သေလွန်သောသူတို့သည်လမ်းနှင့် "စတာလင်" Utopia ။

ရုရှားသမိုင်းကိုမကြာသေးမီကအများပြည်သူလူသိများဖြစ်လာကြပြီလျှို့ဝှက်ဆန်းကြယ်အချက်အလက်များပြည့်ဝ၏။ သေလမ်း - ဤတန်ရာစိတ်ကူးများရပ်၏တဦးတည်းပါဝင်သည်။ Igarka - ဒါဟာလမ်းကြောင်း Salekhard လာခဲ့ပါတယျ။ ကြီးစွာသောအုပ်စိုးသောမင်းကိုစွန့်စားအာတိတ်စက်ဝိုင်းမှာရထားလမ်းလမ်းကြောင်း lay စီစဉ်ထားသည်။ ယနေ့ထိုအအဆောက်အအုံများတစ်စိတ်ဝင်စားဖွယ်မျက်မှောက်၌ပွဲဝင်သောကိုယ်စားပြုသည်။

သေလွန်သောသူတို့သည်လမ်းအလုပ်အကျဉ်းစခန်း၏လျှို့ဝှက်ချက်တစ်ခုစီမံကိန်းတစ်ခုခဲ့, သာခရူးရှော့ဖ်အောက်မှာသတိထားဖြစ်လာခဲ့သည်။ ၎င်း၏တည်ဆောက်ယေဘုယျအားဖြင့်အကျဉ်းသားများဖြစ်ကြသည်။ ဒါဟာအရာဝတ္ထု၏အရှည် 1263 ကီလိုမီတာဖြစ်လိမ့်မည်ဟုစီစဉ်ထားခဲ့ပါတယ်။ မြေတပြင်လုံးသည်စီမံကိန်းများ၏ Utopianism ပထမဦးဆုံးဌာန၌နေရာခင်းလမ်းသေဒေသဖြစ်ပါတယ် - ထို permafrost ဖြစ်ပါတယ်။ လမ်းကြောင်းတစ်ခုတည်ဆောက်ရန်ကြောင့်မြစ်ရေနှင့်မြစ်များတစ်ဦးကြီးများအရေအတွက်အားဖြတ်ကူးရန်လိုအပ်သောလိမ့်မည်။ , ဤပြဿနာကိုဖြေရှင်းနိုင်တံတားများတည်ဆောက်ပေးရန်, ရေခဲအဆောက်အအုံပစ္စည်းများကယ်တင်နိုင်ရန်, ရွ့ဖြည့်, (ပင်အထူး up ပြုလုပ် built) ခိုင်ခံ့စေ၏။

မြောက်ကိုရီးယားအတွက်ရထားလမ်းဆောက်လုပ်ဖို့ - ထိုကာလများစွာကိုအင်ဂျင်နီယာများ၏အိပ်မက်သည်။ စတာလင်ဆိုဗီယက်လူမျိုး၏တက်ကြွသောဖိနှိပ်မှုစတင်ခဲ့ပြီးမှသာ, ဒီရည်မှန်းချက်အောင်မြင်ရန်ကျွန်အလုပ်သမားသုံးစွဲဖို့စတင်ခဲ့သည်။ strroitelstve ရန်ဆုံးဖြတ်ချက်သည်၎င်း၏ပျက်ကွက်သိသာခဲ့ပါတယ်ဒါကြောင့်စိတ်ကူးခဲ့ပါတယ်။ သို့သော်အစိုးရက Igarka အတွက်ပင်လယ်ဆိပ်ကမ်းကိုတည်ဆောက်ရန်စီစဉ်ထားသောကြောင့်, တကမီးရထားလမ်းကို တင်. ရန်လိုအပ်သောဖြစ်ခဲ့သည်။

သေလွန်သောသူတို့သည်လမ်းအလုပ်အကျဉ်းစခန်း၏အကျဉ်းသား 290 ထောင်ပေါင်းများစွာကျော်က၎င်း၏ဆောက်လုပ်ရေးအတွက်လိုအပ်ခဲ့သည်။ အင်ဂျင်နီယာ၏လယ်ပြင်ထဲမှာအကောင်းဆုံးကျွမ်းကျင်သူများ၎င်း၏ဆောက်လုပ်ရေးအလုပ်ဆိုက်မှာ။ လူတွေအများအပြားကဤစိတ်ကူး၏အပျက်အယွင်းအတွက်သေဆုံးခဲ့ပါတယ်။ ကစခန်းထဲကနေမှလွတ်မြောက်ရန်မဖြစ်နိုင်ခဲ့ကတည်းကအဆိုပါအကျဉ်းသားဆူးဝါယာကြိုးကဝိုင်း, စစ်တန်းလျားများတွင်နေထိုင်ခဲ့ပေမယ့်လုံးဝမလိုအပ်သောဖြစ်ခဲ့သည်။ သူတို့ကစွန့်ပစ်ခြင်းနှင့်စွန့်ပစ်ကုန်လှောင်ရုံများသိုလှောင်ကိုစားကြလော့။ ခဲရထားလမ်းပြတိုက်ပါဝါ၏ချိုးဖောက်မှုများအပြည့်အဝထိတ်လန့်ဖော်ပြနိုင်ပါလိမ့်မည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏သူချင်းနိုင်ငံသားများခံစားခဲ့ရနှင့်များ၏အချည်းနှီးသောကျေနပ်အောင်နိုင်ရန်အတွက်ကွယ်လွန်သွားပါပြီ "ဖြစ်သောအင်အားကြီး။ "

အလုပ်သမားကို "ကြီးမားသောရေ" ပေါ်ဦးတည်ရာကိုမှတင်သွင်းခြင်းနှင့်စီမံကိန်းမှတစ်ဆင့်ကျဆင်းသွားပြီးနောက်, ထိုအရပ်မှသူတို့ကိုဖယ်ရှားပစ်လွန်းစျေးကြီးထည့်သွင်းစဉ်းစားခဲ့ပါတယ်။ ယနေ့တွင်သေလမ်းမကြီးအခြိနျများ၏အခက်အခဲများနှင့်ဆင်းရဲဒုက္ခအပေါ်သူမ၏သွားရောက်ကြည့်ရှုရန် "ကိုပြောပြ" ။ လူအပေါင်းတို့သည်ကိရိယာများပြီးနောက်အစဉ်အမြဲကတည်းကအဲဒီမှာကနျြရစျလမျးကိုလာခဲ့ပါတယျ။

၏ဆောက်လုပ်ရေးအတွက်ကုန်ကျစရိတ် မြောက်ပိုင်းရထားလမ်း နီးပါး 6.5 ဘီလီယံကိုရူဘယ်အထိရောက်ရှိခဲ့သည်။ တောင်မှထို့နောက်အစီရင်ခံစာများဒီသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလမ်းကြောင်းန်ဆောင်မှုများအတွက်ဝယ်လိုအားမအကြောင်း, တက်ရေးဆွဲခဲ့ကြသည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာဆောက်လုပ်ရေးခေါင်းဆောင်များ၏အမိန့်နာခံပေါ်တွင်သွားခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ ကျွန်တော်တို့ရဲ့အချိန်မှာတော့မြောက်ကိုရီးယားရေနံသိုက်ရှာဖွေတွေ့ရှိခဲ့ပွီးနောကျ, Surgut မှတဆင့်, ဒါပေမယ့်နည်းပညာသစ်များပေါ်ရထားလမ်း၏ဆောက်လုပ်ရေးပြန်လည်စတင်လိုက်ပြီဖြစ်သည်။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, ယခင်က built သေလမ်းကိုလုံးဝအသုံးမပြုတဲ့ဖြစ်ခဲ့သည်။

၎င်း၏ဆောက်လုပ်ရေးပြီးနောက်ရပ်တန့် စတာလင်၏အသေခံခြင်း 1953 ၌၎င်း, အချိန်အားဖြင့်အကျဉ်းသားများအားကျေးဇူးတင်ပြီးသား 900 ကီလိုမီတာကိုတည်ဆောက်ခဲ့သည်။ ဤအချိန်အားဖြင့် 300 ကျော်တထောင်ကလူရှိကိုဆုံးရှုံးခဲ့ရသည်။ အားလုံးအစိုးရ property ကတော့ tundra အတွက်ပစ်ချခဲ့သည်။ ရုရှားရထားလမ်း၏သမိုင်းယျတျောနှငျ့အတူလူများ၏ဘဝများကိုအခိုင်အမာများစွာကိုလျှို့ဝှက်ချက်များ, အမှားတွေနှင့်မတော်တဆမှုများပါရှိသည်, ဒါပေမယ့်မလိုအပ်တဲ့အရာဝတ္ထုဘယ်သူမှ၏ဆောက်လုပ်ရေးအပေါ်ထိုကဲ့သို့သောလုပ်ဆောင်မှုများကိုပိုမိုလူအမျိုးမျိုးတို့၏တစ်ဦးသည်ပျက်စီးခြင်းနှင့်တူ၏။