လျှော့ချ VAZ-2107: နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာသတ်မှတ်ချက်များ

သင်သိသည့်အတိုင်းကားများ drive ကိုအမျိုးအစားအားဖြင့်ခွဲခြားဖြစ်ကြသည်။ အပြည့်အဝ, နောက်ဘက်နှင့်အရှေ့ဘက်ရှိပါသည်။ ပထမဦးဆုံးမော်ဒယ်များကတော့ဂန္ VAZ နောက်ဘက်ဘီး drive ကိုတစ်ခုဖြစ်သည်ခဲ့ကြသည်။ နှင့် "ခုနစ်က" မှလွဲ. မဟုတ်ပြုလေ၏။ အလှည့်၌, device ကို ချိန်ညှိ actuator တစ်ဂီယာအုံပါဝင်သည်။ VAZ-2107 "ခြောက်လ" ထဲမှာရှိသကဲ့သို့အလားတူ circuit ကိုဆောက်လုပ်ရေးဒြပ်စင်ရှိပါတယ်။ ကောင်းပြီ, ဒီဒြပ်စင်များနှင့်ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်တယ်ဖြစ်ပါသည်ဘယ်အရာကိုမြင်ကြကုန်အံ့။

ဝိသေသလက္ခဏာများနှင့်ယန္တရား

ဤသည် node ကိုနောက်ဘီး drive ကိုနှင့်အတူမည်သည့်မော်တော်ယာဉ်၏အရေးပါသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါဒြပ်စင်မျိုးစုံအစိတ်အပိုင်းများလည်းပါဝင်သည်:

• ဗိုလ်လုပွဲ drive တခုဖြစ်တယ်။
• differential ။

စီစဉ်ပေးလျှော့ချ VAZ-2107 နိုင်အောင်မြင့်မားတဲ့ယုံကြည်စိတ်ချရထိန်းသိမ်းနည်း, လုံလောက်အောင်ရိုးရှင်းပါသည်။ အဆိုပါ torque အတွက်အပြောင်းအလဲ - ထိုယန္တရား၏အခြေခံဒြပ်စင်အပြင်, ရာ၏အဓိကရည်ရွယ်ချက်ဂီယာတရံပါဝင်သည်။ Cross-ရိုး differential ကိုနှင့် ပတ်သက်. ကရိုးရိုးတစ်လိမ်အားဖြန့်ဖြူးအဖြစ်ဆောင်ရွက်ပါသည်။ ထို့ကြောင့်ဘီးကွဲပြားခြားနားသော angular အမြန်နှုန်းမှာလှည့်နိုင်ပါတယ်။

စစ်ဆင်ရေး၏နိယာမ

တစ်ဦးကကားတစ်စီး VAZ-2107 ဂီယာအုံရိုးတစ်ဂန္ drive ကိုအဆင်အပြင်နှင့်အတူအခြားကားများပေါ်တွင်ကဲ့သို့တူညီသောလမ်းအတွက်အလုပ်လုပ်တယ်။ အဘယ်ကြောင့်ဂန္ထဝင်? အဖြေရိုးရှင်းတဲ့ဖြစ်ပါသည်: အစောပိုင်းကတစ် longitudinal အင်ဂျင် layout ကိုခဲ့ရသည်ကိုဖန်ဆင်းသောပထမဦးဆုံးစက်။ ထို့ကြောင့်ပထမဦးဆုံးစသည်တို့ကို, အင်ဂျင်ခဲ့ - ဂီယာအုံ, မော်တော်ကားရှတ်, နှင့်ကွင်းဆက်အတွက်နောက်ဆုံးဒြပ်စင်တစ်ခုနောက်ဘက်ဂီယာအုံခဲ့ပါတယ်။ VAZ-2107 တူညီတဲ့မူအရပေါ်တွင်တည်ဆောက်ထားသည်။ ဒါပေမယ့်လာမယ့်မော်ဒယ် 2108 တစ် transversely ထားရှိအင်ဂျင်နှင့်အတူတစ်ဦးထက်ပိုသောခေတ်သစ်ရှေ့ဘီး drive ကို layout ကိုရှိပါတယ်။ ဒီဒီဇိုင်းကို skidding ကနေအထွက်ကားများ၏စည်းကမ်းချက်များ၌ဘေးကင်းကြောင်းယုံကြည်ရသည်။ သို့သော်ဤအမှု၌, ရှိသမျှ node များ (အင်ဂျင်အခန်းထဲမှာ IE) တစ်နေရာတည်းတွင်စုစည်းနေကြသည်။ "ခုနစျ" ၏အမှုအားလုံးကိုဒြပ်စင်ခန္ဓာကိုယ်အပေါ်အညီအမျှချထားပါသည်။ ဒီတော့ဘယ်လို VAZ-2107 ဂီယာအုံသနည်း? ၎င်းဒြပ်စင်၏အဓိကလုပ်ငန်းတာဝန် - ဘီးမှလိမ်အားလွှဲပြောင်းရန်။ အလှည့်၌, အင်အားယခုအချိန်တွင်ဖို့အသုံးပြုဂီယာဆီသို့ရောက် လာ. , driveline ။ ဒါဟာဂီယာအုံသို့တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်နေသည်။ အဓိကဂီယာ မတယောအချိုးအစားနှင့်အတူအံသွားရှိပါတယ်။ ထို့ကြောင့် torque ဂီယာ (တည်ငြိမ်တက်ကြွဂီယာဂီယာအုံ parameter သည်နှင့်မတူဘဲ) တိကျတဲ့အင်အားစုနှင့်အတူဖျော်ဖြေနေသည်။ ဒီဒြပ်စင်အုပ်ချုပ်သောတစ်ခုတည်းသောအရာ - drive ကိုဘီးလည်ပတ်၏ angular အလျင်ဖြစ်ပါတယ်။ ဒါဟာ differential ကိုအသုံးပြုသည်။ သူ့ကိုမှကျေးဇူးတင်ပါသည်ကား cornering တဲ့အခါနှစ်စီးမတော်တဆဖြစ်သို့မဝင်နိုင်ပါဘူးသို့မဟုတ်မတော်တဆမှုများ၏အန္တရာယ်သုညနီးစပ်သူဖြစ်ပါတယ်။ differential ဂီယာအဆက်မပြတ်အလုပ်လုပ်နေကြသည်။ Off-လမ်းမော်တော်ယာဉ်များနှင့် ပတ်သက်. သူတို့မကြာခဏသော့ခတ် function ကိုရှိသည်။ ထို့ကြောင့် ၏ angular အလျင် လက်ဝဲဘီးညာဖက်ကနေကွာခြားပါဘူး။ စိုစွတ်သောသဲပု primer နှင့်အပေါ်ယံပိုင်း fording သောအခါဤသည်အလွန်အသုံးဝင်သော feature တစ်ခုဖြစ်ပါတယ်။ "ခုနစျ" differential ကိုသော့ခတ် function ကိုတွင်မရရှိနိုင်။ ကားတစ်စီးဖမ်းရရှိသွားတဲ့လျှင်၎င်းသည် drive ကိုဘီးတစ်ဦးတည်းသာလှည့်ပါလိမ့်မယ်။ အချို့ကယာဉ်မောင်းတွေဆီက differential ကိုပြသနာတွေ။ အများစုကတော့, ဒီ technique ကိုလွယ်ကူစွာတစ်ဦးနှစ်စီးမတော်တဆဖြစ်သို့ကားကိုထားရန်ဖြစ်စေခြင်းငှါ, ပရော်ဖက်ရှင်နယ်မော်တာအားကစားအတွက်အသုံးပြုသည်။ သို့သော်အရပ်သားကားများအဆက်မပြတ်ပိတ်ဆို့ differential ကိုအတူစီးအတော်လေးအန္တရာယ်ရှိသည်။ ဒါဟာအစတတ်နိုင်သမျှမညီမညာဖြစ်နေသောယာ wear ဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါ differential ကိုများကြောင့်ဝင်ရိုး၏လွတ်လပ်သောလည်ပတ်ဖို့ run ကို-in ကိုနင်း wear လျော့နည်းစေသည်။ ချည်ငင်လွတ်လပ်စွာဘီး။

စီးပွားဖြစ်မော်တော်ယာဉ်များ (ဥပမာ, "သမင်ဒရယ်") ရက်နေ့တွင်နေချိန်မှာသူတို့ဂီယာ၏ဤနိယာမအများစုပြည်တွင်းကားများပေါ်တွင်အကောင်အထည်ဖော်နေပါတယ်။ device ကိုဒီအစီအစဉ်ကိုအများဆုံးရိုးရှင်းပြီးယုံကြည်စိတ်ချရသောတစ်ဦးဖြစ်ပါသည်။

ဆီ

ထိုသို့ VAZ-2107 ၏လျှော့ချရေးဂီယာသတိပြုရကျိုးနပ်သည်, ဒါမှမဟုတ်မဟုတ်ဘဲယင်း၏အလုပ်လုပ်နိယာမဂီယာ၏ထိတွေ့ဆက်ဆံမှုအပေါ်အခြေခံသည်။ ထို့ကြောင့်စဉ်ဆက်မပြတ်လည်ပတ်အတူသိသိသာသာဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက်ဖြစ်ပါတယ်။ သယံဇာတကိုတိုးမြှင့်ရန်, ဂီယာအုံအတွင်း၌အထူးရေနံနှင့်ပြည့်၏။ ဒါဟာအံသွားကိုကျော်ပါးလွှာသောရုပ်ရှင်ဖြစ်ပေါ်လာသော။ "ခုနစျ" တွင်, သငျသညျအထူဂီယာရေနံကိုသုံးနိုင်သည်။ ဒါဟာ PPC အဘို့, ဒါပေမယ့်လည်းနောက်ဘက်ရိုးအဘို့မသာစုံလင်သည်။ ထို့အပြင်အမဲဆီတိကျတဲ့သယံဇာတခေါင်းပုံဖြတ်ရှိတယ်ဆိုတာသတိပြုပါ။ ကျွမ်းကျင်သူများကဒီအရည်ပြောင်းလဲနေတဲ့တစ်ကြိမ်သုံးသောင်းကီလိုမီတာထက်လျော့နည်းမဟုတ်ပါဘူးအကြံပြုပါသည်။

အင်္ဂါရပ်များသွားများ

အဖြစ်ကောင်းစွာဂီယာအုံသကဲ့သို့, ဂီယာတရံအသုံးပြုသည်။ ချွင်းချက်နှင့်စတီယာရင်ဂီယာအုံ VAZ-2107 မျှဖြစ်ပါတယ်။ "ခုနစျ" ကြှနျနှင့်တစ်ထောင့်မှာနေရာယူထားသည့်တောင်တော်အမွေးဂီယာတွင် (ဆိုလိုသည်မှာ straight- နှင့် helical မဟုတ်) ။ ငါ့ကိုယ်ပိုင်၏အဓိကအင်္ဂါရပ် - သွားပေါ်သေးငယ်တဲ့ဝန်ချောမွေ့နှင့်တိတ်ဆိတ်စစ်ဆင်ရေး။ တူညီမူအရနောက်ဝင်ရိုး "ခြောက်လ" နှင့် WHA ၏အခြားဂန္မော်ဒယ်များစီစဉ်ပေးထားပါသည်။ သို့သော်ဤအဓိကလွှဲပြောင်းအကောင်အထည်ဖေါ်ရန်တစ်ခုတည်းသောနည်းလမ်းမဟုတ်ပါဘူး။ ဒါ့အပြင်နောက်ဂီယာအုံများတွင်ဂီယာ၏အောက်ပါအမျိုးအစားများကိုသုံးပါ:

• cylindrical ။
• tapered ။
• worm ။

ကျနော်တို့ကစတီယာရင်ဂီယာအုံ VAZ-2107 အကြောင်းပြောဆိုပါလျှင်, စစ်ဆင်ရေး၏နိယာမတီကောင်ဂီယာ pair တစုံအပေါ်ဖွဲ့စည်းရှိသေး၏။ ဂီယာသည်သူတို့လညျးပါဝငျသ တဲ့ hypoid ဂီယာ။ အဲဒီမှာဂီယာ, အကန်တော့ချွန်နှင့်မတူဘဲတဦးတည်းလေယာဉ်ထဲမှာမုသာမသုံးကြဘူး။

VAZ-2107 ၏နောက်ဘက်ဂီယာချိန်ညှိ

ပြောင်းလဲမှုကို ဂီယာအချိုးအစား ဟာယန္တရားကသာလုံးဝနောက်ဆုံး drive ကိုအစားထိုးရန်နှင့်တစ်ဦးကွဲပြားခြားနားအချိုးနှင့်အတူနောက်ထပ် install လုပ်ပါလျှင်ရလိမ့်မည်။ ဤသည်တည်းဖြတ်မူကားများ၏ torque ကိုတိုးမြှင့်စေနိုင်သည်။ အဆိုပါပိုမိုမြင့်မားဂီယာအချိုးသည် သာ. ကြီးမြတ်ဖြစ်ဖွယ်ရှိသောစွမ်းဆောင်ဆွဲ။ သို့သော်ဤ option ကိုသိသိသာသာအမြန်နှုန်းသက်ရောက်သည်။ သင်လိမ်အားတိုးမြှင့်လျှင်, ကားတစ်စီးတစ်နာရီကိုတစ်ဦးတရာသို့မဟုတ်ထိုထက်ပိုကီလိုမီတာအကွာအဝေးအတွင်းလူစုခွဲခံရဖို့ကပိုခက်ခဲဖြစ်လိမ့်မည်။ ဒါပေမယ့်အစကတည်းကကနေအများကြီးပိုမြန်ရွှေ့မည်။ ဒါကြောင့်ဒီတည်းဖြတ်မူအောင်ကဂီယာအုံဟာထောပတ်၏ pre-လောင်း disassemble ရန်လိုအပ်ပေသည်။ ဒီလိုလုပ်ဖို့သင်တစ်ဦးလေ့လာရေးသင်္ချိုင်းတွင်းထဲသို့သို့မဟုတ်တငျမွှောကျလိုအပျပါလိမ့်မယ်။ ပထမဦးစွာသင် Shanks နောက်ဘက်ရိုး VAZ-2107 ဖယ်ရှားပစ်ရန်လိုအပ်ပါတယ်။ ထို့ပြင်အဆိုပါအနားကွပ်ဖယ်ရှား, နှင့်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်လုပ်လက်စွပ်နှင့်အတူတောင်တော်အမွေးဂီယာဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါဂလင်း - လည်းဤနေရာတွင်သင်ကတံဆိပ်ခတ်ဒြပ်စင်ကိုမြင်ရပါလိမ့်မယ်။ တံတား "ချွေး" ကိုစတင်ပါက, ဂရုတစိုက်ယင်း၏အခွအေနေစစ်ဆေးခြင်း။ wear ရေနံတံဆိပျ၏အရိပ်လက္ခဏာရှိပါတယ် အကယ်. အစားထိုးခံရရန်လိုအပ်ပါသည်။ လာမယ့်ခြေလှမ်းအတွက်, ငါတို့သည် differential ကိုတောင်တော်အမွေးဂီယာနားလည်ပါတယ်။ အဓိက pair တစုံကိုအစားထိုး, သင်ဂီယာအချိုးအစားပြောင်းလဲနိုင်သည်။ ဒါ့အပြင်တစ်ဦးယန္တရားကိုအစားထိုးသည့်အခါသစ်ကိုနဂိုအတိုင်းဖြစ်အောင်တပ်ဆင်ရန်လိုအပ်ပါသည်။ ပြောင်းပြန်နိုင်ရန်အတွက်ပရိသတ်ဒြပ်စင်အသစ်တပ်ဆင်ပြီးနောက်။ တံတားသစ်ဆီဖြည့်ရန်မေ့လျော့မနေပါနဲ့။

ပိုမိုမြင့်မားသောသို့မဟုတ်အောက်ပိုင်း?

ဂန္ "Lada" ၏ပိုင်ရှင်များကိုမကြာခဏ၎င်းတို့၏ကားများစာတစျမြိုးအဖြစ်အဓိက pair တစုံ၏အစားထိုးအသုံးပြုသည်။ VAZ-2107 အဘို့အဘယ်သို့ဂီယာအုံကယ်နှုတ်တော်မူ? ယင်းမော်တာ၏တနျခိုးပေါ်တွင်အခြေခံကုန်ကျစရိတ်၏ဂီယာအချိုး, ကိုရွေးချယ်ပါ။ သငျသညျ (ထို "Lada" အများဆုံး option ကိုများအတွက် - 3.9) အနိမ့်အချိုး၏စုံတွဲတစ်တွဲထားလျှင်, စက်အများဆုံးမြန်နှုန်းဖို့အရှိန်အဟုန်မြှင့်ဖို့ပိုပြီးလွယ်ကူသည်။ သို့သော်တစ်နာရီ 0-100 ကီလိုမီတာကနေ, ကလူစုခွဲဖို့အချိန်တွေအများကြီးဆုံးရှုံးပါလိမ့်မယ်။ ယင်းမော်တာ "4.4" ၏အချိုးအစားနှင့်အတူဂီယာသွင်းထားရန်, တည်းဖြတ်မူမှပိုကောင်းအကြောင်းမဲ့မဟုတ်ပါလျှင်။ စက်လျင်မြန်စွာတစ်နာရီကိုတစ်ဦးတရာကီလိုမီတာမှအရှိန်အဟုန်မြှင့်ပါလိမ့်မယ်, ဒါပေမယ့်ကျော်ကိုဒီနှုန်းကိုကမသွားပါလိမ့်မယ်ဒါမှမဟုတ်အလွန်နှေးကွေးစွာက dial ပါလိမ့်မယ်။ ထို့ကြောင့်၏ညှိနှိုင်းမှု ဟာဂီယာအုံ၏ဂီယာအချိုး မသာ "ခုနစ်" ၏ပြီးစီးအဘို့ဖြစ်၏။ ထို့အပြင်အင်ဂျင်သူ့ဟာသူမွမ်းမံရန်လိုအပ်ကြောင်း။

အမှားများ

ဒါ့အပြင်သူကအဓိက pair တစုံအတွက်အပြောင်းအလဲအဟောင်းနိယာမအပေါ်သတင်းအချက်အလက်စုဆောင်းတံ့သောအမြန်နှုန်းပြကိရိယာပေါ်မှာဖတ်ရှုခြင်းအတွက်အမှားအယွင်းများမှဦးဆောင်ကြောင်းသတိပြုသင့်ပါတယ်။ ဤရွေ့ကား 5 မှ 20 ရာခိုင်နှုန်းကနေကွဲပြားလိမ့်မည်။ ဤရွေ့ကား, odometer နှင့်အမြန်နှုန်းပြကိရိယာကိုယ်တိုင်ကနှစ်ဦးစလုံးနှင့်သက်ဆိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်, ယာဉ်တစ်နာရီလျှင် 80 ကီလိုမီတာတစ်မြန်နှုန်းမှာသွားရောက်ကာပေမယ့်ဒိုင်ခွက်ပေါ်တွင်မြှား 65-70 ပြသထားတယ်။ ထို့ကြောင့်, ပိုပြီးတိတိကျကျ GPS စနစ်-အမြန်နှုန်းပြကိရိယာကို အသုံးပြု. acceleration ကိုဒိုင်းနမစ်တိုင်းတာရန်။

ကောက်ချက်

ဒါကြောင့်ကျနော်တို့ကဘာနောက်ဘက်ရိုးဂီယာအုံထုတ်တွေ့ရှိခဲ့ပါတယ်။ သင်တို့ကိုတွေ့မြင်နိုင်သကဲ့သို့, ဒီသတ်မှတ်ထားသော torque မှလိမ်အားလွှဲပြောင်းဖို့ဖြစ်ပါတယ်အနှစ်သာရဖြစ်သောတစ်ဦးမျှမျှတတရိုးရှင်းတဲ့ဒြပ်စင်ဖြစ်ပါသည်။