"သမင်ဒရယ်": အင်ဂျင် injector ။ အဆိုပါအကောင်းအဆိုး cons, အ injector ၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများ

မကြာခဏထိုကဲ့သို့သောပြည်တွင်းမော်တော်ယာဉ်၏ရွေးချယ်မှု, "ဒရယ်" အဖြစ်, မေးခွန်းအင်ဂျင်များ၏ရွေးချယ်မှုနှင့် ပတ်သက်. ပေါ်ပေါက်။ ဒီကားကွဲပြားခြားနားသောမော်တာထားကြ၏။ အခြေခံအားဖြင့် "ဒရယ်" Zavolzhskaya အင်ဂျင်နှင့်အတူသွားလာပေမယ့် Ulyanovsk ယူနစ်ကိုလည်းရှိခဲ့သည်။ ထိုသူအပေါင်းတို့သည်အစာကိုတစ်ဦးကွဲပြားခြားနားသောပုံစံရှိသည်။ ဆေးထိုးခြင်းနှင့်ကွာဗူရတောမော်ဒယ်များနှစ်ဦးစလုံးဖြစ်ကြသည်။ injector သို့မဟုတ် carburetor - ဒီတော့ရဲ့ကားကို "သမင်ဒရယ်" အင်ဂျင်များအတွက်အကောင်းဆုံးသောအရာကိုကြည့်ရှုကြကုန်အံ့။

အင်ဂျင်အကွာအဝေးအကြောင်းကိုအတိုချုပ်

က "သမင်ဒရယ်" များအတွက်အခြေခံ "Volga" တာဝန်ထမ်းဆောင်အဖြစ်, ပထမဦးဆုံးအာဏာကိုယူနစ်ရုံ ZMZ-402 ဖြစ်ခဲ့သည်။ ဒါဟာရေ 100 မြင်းကောင်ရေနှင့်အတူ carburetor 8-အဆို့ရှင်အင်ဂျင်ဖြစ်ခဲ့သည်။ အလေ့အကျင့်ကိုအလွန်လွဲချော်ကြောင်းတစ်နှစ်ခွဲတစ်တန်တွန်းကန်အားအင်ဂျင်အများဆုံးဝန်ကြောင်းပြသထားတယ်။ သုည၏အစအဦးမှာအမည်ရ 2003 ခုနှစ်, "ဒရယ်" ၏ဒုတိယမျိုးဆက် ZMZ-406 installed ခဲ့ကြသည်။ ဒါဟာ 2.4 လီတာ၏အသံအတိုးအကျယ်နှင့်အတူပိုပြီးအာဏာနှင့်လိမ်အားတီထွင်ထားတဲ့တစ်ဦးထက်ပိုသန့်စင်ပြီးအင်ဂျင်ဖြစ်ခဲ့သည်။ အခုတော့ယူနစ် 16 အဆို့ရှင်အစီအစဉ်ရှိပါတယ်။ သို့သော်ဆေးထိုးအမျိုးအစားကိုပြောင်းလဲပေးမထားပါ။ သူသည်ကွာဗူရတောအတူတူပင်ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ တချို့က "သမင်ဒရယ်" 406 injector အပေါ်ထားတော်မူ၏။ ပါဝါတိုးပွါး, သင်တန်း, ပြင်းပြင်းထန်ထန်ခံစားခဲ့ရသည်။ ဒါ့အပြင် ZMZ-405 အဖြစ်ဤယူနစ်ကိုသတိပြုပါ။ ဒါက 406-ကြိမ်မြောက်မော်တာ၏ဗားရှင်းအဆင့်မြှင့်။ သူမသည်စက်ရုံဆေးထိုး injector ရှိပါတယ်။ က "သမင်ဒရယ်" injector အင်ဂျင် ZMZ-405 ထက်ပိုကျိုးကြောင်းဆီလျော်ခဲ့ပေါ်မှာထားပါ။ အားလုံးပြီးနောက်, ဒီယူနစ်၏တနျခိုး - 402-ကြိမ်မြောက်မော်တာ၏ထက် 152 မြင်းပါဝါ, တစ်ဝက်ကြိမ် သာ. ကြီးမြတ်။ တစ်ဦးကဆလင်ဒါစွမ်းရည် - 2.5 လီတာ။ ဒါ့အပြင်အသစ်က "သမင်ဒရယ်" ပေါ်တွင်နှင့် Ulyanovsk အင်ဂျင် UMZ-4216 3 လီတာတစ်အသံအတိုးအကျယ်ထားကြ၏။ အဆိုပါယူနစ်တစ်ခု injector လောင်စာထိုးမှုစနစ်ရှိပါတယ်။ အများဆုံးပါဝါ 123 မြင်းကောင်ရေဖြစ်ပါတယ်။ စကားမစပ်အဲဒီအင်ဂျင်ချွတ်-လမ်း UAZ "Patriot ဒုံး" နှင့် "Hunter" ၏အချို့သောမော်ဒယ်များတွေ့ဆုံရန်။

carburetor Feature ကို

ဤသည် power supply system ကိုလေထုနှင့်လောင်စာရောမွှေဖို့အသုံးပြု, ထိုသို့နှင့်အစီးဆင်းမှုထိန်းချုပ်ရေးထောက်ပံ့နေသည်။ ယခုအချိန်တွင်ထိုကဲ့သို့သောတစ်ဦးဝန်ခံချက် system ကိုစီးပွားဖြစ်မရရှိနိုင်။ သူတို့ကရှည် injector အစားထိုးပါပြီ။ လောင်စာဆီဖော်စပ်တဲ့စက်မှုနည်းလမ်း - ထို carburetor လောင်စာဆီစနစ်၏တစ်ဦးကထူးခြားတဲ့ feature ကို။ ဤဖြစ်စဉ်ကိုသီးခြား device ကိုကိုတွေ့ရှိနိုင်ပါသည်။ ဒါဟာ carburetor (ဤအရပ်မှအဆိုပါအမည်) ဟုခေါ်တွင်သည်။ ဒါဟာ float နှင့်အတူကင်မရာနှစ်ခုရှိပါတယ်။ အဆုံးစွန်သောတစ်ဦးဆေးထိုးအပ်နှင့်အတူချိတ်ဆက်နှင့်ဂျက်လေယာဉ်များနှင့်အတူအပြန်အလှန်နေကြသည်။ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်စည်းမျဉ်းများအရထိုကဲ့သို့သောမော်တာစံ "ယူရို-2" ကိုညီ။ ဤစနစ်များကို 2009 ကတည်းကကားများပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားကြသည်မဟုတ်သောအကြောင်းပြချက်များထဲကတစ်ခုဖြစ်ပါသည်။

carburetor အပြစ်တွေ

ပထမဦးဆုံးအအားသာချက် - ကအနိမ့်ကုန်ကျစရိတ်ဝန်ဆောင်မှုဖြစ်ပါတယ်။ နီးပါးတိုင်းမော်တော်ဆိုင်ကယ်ဖို့အကျွမ်းတဝင်ယင်းစနစ်၏စက်ကိရိယာနှင့်။ အဆိုပါ carburetor ၏ Disassembly နှင့် reassembly တစ်နာရီထက်လျော့နည်းနိုင်ပါတယ်။ ထို့အပြင်ဤပါဝါစနစ်များကို 76-ကထုတ်တဲ့ဓာတ်ဆီများအတွက်သင့်လျော်သောဖြစ်ကြသည်။ လောင်စာဆီအရည်အသွေးကိုလိုအပ်ချက်များကိုအနည်းငယ်မျှသာရှိပါသည်။ လျှင်ပိတျဆို့နတေဲ့ carburetor, မည်သည့်အချိန်တွင်မ, သင်က disassemble နှင့်ဂျက်လေယာဉ်သန့်ရှင်းရေးနိုင်ပါတယ်။ စိတျအပိုငျးအတှကျအတိုငျး, သငျသညျကိုတရားဝင်နီးပါးကို 10 နှစ်တာထုတ်လုပ်အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်မဟုတ်ဆိုတဲ့အချက်ကိုရှိနေသော်လည်း, ယခုပင်သူတို့ကိုရှာတွေ့နိုင်ပါသည်။ ဟာ့ဒ်ဝဲ၏စျေးနှုန်းအတော်လေးလက်ခံနိုင်ဖွယ်ဖြစ်ပါသည်။

carburetor အားနည်းချက်များကို

အခုတော့ cons သည်။ သူတို့အပြစ်တွေထက်အများကြီးပိုပါတယ်။ ဒါကြောင့်ပထမဦးဆုံးအားနည်းချက် - ကအနိမ့်တည်ငြိမ်ရေးကိုဖြစ်ပါတယ်။ ဤသည်အထူးသဖြင့်စစ်မှန်တဲ့ရသောအချိန်သည်ဆောင်းကာလစစ်ဆင်ရေးဖြစ်ပါသည်။ သင်မကြာခဏ run လိုက်တဲ့အခါဖယောင်းတိုင် "တွင်ဖြည်" ။ Idling (က "ယိုစိမ့်" လည်းမရှိ) ကို manually စည်းမျဉ်းသတ်မှတ်ရမည်ဖြစ်သည်။ အဆိုပါ carburetor နွေးပြီးနောက်စနစ်တကျလောင်စာ dispense မှစတင်ခဲ့သည်။ အဆိုပါစနစ်အားမကြာခဏချိန်ညှိရန်လိုအပ်ပါသည်။ နောက်ထပ်အားနည်းချက် - က CO တစ်ဦးကြီးတွေဖြန့်ချိသည်။ ပူပြင်းတဲ့ရက်, စနစ်လည်းသူ့ဟာသူခံစားခဲ့ရစေသည်။ ထိုအခါအထင်ရှားဆုံးအားနည်းချက် - ကပါဝါဖွင့်။ ပင်အတူတူပင်အင်ဂျင်အတွက်ကအနည်းဆုံး 20 ရာခိုင်နှုန်းလျော့နည်းဖြစ်လိမ့်မည်။ ဥပမာ, 406 ကြိမ်မြောက်နှင့် 405 ကြိမ်မြောက်မော်တာ Zavolzhsky ထုတ်လုပ်မှုကိုယူပါ။ သူတို့ကိုအကြားခြားနားချက် - 42 မြင်းကောင်ရေ။

injector

အခုတော့ပိုမှပေါ်စားသုံးမှုစနစ်ကကြရပြီ။ အဘယ်ကြောင့်ယခု "သမင်ဒရယ်" အင်ဂျင် injector ပေါ်တွင်တင်? ထိုကဲ့သို့သောစနစ်တခုအီလက်ထရောနစ်လောင်စာထိုးအသုံးပြုသည်။ ဒါဟာ injectors (injectors) ၏နည်းလမ်းဖြင့်ထွက်ယူသွားတတ်၏။ စနစ်၏အဓိက function ကိုတူညီနေဆဲဖြစ်သည်။ အဆိုပါယန္တရားကိုလည်းလောင်စာဆီများနှင့်လေကြောင်းအရောအနှောများပြင်ဆင်မှုနှင့်နို့တိုက်ကျွေးရေးထွက်သယ်ဆောင်။ သို့သော် carburetors မတူဘဲအတွက်လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံးအီလက်ထရွန်းနစ်အားဖွငျ့အလိုအလြောကျဤနေရာတွင်ရာအရပ်ကိုကြာပါသည်။ အထူး injector ယူနစ် (MCU) ကိုအာရုံခံကိရိယာမှသတင်းအချက်အလက်ဖတ်ခြင်းနှင့်ကွန်ပျူတာဤအချက်အလက်ထုတ်လွှင်။ အဆုံးစွန်သောရှိပြီးသား injectors signal ကိုဖြန့်ဖြူးခဲ့သည်။ သတင်းအချက်အလက်အာရုံခံကိရိယာအမျိုးမျိုးကနေဆင်းသက်လာကြောင်းမှတ်ချက်:

• အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာ။
• Camshaft ။
• Lambda စုံစမ်းစစ်ဆေး။
• Idling ။
• အအေးအပူချိန်။

အင်ဂျင်စတင်အဆိုပါဖြစ်စဉ်ကိုတစ်နှစ်ခွဲအလှည့်နှင့်အတူထွက်ယူသွားတတ်၏။ က "သမင်ဒရယ်" အင်ဂျင် injector အပေါ်ချိန်ညှိခြင်း, သငျသညျထိုကဲ့သို့သောအမြန်နှုန်းသို့မဟုတ်အပိုလေကြောင်းစားသုံးမှုမျောယစ်မူးဖယောင်းတိုင်အဖြစ်ပြဿနာများကြုံတွေ့ရမည်မဟုတ်။ အခုတော့အားလုံးဖြစ်စဉ်များအီလက်ထရွန်းနစ်ကထိန်းချုပ်ထားရသည်။

အဆိုပါ injector ၏အားသာချက်များ

ပထမဦးဆုံးအအားသာချက် - ကတည်ငြိမ်အလုပ်နှင့်စက်နှိုးသည်။ အဆိုပါ injector အလိုအလျောက် mode မှာလုပ်ကိုင်လျက်ရှိကြောင်းသိရသည်။ သင်က "စုတ်ယူခြင်း" စီမံခန့်ခွဲခြင်းသို့မဟုတ်ဂျက်လေယာဉ်ကိုထိန်းညှိဖို့မလိုပါ။ သူတို့ကဒီနေရာမှာမဟုတ်ပါဘူး။ နောက်ထပ်အားသာချက် - ကအနိမ့်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုပါပဲ။ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်မော်ဒယ်ထက်အဆိုပါညွှန်ကိန်း 20 ရာခိုင်နှုန်းလျော့နည်း။ ထိုလူအပေါင်းတို့ကြောင့်အရောအနှောများသောက်သုံးသောမြင့်မားသောတိကျမှန်ကန်မှုနှင့်အတူရာအရပ်ကိုကြာပါသည်။ အီလက်ထရောနစ်အဆိုပါအာရုံခံကိရိယာသောင်းချီ (ပင်လေအေးပေးစက်စဉ်းစား) မှအချက်ပြမှုများကိုဖတ်တယ်။ နောက်ထပ်ပေါင်း - မြင့်သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဖော်ရွေ။ ဥရောပထုတ်လုပ်သူ 20 ကျော်လွန်ခဲ့တဲ့နှစ်ပေါင်းအဘို့ဆေးထိုးအင်ဂျင်မှ switched ပါပြီ။ ဒါ့အပြင်ဒီမော်တာပုကွာဗူရတောနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါအရှိန်အဟုန်ရရှိဖို့ပိုပြီးလွယ်ကူကြောင်းသတိပြုပါ။ ထို့ကြောင့်, ပါဝါအတွက်ထိုကဲ့သို့သောခြားနားချက်။

ချို့ယွင်းချက်

အဆိုပါအကြွေစေ့များ၏ပြောင်းပြန်ဘက်စဉ်းစားပါ။ ထို့ကြောင့်ပထမဦးဆုံးအားနည်းချက် - က injectors တစ်ရှုပ်ထွေးသောရောဂါဖြစ်ပါတယ်။ ထိုပြဿနာကိုထွက်ရှာတွေ့မှသာအထူးပစ္စည်းကိရိယာများ၏အကူအညီဖြင့်ဖြစ်နိုင်သည်။ သိပ်ခက်ခဲထွက်သယ်ဖို့ injector ပြန်လည်ပြုပြင်။ ကျနော်တို့ကအထူးဝန်ဆောင်မှုကိုသွားရန်ရှိသည်။ ဒါ့အပြင်မကောင်းတဲ့လောင်စာဆီစနစ်ကကြိုက်နှစ်သက်ကြပါဘူး။ နိမ့်ဆုံးကထုတ်တဲ့အရေအတွက်က - 92, ထို carburetor အတွက် 72 ဆန့်ကျင်။

အဘယ်အရာကိုပိုကောင်းဖြစ်နိုင်မည်နည်း

ဒါကြောင့်သင်က "သမင်ဒရယ်" အင်ဂျင်ကိုအဘို့အဘယ်သို့ကိုရွေးချယ်ကြဘူး - injector သို့မဟုတ် carburetor? နှစ်ဦးစလုံးယူနစ်၏အားသာချက်များနှင့်အားနည်းချက်များကိုခွဲခြားစိတ်ဖြာပြီးနောက်ကျွန်တော်တစ်ဦးထက်ပိုအားကောင်းတဲ့နှင့်နည်းပညာကိုပထမဦးဆုံး system ကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားနိဂုံးသို့ရောက်ကြ၏။ injectors ၏ရောဂါဖြစ်သော်လည်း - ကအတော်လေးရှုပ်ထွေးမှုလုပ်ငန်းစဉ်ဖြစ်ပါသည်, သို့သော်တိုင်း 5 သို့မဟုတ်ပင် 10 နှစ်ကားတစ်စီးလိုအပ်ပါလိမ့်မယ်။ carburetor ပြဿနာများနှင့်အတူ (အဆက်အသွယ်စက်နှိုးသုံးပြီးအထူးသဖြင့်အခါ) အဖြစ်အစောပိုင်းစစ်ဆင်ရေး၏ပထမရက်သတ္တပတ်အဖြစ်ပေါ်ပေါက်ပါတယ်။

ကောက်ချက်

"သမင်ဒရယ်" - အတိုဆုံးကာလ၌မိမိတို့တန်ဖိုးကို "ပြန်လည်ရယူ" - ဘယ်သူ၏အဓိကလုပ်ငန်းတာဝန်စီးပွားဖြစ်မော်တော်ယာဉ်။ အကျိုးဆက်ဒီကားရဲ့အဓိကရညျအသှေး - ကယုံကြည်စိတ်ချရခြင်းနှင့်နိမ့်လောင်စာသုံးစွဲမှုပါပဲ။ ကြောင်း 405th Injection အင်ဂျင်မှာမီနိုင်တဲ့အတူ။ က 20 ရာခိုင်နှုန်းလျော့နည်းလောင်စာစားသုံးနေစဉ်, ဒါကြောင့်မယုံကြည်နိုင်လောက်အောင်ဖြစ်ဖွယ်ရှိသောစွမ်းဆောင်ဆွဲရှိပါတယ်။ တစ်မော်တာရွေးချယ်တဲ့အခါထိုကွောငျ့,, က overpay နှင့်ပိုပြီးနည်းပညာကိုဝယ်ယူရန်, Injection option ကိုမှအသိစေသည်။ သူ carbureted counterparts တွေကိုအဖြစ်မကြာခဏရောဂါနှင့်ပြုပြင်မလိုအပ်ပါလိမ့်မယ်။