"ရီဂါ-11" (moped) သတ်မှတ်ချက်များနှင့်အင်္ဂါရပ်

အလင်း mopeds များ၏ထုတ်လုပ်မှုအထူးပြုရက်မှာမော်တော်စက်ရုံ - ဆိုဗီယက်ခေတ်ကနာမည်ကြီး "Sarkana Zvaigzne" ။ အဲဒီအခြိနျမှာသူတို့အမျိုးအစားအတွက်အကောင်းဆုံးကိုယ်စားလှယ်တဦးတည်းရှိကြ၏။ ဒသမမော်ဒယ်သတ္တမစီးရီးဖြင့်အစားထိုးခဲ့သည်။ တစ်ခုတည်းသောပြောင်းလဲမှုကြောင့်ပိုမိုလွယ်ကူကုန်းဆင်းအတိုင်းစီးအောင်ပြန်လည်ဘောင်ထိပ်ပေါ်တွင်လောင်စာဆီတိုင်ကီ၏ဖယ်ရှားရေးဖြစ်ခဲ့သည်။ 1.2 မြင်းကောင်ရေလေးဆယ်ငါးစွမ်းရည်နှင့်တစ်နှစ်ခွဲကုဗစင်တီမီတာတစ်စွမ်းရည်နှင့်အတူတစ်ဦး Two-လေဖြတ်အင်ဂျင်နည်းပညာကိုတပ်ဆင်ထားပါဝါယူနစ်အဖြစ်။ အင်ဂျင် Air-အအေးယန္တရားဖွံ့ဖြိုးပြီးသည့်အခါတစ်နာရီလျှင်ငါးဆယ်ကီလိုမီတာအထိအရှိန်မြှင်။

"ရီဂါ-11": နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာသတ်မှတ်ချက်များ

အောက်ပါတစ် moped စဉ်းစားအဓိက parameters တွေကိုနေသောခေါင်းစဉ်:

• အလေးချိန်က 100 ကီလိုဂရမ်အများဆုံးဖြစ်နိုင်သောဝန်မှာ 45 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်၏
• အရှည် / အကျယ် / အမြင့် - 1,97 / 0,75 / 1,15 မီတာ;
• wheelbase - 1200 မီလီမီတာ;
• ဒီဇိုင်းမြန်နှုန်းကန့်သတ်တန်ဖိုးကို - တစ်နာရီလျှင်လေးဆယ်ကီလိုမီတာ;
• တပ်ဦးရပ်ဆိုင်းမှု - တယ်လီစကုပ်လမ်းဆုံလမ်းခွတွင်နွေဦးရှော့အိတ်ဇောဗား;
• နောက်ကျောအပိုင်းအစအလားတူ - တင်းကျပ်အမျိုးအစား;
• ဘရိတ်စည်းဝေးပွဲကို - တစ်ဦးချင်းစီဘီးမှတစ်ဦးချင်း drive ကိုအတူစည်အမျိုးအစား;
• တစ်ဦး frame ရဲ့အမြင် - ကျောရိုးဆောက်လုပ်ရေး welded ။

"ရီဂါ-11" - 2.25 19 လက်မများ၏တာယာအရွယ်အစားနှင့်အတူထုတ်ပေးခဲ့သည့်တစ်ဦး moped ။

ဓာတ်အားပေးစက်ရုံ

ယာဉ်များ၏အင်ဂျင်အဖြစ်ကအောက်ပါအချက်များကိုမှတ်သားရန်ဖြစ်နိုင်သည်:

• Two-လေဖြတ်ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်အမှတ်အသား D-6;
• ယင်း၏အလုပ်လုပ်အသံအတိုးအကျယ် - ငါးခုကုဗစင်တီမီတာမျှောဆရာ;
• အအေး - အခနျး (crank ယူနစ်) မှလေကြောင်း purging;
• ဆလင်ဒါအရွယ်အစား 38 မီလီမီတာဖြစ်၏
• ချုံ့အချိုးအစား - 6, သွားလာပစ္စတင် 4.4 စင်တီမီတာရမှတ်သောအခါ,
• အများဆုံးထိရောက်မှုအင်ဂျင်တစ်မိနစ်လျှင်တော်လှန်ရေးလေးခုနှင့်တစ်နှစ်ခွဲထောင်ပေါင်းများစွာမှာ 1.2 မြင်းကောင်ရေအားထုတ်လုပ်သည်။

ဆိုဗီယက် moped single-ဇာတ်စင်ဂီယာအုံတပ်ဆင်ထားသည် Dual-ပွတ်တိုက်မှု clutch 29 nm ဖို့ torque ရောက်ရှိ။ ပါဝါယူနစ်ကို run အဆိုပါခြေနင်းလှည့်အားဖြင့်အထဲကယူသွားတတ်၏။ node magnetnuyu စက်နှိုးစနစ်အားကိုယ်စားပြုသည်။ အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာများအတွက်ပျက်စေနှင့်အတူတိတ်ဆိတ်နေဖြင့်ထုတ်လုပ် exhaust ထုတ်လွှတ်မှု။ ဘယ်အချိန်မှာ 4.2 ၏တန်ဖိုးမှတူညီလွှဲပြောင်းနှုန်းဂီယာကွင်းဆက် 4.1 (- K သည်-34 ကိုအသုံးပြု carburetor) ဖြစ်ပါသည်။

အင်္ဂါရပ်များ

"ရီဂါ-11" - ယခင်အလားတူမော်ဒယ်များနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်အချို့သောတိုးတက်မှုရှိခဲ့သော moped ။ ကျောရိုးဘောင်ရှေ့လမ်းဆုံလမ်းခွပစ်စညျး, မော်တာနှင့်အခြားအစိတ်အပိုင်းများကိုမှ welded ထားတဲ့ဗဟိုပြွန်, ပါဝင်ပါသည်။ ဒါဟာပိုပြီးတင်းကျပ်ခြင်းနှင့်ကြံ့ခိုင်ဖြစ်လာသည်။ Viewed ဆိုဗီယက် moped ကျောရိုး frame ကိုပုံစံတပ်ဆင်ထားပထမဦးဆုံးပြုပြင်မွမ်းမံ, ဖြစ်လာခဲ့သည်။

ယာဉ်သံမဏိဘီးဒီဇိုင်း၌ သာ. ဆင်းရဲ link ကို။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာ, ထိုသတ္တမအပြောင်းအလဲနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်သူတို့ potholes နှင့်အတူကြမ်းတမ်းလမ်းများပေါ်တွင်မောင်းနှင်သည့်အခါပိုကြီးတဲ့ Cross-အပိုင်းနှင့်မအဖြစ်လျင်မြန်စွာပုံပျက်နေသောလက်ခံရရှိခဲ့သည်။ ဘီး၏အလွန်ဒီဇိုင်းကိုမပြောင်းလဲကျန်ရစ်ခဲ့သည်။

မြင့်မားသောဘီးကားမောင်းသူသော့ခလောက်နှင့်အတူအဖွဲ့ဝင် clamping တရံများကပူးတွဲတစ်ဦးအဆင်ပြေမထိုက်မတန်, ပေးပါသည်။ ဒါဟာဖြေရှင်းချက်ကိုသင်မြန်မြန်ဆန်ဆန်နဲ့ယုံကြည်စိတ်ချရသော၎င်း၏အနေအထားကိုပြောင်းလဲပစ်ရန်ခွင့်ပြုပါတယ်။ ကျဆင်းသွားလျှင်လုံးလေးများ၏ပုံစံသို့တပ်ဆင်သည့် lugs အပေါ်နားချင်းဆက်မှီနှင့်ရှေ့ဘရိတ်ခရိုနီ, ဒဏ်ရာဆန့်ကျင်ကာကွယ်ဖို့အတွက်။

သည်အခြား node တစ်ခု၏ယန္တရား

တိုးတက်ထိုင်ခုံ device ကို။ သူ့အမှုအတွက်ပိုပြီးအစွမ်းထက်ဖြစ်လာအဖြစ်ခေါငျးအုံး၏အထူတိုးမြှင့်ခဲ့သည်။ ဤသည်ဆုံးဖြတ်ချက်ယာဉ်မောင်းကပိုအဆင်ပြေမထိုက်မတန်အောင်နှင့် tools တွေကိုသိုလှောင်ဘို့အသုံးဝင်သောအာကာသတိုးမြှင့်ဖို့ခွင့်ပြုခဲ့ပါသည်။ နွေဦးထိုင်ခုံတစ်ခုလုံးကိုပရိသတ်ယုံကြည်စိတ်ချရရေးအတွက်ဒြပ်စင်အသစ်နှင့်အတူ fixed ဖြစ်ပါတယ်။

လောင်စာဆီတိုင်ကီဟာ moped ၏နောက်ဘက်မှာပင်စည်နှင့်အတူဒွန်တွဲနေသည်, 15-20 ကီလိုဂရမ် withstanding နိုင်စွမ်းအနေနဲ့အထင်ကြီးပလက်ဖောင်းဖြစ်ပေါ်လာသော။ အဆိုပါလောင်စာဆီတိုင်ကီလေးလီတာဖြစ်ပါတယ်။ ဤသည်စတော့ရှယ်ယာအကြောင်းကိုနှစ်ရာကီလိုမီတာလောက်ပေ၏။

မြို့ပြနေထိုင်သူနှင့်ကျေးလက်ဒေသအကြားရေပန်းစားခဲ့သည့်တစ်ဦး moped - အစိုင်အခဲစတော့ရှယ်ယာတိုးတက်မှု၏ "ရီဂါ-11" ကိုကျေးဇူးတင်ပါတယ်။ အဆိုပါအင်ဂျင်အတူတူပင်ဖြစ်နေဆဲပေမယ့်ကွင်းဆက်အသစ်တစ်ခုကိုပိုမိုတာရှည်ခံများနှင့်ကြာမြင့်စွာတည်တံ့ဗားရှင်းကိုဖန်ဆင်းသည်။ မှုကျယ်ပြန့်တာယာမှမော်တာခုနစ်ခုမီလီမီတာဖို့ frame ရဲ့ feed ကိုအမှတ်ကနေညာဘက်ကိုအပြောင်းအလဲဖြစ်သွားလေသည်။ ဒါဟာတူညီတဲ့လေယာဉ်အတွက်ရှေ့နှင့်နောက် sprocket နေရာခွင့်ပြုခဲ့ပါသည်။

ဆိုင်ကယ်အဘို့အပိုပစ္စည်း "ရီဂါ-11"

အဆိုပါထည့်သွင်းစဉ်းစား technique ကိုများအတွက် Consumer ယခုတွေ့ရှိရန်အတော်လေးခက်ခဲသည်။ ဒါကမူရင်းအစိတ်အပိုင်းများသက်ဆိုင်သည်။ analog မူကွဲအမှန်တကယ်သူတို့ရိုးရှင်းပြီး unpretentious ဖြစ်သကဲ့သို့, ကောက်သို့မဟုတ်အမိန့်။

အမှတ်စဉ်ထုတ်လုပ်မှုမော်တော်ဆိုင်ကယ်စဉ်အတွင်းအားလပ်ချိန်မှာ element တွေကိုလုံလောက်သောပမာဏရှိကြ၏။ အတော်များများကအသုံးပြုသူများကသူတို့ကိုတိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်သို့မဟုတ် fix ဖို့ကြိုးစားမှုအတွက်အင်ဂျင်နှင့်အခြားအစိတ်အပိုင်းများကိုလက်ပိုင်ဆိုင်တယ်။ ဒါဟာနှစ်ဘီးတပ်ယာဉ်စက်၏တည်ဆောက်ပုံနှင့် ပတ်သက်. အနည်းငယ်မျှသာအသိပညာရှိပြီးသူတစ်ဦး၏အတော်လေးနိုင်စွမ်းရှိသည်။

စားသုံးသူပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း

အဆိုပါထည့်သွင်းစဉ်းစား technique ကို၏ပိုင်ရှင်များ "ရီဂါ-11 က" မှတ်မိ - ခံပြီးကလေးဘဝအိပ်မက်ဖြစ်လာခဲ့သည်သော moped ။ ၎င်း၏ရိုးရှင်းများနှင့်အနိမ့်သောစျေးနှုန်း, ခေတ်မီအတူမြို့ရွာနှင့်နိုင်ငံတစ်ဝှမ်းကျေးရွာများအတွက်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏ကျော်ကြားမှုအတွက်အဆုံးအဖြတ်အချက်များဖြစ်ကြသည်။

ကားများ၏အားသာချက်များများထဲတွင်အောက်ပါညွှန်ပြ:

• ပိုမိုတည်ငြိမ်ကျယ်ပြန့်ဘီး;
• ်ကုန်းနှီး;
• ခိုင်ခံ့နှင့်လက်တွေ့ဘောင် moped ။

အခုတော့အသုံးပြုသူများကသူတို့ပုဂ္ဂိုလ်ရေးအရအပေါငျးတို့သဂီယာဖြတ်သန်းသွားနှင့်ကဂုဏ်ယူဖြစ်နိုင်ပါတယ်အချိန်များအတွက်ပိုပြီးလွမ်းဆွတ်ဖြစ်ကြသည်။ အဆိုပါခေတ်မီမော်တော်ယာဉ်များအားဖြင့်တစ်ဦးပြပွဲသို့မဟုတ်ပြတိုက်သိချင်စိတ်အမှတ်ရစရာအဖြစ်အသုံးပြုပါသည်။

အနီးဆုံးပြိုင်ဘက်များ

Moped သောအခြိနျကာလကို "ရီဂါ-11" ဟာသူ့ရဲ့အတန်းထဲတွင်ပြိုင်ဘက်တွေအများကြီးမဟုတ်ခဲ့ပေ။ လူကြိုက်များဒသမပြုပြင်မွမ်းမံမှသည်သင်္ကေတ 7 အောက်မှာအတူတူပင်ထုတ်လုပ်သူများထံမှယူနစ်, 12 နှင့် 16 ရှိကြ၏, ထိုသူတို့အစီအစဉ်ဓာတ်ငွေ့အကြံပေးအဖွဲ့, သံမဏိဘောင်, ကျယ်ပြန့်ဘီးနှင့်မော်တာအချို့ကိုပြုပြင်မွမ်းမံအတွက်ကွာခြား။ အဆိုပါ mopeds ၏ကျန်နီးပါးတူညီခဲ့ကြသည်။

ယှဉ်ပြိုင်မှု technique ကိုထုတ်လုပ်သည်အခြားဆိုဗီယက်ထုတ်လုပ်သူများထံမှကြောင့် "Karpaty" နှင့် "Verkhovyna" ကိုသတိပြုပါရန်ဖြစ်နိုင်သည်။ ဒါဟာ mopeds အဘို့များစွာသောအစိတ်အပိုင်းများ, အပြန်အလှန်ပြောင်းလဲလုပ်ကိုင်ရန်လွယ်ကူသော, ထိန်းသိမ်းရန်နှင့်ပြုပြင်ခဲ့အဓိကထားကျိုးနပ်သည်။

ကောက်ချက်

အနှစ်ချုပ်ရန်က "ရီဂါ-11" အဲဒီမှတ်သားစေခြင်းငှါ - မြို့ပြများတွင်ဒါပေမယ့်လည်းကျေးလက်ဒေသထဲမှာမသာအောင်မြင်မှုရခဲ့သည့် moped ။ ဤသည်တစ်နာရီလျှင်အကြောင်းကိုလေးဆယ်ကီလိုမီတာတစ်မြန်နှုန်းနှင့်အတူမကောင်းတဲ့လမ်းများပေါ်တွင်ကုန်တင်၏နှစ်ဆယ်ကီလိုဂရမ်အထိသယ်ယူပို့ဆောင်ဖို့ကဖြစ်နိုင်ခြေအောင်, အကျယ်ပြန့်ဘီးနှင့်လျောက်ပတ်သော Boot တက်စွမ်းရည်ကြောင့်ဖြစ်သည်။

အဆိုပါမော်တော်ယာဉ်ကျောရိုး frame ကိုပုံစံတပ်ဆင်ထားခဲ့သောပထမဦးဆုံးနှစ်ဘီးတပ်ယာဉ်ပေါ့ပါးကိရိယာဖြစ်ခဲ့သည်။ ထို့အပြင်မှာ, အရှင်လုံခြုံမှုနှင့်နှစ်သိမ့်မထိုက်မတန်တိုးပွားလာ, ထိုင်ခုံနဲ့ခရိုနီ clutch နှင့်ဘရိတ်ပြုပြင်မွမ်းမံခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။