IL-2126: ဓာတ်ပုံများ, ဖော်ပြချက်, စျေးနှုန်း

နောက်ဘက်ဘီး drive ကိုနှင့်အတူဤအသေးစားလူတန်းစားခရီးသည်တင်ကားများ။ အဆိုပါကားကိုဆန့်ကျင်အကျပ်အတည်းဖြစ်လာခဲ့သည်နှင့်စက်ရုံစီးပွားရေးခက်ခဲအခြေအနေများအတွက်လုပ်ငန်းလုပ်ကိုင်ခွင့်ပြုပါ။ ဒါ့အပြင်စက် IL-2126 ကို "သံမြင်းများ" / ခဈေးကွက်ထဲမှာအများဆုံးအနိမ့်ဆုံးကိုဖြေရှင်းချက်၏တဦးတည်းစဉ်းစားသည်။

သမိုင်းဆိုင်ရာဖြစ်ရပ်မှန်များ

ခုနစ်ဆယ်မှာတော့စက်ရုံ "IzhAvto" ကျွမ်းကျင်သူများကသစ်တစ်ခုရှေ့ဘီး drive ကိုမော်ဒယ် "Moskvich" ဖွံ့ဖြိုးဆဲအလုပ်များကြပြီ။ အဆိုပါအင်ဂျင်နီယာများဤစီမံကိန်းများ၏မူဘောင်အတွင်းလေယာဉ်မှူး IL-13 ဖွံ့ဖြိုးနိုင်ခဲ့ကြတယ်။ သို့သော်ကြောင့်စျေးကွက် Front-drive ကိုမော်တော်ယာဉ်သိမ်းဆည်းရမိခဲ့သည်ဟူသောအချက်ကိုမှ, "AvtoVAZ" ဖန်ဆင်းခြင်းပေါ်တွင်အလုပ်ရပ်တန့်ခဲ့ရသည်။ အဘယ်သူမျှမရန်ပုံငွေရှိခဲ့သည်အဖြစ်အစိုးရနှင့်ဝန်ကြီးဌာနများ၏စီမံကိန်းအာရုံစိုက်တစ်ဦးကွဲပြားမရှိခြင်း, ရှိခဲ့သည်။

ထိုအခါစက်ရုံများ၏ဒီဇိုင်းဌာနကိုအသစ်တခုမော်ဒယ်ပေါ်အလုပ်လုပ်စတင်ခဲ့သည်။ ဒါဟာလက်ရှိစုစုပေါင်းအခြေစိုက်စခန်းဘို့စီစဉ်ထားခဲ့ပါတယ်။ အဲဒီအခြိနျမှာထူးခြားတဲ့ Front-engine ကိုဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ဖို့စီမံခန့်ခွဲနိုင်ဘူးသောကြောင့်, နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဒီဇိုင်နာများကားတပ်ဆင်ရန်ဆုံးဖြတ်သည် နောက်ဘက်ဘီး drive ကို ခေတ်မီရပ်ဆိုင်းမှုစနစ်များနှင့်အတူ။ အဲဒီမှာလည်းအကောင့်ပျံသန်းသို့လုယူသောသစ်တစ်ခုခန္ဓာကိုယ်, တီထွင်ခဲ့သည်။

နောက်ဘက်ဘီး drive ကို - အောင်မြင်မှုရဲ့သော့ချက်

ဒီဇိုင်းအားဖြင့်ကားကိုလက်ရှိစျေးကွက်ရှေ့ဘီး drive ကိုမော်ဒယ်ထက်သာလွန်ခဲ့ပါတယ်။ အင်ဂျင်နီယာများသိသိသာသာတစ်ဦးချင်းစီအစိတ်အပိုင်းများနှင့်အစိတ်အပိုင်းများများ၏အလေးချိန်ကိုလျှော့ချနိုင်ခဲ့ကြတယ်။ ဥပမာ, transaxle ကိစ္စတွင်ကဲ့သို့သောအသေးစိတ်အတွက်အစားသံမဏိလူမီနီယမ်များအသုံးပြုခြင်း, ဂီယာထည် နောက်ဘက်ရိုး၏, တူအရွယ်အစားနှင့်အတူ wt IL-2126 နှင့်ရှေ့ဘီး VAZs ညီမျှခဲ့သည်။

ဤသည်အစီအစဉ်သမားရိုးကျဖြေရှင်းချက်ကျော်အချို့သောအားသာချက်များရှိပါတယ် - ပြုပြင်သို့မဟုတ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအဘို့ထိုသူတို့ရန်လွယ်ကူလက်လှမ်းနှင့်အတူပိုမိုအောင်မြင်သောအလေးချိန်ဖြန့်ဖြူးရေးယန္တရားသည်။

အဆိုပါရလဒ်ပြုပြင်ထားသောကားများအပါအဝင်အတိတ်ထဲကနေအသေးစိတ်နှင့်ယန္တရားများနှင့်အတူသစ်တစ်ခုနောက်ဘက်-drive ကို Hatchback ဖြစ်ခဲ့သည်။ စက်ရုံမှာကျနော်တို့အဓိကအစိတ်အပိုင်းများထုတ်လုပ်မှု၏ဖွဲ့စည်းပုံကိုပြောင်းလဲမပါဘဲတစ်မူထူးခြားတဲ့မော်ဒယ်ရရှိရန်စီစဉ်ခဲ့ပါတယ်။

စံပြအတွက်လမျး၌အခက်အခဲများ

ဒါကြောင့် 1979 ခုနှစ်ဟာကမ္ဘာ့ပထမဦးဆုံးရှေ့ပြေးပုံစံကိုမြင်တော်မူ၏။ လူမျိုးရေးရှေ့ပြေးပုံစံ IL-2126 အလွန်ခေတ်မီနှင့်အသစ်လှပါတယ်။ ဆိုဗီယက်မော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်းကဏ္ဍများ၏သမိုင်း၌ပထမဦးဆုံးကွန်ပျူတာမော်ဒယ်တွက်ချက်ရန်အသုံးပြုခဲ့သည့်ဤစီမံကိန်း။ ခန္ဓာကိုယ်ကိုလည်းလေတိုက်ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းအတွင်းစုံစမ်းစစ်ဆေး။

ဒါဟာပထမဦးဆုံးအသုတ်ပျက်ကွက်ကပြောသည်ရမည်ဖြစ်သည် - ထိုစမ်းသပ်ခြင်း၏ရလဒ်အဖြစ်ပြုလုပ်ကွဲပြားခြားနားသောချို့တဲ့တွေအများကြီးကိုတွေ့ခဲ့ပါတယ်။ ငါးကြိမ်နှင့် ပတ်သက်. စီမံကိန်းအတွက်လှူဒါန်း။ ဒါပေမယ့်အင်ဂျင်နီယာ miscalculations စီးရီးအတွက်မော်ဒယ်ကို run ဖို့ခွင့်မပြုထားခဲ့ကြသည်။

အဆိုပါပြင်သစ်, Renault ကကားထုတ်လုပ်သူအတွက်ဒဏ်ငွေ-ညှိ၏နောက်ဆုံးဗားရှင်းကိုပိတ်ရန်။ ပြင်သစ်ပညာရှင်များခန္ဓာကိုယ်ထဲမှာအပြောင်းအလဲများကို လုပ်. , ထို့အပြင်ဒီဇိုင်းအကွာအဝေး, ဘန်ပါနှင့်အခန်း element တွေကိုတိုးတက်ပါပြီ။

ဤစီမံကိန်းပြီးနောက်အတည်ပြုခဲ့ပါတယ်။ သူကအညွှန်းကိန်း "05" ကိုလက်ခံရရှိခြင်းနှင့်ထုတ်လုပ်မှုထဲသို့သွင်းထားခဲ့ပါတယ်။ ဤသည်မှာ 1984 ခုနှစ်တွင်ဖြစ်ပျက်ခဲ့သည်။ မော်ဒယ် IL-2126 အားလုံးလိုအပ်သောစမ်းသပ်မှုများလွန်ပြီ, နှင့်အစိုးရစီးရီးဖြန့်ချိရန်ခွင့်ပြုချက်ထုတ်ပေးလျက်ရှိသည်။

မဟုတ်အရာအားလုံးဒါ rosy ဖြစ်ပါတယ် ...

အမှန်တကယ်အလုပ်ထုတ်လုပ်မှုအပေါ်ဆုံးဖြတ်ချက်တွင်အကြောင်းခုနစ်နှစ်ယူခဲ့ပါတယ်။ အပြစ်တင်အလိုအလျောက်ပေါ်ကို၏အနည်းငယ်အလွန်ကြာမြင့်ခဲ့ပြီးဖွံ့ဖြိုးရေးနှင့်ဆောက်လုပ်ရေးဖြစ်လာခဲ့သည်။ ဒါကြောင့်ကားများထုတ်လုပ်စတင်ဖြစ်နိုင်သောအခါ 1992 ခုနှစ်မှာအကျပ်အတည်း၏အလယ်၌သည်, ဝင်ပေါက်ကိုထပ်ပြတ်တောက်။ အဆိုပါစက်ရုံအစိတ်အပိုင်းများနှင့်အစိတ်အပိုင်းများပေးသွင်းနှင့်အတူလိုအပ်သောအဆက်အသွယ်ထူထောင်နိုင်ခဲ့မဟုတ်ခဲ့ပေ။ တထောင်သာအနည်းငယ်မိတ္တူကယ်နှုတ်တော်မူနိုင်ခဲ့ပါတယ်။ သူတို့ကသာမန်တည်ဆောက်အရည်အသွေးကိုကွဲပြားပါတယ်။ ထိုအခါမော်ဒယ်မှထွက်လာသောအပြီးစားသုံးသူများ, ဖွင့်ပါကသတိပြုမိကြဘူး, ဒါပေမယ့်ကား IZH-2126 စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားသောအဆင့်မှာခဲ့ပါတယ်။

သောကြောင့်ထုတ်လုပ်မှုနေဆဲ running သောအခါတစ်ကြိမ်အပေါငျးတို့သအတားအဆီး, အမော်ဒယ်နည်းပညာပိုင်းနဲ့ကိုယ်ကျင့်တရားကိုသိသိသာသာပြည်ပမှာအနေဖြင့်တင်ပို့ကားများ၏နောက်ခံဆန့်ကျင်ခေတ်မမီတော့ဖြစ်ခဲ့သည်။

ပြိုင်ဘက်များနှင့်ရောင်းချ

ယှဉ်ပြိုင်၏ပြည်တွင်းထုတ်လုပ်သူတွေထဲမှာ IL ၏အမြင်များတွင်စည်းဝေးပွဲကိုဆုံးရှုံးခဲ့ရလည်းမကောင်းမသင့်ဖြစ်၏ရသောယူကရိန်း "Tavria" နှင့်ဂန္ပန်းအိုးတည်း။

အဆိုပါကားကို 2007 ခုနှစ်ကုန်အထိရောင်းချခဲ့သည်။ ထို့နောက်ယူရို-2 သစ်ကိုစံချိန်စံညွှန်းများမိတ်ဆက်များနှင့် Izhevsk စက်ရုံဒီလက်မှတ်ကိုကျော်ဖြတ်နိုင်တယ်လို့အင်ဂျင်ဖန်တီးနိုင်ဘူး။

စက်ရုံအဆင်သင့်-ဆေးထိုးသည့်စနစ် created သို့မဟုတ်ဝယ်ယူပြီဆိုရင်ကားကို IZH-2126 အကြောင်း, ဒါကြောင့်ဆိုတဲ့အချက်ကိုဦးဆောင်ကြလိမ့်မည်ဟုစျေးနှုန်းအလွန်တိုးတက်နှင့်အရောင်းအလို - ကျဆင်းခဲ့သည်။ စီမံခန့်ခွဲမှုကတော့ပေါ်ကိုထံမှကားတစ်စီးဖယ်ရှားပစ်ရန်ဆုံးဖြတ်လိုက်ပါသည်။ အခုတော့ 500-1000 အမေရိကန်ဒေါ်လာများအတွက်ရောင်းချပါတယ်။

အဆိုပါ Izhevsk စက်ရုံ၏ဝိရောဓိ

ထို့နောက်ထိုအခွင့်အာဏာကို ပို. ရှေးကသြောအင်ဂျင်နှင့်အတူ, ဒါပေမယ့်ဖြန့်ဝေလောင်စာထိုးမှုစနစ်နှင့်အတူဂန္ "Lada" created ဆိုတဲ့အချက်ကို။ ဤသည်ထိုကဲ့သို့သောယူနစ်အသိအမှတ်ပြုခံရဖို့ခွင့်ပြုခဲ့သည်။

1999 ခုနှစ်, စက် "Orbit" အဖြစ်ရည်ညွှန်းခဲ့ပါတယ်။ သို့သော်ထို့နောက်အမည် "ODE" ကိုပြောင်းလဲပစ်ခဲ့သည်။

ယင်းအပြင်ပန်းနှင့်အတွင်းပိုင်း၏အင်္ဂါရပ်များ

ဒါဟာအလွန်ဤအကားများ၏သမိုင်းထဲသို့ငုပ်ဖို့စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းပေမယ့်အကြောင်းလုံလောက်ပါတယ်။ ဒါဟာပြင်ပအချက်အလက်များနှင့်ပြည်တွင်းရေးအကြောင်းပြောဆိုရန်အချိန်ပါပဲ။

သူကနည်းနည်းတစ် hodgepodge ကဲ့သို့ဖြစ်၏။ သငျသညျကား IZH-2126 နှင့်အတူခင်မင်သိကျွမ်းရနိုင်သည် - ဆောင်းပါးထဲမှာဓာတ်ပုံကိုလည်းမရှိ။ ဥပမာအားဖြင့်, ထိုဒိုင်ခွက် developer များ 41 ကြိမ်မြောက် Moskvich ထံမှချေး။ "Zhiguli" မော်ဒယ်သူတို့ထံမှထိုစတီယာရင်ဘီးကို အသုံးပြု. နှင့်အဋ္ဌမဘီးနှင့်ရှေ့မီး, အဲဒီနောက် 10th ပြီးနောက် "Lada" shared ။

ထို့အပြင်ခုနှစ်, အင်ဂျင်နီယာများနဲ့အခြားပြည်တွင်းစက်တွေနှင့်အတူအစိတ်အပိုင်းများနှင့်အစိတ်အပိုင်းများအများစုအချင်းချင်းစည်းလုံးညီညွတ်ရေးဖို့ကြိုးစားခဲ့ပြီ။ ဤသည် (2126 မျှချွင်းချက်ဖြစ်ပါသည် IZ "ODE") ပိုမိုလွယ်ကူလိုအပ်သောအပိုပစ္စည်းရနိုင်ပါလိမ့်နိုင်ရန်အတွက်ပြုသောအမှု, လမ်းမရှိသောအတွက်အပြင်ပန်း၏ဗေဒထိခိုက်စေခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့် VAZ 2108 မော်ဒယ်၏ကြီးမားသော angular ရှေ့မီး IGE ၏အရှေ့ဘက်နှင့်အတူပေါင်းစပ်လို့မရပါ။ ဤသည်ခန္ဓာကိုယ်အလင်းအိမ်ပတ်ပတ်လည်ပုံသဏ္ဍာန်အောက်မှာကနဦးဖန်တီးခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ သူတို့ရဲ့အသွင်အပြင်အားဖြင့်ခန္ဓာကိုယ် 41 မိနစ် "Moskvich" ကိုအလွန်ဆင်တူဖြစ်တယ်, ဒါပေမဲ့တူညီအစိတ်အပိုင်းများမရှိ။

အတွင်းပိုင်း, အရာအားလုံးအတော်လေးကုန်ဖြစ်ပါသည်။ သငျသညျကား IZH-2126 ၏အတွင်းပိုင်းတွေ့နိုင်ပါသည်။ ဤဆောင်းပါး၌ပေးအပ်ဓါတ်ပုံများအတွင်းပိုင်းနှင့်အတူခင်မင်သိကျွမ်းရကူညီပေးပါမည်။
တံခါးပိတ်လိုက်ကြသည်က VAZ အများအပြားပိုင်ရှင်များမှအကျွမ်းတဝင်ဖြစ်ပြီး, ပထမဦးဆုံးအကြိမ်မဟုတ်ပါဘူး။ အလုပ်သော့ခလောက်, အတွင်းပိုင်းတံခါးများ 41 မီတာထက်သိသိသာသာဆိုးရွားများမှာ - အတော်လေးဆင်းရဲသောသူသည်။ အဆိုပါအရောင် Options ကိုနှင့်ပလပ်စတစ်အလှဆင်ပစ္စည်းများအဖြစ်အသုံးပြုခဲ့ကြသည်။

အဆိုပါတူရိယာ panel ကို - ကို "Muscovites" ထဲမှာရှိသကဲ့သို့လုံးဝတူညီ။ ပိုပြီးအဆင်ပြေတူသောကုလားထိုင်အခြားသူတွေ။ ဤတွင်နှင့်ပိုမိုကောင်းမွန်ပုံဖော်နှင့်မဟုတ်တော့ချိန်ညှိ။ အတော်များများကမမြင့်မားသောမျက်နှာကျက်၏ညည်းညူ။ အဘယ်ကြောင့်တစ်ဘီးထုတ်လုပ်သူပေါ်တံဆိပ် "Lada" left? ဤသည်ချဉ်းကပ် tuning ကိုချစ်သောသူတို့အဘို့အပြစ်မှလွှတ်နိုင်ပါတယ်။ IL-2126 အားလုံးပိုမိုဒီစုံလင်သော။ သို့သော်ဤနေရာတွင်ထိုကဲ့သို့သောကြီးကြပ်ခှငျ့လှတျဖို့ခက်ခဲသည်အဓိကထုတ်လုပ်သူဖြစ်ပါတယ်။

ရှေ့ panel ကိုလုံးဝမူလဖြစ်ပါတယ်။ ဒါဟာမရှိမဖြစ်လိုအပ်တဲ့ပရိသလည်းအရည်အသွေးမြင့်ရှိပြီးအရည်အသွေးနိမ့်အနက်ရောင်ပလပ်စတစ်နဲ့လုပ်ထားတဲ့တစ် faceless ဖြစ်ပါတယ်။

အရာအားလုံးနေသော်လည်းကျနော်တို့လုံခြုံစွာဒီဇိုင်နာများနှင့်နည်းပညာသမားစက်တစ်ခုအကောင်းဆုံးအလှအပ, ရိုးရှင်းခြင်းနှင့်လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကိုဖန်တီးနိုင်ခဲ့ကြပြီဟုပြောနိုင်ပါ။ Lounge ဟာပိုပြီးဒီအတန်းထဲတွင်အပေါငျးတို့သညျအခွားမော်ဒယ်များထက်။ Soundproofing နောက်ကွယ်မှပေါ်မယ့်အရာကိုမကြားခွင့်ပြုပါတယ်။ စံချိန်စံညွှန်းမီအစိတ်အပိုင်းများဟာ IL-2126 ကားကိုပြုပြင်များ၏ပိုင်ရှင်များအတွက်ကြောင့်အများကြီးပိုမိုလွယ်ကူစေပါသည်။

နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများ

အဘယ်ကျနော်တို့ကပါးပျဉ်းအောက်တွင်ရှိသည်? ကားတစ်စီး IZH-2126 ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်၏ကြီးမားသောစီးရီးအတွက် VAZ-2106 ကနေ 1.6 လီတာကျိုးနပ်သည်။

ထို့အပြင် lineup အတွက် 1.7 လီတာနှင့် 1.8 UZAM 3317 UZAM 3313. တောင်မှသေးငယ်တဲ့စီးရီးများနှင့်လေယာဉ်မှူးမော်ဒယ်များအတွက်ရှေ့မှပြုပြင်မွမ်းမံသို့မဟုတ် All-ဘီး drive ကိုအသုံးပြုခဲ့ကြသည်ခဲ့ကြသည်။ ထို့ကြောင့်တစ်ဦးနှစ်ဦးလီတာ UZAM Injection ကို-248, Huyndai G4GM အဖြစ်၏စုစုပေါငျးမြားကိုအသုံးပွု VAZ-21214, 2130, 2106 နဲ့ 21084 ။

serial carburetor အင်ဂျင်များ, In-line ကိုလေးဆလင်ဒါခဲ့ကြသည်။ သူတို့တစ်ဦးစီတစ်ဦးအရည်အအေးစနစ်နှင့်ဖိအားချောဆီအရည်ကြည်တပ်ဆင်ထားခဲ့သည်။ ထုတ်လုပ်မှုမော်ဒယ်များမှာအသုံးပြုခဲ့သည့်အင်ဂျင် UMPO-331, 85 ဌရှိခဲ့ပါတယ်။ တစ်ဦး။ ပါဝါကို။

ဂီယာစနစ်က

အဆိုပါဂီယာအုံ, ငါးမြန်နှုန်းလုံးဝကို manual ဖြစ်ခဲ့သည်။ ဒါဟာသုံးရိုးအလုပ်လုပ်ခဲ့ပါသည်။ ဒါဟာရှေ့ကိုဂီယာအဘို့အ synchromesh တပ်ဆင်ထားခဲ့သည်။ အဆိုပါ clutch တစ်ဟိုက်ဒရောလစ် drive ကိုအတူခြောက်သွေ့တဲ့ Single-disc ကို system ကိုဖြစ်ခဲ့သည်။ ထို့အပြင် VAZ 2107-ကြိမ်မြောက်မော်ဒယ်အသုံးပြုသော PPC ။

ကိုယ်ထည်

အဆိုပါရပ်ဆိုင်းမှုစနစ်, လွတ်လပ်သော, နွေဦး၏ပုံစံအကောင်အထည်ဖော်ခဲ့ပြီး အဆိုပါတယ်လီစကုပ်ဘား။ ဒါ့အပြင်ရပ်ဆိုင်းမှုတစ်ဦးရှိခဲ့ပါတယ် stabilizer ဘား။ ဒါပေမယ့်ရှေ့၌တည်ရှိ၏, ဒါပေမယ့်နောက်ကျောအထိခိုက်မခံလီဗာ-နွေဦး system ကိုဖြစ်ခဲ့သည်။

ဘရိတ်အုပ်သည်, ထို့နောက် floating caliper နှင့်အတူရှေ့ disc ကိုဘရိတ်ရပ်နေ၏။ နောက်ဘက်စည်ဘရိတ်တဦးတည်းဆလင်ဒါနဲ့ automatic ညှိနှိုင်းမှုများ၏ဖြစ်နိုင်ခြေတပ်ဆင်ခဲ့သည်။

နည်းပညာဆိုင်ရာ features တွေ

ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး Front-ဘီး drive ကိုနောက်ဘက်ဘီး drive ကိုအဆင်အပြင်နှင့်အတူနှစ်သိမ့်ပေါင်းစပ်ဖို့အချိန်တစ်ခုမယုံကြည်နိုင်လောက်အောင်ငွေပမာဏကိုသုံးစွဲထားပြီး: ဒီကားများအများဆုံးစိတ်ဝင်စားဖို့ features တွေကိုအောက်ဖော်ပြပါနှင့်ဆက်စပ်လျက်ရှိသည်။ ဒါကြောင့်လုံလောက်အောင်ရှုထောင်ဂီယာဥမင်လိုဏ်ခေါင်းတွေကိုဖယ်ရှားဖို့နှင့် powertrain နှင့်ဂီယာရနှင့်ဂီယာနှင့်အတူ cardan ညာဘက်အပြောင်းအလဲဖြစ်သွားလေသည်။ အဆိုပါရလဒ်ဖြင့်အခန်း (က "စက်ရုံ tuning" ၏မျိုး) တွင်အာကာသတိုးမြှင့်, အင်ဂျင်အခန်း၏အရှည်ကိုလျှော့ချဖို့ဖြစ်တယ်။

IL-2126 412-ကြိမ်မြောက် "Moskvich" ၏တစ်ဦး CPR ရှိပါတယ်။ သူမသည်အနည်းငယ်ခေတ်မီဖြစ်ခဲ့သည်။ အခုတော့ဒီဒြပ်စင်ငါးခုအဆင့်ဆင့်လက်ခံရရှိခဲ့သည်။ အဆိုပါ box ကိုတိုက်ရိုက် switching ဂီယာတစ်ခုလီဗာတပ်ဆင်ထားခဲ့သည်။ ဤသည်ကိုအလွန်မောင်းနှင်မှုလွယ်ကူချောမွေ့ပါလိမ့်မယ်။

နောက်ဘက်အမှတ်စဉ်ရပ်ဆိုင်းမှု VAZ ၏ဂန္မော်ဒယ်များမှသည်ခေါ်ဆောင်သွားခဲ့သည်။ ရပ်ဆိုင်းမှုတပ်ဦး - လုံးဝမူရင်းဆုံးဖြတ်ချက်။

အတော်များများကမဟုတ်ဘဲလျှင်အားလုံးအသေးစိတ်ကအခြားပြည်တွင်းစက်တွေနှင့်အတူတတ်နိုင်သမျှညီခဲ့ကြသည်။ ဤသည်အလွန်ကားတစ်စီး IZH-2126, ပြုပြင်ခြင်း, tuning များ၏ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုရိုးရှင်းသော။

ကျနော်တို့ကောက်ချက်ဆွဲ

၏သင်တန်း, ဒီကား - မဟုတ်ဇိမ်ခံကား။ သို့သော်သူမကဒါ positioned ဘူး။ ဒါကတကယ်ဇာတိကလူရဲ့ကားဖြစ်ပါတယ်, ဤအခန်းကဏ္ဍအတွက်သူဿုံကောင်းစွာစီမံခန့်ခွဲ။ ဟုတ်ပါတယ်, ယခုအဲဒီမှာပိုပြီးခေတ်မီခြင်းနှင့်အရည်အသွေးမြင့် counterparts တွေကိုသော်လည်း, သင်ရုံဝင်တဲ့စျေးပေါတဲ့ကားကိုဝယ်ချင်လျှင်အကောင်းဆုံးဖြစ်ပါသည်လျှင်မပြုလုပ်ရှင်းရှင်းလင်းလင်းအကောင်းတစ်ဦးရွေးချယ်မှုပါပဲ။ မော်တော်ကား (အဖြစ်ကောင်းစွာ 2126 ခုနှစ် IZ "ODE") ပြုပြင်ကြခြင်းနှင့်အပိုပစ္စည်းများခံရ VAZ Volga နှင့်အတူပေါင်းစည်းနေကြသည်။

ဒါကြောင့်ကျနော်တို့နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာစွမ်းဆောင်ရည်, ရုပ်ဆင်းသဏ္ဌာန်နှင့်အတွင်းပိုင်းပြည်တွင်းမော်တော်ကား "Moskvich" -2126 ရှိပြီးအဘယ်အရာကိုထွက်နေသေးတယ်။