"ကူးတို့ဘီး": အကြိုးအတှကျဖျော်ဖြေရေး

အဲဒါကိုကြည့်သို့မဟုတ်ဘာပဲဖြစ်ဖြစ်ဟုခေါ်တွင်အဘယ်ကြောင့်အတော်လေးမကြာခဏဒီကြည့်ကလူသို့မဟုတ်ကြောင်းတီထွင်မှုပင်အံ့ဩခြင်းမ။ အများဆုံးခေတ်သစ်ပန်းခြံများအတွက် "ကူးတို့ဘီး" ဟုခေါ်ဘုံကလူ, ဒါပေမယ့်အလွန်နည်းပါးအပန်းဖြေဒီဒီဇိုင်းကိုထိုကဲ့သို့သောနိမိတျဆိုးနာမတော်သည်အဘယ်ကြောင့်သိသော။ တစ်ဦးဆွဲဆောင်မှုလည်းမရှိ

ဒါပမေဲ့အံ့သွအလုံအလောက်ပေမယ့်စီမံကိန်း "ရဟတ်" ပဲဒါမဟုတျပါဘူး, နှင့် "ဖွင့်ဖမ်းခြင်းနှင့်မှီ" ဟုအဆိုပါနာမည်ကျော်မျှော်စင်ဖို့အလိုဆန္ဒ Gustava Eyfelya ။ မှန်ကန်စွာကူးတို့ဘီး၏ဖခင်ဟုခေါ်တွင်စေနိုင်သည့်ဂျေကူးတို့, ကိုယ်နှိုက်ကထိုကဲ့သို့သောရည်ရွယ်ချက်ထားကြ၏။ နညျးလမျးမြားစှာမှာ, အောင်မြင်ခဲ့သည်။

နှောင်းပိုင်း XIX ရာစုအတွင်းချီကာဂိုအမေရိကန်မွို့၌သတ်မှတ်ထားပထမဦးဆုံး "ရဟတ်" 75 မီတာအချင်းရှိကြ၏။ အဆိုပါအသက် 36 Cabin ထက်ပိုနှစ်ထောင်လူများ, နှစ်ထောင်မြင်းကောင်ရေအားကျော်လွန်တစ်ဦးစုစုပေါင်းစွမ်းရည်နဲ့မော်တာအားဖြင့်မောင်းနှင်သည့်ယန္တရားလိုက်လျောညီထွေနိုင်ဘူး။ ဒီဆွဲဆောင်မှု၏အဓိကရည်ရွယ်ချက်တစ်ခုမြင့်မြတ်သောအများပြည်သူအတွက်ပြန်လည်သုံးသပ်ရပ်ကွက်နှင့် "ကလိထိုးအာရုံကြော" positioned ခဲ့သည်။

စကားမစပ်ဒီအမည် "ရဟတ်" ၏ပုံပန်းသဏ္ဌာန်၏ဗားရှင်း၏ပထမဦးဆုံးတဦးတည်း၏ဆောက်လုပ်ရေးသက်ဆိုင်သည်။ အဆိုပါအရာဆောက်လုပ်ရေးသတ်မှတ်ရက်အလွန်တင်းကျပ်စွာဖြစ်ကြောင်းဖြစ်ပါသည်, ထို့ကြောင့်အလုပ်သမားများကပြင်းထန်သောအရှိန်အဟုန်မှာစာသားအလုပ်လုပ်ရတယ်။ ဒါဟာသူတို့ကိုအထိဖြစ်ပြီး, နောက်ပိုင်းတွင်ယေဘုယျအားဖြင့်လက်ခံထားသောဖြစ်လာခဲ့သည်ရာလမ်းလျှောက်ဒီအမည်, အဘို့အသွား၏။

နောက်ထပ်ဗားရှင်းပြင်သစ်အတွက်ပထမဦးဆုံး "ရဟတ်" ဆယ်ပြခန်းနှင့်အတူဤအရပ်မှဆက်သွယ်မှုရှိခဲ့တယ်ဆိုတဲ့အချက်ကိုအလေးပေး တဲ့စားတော်ဝန်ရဲ့ဒါဇင် နှင့်ပင်အတူ ဘေးဥပဒ်အင်အားသုံး။ သက်သက်သာရုရှားဗားရှင်းလည်းရှိပါတယ်။ အဆိုပါအရာကူးတို့ဘီးနှင့်အတူအချိန်တွင်ရုရှားပန်းခြံများအတွက်အလွန်မြင့်မားသောအမြန်နှုန်းမှာအလျားလိုက်လှည့်ကြောင်းအလားတူအဆောက်အဦများဖြစ်ကြသည်, ဒါကြောင့်သူတို့ရဲ့ဧည့်သည်များစာသားနှစ်ဖက်စလုံးမှပစ်ချနေကြသည်သောကွောငျ့ဖွစျသညျ။ ဤဆွဲဆောင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်နှင့် "ကူးတို့ဘီး" အဖြစ်လူသိများ, သာဖြစ်လျှင်, ဝေါဟာရကိုလွန်ခြင်းနှင့်သိရပါတယ်ဖြစ်လာကြပါပြီ "ဒေါင်လိုက်သူချင်း။ "

ယနေ့တွင်ညာဖက်ပေါ်မှာရှိသမျှနိုင်ငံသားတွေဂုဏ်ယူတည်းဟူသောအသီးအသီးနိုင်ငံတွင်အလားတူဖွဲ့စည်းပုံရှိပါတယ်။ ရုရှားနိုင်ငံမှာတော့ထိုကဲ့သို့သောဖွဲ့စည်းပုံမှာ ENEA မှာ "ရဟတ်" စဉ်းစားသည်။ ကြီးမားတဲ့တောင်ကုန်းပေါ်တွင်တည်ရှိပြီး, ကဧည့်သည်ရုရှားမြို့တော်ရဲ့အံ့မခန်းအမြင်များကိုခံစားဖို့အခွင့်အလမ်းကိုပေးတော်မူ၏။ ဤသည်ဆောက်လုပ်ရေးအတော်လေးစိတ်ဝင်စားဖို့သမိုင်းပင်ဖြစ်သည်: က ပို. ပို. ခေတ်သစ်ဖြစ်လာခြင်း, အကြိမ်ပေါင်းများစွာအစားထိုးခဲ့သည်။ နောက်ဆုံးရက်စွဲကို မော်စကိုကူးတို့ဘီး ခ Gnezdilova တည်ထောင်ခဲ့ပါသည်။ မိမိအဒီဇိုင်နာအဆိုအရ, ဤလုပ်ငန်းစဉ်ထို့နောက်မြို့တော်ဝန်၏ချက်ချင်းထိန်းချုပ်ပေး Yuri Luzhkov ။ အဆိုပါစက်ရုံသည်မြို့ 850th နှစ်ပတ်လည်နေ့၏အကြိုပေါ်တွင်တည်ဆောက်ကြောင့်ဒီအားလပ်ရက်များအတွက်စုံလင်သောဆုကြေးဇူးကိုခဲ့ပါတယ်။

အဖြစ်မော်စကိုတွင် "ကူးတို့ဘီး", စကားမစပ်, ကူးတို့ဒီဇိုင်း, 70 မီတာနှင့်ပြန်လည်သုံးသပ် 73 မီတာခဲ့ရာမှအများဆုံးအမြင့်တစ်ဦးချင်းရှိပါတယ်။ အားလုံးပွင့်လင်းခဲ့ကြခြင်းနှင့်ဧည့်သည်များအတွက်ပတ်လည်အတိုင်းအတာအပေါ်တစ်ဦးအမှန်တကယ်မမေ့နိုင်သောအတွေ့အကြုံကိုပေး၏ရှစ်ရာလေးဆယ်ပြခန်း, သျော။ ဘီးတစ်ခုမှာအလှည့် 450 စက္ကန့်ဘို့အပြည့်အဝခုနှစ်တွင်မော်စကို၏ဂုဏ်အသရေကိုခံစားဖို့ဒါအခါတိုင်းထွက်သယ်ဆောင်ခဲ့သည်။

သို့သော်အချိန်လွန်နှင့် 2012 ခုနှစ်တွင်မော်စကိုမှာ "ရဟတ်" ရုရှားတွင်အမြင့်ဆုံးအဖြစ်၎င်း၏အနေအထားကိုဆုံးရှုံးခဲ့ရသည်။ ဤသည်တပ်ဆင်ခ Sochi အမှတ်တံဆိပ်အသစ်က 80 မီတာဒီဇိုင်းပြီးနောက်ဖြစ်ပွားခဲ့သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်ကပြပွဲ Center မှာအသစ်တခုဘီးဆောက်လုပ်ထားပါလိမ့်မည်, အရာ၏အချင်းအဖြစ်အများကြီး 200 အဖြစ်မီတာကြောင်းဆုံးဖြတ်ခဲ့ကြသည်။ ဤရွေ့ကားရှုထောင့်ကဖြစ်လာမှခွင့်ပြု ကမ္ဘာပေါ်မှာအကြီးဆုံးကူးတို့ဘီး။