Kerch: ကူးတို့ကူးတို့

Kerch - ထို Crimean ကျွန်းဆွယ်၏အရှေ့ဘက်တွင်တည်ရှိသောထူးခြားတဲ့မြို့, ။ ကြောင့်ပြန်လည်သမိုင်းမကာလမှစတငျသောမြို့များ၏ရာစုနှစ်ဟောင်းသမိုင်း၏ထူးခြားမှုမှ, လူအပေါင်းတို့၏ပထမ။ Kerch အဆိုပါကျွန်းဆွယ်၏ပိုင်နက်အပေါ်အမျိုးမျိုးသောအချိန်များတွင်အုပ်ချုပ်ကြောင်းအတော်ကြာအင်ပါယာ၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ခဲ့သည်။ ဤအအင်ပါယာ၏အသီးအသီးတစ်ခုလုံးရိုင်းတည်ရှိသောသောအဆောက်အဦး၏ဗိသုကာမှာမိမိတို့အမှတ်အသားကျန်ကြွင်းစေပြီ။

Kerch, ရှိသမျှအထက်၎င်း၏ထူးခြားသောတည်နေရာနှင့်အတူခရီးသွားဧည့်ဆွဲဆောင်: အိုင်နားမြို့နှစ်ခုကို, ပင်လယ်ရေတစ်ကြိမ်ဆေးကြောနေသည် - ထို Black နဲ့ Azov ။ သို့သော်မြို့ပိုင်နက်သို့ရဖို့, က Kerch ၏ရေလက်ကြားကိုဖြတ်ကူးရန်လိုအပ်ပေသည်။ ရုရှားပြည်မနှင့်အကြားတံတား ရိုင်း၏ကျွန်းဆွယ် သေး built မပေးပါ။ ဤအရည်ရွယ်ချက်များအတွက်ကူးတို့ ကူး။

မဝေးတော့တဲ့အနာဂတ်ကာလ၌ရုရှား, ဖွဲ့စည်းပုံထဲမှာရိုင်း၏မွေးစားအတူကွန်နက်ရှင်ထဲမှာ, နိုဒါကိုဒေသနှင့် Kerch ၏မြို့ချိတ်ဆက်မည့်လမ်းနှင့်ရထားလမ်းတံတားဆောက်လုပ်ရေးအစီအစဉ်များ, ပြင်ဆင်ကြရသည်။ ပေါ်ကူး အဆိုပါ Kerch ရေလက်ကြားကိုဖြတ်ပြီးကူးတို့ မဟုတ်ဘဲခရီးသွားဧည့်များအတွက်အာရုံဖြစ်လာသည်။

Kerch: တစ် backstory အတွက်ဖြတ်ကူး

Empress ကက်သရင်း II ကိုအိမ်နီးချင်းဟေလသလူတစ်ဦးဂတိထားတော်မူသည့်အခါ Kerch port ရဲ့ဖန်ဆင်းခြင်း၏ပထမဦးဆုံးဖော်ပြထားခြင်း Kerch ၏ပိုင်နက်အပေါ်ဖွဲ့စည်းမည်ဖြစ်ကြောင်း, နောက်ကျော 18 ရာစုအဆုံးမှစတငျ "အခမဲ့နှင့်အခမဲ့ဆိပ်ကမ်းကို။ " ဒါပေမယ့်ဂတိတော်ကိုကွဲပြားခြားနားသောရုရှားဧကရာဇ်အလက်ဇန္ဒားငါပွညျ့စုံခဲ့, port များ၏တည်ထောင်ခြင်းအပေါ် 1821 ကနေအမိန့်လက်မှတ်ရေးထိုးခဲ့သည်။ ဝေါဟာရ Kerch ကူးတို့၏မြို့မှာရှိတဲ့ဆိပ်ကမ်းပေါ်မှာဤအချက်ကနေ။

ပြည်မနှင့်ကျွန်းဆွယ်အကြားပထမဦးဆုံးတံတားမဟာမျိုးချစ်စစ်ပွဲကာလအတွင်းတည်ဆောက်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ တံတား၏ဆောက်လုပ်ရေးယခင်က Taman ၏ကျွန်းဆွယ်တစ်ကူးတို့တည်ဆောက်ရန်ကြိုးစားခဲ့ဖူးသူဆုတ်ခွာဂျာမန်တို့ကစွန့်ပစ်ခဲ့ကြကြောင်းဆောက်လုပ်ရေးပစ္စည်းများကိုဖန်ဆင်းခဲ့သည်။ ဒါပေမဲ့ဒီတံတားတစ်နှစ်ထက်လျော့နည်းတာဝန်ထမ်းဆောင်ခဲ့သူဖြစ်ပါတယ်။ ယခုပင်လျှင်အစောပိုင်း 1945 ခုနှစ်မှာပြုလုပ် Azov များ၏ပင်လယ်မှရေခဲလှုပ်ရှားမှုအားဖြင့်ပျက်စီးခဲ့ပါသည်။ ထို့နောက်ထပ် RSFSR ၏ပြည်မကြီးတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖို့ကျွန်းဆွယ်မှလူပေးပို့ရန်၎င်း၏တာဝန်သည် Kerch ဖြတ်ပြီးတစ်ကူးတို့သယ်လာတယ်။

နေ့စဉ်အခြေခံပေါ်မှာယနေ့အထိကူးတို့ဆိပ်ကမ်းတွင်ဆိပ်ကမ်းကနေရုရှားပြည်မကနေတင်ပို့ကြသည်ဟုလူများနှင့်ကားများရာပေါင်းများစွာထောင်ပေါင်းများစွာ၏များ၏တင်ပို့ "Kavkaz" "ရိုင်း" Kerch ။ အဆိုပါဆိပ်ကမ်းများအကြားကူး၎င်း၏အရှည် 5 ကီလိုမီတာနှင့်ခရီးတစ်နာရီခန့်ကြာပါသည်။

မီးရထားကူးတို့

1990 သည်အထိတစ်ကူးတို့ခရီးသည်နှင့်ယာဉ်များကိုသာ၏သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကိုထောက်ပံ့ပေးပေမယ့်လည်းမီးရထား loaded ရထားရွေ့လျား။ ရေယာဉ်များ "အရောင်အသွေးစုံ" နှင့် "Nadym" ၏ပထမဦးဆုံးစီးရီး, နောက်ပိုင်းတွင်ဤရည်ရွယ်ချက်အဘို့ 1951 ခုနှစ်တွင်တည်ဆောက်ခဲ့စစ်ဆင်ရေး "Chulym အဘိဓါန်" တရားခွင်နှင့် "မြောက်အမေရိက" သို့ဝင်ကြ၏။ ဤရွေ့ကားရေယာဉ်များ Kerch အတွက်ကျွန်းဆွယ်မှပြည်မကနေတစ်ပြိုင်နက်တည်း biaxial 32 loaded ကားများတင်ပို့နိုင်ခဲ့ကြတယ်။ ကံမကောင်းတာရှည်လည်ပတ်အလုပ်လုပ်နေတယ်ဖြတ်ကူး။

ယခုပင်လျှင် 20 ရာစုနှောင်းပိုင်း 80s အတွက်တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း built ရထားလမ်းကူးတို့ကျရှုံးဖို့စတင်ပါ။ အသစ်သောကူးတို့၏လက်ရှိနှင့်ဆောက်လုပ်ရေး၏ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုများဆိုဗီယက်ပြည်ထောင်စုငွေကြေးများ၏ပြိုကျပြီးနောက်စဲပါပြီ။ ရထားလမ်းကူးတို့ restore လုပ်ဖို့ကြိုးစားမှုရှိခဲ့သည်။ ဒီအဆုံးစေရန်, 2002 ခုနှစ်တွင် Sakhalin ကျွန်းဆွယ်အမည်တူ "Sakhalin-6" Kerch ၏ဆိပ်ကမ်းမြို့မှာရှိတဲ့အောက်မှာရေနွေးငွေ့ရောက်ရှိလာခဲ့သည်။ အဆိုပါရထားဘို့ကိုဖြတ်ကူးခြင်းနှင့်ပြန်လည်ထိန်းသိမ်းနိုင်ခြင်းမရှိသေးပေ။ ဒီအကြောင်းပြချက်ဟာပညာရှင်များအပြည့်အဝ drawdown တန်ဆာကိုတွက်ချက်ဘူးသောဖြစ်ခဲ့သည်။ ဒါဟာ 4 မီတာအနက်မှာ 9 မီတာအနက်နစ်မြုပ်တစ်ဦးဝန်နှင့်အတူရေတွင် precipitate အပ်ပေးတော်မူ၏။ သင်္ဘော၏ထိုကဲ့သို့သောဝိသေသလက္ခဏာများနှင့်အတူ Kerch ရေလက်ကြားအတွင်းအလုပ်ထုတ်သယ်ဆောင်ရန်ပျက်ကွက်ခဲ့သည်။ ရထား-ကူးတို့၏လှုပ်ရှားမှုသာ 2004 ခုနှစ်ကကဲ့သို့ပကတိဖြစ်လေ၏

ကူးတို့ကား

1975 ခုနှစ်အတွက် Kerch ရေလက်ကြားတွင်စတင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးယာဉ်များအတွက်ပထမဆုံးကူးတို့ "Kerch-1" ။ ဒါဟာရီဂါသင်္ဘောကျင်းမှာတညျဆောကျခဲ့သညျ။ နောက်ပိုင်းအတူတူစက်ရုံမှာဒုတိယကူးတို့ "Kerch-2 ။ " တည်ဆောက်ခဲ့

အဓိကအားဖြင့်ရေခဲခွဲသင်္ဘောအဖြစ်ရည်ရွယ်ကူးတို့၏ဆောက်လုပ်ရေး။ ထိုသို့ရေယာဉ်အသွားအလာရသောအချိန်သည်ဆောင်းကာလအညွှန်းရိုးရှင်းသောခဲ့သည်။ ကုန်တင်, မော်တော်ယာဉ်များနှင့်ခရီးသည်များနှင့်အတူကူးတို့တစ်ခုမှာတစ်ဦးရေခဲခွဲသင်္ဘောအဖြစ်တာဝန်ထမ်းဆောင်, အလှည့်အတွက်ဒုတိယအကြိမ်ကူးတို့ရေလက်ကြား fairway မှတဆင့်၎င်းတို့၏လမ်းပေါ်ကုန်တင်သင်္ဘောများအဘို့စပယ်ယာ၏အခန်းကဏ္ဍကိုထုတ်သယ်နိုင်ဘူး။ အားလုံးကူးတို့နောက်ဆုံးမှာလည်းပြုပြင်, ပွနျလညျထူထောငျမလိုအပ်ပေမယ်ကြောင့်ရန်ပုံငွေမရှိခြင်းလုပ်ဆောင်ချက်တစ်ခုမှမပြုလုပ်, နှင့်ကျန်ရစ်သူမော်တာကူးတို့ "Kerch-1 '' ၏နောက်ဆုံး 2012 ခုနှစ်မှာ၏စွန့်ပစ်ခဲ့သည်။

အဆိုပါ Kerch ရေလက်ကြားတွင်လမ်းနှင့်ရထားလမ်းပို့ဆောင်ရေးများအတွက်ကူးယနေ့

ယိုယွင်းဆိုးရွားခဲ့ကြောင်းနှင့်နောက်ပိုင်းတွင်ကုန်ပစ္စည်းများ၏လှုပ်ရှားမှုကိုပြုပြင်ကြပြီသေချာစေရန်များ၏စွန့်ပစ်နဲ့အတော်ကြာကူးတို့ဝယ်ယူခဲ့သင်္ဘောတစ်ခုလုံးစင်းကို၏ပြည်နယ်ကြောင့်:

ဖြတ်ကျော်ယာဉ်များများအတွက်

• ဒါဟာယာဉ်များ၏ 80 အထိလိုက်လျောညီထွေနိုင်သည့်ရေနွေးငွေ့ "ပုရွက်ဆိတ် 2" ကိုဝယ်ယူခဲ့သည်။
• ပွနျလညျထူထောငျနှင့်ကူးတို့ "Yeysk" နှင့်လုပ်ကိုင် "Kerch-2 ။ "

ရထားလမ်းပို့ဆောင်ရေးများအတွက်

• ရထားလမ်းကူးတို့ပေးရုရှားကုမ္ပဏီများသည်တစ်ခုမှာ "Petrovsk" နှင့် "Annenkov" ကော့ကေးဆပ်ပြည်နယ်နှင့်ရိုင်းများ၏ဆိပ်ကမ်းများအကြားအသွားအလာကိုသယ်ဆောင်သောဖြန့်ချိခဲ့ကြသည်။
• "ဟာဆလဗ်" နှင့် "Vanguard" - အဲဒီနှစျခုကူးတို့ဘူလ်ဂေးရီးယားမှအရည်ဓါတ်ငွေ့ထောက်ပံ့ရေးပစ္စည်းများအဘို့လေယာဉ်ပေါ်တွင်တင်ခဲ့ကြသည်။

အဆိုပါ Kerch ရေလက်ကြားအပေါ်ခရီးသည်အသွားအလာ

အဆိုပါဖြတ်ပြီးဆက်လက်ဖြစ်ပွားနေသောကူးတို့အနက် Kerch ရေလက်ကြား ခရီးသည်တင်လေယာဉ်ပေါ်ပထမဦးဆုံးရေတံခွန်။ နွေရာသီရာသီအတွက်ရေလက်ကြားကိုဖြတ်ကူးခရီးသည်အရေအတွက်, ဆမျှတိုးမြှင့်ခဲ့သည်။ အဓိကအားကြောင့်ရရှာကြံရုရှားဖက်ဒရေးရှင်း၏ပိုင်နက်ထဲကနေနေသောခရီးသွားများ၏ဒြပ်ထုမှ ခရိုင်း၏အပန်းဖြေစခန်း။

ဒီလိုလုပ်ဖို့, ကူးတို့ "Kerch-ကော့ကေးဆပ်ပြည်နယ်" ရုံးပိတ်ရက်နှင့်တနင်္ဂနွေဖယ်ထုတ်ပြီး, ခရီးသည်များ၏နေ့စဉ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပေးပါသည်။ ခရီးသည်တင်ရေယာဉ်များ၏ကြားကာလအကြောင်းကိုမိနစ် 30 ဖြစ်ပါတယ်။

ကူးတို့ Kerch ရေလက်ကြားများအတွက်ဆိပ်ကမ်း၌မော်တော်ကားများသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင်ပါဝင်ပတ်သက်ခရီးသည်များ၏လုပ်ရပ်များ၏အမိန့်

မည်သည့်ရေကြောင်းကဲ့သို့ပင်ကူးတို့ခရီးသည်အဘို့မိမိတို့သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးထိန်းညှိ။

သူတို့ succinctly င်း၏တောင်းဆိုချက်ကိုရေးဆွဲရာတွင်စိတ်ဝင်စားသတင်းအချက်အလက်ရှာနေခရီးစဉ်မတိုင်မီအတော်များများလှည့်ခရီးသည်များ: "အဆိုပါဖြတ်ကျော် Kerch, ရုရှား" - အဆိုပါ Kerch ရေလက်ကြားအတွင်းကူးတို့စီးများအတွက်လိုအပ်ချက်များကိုနှင့်အဖိုးအခကိုသင်ယူနိုင်ရန်အတွက်။

အခြားခရီးသည်တဆိပ်ကမ်းကိုကနေဖြတ်ကူးချင်တဲ့သူတွေအတွက်အောက်ပါလိုအပ်ချက်များနှင့်လိုက်နာရန်ရှိသည်:

1. ကူးတို့အဘို့အလုပ်အကိုင်တန်းစီ။ ဒါဟာခရီးသည်တင်မော်တော်ယာဉ်များနှင့်ခရီးသည်များ၏သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးများအတွက်တန်းစီကုန်တင်နှင့်အများပြည်သူသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးများအတွက် line ကနေသီးခြားကြောင်းကိုအောက်မေ့ရပါမည်။
2. ကူးတို့န်ထမ်းအနေဖြင့်ကားများ၏သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတို့အတွက်ငွေပေးချေမှုများအတွက်လက်ခံရရှိရယူခြင်း။ အဆိုပါလက်ခံရရှိအားလုံးဒေတာကားများသတ်မှတ်ပါတယ် (ကားအရှည်ဒေတာ data တွေကိုစာရွက်) နှင့်လူအပေါင်းတို့ခရီးသည်ဒေတာ
3. အဆိုပါလက်မှတ်ရုံးလက်ခံဖြတ်ပိုင်းများဆိပ်ကမ်းများမှာငွေပေးချေ။ အဆိုပါ signal ကိုအလိုအလျောက်တင်ရိုက်ထည့်ရန်အဘို့အစောင့်ဆိုင်း။

ဒါ့အပြင်ကားအလျားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏ကုန်ကျစရိတ်ကိုထိခိုက်ပါလိမ့်မယ်ဆိုလိုတယ်ကိုသတိထားပါ။ အခွန်ကူးတို့မှမော်တော်ယာဉ်များ၏သုံးအမျိုးအစားများ၏သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဘို့ရာခန့်ထားသောနေကြသည်:

• 4.2 မီတာအထိကားများအဘို့။
• မော်တော်ကားထက်ပို 4.2 နှင့်ဒီထက်ထက် 5.1 မီတာ။
• ကားကို 5.1 မီတာထက် သာ. ကြီးမြတ်တဲ့အရှည်ရှိပြီးလျှင်။