ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု

ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု - ကမော်တော်ယာဉ်၏အမြန်နှုန်းကိုထိန်းချုပ်ကျော်ကြာတဲ့ကိရိယာဖြစ်သည်။ ဒါဟာကို manual နဲ့ automatic နှစ်ဦးစလုံးနှင့်အတူတစ်ဂီယာနှင့်အတူမည်သည့်စက်ပေါ်မှာ install လုပ်ထားနိုင်ပါတယ်။ အဆိုပါအပျော်စီးထိန်းချုပ်မှု (မဟုတ်ရင်တက်ကြွ) passive နှင့်သပ္ပါယ်ဖြစ်နိုင်သည်။

passive အဆက်မပြတ်အဆင့်ပေးထားသောယာဉ်မောင်းမှာယာဉ်မြန်နှုန်းထောက်ခံပါတယ်။ ခြေထောက်အဆက်မပြတ်ဓာတ်ငွေ့နင်းစောင့်ရှောက်ဖို့ငြီးငွေ့ရရှိသွားတဲ့အဖြစ်ကကြာမြင့်စွာခရီးအပေါ်အတော်လေးအဆင်ပြေပါတယ်။ ယာဉ်မောင်းများကသတ်မှတ်ထားသောအမြန်နှုန်းနေသမျှကာလပတ်လုံးသူဥပမာတစ်ခုအတင်းအကျပ်ဘရိတ်တွင်သို့မဟုတ်အခါလမ်းမပေါ်တွင်အခြားမော်တော်ယာဉ်ကျော်တက်, ဓာတ်ငွေ့နင်းသို့မဟုတ်ဘရိတ်အပေါ်ကိုနှိပ်, ကမပြောင်းဘူးအဖြစ်စဉ်ဆက်မပြတ်ဖြစ်ပါတယ်။ ထိုကဲ့သို့သောအမှု၌, ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုကိုပိတ်ထားသည်ယာဉ်မောင်းပြန်ဘရိတ်နင်းခြင်းသို့မဟုတ်ဓာတ်ငွေ့ဖြန့်ချိပြီးနောက်, သို့သော်, အမြန်နှုန်းကားမောင်းသူရဲ့နောက်အရေးယူသည်အထိထိန်းသိမ်းထားပါလိမ့်မည်သည့်နောက်တဖန်သတ်မှတ်ထားခြင်းဖြစ်သည်။ ကားမောင်းနေစဉ်, သငျသညျကိုလညျး setting များကိုပြောင်းလဲနိုင်သည်။

အလိုက်သို့မဟုတ်တက်ကြွခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုသည့် passive ၏တစ်ဦးထက်ပိုအဆင့်မြင့်သောဗားရှင်းအဖြစ်မှတ်နိုင်ပါသည်။ သူကသင့်ကားသတ်မှတ်ထားသောထက်လျော့နည်းနေတဲ့အကွာအဝေးမှာရှေ့ဆက်ချီတက်ချဉ်းကပ်မပေးကြောင်းကမြင်သည်။ ကားကိုလာမယ့်လျှင်အမြန်နှုန်းလျှော့ချဖို့ရှိလိမ့်မည်, စနစ်ဘရိတ်ပါဝင်သည်ပါလိမ့်မယ်။ ထိုသို့လှုပ်ရှားမှုအပေါ်မူတည်ကြောင်း၌ဤစနစ်က passive ထံမှမတူ ဘရိတ်စနစ်များ ESP နှင့်ကို ABS ဘေးကင်းလုံခြုံမှု။ ထိုအခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုအနည်းဆုံးအမှားပိတ်ထားသည်ယာဉ်မောင်း Display ရဲ့အပေါ်အထူး signal ကိုအကြောင်းကိုသိလာကြတယ်။ အဆိုပါချို့ယွင်းချက်တွေကိုဖယ်ရှားဖို့တဲ့ပြီးနောက်အများဆုံးသက်သာခြင်းနှင့်စီးပြန်ဖြစ်လိမ့်မည်။

တစ်ရေဒါသို့မဟုတ်လေဆာ - အသပ္ပါယ်ရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုနှစ်မျိုး၏တဦးတည်းဖြစ်နိုင်သည်။ ရေဒါအမျိုးအစားကစပ်လျဉ်းအလုပ်အမှုဆောင်လူတန်းစားကားများနှင့်အားကစားမော်ဒယ်များမှာသေးတည်ထောင်ရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်အဘယ်ကြောင့်ဖြစ်သည့်အမြင့်ဆုံးကုန်ကျစရိတ်နှင့်ထိရောက်မှုကသွင်ပြင်လက္ခဏာဖြစ်ပါတယ် စျေးကြီးအမျိုးအစား။ လေဆာပိုပြီးတတ်နိုင်ပေမယ့်ရာသီဥတုဆိုးရွားအတွက်သူတို့ဂုဏ်သတ္တိများကိုဆုံးရှုံး, အပြင်, သူတို့ညစ်ပတ်ကားများလျစ်လျူရှု။ သို့သော်လုံးဝရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်ကမယုံကြည်ကြဘူး။ စနစ်တစ်ခါတစ်ရံမှားယှငျးစှာရှေ့မှောက်၌ယာဉ်ကို detect ကြောင့်ပိုင်ရှင်အမြဲလမ်းတခုတခုအပေါ်မှာမျက်စိစောင့်ရှောက်ရကြမည်။

ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုသွားရောက်လည်ပတ်၏အနည်းငယ်သောသမိုင်း

ပထမဦးဆုံးကား ဤစနစ်တပ်ဆင်ထားခဲ့သော, ဝေးနေဖြင့် 1958 ခုနှစ်တွင်ဖြန့်ချိခဲ့သည်။ မော်ဒယ် - Chrysler မှာ Imperial ။ ဤယာဉ်စာဖတ်ခြင်းစနစ်မော်တော်ကားရှတ်လှည့်အရာမှာနှုန်းအသုံးပြုခဲ့သည်, အဲဒီနောက် solenoid မှတဆင့်လောင်ကျွမ်းခြင်းအခန်းလောင်စာထောက်ပံ့ရေးထိန်းချုပ်မှုထွက်တင်ဆောင်လာသောဖြစ်ပါတယ်။ ဒါဟာအလွယ်ကူဆုံး option ကိုဖြစ်ခဲ့သည်။ အသိပေးစာနောက်ပိုင်းတွင်ဘီးမြန်နှုန်းသို့မဟုတ်၏ပြင်းအားကိုတိုင်းတာသည်အမြန်နှုန်းပြကိရိယာကိုဖတ်ရှုခြင်းအားဖြင့်, လောင်စာထောက်ပံ့ရေးထိန်းချုပ်မှုအကောင်အထည်ဖော်သည့်စနစ်ပေါ်ထွန်းသော အင်ဂျင်မြန်နှုန်း။

အဆိုပါသပ္ပါယ်ရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုပေါ်ပေါက်ရေး 1999 ခုနှစ်တွင်လိုအပ်သောဖြစ်တယ်, ဒါကြောင့်ကားကို Mersedes-Bens တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ ထိုကဲ့သို့သောအပြည့်အဝသပ္ပါယ်ရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုအဖြစ်အသစ်တခုစနစ်၏ပေါ်ပေါက်ရေး, 2006 ကိုရည်ညွှန်းသည်။ ဒီစနစ်, သင်သည်သင့်ကားရှေ့ဆက်သွားအပေါ်လုံးဝမှီခိုလုပ်ခွင့်ပြုသည်သူမ၏များ၏ရှေ့မှောက်၌ရွေ့လျားတစ်ဦးမော်တော်ယာဉ်မြန်နှုန်းမှကားကိုတက်ရပ်ခြင်းနှင့် accelerates ။

အဘယျအခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုစေသည်? ဒါဟာနှင့် pneumatic actuator နှင့်အတူ, ဒါပေမယ့်မမောင်းသူအဖြစ်, သည်, မဓာတ်ငွေ့နှင့်ဘရိတ်ခြေနင်းတော်အားဖြင့်, အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာ၏စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းများတွင်ပါဝင်နေသည်။ Power ကစည်းမျဉ်းစည်းကမ်းအဆို့ရှင်လေထောက်ပံ့ရေးကန့်သတ်ခြင်းဖြင့်ဖျော်ဖြေခြင်းနှင့်မော်တာမြန်နှုန်းဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါအပျော်စီးထိန်းချုပ်မှု၏အဓိကအစိတ်အပိုင်းပါးပျဉ်းသို့မဟုတ်အောက်တွင်တည်ရှိသေးငယ်တဲ့ကွန်ပျူတာ၏ပုံစံအတွက်ဖြစ်ပါတယ် တူရိယာ panel က။ ဒါဟာအခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာကိုထိန်းချုပ်ဘို့အာရုံခံကိရိယာများအားဖွငျ့ချိတ်ဆက်နေသည်။ စနစ်အားလုံးသည်အခြားဒြပ်စင်မော်တော်ယာဉ်ယူနစ်နှငျ့ဆကျသှယျ။