အဆိုပါက Metro မက်ဒရစ် ပတ်သက်. မရှိမဖြစ်အလိုအပ်ဆုံးနှင့်စိတ်ဝင်စားဖွယ်သတင်းအချက်အလက်

Metro မက်ဒရစ် - စပိန်မြို့တော်အများပြည်သူသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအနေနဲ့ယုံကြည်နိုင်လောက်အောင်အရေးကြီးသောပုံစံ။ နှောင့်နှေးခြင်းမရှိဘဲနှင့်ခရီးသည်အသွားအလာ၏ကြီးမားသော volumes ကိုပေးလုပ်ကိုင်သောဤအစာရှောင်ခြင်းမော်တော်ယာဉ်။ Metro မက်ဒရစ်ပထမဦးဆုံး 1919 ခုနှစ်တွင်၎င်း၏အလုပ်ကိုစတင်ခဲ့: ကပထမဦးဆုံးမြေအောက်လိုင်းဖြန့်ချိခဲ့ပြီးတော့ဖြစ်ခဲ့သည်။ ထိုအချိန်မှစ. အချိန်အများကြီးကလက်ဝဲလက်အသွားအလာနှင့်အတူတကျိပ်နှစ်ပါးသောလိုင်းများတည်ဆောက်ခဲ့သည့်ကာလအတွင်းလွန်ပြီ။ သူတို့ရဲ့စုစုပေါင်းအရှည် - 300 ခန့်ကီလိုမီတာ။

မက်ဒရစ်အတွက်မြေအောက်၏တည်ရှိမှု၏အစ

Metro မက်ဒရစ်အောက်တိုဘာလ 1919 ခုနှစ်တွင်၎င်း၏အလုပ်စတင်ခဲ့ပါတယ်။ ထိုအခါကရှစ်ဘူတာပါဝင်သည်ဟုတဦးတည်းလိုင်းကြီးနှင့် 3.5 ကီလိုမီတာအရှည်ရှိပါတယ်။ ပထမဦးဆုံးဥမင်လိုဏ်ခေါင်းအလွန်ကျစ်လစ်သိပ်သည်းခဲ့ကြသည်။ ထို့ကြောင့်ဝစော၏အရှည် 60 ကျော်မီတာမဟုတ်ခဲ့, နှင့်၎င်း၏ width ကို 1445 မီလီမီတာဖြစ်ပါတယ်။ 1936 အသုံးပြုပုံမက်ဒရစ်က Metro သုံးလိုင်းများပါဝင်သည်နှင့်ရထားလမ်းဘူတာမှသတင်းစကားတစ်ခုရှိခဲ့ပါတယ်။

စပိန်ပြည်တွင်းစစ်ရာအရပျကိုယူသောအခါ, မက်ထရိုဘူတာ Air-ဝင်ရောက်စီးနင်းအမိုးအကာများ၏အခန်းကဏ္ဍမှပါဝင်ခဲ့သည်။ စတုတ္ထလိုင်း 1944 ခုနှစ်မှာစစ်ဆင်ရေးထဲသို့သွင်းထားခဲ့ပါတယ်နှင့် 1960 အတွက်မက်ဒရစ်က Metro Interconnection မြို့နှင့်မြို့နယ်တို့ကိုရှိပါတယ်။

2007 ခုနှစ်အရပျ၌ "အလင်းမက်ထရို" ၏ခက်မသုံးဖြာထားခဲ့ကြသည်ဟူသောအချက်ကိုအားဖြင့်မှတ်သားခဲ့သည်။ ဤသည် မြန်နှုန်းမြင့်ပေါ်လာတာဟာအရင် မျက်နှာပြင်ပေါ်မှာပြေးဆွဲမှုမရှိ။ သငျသညျယဉ်ကျေးမှုဆွဲဆောင်မှုမှီရန်လိုအပ်သည့်အခါတခါတရံ, သူတို့မြေအောက်သွားပါ။

စပိန်မြို့တော်ရဲ့မြေအောက်ရထားဘူတာများတွင်တစ္ဆေ "Chambery" ပိတ်ထားကြပြီ။ ဒါဟာပထမဦးဆုံးဖွင့်လှစ်လိုင်းကိုပိုင်ဆိုင်ပေမယ့် 1966 ခုနှစ်ကပြန်လည်တည်ဆောက်ရေးအောက်မှာလာ၏။ အဆိုပါကပ်လျက်ဘူတာမှအများကြီးပိုနီးစပ်ရလဒ်အဖြစ်။ ဒါဟာ 2008 ခုနှစ်၏နွေဦး၌ပွနျလညျရှာဖှတှေ့ပေမယ့်မြေအောက်ပြတိုက်အဖြစ်ခဲ့သည်။

တချို့ကကိန်းဂဏန်းများ

မက်ဒရစ်က Metro လန်ဒန်မြေအောက်ပြီးနောက်အနောက်တိုင်းဥရောပတိုက်တွင်အရွယ်အစားဒုတိယနေရာကြာပါသည်။ ကျွန်တော်တို့ဟာဥရောပတစ်ခုလုံးထည့်သွင်းစဉ်းစားပါကမော်စကိုတွင်၎င်း၏အတိုင်းအတာမက်ထရိုအလျှော့, တတိယအဆင့်ဖြစ်ပါတယ်။ အထွေထွေအစီအစဉ် 13 အကိုင်းအခက်, မဤမျှကာလပတ်လုံးလွန်ခဲ့တဲ့ရရှိခဲ့ရာ၏အဆုံးစွန်သောပါဝင်ပါသည်။ မက်ဒရစ်အတွက်၎င်း၏မက်ထရိုကွန်ယက်ကို 327 ဘူတာကိုဆက်သွယ်။ နှစ်စဉ်နှစ်တိုင်းပြုလုပ်သန်း 600 ကျော်ပုဂ္ဂိုလ်များသယ်ယူပို့ဆောင်နှစ်ယောက် radial ကွင်းရှိပါတယ်။

မက်ဒရစ်အတွက်မက်ထရို၏စုစုပေါင်းဧရိယာခြောက်လကဏ္ဍများကိုခွဲခြားသည်။ သူတို့တွင်အကြီးဆုံး - အခန်းအေအဆိုပါရထားလမ်းစုစုပေါင်းအရှည်ခန့် 70% ကိုနေရာယူထားသောမြို့, ဒီအင်္ဂါရပ်။ အခွားသောကဏ္ဍများ - တောင်ပိုင်း, မြောက်ပိုင်း, အရှေ့, အနောက်နှင့် TFM (ဆင်ခြေဖုံးများနှင့်ဂြိုဟ်တုမြို့များ) ဖြစ်ပါသည်။ တစ်ခုချင်းစီကိုမြေအောက်ရထားလိုင်းကိုက၎င်း၏အမည်နှင့်အရောင်အားဖြင့်သွင်ပြင်လက္ခဏာဖြစ်ပါတယ်။ မက်ဒရစ်အတွက်မြေအောက်အမည်များကိုစတင်များနှင့်အဆုံးဘူတာအညီဖြစ်ကြသည်။

ဘူတာအကြားအရှည် 800 မီတာပလေးအောက်။ တစ်ဦးချင်းစီဖွဲ့စည်းမှုများတွင်လေးငါးကားများရှိပါသည်။ ညဉ့်ခြင်းနှင့်လျော့နည်းလူကြိုက်များရထားသူတို့ကိုသာသုံးရှိပါတယ်။

တချို့ကစိတ်ဝင်စားဖွယ်ဖြစ်ရပ်မှန်များ

စပိန်၏မြို့တော်မှာရှိတဲ့မြေအောက်ရထားလိုင်းများတွင် 145 ဘူတာဖြစ်ပါတယ်။ သူတို့ထဲကအများစုဟာနှစ်ခုသို့မဟုတ်သုံးခုပလက်ဖောင်းရှိသည်။ သံလမ်း therebetween စွန့်ပစ်။ ခရီးသည်ကိုလည်းအခြား platform ပေါ်တွင်ရပ်တည်ရသောအခြားရထား၏မြေအောက်ရထားကားတစ်စီးကိုဖြတ်ပြီးပြေးနှစ်သက်ပါလျှင်ထိုအကြောင်းကြောင့်, ထို့နောက်သူကအလုပ်မလုပ်ခြင်းမရှိပါ။

ရထားအကြားနံနက်နှင့်ညနေပိုင်းလပ်ချိန်သုံးမိနစ်အများဆုံးရောက်ရှိခဲ့ကြောင်းသိရသည်။ မွန်းလွဲပိုင်းတွင်သို့မဟုတ်ညဦးယံ၌လာမည့်ရထားများ၏ရောက်ရှိစောင့်ဆိုင်းနှင့်သလောက်ခုနစျပါးအဖြစ်မိနစ်နိုင်ပါတယ်။

မက်ဒရစ်က Metro ရထားနှင့်ကားသုံးမျိုးရှိပါတယ်: အမြေအောက်ကားတံခါးကိုအလိုအလျှောက်ဖွင့်လှစ်ပါလိမ့်မယ်။ အဘယ်သူ၏တံခါးများတစ်ဦးလီဗာနှင့်အတူတပ်ဆင်ထားပြီးဖြစ်ကြောင်းအဆိုပါကား။ သူတို့ကိုသင်ဖွင့်ချင်တယ်ဆိုရင်, ဒီလီဗာထမြောက်တော်မူရပါမည်။ သငျသညျအထူးခလုတ်ကိုနှိပ်ဖို့လိုအပ်တံခါးကိုဖွင့်ဖို့ရာအတွက်ကားတစ်စီး။

မက်ဒရစ်မရှိမြေအောက်ရထားစက်လှေကားရှိပါတယ်။ ထို့ကြောင့်, တက်ဆင်း, သငျသညျအလျင်သို့မဟုတ်အချိန်တွေအများကြီးရှိသည်ဖြစ်စေ, ထိုပြည်၌သင်တို့သည်ချိန်တွယ်ဘယ်လောက်အရေးနှင့်ကျန်းမာရေးသင့်ရဲ့ပြည်နယ်ကဘာလဲပါဘူးလမ်းလျှောက်ဖို့ရပါလိမ့်မယ်။

မက်ဒရစ်မြေအောက်ရထား - ကမ္ဘာ့စင်သောကြောင့်နှင့်အလုပ်အများဆုံးဟူသောအချက်ကိုရှိနေသော်လည်း။ ဤတွင်ဘူတာနှင့်ကားများသန့်ရှင်းရေးအတှကျအဂေဟစနစ်များနှင့်အများဆုံးခေတ်သစ်သန့်ရှင်းရေးစနစ်ကဖြစ်ကြသည်။

မြေအောက်ရထားများတွင်အသုံးပြုခေတ်သစ်နည်းပညာများ

မဟုတ်ဤမျှကာလပတ်လုံးလွန်ခဲ့တဲ့သင်ကိုအလိုအလျောက်အရှိန်ထိန်းညှိဖို့ခွင့်ပြုအော်တိုစီမံခန့်ခွဲမှုဖွဲ့စည်းပုံနှင့် system ကို run အချို့လိုင်းများပေါ်တွင်မက်ဒရစ်မြေအောက်ရထား၌တည်၏။ ယခုယာဉ်မောင်း၏လုပျငနျးအထူးခလုတ်ကိုနှိပ်ခြင်းဖြင့်ရထားပို့ခြင်းကသာတံခါးဖွင့်ပွဲနှင့်ပိတ်ပွဲလျှော့ချဖြစ်ပါတယ်။ အလိုအလျောက်စနစ်ကအလုပ်၏ကျန်ကိုယ့်ကိုယ်ကိုပြုလိမ့်မည်။ ဒါဟာအစဖြစ်ပွားခဲ့သည်မဟုတ် elektrotormozheniya မှအမြန်နှုန်းထက်ကျော်လွန်ပင်တိုးပွားလာခြင်းနှင့်နိုင်စွမ်းဖြစ်ပါတယ်။ ယင်းတားစီး signal ကိုကြားသိသောအခါ, တူညီတဲ့အော်တိုစနစ်ဖွဲ့စည်းမှုရပ်လိုက်နိုင်သည်။

ကတွေ့လိုလျှင်ရထားမောင်းသူများ၏နှိုးဆော်သံစနစ်တွင်မဆိုအမှား control panel ထဲကပေါ်တွင်တည်ရှိပြီးသောသင့်လျော်သောခလုတ်, နှိပ်ရမယ်, ပြီးတော့ရထားကို manually operated လိမ့်မည်။ ဒီဖွဲ့စည်းပုံထဲမှာတစ်နာရီကို 20 ကီလိုမီတာအမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းကိုရောက်ရှိပါလိမ့်မယ်။

အခ

မက်ဒရစ်အတွက်မြေအောက်ရထားမည်မျှဖြစ်ပါသည်: ယခု, သဘာဝမေးခွန်းတစ်ခုကိုအများအပြားစာဖတ်သူများရှိပါသလော ဒါဟာရိုးရှင်းတဲ့င်: A-ဇုန်အတွင်းတဦးတည်းခရီးစဉ် 1.5 ယူရိုကုန်ကျမည်ဖြစ်သည်။ ရှိသမျှသည်အခြားသောဇုန်အတွက်လှုပ်ရှားမှုနှစ်ခုယူရိုဖြစ်ကြသည်။

ပုဂ္ဂိုလ်တစ်ဦးကိုမကြာခဏမြေအောက်ရထားပေါ်တွင်လှုံ့ဆော်ပေးပါက 10 ခရီးစဉ်များအတွက်လက်မှတ်ကိုဝယ်ခြင်းငှါအကြံပြုသည်။ အဆိုပါဇုန်ပေါ် မူတည်. မိမိတို့၏စျေးနှုန်း 11,2-12,2 ယူရို။