ဖွဲ့စည်းခြင်းပုံပြင်

ဒုတိယကမ္ဘာစစ်ကာလအတွင်းဆိုဗီယက်၏လေယာဉ်

ယင်း၏နည်းပညာဆိုင်ရာအလားအလာများအတွက်ကျော်ကြားသောအထူးသဖြင့်ဒုတိယကမ္ဘာစစ်အတွင်းနှင့်အပြီးအစဉ်အမြဲဆိုဗီယက်၏စစ်ရေးလေယာဉ်ပျံ, ။ ပြည်တွင်းလေယာဉ်ပေါ်ပျံကျွန်ုပ်တို့၏လေယာဉ်မှူး, ဝေဟင်တိုက်ခိုက်ရေးအတွက်ဖက်ဆစ်ရန်သူမှကျယ်ပြန့်ပျက်စီးခဲ့ရသည်။

ပထမဦးဆုံးဆိုဗီယက်စစ်တပ်လေယာဉ်ပျံ

ပထမဦးဆုံးစိတ်ဝင်စားဖို့မော်ဒယ်များများထဲတွင် W-2 ခွဲခြားနိုင်ပါသည်။ အဆိုပါပျံလှေ၏ပထမဦးဆုံးစမ်းသပ်မှုများ 1929 ခုနှစ်တွင်စတင်ခဲ့သည်။ ၏သင်တန်း, ဒီလေယာဉ်စကားလုံးအပြည့်အဝအသိတစ်ဦးတိုက်လေယာဉ်သို့မဟုတ်ဗုံးခွဲသူမဟုတ်ခဲ့ပေမယ့်ကလက်တွေ့အသုံးပြုမှုကိုကြီး, စစ်ပွဲကာလအတွင်းဒဏ်ရာရသူစစ်သားများပို့ဆောင်ရန်အသုံးချနေသောကြောင့်, နှင့်ပြောက်ကျားကြောင့်။

MBR-2 လေယာဉ် 1931 ခုနှစ်တွင်တီထွင်ခဲ့သည်။ တပ်လေယာဉ် bulk ထောက်ပံ့ရေး 1934 ခုနှစ်တွင်စတင်ခဲ့သည်။ သူကသိမ်းယူနည်းပညာဆိုင်ရာကိစ္စများဘာတွေလဲ? ဤရွေ့ကားဆိုဗီယက်လေယာဉ်, 450 မြင်းကောင်ရေအားအာဏာရှိခဲ့ ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 215 km / h - လေယာဉ်ခရီးစဉ်၏။ ပျမ်းမျှလေယာဉ်ခရီးစဉ်အကွာအဝေး 960 ကီလိုမီတာဖြစ်ခဲ့သည်။ ကို MBR-2 ဖမ်းဆီးရမိသောအများဆုံးအကွာအဝေး - 5100 ကီလိုမီတာဖြစ်ပါတယ်။ ဒါဟာရေတပ် (ပစိဖိတ်, ဘောလ်တစ်, အ Amur Flotilla) တွင်အဓိကအားဖြင့်အသုံးပြုခဲ့သည်။ ရေတပ်မှကြီးမားသောလက်နက်များအစိတ်အပိုင်းများကို 1937 ခုနှစ်တွင်စတင်ခဲ့သည်။ ဒုတိယကမ္ဘာစစ်အတွင်းဘောလ်တစ်မျက်နှာစာပေါ်အခြေခံပြီးခဲ့ပြီးသောလေယာဉ်များသည်, သိမ်းပိုက်နယ်မြေအပေါ်ကြ၏ဂျာမန်စစ်လက်နက်အပေါ် 700 ပေးလျက်ရှိနေပါသည်ဖန်ဆင်းတော်မူ၏။ အဆိုပါဗုံးဖောက်ခွဲမှုသည်အဓိကအားဖြင့်ညဉ့်အခါအရပျကို ယူ. , သူတို့ရဲ့အဓိကအင်္ဂါရပ်ဂျာမန်မဟုတ်တတျနိုငျသဘာမှဆန့်ကျင်ရန်, ထို့ကြောင့်တစ်ဦးအံ့အားသင့်စရာဖြစ်ခဲ့သည်။

1940 ရဲ့ဆိုဗီယက်တိုက်လေယာဉ်များ

ခင်မှာ စစ်ပွဲ၏ရောဂါ , ဧဒုံတပ်မတော်အရည်အသွေးမြင့်တိုက်လေယာဉ်များ၏ပစ္စည်းကိရိယာများရှိသည်မဟုတ်ခဲ့ပေ။ သမိုင်းပညာရှင်ဆိုဗီယက်ခေါင်းဆောင်မှု၏ခြိမ်းခြောက်မှုများ၏နားလည်မှုမရှိခြင်းတစ်ခုခံကာကွယ်စစ်ပွဲနှင့်အစုလိုက်အပြုံလိုက်ဖိနှိပ်မှုနှောင်းပိုင်းကအသက် 30 လုပ်ဆောင်သွားရန်ယုံကြည်အဓိကအကြောင်းရင်းများ။ ပထမဦးဆုံးလေယာဉ်တင် အမှန်တကယ်ဂျာမန်ကားများဆန့်ကျင်တိုက်ထုတ်နိုင်ဆိုဗီယက်၏ (တိုက်လေယာဉ်များ), အစောပိုင်း 1940 ခုနှစ်တွင်ထင်ရှား။ , MiG-3, LaGG-3, jak-1: ကာကွယ်ရေးပြည်သူ့ Commissariat သုံးမော်ဒယ်များ၏လွှတ်ပေးရန်အမိန့်အတည်ပြုပြောကြားခဲ့သည်။ (အထူးသဖြင့်, MiG-3) နယူးလေယာဉ်များသည်ဆိုဗီယက်ဒုတိယကမ္ဘာစစ်အလွန်အစွမ်းထက်တဲ့နည်းပညာဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများခဲ့ပေမယ့်လေယာဉ်မှူးအလွန်အဆင်ပြေကြဘူး။ ပျံစက်၏မျိုးဆက်သစ်၏အစုလိုက်အပြုံလိုက်ထုတ်လုပ်မှု၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့်ပစ်လွှတ်သူတို့အများဆုံးလိုအပ်လက်နက်ကိုင်တပ်ဖွဲ့များသောအခါတစ်ကြိမ်ရာအရပျကိုယူ - ဆိုဗီယက်ဆန့်ကျင်ဟစ်တလာ၏ကျူးကျော်၏အစမီ။ 12 ကီလိုမီတာ - MiG သို့-3 အောင်မြင်ထားပြီးကြောင်းအများဆုံးအမြင့်။ 5-ကီလိုမီတာအမြင့်လေယာဉ်များ 5.3 မိနစ်ပျံသန်းသောကွောငျ့ငါမြင့်တက်ဖို့လုံလောက်တဲ့အစာရှောင်ခဲ့သည်။ လေယာဉ်ခရီးစဉ်အတွက်ပျမ်းမျှအားဖြင့်အကောင်းဆုံးမြန်နှုန်းအကြောင်းကို 620 ကီလိုမီတာဖြစ်ခဲ့သည်။

လေယာဉ်ပျံရုရှားနိုင်ငံ (ဗုံးကြဲလေယာဉ်) နှင့်ဖက်ဆစ်ဝါဒအပေါ်အောင်ပွဲအတွက်သူတို့အခန်းကဏ္ဍ

ဒါကြောင့်လေယာဉ်တင်နှင့်မြေပြင်အခြေစိုက်စစ်တပ်များ၏ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုတည်ထောင်ရန်လိုအပ်သောခဲ့ရန်သူနှင့်အတူထိရောက်စွာကိုင်တွယ်ရန်။ ဖြစ်ကောင်းတပ်အရှိဆုံးထိခိုက်မှုအတွက်ဆောင်ခဲ့သောဆိုဗီယက်ဗုံးကြဲလေယာဉ်အကြား, အ Wehrmacht, SU-4 နှင့်တောင်ပေါ်-2 သည်ရန်ဖြစ်ပါသည်။ သူတို့တစ်ဦးစီအကြောင်းကိုသီးခြားစီပြောဆိုပါ။

ဒီတော့ SU-4 လေကြောင်းတိုက်ခိုက်ရေးအတွက်ထိရောက်သောအောင်နှစ်ခုကြီးမားသော-puletami တပ်ဆင်ထားခဲ့သည်။ ဒီလူတန်းစားများ၏လေယာဉ်အများဆုံးအကွာအဝေး - 1000 ကီလိုမီတာနှင့် ပျမ်းမျှမြန်နှုန်း လေယာဉ်အတွင်းလေယာဉ်မှူးလိုအပ်ပါကရန်သူတိုက်ခိုက်မှုကနေလေယာဉ်ကိုသိမ်းဆည်းရန်စီမံကိုင်တွယ်ခွင့်ပြုထားတဲ့ 486 ကီလိုမီတာ, ရောက်ရှိခဲ့သည်။

လေယာဉ်သည်ဆိုဗီယက်ဒုတိယကမ္ဘာစစ်စီးရီး "ယာကုပျ" ကိုလည်းစစ်တပ်ကအသုံးပြုခဲ့သူဗုံးကြဲလေယာဉ်၏စာရင်းထဲတွင်တစ်ဦးသိသာသောအရပ်ယူထားသော။ တောင်ပေါ်-2 ကိုပထမဦးဆုံးအင်ဂျင်နှစ်လုံးတပ်စစ်ရေးလေယာဉ်ပျံတဦးဖြစ်ခဲ့သည်။ 750 မြင်းကောင်ရေ၏အင်ဂျင်၏တစ်ဦးချင်းစီ၏တန်ခိုး နှစ်ခုအင်ဂျင်နှင့်အတူလေယာဉ်၏လေယာဉ်ခရီးစဉ်အကွာအဝေးဆက်ဆက်အများကြီးပို Single-အင်ဂျင် counterparts တွေကို (1300 ကီလိုမီတာ) ဖြစ်ခဲ့သည်။ ဒုတိယကမ္ဘာစစ်လေယာဉ်ဆိုဗီယက်ပြည်ထောင်စုမော်ဒယ်အကွာအဝေးတောင်ပေါ်မြန်နှုန်းနှင့်အချိန်မသတ်မှတ်အချို့သောမြင့်ရာအရပ်ပေါ်မှာအလွန်အစွမ်းထက်တဲ့စွမ်းဆောင်ရည်ရှိခဲ့ပါတယ်။ အဆိုပါလေယာဉ်ကိုယ်ထည်၏နှာခေါင်းပေါ်တွင်တည်ရှိပြီး statsionanym ခဲ့သည်တဦးတည်းအရာနှစ်ခုစက်သေနတ်, တပ်ဆင်ထားပြီး။ ဒုတိယသေနတ်နှစ်ဖက်စလုံးနှင့်နောက်ဘက်ကနေလေယာဉ်ပျံများ၏ဘေးကင်းလုံခြုံမှုသေချာစေရန်ခဲ့, ဒါကြောင့်သူကဒုတိယရေကြောင်း၏အပိုင်၌ရှိ၏။

ဒုတိယကမ္ဘာစစ်ကာလအတွင်းဆိုဗီယက်၏လေယာဉ်မှူးများနှင့်လေယာဉ်

ဖက်ဆစ်နှင့်အတူလေကြောင်းစစ်မြေပြင်အတွက်ဆိုဗီယက်လေယာဉ်တင်အပေါငျးတို့သအောင်မြင်မှုတွေကောင်းသောအင်ဂျင်နီယာဖြေရှင်းချက်၏ရလဒ်များကို, ဒါပေမယ့်လည်းကျွန်တော်တို့ရဲ့လေယာဉ်မှူးများ၏ကျွမ်းကျင်ပိုင်မသာပေးပါသည်။ လူသိများသည်အတိုင်း, ဆိုဗီယက်ပြည်ထောင်စုသူရဲကောင်းများ၏နံပါတ် - ထိုတင့်ကားဒါမှမဟုတ်ခြေလျင်ထက်လေယာဉ်မှူးမနည်း။ တချို့ကအေ့စ် (ဥပမာ, အိုင်ဗင် Kozhedub များအတွက်) ဒီခေါင်းစဉ်ကိုသုံးကြိမ်ရရှိခဲ့သည်။

ဒါဟာအခွန်ဆက်နှင့်စမ်းသပ်လေယာဉ်မှူးဆပ်ဖို့ကျိုးနပ်သည်။ စစ်တပ်ကအားဖြင့်လုပ်ရပ်မတိုင်မီဆိုဗီယက်၏စစ်ရေးလေယာဉ်ပျံ, အစဉ်မပြတ်အမှိုရန်စမ်းသပ်ပြီးနေကြသည်။ ဒါဟာကျနော်တို့အသစ်ဖန်တီးနည်းပညာ၏ယုံကြည်စိတ်ချရစစ်ဆေးမိမိအသက်တာကိုဒီလောက်စွန့်, testers ။

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 my.unansea.com. Theme powered by WordPress.