စနစ်ကအအေး 2109, အင်ဂျင်နှင့်ရေလှောင်ကန်, မော်တော်ကားအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်များ၏ထိရောက်မှုအရှိဆုံးဒီဇိုင်းများ၏တဦးတည်းစဉ်းစားသည်။ အစားထိုးညှိနှိုင်းမှု၏နိယာမအပေါ်အခြေခံအားလုံးသည်ယူနစ်နှင့်စနစ်၏အစိတ်အပိုင်းများကို။ အရည်အင်ဂျင်ပြေး circuit ကိုပိတ်လိုက်ခြင်းနှင့်အပြည့်အဝကိုတံဆိပ်ခတ်နေသည်အအေး။ မဆိုပင်အနည်းငယ် depressurization စနစ်က - နှင့်အအေးစစ်ဆင်ရေးနှောင့်အယှက်လိမ့်မည်။ အဆိုပါအင်ဂျင် overheats, ထိုအအေးပြုတ်မည်ကိုကားထမြောက်ကြလိမ့်မည်။ ထို့ကြောင့်, အနည်းဆုံးတစ်ကြိမ်တစ်လလုံးကိုဆက်သွယ်ထားသောရေပိုက်, ပိုက်နှင့် gaskets စစ်ဆေးခြင်းဖြစ်သည်။
အဆိုပါရေပိုက်ဆက်သွယ်မှုပိုက်၏အရပျ၌ယိုစိမ့်အအေး၏ထောက်လှမ်းအပေါ်သို့ကညှပ်တင်းကျပ်ရန်လိုအပ်ပေသည်။ အဆိုပါရေပိုက်အက်သို့မဟုတ် frayed သည်ဆိုပါကအစားထိုးလိုက်ပါ။ ထိုအခါယိုစိမ့်၏အမှု၌ အတွင်းပိုင်းအပူပေးစက်, ပြွန်နှင့်ပိုက်၏ဆက်သွယ်မှုအားလုံးကိုဝှက်ထားလျက်ရှိသည်အတိုင်း, မော်တော်ကားရေဆေးသှားဖို့ရှိသည်နှင့်ကရရန်ပုံမှန်ထက်လမ်းမှာရှိတဲ့မီးဖိုမဟုတ်ပါဘူးမည်, သငျသညျအထူး tool ကိုလိုအပ်ပါတယ်။ system ကို 2109 အအေးအသင်းတော်များဖျက်သိမ်းရေးမပါဘဲ troubleshooting ခွင့်ပြုပါတယ်။ တစ်ယိုစိမ့်ဘယ်နေရာမှာမဆိုလြှငျ, ယာဉ်ရဲ့အအေးပေးသည့်စနစ်စောင့်ကြည့်ဖို့ဆိုကိစ္စတွင်လိုအပ်ပေသည်။ ဒါကထင်ရှားတဲ့ရာဌာန၌ပါးပျဉ်းအောက်၌တိုးချဲ့အကြံပေးအဖွဲ့အားဖြင့်ပြုသောအမှုဖြစ်ပါတယ်။
အဆိုပါအကြံပေးအဖွဲ့ပလပ်စတစ်အိမ်ရာ, မင်းအပေါ်နှစ်ခုသင်္ကေတများရှိပါတယ်။ နှင့်မက်စ်။ , နှစျခုအလှည့်အအေးအဆင့်အထိ။ အများဆုံးအဆင့်ကိုကျော်လွန်လုံခြုံရေးအဆို့ရှင်နှင့်စုပ်စက်ပေါ်မလိုအပ်တဲ့ဝန်အပ်သဖြင့်, အင်တိဖရိစ်ဓါတ်နှင့်ရေတစ်အလွန်အကျွံအနိမ့်အဆင့်စနစ်နှင့်ကြွက်ကြွက်ဆူသည်အထိအပူ၏ဒီဂရီတိုးမြှင့်လေထုအိတ်ကပ်၏တစ်ဦးစွန့်စားဖန်တီးပါလိမ့်မယ်။ အေးစနစ်က 2109 ထိထိရောက်ရောက်အလုံအလောက်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။ ပုံမှန်အအေးမှာဦးခေါင်းပိတ်ပင်တားဆီးမှုများလိုင်းများသို့စီးဆင်းသည်ဂျာကင်အင်္ကျီဆလင်ဒါထဲမှာတစ်ပုံစံတည်း circulates, ထို့နောက်ပိတ်ပင်တားဆီးမှုဂျာကင်အင်္ကျီအတွင်းပြန်အပူပေးစက် မှစ. , အခန်းအပူပေးစက်အတွက်ရေတိုင်ကီ, ရေတိုင်ကီထဲသို့ဝင်ဒါအတောမသတ်ထပ်ခါတလဲလဲ။
လပ်ြရြားမြအင်ဂျင်လက်ကိုင်အားဖြင့်လှည့်သောအအေးကိုရေစုပ်စက်, ပေးပါသည်။ အဆိုပါစုပ်စက်အတွက်စုတ်ယူခြင်း nozzle မှတဆင့်အရည်အားလက်ခံတွေ့ဆုံနှင့်ထွက်ပေါက်မှထွက်တွန်းအားပေးတဲ့အင်အားစုနှင့်အတူနှင်။ ဒါဟာစနစ်၏လေးလံသောအသွားအလာအအေးအစိတ်အပိုင်းဖန်တီးပေးပါတယ်။ အားလုံးယူနစ်နှင့်မော်တာယူနစ်တစ်ဦးတင်းကျပ်စွာသတ်မှတ်ထားသောအပူချိန်များအတွက်ဒီဇိုင်းရေးဆွဲနေကြသည်ကတည်းကမော်တာ၏လည်ပတ်မှုအပူချိန်ထိန်းညှိခြင်း, လိုအပ်ပါသည်။ 95 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ် - system ကို 2109 အအေးအကွာအဝေး 85 အတွက်အကောင်းဆုံးအပူချိန်ထိန်းသိမ်းထားသည်။
ကကြိုတင်သတ်မှတ်ထားသောအကွာအဝေးအတွင်းအပူတစ်ဦးရေတိုင်ကီတစ်ခုပန်ကာနှင့်အပူထိန်းကိရိယာများကထောက်ပံ့ပေးနေပါသည်။ အဆိုပါရေတိုင်ကီနှစ်ခုတင့်ကားများနှင့်အအေးအရည်လွန်သောပါးလွှာ-တံတိုင်းကာရံထားသောကြေးနီပြွန်နှင့်ပန်းကန်၏နံပါတ်ပါဝင်သည်ဟုတစ်ဖွဲ့စည်းပုံမှာဖြစ်ပါတယ်။ ရေတိုင်ကီကတဆင့်ဖြတ်သန်းအရည်ပြွန်အေး။ အပူချိန်အပူထိန်းကိရိယာကိုလျှော့ချခြင်းဖြစ်စဉ်ကိုထိန်းချုပ်သည်။ ဒါဟာအပူချိန်တံခါးပေါက်ထသောအခါအဆို့ရှင်ဖွင့်လှစ်သည့်စစ်ဆေးမှုများ၏နိယာမအပေါ်အလုပ်လုပ်ပါတယ်။ ယင်းအပူထိန်းကိရိယာ၏အပူချိန်ကိုလျှော့ချခြင်းအားဖြင့်အရည်စောင်ရေရပ်လိုက်နိုင်သည်။
တစ်ခုလုံးအေးစနစ်က 2109 တဦးချင်းယူနစ်များ၏အပြန်အလှန်အပေါ်အခြေခံသည်။ လှုပ်ရှားမှုအပူထိန်းကိရိယာပန်ကာအင်ဂျင်အခန်းနှင့်ရေတိုင်ကီတန်းစီပြင်အရက်ဆိုင်များအကြား installed သော, ကော်ပီပွားယူသည်။ ပန်ကာအောက်ရေတိုင်ကီအကြံပေးအဖွဲ့အတွက် built-in တစ်ခုအာရုံခံကိရိယာနှင့်အတူဒွန်တွဲနေသည်။ အတူတိုးပွားလာအပူချိန်အာရုံခံကိရိယာအဆက်အသွယ်ပိတ်လိုက်ကြသည်နှင့်ပန်ကာကိုဖွင့်သည်။ အဆိုပါလှုံ့ဆျောရေတိုင်ကီန်းကျင်ချမ်းလေကြောင်းမောင်းခြင်း, အအေးအပူဒီဂရီသာကားကိုအင်ဂျင် 2109, ယုံကြည်စိတ်ချရသောအင်ဂျင်နီယာဒီဇိုင်းဖြစ်သောအအေးစနစ်အားလျှော့ချခြင်းနှင့်အရှင်စညျးမဉျြးစညျးကမျးအပူချိန်အခြေအနေများဖြစ်ပါတယ်။