TATA-613 - ပိုင်ရှင်တွေ၏ပြန်လည်သုံးသပ်ချက်များနှင့်သတ်မှတ်ချက်များ

သမင်ဒရယ်၏ချွင်းချက်နှင့်အတူစီးပွားဖြစ်ယာဉ်များကိုအများဆုံးအမြတ်အစွန်းအမျိုးအစားများ, တစ်ခုမှာ - သုံးခြင်းနှင့် pyatitonniki ဖြစ်ပါတယ်။ ဤရွေ့ကားယာဉ်များကျယ်ပြန့်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၌ရှိသမျှသောနယ်ပယ်များတွင်ရုရှားစီးပွားရေးလုပ်ငန်းရှင်များအားဖြင့်အသုံးပြုကြသည်။ 2000 ရဲ့အစောပိုင်း၌ "မာစီဒီး" "နွားသိုး" အလွန်ရေပန်းစားခဲ့ကြနှင့်ဂျာမန်။ အချိန်ကြာလာတာနဲ့အမျှ, ကုန်တင်ကားစာရင်းအသစ်တစ်ခုကားတစ်စီးကထပ်ပြောသည်။ သူတို့က TATA 613 အိန္ဒိယထရပ်ကားဖြစ်လာခဲ့သည်။ အကျိုးဆက်တစ်ခုအနိမ့်ကုန်ကျစရိတ်ရှိပါတယ်အဖြစ်ကား, ယူကရိန်းအဖြစ်ရုရှားနိုင်ငံမယ်။ သူ့ဟာသူနေတဲ့ကားတစ်စီး TATA-613 ကြောင်းကို? ပိုင်ရှင်တွေ, ဒီဇိုင်းနှင့်နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာသတ်မှတ်ချက်များ၏သုံးသပ်ချက်များ, နောက်ပိုင်းတွင်ဤဆောင်းပါး၌ကြည့်ပါ။

ပုံစံ

အဆိုပါကားကို cabover layout ကိုရှိပါတယ်။ ထရပ်ကားဒီဇိုင်းကိုအလွန်ရိုးရှင်းပါသည်။ ဤတွင်နိမ့်ဆုံးလိုင်းနှင့်ကြော့ပုံစံများကိုစီး။ အဆိုပါလေယာဉ်ကြီးတစ်ခုကုန်တယ်စတုရန်းဖြစ်ပါတယ်။ ပထမဦးဆုံးအကုန်တင်ကားအနက်ရောင် unpainted ဘန်ပါတပ်ဆင်ထားခဲ့သည်။ သို့သော် 5 နှစ်ပြီးနောက်, ကား restyling ခံခဲ့သည်။ ဤပုံစံထဲမှာယခုတိုင်အောင်ထုတ်လုပ်နေသည်။ သံမဏိထုတ်လုပ်သူများ Tattoo ရောင်စုံဘန်ပါနှင့်ဘေးထွက်နံရံများတံခါးများကိုအလှဆင်ခြင်းနှင့်ကင်ပြောင်းလဲသွားတယ်ဖြည့်စွတ်။ ဒီဇိုင်းအနည်းငယ်ပိုမိုတောက်ပဖြစ်လာသည်။ သို့သော်ပိုင်ရှင်များ၏ထင်မြင်ယူဆချက်များကိုစက်၏အသွင်အပြင် 90 ရဲ့ကနျြရဟုဆိုကြသည်။

တောငျးဆိုခကျြအပျေါထရပ်ကားကိုယ်ထည်ပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားနိုင်ပါတယ်ကွဲပြားခြားနားသည်:

• အပူ။
• ဘုတ်အဖွဲ့။
• tilt ။
• ဦးစီးဌာနသည်။

ဒါ့အပြင်ရရှိနိုင်ပါကဤထရပ်ကားများနှင့်ပိုက်ဆန်လျှော်ထရပ်ကားပေါ်တွင်အခြေခံအများအပြားစည်ပင်သာယာပစ္စည်းကိရိယာများဖြစ်ကြသည်။

အင်ဂျင်ကို

TATU မကြာခဏအိန္ဒိယ "မာစီဒီး" ဟုခေါ်။ အဘယ်ကြောင့်နည်း မြေတပြင်လုံးအမှတ်ကားများ၏ပါးပျဉ်းအောက်တွင်ဂျာမန်အင်ဂျင် OM 352. ဖြစ်ပါတယ်ဒါဟာ turbocharged မရှိဘဲရိုးရှင်းတဲ့ခြောက်တန်းဖြစ်ပါတယ်။ 5.7 လီတာ၏အသံအတိုးအကျယ်နှင့်အတူအင်ဂျင်နှစ်ထောင်အလှညျ့မှာသာ 130 မြင်းကောင်ရေအားထုတ်လုပ်သည်။ သို့သော်ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း Tata LPT-613 ၏ပိုင်ရှင်များကားအကောင်းတစ်ဦး torque ရှိကြောင်းပြောကြသည်။ ထို့ကြောင့်သည့်အခါတစ်နှစ်ခွဲတထောင်အလှည့်သူ 416 nm ဖြစ်ပါတယ်။ အလွန် torquey ဒီဇယ်။

ဂီယာ

ပါဝါယူနစ်ငါးမြန်နှုန်းကို manual ဂီယာမှ mated ဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါဂီယာအားလုံးအမြန်နှုန်းအပေါ် synchronous တပ်ဆင်ထားခြင်းနှင့်ပြောင်းပြန်ဂီယာတစ်လျှောထိတွေ့ဆက်ဆံမှုရှိပြီးဖြစ်ပါတယ်။

စွမ်းဆောင်ရည်သတ်မှတ်ချက်များ

ဒီစီးပွားဖြစ်ယာဉ်များကတည်းကတရာရန်အရှိန်တိုင်းတာစည်းမျဉ်းသတ်မှတ်မထားပါ။ သို့သော်တစ်နာရီ 110 ကီလိုမီတာအများဆုံးမော်တော်ယာဉ်မြန်နှုန်း။ 12-ဗို့ဘက်ထရီ 120 အမ်ပီယာတပ်ဆင်ထားသောယာဉ်။ ပိုင်ရှင်တွေ၏ reviews သူမ၏တင်ပါးဆုံရသောအချိန်သည်ဆောင်းကာလစစ်ဆင်ရေးများအတွက်လုံလောက်သောကဆိုသည်။ အဆိုပါ box ကိုသင်ပိုမို capacitive ဘက်ထရီ fit မှခွင့်ပြုပါတယ်။ လောင်စာသုံးစွဲမှုအတွက်သကဲ့သို့, ကိန်းဂဏန်းအလွန်စိတ်မကောင်းစရာဝေဝါးဖြစ်ပါတယ်။ အမြတ်အစွန်းအညွှန်းကိန်းဟာပျံသန်းအပေါ်တိုက်ရိုက်မှီခိုနေကြသည်ဟူသောအချက်ကို။ လေကြောင်းလိုင်းများအမြင့်အထိသုံးမီတာများအတွက်ခန္ဓာကိုယ်တိုးပွားလာလျက်ရှိသည်ကတည်းကစီးဆင်းမှု nameplate ဒေတာကနေသိသိသာသာကွဲပြားခြားနားသည်။ အဆိုပါစက်ရုံ 16 အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်လီတာနှင့်မြို့မှာ 18 နှုန်းအားဖြင့်စည်းမျဉ်းသတ်မှတ်ထားသည်။ ဒါပေမယ့် 40-သီးနယ်ရာကျင်းတာတာကြောင့်အမြင့် windage ၏ဒီဇယ်များ၏ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 20 လီတာကိုစားသုံးကြသည်။

TATA ကိုယ်ထည်ထရပ်ကား

အဆိုပါမော်တော်ယာဉ်တစ်ဘောင်ဖွဲ့စည်းပုံမှာရှိပါတယ်။ Rama - လှေကား။ အဆိုပါဘက်နံရံများကွေးရုပ်သံလိုင်း၏ထားကြပါတယ်။ ထူးခြားသည်ကားရဲ့ရှေ့နှင့်နောက်တစ်ဦးကွဲပြားခြားနားလမ်းကြောင်းရှိပါတယ်။ ရဟန်းတို့ဤသို့လျှင်ဤ parameter သည်အသီးသီး 165 စင်တီမီတာနှင့် 157 ဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါထရပ်ကားမှာမြေပြင်ရှင်းလင်းရေး - 20 ခန့်စင်တီမီတာ။ မည်သည့်ပြဿနာမျှမရှိဘဲစက်သိုလှောင်မှု potholes ကျော်လွှားနှင့်ချဖို့လမ်းအပေါ်လမ်းကြမ်းပေါ်တွင် sneaks ။ သူမသည်ရပ်ဆိုင်းမှု - မှီခိုအမျိုးအစား။ တပ်ဦးနှင့်တပ်ဆင်နောက်ဘက် Semi-elliptic ရွက်စမ်း။ တချို့ကလက်သမားနောက်ဝင်ရိုးအပေါ်ဝေဟင်ရပ်ဆိုင်းမှုထားတော်မူ၏။ သို့သော်စက်ရုံဝယ်လက်များအတွက်ထိုကဲ့သို့သော option ကိုပူဇော်မထားဘူး။ စတီယာရင် - ထိန်သိမ်း, ဟိုက်ဒရောလစ်အာနိသင်တိုးမြှင့်နှင့်အတူပြည့်စုံ။ 16 လက်မအရွယ် "Dneproshina" ၏ကားကို TATA 613 အစုံပေါ်စံ။ က TATA-613 နှင့်အတူပြုမူဘယ်လိုနေသလဲ? ပိုင်ရှင်များ၏ reviews အဆိုပါနင်းလျင်မြန်စွာကျီဟုဆိုကြသည်။ သငျသညျ re-balancing မထားဘူးဆိုရင် "Checker" တက်ကိုစားစတင်ခဲ့သည်။ အဆိုပါစျေးအသက်သာဆုံးနှင့်အကောင်းဆုံးရွေးချယ်စရာ - တရုတ်ရော်ဘာတပ်ဆင်ခ။ ဒါဟာပြည်တွင်းနှင့်ဥရောပများထက်အများကြီးစျေးသက်သာအဖြစ် "ပိတ်ပင်" အဖြစ်မဟုတ်ပါဘူး။

ဘရိတ်

ဘရိတ်စနစ်က - ဤစကားပြောဆိုမှုများ၏သီးခြားခေါင်းစဉ်ဖြစ်ပါတယ်။ ဟုတ်ကဲ့, က pnevmogidravlika အသုံးမနေသည် - လေကြောင်းခရီးဖြင့်ထိန်းချုပ်အားလုံး။ ပိုင်ရှင်တွေ၏ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းအားဖြင့်မှတ်ချက်ပြုအဖြစ်ဒါပေမယ့်အသံမဟုတ်ဘဲ, ဘရိတ်, ဦးနှောက်ပဲဖယ်ရှားရေး၏ခဲကြိတ်။ TATA-613 ဟာအရည်အသွေးနိမ့်ဗုံရှိပါတယ်။ ထိုမျှမက pads, အမည်ရ, မိမိကိုမိမိတစ်ဦးစည်စက်။ ကြှနျုပျတို့သညျ "inomaroshny" သို့မဟုတ်တစ်ဦးရိုင်း screech အတူတက်ထားရန်ပြောင်းလဲဖို့ရှိသည်။ ဒါကပြဿနာအားလုံးကုန်တင်ကား TATA 613 ဖြစ်ပါတယ်။ ပိုင်ရှင်များ၏ reviews ခလောက် BAZ ကုမ္ပဏီထုတ်ကုန်အပေါ်ဖြစ်ပေါ်ကြောင်းပြောကြသည်။ စကားမစပ်, ထိုအရန် system အဖြစ်အထူးနှောင့်နှေးအသုံးပြုသည်။ ဒါကကြီးမားတဲ့အပေါင်းဖြစ်ပါတယ်။

ကောက်ချက်

ဒါကြောင့်ကျနော်တို့က TATA 613 ပိုင်ရှင်တွေ၏သတ်မှတ်ချက်များနှင့်ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းရှိပါတယ်ထားတဲ့အထဲကနေသေးတယ်။ သငျသညျမွငျနိုငျသကဲ့သို့, မော်တော်ကားမစုံလငျခဲ့သညျ။ သို့သော် 100 အင်ဂျင်၏ရင်းမြစ်မှာ၎င်း၏စျေးနှုန်းအပြစ်လွှတ် - သန်းတစ်ဝက်ထက်ပိုမှတပါးသူသည်အဘယ်သူမျှမ turbocharged ရှိပါတယ်။ အင်ဂျင်အလွန်ရိုးရှင်းတဲ့ကြောင်း box ကိုပြုပြင်ပါ။ ဒါဟာထရပ်ကားပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်အနည်းငယ်မျှသာဖြစ်လိမ့်မည်ဟုဆိုလိုသည်။