"Nissan ကား CEFIR": နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာသတ်မှတ်ချက်များ, ဖော်ပြချက်များနှင့်ပိုင်ရှင်များ၏ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း

နိုင်ငံအများအပြားအတွက်ဂျပန်ကုမ္ပဏီ Nissan ကားကားများအလုံအလောက်ဝယ်လိုအား။ ၏သင်တန်း, ဒီလူကြိုက်များများအတွက်ပထမဦးဆုံးအကြောင်းပြချက်ကိုအသုံးပြုစုဝေးအစိတ်အပိုင်းများ၏အရည်အသွေးတည်ရှိသည်။ ဒါဟာထုတ်လုပ်သူအဆက်မပြတ်အပြောင်းအလဲများနှင့်တိုးတက်မှုများ၏ကျင့်အောင်, စည်းမျဉ်းလိုအပ်ချက်များနှင့်လိုက်နာဖို့ကြိုးစားနေကြောင်းလည်းအရေးကြီးပါသည်။

Nissan ကား Cefiro သမိုင်း (ခေတ္တ)

1988 ခုနှစ်တွင်စတင် Nissan ကား Cefiro ကုမ္ပဏီ, ယာဉ်စီးပွားရေးလုပ်ငန်းလူတန်းစားကပိုင်ဆိုင်သည်။ ၎င်း၏လွှတ်ပေးရန် 15 နှစ်ကြာခဲ့သည်။ ခန္ဓာကိုယ် "Nissan ကား-CEFIR" ဟုအဆိုပါမျိုးဆက်ပေါ် မူတည်. ကွဲပြား။ အစပိုင်းမှာမော်ဒယ် 4 တံခါးများနှင့်အတူဂန္ Saloon တင်ဆက်ခဲ့သည်။ အတန်ငယ်ကြာပြီးနောက်ရောင်းချခြင်းနှင့်လှည်း၌တည်၏။

ပထမဦးဆုံးမော်ဒယ်များလျှင်မြန်စွာထို့နောက်စျေးကွက်ချဲ့ထွင်ခဲ့ကြ, ဂျပန်အတွက်လူကြိုက်များရရှိခဲ့သည်။ အဆိုပါကားကိုထိုကဲ့သို့သောနယူးဇီလန်, ရုရှား, သြစတြေးလျ, ဗြိတိန်အဖြစ်နိုင်ငံများတွင်အောင်မြင်မှုနှင့်အတူရောင်းချခဲ့သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ပြည်တွင်းဝယ်, ဒီမော်ဒယ်ကိုပိုမိုလေ့နာမတော်ကိုအမှီ ပြု. Maxima အောက်မှာလူသိများသည်။ ခွင့်ကုန်သည်တွေမှာရုရှားနိုင်ငံထဲမှာနိုင် Buy ။

ဤသည်လူကြိုက်များအလွယ်တကူ obyasnyaema ။ ငါးမြန်နှုန်းအော်တိုဂီယာပြီးစီးခဲ့သည့်ပထမဦးဆုံးမော်ဒယ်များတစ်ခုမှာ, က "Nissan ကား-CEFIR" ဖြစ်ခဲ့သည်။ automatic transmission, မော်တော်ကားသမားသည်နှင့်အညီ, ကားတစ်စီး၏အရေးပါသောအားသာချက်ဖြစ်ပါတယ်။ သို့သော်ထုတ်လုပ်သူလုံးဝကို manual ဂီယာစွန့်လွှတ်ဘဲနေ၏။

15 နှစ် 2003 ခုနှစ်က "CEFIR" ၏ပထမဦးဆုံးဥပမာအားဖြင့်ပြီးနောက်, မော်ဒယ်ရပ်စဲခံခဲ့ရသည်။ သူ၏အကိုဆက်ခံသည့်ခဲ့တယ် , Nissan ကား Teana စီးပွားရေးလုပ်ငန်းလူတန်းစားကားများ၏အကွာအဝေးမှပြောသည်။

အဆိုပါ A31 ၏ပထမဦးဆုံးမျိုးဆက်

မော်တော်ကား "Nissan ကား CEFIR" ပထမမျိုးဆက် 1988 ကနေ 1994 ခုနှစ် 6 နှစ်ကြာထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ထုတ်လုပ်မှုတွင်သူသည်အညွှန်းကိန်း A31 ချီးမြှင့်ခံခဲ့ရသည်။ အပြင်ပန်းကိုသူအလွန်စီးပွားရေးလုပ်ငန်းလူတန်းစား၏ဖြစ်ရပ်နှင့်အတူအပြည့်အဝလိုက်နာအတွက် A31 အရွယ်အစားအားဖြင့် 1968 ခုနှစ်တွင်စတင်ခဲ့သောမော်ဒယ် Laurel, NJ, စုဝေးကဲ့သို့ဖြစ်၏: ခန္ဓာကိုယ်အရှည် 4765 မီလီမီတာ, အကျယ်ဖြစ်ပါသည် - 1705 မီလီမီတာ, ဒါပေမယ့်အမြင့်အလွန်ကြီးမားတဲ့မဟုတ်ပါဘူး - သာ 1375 မီလီမီတာ။ Nissan ကား Skyline, Nissan ကား Laurel, Nissan ကား Silvia: ကျွန်ုပ်တို့သည်သတ်မှတ်ချက်များ Cefiro ထည့်သွင်းစဉ်းစားလျှင်, သူတို့သည်, နိယာမထဲမှာ, လူသိများအော်တိုစီးပွားရေးလုပ်ငန်းလူတန်းစားကနေမတူညီတဲ့အဘယ်သူမျှမဖြစ်ကြသည်။

ပထမမျိုးဆက်ငါးမြန်နှုန်းအော်တိုဂီယာအမျိုးအစား (APKK) ၏မိတ်ဆက်မှတဆင့်တဲ့မော်တော်ကားကိုအောကျမေ့ခဲ့သည်။ အဲဒီအချိန်တုန်းကသူကအတော်လေးသာယာသောယာဉ်မောင်းများ၏အမြင်အတွက်, သို့သော်, ဆဲအသစ်အဆန်းဖြစ်ခဲ့သည်။ ရှေ့နှင့်နောက်ကျောနှစ်ခုလုံး၏ရပ်ဆိုင်းမှုမှလေးစားမှုနဲ့အတူကမော်ဒယ်ပေးသောအစိတ်အပိုင်း Skyline GT-R ကိုထံမှချေးခဲ့သည်။

အင်ဂျင် "Nissan ကား CEFIR" A31 2 2.5 မှလီတာမှသည်၏စုစုပေါငျးမြားတင်ပြခဲ့ကြသည်။ ဒါ့အပြင် turbocharged နှင့်အတူကားအင်ဂျင်များပေါ်တွင် install ။ A31 တစ်ဦးပြည့်စုံနှင့်အတူ လာ. , နောက်ဘက်ဘီး drive တခုဖြစ်တယ်။ ကြောင့်ထိုအသွင်ပြင်လက္ခဏာများရန်, ကားကျယ်ပြန့်အလွတ်သဘောလမ်းပေါ်ပြိုင်ကားများတွင်အသုံးပြုခံရဖို့စတင်ခဲ့ပါသည်။ မိမိအအထင်ကရ status ကိုများလွှတ်ပေးရန်ခွင့်ပြုခဲ့သည်ချက်ချင်းနီးပါးအကြာတွင်။

အဆိုပါ A32 ၏ဒုတိယမျိုးဆက်

1994 ခုနှစ်, မော်တော်ကားသမားအားလုံးကို-model အသစ်, "Nissan ကား CEFIR" အညွှန်းကိန်း A32 တင်ဆက်ခဲ့သည်။ ငါ့မျက်စိဖမ်းမိသောပထမဦးဆုံးအရာ - အလိုအလျောက်အတွင်းပိုင်းကိုပိုပြီးကျယ်ဝန်းနှင့်တစ်ဦးရလဒ်အဖြစ်, အဆင်ပြေဖြစ်လာခဲ့သည်ရာမှကျေးဇူးတင်စကားခြုံငုံအတိုင်းအတာတိုးတက်လာခဲ့သည်။ Right-လက် drive ကိုကော်ပီသွားပြည်တွင်းစားသုံးမှုများအတွက်ပေမယ့်ရုရှားစျေးကွက်၏ဖွင့်လှစ်ပြီးနောက်ကုမ္ပဏီအထူးလက်ဝဲတက်မနှင့်အတူမော်ဒယ်ထုတ်လုပ်ရန်ဖြစ်လာသည်။ အိမ်တွင်းဝယ်ဤနမူနာနာမတော်ကိုအမှီ ပြု. Nissan ကား Maxima အောက်တွင်တင်ဆက်ခဲ့ကြသည်။

အသေးစိတ်ဖော်ပြချက် ရုရှားစျေးကွက်အတွက် A32 မော်ဒယ်

ဒါဟာလုံးဝကိုအခြားရွေးချယ်စရာစွန့်ခွာဖို့ဆုံးဖြတ်ခဲ့ပါတယ်ဒုတိယမျိုးဆက် "CEFIR" ကတည်းက Front-ဖြစ်လာခဲ့သည်။ ကားယူနစ်နှစ်မျိုးတပ်ဆင်ထားခဲ့သည်:

• လီတာအင်ဂျင် 155 မြင်းကောင်ရေအများဆုံးပါဝါအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကိုထုတ်ပြန်ခွင့်ပြုသဖြင့်,
• 193 မြင်းကောင်ရေ - 3 လီတာများအတွက်ဓာတ်အားပေးစက်ရုံ

ဂီယာ - စက်မှုနဲ့ automatic ။ ဖျူး "Nissan ကား CEFIR »: ဖျူးခ, ဃ, င, f, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66; အလိုအလျောက် - တိုက်နယ်တနေ့ 1 နှင့် 2 အားကစားကားများနှင့်နှိုင်းယှဉ်အင်ဂျင် 3,0 ပြပွဲလေခွင်းဂုဏ်သတ္တိများနှင့်အတူမော်ဒယ်များ။

ဥရောပစျေးကွက်အတွက်သိမ်းယူမှုမော်ဒယ် Nissan ကား Cefiro A32

အဆိုပါဂျပန်ကုမ္ပဏီအင်ဂျင်သုံးမျိုးနှင့်အတူဥရောပ၌ဤမော်ဒယ်ထောက်ပံ့ခဲ့သည်။ ဤရွေ့ကား 2, 2.5 နှင့် 3 လီတာ၏ 24-အဆို့ရှင်ယူနစ်ခဲ့ကြသည်။ နောက်ဆုံးတွန်းအားစနစ်ကားမောင်းသူ 220 သည်မြင်း၏တန်ခိုးကိုမှီခိုအားထားခွင့်ပြုပါတယ်။ ပစ္စည်းကိရိယာ APKK ဤအကားများအတွက်စွာတည်လေ၏။ ဒါဟာ Nissan ကားသစ်တစ်ခုအရောင်အစီအစဉ်မိတ်ဆက်ပေးခဲ့သည်သည်ဟုထုတ်ပြန်ချက်တွင်ဖော်ပြထားသည်ကျိုးနပ်သည်။ ဒုတိယမျိုးဆက် "Tsefito" မော်ဒယ်များတိတ်ဆိတ်တန်ချိန်အတွက်အဓိကအားဖြင့်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ပြောင်လက်တောက်ပသောအရောင်များ, ကလုံးဝစွန့်ခွာဖို့ဆုံးဖြတ်ခဲ့ပါတယ်။ sedan ကားနှင့် wagon: အဆိုပါကားကိုယျခန်ဓာကိုနှစ်မျိုးထဲတွင်ပရိသလိုင်းကိုပိတ်ထားသွားလေ၏။ အဆိုပါမော်ဒယ် 1998 ခုနှစ်တွင်ရပ်စဲခံခဲ့ရ

အဆိုပါ A33 ၏တတိယမျိုးဆက်

"Nissan ကား CEFIR" A33 - ဒီမျဉ်း၏တတိယနှင့်နောက်ဆုံးပေါ်မျိုးဆက်။ အဆိုပါ updated မော်ဒယ်ကုမ္ပဏီ၏ restyling စဉ်အတွင်း 2003 ခုနှစ်နှစ်ဦးစလုံးမောင်းသူနှင့်ခရီးသည်များအတွက်, အဆင်ပြေအပေါ်ကြီးစွာအလေးပေးဖန်ဆင်းတော်မူပြီသည်အထိအဆိုပါစည်းဝေးပွဲကို 5 နှစ်ကြာမြင့်ခဲ့ပြီး 1998 ခုနှစ်တွင်ရောင်းချသွား၏။ အတွင်းပိုင်း, စျေးကြီးပြီးပစ္စည်းများကိုသုံးအရောင်များဿုံစီးပွားရေးလုပ်ငန်းလူတန်းစားပိုင်ကအလေးထားပြောကြားခဲ့သည်။ ယေဘုယျအားရွေးချယ်စရာ: 4785h1780h1440 မီလီမီတာ။ အိတ်၏စွမ်းဆောင်ရည် - 525 လီတာ။

နည်းပညာဆိုင်ရာပစ္စည်းကိရိယာများကိုလည်း restyling ခံခဲ့သည်။ - ထိုအခါ VQ20DE (ကန့်သတ်ပါဝါ - 160 မြင်းကောင်ရေ) VQ25DD (။ 210 မြင်းများ max ကိုပါဝါ): အဆိုပါတတိယမျိုးဆက်အင်ဂျင်အမျိုးအစားနှစ်မျိုးနှင့်အတူပြီးစီးခဲ့သည်။ ဤရွေ့ကားယူနစ်ယာဉ်အတွင်းပိုင်းတည်ရှိသောယာဉ်မောင်းနှင့်ခရီးသည်, အပြည့်အဝပြိုင်ကားဆန်သောအကျင့်စာရိတ္တနှင့်အလွန်အစွမ်းထက်တဲ့ဒိုင်းနမစ်ကိုခံစားခွင့်ပြုသည်။ ကားတစ်စီးပိုင်ရှင်များ၏ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းပေးထားကျနော်တို့အချိန်မှာဒီမော်ဒယ်လူကြိုက်အများဆုံးထဲကတစ်ခုဖြစ်ခဲ့သည်ကြောင်းပြောနိုင်ပါသည်။ A33 သံမဏိပလက်ဖောင်းနောက်ပိုင်းတွင်အော်တို Infiniti ဗြဲအသုံးပြုသည်

သြစတြေးလျ, တတိယမျိုးဆက်ရောင်းအား "Nissan ကား-CEFIR" မော်ဒယ် 2002 ခုနှစ်တွင်တစ်နှစ်အစောပိုင်းကအဆုံးသတ်သို့သော်ဘင်္ဂလားဒေ့နှင့်မလေးရှား A33 ယနေ့တိုင်ရရှိနိုင်ပါသည်။

ကားတစ်စီးပိုင်ရှင်များ၏ reviews

အတော်များများကကားပိုင်ရှင်ရှိပြီးသား Nissan ကား Cefiro မော်ဒယ်နှင့် ပတ်သက်. ကောက်ချက်ပြီ။ ဒါဟာအများအားဖြင့်အပြုသဘောပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းကြီးစိုးသည်ဟုထုတ်ပြန်ချက်တွင်ဖော်ပြထားသည်ကျိုးနပ်သည်။ နှစ်သိမ့်ခံစားရနိုင်တခါ, ဒီကားပေါ်တွင် reseeding, များစွာသော။ အာကာသတွေအများကြီး, အတွင်းပိုင်း။ နောက်ကျောထိုင်ခုံများတွင်ခရီးသည်ကိုတောင်အဘယ်သူ၏အမြင့်နှစ်ခုမီတာနဲ့ညီမျှသူများ, အရှက်မခံစားရဘူး။

ညာဘက်ဘီးနှင့်အတူကားတစ်စီးဝယ်သူပိုင်ရှင်တွေ, ပိုင်းတွင်အချို့သောအီကြုံနေရ။ သို့ရာတွင်ထိုသို့အလေ့အထတစ်ခုကိစ္စဖြစ်ပါတယ်။ "Nissan ကား-CEFIR" ကားမောင်းနေစဉ်လေနဲ့နှိုင်းယှဉ်နိုင်ပါတယ်: သည်သူ၏အင်ဂျင်အတွက်ဒါအစွမ်းထက်။ cabin ထဲမှာဆူညံသံ insulator တွင်လည်းအခြားအသံများကိုလုံးဝ inaudible, အလွန်အစွမ်းထက်တဲ့ဖြစ်ပါတယ်။ ယေဘုယျအားဖြင့်, ဒီမော်ဒယ်အတွက်ချို့တဲ့တွေ့ရှိခဲ့သည်။