Daihatsu "၎င်း" - လူတိုင်းရရှိနိုင်ပါသည်ဂျပန်အရည်အသွေးကို

ဂျပန် Hatchback Daihatsu "၎င်း" ၏ပထမမျိုးဆက် 1998 ကနေ 2004 မှထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ အဆိုပါကားကိုသေးငယ်တဲ့ကားထုတ်လုပ်မှုအတွက်စဉ်းစားဆင်ခြင်စရာအတွေ့အကြုံရှိသည်သူပူးတွဲကုမ္ပဏီများမှ Daihatsu နှင့် Toyota ၏ကြိုးစားအားထုတ်မှု၏ရလဒ်ဖြစ်ပါသည်။ ဒါ့အပြင် 2004 ခုနှစ်ကအခုဥရောပဈေးကွက်တွင်အောင်မြင်စွာယှဉ်ပြိုင်နိုင်ကြသည်ဖြစ်သောဒုတိယမျိုးဆက်စက်တွေ, ထုတ်လုပ်မှုစတင်ခဲ့သည်။ စကားမစပ်, ကားများ၏အမျိုးမျိုးသောနိုင်ငံများရှိကွဲပြားခြားနားသောအမည်များကိုအောက်တွင်ရောင်းချခဲ့နိုင်ပါတယ်။ ဥပမာ: တိုယိုတာ "Passo" နှင့် "Perodua Myvi" ။ မူလဒီဇိုင်း Daihatsu «၎င်း "သည်ကားပိုင်ရှင်ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းတလက်ပေါ်အခြားတစ်ဖက်တွင်နောက်ဘက်တောင်ပံမဟာရန်ချဲ့ထွင်ထားတဲ့ရှေ့ဘန်ပါ, အပေါ်မူရင်းဆုံးဖြတ်ချက် :. တစ်ခွင်မှာ chrome bar ကိုရောစပ်ကြသည်, ထိုရှေ့မီးများနှင့်ကြမ်း။ အကင်ဆိုင် ထူးခြားမှုအကြောင်း, ရှင်းရှင်းလင်းလင်းဥရောပ Mini ကိုဆင်တူသည် သို့သော်ကိုသာကားကိုအမြင်အာရုံနှစ်သက်ဖွယ်စေသည်။ သတငျးကောငျးလူတန်းစား B ကိုတစ်ဦးစိတ်ကိုတစ်ဦးသေးငယ်တဲ့ကားတစ်စီးအတွင်းမှဒါကျယ်ဝန်သောနှင့်အဆင်ပြေသောအချက်ဖြစ်ပါသည်။ ဤတွင်မျှမပြဿနာတွေ 5 လူတွေပျမ်းမျှအားတည်ဆောက်လိုက်လျောညီထွေပါလိမ့်မယ်။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, သူတို့တစ်ဦးချင်းစီကတခြားထိခိုက်မည်မဟုတ်။

Daihatsu "၎င်း" - တစ်ကျစ်လစ်သိပ်သည်းငါးခုထိုင်ခုံနေရာ Hatchback ။ အတွက်မော်တော်ယာဉ်အဖြစ် 1.3 လီတာအင်ဂျင် (87 မြင်းကောင်ရေ) မော်တာတပ်ဆင်ထားသည်။ ထိုကဲ့သို့သောကျိုးနွံသတ်မှတ်ချက်များရှိနေသော်လည်းစက်ပြောင်းလဲနေသောသည်နှင့်အလွယ်တကူမြန်နှုန်းကိုယူလိုက်တယ်။ ကောင်းသောမော်တော်နိမ့် revs မှာပြီးသား "ခေါ်ဆောင်သွားသည်ဆိုပါစို့" ။ တစ်ဦးရောနှော mode ကိုလောင်စာသုံးစွဲမှုမှာသူ့ဟာသူအတွက်ကုန်ကျစရိတ်တစ်ခုညွှန်ပြချက်ထည့်သွင်းစဉ်းစားနိုင်သည့် 6 လီတာ, ထက်မပိုပါလိမ့်မယ်။ အတော်လေးသေးငယ်တဲ့အတိုင်းအတာနှင့်အတူ, Daihatsu "၎င်း" ဟုအစိုင်အခဲစည် 630 လီတာ၏အဆင့်အထိတိုးပွါးပေးသော 236 လီတာ, ဝါကြွားတတ်။ ခေါက်နောက်ဘက်ထိုင်ခုံအတူ။

ပြည်ထဲရေးဂျပန်မော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်းစက်မှုလုပ်ငန်းရဲ့အကောင်းဆုံးအစဉ်အလာအတွက်လုပ်ဖြစ်ပါတယ်။ ဘီးနောက်ကွယ်မှအဆင်ပြေ Be: စတီယာရင်ကော်လံ tilt နဲ့ထိုင်ခုံများအတွက်ချိန်ညှိဖြစ်ပါသည် - အမြင့်။ အဆင်ပြေများနှင့်ခရီးသည်ထိုင်ခုံ: တောင်ခရီးရှည်ငွီးငှေ့ဖှယျလိမ့်မည်မဟုတ်ပေ။ ပလပ်စတစ်နှင့်အခြားစျေးသိပ်မကြီးတဲ့ပစ္စည်းများအသုံးပြုတဲ့ခရီးသည်အခန်း၏ဒီဇိုင်းပါ။ သို့သော်တည်ဆောက်ရညျအသှေးကောငျး၏ - မပါအပိုရှင်းလင်းရေး, တန်ပြန်နှင့် creaking ။ အတွင်းပိုင်း, စင်ပေါ်, ခွက်ကိုကိုင်ဆောင်သူ, အိတ်ကပ်နှင့်အခြားအရာပုံစံအသုံးဝင်သောအမှုအရာရှိပါသည်။

ဒါဟာရွေ့လျားမှုအတွက် Daihatsu "၎င်း" မှာကြည့်ဖို့အချိန်ဖြစ်ပါသည်။ ကျနော်တို့ဘီးနောက်ကွယ်မှထိုင်။ ကားတစ်စီးအင်္ဂါရပ် - တစ်ထူးချွန်ဂီယာ။ ထို့ကြောင့်အော်တိုဂီယာအတွက်ကစတီယာရင်ဘီးပေါ်မှာတည်ရှိခလုတ်သုံးပြီးထိန်းချုပ်ဖို့ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ ယေဘုယျခုနှစ်, စက်ပြင်များနှင့်စက်နှင့်ဂျပန် avtokonstruktory ဂုဏ်ယူနိုင်ပါတယ် - သူတို့နီးပါးစုံလင်သောဖြစ်ကြသည်။ ကြောင့်ဒီရန် ဟာ torsion ရပ်ဆိုင်းမှု, မြို့အသွားအလာအတွက်စီးနင်းကြောင့်ကားမောင်းထံမှအပြုသဘောစိတ်ခံစားမှုတွေအများကြီးပေးအဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်မှာ။ သာ 4.5 မီတာ, ခြောမြို့ကားပါကင်တစ်ခု Trump ကဒ်ဖြစ်သော - ကား၎င်း၏အလှည့်များ၏အချင်းဝက်ကယ့်ကိုလျင်မြန်သွက်လက်နှင့်စစ်ကစားဖြစ်ပါတယ်။

ရလဒ်အဖြစ်: အစှဲ Daihatsu "၎င်း" နှစ်ဆထားခဲ့တယ်။ အခြားဘယ်အရာကိုမြင်သာထင်သာချို့ယွင်းချက်တွေ့ရှိခဲ့သည်။ သူတို့အဖို့အကောင်းဆုံး soundproofing ပါဝင်သည်မဟုတ်ဘဲ။ ကားကိုအပေါငျးတို့သအားသာချက်များနှင့်အတူ၎င်း၏ကုန်ကျစရိတ်ရောထွေး။ တောင်မှလေအေးပေးစက်, အပြည့်အဝအာဏာကိုဆက်စပ်ပစ္စည်း, လေအိတ်နှင့်ကို ABS ၏ရှေ့မှောက်တွင်အတူထက်နည်း 135 တထောင်ယူရို၏စျေးနှုန်းကိုမြင်ချင်ပါတယ်။ ကားကို၏ကျန်သည်, မိမိ compatriots အများစုကဲ့သို့အလွန်ကောင်းသောသည်နှင့်အဘယ်သူမျှမကန့်ကွက်ပေါ်ပေါက်။