GAZ-47 - လမ်းတွေမလိုအပ်ပါဘူးတဲ့စက်

1954 ခုနှစ်မှာ GAZ ပရိသတ်လိုင်းပထမဆုံးလေယာဉ်တင်သင်္ဘော-မြေပြင်အနေအထားမော်တော်ယာဉ်ခြေရာခံလာ၏။ စီမံကိန်းဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးတိုင်းပြည်ထိုကဲ့သို့သောစက်တွေများအတွက်အရေးတကြီးလိုအပ်ခံစားခဲ့ရသည့်အခါ 1952 အတွက်စတင်ခဲ့သည်။ အသစ်သောနယ်မြေများ၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု, ဘူမိဗေဒဆိုင်ရာ Prospect ထွက်တင်ဆောင်လာသော, ရေနံနှင့်ဓါတ်ငွေ့ပိုက်လိုင်းတည်ဆောက်မှု, ပါဝါလိုင်းများ, နှင့်မြေပြင်အနေအထားအချို့ဒေသများရှိမော်တော်ယာဉ်များဘီးအဖြစ်ဝေးလံခေါင်သီအခြေချနေထိုင်မှုအတွက်တယ်လီဖုန်းပို့ချ, All-မြေပြင်အနေအထားမော်တော်ယာဉ်များမပါဘဲမဖြစ်နိုင်ပါဘူးပါလိမ့်မယ်ရိုးရိုးအလုံအလောက်မရှိကြပေ။

သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအမျိုးအစားအသစ်တစ်မျိုး၏ထုတ်လုပ်မှုသည် T-60 ၏ထုတ်လုပ်မှုဘဝအတှေ့အကွုံကကူညီပေးခဲ့နဲ့ T-70 စစ်နှစ်ပေါင်းထံမှရရှိထားသူစတင်ရန် - အသင်းတော်ကိုလိုင်းဆင်းလာမယ့်မော်တော်ယာဉ်ခြေရာခံ 12000 တိုက်ခိုက်ရေးယူနစ်, ကျနော်တို့ပေါ်ကို၏ရေးဆွဲရေးအတွက်သီအိုရီအလှူငွေဖန်ဆင်းတော်မူ၏။

patency မြေပြင်အနေအထားမော်တော်ယာဉ်

ကားများ၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအပေါ်သုံးစွဲအချိန်အချည်းနှီးလွန်မထားပါဘူး။ လေယာဉ်တင်သင်္ဘောခြေရာခံသည်၎င်း၏မြေပြင်အနေအထားများတွင်အညွှန်းကိန်း GAZ-47 (GT-C) ကိုလက်ခံရရှိခဲ့ကြောင်း, ပစ္စည်းအမျိုးအစားများ, ဘီးမသာအဲဒီအချိန်ကလူသိများအားလုံးစံချိန်, ဒါပေမယ့်လည်းခြေရာခံခဲ့သည်။ တူညီသည် T-60 သစ်ကို All-မြေပြင်အနေအထားမော်တော်ယာဉ်ရုံ playfully လုပ်ကြံသောရွှံ့ထဲမှာနှင့်ဆက်စပ်။

အဆိုပါပေါ်ကိုဒီဇိုင်နာများအားဖြင့်မြေပြင်မျက်နှာပြင်ပေါ်မှာသတ်သတ်မှတ်မှတ်ဖိအား၏တန်ဖိုးလျှော့ချ, အကျယ်အပုဒ်တိုးလာကြပါပြီဆိုတဲ့အချက်ကို။ အင်ဂျင်နီယာများ၏ထိုသို့သောသင်တန်း GAZ-47 ခရီးသွားဖုန်ဒါပေမယ့်လည်းနက်ရှိုင်းသောဆီးနှင်းမသာ enabled သိရသည်။ မြေပြင်ကိုကျော်ယာဉ်အမြန်နှုန်း 20 ခန့် km / h ခဲ့လျှင်နားမှာကိုလည်းရွ့နှင့်နက်ရှိုင်းသောနှင်းကျပြီးနောက်, စက်များအတွက်လေးနက်သောအတားအဆီးမဖြစ်, ကသာနှစ်ကြိမ်ယုတ်လျော့ခြင်းနှင့် 8-10km / ဇမရသေးသည်လည်းရှိသည်။ ဤအတားအဆီးကျော်လွှားအတွက်တစ်ခုတည်းသောပြဿနာဖြစ်ခဲ့သည်။ ဒါ့အပြင်စက် 60-စင်တီမီတာဒေါင်လိုက်နံရံနဲ့ 1.3 မီတာအသင်္ချိုင်းတွင်းထဲသို့ width ကိုကျော်လွှားနိုင်ခဲ့တယ်။

ကုန်းရေယာဉ်ကို

အဆိုပါထူးခြားသောမြေပြင်အနေအထားများအပြင်၌, GT-C အရကေူးမှလေ့လာသင်ယူရန်။ ထိုသို့သော feature ကိုအဲဒီအခြိနျမှာအဘယ်သူမျှမကအခြားပြည်တွင်း Track မော်တော်ယာဉ်များအရာ၌ဝါကြွားနိုင်ဘူး။ 1.2 မီတာအနက်နှင့်အရှည်နှင့်ကားတစ်နှစ်ခွဲကီလိုမီတာမှရေအတားအဆီးကိုကျော်လွှားရန်မည်သည့်အပိုဆောင်းလေ့ကျင့်ရေးမလိုအပ်ပါဘူး။ ရေကိုအရံအလျင်သေးငယ်တဲ့, သာ 3,5-4 km / h ခဲ့, သာကျိုင်းကောင်လှည့်အားဖြင့်ဤအကန့်သတ်အတွင်းထိန်းချုပ်ထားခဲ့သည်။

သို့သော်ရေကူးဘို့အခြို့သောအခွအေနဖြည့်ဆည်းရန်လိုအပ်ခဲ့သည်:

1. အေးဆေးတည်ငြိမ်ရေ။ အားကောင်းတဲ့ဘက်ဒီစက်ကိုအကြောင်းပြချက်စဉ်အတွင်းမှောက်လှန်နိုင်သူ၏ width ကိုတည်ငြိမ်မှုလျော့နည်းသွားခြင်းဖြစ်သည်ရေအောက်ဘုတ်အဖွဲ့ပေါ်ကိုခဲ့သည်။
2. ညင်ညင်သာသာရေမှ GAZ-47 ၏ထွက်ပေါက်မှာကမ်းခြေ sloping ။

ဖော်ပြချက် GAZ-47

ခန္ဓာကိုယ် HT-C သို့ ခွဲ. တစ်ဦးအစိုင်အခဲသတ္တုဖွဲ့စည်းပုံကိုကိုယ်စားပြု:

• အင်ဂျင်ကိုအခန်း;
• နှစ်ခုအမှုထမ်းအဖွဲ့ဝင်များအတွက်ဒီဇိုင်းရေးဆွဲ Two-တံခါးကိုအငှား,
• လေယာဉ်ဆင်းသက်လူ 10 ဦးအထိအဘို့ကိုယျခန်ဓာ။

weatherproof ခန္ဓာကိုယ်ခေါက်နေကာပိတ်လိုက်တယ်။ ထိုသို့ထိပ်တွင်ကုန်တင်ထားရှိရန်ဖြုတ်ပြင်ပအာကာသထောက်ပံ့ခဲ့သည်။ ထို့အပြင်ခုနှစ်, သဘာဝဓာတ်ငွေ့-47 2 တန်အထိအလေးချိန်တစ်ဦးနောက်တွဲယာဉ်ဆွဲနိုင်ဘူး။

ပါဝါယူနစ် 6 ဆလင်ဒါနှင့်အတူလမ်း 4-လေဖြတ်ဓာတ်ဆီအင်ဂျင် (ZMZ-47) ကိုကိုယ်စားပြုခဲ့သည်။

PPC - စက်မှု, ရှေ့ဆက်ဖို့အဆင့်လေးဆင့်နဲ့တဦးတည်းပြန်အတူ။

Torsion Chassis ကိုထည့်သွင်း: လက်ျာနှင့်စက်၏လက်ဝဲဘက်မှာ 5 roller (rubberised ထောက်ခံမှုအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုနှင့်အတူ) တစ်ခုတည်းအမျိုးအစားနှင့်ခူမောင်းနှင်မှုဘီး။ နောက်ဘက် (ပဉ္စမ) တိုက်ရိုက် roller ဖြစ်ပါတယ်။

အသေးစိတ်ဖော်ပြချက်မြေပြင်အနေအထားမော်တော်ယာဉ်

အဆိုပါပါ GT-C-သဘာဝဓာတ်ငွေ့ 47 ၏အဓိကနည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများ:

• အလေးချိန် seasoned ပေမယ့်အချည်းနှီးသောစက် - 3,65 မီတာ။
• သင်္ဘောသားဖယ်ထုတ်ပြီး payload - 1 t ကို။
• dimensions ပေါ်ကို - 4,9h2,435h1,96 မီတာ (အရှည်, အကျယ်နှင့်တက္ကစီများ၏အဆင့်အမြင့်) ။
• ရှင်းလင်းရေး - 0.4 မီတာ။
• အင်ဂျင်ပါဝါဖြစ်ပါသည် - 74 မြင်းကောင်ရေ
• အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်အရံမြန်နှုန်း - 35 km / h, မြေတလျှောက်တွင်ပျမ်းမျှ permeability - 10 km / h - ဆီးနှင်းများနှင့်အမှုန့်ဆီးနှင်း Wetlands အပေါ် 20 km / h ။
• စိမ်းဆီဖြည့ - 400 လီတာ။

1964 သည်အထိ Transporter ပေါကျကှဲ။ 10 နှစ်အဘို့, 47 စွမ်းဆောင်မှုနှင့်ယုံကြည်စိတ်ချရတဲ့အဆင့်မြင့်နှင့်အတူမော်တော်ယာဉ်အဖြစ်သူ့ဟာသူတည်ထောင်ခဲ့သည်။

ပထမဦးဆုံးခူပေါ်ကိုမွမ်းမံ

GAZ-71 - 1968 အတွက် GAZ-47 ၏အရပျ၌, အသင်းတော်လိုင်းက၎င်း၏ပြုပြင်မွမ်းမံသွားပြီ။ အသစ်ကစက်တွင် 0,19 0,17 မှကီလိုဂရမ် / sm.kv မှမြေပြင်ပေါ်မှာဖိအားညွှန်းကိန်းတိုးတက် .. ဒါ့အပြင်ကားကို 115 လီတာ၏အသစ်တစ်ခုအင်ဂျင် ZMZ-71 စွမ်းရည်ကိုလက်ခံရရှိခဲ့သည်။ စက္ကန့်။ , ထိုကိန်းဂဏန်း 50 km / h မှမြန်နှုန်းကန့်သတ်တိုးပွားလာနိုင်အောင်။ အဆိုပါလေယာဉ်အားဖြင့်ကားတစ်စီး၏ 25 စင်တီမီတာအမြင့်သို့လျှော့ချခဲ့သည်။ အခွားသောအပြောင်းအလဲအရေးခဲ့ကြသည်သို့မဟုတ်တူညီသောအဆင့်မှာရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ ရုံက၎င်း၏ယခင်ကဲ့သို့သဘာဝဓာတ်ငွေ့-71 မြင်ကွင်းကို bezgarazhnogo သိုလှောင်မှုအတွက်ဖန်ဆင်းခဲ့ -40 ၏အပူချိန်အကွာအဝေးနှင့်အတူပြင်းထန်သောသဘာဝပတ်ဝန်းကျင်အခြေအနေများအောက်တွင်အသုံးပြုနိုင်သည် - +50 ဒီဂရီ။

ဤအပြောင်းအလဲများနှင့် 1985 သည်အထိမပြောင်းလဲထုတ်လုပ်စက်ဖို့လုံလောက်တဲ့အရည်အသွေးတွေရှိသည်။

သူတို့ရဲ့အာရုံကို GAZ-47 နှင့်သမဝါယမ ZIL ဆုံးရှုံးဘူး။ သူတို့ဟာ GAZ-47 AMA ၏အညွှန်းကိန်းကြီးဗားရှင်းဖန်တီးခဲ့ကြသည်။ ZiLovtsy ရှိသည်သောအပြောင်းအလဲ, သာကိုယ်ထည်ထိခိုက်, ဒါပေမဲ့သူတို့အံ့သြဖွယ်ရှိကြ၏။ လောင်းအစားထိုးခဲ့ကြသည် Katkova-crawler ဂီယာ, roller လှည့်သူတို့ကိုတွဲနေတဲ့ကွင်းဆက်ပြလေ၏။ roller အဆိုပါပေါ်ကိုများ၏အိုးအိမ်ခန္ဓာကိုယ်ပေါ်သို့ welded ခဲ့ကြရာအထူးအထောက်အကူပေါ်တွင်လှိမ့်။

ဒါပေမယ့်အပြောင်းအလဲများသူတို့ကိုယ်သူတို့အပြစ်လွတ်ကြပြီမဟုတ်။ သူတို့ကားကဆက်ပြောသည်ရှိသည်ဟုတစ်ခုတည်းသောအားသာချက် - တိုးမြှင့ဖြစ်ဖွယ်ရှိသောစွမ်းဆောင်ဆွဲမှုကြောင့်အစိုင်အခဲမြေပြင်ပေါ်တွင်အရှိန်တိုးမြှင့်ဖို့ဖြစ်ပါတယ်။ သို့သော် permeability အပြောင်းအလဲများကိုများ၏အဆင့်မှာဖြစ်ပွားခဲ့သည်ပါပြီ။ ထို့ပြင် knurled roller HT-C ကိုအောလမ်းမပေါ်တွင်ကားမောင်းတဲ့အခါမှာယင်း၏အဗဒ္ဒုန်ဖြစ်ပွားခဲ့သည်။ ဤအမှုအလုံးစုံတို့ကိုစီမံကိန်းများ၏ပိတ်သိမ်းများအတွက်အကြောင်းပြချက်ဖြစ်ခဲ့သည်။ သို့သော်အင်ဂျင်နီယာများအချိန်နှင့်အတူ pneumatically ပြုကြပြီဖြစ်သော roller နဲ့စိတ်ကူး, All-မြေပြင်အနေအထားမော်တော်ယာဉ်များတခြားစမ်းသပ်မော်ဒယ်များမှာအသုံးပြုခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။