PPC VAZ-2110: အဆိုပါကိရိယာပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုများနှင့်ပြုပြင်ရေး

တိုင်းယာဉ်မောင်းက VAZ-2110 တူအဘယ်အရာကိုသိတယ်။ ဒီကားကို 5 လွန်ခဲ့တဲ့နှစ်ပေါင်းထက်ပိုမိုထုတ်လုပ်ရန်ရပ်တန့်သည်ကမြို့ငယ်လေးတွေမှာဝယ်လိုအားနေဆဲဖြစ်ပါတယ်ဆိုတဲ့အချက်ကိုနေသော်လည်း။ အားလုံးသုံးစက်ကိရိယာများအတွက်စက်တစ်ကို manual ဂီယာတပ်ဆင်ထားပြီးခဲ့သည်။ လူအနည်းငယ်က၎င်း၏စက်ကိရိယာကိုငါသိ၏။ ကောင်းပြီ, ရဲ့ PPC VAZ-2110 နှင့်အရာက "ရောဂါ" ရှိပါတယ်ဆောက်လုပ်ဖို့ဘယ်လိုကြည့်ရှုကြကုန်အံ့။

လက္ခဏာ

ဂီယာ - ယာဉ်၏ဘီးဖို့အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်ကနေလိမ်အားထုတ်လွှင့်ဖို့လိုအပျနေတဲ့ယူနစ်။ အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်အထွတ်အထိပ် torque အများဆုံးတန်ဖိုးများကိုရောက်ရှိဘယ်မှာလက်ကိုင်မြန်နှုန်းတစ်ဦးကျဉ်းမြောင်းတဲ့အကွာအဝေးရှိပါတယ်။ ရိုးရှင်းတဲ့စကားများမှာတော့အင်ဂျင်အတွက် "ဖြတ်-off" ဖြစ်ပါတယ်။ ထို့ကြောင့်တစ်ဦးလွှဲပြောင်းစက်ကွဲပြားခြားနားသောအမြန်နှုန်းမှာမရွှေ့နိုင်။ သူမသည်အလုံအလောက်ဖြစ်ဖွယ်ရှိသောစွမ်းဆောင်ဆွဲရှိသည်မဟုတ်ခဲ့ပါဖြစ်စေ, သို့မဟုတ်ပါကအလွန်နှေးကွေးစွာသွားရလိမ့်မယ်။ ဒီလိုလုပ်ဖို့, PPC VAZ-2110 5-speed ကိုရှိပါတယ်။ မှုကွဲပြားခြားနားသောဂီယာအချိုးရန်, သင်တို့ရှိသမျှသည်အမြန်နှုန်းမှာအများဆုံးလိမ်အားအောင်မြင်ရန်နိုင်ပါတယ်။ ဤသည်ကားမည်သည့်အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုအခြေအနေများအတွက်အစာရှောင်ရွှေ့ဖို့ခွင့်ပြုပါတယ်။

ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်တယ်

input ကိုရိုးတံ - torque တစ်ဦးမှထိုအလယ်တန်းနှင့်အရန်အင်ဂျင်၏ flywheel ကနေမှတဆင့်ကူးစက်သော။ အဆိုပါ axles မှကူးစက်သည့်ဂီယာအုံ torque များ၏စွမ်းအင်မှကျေးဇူးတင်ပါသည်, ပြီးတော့ - ဘီးပေါ်မှာ။ အဆိုပါ PPC အင်ဂျင်မဟုတ်နိုင်နှင့်အတူဒါပေမယ့်အမြဲစေ့စပ်လိမ့်မည်။ ထို့ကြောင့် clutch ဖွဲ့စည်းပုံအတွက်ထောက်ပံ့ပေးခဲ့သည်။ ခြောက်သွေ့တစ်ခုတည်း disk ကို - က "ထိပ်ဆုံးတစ်ဆယ်" တွင်ကအများဆုံးသာမန်ပါပဲ။ အဆိုပါနင်းကားမောင်းသူကိုနှိပ်ခြင်းအားဖြင့်တိုက်တွန်း clutch disc ကို။ နောက်ထပ် PPC VAZ-2110 လီဗာလိုချင်သောအနေအထားသို့ဘာသာပြန်ထားသောဖြစ်ပါတယ်။ နင်းထုတ်ပြန်ခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်, စက်လာမည့်ဂီယာမှတတ်၏။ သို့သော် "တစ်ဆယ်" အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်ဂီယာအုံထိန်းချုပ်မှုတစ်ခု transversely တပ်ဆင်ထားအင်ဂျင်မြင်ကွင်းများပြသနေသည်ရှိပါတယ်။ တစ်ခုချင်းစီကိုမြန်နှုန်းတစ်ဦးရှိပါတယ် ဂီယာအချိုးအစား။ ဒီအချိုးမှာစက်မှု box ကိုရှင်းလင်းစွာပူးတွဲလှုပ်ရှားမှု, နှစ်ဦးစလုံးအပြောင်းအလဲတွေဟာကာလအတွင်းမပြောင်းပါဘူး။ အကြီးဆုံးဂီယာအချိုးအစား - ပထမဦးဆုံးဂီယာ၌တည်၏။ သူမရဲ့ကားကိုအမြင့်ဆုံးသော-torque ဖြစ်ပါတယ်။ (တဦးတည်းထက်နည်း) အသေးဆုံး - ပဉ္စမရန်။ အဆိုပါကားကိုဖြစ်ဖွယ်ရှိသောစွမ်းဆောင်ဆွဲရှုံးပေမယ့်ပိုပြီးမြန်နှုန်း။ ပထမဦးဆုံးလွှဲပြောင်းစက်တွင်သာကီလိုမီတာ 30 တစ်နာရီလျှင်နောက်ထပ်အကျင့်ကိုကျင့် "cutoff" အထိသွားနိုင်ပါတယ်။ PPC လည်း VAZ-2110 တစ်ပြောင်းပြန်ဂီယာရှိပါတယ်။ ထို့အပြင်ယင်းယန္တရားသော့ခတ်နဲ့သော့ခတ် devices တွေကိုတပ်ဆင်ထားသည်။ ဤရွေ့ကား element တွေကိုအမှတ်တမဲ့ပိတ်ကနေထုတ်လွှင့်စောင့်ရှောက်လော့။ သော့ခတ် device ကိုကမဖြစ်နိုင်တာနှစ်ခုကိုတပြိုင်တည်းအမြန်နှုန်းထည့်သွင်းဖို့စေသည်။

synchronous

နှစ်ဆဆှဲ peregazovkoy အတူ - အကယ်စင်စစ်ဝါရင့်ယာဉ်မောင်းတွေဆီကအဟောင်း Zilahi နှင့်မြက်ခင်းပြင်ပေါ်မှာဂီယာပြောင်းလဲရန်မည်သို့မည်ပုံသတိရပါ။ ဤအကုန်တင်ကားများ၏အမှုများကိုပျက်ကွက် synchronous ခဲ့ကြသည်။ အခုတော့သူတို့ကမည်သည့်ခေတ်မီမော်တော်ကားတပ်ဆင်။ ဖြုန်းတီးအချိန်နှင့်အဆင်မပြေဖယ်ရှားပစ်ရန်လာသောအခါ "peregazovke" PPC VAZ-2110 synchronous တပ်ဆင်ထားသည်။ ထို့ကြောင့်ရိုးတံ၏လည်ပတ်စဉ်အတွင်းသင်သည်မည်သည့်ပြဿနာများမပါဘဲလက်ျာဘက်ဂီယာလှည့်။ ဒါဟာ flywheel လှည်သောအချိန်တွင်နှုန်းနှင့် input ကိုရိုးတံပု clutch ကွဲပြားခြားနားသောအခါသည်ဟုထုတ်ပြန်ချက်တွင်ဖော်ပြထားသည်ကျိုးနပ်သည်။ synchro ပျက်ကွက်ခဲ့လျှင်သင်သည်လက်ျာဂီယာကိုဖွင့်ရန်ကြိုးစားသောအခါ, သင်ဝိသေသအကြပ်အတည်းနားထောင်ကြလော့။ လူအားလုံးတို့သည်အမှား - ဂီယာအချိုးအတွက်ကြီးမားတဲ့ခြားနားချက်။ ယာယီသင် "SNAP" ဒါပေမယ့်ရကျိုးနပ်မရကျိုး synchronous အတူစီးနင်းကိုသုံးနိုင်သည်။ ဒါဟာမဆို CIO ၏အရေးပါသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပါတယ်။ ဒါဟာသူတို့ရဲ့လည်ပတ်စဉ်အတွင်းခေါ်ဆိုမှု angular မြန်နှုန်းဂီယာဝင်ရိုးဖန်ဆင်းတော်မူသောသူမဖြစ်ခဲ့သည်။

သင့်ရဲ့အတူပြဿနာ

ထောင့်ကွက် - ရှုပ်ထွေးပြီးယန္တရားနှင့်တစ်ခါတစ်ရံအမှားများပေါ်ပေါက်ပါတယ်။ အသုံးအများဆုံးကားတစ်စီး VAZ-2110 နေသောခေါင်းစဉ်:

• အလုပ်မှာဆူညံသံ။ အဆိုပါ box ကို Buzz အားဖြင့်သွင်ပြင်လက္ခဏာဖြစ်ပါတယ်။ ဒါကထုတ်လုပ်ရေနံအတွင်းသို့မဟုတ်သူ့ကိုအနိမ့်ကြည့်ရှုလေ့လာကြသည်ကိုဆိုလိုသည်။ အဆိုပါ dipstick စစ်ဆေးပါ။ ယင်းဂီယာအချိန်ကြာမြင့်စွာအလုပ်လုပ်ခဲ့သည်ဆိုပါက, "ခြောက်သွေ့တဲ့" PPC VAZ-2110 အစားထိုးခံရရန်လိုအပ်ပါသည်။ ဒီဒုက္ခကိုရှောင်ရှားရန်, ပုံမှန်ထုတ်လွှင့်အတွက်ရေနံအဆင့်ကိုစစ်ဆေးပါ။ စကားမစပ်အကြောင်းကို 16 တထောင်ရူဘယ်တစ်ဦးစစ်ဆေးရေးဂိတ် VAZ-2110 စျေးနှုန်းမှာ။
• တင်းကျပ်စွာဂီယာအပြောင်းအလဲ။ ဒါဟာအမှားဟာ clutch သို့မဟုတ် synchromesh နှင့်ဆက်စပ်နေသည်။ ရေလှောင်ကန်ထဲမှာအရည်အဆင့်ကိုစစ်ဆေးပါ။ အဓိကတစ်ဦးပျက်ပြားခြင်းနှင့်လည်းမရှိဆိုပါက အဆိုပါ clutch ကျွန်ဆလင်ဒါ, drive ကိုအလုပ်လုပ်မည်မဟုတ်ပေ။ ကြောင့်မျိုးဆက်မကြာခဏရော်ဘာဖိုပျက်စီး။ ထိုအရပ်မှကအရည်အပေါငျးတို့သအောက်ပါအတိုင်း။ ခြောက်သွေ့ဆလင်ဒါလျှင်, စစ်ဆေး လွှတ်ပေးရန် bearing ။ သင် clutch နင်းနှိပ်လျှင်၎င်းသည်တစ်ဆူညံသံစေသည်, ထို့နောက်သင် box ကို VAZ-2110 ပြုပြင်ချင်တယ်။ ဝံအစားထိုးလုံးဝဂီယာကိုဖယ်ရှားရန်ရှိသည်လိမ့်မယ်။
• တန်ပြန်ဂီယာလီဗာ။ ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်ပျက်စီးသွားသောလီဗာလှံတံ box ကို။ ထို့ပြင်အဆစ်များတွင်ပူးတွဲစစ်ဆေးပါ။
• ဂီယာ "ယင်ကောင်" ။ လှုပ်ရှားမှုတစ်ဦးအလိုအလျောက်ပိတ်စောင့်ကြည့်လေ့လာနေစဉ်အတွင်းလျှင်, အင်ဂျင်ကူ၏အခြေအနေစစ်ဆေးပါ။ သူတို့ထဲကသုံး - မွငျ့မားတုန်ခါမှုမော်တာမှာဂီယာချွတ်အစပျိုးလိုက်ခြင်းဖြစ်သည်။
• အခက်အခဲနှင့်အတူထည့်သွင်းမြန်နှုန်းတစ်ဦးကွဲပြားခြားနားသောအသံသည်ရှိသေး၏။ အဆိုပါပြဿနာကိုဖြေရှင်းတာဖြစ်ပါတယ် "ရယူရန်" ကိုအသုံးပြုပြီးခဲ့လျှင်အများစုမှာဖွယ်ရှိ, synchronous ပျက်ကွက်ခဲ့ကြသည်။

ဆီအလင်းတန်းများဖြာအဲဒီမှာရောက်နေတယ်ဆိုရင်

gaskets နှင့်ဖျံ - ဒြပ်စင်ပိတျထားသော၏အခြေအနေစစ်ဆေးပါ။ ရေနံသူတို့ထံမှစီးဆင်းနှင့်ဒြပ်စင်ကိုအစားထိုးလျှင်။ sealant မှာနယူးအစုံ (အနီရောင်ဆီလီကွန်) ။

သင့်လျော်သောသုံးစှဲ

သယံဇာတ box ကိုချဲ့ထွင်ဖို့ဘယ်လိုနေသလဲ? ဒါဟာအလွန်ရိုးရှင်းရဲ့ - ရေနံပြောင်းလဲမှုရန်စည်းမျဉ်းများကပ်။ ဟုတ်ပါတယ်, ဒီမှာအဖြစ်တစ်ဦးအလုပ်လုပ်ကိုင်အရည်မဟုတ်ပါဘူး ဟာ torque converter ကိုအော်တိုဂီယာ, သာဝက်ပြည့်စေတော်မူ၏။ ဒါပေမဲ့ဒီသေးငယ်တဲ့အဘို့ကို၎င်းပွတ်တိုက်မှုဂီယာ lubricates ။ ထုတ်လုပ်သူဆီကိုနေ့စဉ် 90 တထောင်ကီလိုမီတာပြောင်းလဲနေတဲ့အကြံပြုသည်။ အတော်များများကကားတစ်စီးပိုင်ရှင်များစက်မှုသေတ္တာများပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု-အခမဲ့ဖြစ်ကြောင်းနှင့်မြေတပြင်လုံးကာလအဘို့ထိုသူတို့အတွက်အရည်နှင့်ပြည့်စုံသည်ဟုယုံကြည်ကြသည်။ ယင်းဂီယာနှင့်အတူထုတ်လုပ်မှု - ဒါပေမယ့်အချိန်ကြာလာတာနဲ့အမျှဒါဟာ swarf စုဆောင်း။ ဒါဟာသိပ်ရေနံမဲတက်လာပြီးတတ်၏။ ဒါပမေဲ့အံ့သွအလုံအလောက်ပေမယ့်စက်ဆီချောဆီ၏ရိုးရှင်းအစားထိုးကြိမ်မှာသယံဇာတ box ကိုတိုးပွားစေပါသည်။ ဝယ်ယူသောအခါ, ထဲမှာပါတဲ့အာရုံစိုက်။ использовать жидкость с параметром 75W90. ကျွမ်းကျင်သူများကအရည် parameter သည် 75W90 ၏အသုံးပြုမှုကိုအကြံပြုပါသည်။

မောင်းနှင်မှုစတိုင်

မဟုတ်မှသာဆီဂီယာ၏ဘဝသက်ရောက်သည်။ အဘယ်သူမျှမလျော့နည်းအရေးကြီးသောလက္ခဏာမောင်းနှင်မှု၏ထုံးစံဖြစ်ပါတယ်။ ယာဉ်မောင်းတွေဆီကမကြာခဏဒုတိယဂီယာမှပထမဦးဆုံးအနေဖြင့်သို့ပြောင်းသောအခါခေတ္တရပ်တန့်ပြီးလိုက်နာကြပါဘူး။ တချို့ကရိုးရှင်းစွာ "ဆုတ်", ကြီးစွာသောအင်အားသုံးအတူ။ ရလဒ်အဖြစ် - synchronous ဝတ်ဆင် output ကိုရိုးတံနှင့်ဂီယာမောင်းတယ်။ လူအပေါင်းတို့သည်ဒြပ်စင်များ၏ဘေးကင်းလုံခြုံမှုသေချာဖို့, ဂီယာချောချောမွေ့မွေ့ဂီယာပြောင်းရွှေ့ရသည်။ ဤသည်အထူးသဖြင့်စစ်မှန်တဲ့မြန်နှုန်းမြင့်အောင်လုပ်ခြင်းဖြစ်ပါတယ်။ ဒုတိယ gearshift selector ဖို့အကူးအပြောင်းအတွက် 0.5-1 ဒုတိယအတွက်ကြားနေအနေအထားအားပေးပြီးမှရပါမည်။ ထိုအခါအပြည့်အဝစက္ကန့်ဂီယာထည့်သွင်းရန်။ သငျသညျကိုချက်ချင်းအကျိုးသက်ရောက်သတိထားမိပါလိမ့်မယ်။ ဤအထိန်းသိမ်းရေးဂီယာအလွန်လွယ်ကူသည်ပြီးနောက်။ ဒီ mode မှာအလုပျလုပျဖို့ပိုမိုလွယ်ကူလေးထောငျ့ကှကျ။ ယင်းဂီယာဒြပ်စင်ပေါ်တွင်ဝန်အနည်းငယ်မျှသာဖြစ်လိမ့်မည်။ ဒါ့အပြင်နှစ်ခုအစီအစဉ်များမှတဆင့်ကူးအပြောင်းကြဘူး။ ဒါကြောင့်သင်အများကြီး wear synchronous ပါပဲ။ ထိုကဲ့သို့သောလိုအပ်ကြောင်းလည်းမရှိဆိုပါက (ကောင်းတစ် torque ဂိုးသွင်းဖို့လိုအပ်ချက်ကျော်တက်တဲ့အခါမှာဥပမာအားဖြင့်,), အထက်ပါ "peregazovku" သက်ဆိုင်ပါသည်။ သာ, downshift အင်ဂျင်မြန်နှုန်းမြှင်။ အဆိုပါ synchronous အပေါ်ဝန်အနည်းငယ်မျှသာဖြစ်လိမ့်မည်ကို၎င်း, စစ်ဆေးရေးဂိတ်တိုက်ခိုက်မှုသည်းခံမည်မဟုတ်။

ကောက်ချက်

ဒါကြောင့်ကျနော်တို့ VAZ-2110 ၏သေတ္တာနှင့်ပြေးဂီယာဆောက်လုပ်ဖို့ဘယ်လိုထွက်နေသေးတယ်။ ရေနံနှင့်ဖြေလျော့ပေးခြင်းမောင်းနှင်မှုစတိုင်အစားထိုး၏စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းတွေကိုလိုက်နာခြင်း, သင်ကအချိန်ကြာမြင့်စွာများအတွက် box ရဲ့ပြုပြင်နှောင့်နှေးနိုင်ပါတယ်။ အတွေ့အကြုံကိုဤအခြေအနေများအောက်၌ထုတ်လွှင့်ခြင်း (မော်တာမြန်မြန် PPC သူ့ဟာသူထက်ဖြိုဖျက်) 300 ကျော်တထောင် "စို့က" ပြသထားတယ်။