Generator ကို VAZ 2108: တပ်ဆင်ခြင်း, ကွန်နက်ရှင်, ပုံ

အဆိုပါမီးစက် VAZ 2108 က installed သည်အဘယ်မှာရှိလူတိုင်းကဒီကားပိုင်ရှင်သိတယ်ဆိုတာဘာလဲ။ ဒါပေမယ့်အဲဒါကိုပါဝင်ပါသည်ရာရှိသမျှတို့သည်အဓိကဒြပ်စင်ကြောင့်လုပ်ငန်းလည်ပတ်ရာပေါ်မှာရှိသမျှအခြေခံမူပြောပြအဖြစ်စာရင်းကိုနိုင်ခြေမရှိပေ။ ဒါဟာမီးစက်နှင့်ရိုးရှင်းသောကြောင်းမှတ်သားရပါမည် DC ကမော်တာ ဒီဇိုင်းအတွက်အလွန်ဆင်တူသည်။ ရုံဆင်တူများနှင့်တူညီထုတ်ကုန်များမှာမဟုတ်ပါဘူး။ တစ်ခုတည်းသောခြားနားချက်တဦးတည်းလျှပ်စစ်ဓါတ်အားကိုထုတ်လုပ်, ဒုတိယကြောင်း - ကြောင့်စားသုံး။ သို့သော်ဤခြားနားချက်ကထိုသူအပေါင်းတို့ကိုရှာဖွေဖို့ပိုပြီးအသေးစိတ်အတွက်မီးစက်စဉ်းစားရန်လိုအပ်သောဖြစ်ပါသည်, အဆုံးသတ်မထားဘူး။

အဆိုပါရဟတ်နှင့်၎င်း၏အကွေ့အကောက်များသော

၎င်း၏ရဟတ်ဖြစ်ပါသည် - ကျနော်တို့မီးစက်၏အခြေခံသည်ဟုဆိုနိုင်ပါ။ ဒါဟာကြေးနီဝါယာကြိုးတစ်ကွိုင်ရှိပါတယ်။ အဆိုပါရဟတ်အကွေ့အကောက်များသောတွင် DC ကဘက်ထရီအနေဖြင့်ဗို့ဖြစ်ပါတယ်။ လှုပ်ရှားမှုနှင့်စဉ်ဆက်မပြတ်သံလိုက်စက်ကွင်း - ဆို Generating ထား၏စစ်ဆင်ရေး၏နိယာမကနှစ်ခုအဓိကအစိတ်အပိုင်းများ၏ရှေ့မှောက်တွင်လိုအပ်သောဖြစ်ပါတယ်။ ဘယ်လိုအဆုံးစွန်ကိုဖန်တီးရန်နိုင်မလဲ? ဒါမှမဟုတ်သံလိုက်ဆားကစ်ပေါ်မှာအစွမ်းထက်သံလိုက်သို့မဟုတ်အနာဝါယာကြိုးတပ်ဆင်။ ပထမဦးစွာဂျကုန်ကျစရိတ်အဖြစ်ချက်ချင်းပျောက်သွားဥပမာ Nd သည်သံလိုက်အဘို့အ, လွန်းမြင့်မားသော, ဤရည်ရွယ်ချက်အဘို့စံပြဖြစ်ကြသည်။ scheme VAZ မီးစက် 2108 တစ်ရဟတ်ပေါ်အကွေ့အကောက်များသောပါဝင်သည်။

အများကြီးစျေးသက်သာခြင်းနှင့်သံလိုက် core ကိုကြေးနီကေဘယ်လ်အပေါ်အကွေ့အကောက်များသောအလှည့်ထွက်သယ်ဆောင်ရန်ပိုမိုလွယ်ကူ။ အဆိုပါအရာဗို့တစ်ကွိုင်သံလိုက်စက်ကွင်းထုတ်ပေးနေသည်မှလျှောက်ထားသောအခါဖြစ်ပါတယ်။ ထိုသို့မြင့်မားလယ်ပြင်အစွမ်းသတ္တိကို သာ. ကြီးမြတ်သည်။ ထို့ကြောင့်ထောက်ပံ့ရေးဗို့အားနှင့်တိုးမြှင် field ရဲ့ဝိသေသလက္ခဏာများတိုးပွားလာသည်။ ဒါဟာကြေးနီဝါယာကြိုး Nd သည်သံလိုက်ထက်အဆများစွာစျေးသက်သာသည်နှင့်၎င်း၏ဝန်ဆောင်မှုဘဝအလွန်မြင့်မားကြောင်းမှတ်သားရပါမည်။ ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုစီရင်အာဏာလက်တွေ့မဖြစ်နိုင်အဖြစ်စက်မှုဖြစ်ပါတယ်။ နောက်ဆုံး - ကြမ်းတမ်းကိုင်တွယ်မဟုတ်လျှင်ပြုပြင်နေစဉ်အတွင်း။

အဆိုပါ stator အကွေ့အကောက်များသော

ဒါဟာကြီးမားတဲ့ Cross-အပိုင်းဝါယာကြိုးများကိုအသုံးပြုချိန် မှစ. Generator ကို VAZ 2108, အကွေ့အကောက်များသောတစ်ဦးမဟုတ်ဘဲကြီးမားသော stator ရှိပါတယ်။ မိမိအအကူအညီဖြင့် runningaway လျှပ်စစ်မီးလာပါတယ်။ အဆိုပါဝါယာကြိုးထမ်းဘိုးကိုထမ်းများတွင်ရပ်နားတစ်ဦးအထူးသညျဤရည်ရွယ်ချက်အဘို့အထောက်ပံ့အတွက် stator ၏တစ်ခုလုံးကိုအတွင်းပိုင်းမျက်နှာပြင်ကျော်တစ်ပုံစံတည်းကိုထိခိုက်နေပါတယ်။ ငါတို့သည်လည်းအဆုံးစွန်သောအကြောင်းပြောဆိုသင့်ပါတယ်။ အဆိုပါမီးစက် stator ၏အလယ်တွင်တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းတင်းကျပ်စွာတစ်ဦးချင်းစီကတခြားဆန့်ကျင်ဖိပါးလွှာသတ္တုပြား, အစုတခုပါဝင်ပါသည်။ ခွဲခြာမရှိစေခြင်းငှါမကြာခဏသူတို့, အပြင်ပမှာပြုတ်။

တကယ်တော့, သင်တန်း၏, မော်တော်ကားအခြားအကွေ့အကောက်များသောအဆိုပါ stator သုံးလုံးဝတန်းတူအစိတ်အပိုင်းများပါဝင်သည်။ ထိုလုပ်ငန်းစဉ် General Electric ၏ဤအင်္ဂါအကြောင်းပြချက် - ကိုလက်ခံရရှိနောက်ပိုင်းတွင်ဖြောင့်ပါလိမ့်မည်သည့်သုံးအဆင့် AC အဗို့အား, လိုအပ်သည်။ သို့သော်ဤလုပ်ငန်းစဉ်ကိုအောက်တွင်ဆွေးနွေးတင်ပြပါလိမ့်မယ်။ အဆိုပါ induction motor ကို၏တူညီသောဒြပ်စင်ရန်အလွန်ဆင်တူတနည်းအားမော်တာမီးစက် stator ။ တောင်မှဒြပ်ပေါင်းအတိအကျမယ့်ပုံစံအကွေ့အကောက်များသောအားဖြင့်ဖန်ဆင်းသည်။ VAZ 2108 အဆိုပါမီးစက်ချိတ်ဆက်ခြင်း, ဒါမှမဟုတ်မဟုတ်ဘဲ၎င်း၏အကွေ့အကောက်များသောတစ်ဦးအပေါ်ဖန်ဆင်းထားသည် "ကြယ်ပွင့်။ "

စာလုံးကြီးနှင့်ဝက်ဝံ

အဆိုပါ stator အိုးအိမ်မှပူးတွဲပါသောရှေ့နှင့်နောက်ကျောအဖုံးများ, ဝံရရှိနိုင်ပါသည်။ သူတို့မီးစက်၏သင့်လျော်သောလုပ်ငန်းဆောင်တာကိုသေချာစေရန်လိုအပ်သောဖြစ်ကြသည်။ သူတို့ရဲ့အကူအညီနှင့်တကွ, ရဟတ်လွတ်လပ်စွာလှည့်, ဒါပေမယ့်အရေးအကြီးဆုံးကတော့ - ကလည်ပတ်၏ဝင်ရိုး၏ alignment ကိုအရသိရသည်တင်းကြပ်စွာကိုဖန်ဆင်းသည်။ အကျိုးဆက်ကတော့ရဟတ်ထမ်းဘိုးကိုစစ်ဆင်ရေးကာလအတွင်းအကွေ့အကောက်များသော stator တွယ်ကပ်မထားဘူး။ တော်တော်များများရဲ့လုပ်ဆောင်ချက်တွေကိုလုပ်ဆောင်ရသောလူမီနီယံ, - ထုပ်အလင်းသတ္တုနဲ့လုပ်ထားတဲ့နေကြသည်။

ပထမဦးစွာလူမီနီယံဿုံစုပ်ယူနှင့်အပူကိုချွတ်ပေးသည်။ စစ်ဆင်ရေးကာလအတွင်းအလွန်ပူပြင်းနေတဲ့မီးစက် VAZ 2108 ။ ဒုတိယအချက်မှာလူမီနီယံတစ်ခုလုံးဖွဲ့စည်းပုံနိုင်အောင်စီစဉ်ပေးထားတယ်ကြောင်း, အလေးချိန်အတွက်အလင်းဖြစ်၏။ ထို့အပြင်မီးစက်၎င်း၏ရှေ့ပိုငျးတှငျတစ်ခုလှုံ့ဆျောတပ်ဆင်ထားသည်။ အဆိုပါရဟတ်၏လည်ပတ်စဉ်အတွင်းကယန္တရား၏ဖြစ်ရပ်ဝင်သောကြောင့်လေထု၏တစ်ဦးစီးဆင်းမှုကိုထုတ်ပေးပါတယ်။ ဒီကြောင့်တစ်ဦးအပိုဆောင်းအအေးလည်းမရှိ။

မီးစက် drive ကို

ဒါဟာမောင်းထုတ်ရန်အသုံးပြုသည် တစ်ဦးမီးစက်ခါးပတ် ဒီမော်ဒယ်ကိုသာမော်တော်ယာဉ်ကွာဗူရတောဆေးထိုးစနစ်ဖြင့်ဖျော်ဖြေတာဖြစ်ပါတယ်, ဒါကြောင့်ခါးပတ်သပ်ပလ္လင်တပ်ဆင်ထားခဲ့သတိပြုသင့်ပါတယ် VAZ 2108. ။ အသစ်များမော်တော်ယာဉ်များတွင်နဝမနှင့်ဒသမမိသားစု, အရာအတွက် injector type ကိုလောင်စာစနစ်, အနည်းငယ်ကွဲပြားခြားနားသောခါးပတ်ထား၏။ ဒါဟာအားဖြင့်မောင်းနှင်သောတဦးတည်းတူသောပိုပြီးင် အချိန်ကိုက်ယန္တရား, ဒါပေမယ့်အစားမိမိအစီး၏အတွင်းပိုင်းအပေါ်အံသွား၏။

Rectifier တံတား

ဒါဟာဒီကိရိယာကို DC ကပြောင်းလဲမှ AC အဖြစ်ပေါ်ဖွငျ့ဖွစျသညျ။ သငျသညျအပေါင်းနှင့်အနုတ်ယာဉ်လျှပ်စစ်စနစ်ရှိပါတယ်ကြောင်းကိုငါသိ၏။ တချို့ကတောင်မှ VAZ 2108 မီးစက် 12 Volts ထုတ်လုပ်သည်ဟုဆိုနိုငျသညျ။ သို့သော်ချက်ချင်းအချို့မော်တော်ယာဉ်များအပေါ်ကြောင်းဖော်ပြနေဖြင့်လေယာဉ်ပေါ်ပါထောက်ပံ့ရေး 24 Volts နည်းနည်းရှင်းလင်းနိုင်ပါလိမ့်မည်သူကိုတစ်စုံတစ်ယောက်ရှိပါလိမ့်မယ်။ သို့သော်ရှစ်, သင်တန်း, သာ 12, ကြောင်းလုံလောက်ပါတယ်။ ဒီတော့ on-board ကိုကွန်ရက်ပေါင်းနှင့်အနုတ်နှင့်အဆင့်သုံးဆင့်အကွေ့အကောက်များသောအဆိုပါမီးစက်၏ output ။ အဘယ်သို့ပြုသနည်း

ဤရည်ရွယ်ချက်အဘို့နှင့် Rectifier ယူနစ်အသုံးပြုသည်။ ဒါဟာဆီမီးကွန်ဒတ်တာ Diodes သုံးခုအားလုံးပါဝင်ပါသည်။ ဒါဟာနှစ်ခု Diodes အကွေ့အကောက်များသောအဆိုပါ stator ကနေလာမယ့်တစ်ဦးချင်းစီအဆင့်ဖြေရှင်းပေးရန်ထွက်လှည့်။ ထိုအခါအသွင်ပြောင်းပြီးနောက်ကိရိယာ၏ output ကိုအဆက်မပြတ်ဗို့အားရရှိခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ ဒါ့အပြင် VAZ 2108 မီးစက် circuit ကိုပု Rectifier ယူနစ်ပြီးနောက်ကျန်ရှိသောအားလုံး AC အတစ် cut-off ထုတ်လုပ်ထားတဲ့ capacitor ပါဝင်သည်။ ဒါပေမယ့်ဒုက္ခအခြား - ထိုရဟတ်၏အမြန်နှုန်းရှိမရှိပေါ်တွင်မူတည်လျက်, output ကိုဗို့အား၏အပြောင်းအလဲတစ်ခုရှိသေး၏။ ဘယ်လိုဖယ်ရှားပစ်ရပါသလဲ?

ဗို့အားထိန်းညှိ

set ပြဿနာကြောင့်ဖြေရှင်းရမည်ဖြစ်သည်။ သာမီးစက်ရဟတ်အကွေ့အကောက်များသောနှင့်အတူထောက်ပံ့သောဗို့အား, တည်ငြိမ်မှလျှင်, လွယ်ကူစေရန်။ စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်ရာအကွေ့အကောက်များသော (ရဟတ်) ဖို့မီးစက်နှင့်ဘက်ထရီကသာတည်ငြိမ်ထောက်ပံ့နေသည် - ထိုအမှုကိုယခုနေပါစေဘာ output ကိုဗို့အားအလိုတော်စုံတွဲပါဝါသတင်းရင်းမြစ်ကြောင်းကိုဖြစ်ပါတယ်။ VAZ ဗို့တွင်မီးစက် 2108 အကြောင်းကို 12,5-13,8 Volts ဖြစ်ပါတယ်။ အကျိုးဆက်ကတော့သံလိုက်စက်ကွင်းအမြဲမသက်ဆိုင်ရဟတ်မြန်နှုန်း၏, တူညီတဲ့ဖြစ်လိမ့်မည်။ ဒီတော့လျှင်, ဗို့အကွေ့အကောက်များသောအဆိုပါ stator လည်းတည်ငြိမ်ဖြစ်လိမ့်မည်။

တည်ဆောက်မှုမီးစက်အဖြစ်

VAZ 2108 တတ်နိုင်သလောက်မြန်မြန်ရှောက်သွားသောအခါမီးစက်အစားထိုးနိုင်ရန်, သငျသညျချောဆီကိုမထိုးဖောက်ရှိသည်ဖို့လိုအပ်ပါတယ်။ ၎င်း၏လိုအပ်ချက်များအတွက်အကြောင်းပြချက်နိမ့်ဆုံး bracket ကတည်ရှိသည်။ အဆိုပါမူလီအင်ဂျင် sump များ၏အဆင့်မှာတည်ရှိပါတယ်။ ကံမကောင်းစွာပဲမဟုတျဘဲအစဉ်အမြဲရှိကားတစ်စီး mudguard ဖြင့်ပြုလုပ်နိုင်ပါတယ်။ သူကရကျိုးနပ်သည်ပင်လျှင်, အစိုဓာတ်ကိုသို့မဟုတ်မြေမှုန့် Threaded ပူးတွဲအပေါ်ရယူပါ။ ဒါကြောင့်ဖောဖောသီသီချောဆီကိုမထိုးဖောက်ပြုမူဆက်ဆံသင့်ပါတယ်, ထို့နောက်မှာအနည်းဆုံးနာရီဝက်အဘို့အရပ်ကြကုန်အံ့။ ဤအချိန်စိုဖို့ချည်ပေါ်မှာရှိသမျှသံချေးနှင့်အမှိုက်ခဲ့လုံလောက်ပါတယ်။

သင်တစ်ဦးမီးစက်ရိုက်ကူးကြပြီမဟုတ်ပါကတူညီသောအမဲဆီများနှင့်ထိပ်ခွံမာသီးဆက်ဆံဖို့အကောင်းဆုံးဖြစ်ပါတယ်။ လုံးဝလုံးခွံမာသီး၏ထိပ်မှထွက် wriggle မှအနည်းငယ်လေ့ကျင့်ရေးပြီးနောက်။ တစ်ဦးထုပ်နှင့် socket အားဖွငျ့အောက်ပိုင်း key ကိုမူလီ unscrews ။ ဒါဟာသိပ်ပိုမိုအဆင်ပြေဖြစ်မည်ဟု, ကားရဲ့အောက်ခြေကနေဒီအလုပ်ကိုထွက်သယ်ဆောင်ရန်အကြံပြုလိုတယ်။ ဒါဟာမူလီကြပ်ထွက်လာတာဖြစ်နိုင်တယ်။ ကဆွဲထုတ်နိုင်ရန်အတွက်, သင်သော့ခလောက်ဒါမှမဟုတ်လုံးအနည်းငယ်သေးငယ်ချင်းသုံးစွဲဖို့လိုအပ်ပါတယ်။ ဤသူအပေါင်းတို့အဆက်ပြတ်ဘက်ထရီနှင့်အတူထွက်သယ်ဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်သတိပြုပါ။ VAZ 2108 ကျင်းပခဲ့သောမီးစက်ချိတ်ဆက်သမျှသောဝါယာကြိုးများသည်လည်းရပ်ဆိုင်းခြင်းများလိုအပ်ပါသည်။

သစ်တစ်ခုမီးစက်ကို install လုပ်နည်း

ပြောင်းပြန်နိုင်ရန်အတွက်သစ်ကိုလှို Installing ။ အောက်ပိုင်းမူလီ၏အခြေအနေမှာအကောင်းတစ်ဦးကိုကြည့်လိုက်ပါ။ ဒါကြောင့်ပျက်စီးသွားသောချည်ရှိပါတယ်ရှိလျှင်, အဲဒါကိုအစားထိုးအကောင်းဆုံးဖြစ်ပါတယ်။ သင်တို့သည်လည်းနောက်မှမီးစက်၏ပြုပြင်ထွက်သယ်ဆောင်ရန်ပိုမိုလွယ်ကူပါလိမ့်မည်။ တပ်ဆင်စဉ်အတွင်းအထူးသဖြင့်အာရုံစူးစိုက်မှု, အခါးပတ်တင်းမာမှုပေးဆောင်။ ကတင်းကျပ်ဖို့လုံလောက်တဲ့မဟုတ်ပါဘူးလျှင်, သင့်ရဲ့ဘက်ထရီကိုညံ့ဖျင်းစွဲချက်ဖြစ်ပါတယ်။ အဖြစ်တာတင်းမာမှုခါးပတ်လျှင်, ရှေ့အဖုံးအတွက်ဝံပကျြစီးခွငျးရှိပါလိမ့်မယ်။ အင်ဂျင်အလုပ်လုပ်နေစဉ်ရလဒ်အဖြစ်, သင်မနှစ်မြို့ဖွယ်ဘွယ်ရာသံကိုရယူပါ။ ထိုအဘို့အကြောင်းပြချက် - ဝံအတွက်ကစား၏အသွင်အပြင်။ 2108 အတွက် WHA မှာမီးစက်၏ installation ပင်နည်းနည်းလေးမစုံလင်ဘူးဒါကြောင့်ထွက်သယ်ဆောင်သင့်ပါတယ်။

ကောက်ချက်

နိဂုံးချုပ်မှာ, သာအချိန်မီ service ကမီးစက်တစ်စုံတစ်ဦးသာမန်နှင့်တည်ငြိမ်စစ်ဆင်ရေးပေးသွားမှာပါသတိပြုရပါမည်။ စုတ်တံနှင့်တသားတယူနစ်သို့ပေါင်းစပ်ရှစ်အပေါ်သောဗို့အားထိန်းညှိ, အစားထိုးမည်ကိုသင်အချိန်လိုပါတယ်။ ဒါဟာအာဏာစုတ်တံ၏ပြီးပြည့်စုံသောပျက်စီးခြင်းကြောင့်ရဟတ် Wind ပျက်ကွက်သည့်အခါခဏစောင့်ဆိုင်းရန်မလိုအပ်ပါဘူး။ သာဤအခြေအနေများအောက်, မီးစက် VAZ 2108 ကျရှုံးမည်မဟုတ်အမြဲတမ်းပုံမှန်ဘက်ထရီအားသွင်းထုတ်ပေးပါလိမ့်မယ်။