လောင်စာဆီထောက်ပံ့ရေးစနစ်။ injection စနစ်ကဖော်ပြချက်များနှင့်အလုပ်လုပ်နိယာမ

လောင်စာဆီထောက်ပံ့ရေးစနစ်လောင်စာဆီတိုင်ကီ၎င်း၏နောက်ထပ် filtration နှင့်အောက်စီဂျင်-လောင်စာဆီအရောအနှောများမျိုးဆက်ကနေအင်ဂျင်ဆလင်ဒါရန်၎င်း၏ဂီယာမှဝင်လာသောလောင်စာအဘို့လိုအပ်ပါသည်။ လောလောဆယ်လောင်စာစနစ်များအတော်ကြာအမျိုးအစားများရှိပါတယ်။ 20 ရာစုအတွင်းအသုံးအများဆုံးကတော့ carburetor ယခုမူကား ပို. ပို. လူကြိုက်များဆေးထိုးသည့်စနစ်ဖြစ်ခဲ့သည်။ ကအနည်းငယ်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုလျှော့ချရန်ခွင့်ပြုမှသာအတွက်ကောင်းသောခဲ့သည့်တစ်ခုတည်းသောဆေးထိုး, - တတိယရှိပါသည်။ ရဲ့ဆေးထိုးသည့်စနစ်မှာပိုမိုနီးကပ်စွာကြည့် ယူ. စစ်ဆင်ရေး၎င်း၏နိယာမနှင့်အတူကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းကြပါစို့။

အထွေထွေပြဋ္ဌာန်းချက်များ

အများစုမှာခေတ်မီ ပါဝါစနစ်များ, အလားတူလောင်စာဆီအင်ဂျင်။ အဆိုပါခြားနားချက်သာရောစပ်၏စင်မြင့်မှာပေမည်။ လောင်စာဆီစနစ်၏ဖွဲ့စည်းပုံမှာအောက်ပါအစိတ်အပိုင်းများပါဝင်သည်:

1. လောင်စာဆီတိုင်ကီ - စက်မှုမှုန်ကနေသန့်စင်များအတွက်စုပ်စက်နှင့်စစ်ထုတ်ရှိခြင်းတစ်ကျစ်လစ်သိပ်သည်းထုတ်ကုန်။ အဓိကရည်ရွယ်ချက် - လောင်စာဆီသိုလှောင်မှု။
2. ရောနှောခြင်းစနစ်အဖို့တိုင်ကီကနေလောင်စာရွှေ့ဖို့ရှုပ်ထွေးပြီးလောင်စာရေပိုက်နှင့် Tube ဖွဲ့စည်းထားပါသည်။
3. device ကိုရောစပ်။ ကျွန်တော်တို့ရဲ့အမှုအတွက် injector အပေါ်ဆွေးနွေးတင်ပြပါလိမ့်မယ်။ ဤပရိသတ်တစ်ဦး emulsion (ထို Air-လောင်စာဆီအရောအနှော) ဖွဲ့စည်းရန်ဒီဇိုင်းနှင့်အင်ဂျင်အလုပ်လုပ်သံသရာအတွက်ဆလင်ဒါကြောင့်ထောက်ပံ့နေသည်။
4. ထိန်းချုပ်ရေးယူနစ် carburetion စနစ်။ ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ထိန်းချုပ်မှုအာရုံခံကိရိယာများ, injector နှင့်အဆို့ရှင်၏လိုအပ်ကြောင်း, သာဆေးထိုးအင်ဂျင်များပေါ်တွင် install ။
5. လောင်စာဆီစုပ်စက်။ အများဆုံးကိစ္စများတွင်တစ်ဦး submersible ဗားရှင်း။ ဒါဟာအရည်စုပ်စက်ချိတ်ဆက်ထားတဲ့သေးငယ်တဲ့စွမ်းရည်မော်တာဖြစ်ပါသည်။ ချောဆီအရည်ကြည်လောင်စာဆီသဘောပေါက်နှင့်လောင်စာဆီထက်နည်း 5 လီတာပမာဏနှင့်အတူ TC ၏အချိန်ကြာမြင့်စွာအသုံးပြုခြင်းကိုမော်တာပျက်ကွက်ဖို့ဦးဆောင်လမ်းပြပေးနိုင်သည်။

တိုတောင်းလျှင်, injector - တစ်အချက်ကတော့ nozzle မှတဆင့်လောင်စာများပေးဝေ။ ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်ကနေလာမယ့်အီလက်ထရောနစ် signal ကို။ အဆိုပါ injector အဆိုပါ carburetor ကျော်သိသိသာသာအားသာချက်များစွာရှိပြီးဆိုတဲ့အချက်ကိုနေသော်လည်း, တကအချိန်ကြာမြင့်စွာအသုံးပြုခဲ့သေးပါဘူး။ ဒါဟာထုတ်ကုန်များ၏နည်းပညာပိုင်းရှုပ်ထွေးခြင်းနှင့်ကျရှုံးကြောင်းအစိတ်အပိုင်းများအနိမ့်ကိုဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားဖို့ကြောင့်ဖြစ်ခဲ့သည်။ ပစ္စုပ္ပန်အချိန်မှတ်ထိုးမှုစနစ်မှာလုံးဝနီးပါးဟာ carburetor အစားထိုး။ ရဲ့ဒါကောင်းသော injector နှင့်အဘယ်သို့ဆိုင်က၎င်း၏ features တွေဖြစ်ကြသည်အဘယ်အရာမှာပိုမိုနီးကပ်စွာကြည့်ကြရအောင်။

လောင်စာဆီသုံးစက်ကိရိယာများကိုအင်္ဂါရပ်များ

အဆိုပါကားကိုအမြဲသဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ကာကွယ်စောင့်ရှောက်၏အာရုံစူးစိုက်မှု၏အရာဝတ္ထုဖြစ်ခဲ့သည်။ အဆိုပါအိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့က၎င်း၏ညစ်ညမ်းမှုစရာတွေဖြစ်သည့်လေထုထဲသို့တိုက်ရိုက်ဖြန့်ချိနေကြပါတယ်။ မှား carburetion သိသိသာသာတိုးလာချိန်တွင်ရောဂါလောင်စာဆီစနစ်ကရိနာစွဲသောငွေပမာဏကြောင်းပြသခဲ့သည်။ ဒီရိုးရှင်းတဲ့အကြောင်းပြချက်ကြောင့် catalytic converter ကို install လုပ်ဖို့ဆုံးဖြတ်ခဲ့ပါတယ်။ သို့သော်ဒီကိရိယာကိုသာ emulsion ၏အရည်အသွေးလျှင်ရလဒ်ကောင်းကိုပြသထားပါတယ်, နှင့်မဆိုသွေဖီ၏အဖြစ်အပျက်အတွက်၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်သိသိသာသာပြန်လည်ရုပ်သိမ်းသွားခဲ့သည်။ ဒါဟာတစ်ဦး injector ဖြစ်သောတစ်ဦးထက်ပိုတိကျတဲ့လောင်စာထိုးစနစ်, ပေါ် carburetor ကိုအစားထိုးဖို့ဆုံးဖြတ်ခဲ့ပါတယ်။ ပထမဦးဆုံးအ option ကိုစက်မှုအစိတ်အပိုင်းများ၏ကြီးမားသောအရေအတွက်ကပါဝင်သည်နှင့်လေ့လာမှုများအရသိရသည်ထိုကဲ့သို့သောစနစ်သည်ယာဉ်စစ်ဆင်ရေးအဖြစ်ပိုဆိုးလာပြီဖြစ်ပါတယ်။ အရေးကြီးသောအစိတ်အပိုင်းများနှင့်အလုပ်လုပ်အလောင်းတွေညစ်ညူးခြင်းနှင့်အမိန့်များထဲကကတည်းကဒါဟာအတော်လေးသဘာဝအလျောက်ဖြစ်ခဲ့သည်။

စနစ်ကသူ့ဟာသူထိန်းညှိပေးနိုင်ခဲ့သည့်ဆေးထိုးဖို့, အီလက်ထရောနစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် (, ECU) ဖန်တီးလိုက်ပါပြီ။ အဆိုပါ catalytic converter ၏အထက်ပိုင်းတွင်တည်ရှိပြီးသော built-lyamba စုံစမ်းစစ်ဆေး, အတူကကောင်းတစ်စွမ်းဆောင်မှုကိုပေး၏။ ဒါဟာလောင်စာဆီစျေးနှုန်းယနေ့အတော်လေးမြင့်သောအပြောကိုလုံခြုံသည် ဖြစ်. , သင်ဓာတ်ဆီသို့မဟုတ်ဒီဇယ်ကယ်ဖို့ခွင့်ပြုမယ့်အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် injector ကောင်းလှ၏။ ထို့ပြင်အောက်ပါအားသာချက်များရှိပါသည်:

1. အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်ဝိသေသလက္ခဏာများတိုးပွားလာ။ 5-10% အထိအထူးသဖြင့်တိုးမြှင့်စွမ်းရည်။
2. ယာဉ်၏ပြောင်းလဲနေသောစွမ်းဆောင်ရည်ကိုတိုးတက်စေပါ။ အဆိုပါ injector ဝန်ပြောင်းလဲမှုများဖို့ပိုအထိခိုက်မခံနှင့် emulsion သူ့ဟာသူညှိ။
3. အဆိုပါအကောင်းဆုံးလောင်စာ-လေထုအရောအနှောများနှင့်အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့အဆိပ်ပမာဏကိုလျော့ကျစေပါတယ်။
4. injection စနစ်ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်မှသိသိသာသာအားသာချက်တည်းဟူသောမသက်ဆိုင်ရာသီဥတုအခြေအနေ၏, ပြေးရန်လွယ်ကူသည်။

လောင်စာထိုးစက်ကိရိယာနှင့်ယင်း၏

လူအပေါင်းတို့၏ပထမဦးဆုံးကခေတ်မီအင်ဂျင်ဆလင်ဒါ၏နံပါတ်နဲ့တန်းတူ vpryskovyh nozzle တပ်ဆင်ထားကြသည်ဟူသောအချက်ကိုသတိပြုရကျိုးနပ်သည်။ တစ်ဦးချဉ်းကပ်လမ်းပေါ်အကြားချိတ်ဆက် Injectors ။ အဲဒီမှာလောင်စာအနိမ့်ဖိအားမှာပါရှိသောနှင့်တစ်ခုလျှပ်စစ်စက်ကိုဖန်တီးတာဖြစ်ပါတယ် - ဓာတ်ဆီစုပ်စက်။ ထိုးသွင်းလောင်စာပမာဏထိန်းချုပ်မှုယူနစ်ကဆုံးဖြတ်ထားတဲ့ nozzle ၏ဖွင့်ပွဲပေါ်တွင်မူတည်သည်။ ယာဉ်န်းကျင်တပ်ဆင်ထားသည့်အာရုံခံကိရိယာအမျိုးမျိုး, နှင့်အတူဤရိုက်ချက်စွမ်းဆောင်ရည်သည်။ အခုဆိုရင်ကျနော်တို့ကအဓိကသူတွေကိုကြည့်ရှု:

1. Air ကိုစီးဆင်းမှုအာရုံခံကိရိယာ။ ဒါဟာဆလင်ဒါလေထု၏ပြည့်စုံခြင်းဆုံးဖြတ်ရန်ဆောင်ရွက်ပါသည်။ ကျရှုံးခြင်းလက္ခဏာများ၏ဖြစ်ရပ်အတွက်လျစ်လျူရှုနေကြပါတယ်နှင့်အဓိကညွှန်ကိန်းအဖြစ်စားပွဲပေါ်မှာ data တွေကိုခေါ်ဆောင်သွား။
2. ရာထူးအာရုံခံ အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာ ဟာအခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာ, လေနှင့်အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်တော်လှန်ရေး၏သိသိအဆာ၏အနေအထားကြောင့်ဖြစ်ရတဲ့သောအင်ဂျင်ဝန်, ရောင်ပြန်ဟပ်။
3. အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာ hladgena ။ အဆိုပါ Controller ကိုအားဖွငျ့လျှပ်စစ်ပန်ကာထိန်းချုပ်မှုနှင့်လောင်စာဆီနှင့်စက်နှိုး၏ဆုံးမပဲ့ပြင်သဘောပေါက်သည်။ လောင်စာဆီစနစ်၏တစ်ဦးအမှားချက်ချင်းရောဂါ၏ဖြစ်ရပ်အတွက်မလိုအပ်ပါဘူး။ အပူချိန်အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်၏အရှည်ပေါ် မူတည်. ခေါ်ဆောင်သွားသည်။
4. အဆိုပါလက်ကိုင်အနေအထားကိုအာရုံခံကိရိယာ (လက်ကိုင်) သည်မြေတပြင်လုံးမှုစနစ်တွေကိုတပြိုင်တည်းအလုပ်လုပ်ဖို့လိုအပ်ပါသည်။ အဆိုပါ Controller ကိုအင်ဂျင်မြန်နှုန်းကိုသာဖြစ်ပါတယ်တွက်ချက်, ဒါပေမယ့်လည်းအထူးသဖြင့်အချိန်အနည်းဆုံးင်း၏အနေအထား။ ကဝင်ရိုးစွန်းအာရုံခံကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်ကတည်းကထို့နောက်ချွတ်ယွင်းနောက်ထပ်မော်တော်ယာဉ်စစ်ဆင်ရေးမဖြစ်နိုင်ပါ။
5. အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာလေထုထဲသို့ထုတ်လွှတ်သည့်ဓာတ်ငွေ့အတွက်% အောက်စီဂျင်ဆုံးဖြတ်ရန်လိုအပ်သည်။ ဒီ controller ကိုထံမှအချက်အလက်များကိုသက်သေအထောက်အထားပေါ် မူတည်. အဆိုပါ emulsion ညှိထားတဲ့ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်မှကူးစက်သည်။

၎င်းသည်အောက်စီဂျင်အာရုံခံကိရိယာတပ်ဆင်ထားကာ injector နဲ့အားလုံးမဟုတ်ယာဉ်များဆိုတဲ့အချက်ကိုမှသတိထားရမှာကျိုးနပ်သည်။ သူတို့ကတစ်ဦး catalytic converter ကိုထုတ်လွှတ်စံ "ယူရို-2" နှင့် "ယူရို-3" နဲ့တပ်ဆင်ထားသည်ဟုသူတို့သာကားများရှိသည်။

ဆေးထိုးစနစ်များအမျိုးအစားများ: Single-အချက်ထိုး

လောလောဆယ်ယင်းကျယ်ပြန့်အားလုံးစနစ်များကိုအသုံးပြုခဲ့သည်။ သူတို့ဟာ injectors နှင့်လောင်စာထောက်ပံ့ရေးနေရာအရေအတွက်အတိုင်းခွဲခြားထားပါသည်။ သုံးဆေးထိုးသည့်စနစ်ရှိပါတယ်:

• တစ်ခုတည်းသောအမှတ် (တစ်ခုတည်းသောဆေးထိုး);
• မြား (ဖြန့်ဖြူး);
• တိုက်ရိုက်။

ပထမဦးစွာရဲ့ Single-အချက်ဆေးထိုးတဲ့စနစ်ကထည့်သွင်းစဉ်းစားကြကုန်အံ့။ သူတို့ကပဲ carburetor ပြီးနောက် created နှင့်ပိုပြီးအဆင့်မြင့်ဖြစ်ဖို့စဉ်းစားပေမယ့်ယခုတဖြည်းဖြည်းကြောင့်အကွောငျးရငျးမြားစှာမှ၎င်း၏လူကြိုက်များဆုံးရှုံးနေသည်ခဲ့ကြသည်။ ထိုကဲ့သို့သောစနစ်များအချို့တာတော့သေချာတယ်အားသာချက်များရှိပါသည်။ အခြေခံပညာသိသိသာသာလောင်စာငွေစုအတွက်ထားရှိရေး။ လောင်စာဆီစျေးနှုန်းယနေ့မဟုတ်ဘဲကြီးမားသောကြောင်းပေးထား, ဒါကြောင့် injector သက်ဆိုင်ရာဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါစိတ်ဝင်စားဖွယ်အရာကိုဒီစနစ်သေးငယ်အီလက်ထရွန်းနစ်၏နံပါတ်ပါဝင်သောဖြစ်တယ်, ဒါကြောင့်ပိုပြီးယုံကြည်စိတ်ချရသောနှင့်တည်ငြိမ်ဖြစ်ပါတယ်။ သတင်းအချက်အလက်တစ်ထိန်းချုပ်မှုဒြပ်စင်ဖို့အာရုံခံကိရိယာကနေကူးစက်သောအခါ, ဆေးထိုး parameters တွေကိုချက်ချင်းပြောင်းလဲသွားကြသည်။ အလွန်စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတဲ့နီးပါးဆိုသောအချက်ဖြစ်ပါသည် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင် သိသိသာသာဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာအပြောင်းအလဲများကိုမပါဘဲတစ်ခုတည်းမှတ်ထိုးခြင်းဖြင့်ပြောင်းလဲနိုင်ပါတယ်။ ထိုကဲ့သို့သောစနစ်များ၏အဓိကအားနည်းချက်ကတော့နိမ့်ရွေး-ICE အဖြစ်ရေလှောင်ကန်၏နံရံပေါ်လောင်စာဆီသိသိသာသာငွေပမာဏ၏အခြေချဖြစ်ပါသည်, သို့သော်ပြဿနာမွေးရာပါနှင့် carbureted မော်ဒယ်များဖြစ်ခဲ့သည်။

ဤကိစ္စတွင်အတွက် nozzle ကတည်းကတစ်ဦးတည်းသာ, ထို့နောက်က carburetor များ၏ site ပေါ်တွင်စားသုံးမှုထူးထူးအပြားပြားပေါ်တွင်တည်ရှိသည်။ အဆိုပါ nozzle ကောင်းတစ်ဦး၏တည်နေရာ၌ရှိ၏နှင့်အအေးလေထု၏တစ်ဦးစီးအောက်မှာအဆက်မပြတ်ခဲ့ကတည်းက၎င်း၏ယုံကြည်စိတ်ချရအမြင့်ဆုံးအဆင့်မှာခဲ့, နှင့်ဒီဇိုင်းအလွန်ရိုးရှင်းတဲ့ဖြစ်ခဲ့သည်။ တစ်ခုတည်းမှတ်ထိုးနှင့်အတူလောင်စာဆီစနစ်က Flushing ကတစ်ဦးတည်းသာ nozzle မှုတ်ဖို့လုံလောက်တဲ့ကွောငျ့, ကြာခဲ့ပါဘူး, ဒါပေမယ့်တိုးမြှင့်သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်လိုအပ်ချက်များကိုသည်အခြားပိုမိုခေတ်မီစနစ်များဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ဖို့စတင်ခဲ့သည့်အချက်ကိုမှဦးဆောင်ခဲ့ကြသည်။

တစ်ဦးမြားဆေးထိုးသည့်စနစ်

ဖြန့်ဝေဆေးထိုးပိုခေတ်မီရှုပ်ထွေးပြီးဒီထက်စိတ်ချစဉ်းစားသည်။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, အသီးအသီးဆလင်ဒါဟာစားသုံးမှုအဆို့ရှင်၏အနီးတစ်ဝိုက်အတွက်စားသုံးမှုထူးထူးအပြားပြားအတွက်စီစဉ်ပေးသော insulator တွင်လည်း nozzle, တပ်ဆင်ထားသည်။ အကျိုးဆက်ကတော့ emulsion feed ကိုသီးခြားစီထွက်ယူသွားတတ်၏။ ဒီဆေးထိုးအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်ပါဝါနှင့်အတူအထက်တွင်ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်းလမ်းမပေါ်တွင်ကားမောင်းတဲ့အခါမှာသိသာဖြစ်သော 5-10% အထိတိုးမြှင်နိုင်ပါသည်။ နောက်ထပ်စိတ်ဝင်စားဖို့အချက်: ဤလောင်စာထိုးသည့် nozzle သည့်စားသုံးမှုအဆို့ရှင်ရန်အလွန်နီးကပ်တည်ရှိပြီးကြောင်းကောင်းလှ၏။ ဒါဟာဖြစ်နိုင်ခြေသိသိသာသာလောင်စာငွေစုအောင်မြင်ရန်အောင်, ရေလှောင်ကန်၏နံရံပေါ်လောင်စာ၏အစစ်ခံ minimize လုပ်။

Multi-အချက်ထိုးအတော်ကြာမျိုးရှိပါတယ်:

1. တပြိုင်နက်တည်း - ထို nozzle ရဲ့အဖွင့်တစ်ချိန်တည်းမှာအရပျကိုကြာပါတယ်။
2. Pairwise အပြိုင် - အားလုံးအတွက် injectors ဖွင့်လှစ်။ တဦးတည်း nozzle ယင်းစားသုံးမှုလေဖြတ်ဖွင့်လှစ်လျက်, အိပ်ဇောလေဖြတ်ခြင်းမပြုမီကဒုတိယဖြစ်ပါသည်။ လောလောဆယ်ထိုကဲ့သို့သောစနစ်ကသာကျိုးအဆင့် (လက်ကိုင်အနေအထားကိုအာရုံခံကိရိယာ) ၏အမှု၌အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်စတင်အရေးပေါ်အချိန်တွင်အသုံးပြုသည်။
3. phased - တစ်ဦးချင်းစီ injector သီးခြားစီထိန်းချုပ်ပေမယ့်စားသုံးမှုလေဖြတ်မတိုင်မီဖွင့်လှစ်ထားပါသည်။

ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, စနစ်အတော်လေးရှုပ်ထွေးနှင့်အီလက်ထရွန်းနစ်၏တိကျမှန်ကန်မှုအပေါ်လုံးဝမှီခိုနေရသည်။ ဥပမာ, လောင်စာဆီစနစ်က flushing တစ်ဦးချင်းစီ injector ကိုလျှော်ရန်လိုအပ်ကြောင်းအဖြစ်ပိုပြီးအချိန်လိုအပ်ပါလိမ့်မယ်။ နှင့်ယခုရဲ့ရှေ့ဆက်သွားနှင့်ဆေးထိုး၏အခြားလူကြိုက်များသောအမျိုးအစားကိုကြည့်ကြကုန်အံ့။

တိုက်ရိုက်ဆေးထိုး

ထိုကဲ့သို့သောစနစ်များနှင့်အတူ injection ကားများအများဆုံးပတ်ဝန်းကျင်နဲ့သဟဇာတစဉ်းစားနိုင်ပါတယ်။ ဒီဆေးထိုးနည်းလမ်း၏နိဒါန်း၏အဓိကရည်ရွယ်ချက်မှာလောင်စာဆီအရောအနှောများ၏အရည်အသွေးနှင့်ယာဉ်အင်ဂျင်များ၏ထိရောက်မှုအတွက်အနည်းငယ်တိုးတိုးတက်လာဖို့ဖြစ်ပါတယ်။ အောက်မှာဖေါ်ပြတဲ့အတိုင်းဒီဖြေရှင်းချက်၏အဓိကအားသာချက်များရှိပါသည်:

• အဆိုပါ emulsion ၏စေ့စေ့စပ်စပ်မှုတ်လိမ်း;
• အရည်အသွေးမြင့်အရောအနှောများဖွဲ့စည်းရေး,
• အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်အမျိုးမျိုးအဆင့်ဆင့်မှာ emulsion ၏အကျိုးရှိစွာအသုံးပြုခြင်း။

ဤအအားသာချက်များအပေါ်အခြေခံပြီးကျနော်တို့ထိုကဲ့သို့သောစနစ်များကိုလောင်စာကယ်တင်သည်ဟုဆိုနိုငျသညျ။ ဤမြို့ပြပတ်ဝန်းကျင်အတွက်တိတ်ဆိတ်စီးနှင့်အတူအထူးသဖြင့်သိသာသည်။ ကျနော်တို့အတူတူအင်ဂျင်စွမ်းရည်, ဒါပေမယ့်မတူညီတဲ့ဆေးထိုးစနစ်များနှင့်အတူနှစ်ခုကားများနှိုင်းယှဉ်ပါလျှင်ဥပမာ, ချက်ချင်းနဲ့ multi-point သည်သိသိသာသာပိုကောင်းပြောင်းလဲနေသောစွမ်းဆောင်ရည်စနစ်၏အနီးကပ်မှာဖြစ်လိမ့်မည်။ ယူလီတာစွမ်းရည်ကြောင့်လေထုအအေးနှင့်လောင်စာဖိအားအတန်ငယ်တိုးပွားလာကြောင်းအတန်ငယ်မြင့်မားတဲ့ဖွစျလိမျ့မညျအဖြစ်အိပ်ဇောဓာတ်ငွေ့, လျော့နည်းအဆိပ်ဖြစ်ကြသည်။

သို့သော်လောင်စာဆီ၏အရည်အသွေးအပေါ်တိုက်ရိုက်ဆေးထိုးစနစ်၏ sensitivity ကိုအာရုံစိုက်။ ကျွန်တော်အကောင့်ထဲသို့ရုရှားနှင့်ယူကရိန်းစံချိန်စံညွှန်းကိုယူလျှင်, ဆာလ်ဖာအကြောင်းအရာလောင်စာ 1 လီတာနှုန်း 500 မီလီဂရမ်ထက်ပိုမိုမြင့်မားမဖြစ်သင့်ပါတယ်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်ဥရောပစံချိန်စံညွှန်းများ၎င်းဒြပ်စင် 150, 50 နှင့်ဓာတ်ဆီသို့မဟုတ်ဒီဇယ်ဆီလီတာနှုန်းပင် 10 မီလီဂရမ်၏အကြောင်းအရာဆိုလို။

အကျဉ်းချုံးဒီစနစ်ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါလျှင်အောက်ပါအတိုင်းပြုလုပ်ဖြစ်ပါသည်: injector အတွက်စီစဉ်ပေး သည့်ဆလင်ဒါခေါင်းကို။ ထို့ကြောင့်ဆေးထိုးသည့်ဆလင်ဒါတွင်တိုက်ရိုက်ထုတ်ယူသွားတတ်၏။ ဒါဟာထိုးမှုစနစ်များစွာကိုဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များအတွက်သင့်လျော်သောကြောင်းမှတ်သားရပါမည်။ အဆိုပါ emulsion ယင်းစားသုံးမှုထူးထူးအပြားပြားကျော်လွှားတိုက်ရိုက်လောင်ကျွမ်းခြင်းခနျးထဲသို့ကျွေးမွေးသောအောကျမွငျ့မားဖိအားလောင်စာဆီစနစ်, တွင်အသုံးပြုသည့်အခါနှင့်အမျှအထက်တွင်ဖော်ပြခဲ့သည်။

လောင်စာထိုးစနစ်က: ပိန်ကြုံစီး

အနည်းငယ်သောအထက်ပါကျနော်တို့ပထမဦးဆုံး GDI အတိုကောက်ခဲ့သည့် "မစ်ဆူဘီရှီ" အမှတ်တံဆိပ်များ၏ကားများပေါ်တွင်အသုံးပြုခဲ့သည့်တိုက်ရိုက်ဆေးထိုး, ဆန်းစစ်ပါပွီ။ ပိန်ကြုံသော - ကျွန်တော်တို့ကိုခေတ္တအဓိက Modes သာတစ်ဦးကိုစဉ်းစားကြပါစို့။ ၎င်း၏အနှစ်သာရဤကိစ္စတွင်အတွက်မော်တော်ယာဉ်အနိမ့်ဝန်နှင့်တစ်နာရီလျှင်အထိ 120 ကီလိုမီတာအလယ်အလတ်အမြန်နှုန်းမှာ operated ဖြစ်ပါတယ်ဆိုတဲ့အချက်ကိုတည်ရှိသည်။ လောင်စာထိုးနောက်ဆုံးအဆင့်တွင်မီးရှူးချုံ့အတွက်ဖျော်ဖြေနေသည်။ အဆိုပါပစ္စတင်များကရောင်ပြန်ဟပ်ခံရ, လောင်စာဆီလေနှင့်အတူရောထွေးနှင့်စက်နှိုးဇုန်ဖယောင်းတိုင်ဝင်သော။ ဒါဟာသို့သော်လည်းမီးပွားပလပ်၏အနီးတစ်ဝိုက်အတွက်၎င်း၏တာဝန်ခံအကောင်းဆုံးစဉ်းစားနိုင်ပြီးအခနျးထဲမှာအရောအနှောသိသိသာသာကုန်ခမ်းကြောင်းထုတ်ပြန်သွားလေ၏။ ဤသည်က၎င်း၏စက်နှိုးဘို့လောက်ပေ၏, ထို့နောက်သူကတက်ထွန်းနှင့် emulsion ၏ကျန်။ တကယ်တော့, ထိုကဲ့သို့သောလောင်စာထိုးစနစ်ကပင်အခါလေထု / လောင်စာအချိုးအစားအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်ပုံမှန်လည်ပတ်ပေးပါသည် - 40: 1 ။

ဒါဟာသိသိသာသာလောင်စာကယ်ဖို့အလွန်ထိရောက်တဲ့ချဉ်းကပ်မှုဖြစ်ပါတယ်။ သင်တို့မူကားအိပ်ဇောဓာတ်ငွေ့အတွက်မေးခွန်းတစ်ခုရှိကွောငျးကိုအာရုံစိုက်သင့်ပါတယ်။ နိုက်ထရိုဂျင်အောက်ဆိုဒ်ကိုဖွဲ့စည်းခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်ကတည်းကဓာတ်ကူပစ္စည်း, မတတ်နိုင်သောကြောင်းအဆိုပါအချက်ကို။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, အိပ်ဇောဓာတ်ငွေ့၏ recirculation ။ အထူး ERG စနစ် emulsion အိပ်ဇောဓာတ်ငွေ့မှေးမှိန်ဖို့ခွင့်ပြုပါတယ်။ ဤသည်အတန်ငယ်လောင်ကျွမ်းခြင်းအပူချိန်လျော့နည်းစေခြင်းနှင့်အောက်ဆိုဒ်၏ဖွဲ့စည်းခြင်းထောင်။ သို့သော်ဤချဉ်းကပ်မှုပုံစံအင်ဂျင်အပေါ်ဝန်တိုးမြှင့်ဖို့ခွင့်ပြုမထားဘူး။ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအသုံးသိုလှောင်မှုဓာတ်ကူပစ္စည်းများ၏ပြဿနာကိုဖြေရှင်းရန်။ နောက်ဆုံးအဆင့်မြင့်ဆာလ်ဖာအကြောင်းအရာနှင့်လောင်စာဆီမှအလွန်အထိခိုက်မခံဖြစ်ပါတယ်။ ဒီအကြောင်းပြချက်, လောင်စာဆီစနစ်၏တစ်ဦးသည် Periodic စစ်ဆေးမှုများသည်။

အဆိုပါတစ်သားတည်းဖြစ်တည်ခြင်းအရောအနှောဖွဲ့စည်းရေးနှင့် 2-Step mode ကို

Power ကပြည်နယ် (တစ်သားတည်းဖြစ်တည်ခြင်းအရောအနှောဖွဲ့စည်းရေး) - မြို့ပြအခြေအနေများအတွက်ပြင်းထန်တဲ့မောင်းနှင်မှုများအတွက်စံပြ, ကျော်တက်နှင့်အဝေးပြေးလမ်းမနှင့်အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင်မောင်းနှင်။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, conical မီးတောက်ကယခင်ဂျထက်လျော့နည်းချွေဖြစ်ပါတယ်။ injection ယင်းစားသုံးမှုလေဖြတ်မှာဖျော်ဖြေလျက်, ဖွဲ့စည်းခဲ့ emulsion ပုံမှန်အား 14,7 တစ်အချိုးဖြစ်ပါတယ်: 1, stoichiometric မှတနည်းနီးကပ်။ တကယ်တော့ဒီအလိုအလျှောက်လောင်စာ feed ကို system ကိုဖြန့်ဖြူးအဖြစ်အတိအကျအတူတူပင်ဖြစ်ပါသည်။

အဆိုပါ Two-ဇာတ်စင်လောင်စာထိုး mode ကိုချုံ့လေဖြတ်အဖြစ် start-up အပေါ်အဓိပ္ပာယ်ရှိ၏။ အဓိကလုပ်ငန်းတာဝန် - အင်ဂျင်ထဲမှာချွန်ထက်တိုး။ ထိုကဲ့သို့သောစနစ်၏ထိရောက်သောစစ်ဆင်ရေး၏တစ်ဦးကဒီကဗျာဥပမာ accelerator အပေါ်အနိမ့်အမြန်နှုန်းနှင့်ချွန်ထက်ဖိအားမှာလှုပ်ရှားမှုဖြစ်ပါတယ်။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, သိသိသာသာတိုးခေါက်များ၏ဖြစ်နိုင်ခြေကို။ ဒီရိုးရှင်းတဲ့အကြောင်းပြချက်များအတွက်, အစားထိုးနှစ်ခုထဲကယူသွားတတ်၏တစ်ခုတည်းဇာတ်စင်၏။

ပထမဦးဆုံးခြေလှမ်းအတွက်လောင်စာ၏သေးငယ်တဲ့ငွေပမာဏဟာစားသုံးမှုလေဖြတ်နေစဉ်အတွင်းထိုးသွင်းသည်။ ဒါကတချို့လေထုဟာဆလင်ဒါအတွင်းအပူချိန်ကိုလျှော့ချဖို့ခွင့်ပြုပါတယ်။ သင်ကဆလင်ဒါထဲမှာအကြောင်းပြောဆိုနိုင်ပါတယ် 60 တစ်အချိုးမှာ superpoor အရောအနှောပါလိမ့်မည်ထိုကြောင့်, ထို detonation ကဲ့သို့သောမဖြစ်နိုင်ဘူး, 1 ။ 1: ချုံ့လေဖြတ်၏နောက်ဆုံးအဆင့်မှာ 12 တစ်အချိုးတစ်ကြွယ်ဝသော emulsion မှဆောင်တတ်၏ထားတဲ့သယ်ဆောင်ဂျက်လောင်စာထိုးဖြစ်ပါတယ်။ ဒီနေ့ထိုကဲ့သို့သောလောင်စာဆီအင်ဂျင်စနစ်ကသာဥရောပစျေးကွက်၏မော်တော်ယာဉ်များများအတွက်မိတ်ဆက်ကြောင်းပြောနိုင်ပါသည်။ ဤသည်ဂျပန်ထိုကြောင့်, အင်ဂျင်အပေါ်မြင့်မားသောဝန်လည်းမရှိ, မြင့်မားသောအမြန်နှုန်းမှမွေးရာပါမဟုတ်ပါဘူးဆိုတဲ့အချက်ကိုကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဥရောပမှာတော့အဝေးပြေးလမ်းမှာဖြစ်တယ်လို့နှင့်အဝေးပြေးလမ်းမကြီး၏ကြီးမားသောအရေအတွက်, drivers တွေကိုအစာရှောင်စီးလေ့ရှိသောကြောင့်, ထိုသို့ပြည်တွင်းရေးလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်ကိုအပေါ်ကြီးမားတဲ့ဝန်ပါပဲ။

စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတဲ့တောင်မှတစ်ခုခု

ဒါဟာ carburetor စနစ်များကိုမှမတူဘဲ, injector လောင်စာစနစ်၏ပုံမှန်စစ်ဆေးမှုများရှိခဲ့လိုအပ်သည်, သည်ဟုထုတ်ပြန်ချက်တွင်ဖော်ပြထားသည်ကျိုးနပ်သည်။ ဤရှုပ်ထွေးအီလက်ထရွန်းနစ်၏ကြီးမားသောအရေအတွက်ကကျရှုံးစေခြင်းငှါအချက်ကိုကြောင့်ဖြစ်သည်။ ရလဒ်အနေနဲ့ကဒီမလိုလားအပ်သောအကျိုးဆက်များကိုဖြစ်ပေါ်စေပါလိမ့်မယ်။ ဥပမာ, လောင်စာဆီစနစ်ပိုလျှံလေထုဟာ emulsion ဖွဲ့စည်းမှုနှင့်မှားရောနှောအချိုးအစား၏နှောင့်အယှက်ဖြစ်ပေါ်ပါလိမ့်မယ်။ အနာဂတျမှာ, ဒီအင်ဂျင်သက်ရောက်သည်, ထို controller စဖို့မတည်မငြိမ်စစ်ဆင်ရေးနှင့်ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုစသည်တို့ကိုရှိ၏တကယ်တော့ခုနှစ်, injector - .. ထိုဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှုများနှင့်စားသုံးမှုထူးထူးအပြားပြား၏အရည်အသွေးမြင့်အရောအနှောမကယ်မလွှတ်ဖို့ဘယ်လို, ထိုဆလင်ဒါတစ်ဦးမီးပွား file ရန်ရှိသည်သည့်အခါဆုံးဖြတ်သည်တဲ့ရှုပ်ထွေးမှုစနစ် Is, အဆိုပါ nozzle နဲ့လေထု၏တစ်ဦးအချိုးအစားနှင့်လောင်စာဖွင့်လှစ်သည့်အခါတစ်ဦး emulsion ဖြစ်ရမည်။ ဤသူအပေါင်းတို့သည်အချက်များလောင်စာစနစ်၏ညှိစစ်ဆင်ရေးအကျိုးသက်ရောက်စေသည်။ သိသာထင်ရှားသောမူကွဲရှိလိမ့်မည်နေစဉ်အရေးပေါ်မှတ်တမ်းတင်ခြင်းနှင့်အသုံးပြုရမှစားပွဲရှိပါတယ်ကြောင့်, စက်မပါဘဲနဲ့ controller အများစုကောင်းစွာလုပ်ဆောင်နိုင်သည်ကိုစိတ်ဝင်စားဖွယ်ဖြစ်ပါတယ်။

ဤကိစ္စတွင်အတွက်ကုန်ကျစရိတ်အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်ခိုင်လုံသောဒေတာနဲ့ controller ထံမှလက်ခံရရှိလိမ့်မည်ဘယ်လောက်ကဆုံးဖြတ်တာဖြစ်ပါတယ်။ သူတို့ကပိုတိကျစွာထက်, လျော့နည်းနိုင်သမျှကွဲပြားခြားနားသောလောင်စာဆီစနစ်ကအမှား။ ဒါဟာတစ်ခုလုံးကိုစနစ်၏အရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍနှင့်တုန့်ပြန်မြန်နှုန်းပါဝင်သည်။ ဒီနေရာမှာကွာဗူရတောမတူဘဲအဆိုပါစံကိုက်ညှိအလုပ်ကာလအတွင်းအမှားများကိုဖယ်ရှားရာကို manual ညှိနှိုင်းမှု, မလိုအပ်ပါဘူး။ အကျိုးဆက်, ငါတို့အရောအနှောများနှင့်စနစ်၏မြင်ကွင်းပိုကောင်းတဲ့ပတျဝနျးကငျြဆိုငျရာအချက်နှင့်အတူတစ်ဦးထက်ပိုပြည့်စုံလောင်ကျွမ်းရရှိရန်။

ကောက်ချက်

နိဂုံးချုပ်မှာတော့ကိုဆေးထိုးစနစ်များအတွက်မွေးရာပါအဆိုပါချို့ယွင်းချက်အကြောင်းကိုနည်းနည်းပြောပြသင့်ပါတယ်။ အဓိကအားနည်းချက်ကတော့အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်၏မြင့်ကုန်ကျစရိတ်ဖြစ်ပါတယ်။ by နဲ့ကြီးမားတဲ့, ထိုကဲ့သို့သောယူနစ်၏ကုန်ကျစရိတ်ရာသိသိသာသာအကြောင်း 15% အားဖြင့်ပိုမိုမြင့်မားပါလိမ့်မယ်။ ဒါပေမယ့်တခြားအားနည်းချက်များရှိပါသည်။ ဥပမာ, ပျက်ကွက်လောင်စာအဆို့ရှင်အများဆုံးကိစ္စများတွင်ကြောင့်သမာဓိရှိကိုချိုးဖောက်ရန်ပြင်၏မရဖြစ်ပါတယ်, ဒါကြောင့်ပြောင်းလဲပစ်ရန်လွယ်ကူဖြစ်သင့်သည်။ ဤသည်ကိုလည်းတစ်ဖွဲ့လုံးကပစ္စည်းကိရိယာများ၏ထိန်းသိမ်းထားဖို့သက်ဆိုင်ပါသည်။ အချို့အစိတ်အပိုင်းများနှင့်အပိုပစ္စည်းအများကြီးပိုလွယ်အသစ်တစ်ခုကိုဝယ်မယ့်အစားသူတို့ကိုပြုပြင်ပိုက်ဆံဖြုန်းဖို့။ ဒီအရညျအသှေးသင်တို့ရှိသမျှသည်အရေးကြီးသောအစိတ်အပိုင်းများမှတဆင့်သံသရာလုပ်နိုင်ဘယ်မှာမွေးရာပါ carbureted မော်တော်ယာဉ်, မဟုတ်ပါဘူးနှင့်အချိန်နှင့်ကြိုးစားအားထုတ်မှု၏ကြီးမားသောရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုမပါဘဲသူတို့ရဲ့စွမ်းဆောင်ရည် restore ရန်။ တစ်ဦးသံသယမရှိဘဲ, အီလက်ထရောနစ်လောင်စာထောက်ပံ့ရေးစနစ်ကကြီးမားတပ်ဖွဲ့များနှင့်နည်းလမ်းများပြင်၏။ ခေတ်မီအီလက်ထရောနစ်ပထမဦးဆုံးရရှိနိုင်ဘူတာအပေါ်ပွနျလညျထူထောငျခံရဖို့အလားအလာမရှိပါ။

ကောင်းပြီကျနော်တို့ဘာဆေးထိုးသည့်စနစ်အကြောင်းအရာကိုသင်တို့ထံသို့စကားပြောပါပြီ။ သင်တို့ကိုတွေ့မြင်နိုင်သကဲ့သို့, ဒီဆွေးနွေးမှုများအတွက်အလွန်စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတဲ့အကြောင်းအရာဖြစ်ပါတယ်။ သင်တို့သည်လည်းကောင်းသော nozzle နဲ့အင်ဂျင်၏လက်ငင်းဆုံးမသောဖြစ်နိုင်ခြေသည်အဘယ်အရာအကြောင်းအများကြီးပြောပြနိုင်ပါတယ်။ ဒါပေမယ့်အဓိကအချက်တွေကိုကျနော်တို့ပြီးသားပြောပါတယ်။ အဆိုပါဓာတ်ဆီအင်ဂျင်၏လောင်စာဆီစနစ်ကမှန်မှန်ဖြစ်နိုင်သောချို့ယွင်းချက်များအတွက်ကြည့်ရှုစစ်ဆေးသည်ထားရပါမည်ဆိုတာသတိရပါ။ ဥပမာအားဖြင့်, ကြောင့်တကယ်တော့ကျနော်တို့နိုင်ငံမှာမွေးရာပါဖြစ်သောလောင်စာဆီ၏အနိမ့်အရည်အသွေး, ရန်မကြာခဏ nozzle ပိတျဆို့နတေဲ့။ ထိုကြောင့်, အင်ဂျင်ပြတ်တောင်းပြတ်တောင်း operating စတင်သည်ပါဝါပြန်လည်ရုပ်သိမ်းသွားခဲ့သည်, အရောအနှောများလွန်းပိန်သို့မဟုတ်အပြန်အလှန်ဖြစ်လာသည်။ ဤအမှုအလုံးစုံတို့ကိုထိုကြောင့်, စဉ်ဆက်မပြတ်ပုံမှန်စောင့်ကြပ်ကြည့်ရှုရန်လိုအပ်သည်, တစ်ဖွဲ့လုံးကကားကိုများအတွက်အလွန်ဆိုးရွားသည်။ ဒါ့အပြင်သင့်ရဲ့ကားထုတ်လုပ်သူအကြံပေးအရာ, သာဓာတ်ဆီအတွက်ဆီထည့်ရန်ကြိုးစားပါ။