VAZ-2110: ဗို့အား Regulator: လည်ပတ်မှုအခြေခံမူများ, devices ဆားကစ်များနှင့်အစားထိုး

မော်တာမီးစက်တို့ကနေထုတ်လုပ်လိုက်တဲ့အဆိုပါလျှပ်စစ်ဗို့အား, စဉ်ဆက်မပြတ်မဟုတ်ပါဘူးနှင့်လက်ကိုင်၏တော်လှန်ရေး၏နံပါတ်ပေါ်တွင်မူတည်သည်။ ဒါကြောင့်တည်ငြိမ်နိုင်ဖို့အတွက်ကအထူးထိန်းညှိသည်။ ကတွင်ကျွန်တော်ကားကို VAZ-2110 ၏စံနမူနာပေါ်မှာဤဆောင်းပါး၌ဆွေးနွေးပါ။

တစ်ဗို့အားထိန်းညှိဘို့အဘယ်ကြောင့်လိုအပ်

အဆိုပါစည်းကမ်းထိန်းသိမ်းရေးမသက်ဆိုင်ဘဲမူလသည့်အလှည့်ကတော့မီးစက်ဝန်၏မြန်နှုန်းနှင့်အပူချိန်၏, ထိုကြိုတင်သတ်မှတ်ထားသောအကွာအဝေးအတွင်းစက်ကွန်ယက်တွင်တင်းမာမှုများဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားဖို့ဆောင်ရွက်ပါသည်။ ထို့အပြင်ကမော်တော်ယာဉ်ရဲ့ဘက်ထရီကိုအားသွင်းနေတဲ့တည်ငြိမ်ပေးပါသည်။

ဝါယာကြိုးပုံနှင့်အလုပ်လုပ်နိယာမ

အများဆုံးကားများပေါ်တွင်ဗို့အားထိန်းညှိအောက်က onboard ကွန်ယက်ကိုပုံမှချိတ်ဆက်နေသည်။

အဆိုပါဗို့အားထိန်းညှိ (PH သည်) ၏စစ်ဆင်ရေး၏နိယာမရှိ relay ၏အဖြစ်အတူတူပင်ဖြစ်ပါသည်။ တနည်းအားဖြင့်ဒါဟာဖွင့်လှစ်ကာလျှပ်စစ်ပတ်လမ်းပိတ်။ device ကိုထပ်ဆင့်လွှင်-ထိန်းညှိဟုခေါ်သည်ဒါကြောင့်ဖြစ်ပါသည်။ အဆိုပါဗို့အတွက်ကြိုတင်သတ်မှတ်ထားသောအပြောင်းအလဲမီးစက်ကနေထောက်ပံ့တဲ့အခါမှာဒါဟာဖြစ်ပေါ်သည်။

ပထမဦးစွာအားပြိုင်မှုလျှပ်စစ်သံလိုက်ဒီဇိုင်းခဲ့ကြသည်။ ဤအစစ်အမှန် relay ကိုဖြစ်ကြသည်။ ခေတ်မီပစ္စည်းတွေတစ်ပိုင်းလျှပ်ကူးပစ္စည်းတွေအပေါ်အခြေခံပြီးထုတ်လုပ်လျက်ရှိသည်။ သူတို့ဟာသေးငယ်တဲ့အရွယ်အစားအားဖြင့်သွင်ပြင်လက္ခဏာနှင့်အပြင်, ပိုပြီးတိကျမှုနှင့်ထိရောက်သောဖြစ်ကြ၏။ တချို့ကတောင်မှဒရိုင်ဘာဟာသူတို့ရဲ့စွမ်းဆောင်ရည်ကိုစောင့်ကြည့်ဖို့ခွင့်ပြုထားတဲ့အထူးနှိုးစက်တပ်ဆင်ထားကြသည်။

VAZ-2110 controller ကိုဗို့အား

RN "သောင်းချီ" ကိုလည်းဆီမီးကွန်ဒတ်တာဖွဲ့စည်းပုံမှာရှိပါတယ်။ ဒါဟာ output ကိုစက်ပစ္စည်းပေါ်တွင်တိုက်ရိုက်လိုအပ်သောဗို့အားကိုဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားဖို့ခွင့်ပြုသည့်မီးစက်ထဲသို့ပေါင်းစည်းဖြစ်ပါတယ်။

်အရေအတွက်က 1702.3702 အောက်မှာထုတ်လုပ်သောစတော့အိတ် controller ကို "သောင်းချီ" ။ ဒါဟာအားလုံးမော်ဒယ်များ "Samara" ၏မီးစက်အဖြစ်ကိုလည်းသုံးနိုင်ပါတယ်။

အသစ်ကဗားရှင်း VAZ-2110 ဗို့အားထိန်းညှိခုနှစ်တွင် 1702.3702-01 တံဆိပ်ကပ်နိုင်ပါတယ်။ သိသိသာသာအထွက်မှာပါဝါဆုံးရှုံးမှုကိုလျှော့ချဖို့ခွင့်ပြုထားတဲ့ MOSFET နည်းပညာ, ဖန်ဆင်းသော relay ကိုဒီမျိုးဆက်သစ်။ ထို့အပြင်ဤ devices တွေကိုအပူမှယုံကြည်စိတ်ချရနှင့်ခုခံရေးတိုးပွားလာပါပြီ။

အသေးစိတ်ဖော်ပြချက် RN VAZ-2110

relay ဗို့အားထိန်းညှိမီးစက် VAZ-2110 အောက်ပါဝိသေသလက္ခဏာများရှိပါတယ်။

ရောဂါလက္ခဏာများ RN

အဆိုပါ VAZ-2110 ဗို့အားထိန်းညှိမျှတစွာရှားပါးဖြိုဖျက်ပေမယ့်ဖြစ်ပျက်လျှင်၎င်း၏ပျက်ကွက်လက္ခဏာဖြစ်နိုင်သည်

• အဆိုပါနောက်ခံအလင်း control panel ထဲက၏ပျက်ကွက်။
• ဘက်ထရီ၏ပိုလျှံတာဝန်ခံဗို့တန်ဖိုး။
• Undervoltage ဘက်ထရီ။

ဘယ်အချိန်မှာပျက်စီးဆုံးရှုံးမှု-ထိန်းချုပ်မှု relay ကိုဗို့အား VAZ-2110 လုံခြုံမှုကွင်းဆက် devices များ panel ကတာဝန်ရှိသည် blowouts ဖျူးလိမ့်မည်။ အဆိုပါနောက်ခံအလင်းစက်နှိုး lit မဟုတ်အခါဆိုပါကဒီ RN ၏အပြစ်ရှိကြောင်းကြောင်းဖြစ်နိုင်ခြေတစ်ခုရှိသေး၏။

အလားတူယူဆနိုင်ပါတယ်, နှင့် voltmeter ၏ဆေးထိုးအပ်ဘက်ထရီအားသွင်းအဆင့်က၎င်း၏ပုံမှန်အနေအထား, ဆိုလိုသည်မှာထံမှ deviates ပြသသည့်အခါ။ အီးပိုမိုမြင့်မားသို့မဟုတ်အောက်ပိုင်းဗို့အားပြပါ။ ဒါက VAZ-2110 မီးစက်ဗို့ relay ကို Controller ကိုပျက်ကွက်သည့်အခါအများဆုံးမကြာခဏမြင်ပြီလက္ခဏာဖြစ်ပါတယ်။ ဒုတိယအမှု၌သာဘက်ထရီရိနာစွဲစေနိုင်ပါတယ်လျှင်, ပထမဦးဆုံးမျက်နှာ Electrolyte တွေနှင့်ဘက်ထရီပြား၏ဖျက်ဆီးခြင်း၏ဆူပွက်နေသည်။

ဒါကြောင့်မဖယ်ရှားခြင်းမရှိဘဲ VAZ-2110 ရက်တွင်သော pH စစျဆေးဖို့ကိုဘယ်လို

ဤနိမိတ်လက္ခဏာ၏အနည်းဆုံးရှာဖွေခြင်း, သင့် VAZ-2110 ဗို့အားထိန်းညှိအပေါ်စစ်ဆေးပျင်းရိမဖွဘူး။ ဒါဟာလုပ်ထုံးလုပ်နည်းထက်ပို 10 မိနစ်ကိုယူမထားဘူး။ ဒါက voltmeter သို့မဟုတ် multimeter ၎င်း၏စစ်ဆင်ရေးများတွင်ပါဝင်သည်အဖြစ်လက်ထောက်လိုအပ်ပါလိမ့်မယ်။ အောက်ပါအတည်ပြုရန်:

1. ကားအင်ဂျင်ကို run ခြင်းနှင့်အပူချိန်အလုပ်လုပ်ကိုင်ဖို့ကတက်နွေး။
2. ယင်းမော်တာချွတ် switching မရှိရင် terminal ကို« B + »မီးစက်, ဒုတိယဖို့ voltmeter များထဲမှခဲပူးတွဲ - device ကို၏ "အလေးချိန်" ရန်။
3. ကျနော်တို့အနိမ့်ရောင်ခြည် headlamps ထည့်သွင်းရန်နှင့် 2000-2500 တထောင်မှာအရှိန်အဟုန်စောင့်ရှောက်ခြင်း, အ accelerator နင်းအပေါ်ဖိအားထားရန်လက်ထောက်မေးကြည့်ပါ။ Vol ။ / အောင်မင်း။
4. ကျနော်တို့ဗို့ device ကိုတိုင်းတာ။

at VAZ-2110 ဗို့အားထိန်းညှိဒါဟာစံတစ်ခုဖြစ်သည်တစ် 13,2-14,7 V. ထုတ်ပေးရပေမည်။ အဆိုပါ voltmeter ကိန်းဂဏန်းများပေးထားသူတွေကိုအနေဖြင့်ကွဲပြားခြားနားနေလျှင်, ရောဂါရှာဖွေတိုင်းတာမှုများဆက်လက်ရပါမည်။

အဆိုပါဖမ်းဆီးရမိဗို့အားထိန်းညှိ Check

သေချာပါကအမိန့်သော pH ထဲကမဟုတ်ဘဲအဆိုပါမီးစက်ထက်လုပ်ပါကသီးခြားစီ check လုပ်ထားရမည်ဖြစ်သည်။ ဤရည်ရွယ်ချက်အဘို့ကအဓိကယူနစ်ကနေ disconnect ဖို့လိုအပ်ပါလိမ့်မယ်။ အောက်မှာဖေါ်ပြတဲ့အတိုင်းလုပ်ထုံးလုပ်နည်းဖြစ်ပါသည်:

1. ဘက်ထရီများ၏အနုတ် terminal ကိုဖယ်ရှားပါ။
2. ကျနော်တို့ RN ဖို့မီးစက်၏စွဲစေတဲ့အရပျကိုရှာပါ။ 2 တပ်ဆင်ထားသည်ဝက်အူဝက်အူဖြုတ်။
3. အဆိုပါမီးစက်ဖို့ controller ကိုကနေအဝါရောင်ဆက်သွယ်မှုပြတ်တောက် cable ကို။
4. RN Disassemble ။

ရောဂါရှာဖွေ device များအတွက်တစ်ဦးကျည်တောင့်နှင့်ဝါယာကြိုးတရံနှင့်အတူပါဝါအနေနဲ့ချိန်ညှိ output ကိုဗို့အားနှင့်အတူထောက်ပံ့ရေး, ဆီမီးများ (12) လိုအပ်သည်။ အောက်မှာဖေါ်ပြတဲ့အတိုင်း algorithm ကိုစစ်ဆေးနေသည်:

1. အလင်းအိမ်နှင့်ဝါယာကြိုးများ၏ "kontrolku" ချပြီးနှင့်စုတ်တံထိန်းညှိဖို့ကပြန်လည်ချိတ်ဆက်။
2. 12 V. မှာပါဝါယူနစ်ပေါ်ဗို့ Set
3. အနကျအဓိပ်ပါယျ "အပေါင်း" ပါဝါထောက်ပံ့ရေးအနေနှင့်၎င်း၏ "အလေးချိန်" ကိုကဉျြးခြုပျ«: D + »ထိန်းညှိ - "အနုတ်" ။
4. ကျနော်တို့ရှေ့မှာမီးခှကျကိုကြည့်: ကမီးရှို့ရမည်။
5. သင့်လျော်သောစည်းကမ်းထိန်းသိမ်းရေးဆီမီးခွက်နှင့်အတူ 15-16 V. ဖို့ power supply အပေါ်ဗို့အားကိုတိုးမြှင့်ထွက်သွားပါသင့်တယ်။ ဒီလိုဖြစ်ခဲ့ပါဘူးလိုလျှင် - RN အစားထိုးရမည်ဖြစ်သည်။

RN အစားထိုး

အဆိုပါအထူးသဖြင့်ရှုပ်ထွေးအစားထိုး၏ဖြစ်စဉ်ကိုအဘယ်သူမျှမကွဲပြားသောဗို့အားထိန်းညှိသည်။ သင်ပြုရန်လိုအပ်ပါတယ်အားလုံး - တစ်စက်ပစ္စည်းအသစ်မဝယ်အထက်ဖော်ပြထားတဲ့နည်းလမ်းကထုတ်စစ်ဆေးနှစ်ယောက် screw နှစ်ခု screwing အားဖြင့်မီးစက်ကိုသတ်မှတ်ဖို့ဖြစ်ပါတယ်။ ထိုအခါအဝါရောင်ဝါယာကြိုးချိတ်ဆက်ဖို့မမေ့မလြော့ပါ!

သုံး-Level ဗို့အားထိန်းညှိ VAZ-2110

အခုတော့အနည်းငယ်ပြန်သွားပါ။ အမှားမော်တော်ယာဉ်ရှာဖွေခြင်းနှင့်အစားထိုးဖို့ဆုံးဖြတ်လိုက်တယ်, စတော့ရှယ်ယာယူနစ်ကိုဝယ်ခြင်းငှါဆောတလျင်မပါဘူး။ အဲဒီမှာသူ့ကိုကောင်းတစ်ဦးကအခြားရွေးချယ်စရာ - သုံး-Level ထိန်းညှိ။ ဘယ်လိုပုံမှန်ထံမှကွဲပြားခြားနားပါသလဲ ဒါဟာအားဖြင့်ဘက်ထရီအပေါ်ဝန်ပိုကောင်းအောင်, အပူချိန်ပေါ် မူတည်. က output ဗို့အား၏ပြင်းအားညှိ။

Mode ကို switching ထိုကဲ့သို့သောပ္ပံအတွက်ဖျော်ဖြေ tumbler ဖြစ်ပါသည်:

• 13.6 (အနည်းဆုံး) - 20 ^{ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အထက်အပူချိန်မှာစစ်ဆင်ရေးသည် ဖြစ်. ,}
• 14.2 (စံ) - ⁰ ° C မှ 20 ^{° C မှရန်,}
• 14,7 V ကို (max ကို) - စစ်ဆင်ရေးများအတွက် 0 ° ^{C တို့အောက်တွင်ဖော်ပြထားသောအပူချိန်မှာ}

သုံး-Level ထိန်းချုပ်မှုဗို့ VAZ-2110 နှစ်ခုယာဉ်၏အစိတ်အပိုင်းများနှင့်ဖြီးကိုင်ဆောင်သူများပါဝင်ပါသည်။ နောက်ဆုံးတောင်ပေါ်တိုက်ရိုက်မီးစက်နှင့်ဝါယာကြိုးအားဖွငျ့ပထမဦးဆုံးချိတ်ဆက်ထားပြီး။ အဆိုပါစည်းကမ်းထိန်းသိမ်းရေးအဆင်ပြေတည်နေရာအတွက်အင်ဂျင်အခန်းအတွက်ကားတစ်စီးခန္ဓာကိုယ်မှတပ်ဆင်ထားတစ် Toggle အား switch ကိုတပ်ဆင်ထားသည်။ set PH ကိုကပါဝင်သည်နှင့်အတူလာသည့်ညွှန်ကြားချက်ကို အသုံးပြု. လွတ်လပ်စွာနိုင်ပါတယ်။