နာယက Taker 250: ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း, သတ်မှတ်ချက်များ, ဓါတ်ပုံများအများဆုံးမြန်နှုန်း

မော်တော်ဆိုင်ကယ်နာယက Taker 250 တစ်လှည့်ဖြားအသွင်အပြင်ရှိပါတယ်။ အမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်းတို့အပေါ်မှာအထင်အမြင်က "ဂျပန်" ၏အတော်လေးဟောင်းမော်ဒယ်ဖြစ်ပါတယ်။ ဒါပေမယ့်မော်တော်ဆိုင်ကယ်၏ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်များနှင့်ပရိတ်သတ်များကိုချက်ချင်းဒီအတော်လေးထူးခြားတဲ့မော်ဒယ်ကြောင်းပြောကြသည်။ ကုမ္ပဏီ (Yingang) ၏လိုဂိုနဲ့စတစ်ကာ - "Tucker" "ဂျပန်" အဟောင်းကိုမပေးသည့်တစ်ခုတည်းသောအရာ။ နာယက Taker အကြောင်း 250 ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းအပြုသဘောနှင့်အပျက်သဘောနှစ်မျိုးစလုံးကိုတွေ့ရှိနိုင်ပါသည်။ အနီးကပ်အနေနဲ့ပုံမှန်မဟုတ်သောစက်ဘီးကိုကြည့်ကြရအောင်။

အဆိုပါနာယက Taker 250 ကဘာလဲ

အဆိုပါတင့်ကားနှင့်အတူပေါင်းစပ် dynamic features တွေဆိုင်ကယ်သဏ္ဍာန် sportbikes ပါစေ။ အတူတကွစက်ဘီး၏ monotonous အရောင်နှင့်အတူတိများနှင့် Ergonomics ဒီဇိုင်းအမှန်တကယ် "Spartan" ကိုမှန်ကန်စေသည်။ Fair ၏မရှိခြင်း, အဘယ်သူမျှအပိုဆက်စပ်ပစ္စည်းဒါမှမဟုတ်ဒိုင်ခွက်ပေါ်မှာ add-ons အဖြစ်လှည့်လည်ရှေ့မီးကလွှတ်ရာကိုကားနှစ် 80 ၏အသွင်အပြင်ပေးခြင်း, ဆိုင်ကယ်များ၏ပုံရိပ်ကိုဖြည့်စွတ်။ ကတူအဘယ်အရာကိုနားလည်သောအရာကိုတစ်ဦးကြွက်သား streetfighter စက်ဘီးသို့မဟုတ်တစ်ခုစိတ်ကူးရှိသည်သူများသည် "Tucker" ခက်ခဲသည်မဟုတ်။ သေးငယ်အင်ဂျင်အရွယ်အစားနှင့်အာဏာ - အထက်ပါမှဤစက်ဘီးထူးခြားမှုဖြစ်စေသည်သောတစ်ခုတည်းသောအရာ။ နာယက Taker 250, ဆောင်းပါး၌ပေးသောထားတဲ့၏ဓာတ်ပုံ, ကအလွန်ပုံမှန်မဟုတ်သောလှပါတယ်။

ကိုယ်ပွားသို့မဟုတ်သီးသန့်?

တိုက်ရိုက် Analog စရှာသည်လွန်ခဲ့သောအနှစ်နှစ်ဆယ်အတွင်းကိုဖန်ဆင်းထုတ်ကုန်များ၏အပေါငျးတို့သကျယ်ပြန့်, တို့တွင်ပါလျှင် "Tucker သည့်အရာတစ်ခု 250" မော်တော်ဆိုင်ကယ်မော်ဒယ်အဘယ်သူမျှမရိုးရှင်းစွာရှိကွောငျးတှေ့နိုငျပါသညျ။ သာ ဆူဇူကီး GS 500, 1988 မှာဖြန့်ချိခဲ့သည့်ပိုဒါမှမဟုတ်ဒီထက်နည်းသူ့လို။ frame ကိုထောင့်ဖြတ်ဒြပ်စင်များနှင့်ဆောက်လုပ်ရေး, ဘီးဘီးဝန်းထဲမှာသုံးစကားခြေရင်း (1400 မီလီမီတာ) ၏အရှည်နှင့်ကုန်းနှီးနှင့်ရိုးတံနံရံများ၏အသွင်သဏ္ဌာန်နှင့်အတူပေါင်းစပ်ဘီး၏အရွယ်အစားတလျှောက်အတူတူကတူအောင်လုပ် "Tucker ။ " သို့သော်တစ်ဦးကို double disk ကိုဘရိတ်နဲ့ပြောင်းပြန်လှန်ချိတ်၏မော်တော်ဆိုင်ကယ်မူရင်းရှိနေခြင်း၏တရုတ်မော်ဒယ်။

သတိထားအမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်းဟာနာယက Taker 250. ဆုံးမှတ်သားလောက်အမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်းဝိသေသလက္ခဏာများအချို့ features တွေထွက်အောင်ခွင့်ပြုပါလိမ့်မယ်:

• သံမဏိဘောင်မှ welded သောဘောင်,
• တစ်စတုဂံလက်ဝါးကပ်တိုင်အပိုင်းနှင့်အတူပြွန်၏ဖန်ဆင်းသောချိန်သီး,
• တိုးချဲ့အကြံပေးအဖွဲ့ရေတိုင်ကီမှပူးတွဲလျက်ရှိ၏
• အဆိုပါလည်ပတ်ပြုပြင်တာတွေများအတွက် bracket ။

စိတ်ဝင်စားစရာအကောင်းဆုံးအချက် - က bracket က။ သင်တစ်ဦးပိုမိုနီးကပ်စွာကြည့်ယူပါက, ပထမတစ်ချက်မှာဒီကျောင်းအလုပ်ရုံဆွေးနွေးပွဲအတွက်ယူစံချိန်အချို့မျိုး, ကြောင်းကိုပုံရသည်။ ထိုအရှင်းလင်းစွာကဖြတ်ဖို့ဆရာမဟုတ်ပါဘူး။ ရိုးရှင်းစွာအထားကြောင့်မဟုတ်ဘဲရီဖိုင်းကြည့်နှင့်အမြင်လုယူကြလော့။

မော်တော်ဆိုင်ကယ်အင်ဂျင်

အင်ဂျင် - အရေးအကြီးဆုံးကတော့သင်အာရုံစိုက်သင့်ပါတယ်။ 250 စင်တီမီတာ ³ ၏တရုတ်မော်တော်ကားစက်မှုလုပ်ငန်းကုဗစွမ်းရည်များအတွက်ရှားပါးအပေါငျးတို့သနည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာခေါင်းလောင်းနှင့်စီများမှုတ်ကာတပ်ဆင်ထားသည်:

• အရည်အအေး။
• Two-ရိုးတံလေးအဆို့ရှင်အကြီးအကဲများ။
• Balance ရိုးတံ။
• ခြောက်နိုင်ငံမြန်နှုန်းဂီယာအုံ။

ကျနော်တို့နာယက Taker အင်ဂျင် 250 အဟောင်း NX250 (သူနှစ်လယ်ပိုင်း 80s အတွက်ဖြန့်ချိခဲ့ပါတယ်) ၏တစ်ဦး analogue ဖြစ်ပါတယ်။ သငျသညျပုဆိ-1 (NX250) 8500 rpm မှာ 29 မြင်းကောင်ရေခဲ့ကွောငျးသိရသငျ့သညျ။ တရုတ်ထုတ်လုပ်သူအချို့တိုးတက်မှု လုပ်. 9000. ဒီအင်ဂျင်ကိုညီမျှတစ်မိနစ်လျှင်တော်လှန်ရေးများ၏အရေအတွက်နှင့်အတူအင်ဂျင် 26 "မြင်းများ" တယ်ပြီ

• (ထို NX250 အဖြစ်အတူတူပင်) 70 မီလီမီတာ piston;
• လေဖြတ်ခြင်း - 65 မီလီမီတာ;
• 250 ကုဗမီတာထက်အနည်းငယ်ပိုအင်ဂျင်အရွယ်အစား။ စင်တီမီတာ။

"တရုတ်" လို့ကထုတ်တဲ့အရေအတွက်ကိုရှိကြောင်းဓာတ်ဆီနှင့်အတူစစ်ဆင်ရေးများအတွက်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်ဟူသောအချက်ကိုနေသော်လည်း 90 ထက် သာ. ကြီးမြတ်သည်သေးအာဏာအနည်းငယ်ဆုံးရှုံးမှုရှိ၏။

ယင်း၏အဖုံးကစာအုပ်မစီရင်

တစ်ဦးကသာယာအံ့သြစရာက၎င်း၏ရှေးကသြောကြည့်, ဆိုင်ကယ် "ကျည်တောင့် Tucker 250" မကန်-starter ရှိနေသော်လည်းသောကွောငျ့ဖွစျသညျ။ အားလုံးနောက်ဆုံးပေါ်မော်ဒယ်တွေ "ခြေထောက်" နဲ့မစတင်ပါဘူးဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ဒါပေမယ့်ဒီနေ့ခေတ်ကအတိတ်ကာလ၏ရှေးဟောင်းပစ္စည်းတစ်ခုဖြစ်လာနေသည်။ ဒါကဂျပန် "ဒုတိယ-လက်" ၏ပရိသတ်များကမောက်ကမဖွယ်ရှိသည်, ဒါပေမယ့်အရည်အသွေး "သံမြင်းများ" ၏ပရိသတ်များနှစ်သက်သောပါလိမ့်မယ်။ သင်တို့သည်လည်းတရုတ်ကဒီစီးပွားရေးလုပ်ငန်းမှာသူတို့ကိုယ်သူတို့နှင့်၎င်းတို့၏လျှပ်စစ်ဆိုင်ကယ်မယုံနိုင်လောက်အောင် dolgosluzhaschee စံချိန်ကြသည်ကိုငါတို့သိကြ၏သငျ့သညျ။

အဆင်ပြေခရီးစဉ်

လောင်စာဆီတိုင်ကီ၏ပုံသဏ္ဍာန်ကိုစီးသည့်အခါသင်မယုံကြည်နိုင်လောက်အောင်နှစျသိမျ့ခံစားရရန်ခွင့်ပြုပါတယ်။ တောင်မှပြီးတော့ဘယ်လိုဒူးနေရာချအထူးရှောင်သာ၏ရှေ့မှောက်တွင်အားဖြင့်ဖော်ထုတ်နိုင်ပါတယ်။ ဒါဟာသင့်လျော်မထိုက်မတန်သေချာ။ ဒါပေမယ့်တစ်ခုသိသာအားနည်းချက်ရှိပါတယ်။ ဒါဟာတစ်ခုတည်းကိုသာလူများ၏အနိမ့်တိုးတက်မှုနှုန်းပေါ်မှာဤအကျိုးကျေးဇူးတွက်ချက်။ သို့သော် တရုတ်အော်တိုစက်မှုလုပ်ငန်း ဆိုင်ကယ်၏နောက်စီးရီးများလွှတ်ပေးရန်နှင့်အတူဤချွတ်ယွင်းပြင်ပေးပါလိမ့်မယ်။ လောင်စာဆီတိုင်ကီ၏တစ်ဦးကပြုပြင်ထားသောပုံစံ 500-600 ကီလိုမီတာလုံလောက်သောလောင်စာဖြည့်ဖို့ခွင့်ပြုပါတယ်။ တရာကီလိုမီတာစားသုံးမှုသာ 2.5 လီတာဖြစ်ပါတယ်ဆိုတဲ့အချက်ကိုနေသော်လည်း။

အဆိုပါတူရိယာ panel ကို Spartan စတိုင်လုပ်ရုံစက်ဘီး၏ကျန်ကဲ့သို့စတီယာရင်ဘီးနှင့်ခလုတ်, ။ စွမ်းဆောင်ရည်တိကျမှန်ကန်မှုနှင့်အသုံးပြုမှုလွယ်ကူ၏ပေါင်းစပ်ဒီသံမြင်းမယုံနိုင်လောက်အောင်အဆင်ပြေစေပါ။

တစ်ခုတည်းသောအရာပျောက်ဆုံး - ပုံမှန်အတိုင်းအနီရောင်ခလုတ်သည့်မော်တာကိုရပ်တန့်ခြင်းနှင့်နှိုးဆော်သံကိုသက်ဝင်ရန်။ Dashboard ကို - နိမ့်ဆုံးဌန်၏ဥပမာတစ်ခု။ သို့သော်ခြားပြီးပုံမှန်အမြန်နှုန်းပြကိရိယာ, tachometer နှင့်လောင်စာ gauge ကနေနှင့်ဂီယာကိုထိန်းချုပ်ရန်လက်ရှိဒစ်ဂျစ်တယ် display ကို odometer ။ လှည့်ကွက်သို့မဟုတ်ရိုးရှင်းသောအဘယ်သူမျှမ - အားလုံးကို "ဂန္" စတိုင်ဖျော်ဖြေခဲ့ပါတယ်။

အများဆုံးမြန်နှုန်းသည်အဘယ်သို့နာယက Taker 250. များအတွက်ကန့်သတ်?

တစ်နာရီကို 145 ကီလိုမီတာ။ ဒါကနာယက Taker 250 အဘို့ဖြစ်၏ အများဆုံးမြန်နှုန်း။ သို့သော်လည်းအဘယ်သို့ထူးဆန်းသည် Fair အတူဆိုင်ကယ်ပျောက်ဆုံးဆိုတဲ့အချက်ကိုသည်နှင့်တိုက်ရိုက်ဆင်းသက်မြင်းစီးသူရဲယူဆ။ ဤအင်္ဂါရပ်ကိုအနည်းဆုံး 120 km / h မှအရှိန်တက်နေစဉ်အတွင်းအဆင်မပြေဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ပါတယ်။ "ရာပေါင်းများစွာ" သင်အတော်လေးအငြိမ့်စီးနိုင်ပါတယ်။ ဒါပေမယ့်လေတိုက်တန်ပြန်နိုင်ရန်အတွက်တစ်ဦးအနိမ့်ပရိုဖိုင်းကိုစောင့်ရှောက်ရန်တစ်ဦးအလိုဆန္ဒအထက်တွင်အမြန်နှုန်းမှာအမှိုက်သရိုက်များမကျြနှာကိုအမျိုးမျိုးသောအမျိုးအစားများ (midges, အရွက်များနှင့်ဒါပေါ်မှာ။ N. ) တွင်သယ်ဆောင်မပေးပါ။ သငျသညျကိုဆင်းတင်နိုင်လျှင်မူကား, က (ဒီရည်ရွယ်ချက်ကြောင့်လည်းကျယ်ပြန့်သည်နှင့်မြင့်မားသော set) ကိုစတီယာရင်ဘီးကျင်းပရန်အဆင်မပြေဖြစ်ပါတယ်။ ထို့ကြောင့်မေးခွန်းပေါ်ပေါက် - အဘယ်ကြောင့်ပွေီးမှအတူနောက်ဆုံးပေါ်အင်ဂျင်၏ installation နှင့်အတူအမြော်အမြင်ရှိရှိတရုတ်, ဆိုင်ကယ်အများဆုံးဖို့အရှိန်အဟုန်မြှင့်မပေးနိုငျတယျဆိုရငျကော

ဟိန်းသို့မဟုတ်အသံဗလံပောက်သံ?

အာရုံ၏အများဆုံးသာယာသော - ဆိုင်ကယ်၏အိပ်ဇော၏အသံကိုနားထောငျဖို့။ အစိုင်အခဲဟိန်းအဆိုပါရဟတ်ယာဉ်သို့မဟုတ်အနိုင်နိုင်ကွားနိုငျ crackling "နှစျရာစေ့" (တရုတ်မော်တော်ကားစက်မှုလုပ်ငန်း၏ထုတ်ကုန်) ၏မြည်အသံဗလံ, ခြောကျခြားဖွစျပွီး squeal sportbike Handicap ပါလိမ့်မယ်။

အသေးစိတ်ဖော်ပြချက်မော်တော်ဆိုင်ကယ်

ဆိုင်ကယ်စူးစမ်းရန်သင့်အား enable နိုင်ရန်အတွက်နာယက Taker 250 သတ်မှတ်ချက်များအောက်တွင်ဖော်ပြထားသောပေးအပ်ပါလိမ့်မည်။

• ဂီယာအညီအမျှတစ်ခုလုံးကိုအကွာအဝေးကိုဖြတ်ပြီးဖြန့်ဝေနေကြသည် ဂီယာအချိုး၏။ အဆိုပါခြွင်းချက်ဆဌမဖြစ်ပါတယ်။ ဒါဟာပါဝင်သည်ဖို့မဖြစ်နိုင်သောဖြစ်ပါတယ်။ ကောင်းပြီ, လောင်စာဆီကိုကယ်တင်နိုင်ရန်အတွက်ရှည်လျားသောအကွာအဝေးမောင်းနှင်သည့်အခါ မှလွဲ. ။
• Kenda ကုမ္ပဏီများထံမှတာယာ။ ဒါဟာထိုင်ဝမ်အတွက်ထုတ်လုပ်သူ, ထက် ပို. လူသိများပေမယ့်မပေးပါ။
• ဝန်အညွှန်းကိန်းများနှင့်မြန်နှုန်း - 66n ။ ဒါက 200 km / h တစ်မြန်နှုန်းမှာဝန်မပါဘဲခရီးသွားလာရန်လုံလောက်ပါတယ်။
• နောက်ဘက်တာယာရဲ့ width ကပိုတောင်မှဆိုင်ကယ်အမှတ် GS ထက် (အင်ဂျင်အသံအတိုးအကျယ် - ။ 500 cc) ။
• သူ့ဟာသူနေဖြင့်မော်တော်ဆိုင်ကယ် Customize ရပ်ဆိုင်းမှုကိုခွင့်ပြုလိမ့်မည်မဟုတ်ပေ။ တောင်မှနွေဦးတင်းမာမှုအလုပ်လုပ်မည်မဟုတ်ပေပြောင်းပေးပါ။
• အထူးလီဗာမှတဆင့်နောက်ဘက်ရပ်ဆိုင်းမှုကိုထိန်းညှိဖို့စွမ်းရည်။
• အဆိုပါနောက်ဘက် monoshock ပင်ရုရှားလမ်းများပေါ်တွင်အတော်လေးချောမွေ့စီးနင်းပေးပါသည်။

အဘို့အ လမ်းစက်ဘီး , ဤအရာအလုံးစုံဝိသေသလက္ခဏာများ (ကစကေးအပေါ်) Quartet ခန့်မှန်းနိုင်ပါသည်။ ကဘရိတ်အပေါ်အထူးသဖြင့်ကောင်းသော။ မူအရ, သူတို့ကထလာကာပိုပြီးအစွမ်းထက် "မြင်း" အတှကျလိမ့်မယ်။

အဘယ်သူမျှမသက်ရောက်စီးနင်းအခါခံစားချက်အပေါ်ကွင်းဆက် drive တခုဖြစ်တယ်။ ဤအဆိုင်ကယ်ထိုသို့% လက်မ shaga- circuit ကိုနည်းပညာကိုဖန်ဆင်းသည်။ အဆိုပါသာအနုတ်လက္ခဏာ - ပင်ကွင်းခြင်းမရှိဘဲထိုမှတပါးတစ်လုံလောက်အောင်ထူပြားများနှင့်, ။ ကပ်ကာလ၏အကောင်းဆုံးမှာ "IGE" သို့မဟုတ် "Java ကို" အဘို့, ဒါပေမဲ့ဒီစက်ဘီး fit ပါဘူးဘို့။ အဆိုပါအကြောင်းပြချက်နေ့တိုင်းကွင်းဆက်တင်းကျပ်ရန်လိုအပ်သောဖြစ်ပါတယ်။ ဒါကကျွမ်းကျင်ပညာရှင်များတစ်ဦးဆိုင်ကယ်ဝယ်ယူပြီးနောက်ချက်ချင်းအကြံပြုအဘယ်ကြောင့်အခြားကွင်းဆက်ဆည်းပူးခြင်းနှင့်ချက်ချင်းအိမ်ပြန်အစားထိုးဖို့ "Tucker 250 cartridge" ဖြစ်ပါတယ်။ ကျန်ရှိသော 250 နာယက Taker ဝိသေသလက္ခဏာများအတော်လေးရှေးကသြောမျိုးစိတ် hesitating မဟုတ်, စီးခွင့်ပြုပါ။ နာမပကတိဘာသာပြန်ချက် - "Raider" ။

အနည်းငယ်သောသမိုင်း

နာယကများနှင့် Yingang - သင်အနီးကပ်ကြည့်ရင်သင်အကြံပေးအဖွဲ့နှစ်ခုအမည်များအပေါ်သတိထားမိပါလိမ့်မယ်။ အဲဒီနှစျခုအမည်များကိုပြောပြရန်အနည်းငယ်သာရုရှားမော်တာ-ပရိတ်သတ်တွေရဲ့အများစု, အများစုမှာဖွယ်ရှိ။ ရှင်းရှင်းလင်းလင်းဖြစ်စေရန်, ကျနော်တို့ကသမိုင်းအချက်အလက်များသို့ချည်းနှီးဖြစ်စေတော်မူ၏ကျဆင်းသွားမည်။

Izhevsk ရုရှားနိုင်ငံတစ်လျှောက်လုံးအရောင်းစျေးကွက်အတွက်အတွေ့အကြုံကိုစောင့်ရှောက်ယှဉ်ပြိုင်မှု၏ခြောက်နှစ်နှင့်အတူ Ural မော်တော်ဆိုင်ကယ်ကုမ္ပဏီမှကျေးဇူးတင်စကားလူသိများသည်။ နောက်ဆုံးနှစ်နှစ်ကုမ္ပဏီ၏တရုတ်ထံမှ Izhevsk ဆိုင်ကယ်တင်သွင်းခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ လည်းထုတ်လုပ်မှု၏ညှနျကွားပြောင်းလဲသွားတယ်။ အင်အားကြီး "သံမြင်းများ" အစား logonkih ဆိုင်ကယ် Now ကိုမရရှိနိုင်ပါ။ "Dzhingang" ကဘာလဲ? ဖြစ်နိုင်ပါကငယ်-လူသိများတရုတ်ကုမ္ပဏီတစ်ခုဖြစ်ပါသည်။ စားသုံးသူသူမကအကြီးအလူကြိုက်များအတော်ပင်။ ဆိုင်ကယ်တွင်ကုမ္ပဏီပေါင်း 200 ကုဗမီတာတစ်အသံအတိုးအကျယ်နှင့်အတူ Izhevsk အင်ဂျင်သို့မဟုတ် nizhevalnye hondovskie ရပ်သို့မဟုတ် Clone, Yingang ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ သို့သော်ထိုကဲ့သို့သောဆိုင်ကယ်များအတွက်စျေးကွက်အနည်းငယ်တစ်ဒါဇင်။

"Tucker" "ကောင်းသော" ဆိုင်ကယ်၏ဤတစ်ခုလုံးကိုစုဆောင်းမှုအတွက်အစစ်အမှန်ကျောက်မျက်ဖြစ်ခဲ့သည်။ YC250NF Tracer 250. ထိုအခါစိတ်ဝင်စားစရာအကောင်းဆုံးအရာ Izhevsk အချိန်ကြာမြင့်စွာကနေထုတ်လုပ်သူ "Tucker" ကျယ်ပြန့်ထုတ်လုပ်နိုင်ရေးအတွက်ဖြန့်ချိခြင်းနှင့်ဈေးကွက်ကိုစလှေတျခဲ့ကွောငျးကိုသေချာစေရန်၎င်း၏ခေါင်းဆောင်မှုကိုစည်းရုံးဖို့ဖြစ်ပါသည်: စကားမစပ်မူရင်းခေါင်းစဉ်ဒီတော့အသံပါလိမ့်မယ်။