ကမ်ဘာပျေါမှာစျေးအကြီးဆုံးကားများ: Bugatti အမျိုးအစား 57SC အတ္တလန္တိတ်

စတင်ဖွဲ့စည်း Bugatti အမျိုးအစား 57SC အတ္တလန္တိတ်ကတည်းကအများဆုံးလျှို့ဝှက်ဆန်းကြယ်နှင့်တစ်ချိန်တည်းမှာ, စျေးကြီးကားများစာရင်းထဲမှရည်ညွှန်းသည်။ ဂျင်း Bugatti ပုဂ္ဂိုလ်ရေးအရလုပ်မယ့်မော်ဒယ်များ၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက်တိုက်ရိုက်ပါဝင်ပတ်သက်မှု။ ဤအကားများ၏သမိုင်းထက် ပို. နှစ်ခုနစ်ဆယ်ရှိပါတယ်။ မော်ဒယ်၏ပထမဦးဆုံးမိတ္တူ 1935 ခုနှစ်တွင်ပဲရစ်အတွက်မော်တော်ယာဉ်ပြပွဲကာလအတွင်းသရုပ်ပြခဲ့သည်။ ဒါဟာအများပြည်သူတို့တွင်အကြီးမြတ်ဆုံးလောကကိုလှုပ်လှုပ်ရှားရှားဖြစ်သွားစေ၏သော Bugatti အမျိုးအစား 57 တစ်တော်လှန်ရေးသစ်ကိုအားကစားမော်ဒယ်ဖြစ်ခဲ့သည်။

တံဆိပ်လက်မှတ်ကိုတစ်ဦးစိတ်ဝင်စားဖို့အင်္ဂါရပ် - လူမီနီယမ်နှင့်မဂ္ဂနီဆီယမ်တစ်ခုအလွိုင်းဖြစ်သောအလင်းသတ္တုထုတ်လုပ်အတွက်အသုံးပြုသည်သောသစ်သားဘောင်ပေါ်မှာမူရင်း drop-shaped ခန္ဓာကိုယ်ဖြစ်ပါတယ်။ ဒါဟာ "အီလက်ထရွန်" ဟုခေါ်ခဲ့သည်နှင့်ကုမ္ပဏီ Farben မတိုင်မီမကြာမီတီထွင်ခဲ့သည်။ မြင့်မားသော Flammable ဖြင့်သွင်ပြင်လက္ခဏာကဒီသတ္တုကတည်းကထုတ်လုပ်သူဂဟေဆော်ရန်ယာဉ်မသုံးစွဲဖို့ဆုံးဖြတ်လိုက်သည်။ အားလုံးအပြင်ပန်းချုပ်ရိုးဒီဇိုင်းကအရမ်းသာမန်ဖြစ်ပါသည်အောင်, riveted နေကြသည်။ သို့သော်ကားထုတ်လုပ်မှုသာသုံးအမိန့်ကိုလက်ခံရရှိ, ဒါကြောင့်နောက်ထပ်မယ့်အစား "အီလက်ထရွန်" ၏လူမီနီယံ၏ပရိသတ်၌သုံးစွဲဖို့ဆုံးဖြတ်ခဲ့ကြသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်, ပြောင်းလဲသွားတယ်မဟုတ် rivets ၏နိယာမအပေါ်ခန္ဓာကိုယ်စည်းဝေးပွဲကို။

ကားများ၏သမိုငျးတှငျပထမဦးဆုံး 200 km / h ၏အမြန်နှုန်းအောင်နိုင်မှစီမံခန့်ခွဲတို့တွင်မော်ဒယ်မိန်းမအဘို့လူသိများသည်။ ထိုသို့သောအမှတ်အသားအစွမ်းထက်တွန်းမော်တာမှတဆင့်အောင်မြင်ခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်, အောက်ပိုင်းကိုယ်ထည်အတိုပေါ်တပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်း၏စွမ်းရည် 3257 ကုဗစင်တီမီတာအတွက် volume ထဲမှာ 210 "မြင်းများ" ဖြစ်လိမ့်မည်။ အဆိုပါကားကိုရှေ့ရိုးပေါ်နှင့်နောက်ဘက် chetvertellipticheskih အပေါ်တစ်ပိုင်းစမ်းနဲ့အချိန်ရပ်ဆိုင်းမှုများအတွက်ရိုးရာအားဖြင့်အသုံးပြုခဲ့ကြသည်။ ယင်းကိုယ်ထည်သည်တစ်ဦးအလယ်ပိုင်းခွံမာသီးအားဖွငျ့ပူးတွဲခဲ့ပြီးသော pyatnadtsatidyuymovymi ဘီး, အဖြစ်ဘရိတ် pads နှင့်ရှော့အိတ်ဇောဗားနှင့်အတူပြီးစီးခဲ့ကား De သိုးထီးခြေတစ်လှမ်းရခဲ့သည်။

သခင်ဘုရားသည် Rothschild အမိန့်№57374အဆိုပါထူးချွန် Bugatti အမျိုးအစား 57SC အတ္တလန္တိတ်ကိုယ်ထည်တို့တွင်ပထမဦးဆုံး။ သူကနက်ပြာရောင်နဲ့အလင်းအပြာခန္ဓာကိုယ်ထဲမှာတစ်ဦးဆိုင်ခဲ့ရသည်။ နောက်ပိုင်းကကားတစ်စီး၏မူလပုံသဏ္ဍာန်ကိုပြန်လည်ဖေါ်ထုတ်ရန်ကားတစ်စီးဒီဇိုင်းပြောင်းလဲမှုအတော်များများဖန်ဆင်းတော်မူသောဘော့မှာ Oliver,, ပေတရုဃ Williamson, နှစ်နှစ်ကပိုင်ဆိုင်ခဲ့သည်။

နောက်ပိုင်းတွင်စက်ရုံမှာကားတစ်စီးပြန်လာခဲ့သူပြင်သစ်တစ်ဦးထံမှသက်ကြီးရွယ်အိုဇနီးမောင်နှံဝယ်ယူ№57473ယင်းကိုယ်ထည်၏ဒုတိယမိတ္တူ။ 1955 ခုနှစ်တွင်ကရထားလမ်းကူးမှာမီးရထားနဲ့တိုက်မှုသို့ရပါဘူးသည်အထိထို့ပြင်ကားပဲ, ပိုင်ရှင်တွေကိုပြောင်းလဲပေးမထားပါ။ ရလဒ်အဖြစ် Rene Shatar ကသူ့အဖော်တွေနဲ့အတူဦးသေဆုံးပြီးပိုင်ရှင်ကို, ဘီးနောက်ကွယ်မှဖြစ်ခဲ့သည်။

တိကျသောစကားများဓာတ်ပုံအထက်တွင်တည်ရှိသည်သောနောက်ဆုံး Bugatti အမျိုးအစား 57SC အတ္တလန္တိတ်တို့တွင်ထိုက်တန်ပါတယ်။ အဆိုပါမော်ဒယ်တစ်ဦးကိုယ်ထည်№57491ရှိပါတယ်။ 1939 ခုနှစ်တွင်သူသည် RV ကားတစ်စီးဝယ် ပုပ်ရဟန်းမင်းကြီးပေမယ့်ခြောက်ဆယ်အတွင်းက Barry Pray, နာမည်ကြီးစာရေးဆရာများ၏ပိုင်ရှင်ဖြစ်ခဲ့သည်။ 1988 ခုနှစ်တွင်ကားကို New York မြို့ကနေလူသိများဖက်ရှင်ဒီဇိုင်နာ, Ralf Loren တယ်သိရသည်။ ထူးမြတ်သောအရောင်အခွအေနအေနေသော်လည်းထိုသို့နှစ်နှစ်အတွင်းထွက်သယ်ဆောင်ခဲ့သည် , ကားများ၏ပွနျလညျထူထောငျ သူမူရင်းအမြင်နှင့်သာအနက်ရောင်အတွက်မူလကနေမတူညီတဲ့မှပြန်ပေးသောအပြီး။

နိဂုံးချုပ်မှာတော့က Bugatti အမျိုးအစား 57SC အတ္တလန္တိတ်ယခုကမ္ဘာ့စျေးအကြီးဆုံးကားကိုကြောင်းကိုမှတ်သားရပါမည်။ တရားမဝင်အချက်အလက်များအရထုတ်လုပ်ပထမသုံးကားများသန်း 30 ကိုအမေရိကန်ဒေါ်လာကျော်လွန်တစ်ပေါင်းလဒ်များအတွက်ကယ်လီဖိုးနီးယား Mullin Automotive ပြတိုက်မှရောင်းချခဲ့သည်။ သောမော်တော်ယာဉ်များ၏သမိုင်းတစ်ဦးအကြွင်းမဲ့အာဏာစံချိန်ဖြစ်ပါတယ်နေစဉ်။