မော်တော်ဆိုင်ကယ် K-750: သတ်မှတ်ချက်များနှင့်ဓာတ်ပုံများ။ ဆိုဗီယက်ဆိုင်ကယ်။ မော်တော်ဆိုင်ကယ် "Dnepr K-750"

မော်တော်ဆိုင်ကယ်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၏သမိုင်းနာမည်ကျော်ဂျာမန်အင်ဂျင်နီယာ Gottlieb Daimler ရိုးရှင်းတဲ့ယုန်ကလေး, သေးငယ်တဲ့ရေနံဆီနှင့်အတူတပ်ဆင်ထားပြီးတစ်မော်တာဒီဇိုင်းရေးဆွဲသောအခါ, ဝေးလံတဲ့ 1885 အတွက်၎င်း၏အမြစ်များရှိပါသည်။ frame ကိုနှင့်မော်တော်ဆိုင်ကယ်၏ဘီးပထမဦးဆုံးသစ်သားခဲ့ကြသည်နှင့်၎င်း၏မြန်နှုန်းတစ်နာရီနီးပါး 12 ကီလိုမီတာအထိရောက်ရှိခဲ့ပါသည်။

ဆိုဗီယက်ပြည်ထောင်စုထဲမှာအစောပိုင်းသုံးဆယ်ထဲမှာစက်ဘီးရှိခဲ့သည်နှင့်အ, တကယ်တော့သူတို့ဂျာမန် counterparts တွေကိုနှင့်အတူကူးယူခဲ့ပါသည်။ ပြည်တွင်းမော်တော်ဆိုင်ကယ် IL-350 ဂျာမန် DKW နယူးဇီလန်-350, စိုးရိမ်ပူပန် BMW ကားထုတ်လုပ်သည့်ကိယက်ဗ်စက်ရုံလှည့်လည်ထပ်ခါတလဲလဲ parameters တွေကို, ဂျာမန်မော်တော်ဆိုင်ကယ်, တခြားမော်ဒယ်တစ်ဦးအတိအကျကိုမိတ္တူဖြစ်ပါတယ်။

ထုတ်လုပ်မှု၏ Start ကို

မော်တော်ဆိုင်ကယ် K-750 - ပထမမော်ဒယ်နှစ်ခု-ဘီးတပ်ယာဉ်စက်ယန္တရားများ၏ပြဿနာစတင်ခဲ့သောအတူ။ ပရိသတ်အလေးချိန် 318 ကီလိုဂရမ်ခဲ့ ၏အင်ဂျင်ရွှေ့ပြောင်းခံရ 25 လီတာ၏ 745 cc / စင်တီမီတာဖွံ့ဖြိုးပြီးစွမ်းရည်။ တစ်ဦး။ အဆိုပါဆိုင်ကယ်အလုံအလောက်ချောမွေ့စီးထောက်ပံ့ထားတဲ့လေးမြန်နှုန်းဂီယာသည်ပန်ကာရှပ်ကနေတဆင့်ကူးစက် drive ကိုဘီး၏အလှည့်, တပ်ဆင်ထားခဲ့သည်။

ဘရိတ်စနစ် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် cable ကို drive ကိုနှစ်ခုကြံ့ခိုင်စည်စက်တွေပါဝင်ပါသည်။ Dvadtsatilitrovy လောင်စာဆီတိုင်ကီ refueling မပါဘဲ 350 ကီလိုမီတာအကွာအဝေးခွင့်ပြုပါတယ်။ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု သည်ဤအမှု၌ကို 100 ကီလိုမီတာနှုန်း 6 လီတာထက်မပိုဖြစ်ပါတယ်။ မော်တော်ဆိုင်ကယ် K-750 ထုတ်လုပ်မှုရဲ့ start ကနေဒီဇိုင်းကိုမှမဆိုအပြောင်းအလဲများကိုမလိုအပ်ခဲ့ဘူးသောအောင်မြင်သောဖွံ့ဖြိုးရေး, စဉ်းစားခဲ့ပါတယ်။ ကောင်းပြီ-ဒီဇိုင်းယူနစ်နှင့်အစိတ်အပိုင်းများကိုချောချောမွေ့မွေ့ဆက်ဆံနှင့်သူတို့၏ layout ကိုစစ်ဆင်ရေးကာလအတွင်းလိုအပ်သမျှသောလိုအပ်သလိုချိန်ညှိစေရန်လွယ်ကူစေသည်။

၎င်း၏ယုံကြည်စိတ်ချရမော်တော်ဆိုင်ကယ်မှာ K-750 ဟာမြေပြင်အနေအထားနှင့်အရှိန်ဒိုင်းနမစ်အပေါ်လမျးစကသူ့ကိုနောက်ကွယ်မှဝေးရှေ့ဆက်ယင်း၏နောင်တော်က M-72 နှင့်ဂျာမန်လှည့်လည်ရှေ့ပြေးပုံစံဖြစ်ပါတယ်။ တစ်စက္ကန့်များ၏ရာစေ့ထဲမှာအလျားလိုက်ဆန့်ကျင် piston နှင့်အတူ Torquey အမွှာ-ဆလင်ဒါအင်ဂျင်ကိုအခက်အခဲပါဝါသိမ်းထားသောအတူအရှိန်အဟုန်ရရှိခဲ့ကြသည်။ 26 နှုန်းမြင့်အောင်လုပ်ခြင်းအတွက်လုံလောက်သောထက်ပိုမြင်းကောင်ရေနှင့်ခရီးသွားအများအပြားနာရီ။ မော်တော်ဆိုင်ကယ် "Dnepr K-750" - တစ်ဦးထက်ပိုချွေတာခြင်းနှင့်အစာရှောင်ခြင်းအခြေခံမော်ဒယ်တစ်ပြုပြင်မွမ်းမံ, - မွငျ့မားဝယ်လိုအားခံစားနှင့်စစ်ရေးယူနစ်မှကယ်နှုတ်တော်မူ၏။

အပိုဆောင်း prams ဘီးအလွန်အစွမ်းထက်တဲ့တိမ်းနှင့်မတူနိုင်တဲ့ချောမွေ့စီးနင်းများကိုမောင်းနှင်။ ပြီးခဲ့သည့်ရာစုအခြောက်ဆယ်အတွက်မော်တော်ဆိုင်ကယ် K-750 ဆိုဗီယက်၏ပိုင်နက်တစ်လျှောက်လုံးသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏လူကြိုက်အများဆုံးနည်းလမ်းများဖြစ်လာသည်။ ထုတ်လုပ်မှု၏တစ်ခုလုံးကိုကာလကျော် - 1959 ကနေ 1967 ခုနှစ်မှ - ထက်ပိုမို 100,000 ဆိုင်ကယ်ထုတ်လုပ်များနှင့်နောက်ပိုင်းတွင်အမြောက်အများအတွက် K-750 မှပြုပြင်မွမ်းမံကြ၏။

K-750 တစ်နာရီလျှင် 90 ကီလိုမီတာတစ်ဦးရထားမြန်နှုန်းနှင့်အတူတီထွင်ထုတ်လုပ်နိုင်ခဲ့သည်။ ရော်ဘာစမ်းကတဆင့်အောင်မြင်ချောမွေ့တိုးတက်မှုကိုတစ်ဦးတွန်းလှည်းသုံးမှတ်မှာတပ်ဆင်ထားနှင့်လည်းအားလုံးဘီးလေးခုအပေါ်ဟိုက်ဒရောလစ်စျေးမှာစုပ်ယူကျေးဇူးတင်စကား။ K-750 များ၏ထုတ်လုပ်မှုမရှိမဖြစ်မှာထုတ်လုပ်စုစုပေါငျးမြားနှငျ့ဆိုင်ကယ် nodes နှင့်အတူ၎င်း၏နီးပါးလုံးလုံးပေါင်းစည်းရေးခဲ့ Irbit စက်ရုံ။ ပေါ်ကိုကိယက်ဗ်စက်ရုံရထားလမ်းအားဖြင့်အချိန်အထိခဏပင်အားလပ်ချိန်မှာ drives တွေကိုရပ်တန့်မပေးခဲ့ပါဘူး။ စျေးကွက်၏ထိုအချိန်ကကဲ့သို့သောသူတို့သေးဆိုဗီယက်ဖွဲ့စည်းပုံမှာထောက်ပံ့ချောချောမွေ့မွေ့အလုပ်လုပ်နေမခံခဲ့ရပါ။

ခေတ်မီ

အခြို့သောအချိန်ပြီးနောက်မော်ဒယ် K-750 အဆင့်မြှင့် K-750m အဖြစ်လူသိများဖြစ်လာခဲ့သည်။ သိသိသာသာခြားနားချက်ရှိခဲ့သည်။ ပိုပြီးခေတ်မီတဲ့တယ်လီစကုပ်ဖြင့်အစားထိုးတပ်ချိတ်ဆက် plug ကို။ နင်းယန္တရားန့်သတ်ထားထားပြီး switch သည်နှင့်အတူသစ်တစ်ခုဂီယာအုံ installed, အဆင့်မြှင့်ပန်ကာရှပ်အရှည်ချိန်ညှိနိုင်ပါတယ်။

သက်ဆိုင်ရာတစ်ဦးဆိုင်ကယ်အင်ဂျင်နောက်ထပ်တိုးတက်မှု, အဘယ်သူ၏ဒီဇိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအခန်းထဲကတိုးမြှင့်ခြင်းဖြင့်စွမ်းရည်တိုးမြှင့်ဖို့ခွင့်ပြုမထားဘူး nizhneklapannym ။ မော်တာဒီဇိုင်းကိုအကြီးအကျယ်ပြောင်းလဲခဲ့သည်, ထိုအဆို့ရှင်အထက်သို့ပြောင်းရွှေ့ခြင်း, ဆလင်ဒါ၏အသံအတိုးအကျယ်အရှင်အတူတူပင်ဖြစ်နေဆဲနှင့်အင်ဂျင် output ကို 32 လီတာမှတိုးတက်လာခဲ့သည်။ တစ်ဦး။ ကျနော်တို့ကအတော်လေးနိမ့်ကိန်းဂဏန်းဖြစ်သောတစ်မိနစ်လျှင် 5200 တော်လှန်ရေးမှတည်ငြိမ်ပါဝါပေး။

တစ်ချိန်တည်းမှာပင်အင်ဂျင်များ၏သက်တမ်းနှင့်ယုံကြည်စိတ်ချရတိုးမြှင့်ခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ Solid-သွန်းဖြင့်အစားထိုး Precast လက်ကိုင်, လှံတံ roller ဝက်ဝံဆက်သွယ်ထားသော "Moskvich-407" ၏ vladyshi babbitovye မှပြောင်းလဲသွားတယ်။ အရင်းအမြစ် crank စည်းဝေးပွဲကို 40 တထောင်ကီလိုမီတာမှမြင့်တက်လာခဲ့သည်နှင့်ပြုပြင်အများကြီးပိုလွယ်ဖြစ်လာသည်, ရိုးရိုးလာမည့်ပြုပြင်အရွယ်အစားအဖြစ်သဘောထားပြင်းထန်အစားထိုးလိုက်ပါ။ အင်ဂျင် piston အဆင့်မြှင့်များအတွက်လုပ်ငန်းစဉ်များတွင်နှစ်ခုကဆက်ပြောသည် ခြစ်ကွင်း။ နောကျပိုငျးမှာဆလင်ဒါခေါင်းကိုအသစ်ကပိုပြီး ribbed သံမဏိ, တိုးမြှင့်အအေးစွမ်းရည်ဖြင့်အစားထိုးခဲ့ကြသည်။ အဆိုပါရလဒ်တစ်ခုအစွမ်းထက်, ထိရောက်အင်ဂျင်ဖြစ်ပါတယ်။ မော်တော်ဆိုင်ကယ် K-750 ထက်ပိုသောအစာရှောင်ခြင်းနှင့်စစ်ကစားနိုင်ဖြစ်လာသည်။

မော်တော်ဆိုင်ကယ်မြန်နှုန်းတစ်နာရီ 105 ကီလိုမီတာမှတိုးတက်လာခဲ့သည်။ လောင်စာသုံးစွဲမှု 60 km / h မြန်နှုန်းမှာ 200 Gramov နှင့်တရာကီလိုမီတာနှုန်း 5.8 လီတာလျှော့ချ။ မော်တာထိရောက်မှုကိုယ်ပိုင်စက်နှိုးအချိန်ကိုက်စနစ်တည်ငြိမ်, စဉ်ဆက်မပြတ်, ကျေးဇူးတင်စကားဖြစ်လာသည်။

၏အသုံးပြုမှု

အများအားဥပဒေဘက်တော်သားအလောင်းများတွင်အသုံးပြုမော်တော်ဆိုင်ကယ် K-750 ။ ပြီးခဲ့သည့်ရာစု 50-60-ies ခုနှစ်, ဆိုက်ကားနှင့်အတူဆိုင်ကယ်အဓိကကရဲကင်းလှည့်မော်တော်ယာဉ်များဖြစ်ကြသည်။ အစောပိုင်းမတွေ့ရသေးတဲ့အတွက်စစ်တပ်နှင့်ရဲယူနစ်ကနေစက်တွေတစ်ဦးအစုလိုက်အပြုံလိုက်ဖျက်သိမ်းခြင်းရှိခဲ့ပါသည်သည်အထိပုဂ္ဂလိကလက်၌ K-750, ကွာခဏတယ်။ အားလုံးနီးပါးကိုချွတ်တိကျမ်းစာ၌လာသည်မော်တော်ဆိုင်ကယ်လက်လီသို့ ဝင်. အများပြည်သူရောင်းချခဲ့သည်။

အသေးစိတ်ဖော်ပြချက်မော်တော်ဆိုင်ကယ် K-750 နှင့် K-750m

အောက်မှာဖေါ်ပြတဲ့အတိုင်းသူတို့နေသောခေါင်းစဉ်:

• သောနေရာများအရေအတွက် - တစ်ဦးရထားနှင့်အတူနှစ်ဘီးဂျနှစ်ခုထိုင်ခုံအတွက် - 3 သောအရပ်တို့ကိုမ;
• Two-ဘီးဂျအတွက်ရှုထောင်: အရှည် 2430 အမြင့် 825, အကျယ် 1100 မီလီမီတာ;
• တစ်ဦးတွန်းလှည်းမှ - 1700 မီလီမီတာ, 1200 မီလီမီတာ gauge ၏အကျယ်;
• wheelbase - 1450 မီလီမီတာ;
• အင်ဂျင် - ဆန့်ကျင်, carburetor, ဓာတ်ဆီ, Two-ဆလင်ဒါလေး-လေဖြတ်;
• ဆလင်ဒါအချင်း - 78 မီလီမီတာ;
• ချုံ့အချိုးအစား - 6;
• လေဖြတ်ခြင်း - 78 မီလီမီတာ;
• အင်ဂျင်ကိုမြန်နှုန်း - 4600-4800 rpm ပါ;
• အလုပ်လုပ်ဆလင်ဒါ၏စုစုပေါင်းအသံအတိုးအကျယ် - 746 cc / စင်တီမီတာ;
• စွမ်းရည် - 26 လီတာ။ p ။ ;
• စုစုပေါင်းအလေးချိန် - 240 ကီလိုဂရမ်;
• အများဆုံးမြန်နှုန်း ဆိုင်ကယ် - 90 km / h;
• လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု - 100 ကီလိုမီတာနှုန်း 6.0 လီတာ;
• carb အမှတ်တံဆိပ် - K-37A;
• လောင်စာဆီ Tank စွမ်းရည် - 21 လီတာ;
• အမြင့်စီး - 120 မီလီမီတာ,
• အများဆုံးဝန် - 300 ကီလိုဂရမ်။

အသေးစိတ်ဖော်ပြချက်မော်တော်ဆိုင်ကယ်ကုန်ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များတွင်အနည်းငယ်ကွဲပြားနိုင်ပါတယ်။

Electric

အောက်မှာဖေါ်ပြတဲ့အတိုင်းညွှန်ကိန်းနေသောခေါင်းစဉ်:

• စက်နှိုးစနစ်က - ဘက်ထရီ 6 V ကို;
• ဘက်ထရီ - အမျိုးအစား EQ-12;
• မီးစက် - အမျိုးအစားကို T-414;
• relay ကို-ထိန်းညှိ - အမျိုးအစား PP-302;
• ရဟတ်ယာဉ်-ဖြန့်ချိ - အမျိုးအစား PM11A, PM05,
• သော induction ကွိုင် - အမျိုးအစား B2B, B201 ။

ကိုယ်ထည်

အောက်ပါအတိုင်းသူမ၏၏ဝိသေသလက္ခဏာများနေသောခေါင်းစဉ်:

• ဘောင် - နှစ်ဆ tubular type ကိုပိတ်လိုက်;
• တပ်ဦးရပ်ဆိုင်းမှု - တယ်လီစကုပ်;
• နောက်ဘက်ရပ်ဆိုင်းမှု - တဟိုက်ဒရောလစ်-နွေဦးရှော့အိတ်ဇောဗား retroactive အကျိုးသက်ရောက်မှုအပေါ်လီဗာ-ချိန်သီး;
• လွှဲခွင်ရှေ့ဘီး - 140 မီလီမီတာ,
• အခမဲ့ wheel နောက်ဘက်ဘီး - 95 မီလီမီတာ;
• တာယာအရွယ်အစား - 3,75 က x 19 လက်မ,
• ဘရိတ် - ဗုံ, စည်, ပွတ်တိုက် Linings ။

တစ်ဦးမော်တော်ဆိုင်ကယ် K-750 ကဘယ်လောက်ပါ

အဆိုပါ 50-60 အတွက်ထုတ်ပေးမော်ဒယ်များ, ရှားပါးဖြစ်ကြပြီးစုဆောင်းနေဖြင့်ဝယ်လိုအားကောင်းနေသည်။ ဒါပေမဲ့သူတို့ကလည်းတန်ဖိုးနှင့်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏ယုံကြည်စိတ်ချရသောနည်းလမ်းများကဲ့သို့ဖြစ်ကြ၏။ ထို့ကြောင့်, မေးခွန်းရိုးရှင်းတဲ့အဖြေကိုအဘယ်သူမျှမက "ဆိုင်ကယ် K-750 မည်မျှဖြစ်ပါတယ်" ဖြစ်ပါတယ်။ နှုန်းထားများ (ထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့်အခွအေနေရာနှစ်ပေါ် မူတည်. ) 0 12 ကနေ 150 တထောင်ကျယ်ပြန့်အကွာအဝေးအတွင်းခြားနားသည်။