Kurt Tank နှင့်လေယာဉ်ပျံ

Kurt Tank - ဂျာမန်လေယာဉ်တင်ဒီဇိုင်နာနှင့်စမ်းသပ်လေယာဉ်မှူးသည်လေယာဉ်တင်အကွက်ချလုပ်ဆောင်ခဲ့သည်ခဲ့သူ။ သူတွေဖြစ်တဲ့ "Condor" နှင့် "Marut" အဖြစ်လေယာဉ်သည်ကမ္ဘာ့တစ်လျှောက်လုံးလူသိများတဲ့တစ်အရေအတွက်, တီထွင်ခဲ့သည်။

Kurt Tank: အတ္ထုပ္ပတ္တိ

အရှေ့ရှားအတွက် Kurt Waldemar Tank ဖေဖော်ဝါရီလ 24, 1898 (Bromberg-Shvedenhoe ၏မြို့) မွေးဖွားခဲ့ပြီး။ အခါပထမဦးစွာကမ္ဘာ့ဖလားသူဆန္ဒအလျောက်စစ်ရန်သွား၏။ မကြာခင်မှာပဲသူတစ်ဦးဒုဗိုလ်ကြီးနှင့်သူဒဏ်ရာရခဲ့ပါတယ်ရှိရာအနောက်တပ်ဦးအပေါ်ဘက်မှာစစ်တိုက်သူတစ်ဦးကုမ္ပဏီ, မှာထားတော်မူ၏။ tank တစ်ခုကပ္ပတိန်အဖြစ်စစ်ပွဲပြီးဆုံးနှင့်သတ္တိအဘို့အဆုတံဆိပ်များရှိခဲ့ပါတယ်။

1918 ကနေ 1922 မှသူကိုအောင်မြင်စွာအထူးလျှပ်စစ်အင်ဂျင်နီယာလေးလည်းဘွဲ့ရထားတဲ့ထံမှဘာလင်၏အဆင့်မြင့်နည်းပညာကျောင်းမှာလေ့လာခဲ့တယ်။ ပါမောက္ခ Everling အားဖြင့်အဆက်မပြတ်တက်ရောက်ခဲ့သည်ပို့ချချက်ပျံသန်းထံအပ်နှံဒါသို့သော်ကျောင်းသားတစ်ဦးအဖြစ်သူမူကား, စက်မဲ့လေယာဉ်၏ဖန်ဆင်းခြင်းအကြောင်းကိုအလွန်အမင်းစိတ်အားထက်သန်ခဲ့သည်။ ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ပဏာမခြေလှမ်းများနှင့်လေယာဉ်များအတွက်တက်ရောက်ခဲ့သည်အတန်းအပေါ်ထို့အပြင်ခုနှစ်, Kurt Tank ။ သူတို့ကအချိန်, ပါမောက္ခ Reisner မှာဦးဆောင်ခဲ့သည်။

ပထမဦးဆုံးအဟေုနျစီးအကြံပေးအဖွဲ့မအောင်မြင်ဖြစ်ခဲ့သည်။ မကြာခင်မှာပဲသူအသစ်တခုမော်ဒယ်ဒီဇိုင်းနှင့်သူ့ကိုခေါ် "နည်းနည်းမာရ်နတ်။ " သူကသူတို့ရဲ့စာတမ်းခုခံကာကွယ်ဖို့အပေါငျးတို့သရေးဆွဲပြင်ဆင်ထားရန်အချိန်မပေးခဲ့ပါဘူး: သူကသိပ်နောက်ကျသဘောပေါက်သောအလုပ်ရုံဆွေးနွေးပွဲအတွက်နေ့ရက်ကာလအဘို့ပျောက်ကွယ်, သူ့အလုပ်အကြောင်းကိုဒါအသည်းအသန်ဖြစ်ခဲ့သည်။ သူကပါမောက္ခ Hoff Percival နှင့်သူ၏အလုပ်လုပ်ကိုင်ရေးဆွဲ "နည်းနည်းမာရ်နတ်" ၏ရှေ့မှောက်၌စားပွဲပေါ်ထွက်ရေးသားထားပါတယ်နှင့်, သူ့အံ့အားသင့်ဖို့, ကောင်းမွန်သောအဆင့်ရရှိသွားတဲ့: ထိုအခါလုလင်တစ်ဦးကိုအပူတပြင်းခြေလှမ်းယူရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။

ပထမဦးဆုံးအတွေ့အကြုံ

ကျောင်းဆင်းပွဲပြီးနောက် Kurt Tank သေးငယ်တဲ့လေကြောင်းကုမ္ပဏီများအတအလုပ်လုပ်ပါတယ်။ 1924 ခုနှစ်တွင်သူတစ်ဦးအင်ဂျင်နီယာဘွဲ့ရရှိခဲ့နှင့်ချက်ချင်းဘာလင်မှာတည်ရှိပါတယ်စက်ရုံ Rohrbach Rohrbach Metallflugzeugbau မှတတ်၏။ ကုမ္ပဏီဝင်ရောက်မီကသူသည် brevet လက်ခံ၏။ သို့သော်သူသည်အရိုးရှင်းဆုံးပြီးသားလေယာဉ်တစ်စင်းမှာအကြိမ်ပေါင်းများစွာပျံသန်းသူသာကနဦးသင်တန်းအစီအစဉ်ခဲ့လေယာဉ်ကျောင်းတွင်အဖြစ်အဘယ်သူမျှမအတွေ့အကြုံကိုရှိခဲ့ပါတယ်။

စက်ရုံမှာ Rohrbach သူပျံလှေများ၏မသာဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက်တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းယူ, ဒါပေမယ့်လည်းပထမဦးဆုံးခရီးသည်တင်လေယာဉ်တစ်စင်း "Roland" ၏တဦးတည်း။ ဒါပေမယ့်ပထမဦးဆုံးပြုလုပ်လေယာဉ်တစ်စင်း၏စီမံခန့်ခွဲမှုနှင့်ယုံကြည်စိတ်ချရသာသီအိုရီလေ့လာမှုများဖြစ်ခဲ့သည်။ အဖြစ်မကြာမီမည်သည့်ဖြစ်နိုင်ခြေထွက်ပြိုလဲသကဲ့သို့, သူကားထဲတွင်ထိုင်ကာရေယာဥ်ပျံလည်ပတ်ရန်သူ၏စွမ်းရည်ကိုရယူနိုင်ပါတယ်လိမ့်မယ်။

စမ်းသပ်စဉ်အတွင်းလှေ Ro-III ကိုစိုက်ပျိုးသည့်အခါကများလွန်းကိုရေတို့သို့ကြောင်းထင်ရှား, ဤအပိုဆောင်းအဆင်မပြေလေယာဉ်မှူးဖန်တီးပေးပါတယ်။ tank လှေ Keel အထူးယုတ်လျော့စေသောတပ်ဆင်ရန်ကမ်းလှမ်းခဲ့သည်, ထိုအယူအဆကိုလက်ခံလိုက်ပါသည်။ လေယာဉ်အဖြစ် Kurt Tank ရာအရပျယူနိုငျကွောငျးဖျောပွခဲ့သည့်ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်ဒီပထမဦးဆုံးလွတ်လပ်သောအလုပ်။

မှတ်မိခြင်း

သူသည်ရေယာဥ်ပျံတိုးတက်အောင်အလုပ်လုပ်စတင်ခဲ့ပြီးယခုအချိန်တွင် မှစ. အဓိကစိုးရိမ်ပူပန်မှုကသူ့အစွမ်းသတ္တိ၏ပြဿနာဖြစ်ခဲ့သည်။ အဆိုပါ Ro-III ကိုမှပျံသန်းသောကြောင့်အတော်လေးလျင်မြန်စွာစမ်းသပ်လေယာဉ်မှူးအဖြစ်အသိအမှတ်ပြုမှုရရှိခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ ပိုပြီးအတွေ့အကြုံရဖြစ်လာသူဟာ 1936 ခုနှစ်နည်းပညာသိပ္ပံဆရာဝန်နှင့်ရုံး Flugkapitan ၏ဘွဲ့ရရှိခဲ့နှင့်ဆုတံဆိပ်များရရှိခဲ့သညျ။ သို့သော် Kurt Tank, အဘယ်သူ၏အသက်တာ၏အနှစ်လုံးလုံးအမှန်တကယ်သာသူရှေ့ပြေးစမ်းသပ်ဆိုတဲ့အချက်ကိုတန်ဖိုးထားလေယာဉ်အားပေးပြီးမှခဲ့သည်။

ငါကအများကြီးမှတ်တမ်းများတည်ထောင်ခဲ့ပါသည်ကြောင့်လေယာဉ် Ro-III ကို, လုံလောက်အောင်လူသိများကြောင်းပြောပါရပေမည်။ ဆမ်လေယာဉ်တင်သတ္တိရှိရှိတွေအများကြီးကပျံသန်းခဲ့ပါတယ်။ ထို့အပြင်သူကကောက်ယူနှင့် installation ကိုအမြင့်နှင့်တစ်ဦး pusher ပန်ကာအင်ဂျင်တည်နေရာနှင့်ဆက်စပ်သောလေ့လာမှုများသိရသည်။ အရှေ့ကနေအနောက်ဘက်တစ်ခုလုံးကိုအတ္တလန္တိတ်သမုဒ္ဒရာကိုဖြတ်ကျော်ဖို့ - အခြားစံချိန်တင်ထားရန်သွားလေယာဉ်ပေါ်မှာ Erns ရှေ့ပြေး Udet Tank နေစဉ်နာမည်ကြီး။ သို့ရာတွင်ထိုသို့ရာအရပ်ကိုမယူခဲ့ပါဘူး: နည်းပညာဆိုင်ရာအကြောင်းပြချက်များအတွက်ညာဘက်ဖွင့်ပင်လယ်၌ကားထားခဲ့ရတယ်။

ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ခြင်း

အချိန်သူသည်အခြားကျော်ကြားသောဂျာမန်လေယာဉ်တင်ဒီဇိုင်နာနှင့်အတူအလုပ်လုပ်ခဲ့ ဝီလီ Messerschmitt ။ စမ်းသပ်လေယာဉ်မှူးအဖြစ်, Tank က၎င်း၏မြန်နှုန်းတိုးမြှင့်နိုင်ရန်အတွက်အများဆုံးစက်လွယ်ကူချောမွေ့စေမည့်ရည်ရွယ်သည်, မိမိစိတ်ကူးများနှင့်အတူသဘောမတူနိုင်ဘူး။ လူသိများသည်နှင့်အမျှ Messerschmitt လေယာဉ်တစ်စင်း၏ခွန်အားလေယာဉ်မှူးများ၏ကျွမ်းကျင်ပိုင်အဖြစ်အရေးမပါကြောင်းကိုခံစားရတယ်။

သို့သော် Kurt Tank လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များ၏အမြင်များအားမျှဝေခြင်းနှင့်လေယာဉ်ပျံ၏မြန်နှုန်းခွန်အားနှင့်ဘေးကင်းနှင့်အတူတိုးပွားလာမှုနှုန်းသာတိုးမြှင့်သင့်ကြောင်းယုံကြည်စိတ်ချခဲ့ပါတယ်ပါဘူး။ ထို့ကြောင့်, သုံးဆယ် Messerschmitt လေယာဉ်တင်အနာဂတျမှာနှစ်ခုပါရမီအင်ဂျင်နီယာများအကြားဆက်ဆံရေးနွေးထွေးဖော်ရွေနေဖို့, စက်ရုံအရွက်။

ဂျော့ဘ် "Focke-Wulf"

အဆိုပါတင့်ကား 1927 ကုမ္ပဏီ Albatros Flugzeugwerke ဝင်သော။ လေးနှစ်အကြာက Bremen တည်ရှိသောအခြားကုမ္ပဏီ Focke-Wulf, ကစုပ်ယူသည်။ ဤတွင်, နိုဝင်ဘာလ 1931 ကနေသူတစ်ချိန်တည်းမှာကာကွယ်ရေးဦးစီးချုပ်ဒီဇိုင်နာအဖြစ်တာဝန်ထမ်းဆောင်လေယာဉ်စမ်းသပ်မှုများဦးစီးဌာနညွှန်ကြားနေသည်။

Kurt အကြံပေးအဖွဲ့နှင့်ဂျက်လေယာဉ်အက်ဖ်ဒဗလျူ-58 Weihe, အက်ဖ်ဒဗလျူ-Stosser 56 နှင့်အက်ဖ်ဒဗလျူ-200 Condor (« Condor ") အမှန်တကယ်အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာအသိအမှတ်ပြုထိုက်။ သူတို့ကို၏ပထမဦးဆုံး 1933 အကုန်အဆင်သင့်ပဲ, လေယာဉ်အဓိကကုမ္ပဏီ၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာညွှန်ကြားရေးမှူးဖြစ်လာခဲ့သည်။

အသစ်သောလေယာဉ်ဖွံ့ဖြိုးရေးကောင်စီ

1936 ခုနှစ်တွင်, အလုပ်သစ်တစ်ခုစက်အက်ဖ်ဒဗလျူ-200 "Condor" ပေါ်တွင်စတင်ခဲ့သည်။ ပထမဦးစွာလေယာဉ်တစ်ခုလေကြောင်းအရောင်းအဝယ်ပြုရာတွင်ကှနျ့ဒါကြောင့် 1937 ခုနှစ်နွေရာသီအတွင်းပထမဆုံးလေယာဉ်ခရီးစဉ်အဖြစ်နေရာယူထားခဲ့ပါတယ်, သူကစွမ်းရည်မြှင့်ထုတ်ဆောင်သွားကြ၏။ သို့သော်စစ်ကာလအတွင်းက Kurt Tank မြောက်အတ္တလန္တိတ်ရေထဲမှာရန်သူယာဉ်တန်းကိုရှာဖွေမယ့်တာဝေးပစ်ကင်းထောက်အဖြစ်အသုံးပြုရန်ဖို့ဆုံးဖြတ်လိုက်တယ်။ သူတို့ရဲ့ကိုယ်ပိုင်ထောက်လှမ်းလေယာဉ်ပြီးနောက်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတိုက်ခိုက်ခဲ့သို့မဟုတ်သူတို့ကိုဂျာမန်ရေငုပ်သင်္ဘောများ၏တစ်ခုလုံး armada စေလွှတ်ခဲ့သည်။

အဆိုပါ Luftwaffe လက်နက်များဒေတာထဲသို့ဝင်သူအချို့အဆိုအရ, စက်တင်ဘာလ 1939 နှင့်အတူအားလုံးက 259 အက်ဖ်ဒဗလျူ-200 "Condor" ထုတ်ပေးခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ ဤအကားများအချို့သည်ပင်ထွက်ခွာထိပ်တန်းခေါင်းဆောင်များများအတွက်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလေယာဉ်တစ်စင်းအဖြစ်အသုံးပြုခဲ့ကြသည်။ သို့သော်သူတို့ထဲကအများစုနှင့်ခုနစ်လုံးကိုရှေးခယျြစရာနေဆဲမဆိုဗုံးကြဲလေယာဉ်သို့မဟုတ်တာဝေးပစ်ကင်းထောက်ခဲ့ကြသည်။ အမျိုးမျိုးသောပြုပြင်မွမ်းမံ "Condor" အရေးအကြီးဆုံးကတော့ရေဒါသို့မဟုတ် home ၏တစ်ဦးချင်းစီကတခြားဒီဇိုင်းဒုံးကျည်ကွန်တိန်နာသို့မဟုတ်ကိုင်ဆောင်သူဗုံးထံတော်မှကွဲပြား, နှင့် - လက်နက်။

လေယာဉ်အက်ဖ်ဒဗလျူ-190 များ၏ဖွံ့ဖြိုးရေးကောင်စီ

ဤလူများ၏အခွက်တဆယ် 1937 အတွင်းလေထုကိုချွတ်ယူပထမဦးဆုံးအကြိမ်အဘို့အသစ်တစ်ခုတိုက်လေယာဉ်အက်ဖ်ဒဗလျူ-187 များ၏ဒီဇိုင်း, စဉ်အတွင်းသူ့ဟာသူထင်ရှား။ နှင့်လာမည့်နှစ်တွင်အဆင်သင့်နှင့်နည်းဗျူဟာကင်းထောက်လေယာဉ်ကိုအက်ဖ်ဒဗလျူ-189 ဖြစ်ခဲ့သည်။ အသစ်ကစက်အက်ဖ်ဒဗလျူ-190 ပေါ်တွင်အလုပ်ကုမ္ပဏီ "Focke-Wulf" ဟုအဆိုပါဂျာမန် Reyhsministerstva လေကြောင်း၏ညွှန်ကြားချက်အပေါ်အသစ်တစ်ခုကိုတိုက်လေယာဉ်ဖန်တီးခြင်းအကြောင်းကို set ဆိုတဲ့အချက်ကိုအတူစတင်ခဲ့သည်။ တင့်ကားဦးဆောင်သည့်ဆောင်းဦးရာသီ 1937 ဒီဇိုင်းအဖွဲ့မှာတော့ချက်ချင်းနှစ်ခုစီမံကိန်းများကိုသာဓာတ်အားပေးစက်ရုံကွာခြားပြင်ဆင်ထားရန်စတင်ခဲ့သည်။

အရည်အအေးနှင့်အတူတစ်ဦး inverted V ကို၏ပုံစံကိုဖန်ဆင်းတဲ့ 12-ဆလင်ဒါကုမ္ပဏီ Daimler-Benz DB 601, တပ်ဆင်ထားသောပထမဦးဆုံးလေယာဉ်တင်။ ဒုတိယစက် installed radial အင်ဂျင်များတွင်လေထု BMW ကား-139 အအေး။ ဒီလေယာဉ်ပျံကိုမကြာခဏ In-line ကိုအင်ဂျင်ကိုဂျာမန်လေယာဉ်များအတွက်အသုံးပြုကြသည်သောဖောက်သည်စည်းရုံးသိမ်းသွင်းနိုင်ခဲ့သည်သောအခါ, ဤအချိန်ထိရောက်မှုရှိလိမ့်မည်။

ထွက်ခွာသည့်အခါပထမဦးဆုံးရှေ့ပြေးပုံစံ 595 km / h ၏အမြန်နှုန်းပြသခဲ့သည်။ သူမ၏စမ်းသပ်မှုလေယာဉ်မှူး Kurt Tank အများအပြားစမ်းသပ်ပျံသန်းမှုလုပ်လေ၏။ သို့သော်ဤမြန်နှုန်းမြင့်လေယာဉ်စမ်းသပ်ခြင်း, တစ်ဦးချင်းစီအချိန် ပို. ပို. ခက်ခဲဖြစ်လာ, ဒါကြောင့်လေယာဉ်တင်ဒီဇိုင်နာအားလုံးအနာဂတ်မစ်ရှင်အရှုံးမပေးခဲ့ကြရသည်။ ထိုသို့မဟာမိတ်များလေယာဉ်များ၏ရှိသမျှနှင့်အတူကျော်ဖြတ်အမြန်ဆုံးတိုက်လေယာဉ်ဖြစ်လာဖို့သူ့ကို enabled ထားတဲ့ vodometanolovym accelerator, တပ်ဆင်ထားခဲ့သည်အဖြစ်အက်ဖ်ဒဗလျူ-190B-9, 730 km / h ၏ထိပ်တန်းမြန်နှုန်းရှိပါတယ်။

စစ်ပွဲကာလအတွင်းလှုပ်ရှားမှုများ

ဆောင်းဦးရာသီ 1942 ခုနှစ်တွင်ကအမေရိကန်စစ်ဘက်နာဇီဂျာမနီကိုစစ်တိုက်ခဲ့ကြတဲ့သူဗုံးကြဲလေယာဉ်၏ကြီးမားသောအရေအတွက်ပါဝင်သည်ဟု, အီတလီနှင့်ဗြိတိန်မှာလေယာဉ်အကြီးစားနံပါတ်များကိုစုဆောင်းရန်ရည်ရွယ်ထားကြောင်းအစီရင်ခံခဲ့သည်။ ဒါဟာအမြင့်တိုက်လေယာဉ်များအတွက်အရေးပေါ်လိုအပ်နေ၏မေးခွန်းကိုဖြစ်ခဲ့သည်။ Messerschmitt နှင့် Tank ကဒီစိတ်ကူးအပေါ်ရောင်ပြန်ဟပ်ကမ်းလှမ်းခဲ့သည်။ ထိုနှစ်တွင်ပင်၏အဆုံးအားဖြင့်စံချိန်တင်အတိုအသုံးအနှုန်းများ, အသစ်တစ်ခုကိုတိုက်လေယာဉ် Ta 152 ၌တည်၏။

ဒီအလုပ်အတွက်, လူအပေါင်းတို့ကသူ၏ယခင်တန်ရာများအတွက် Tank Braunschweig ၏နည်းပညာဆိုင်ရာတက္ကသိုလ်ပါမောက္ခတစ်ဦးဖြစ်လာခဲ့သည်။ မိမိအအမညျ၏ပထမဦးဆုံးစာနှစ်စောင် - အပြင်တစ်ဦးကိုအထူးအမိန့်ကဒီပါရမီလေယာဉ်တစ်စင်း၏ပုဂ္ဂိုလ်ရေးလမ်းညွှန်မှုအောက်မှာတီထွင်အသစ်ဖန်တီးလေယာဉ်ပျံအမျိုးအစားအားလုံးကိုယခု "က TA" အဖြစ်ရည်ညွှန်းမည်ဖြစ်ကြောင်း Germanom Geringom ကလက်မှတ်ရေးထိုးခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။

အရာအားလုံးတတိယ Reich စစ်ပွဲရှုံးနိမ့်ခဲ့ကြောင်းပြီးသားရှင်းရှင်းလင်းလင်းခဲ့တာတောင်မှအခါ, တင့်ကားမဆုပ်အနစ်အလုပ်လုပ်ခဲ့ပါတယ်။ သူကစမ်းသပ်ဖို့အချိန်ရှိခဲ့ဘူးသော disc ကို-shaped ရဟတ်ယာဉ်၏ပထမဦးဆုံးဆော့ဖ်ဝဲရေးသူဖြစ်လာခဲ့ပါတယ်။ ဒီကားလိုအပ်ခဲ့လျှင်လေထုထဲတွင်ပျံဝဲဖို့, ပုံမှန်လေယာဉ်ကဲ့သို့၎င်း, မည်သည့်ဦးတည်ချက်အတွက်တစ်ချိန်တည်းပြောင်းရွှေ့မှာပျံသန်းဖို့ထင်ခဲ့သည်။

စစ်ပွဲပြီးနောက်,

ဒါဟာတတိယ Reich ၏ပြိုကျမတိုင်မီကာလ၏အမှုရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ tank ဂျာမန်လေကြောင်းစက်မှုလုပ်ငန်းမရှိတော့ပါကြောင်းကောင်းစွာသတိပြုမိခဲ့သည်။ မကြာခင်မှာပဲဘာလင်မဟာမိတ်တပ်ဖွဲ့များအားဖြင့်ဖမ်းဆီးရမိခြင်းနှင့်ကဏ္ဍများခွဲခြားခဲ့သည်။ စစ်ပွဲရာဇဝတ်ကောင်ဂျာမဏီ၏တပြင်လုံးကိုဖမ်းရန်စတင်, ပြီးတော့သူတို့အပြစ်ပေးနေကြသည်။ သူတို့တွင် Reichsmarschall Hermann Goering, နာဇီပါတီ၏ဦးခေါင်း, Rudolf ဟက်, အကြီးဆုံးအုပ်စု "တွင် Friedrich Krupp" Gustav Krupp, Reich စစ်စက်မှုလုပ်ငန်း၏ခေါင်းကဲ့သို့သောအထင်ကရကိန်းဂဏန်းများခဲ့ကြသည် , အဲလ်ဘတ် Speer နှင့်အက်စ်အက်စ် Panzer အထွေထွေ Meyer ။ Kurt Tank ကိုလည်းပြစ်မှုများတွင်မဆိုပါဝင်ပတ်သက်မဟုတ်ခဲ့, ဒါကြောင့်သူကအဖမ်းခံရမခံခဲ့ရပါဘူး။

ယခင်ဂျာမနီမတည်ရှိခဲ့ဘူးဆိုတဲ့အချက်ကိုနေသော်လည်းဘဝအပေါ် သွား. ကျနော်တို့ကိုယ်အဘို့ဒါပေမယ့်လည်းသူတို့ရဲ့န်ထမ်းများအတွက်မသာ, အလုပျအတှကျကြည့်ဖို့တစ်နေရာရှိခဲ့ပါတယ်။ အဲဒီအခြိနျမှာအနီးဆုံးအလုပ်ရှင်များဆုရရှိသူခဲ့ကြသည်။ လူအပေါင်းတို့သည်စက်ရုံများ "Focke-Wulf" အမေရိကန်ကနေထွက်ပြေးခြင်းနှင့် Bremen ဗြိတိသျှဗုံးဖောက်ခွဲမှုရှည်လျား Posen, Marienburg နှင့် Cottbus အတွက်, အရှေ့သို့ပြောင်းရွှေ့ခဲ့သည်။ အမှန်မှာ ဒါကြောင့်သူတို့ကဆိုဗီယက်တပ်တွေထိန်းချုပ်ထားနယ်မြေရှိကြ၏။

န်ထမ်းများနှင့်၎င်းတို့၏မိသားစုများ၏ကြီးမားသောအရေအတွက်ကအလုပ်တစ်ခုသို့မဟုတ်အသက်မွေးမှုမဆိုနည်းလမ်းမပါဘဲကျန်ရစ်ခဲ့သည်။ သို့သော်ရုရှားလိုသူတို့ရဲ့ထူးခြားတဲ့အတွေ့အကြုံအပေါ်အခြေခံသည့်အသစ်သောလေယာဉ်တစ်စင်းမော်ဒယ်များ, တည်ဆောက်ရန်ဂျာမန်သိပ္ပံပညာရှင်တွေ, ဒီဇိုင်နာများနှင့်ထုတ်လုပ်သူများဗျူရို၏အချို့သောမျိုးဖန်တီးသောကောလာဟလရှိခဲ့သည်။ tank ဒါသို့သော်ဘာမျှမခဲဖို့လာသောဆိုဗီယက်ကိုယ်စားလှယ်များနှင့်ညှိနှိုင်းမှု, ထံသို့ရောက်လာကြ၏။ သူကဗြိတိန်နှင့်ပင်တရုတ်အစိုးရသောမင်းတို့လက်ဖက်ရည် Canche နှင့်အတူအဆက်အသွယ်ထူထောင်ရန်ကြိုးပမ်းခဲ့သည်။ သို့ရာတွင်ထိုသို့သူ့ကိုအာဂျင်တီးနားတစ်ဦးထံမှဖိတ်ကြားချက်ကိုကယ်တင်ခြင်းသို့ရောက်ရ၏။ သင်တို့သိကြသည်, ဤနိုင်ငံများထဲမှတစ်ကြိမ်မှာဖြစ်ပါတယ်သူတို့ရေငုပ်သင်္ဘောအခြေစိုက်စခန်းပေးခြင်းအားဖြင့်နာဇီနှင့်အတူနီးကပ်စွာအလုပ်လုပ်ခဲ့ပါတယ်။

အာဂျင်တီးနားတွင်ဂျော့ဘ်

Kurt Tank နဲ့သူ့မိသားစုအသစ်တခုနေအိမ်သို့ပြောင်းရွှေ့ခဲ့သည်။ ဤတွင်သူသည်မိမိအကြိုက်ဆုံးအလုပ်အတွက်စေ့စပ်နှင့်အာဂျင်တီးနားလေတပ်ဂျက်လေယာဉ်အင်ဂျင်ကအသစ်တိုက်လေယာဉ်ဒီဇိုင်းဖြစ်ပါတယ်။ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးအင်ဂျင်နီယာပညာရှင် Hans Multhoppa များအတွက်အခြေခံခေါ်ဆောင်သွားခဲ့သည်။ ဒါဟာပြောင်းလဲမှုအတော်များများမိတ်ဆက်ခဲ့သည့်တစ်ဦးတိုက်လေယာဉ်စီမံကိန်းကို Ta-183, ဖြစ်ခဲ့သည်။ အသစ်ကလေယာဉ်တင် FMA Pulqui II ၏ပထမဦးဆုံးစမ်းသပ်မှုများဇွန်လ 1950 ရဲ့အဆုံးမှာလွန်။ ဒါဟာဗိုလ်ကြီးအီး Weiss မောင်းနှင်သောခဲ့သည်။ ကားနဲ့ပတ်သက်တဲ့သည်သူ၏ထင်မြင်ချက်များကိုအတော်လေးဝေဖန်ခဲ့ကြသည်။

သာခြောက်လ, ဤလေယာဉ်ကိုတည်ဆောက်, ပြီးတော့, လေးနှစ်အကြာတွင်စီမံကိန်းတံခါးပိတ်ခဲ့ခဲ့ကြသည်။ 1955 ခုနှစ်မှာအလုပ် Tank ကိုဖိတ်ကြားတဲ့သူကသမ္မတ Peron, တစ်ဦးအာဏာသိမ်းမှု၏ရလဒ်အဖြစ်အာဏာကိုဆုံးရှုံး။ Cordoba အနီးကပ်အတွက်လေယာဉ်စက်ရုံ။ Kurt Tank နှင့်၎င်း၏လေယာဉ်မရှိတော့လိုအပ်နေပါသည်။ ဂျာမန်အင်ဂျင်နီယာနှင့်လေယာဉ်တင်ဒီဇိုင်နာအာဂျင်တီးနားမှထွက်ခွာပေမယ့်ရွေးချယ်စရာမရှိဘူး။ tank ဂျာမဏီနှင့်အလုပ်ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ဖို့ကြိုးစားနေပေမယ့်မအောငျမွထံသို့မရောက်ရ။

အိန္ဒိယလေတပ်များအတွက်လေယာဉ်ဖွံ့ဖြိုးရေးကောင်စီ

1955 ခုနှစ်မှာလေယာဉ်နောက်တဖန်သူတို့၏ဇာတိမြေစွန့်ခွာရန်အတင်းအကျပ်ခိုင်းစေ။ သူကအိန္ဒိယသို့ပြောင်းရွှေ့ခဲ့သည်။ ဘန်ဂလိုများတွင်တည်ရှိသောလေကြောင်းလိုင်း၏တဦးတည်းအတွက်သူနဲ့ကျွမ်းကျင်သူအုပ်စုတစ်စု HF-24 Marut အမည်ရှိခဲ့သည့် multi-ရည်ရွယ်ချက်တိုက်လေယာဉ်တည်ဆောက်ရန်စီမံကိန်းအတွက်စေ့စပ်။ သို့သော်လေယာဉ်၏ပထမဆုံးယူ-ချွတ်မအောင်မြင်ခဲ့ - သူပျက်ကျသွားသည်။ ဒီနေသော်လည်း, အလုပ်အပေါ်သွားလေ၏။

နိုဝင်ဘာလ 1967 ခုနှစ်, ဒီစက်မှုဇုန်စက်၏သာဓကပြီးသားရှိခဲ့သည်။ Marut တိုက်လေယာဉ်အိန္ဒိယတွင်ဒီဇိုင်းရေးဆွဲတည်ဆောက်ပထမဦးဆုံးစစ်တပ်လေယာဉ်တင်ဖြစ်လာခဲ့သည်။ လေးနှစ်အကြာမှာတော့သူကပါကစ္စတန်နှင့်အတူနယ်စပ်တွင်တိုက်ပွဲများအတွက်တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းယူခဲ့ပါတယ်။

ပြန်လာ

1970 ခုနှစ်တွင်လေယာဉ်အိမ်ပြန်လာပါတယ်။ နှစ်ပေါင်းများစွာသူသည်ဘာလင်ကုမ္ပဏီ၏အတိုင်ပင်ခံခဲ့ "Messerschmitt-Bel'kov-Blom ။ "

Kurt Tank (ဓါတ်ပုံဆောင်းပါးတွင်တွေ့မြင်နိုင်ပါသည်) ဇွန်လ 1983 ခုနှစ်ရဲ့အစမှာမြူးနစ်သေဆုံးခဲ့သည်။ သူ့ဘဝဂျာမန်ပညာတတ်ထောင်ပေါင်းများစွာ၏အသက်ရှင်ကျန်ရစ်ခဲ့ကြသောခေတ်တစ်ရောင်ပြန်ဟပ်မှုဖြစ်ခဲ့သည်။ ကံကြမ္မာပါတ်ကြောင့်ဒါကြောင့်နာဇီအစိုးရကကမ္ဘာကြီးကိုသိမ်းပိုက်ရည်ရွယ်လျှင်ပင်မိမိတို့အကြိုးအတှကျအလုပျလုပျဖို့အတင်းအကျပ်ခဲ့ဖြစ်ပျက်ခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့်ဒီအကြားမှသူနေဆဲလေယာဉ်ပျံများ၏သမိုင်းတစ်ဦးတန်ဖိုးမဖြတ်နိုင်သောအလှူငွေလုပ်နိုင်ခဲ့သည်။