GAZ "Valdai": ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းများနှင့်အင်္ဂါရပ်များ

GAZ 3310 "Valdai" - တဲ့အနိမ့်အိပ်ရာထရပ်ကားပြည်တွင်းထုတ်လုပ်မှု။ ဒါကမော်ဒယ်အလတ်စားစီးပွားဖြစ်ယာဉ်များအတန်းပိုင်။ နယူး 2004 ၏ဆောင်းဦးရာသီကတည်းကဘဝမော်တော်ယာဉ်စက်ရုံမှာထုတ်လုပ်သော။ ယခုအချိန်တွင်မှာက "Valdai" ၏အမှတ်စဉ်ထုတ်လုပ်မှုရပ်ဆိုင်းမပေးပါ။ ဒီကားကွန်ပျူတာနည်းပညာ၏အကူအညီနှင့်အတူစက်ရုံမှာဖွံ့ဖြိုးပြီးခဲ့သည့်ပထမဦးဆုံး srednetonnazhnikom ခဲ့သည်။ လက်ရှိမှာကမြို့ပြဖန်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအဖြစ်အသုံးများဖြစ်ပါတယ်။ သူလည်းခရီးဝေးနှင့်ပင်ကြားဒေသဆိုင်ရာပျံသန်းမှုအပေါ် operated ။ Truck ကား "Valdai" ဟုရုရှားဈေးကွက်ထဲမှာရောင်းအားအတွက်ခေါင်းဆောင်ဖြစ်ပါတယ်။

GAZ "Valdai" - ဒီဇိုင်းပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း

အခြေခံအဖြစ်ထရပ်ကား၏ကြီးမားသောဘောင်ကိုအသုံးပြုထားပြီး GAZ 3307. ၏ Cabin GAZ 3302 "သမင်ဒရယ်" နဲ့အများကြီးတူညီခဲ့ရသည်။ အဆိုပါရလဒ် "gazelki" နှင့် "မြက်ခင်း" တို့အကြားတစ်ခုခုဖြစ်ခဲ့သည်။ စက်နှစ်ဦးစလုံးမော်ဒယ်များအပေါငျးတို့သအပြုသဘော features တွေပေါင်းစပ်သည်။ ဒီဖွဲ့စည်းပုံကတဆင့်, အအသစ်အဆန်းအထိ 3500 ကီလိုဂရမ်၏ဝန်ကိုလွှဲပြောင်းပေးနိုင်သည်။ ဤအရာကားကန့်သတ်အင်္ဂါရပ် GAZ "Valdai" မဟုတ်ပါဘူး: ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းကြောင့်ပြဿနာများမရှိဘဲ 4-တစ်တန်ဝန်ဆွဲထုတ်နိုင်ကြောင်းပြောဆိုကြသည်။ ကြောင့်အနိမ့်သည် frame အင်ဂျင်နီယာများဖို့အကောင်းဆုံးတင်အမြင့် (100 စင်တီမီတာ) အောင်မြင်ပါပြီ။ အသစ်သောထုတ်ကုန်များဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက်ခရီးသွား၏နှစ်သိမ့်ဖို့အကြီးအအာရုံကိုပေးဆောင်ခဲ့သည်။ cab အားလုံး operating အခြေအနေများအောက်တွင်ယာဉ်မောင်းများ၏နှစ်သိမ့်တိုးမြှင့်ဖို့ကူညီပေးသည်။ တစ်ခုနှင့်တိုးမြှင့မြေပြင်ရှင်းလင်းရေးကိုကျေးဇူးတင် "Valdai" ကိုအလွယ်တကူကြမ်းတမ်းမြေပြင်အနေအထားအပေါ်ဝန်သယ်ပို့ပါသည်။ စကားမစပ်ကြောင့်နှစ်ဦးစလုံး axles အပေါ် disc ကိုဘရိတ်ကို install ခဲ့ကြသည်သောပထမဦးဆုံးအလတ်တာဝန်ကုန်တင်ကား, (အလားတူပြည်တွင်းကားများအတွက် disk ကို-စည်ဘရိတ်ခဲ့ပါတယ်) ဖြစ်ခဲ့သည်။

"Valdai" အင်ဂျင်ကို

အင်ဂျင်များ၏နည်းပညာပိုင်းစွမ်းရည်အကြောင်းကို reviews ဒီစက်မှအများကြီးအာရုံစိုက်ရန်အတင်းအကျပ်ခိုင်းစေ။ အစပိုင်းမှာတစ်ဦးထက်ပိုချွေတာအင်ဂျင်အတွက် task ကိုယုံကြည်စိတ်ချရသောနဲ့ high-torque မဟုတ်ဘဲတစ်ချိန်တည်းမှာကို "မြက်ခင်း" ထက်, ဘဝစက်ရုံများ၏ရှေ့မှောက်၌နေရာချပေးခဲ့သည်။ အဆိုပါစံပြဖြေရှင်းချက် 119 မြင်းကောင်ရေတစ်စွမ်းရည်နှင့်အတူ, ဘီလာရုအမှတ်တံဆိပ်အင်ဂျင် MMZ 245,7 ဖြစ်ခဲ့သည်။ ဤပရိသတ်တစ်နာရီလျှင်တက် 100 ကီလိုမီတာအမြန်နှုန်းနိုင်စွမ်းဖြစ်ပါတယ်။ တင်သွင်းလောင်စာဆီသုံးစက်ကိရိယာများအမှတ်တံဆိပ် CRS က Bosch ၏ဤအစုကိုရန်။ "gazelki" ထဲမှာရှိသကဲ့သို့ဘက်ထရီ 12 ဗို့, (24-ဗို့ဘက်ထရီကားများ၏ဤလူတန်းစားများအတွက်ပိုမိုကောင်းမွန်သင့်လျော်သော်လည်း) ။ ယင်းမော်တာအချိန်သည်ဆောင်းကာလ၌စတင်သောအခါဒါပေမယ့် 12-ဗို့ပါဝါစနစ်၏ကြားမှထဲမှာ, drivers တွေကိုမဆိုပြဿနာများ၏တိုင်ကြားခဲ့ပါဘူး။ GAZ "Valdai" ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းတစ်ဦးယုံကြည်စိတ်ချရသောနှင့်အကျိုးရှိစွာထရပ်ကားအဖြစ်ကိုဖော်ပြရန်။

သေးငယ်တဲ့ update ကို

2010 ရဲ့အဆုံးမှာ "Valdai" အမေရိကန် '' တတ်» (တတ် ISF 3.8) ၏သုံးလီတာအင်ဂျင်နှင့်အတူ staffed ခဲ့သည်။ အချိန်များတွင်၏ Specifications ဘီလာရု MMZ ၏ parameters တွေကိုကျော်လွန်သွား။ 143 ကနေ 170 မြင်းကောင်ရေအားအာဏာနှင့်အတူသုံးရရှိနိုင်အင်ဂျင်ရွေးချယ်စရာကနေရှေးခယျြဖို့ဝယ်လက်။ ဘယ်အချိန်မှာဒီ torque "အမေရိကန်" 450 ထဲကနေ 600 nm (ပါဝါပေါ် မူတည်. ) ဖို့ဖြစ်ပါတယ်။ စွမ်းရည်ပြဿနာများနှင့်အတူထိုကဲ့သို့သောယူနစ်နှင့်အတူအတိအကျအဲဒီမှာသစ်ကို GAZ "Valdai" မရှိကြပေ။ စစ်ဆင်ရေးအတွင်းပြုပြင်ရေး Engine ကို "တတ်" နောက် 3-4 နှစ်ကအတိအကျ (သည် Periodic ရေနံပြောင်းလဲမှုနှင့် nozzle ၏သန့်ရှင်းရေး မှလွဲ. ) မလိုအပ်ပါဘူး။