Two-လေဖြတ်ဒီဇယ်အင်ဂျင်: စစ်ဆင်ရေး၏နိယာမ, ကိရိယာ, အအကောင်းအဆိုး cons

ခေတ်သစ်ဒီဇယ်အင်ဂျင် - မွငျ့မားထိရောက်မှုနှင့်အတူထိရောက်သောကိရိယာဖြစ်သည်။ အစောပိုင်းကဒီဇယ်ပစ္စုပ္ပန်ထိုအချိန်တွင်သူတို့ကပုံမှန်အတိုင်းမြို့ကားများတပ်ဆင်ထားကြသည်, စိုက်ပျိုးရေးစက်ပစ္စည်း (စသည်တို့ကို P. လယ်ထွန်စက်, စပါးရိတ်,) အပေါ်ထားရှိကြသည်မှန်လျှင်။ ဟုတ်ပါတယ်, တစ်ယောက်ယောက်ကအိပ်ဇောပိုက်ကနေဒီဇယ်အနက်ရောင်မီးခိုးနှင့်ဆက်နွယ်။ အချိန်အဘို့အကဖြစ်ပေမယ့်ယခု အဆိုပါအိတ်ဇော system ကိုဖြစ်ပါတယ် အဆင့်မြှင့်နှင့်နီးပါးအဘယ်သူအားမျှထိုကဲ့သို့သောမနှစ်မြို့ဖွယ်အကျိုးသက်ရောက်မှုများ။ ရဲ့ Two-လေဖြတ်ဒီဇယ်အင်ဂျင်နှင့်၎င်းတို့၏ features တွေထည့်သွင်းစဉ်းစားကြပါစို့။

တချို့ကယေဘုယျသတင်းအချက်အလက်

ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏အဓိကအင်္ဂါရပ်က၎င်း၏တိုးမြှင့်ထိရောက်မှုဖြစ်ပါတယ်။ ဤသည် 15% ထိရောက်သောလောင်စာကြီးမြတ်သောအတိုင်းအတာကြောင့်ဖြစ်သည်။ သင်မော်လီကျူးအဆင့်အထိမှာလောင်စာကိုကြည့်ပါလျှင်, ဒီမှာကျနော်တို့ကရှည်လျားကွင်းဆက်ဟိုက်ဒရိုကာဘွန်ကြည့်ပါ။ ကြောင့်ဤဒီဇယ်လောင်စာ၏ output ကိုထိရောက်မှုဓာတ်ဆီထက်အနည်းငယ်ပိုမိုမြင့်မားသည်။

အဆိုပါဂန္ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏လည်ပတ်မှုနိယာမစက်မှုအလုပ်ထဲသို့ crank ယန္တရား (crank) ၏အပြန်အလှန်ရွေ့လျားမှုပြောင်းဖို့ဖြစ်ပါတယ်။ ဓာတ်ဆီအပေါ် running အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်၏သော့ခြားနားချက်လောင်စာ-လေထုအရောအနှောများပြင်ဆင်မှုနှင့်စက်နှိုး၏လုပ်ငန်းစဉ်၌တည်ရှိ၏။

ဒီဇယ်အရောအနှောဖွဲ့စည်းရေးအတွက်လောင်ကျွမ်းခြင်းခနျးထဲသို့တိုက်ရိုက်ရာအရပ်ကိုကြာပါသည်။ ထို့ကြောင့်အများဆုံးဖိအားအရောအနှောများစက်နှိုးဖြစ်ပေါ်သည့်အခါ။ ကောင်းမကောင်းကျနော်တို့နောက်ပိုင်းမှာကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းနှင့်ယခုကိုအများဆုံးစိတ်ဝင်စားဖို့ထည့်သွင်းစဉ်းစားကြကုန်အံ့ပါလိမ့်မယ်။

Two-လေဖြတ်ဒီဇယ်အင်ဂျင်

ထိုသို့သောမော်တာအမျိုးအစားလက်ရှိအဖြစ်, သေးငယ်တဲ့ပြန့်ပွားရှိပါတယ် အဆိုပါ rotary-ပစ္စတင်အင်ဂျင်။ စက်မှုနှင့်မှုတ်တံသို့အပူစှမျးအငျပြောင်းလဲခြင်းများအတွက်လိုအပ်သောအရာတခုဓာတ်ငွေ့တာဘိုင်, ပါဝင်ပါသည်။ ပြီးခဲ့သည့်ခြေလှမ်းများ၏နိယာမဖိအားတိုးမြှင့်ခြင်းအားဖြင့်စွမ်းရည်တိုးမြှင့်ဖို့ဖြစ်ပါတယ်။ လျှော့ချလောင်စာသုံးစွဲမှု - ရလဒ်အဖြစ်။

အင်ဂျင်၏ဆလင်ဒါတစ်ဦးအလျားလိုက်အနေအထားအတွက်တစ်ဦးချင်းစီကတခြားဆန့်ကျင်ဘက်စီစဉ်ပေးနေကြသည်။ တကယ်တော့အဘယ်ကြောင့်နှစ်လေဖြတ်အင်ဂျင်ဒါအမည်ရှိနေကြသနည်း ဒါဟာဆလင်ဒါဟာလက်ကိုင်၏တစ်ဦးတည်းသာတော်လှန်ရေး operate ဆိုတဲ့အချက်ကိုကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာကျွန်ုပ်တို့နှစ်ဦးကိုနာရီရှိသည်။

အောက်မှာဖေါ်ပြတဲ့အတိုင်း Two-လေဖြတ်ဒီဇယ်သံသရာလည်ပတ်သည်။ အဆိုပါပစ္စတင်က၎င်း၏နိမ့်ဆုံးအမှတ်ကိုမှဆငျးသသောအခါ, ဆလင်ဒါလေထုနှင့်ပြည့်စုံသည်။ အချိန်အတွက်တစ်ချိန်ချိန်မှာအိတ်ဇောအဆို့ရှင်ဖွင့်လှစ်ခြင်းနှင့်ဓာတ်ငွေ့ therethrough ။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်ယင်းဆလင်ဒါသို့ပြတင်းပေါက်၏အောက်ခြေကတဆင့်လေထုထောက်ပံ့။

နှစ်လေဖြတ်ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏လည်ပတ်မှုနိယာမ

ပြတင်းပေါက်များနှင့်အဆို့ရှင်-အလျားလိုက်အပေါက်: ဒါဟာပြည်တွင်းရေးလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်ဤနှစ်မျိုးအတွက်ရှင်းလင်းမှုအသုံးပြုခဲ့တဲ့မှတ်သားဖွယ်ဖြစ်ပါတယ်။ ယင်းဆလင်ဒါသေတ္တာများဟာဝင်ပေါက်နှင့်ထွက်ပေါက်အတွက်အသုံးပြုတဲ့အခါ - ဤပြတင်းပေါက်စနစ်ဖြစ်သည်။ အဆိုပါကိစ္စကိုဆလင်ဒါဝင်ပေါက်မှာအထူးအဆို့ရှင်မှတဆင့်နှင့်ပြတင်းပေါက်မှတစ်ဆင့်ချိန်ညှိလျှင်, ထိုစနစ်အဆို့ရှင်-အလျားလိုက်အပေါက်။ သန့်ရှင်းရေးနှင့်ပိုပြီးအကောင်းဆုံး flushing ၏ဤနည်းလမ်း။ ဒါကအားလုံးမဟုတ်လေသည့်ဆလင်ဒါ၌ကျန်ကြွင်းသောအချက်ကြောင့်ဖြစ်ပါတယ်။ ဒါကြောင့်တချို့ကမော်တာအပြင်ဘက်ဖြစ်ပါတယ်။ ဒါချေါတိုက်ရိုက်-စီးဆင်းမှုသန့်ရှင်းရေးစနစ်ဆလင်ဒါကနေလောင်ကျွမ်းထုတ်ကုန်များ၏အကောင်းဆုံးဖယ်ရှားပေးစွမ်းသည်။

Two-လေဖြတ်ဒီဇယ်အင်ဂျင်အတော်လေးအချိန်အတန်ကြာ run နိုင်ပါတယ်။ ဒါဟာဆလင်ဒါအတွင်းနည်းပါးလာစက်မှုအရေးယူမှုကြောင့်ဖြစ်သည်။ အဆိုပါပစ္စတင်အောက်ခြေမှာသေလွန်သောသူတို့သည်စင်တာထံမှ၎င်း၏လှုပ်ရှားမှုစတင်ကတည်းက။ ဤအချိန်တွင်ယင်းစားသုံးမှုအဆို့ရှင်ကိုပိတ်ဖို့နဲ့ပြတင်းပေါက်။ အကျိုးဆက်အားချုံ့ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကိုစတင်ခဲ့သည်။ အဆိုပါ nozzle အထက်သေပြီမှတ်မှာတည်ရှိပါတယ်။ လောင်စာဆီပူလေကြောင်းခရီးဖြင့်ဖြစ်ပေါ်ခြင်းဖြစ်သည်။ လောင်ကျွမ်းခြင်းထုတ်ကုန်ချပစ္စတင်တိုးချဲ့သောအခါ။

valve ရှင်းလင်းမှုအလျားလိုက်အပေါက်

လေထုမော်တာထိရောက်မှုကတော့ဆလင်ဒါဝင်ရိုးတလျှောက်ပြေးတဲ့အခါမှာသိသိသာသာတိုးသာအောင်မြင်နိုင်ပါသည်။ ဖလပ်လက်စွပ်လျော်သောရလဒ်မပေးခဲ့ပါဘူးရသောပထမဦးဆုံးနှစ်လေဖြတ်အင်ဂျင်များ, များတွင်အသုံးပြုလျှင်, နောက်ပိုင်းတွင်သာအဆို့ရှင်-အလျားလိုက်အပေါက်ကိုအသုံးပြုခဲ့သည်။ ဒီစနစ်ဟာဆလင်ဒါထဲမှာမမွေးဒေသများ၏ပမာဏကို minimize နိုင်ခဲ့သည်။ အဆိုပါစနစ်ထွက်ပေါက်အဆို့ရှင်ပိတ်ဖို့ရန်အနည်းငယ်အစောပိုင်းခွင့်ပြုခဲ့ပါသည်။ ဤသည်ချဉ်းကပ်မှုသိသိသာသာလတ်ဆတ်တဲ့တာဝန်ခံနှင့်တိုးတက်လာသော Supercharger ၏ဆုံးရှုံးမှုကိုလျှော့ချ။ သင်္ဘောများနှင့်စစ်လက်နက်ပစ္စည်းများပေါ်တွင်အသုံးပြုယနေ့အဆို့ရှင်-အလျားလိုက်အပေါက်စဉ်အတွင်း။

Two-လေဖြတ်အင်ဂျင်၏အားသာချက်များ

ပထမဦးဆုံးထိုကဲ့သို့သောအင်ဂျင်အခါဂန္ 4-လေဖြတ်ဒီဇယ်အင်ဂျင်တစ်ချိန်တည်းမှာကမ္ဘာကိုစတင်မိတ်ဆက်ခဲ့ပါတယ်။ အတော်လေးမကြာသေးမီက, 2-လေဖြတ်ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ရှိခဲ့သည်။ အဓိကအင်္ဂါရပ် - သေးငယ်တဲ့ဒြပ်ထု။ ဤတွင်ကျနော်တို့ကဂန္ဒီဇယ်များမှတာဘိုင်မှ 40-50% အားဖြင့်အလေးချိန်လျှော့ချအကြောင်းပြောဆိုနိုင်ပါတယ်။ developer များကားအလေးချိန်လျှော့ချဖို့တတ်နိုင်သမျှကြိုးစားနေကြပါတယ်သည့်အခါတစ်ဦးသည်ခေတ်သစ်ကားအတော်လေးအရေးပါတဲ့အင်္ဂါရပ်။

နောက်ထပ်အားသာချက် device ကိုမိမိညီကိုအတန်ငယ်ရိုးရှင်းတဲ့တစ်ဦးနှစ်ဦး-လေဖြတ်ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြစ်ပါတယ်။ နည်းပါးလာအစိတ်အပိုင်းများပိုပြီးဈေးပေါပေါပိုမိုလွယ်ကူ servicing နှင့်ပါစေ။ အားလုံးအင်ဂျင်၏ဤအမျိုးအစားနှင့်အတူရင်ဆိုင်ခဲ့ရသည်မဟုတ်သောကွောငျ့အဆုံးစွန်ဖြစ်နဲ့ငြင်းခုန်နိုင်ပါတယ်နေစဉ်။ ထိုသို့သောပါဝါယူနစ်ပုံစံသစ်ပြုပြင်ရေးနှင့် tools များ၏နိမ့်ဆုံးနှင့်အတူပြန်လည်ပြုပြင်နိုင်ပါတယ်။ တကယ်တော့ဒီပြည်တွင်းရေးလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်၏ရိုးရှင်းသောဗားရှင်းဖြစ်ပါတယ်။ ထို့အပြင်တစ်ဦး Supercharger ၏ရှေ့မှောက်တွင်သိသိသာသာလောင်စာကယ်တင်တော်မူ၏။ ဒီဇယ်လောင်စာဆီခန့်မှန်းခြေ 40-50% ဟာတွန်းအားပေး-ဆွဲဒီဇိုင်းကိုကျေးဇူးတင်ကယ်လွှတ်တော်မူ၏။ သင်တန်း၏, အားလုံးအင်ဂျင်မိမိတို့ကိုယ်ပိုင်အကောင်းအဆိုး cons ရှိသည်။ အချို့ကိစ္စများတွင် ပို. အရေးကြီးသောအားနည်းချက်များ, သူတို့တစ်လောကလုံး application ကိုကန့်သတ်ရန်ကတည်းက။

ပုဂ္ဂိုလ်ရေးအားနည်းချက်များကို

သငျသညျစာရင်းကိုအပေါငျးတို့သအားနည်းချက်များကိုစာရင်းပြုစုပါလျှင်နောက်တဖန်အသည်, မှတ်ဉာဏ် rotary အင်ဂျင်ကိုလာပါတယ်။ ဒီမှာကအောက်ပါအားနည်းချက်များကိုခွဲခြားရန်လိုအပ်သောကြောင်းအဆိုပါအချက်ကို:

• မြင့်မားသောပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်;
• အပိုပစ္စည်းမရှိခြင်း,
• အင်ဂျင်ပေါ်ကြီးမြတ်စျေးနှုန်း။

ပထမဦးဆုံးအချက်တစ်ခုနှစ်ခုမှာ-လေဖြတ်ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပြုပြင်တက်ယူဘယ်မှာအဆင်သင့်အလုပ်ရုံဆွေးနွေးပွဲ၏မရှိခြင်းကြောင့်ဖြစ်ပါတယ်။ များသောထုတ်လုပ်သူကဤမော်တာ, ကားများစုံတစ်ခုပင်သေးငယ်အရေအတွက်ကိုအစုလိုက်အပြုံလိုက်-ထုတ်လုပ်ရန်ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ဒါကအတော်လေးသဘာဝအများနှင့်ယုတ္တိဖြစ်ပါတယ်။ သမားရိုးကျဝန်ဆောင်မှုဘူတာရုံထဲမှာပါဝါယူနစ်သူတို့ကျင့်ကိုကျင့်လျှင်, ကစျေးကြီးသည်။

ဒါပေမယ့်များသောအားဖြင့်ကိုယ့်အနုတ်တတိယလည်းမရှိ - အပိုငျးနှမြောဖို့မလိုအပ်။ ပိုများသောတိကျစွာသူတို့သာအမိန့်အောက်မှာရှိပါတယ်။ သူတို့တစ်တွေလသို့မဟုတ်ထိုထက်ပိုစောင့်ဆိုင်းနိုင်ပါတယ်။ မြို့ကြီးများတွင်ဒါလုပ်ဖို့ outback အတွက်ထိုကဲ့သို့သောအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်ပြုပြင်နှင့်အစိတ်အပိုင်းများကိုရှာဖွေနိုင်ပါလိမ့်မည်ဆိုပါကအောင်မြင်ဖို့မဖြစ်နိုင်ဖြစ်ပါတယ်။ ဤတွင်ဒီ၏အကောင်းအဆိုး cons များမှာဒီဇယ်ဖြစ်ပါတယ်။ ယခုမူကားအနည်းငယ်အရေးကြီးသောအသေးစိတ်အချက်အလက်များကိုစဉ်းစားပါ။

ယင်းချောဆီအရည်ကြည်မှုစနစ်အကြောင်းကိုအနည်းငယ်

ကျနော်တို့နားလည်သဘောပေါက်ကြသည့်အတိုင်း, ဒီဒီဇယ်အင်ဂျင်၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အားသာချက်နှင့်အားနည်းချက်များကိုရှိပါတယ်။ တစ်ဦးတစ်ဦးအလွန်အရေးကြီးသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခု ချောဆီအရည်ကြည်စနစ်။ သူမသည်သိုက်ထံမှအစိတ်အပိုင်းများနှင့်အအေး, ပိုက်ဆံပွတ်နယ်၏ထိရောက်သောစစ်ဆင်ရေးများအတွက်တာဝန်ရှိသည်။ လူတိုင်းရှည်လျားသည်ဤရည်ရွယ်ချက်များအတွက်ကြောင့်ထုတ်လုပ်သူများကအကြံပြုထားသည်မော်တာရေနံကိုသုံးကြောင်းလူသိများခဲ့သည်။ ကျွန်တော်တို့ရဲ့အမှု၌, အားလုံးအတူတူပင်။

ငါအရည်ချော၏စီးဆင်းမှုအကြောင်းကိုပြောချင်ပါတယ်အနည်းငယ်စကားများ။ ဒါဟာစီးပွားရေးကိုစောင့်ဆိုင်းရန်မလိုအပ်ပါပဲ။ ဒီအစိတျအပိုငျးပွတ်နယ်၏ပုံမှန်လည်ပတ်မှုအတွက်တိုက်ရိုက်လောင်စာဆီသို့ချောဆီကိုများ၏ထို့အပြင်ကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဒါဟာအလွန်လျင်မြန်စွာသုံးစွဲမည်ဖြစ်ကြောင်းယုတ္တိဖြစ်တယ်, ဒါကြောင့်မှန်မှန်ထည့်သွင်းခံရဖို့လိုအပ်ပါလိမ့်မည်။ ထို့အပွငျသေးငယ်တဲ့ရေနံငတ်မွတ်ခေါင်းပါးသည်အလွန်လျင်မြန်စွာနှစ်ခု-လေဖြတ်ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကိုပျက်စီးစေနိုင်ပါတယ်။ အနည်းဆုံးအစောပိုင်းကပုံမှန်ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ထက်အမိန့်ပေါ်မှာ။ ထို့ကြောင့်ချောဆီအရည်ကြည်စနစ်အားကောင်းနေခြမ်းထက်မဟုတ်ဘဲအားနည်းငါတို့သည်အကြောင်းကိုမေ့လျော့တော်မသငျ့သညျ။

သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်အပေါ်

မကြာသေးမီနှစ်များတွင်အင်ဂျင်နီယာများအဆက်မပြတ်လေထုထဲသို့အိပ်ဇော system ကိုထုတ်လွှတ်အန္တရာယ်ဖြစ်နိုင်တ္ထုများပမာဏလျှော့ချရန်ကြိုးစားနေကြပါတယ်။ ဂေဟဗေဒဆိုတဲ့မေးခွန်းကိုအတော်လေးစူးရှသည်။ ဥရောပနိုင်ငံများတွင်ရှည်လျားသောသဘာဝပတ်ဝန်းကျင်စံချိန်စံညွှန်းများမိတ်ဆက်ကြလျှင်, ရုရှားမှာထက်အများကြီးပိုဆိုးသည်။ ယေဘုယျအားဖြင့်ဒီဇယ်အင်ဂျင်များအတွက်ကဲ့သို့၎င်း, ဒါဟာတာရှည်အထူးအသုံးပြုခဲ့ပြီး မှုန် filter များ သိသိသာသာလေထုထဲသို့အန္တရာယ်ရှိသောဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုလျှော့ချကြောင်းနှင့်အနိမ့်ပြာအဆီများ။

ကျွန်တော်တို့ရဲ့အမှု၌ကရေနံအခနျးထဲမှာမီးမရှို့တာဖြစ်တယ်လို့ဆိုပါတယ်ခဲ့သည်။ ဒါဟာဂေဟဗေဒ၏မြင်ကွင်းကို၏အချက်အနေဖြင့်ကြီးမားသောဆိုးကျိုးရှိပါတယ်။ ထို့ပြင်လောင်စာဆီ-လေထုအရောအနှော၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းမီးလောင်လွယ်သည်မဟုတ်ခြင်းနှင့်ပြင်ပမှာမြင်သည်။ ဤအမှုအလုံးစုံတို့ကိုလေထုမှအလေးအနက်အန္တရာယ်ဖြစ်စေတဲ့အတွက်အိပ်ဇော system ကိုနှင့်အတူ။ ထို့ကြောင့်, Two-လေဖြတ်ဒီဇယ်အင်ဂျင်စစ်ရေးနည်းပညာနှင့်လေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးအတွက်လျှောက်ထားရန်အသင့်လျော်ဆုံးဖြစ်ပါသည်။

လေကြောင်းဒီဇယ်

ကျယ်ပြန့်မော်တာဤအမြိုးအစားလေယာဉ် technique ကိုအတွက်လက်ခံရရှိခဲ့သည်။ အများစုမှာအလင်းလေယာဉ်များအတွက်အသုံးပြုခဲ့သည်။ သေးငယ်တဲ့အတိုင်းအတာနှင့်အတူမြင့်မားတဲ့စွမ်းဆောင်ရည် - လေယာဉ်ပျံများအတွက်ပါဝါယူနစ်များ၏ရွေးချယ်မှုအတွက်အဆုံးအဖြတ်အချက်များဖြစ်ကြသည်။ ထို့အပြင်တိုးမြှင့်စက်နှိုး၏ရှေ့မှောက်တွင်နှင့်မရှိခြင်းပိုကောင်းဘို့ကိုသာတီးခတ်။ ICE စစ်ဆင်ရေးအတွက်လောင်စာဆီထောက်ပံ့ရေးနှင့်လေကြောင်းအရောအနှောတွေနဲ့ရပ်တန့်နေသည်။

ဒါဟာ Two-လေဖြတ်အဏ္ဏဝါဒီဇယ်အပူချိန်အပြောင်းအလဲများမှမကြောက်ကြောင်းသတိပြုသင့်ပေသည်။ ထို့အပြင်မကြာခဏကြီးတွေအေးခဲသည်အလွန်ကောင်းမြတ်သောအရာသည်တစ်ဦးအပိုဆောင်းအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်အအေးဖြစ်ပါသည်။ ဤအမှုအလုံးစုံတို့ကိုတစ်ခုအတော်လေးစျေးသိပ်မကြီးတဲ့လောင်စာဆီအသုံးပြုမှုနှင့်အတူ, ဒီဒီဇယ်အောင်အလွန်ရေပန်းစားသည်။ ယင်းတွန်း၏ installation နဲ့ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုများကန့်သတ်ရှုပ်ထွေးမှုစစ်မှန်သောဖြန့်ဖြူး။ ထို့အပြင်လောင်စာဆီလည်းကုန်ကျစရိတ်စျေးပေါမဟုတ်သောအရာချောဆီကို, ဆက်ပြောသည်ရပါမည်။ ယေဘုယျအားလေကြောင်းအတွက်အထက်ပါအချက်တွေကြောင့်အလွန်ကြီးစွာသော option ကိုဖြစ်ပါတယ်။

တိုးမြှင့်အပူဝန်

ငါတို့သည်ဤအင်ဂျင်၏တံခါးသော့ကိုအင်္ဂါရပ်တွေပြန်လည်သုံးသပ်။ ဥပမာအားဖြင့်, ယခုသင်အင်ဂျင်အလေးချိန်၏အဘယ်အရာကိုမျိုးကိုနှင့်၎င်း၏အားသာချက်နှင့်အားနည်းချက်များကိုဘာတွေလုပ်နေလဲငါသိ၏။ သို့သော်လည်းငါသည်ပါဝါယူနစ်အနည်းငယ်ဒီဇိုင်းကိုအင်္ဂါရပ်တွေကိုစဉ်းစားရန်လိုပါသည်။ အထူးသဖြင့်ကျနော်တို့အအေး system ကိုအာရုံစိုက်ပါလိမ့်မယ်။ နှစ်ခု-လေဖြတ်ဒီဇယ်အင်ဂျင်အပူ-loaded ထက် 4-လေဖြတ်ဖြစ်ပါတယ်ဆိုတဲ့အချက်ကို။ ဒါဟာပစ္စတင်များတိုးမြှင့်ကြိမ်နှုန်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဒါဟာသိသိသာသာခနျးထဲမှာအပူချိန်တိုးပွါးသောရရှိသောဖြစ်ပါတယ်။ ဒါဟာထိရောက်သောအအေးလျှော့ချရန်လိုအပ်ပေသည်။ လေကြောင်းအကြောင်းပြောနေတာပါလျှင်, အရာအားလုံးရှင်းပါတယ်။ မြင့်မားသောအမြန်နှုန်းနှင့်လမ်းကွေ့များသည်မျက်နှာချင်းဆိုင် Airflow သူတို့အလုပ်သူတို့လုပ်နေကြရသည်။ အလားတူပတျဝနျးကငျြပတ်ဝန်းကျင်၏အနိမ့်အပူချိန်တစ်ခုသာပေါင်းသောအခါပြင်းထန်နှင်းခဲထဲမှာ operating သက်ဆိုင်သည်။

သည်အခြားကိစ္စများတွင်ပါကလိုအပ်သောရေအအေးဖြစ်ပါတယ်။ အများအားဖြင့်ကဂန္ထဝင်စနစ်ဖြစ်သည်။ ကအားလုံးကိုစနစ်များ၏ဝန်ဆောင်မှုများအပေါ်င်ဒါသင်, အာရုံစိုက်သင့်တယ်တစ်ခုတည်းသောအရာ။ အပူပင်တိုတောင်းသောကာလ, က jamming နဲ့ပါတ်သက်သို့မဟုတ်အခြားပြဿနာများဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ပါသည်။ မည်သည့်ကိစ္စတွင်ခုနှစ်, ထိုကဲ့သို့သောဖြစ်နိုင်ခြေတစ်ခုအားဖျက်ပစ်ရပါမည်။

သယံဇာတဒီဇယ်

အထူးအာရုံစူးစိုက်မှုအရင်းအမြစ်စီမံကိန်းရေးဆွဲခြင်းအင်ဂျင်ပေးထားရပါမည်။ အမှန်မှာသူ့ဟာသူအတွက်ဓာတ်ဆီပါဝါယူနစ်ထက်လျော့နည်းဒီဇယ်အလားအလာကြောင်းဖြစ်ပါသည်။ ဤသည်လောင်စာဆီတစ်မျိုး၏အသုံးပြုမှုကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဒါဟာလောင်ကျွမ်းခြင်းအခန်းထဲကနှင့် injectors တစ်သိုက်အရွက်။ ဤအမှုအလုံးစုံကိုအလွန်ဝန်ဆောင်မှုဘဝလျော့နည်းစေသည်။ တစ်ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပေါ် Two-လေဖြတ်အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်အဖြစ်, ထို့နောက်အများကြီးလည်ပတ်မှုအခြေအနေများပေါ်တွင်မူတည်သည်နှင့်အချိန်မီဝန်ဆောင်မှု။ ရေနံအချိန်အတွက်ပြောင်းလဲသွားတယ်သည်နှင့်အင်ဂျင် overheat မပါဘူးဆိုရင်, အဲဒါကို 200,000 ကီလိုမီတာ run နိုင်ပါတယ်။ သံချပ်ကာသယံဇာတများအတွက်သိသိသာသာလျော့နည်းခြင်းနှင့် 100,000 ကီလိုမီတာ၏အမိန့်၏။

အရေးကြီးသောအသေးစိတ်အချက်အလက်

ခေတ်သစ် Two-လေဖြတ်ဒီဇယ်အင်ဂျင်တစ်ခုအဆင့်မြင့်လောင်စာဆီစနစ်ဖြင့်သွင်ပြင်လက္ခဏာဖြစ်ပါတယ်။ ဒါဟာတိတ်တဆိတ်နဲ့ချောချောမွေ့မွေ့မော်တာအပြေးနေသည်။ သို့သော်ထိုသို့အမြဲမဟုတ်ခဲ့ပေ။ အဆိုပါစက်မှုစုပ်စက်၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ပိုင်ထိုက်သောရှိပါတယ်။ အထူးသဖြင့်, တစ်ဦးချင်းစီ nozzle သီးခြားလိုင်းဖြစ်ခဲ့သည်။ ဤသည်ချဉ်းကပ်သော်လည်းအားနည်းချက်များကိုရှိပါတယ်, ဒါပေမဲ့သူတို့ရဲ့ယုံကြည်စိတ်ချရနှင့်မြင့်မားထိန်းလူသိများ။ နောက်ပိုင်းတွင်စုပ်စက်တိုးတက်နှင့်ပိုပြီးရှုပ်ထွေးလာပါတယ်။ "အဖြစ်များသည့်ရထား" ၏စနစ်တစ်ခုရှိခဲ့သည်။ ဒီလိုမျိုး၏လောင်စာရထားလမ်းစင်တီမီတာနှစ်ထပ်နှုန်း 2 သန်းကီလိုဂရမ်၏အမိန့်များ၏ဖိအားထိန်းသိမ်းထားသည်။ အဆိုပါ nozzle လောင်စာများ၏အရည်အသွေးပိုမိုထိခိုက်မခံဖြစ်ကြ၏။ ညံ့ဖျင်းသောလောင်စာ၎င်းတို့၏လျင်မြန်ပျက်ကွက်စေပါတယ်။

အနှစ်ချုပ်ရန်

ယေဘုယျအားဖြင့်နှစ်လေဖြတ်ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖွံ့ဖြိုးပြီးနှင့်တိုးတက်ပါလိမ့်မည်။ ဘာပဲဖြစ်ဖြစ်ထို rotary-ပစ္စတင်အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်များကဲ့သို့, သူတို့ကညံ့ဖျင်းရေးထားလျက်ရှိ၏။ သို့သော်အနီးအနာဂတျမှာသူတို့ကမော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်းကဏ္ဍအတွက်နယ်ပယ်သိမ်းပိုက်ပါလိမ့်မယ်။ ယနေ့တွင်သူတို့လေယာဉ်ပျံများနှင့်ကြီးမားသောစီးပွားရေးနှင့်စစ်ရေးရေယာဉ်များအတွက်အသုံးပြုကြသည်။ ဒါဟာသင့်လျော်သောစောင့်ရှောက်မှုနှင့်အတူစနစ်တကျအလုပ်လုပ်ပါလိမ့်မယ်တဲ့ယုံကြည်စိတ်ချရသောနှင့်အတော်လေးချွေတာအင်ဂျင်ဖြစ်ပါတယ်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်, ကများနှင့်ပြဿနာများကိုမပါဘဲမဟုတ်ပါဘူး။ ဥပမာအားဖြင့်, အအေးများနှင့်ချောဆီအရည်ကြည်၏စူးရှသောပြဿနာ။ ပို. ပင်အရေးကြီးသောဂေဟဗေဒ၏မေးခွန်းဖြစ်ပါသည်။ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်စံချိန်စံညွှန်းများနှင့်တွေ့ဆုံရန်တစ်ဦးရှုပ်ထွေးသော filtration system ကိုလိုအပ်ပါတယ်။ ဒီရိုးရှင်းတဲ့အကြောင်းပြချက်များအတွက်, အစုလိုက်အပြုံလိုက်ထုတ်လုပ်မှု, မော်တော်ကားအမျိုးအစားအားလုံးကိုတွင်ဤအင်ဂျင်၏အသုံးပြုမှုကိုခက်ခဲသည်နှင့်သေးမဖြစ်နိုင်ပါ။ ဒါပေမယ့်အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့သန့်စင်မှုစနစ်တိုးတက်ကောင်းမွန်ရေးဤပြဿနာကိုဖြေရှင်းပေးရန်နှင့် Two-လေဖြတ်အင်ဂျင်ကျယ်ပြန့်ဖြန့်ဝေပါလိမ့်မည်ဟူသောအချက်ကိုဦးတည်သွားစေပါလိမ့်မယ်နိုင်ခဲ့သည်။