင်းမရှိပါ။ အဆိုပါပြုပြင်၏စျေးနှုန်းနှင့်ပင် အဆိုပါအပြောင်းအလဲတွေဟာဆီအစားထိုး အမြဲတမ်းရှုပ်ထွေးပြီးယန္တရားပုံစံဒီဇိုင်းအားဖြင့်ဖြစ်ပေါ်စေသော, ကြီးသောဖြစ်ခဲ့သည်။