IL-114 - ကအဲယားဝေး၏ထာဝရသောသူ

အစောပိုင်းရှစ်ဆယ်အသုံးပြုပုံ An-24, အဓိကခရီးသည်စဉ်းစားခဲ့သည့် ဆိုဗီယက်၏လေယာဉ်ပျံ များနှင့်ကျယ်ပြန့်သည်ပြည်တွင်းလမ်းကြောင်းအပေါ်အသုံးပြုခဲ့သည်, ပေါရာဏဖြစ်ပါတယ်။ ထို့အပြင်ဤစင်းကိုကြောင့်သယံဇာတများ၏ထုတ်လုပ်မှုမှလျှင်မြန်စွာကျဆင်းစပြုလာသည်။ ခရီးသည်နှင့်ကုန်တင်နှစ်ဦးစလုံး - ဒါဟာလေကြောင်းအသွားအလာများတိုးမြှင့်အသံအတိုးအကျယ်ကဲ့သို့သောအချက်များကထပ်ပြောသည်။ AN-24 ခေတ်သစ်ကာလ၏လိုအပ်ချက်များကိုနှင့်လိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်ဆည်းမပေးခဲ့ပါဘူး။ သူကတစ်ဦးအရေးပေါ်လိုအပ်နေခြင်းနှင့်အရည်အသွေးမြင့်မားအစားထိုးခဲ့ပါတယ်။

1982 ခုနှစ်, Yakovlev ဒီဇိုင်းဗျူရို။ အချိန်ကိုကာကွယ်ရေးဦးစီးချုပ်ဒီဇိုင်နာ G. အ V. Novozhilovym မှာခေါင်းနှစ်လုံး Ilyushin, ဒေသခံလေကြောင်းလိုင်းများအပေါ်အသုံးပြုမှုများအတွက်, type ကို IL-114 အမျိုးအစားအသစ်တစ်ခုခရီးသည်တင်လေယာဉ်တစ်စင်း၏ဆောက်လုပ်ရေး၏ပဏာမခြေလှမ်းကိုယူ။ ဒီစက်များအတွက်အခြေခံအုတ်မြစ် IL-14 ၏ပြုပြင်မွမ်းမံအမျိုးမျိုး operating အတွေ့အကြုံအနှစ်သုံးဆယ်ဖြစ်ဖို့ပဲ။

ဤသည်မှာပဏာမလေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးဝန်ကြီးကထောက်ခံ, ဤဒေသခံ IL-114 များ၏ဒီဇိုင်းကို၏အစခဲ့ပါတယ်။ သူတို့ကအဓိကကျယ်ခန္ဓာကိုယ်စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်တင်တာဝေးပစ် Il-96-300 ၏အလွန်အလုပ်သမား-intensive ဖှံ့ဖွိုးတိုးနှင့်အတူအပြိုင်လုပ်ဆောင်ခဲ့ကြသည်ကတည်းကဒီဇိုင်းအလုပ်ရှည်ငါးနှစ်ဆက်ပြောသည်။

ဒါဟာဇူလိုင်လ 1987 ခုနှစ်တွင်သာဖြစ်ခဲ့သည်, အနာဂတ်အတွက် IL-114 နီးပါးအပေါငျးတို့သစနစ်များကိုပြန်ထုတ်ပေးခဲ့ကြသည့် Full-စကေးမော်ဒယ်ကားများ, ဆောက်လုပ်ထားခဲ့သည်။ အများဆုံးအပြည့်အဝအတွင်းပိုင်းခြောက်ဆယ်ထိုင်ခုံပေါ်မှာတွေ့ရတဲ့ layout ကိုတွင်ထင်ဟပ်သောကြောင့်လည်းအသေးစိတ်ယာဉ်အမှုထမ်းလေယာဉ်ထဲမှာလုပ်ပါတယ်ခဲ့သည်။ အသေးစိတ်နှင့်သတိထားထည့်သွင်းစဉ်းစားကော်မရှင် IL-114 တင်သွင်းစီမံကိန်းကိုစမ်းသပ်လုပ်ဆောင်မှုပြီးနောက်၎င်း၏အစုလိုက်အပြုံလိုက်ထုတ်လုပ်မှုကိုစတငျဖို့ဆုံးဖြတ်ချက်ကအတည်ပြုခဲ့ပါတယ်။

ဒီကားရဲ့ထုတ်လုပ်မှုတစ်ဦးကဦးဆောင်ကုမ္ပဏီထုတ်ပေးသူထံတိုက်ရိုက်အများအပြားမော်ဒယ်များ "Ilyushin" မီ, Tashkent တွင်လေကြောင်းထုတ်လုပ်မှုအစည်းအရုံးခန့်အပ်ခဲ့သည်။ စီးပွားရေးလုပ်ငန်း၏ဒုတိယအသုတ်နှစ် 1909 ကတည်းကသူ့ရဲ့သမိုင်းကိုဦးဆောင်, မော်စကိုလေယာဉ်တင်စက်ရုံ "အလုပ်သမားခေါင်းစီးစာတန်း" ရှေးပါပွီ။

အဆိုပါလေယာဉ်သည် High-အစှမျးသတ်တိလူမီနီယမ်နှင့်တိုက်တေနီယမ်သတ္တုစပ်အနေဖြင့်အဖြစ်ပေါင်းစပ်နှင့်သတ္တုမဟုတ်သောပစ္စည်းများအမျိုးမျိုးကနေဆောက်လုပ်ခဲ့သည်။ အဆိုပါလောင်စာဆီစနစ်က လေယာဉ်၏တောင်ပံတွင်တည်ရှိသည်နှစ်ခု caisson-အကြံပေးအဖွဲ့ပါဝင်သည်။ သူတို့ရဲ့စုစုပေါင်းစွမ်းရည် 8360 လီတာဖြစ်ပါတယ်။

ဒီစက်၏အဓိကအခြေခံအဆောက်အဦးအင်္ဂါရပ်ကအနိမ့်တည်နေရာနှင့်အတူသိထား cantilever တောင်ပံ monoplane အဖြစ်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ဖြစ်ပါတယ်။ လေယာဉ်တွင်တရံ တာဘိုပရော့အင်ဂျင် TV7-117S ။ 3.6 မီတာဝက်အူအချင်းများနှင့်အင်ဂျင်၏တနျခိုးယူ-ချွတ် 2.5 တထောင်လီတာနှင့်ညီမျှသည်။ တစ်ဦး။

သူသည်အကြိမ်ကြိမ်စမ်းသပ်မှုပြီးနောက်, နောက်ဆုံးတော့စစ်ဆင်ရေးထဲသို့သွင်းထားခဲ့ပါတယ်ဘယ်မှာဘုတ်အဖွဲ့ပေါ်ခရီးသည်များနှင့်အတူဤပုံစံ၏ပထမဦးဆုံးလေယာဉ်, (တစ်ဦးကွဲပြားခြားနားတိုင်းပြည်) သာ 1999 နှစ်ကကျင်းပခဲ့ကြသည်။ Excellent ကလေခွင်းသစ်ကိုလေယာဉ်အရည်အသွေးတွေအဖြစ်က၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်, ယုံကြည်စိတ်ချရနှင့်အနိမ့်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစရိတ် Il-114 အရပ်ဘက်လေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်အတွက်အလွန်လူကြိုက်များစက်ဖြစ်ပါသည်လုပ်ခဲ့ကြပါတယ်။ သို့ရာတွင်ထိုသို့သာ 17 လေယာဉ်များဖြန့်ချိခဲ့သည်။ 2012 ခုနှစ်အဖြစ်၎င်းတို့၏ထုတ်လုပ်မှု Tashkent တွင်မပြောဘဲနေကြ၏။

ယနေ့တွင်အကြီးအကျယ်မော်ဒယ်၏လေယာဉ်ဝိသေသလက္ခဏာများကိုလျော့နည်းစေကြောင်းပိုပြီးအစွမ်းထက်အင်ဂျင် PW-127H ကနေဒါထုတ်လုပ်မှု၏ "တရာရှိသတည်း" တပ်ဆင်ခအနေဖြင့်ကွဲပြားခြားနားသောအရာ, အ Il-114-100 ၏မျှမျှတတတက်ကြွပြုပြင်မွမ်းမံထိန်းသိမ်း။ ဤသည်မြင့်မားသောတောင်များနှင့် IL-114-110, မူအရ, ဆိုလိုရာများအတွက်တောင်ပိုင်းလတ္တီတွဒ်၏အလှနျပူသောရာသီဥတုများတွင်အထူးသဖြင့်သိသာသည်။