တစ်ဦး VAZ-2110 "Chevrolet ကား Lacetti", "Opel Astra" ပေါ်တွင် braking သည့်အခါအဘယ်ကြောင့်စတီယာရင်ဘီးတုန်ခါ? အမြန်နှုန်းမှာ braking စဉ်အတွင်းစတီယာရင်ဘီးတုန်ခါ

အဆိုပါကား - တိုးလာစိုးရိမ်ရေမှတ်တစ်ဦးမော်တော်ယာဉ်။ ရွေ့လျားလာတဲ့အခါအပေါငျးတို့သထိန်းချုပ်မှုအလို့ငှာအလုပ်လုပ်အတွက်ဖြစ်သင့်ပါတယ်။ သို့ရာတွင်ထိုသို့ braking သည့်အခါသောစတီယာရင်ဘီးတုန်ခါတွေ့ကြုံတတ်၏။ "Opel Astra" လွန်း, ထိုကဲ့သို့သောပြဿနာများကိုယ်ခံစွမ်းအားမဟုတ်ပါဘူး။ ဤပြဿနာကိုမည်သို့သူတို့ကိုဖြေရှင်းရန်၏အကြောင်းတရားများကိုကြည့်ကြရအောင်။

ဘီး balancing

ဘီးမောင်း - အမြန်နှုန်းမှာသငျသညျဘရိတ်အောစတီယာရင်ဘီး, အပြစ်တရားဖြစ်ဖို့ပထမဦးဆုံးအရာတုန်ခါလျှင်။ သူတို့ကမျှမျှတတဝက်အူဖြုတ်သို့မဟုတ်မဖြစ်နိုင်ပါ။ drive ကိုအပေါ်တန်ပြန်ဘို့ Check - သူတို့ထဲကတဦးတည်းကိုချွတ်လဲကျလျှင်, ပြဿနာကတာယာမှတဦးတည်းအလည်အပတ်နှင့်အတူဖြေရှင်းနိုင်ပါသည်။ သငျသညျလုပ်ဆောင်လွတ်လပ်စွာစစ်ဆင်ရေး။ ထိုအကချိန်ခွင်လျှာမှစျေးသိပ်မကြီးတဲ့, ဒါကြောင့်ပထမဦးဆုံးလစာအာရုံစူးစိုက်မှုကိုရကျိုးနပ်သည်။ ဒါဟာအလေးအရပျ၌ကျန်ကြွင်းသောဖြစ်ပျက်ပေမယ် disc ကိုမြေတွင်းပေါ်ရောက်ရှိလာမှာငုံ့နေပါတယ်။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, ပြုပြင်ကူညီပေးပါမည်။ လက်သီးဖြင့်ထိုးနှက်ဆောင်းပါးများကို၏ဖြစ်ရပ်အတွက်ဂဟေဆော်ခြင်းမရှိဘဲညှိပြီးနိုင်ပါသည်။ သွန်း disk တွေတွင်ပြုမရပါ။ စကားမစပ်, သင်တို့ရှိသမျှလေးဘီးဟန်ချက်မျှအောင်ပြုလုပ်ပေးဖို့လိုအပ်ပါတယ်။ စျေးနှုန်းအဘို့အက 1-1.5 တထောင်ရူဘယ်အတွက်ဖြန့်ချိလိမ့်မည်။ ကကားတစ်စီးရဲ့မှန်လျှင်, အသီးအသီးဘီးအပေါ်အလေးချိန်၏ထက်ပိုမ 50 ဂရမ်ဆွဲထားဖို့ခွင့်ပြုခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ ဒါဟာတာယာနှင့်အတူသစ်တစ်ခု drive ကိုဝယ်ယူသည့်အခါကိုသိရန်အထောက်အကူဖြစ်လိမ့်မည်။ သူတို့အလေးအများကြီးပြုလျှင်ကြောင့် drive ကိုတာယာ wear ၏ပြားချပ်ချပ်နဲ့တူညီနေမှုသံသယတစ်ခုအကြောင်းပြချက်ဖြစ်ပါတယ်။

အမှု

တခါတရံမှာရိုက်နှက်မှုမညီမညာဖြစ်နေသောနင်း wear ကြောင့်တွေ့ရှိနိုင်ပါသည်။ မှန်ကန်စွာ camber ပြောက်သောအခါဤဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ သူတို့မျက်နှာကြက်၏အချင်း fit မပြုခဲ့လျှင်အချို့သောကိစ္စများတွင်တမင်တကာတဲ့မော်တော်ကား, အနောက်ဘက်ဘီး "ကိုတက်ဖြည့်ပါ" ။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, ရှေ့အပေါ်မှာထားတူညီဒီဂရီအနုတ်လက္ခဏာ camber မဟုတ်လျှင်, အောင်မြင်လိမ့်မည်မဟုတ်ပါ။

pads

ထို့နောက်ဘရိတ်စနစ်, အမည်ရ pads စစ်ဆေးခြင်း။ စတီယာရင်ဘီးကိုရှေ့ဘီးကိုထိန်းချုပ်ကတည်းကသူတို့ကိုလုပ်ကွက်၏ပြည်နယ်မှာကြည့်ပါ။ ဤကိစ္စတွင်အတွက် braking သည့်အခါအဘယ်ကြောင့်စတီယာရင်ဘီးတုန်ခါ? pads အများကြီးထွက်ဝတ်ဆင်။ အဆိုပါပွတ်တိုက်ပစ္စည်း pads မှကျီ, အဲဒီနောက်သတ္တုအစိတ်အပိုင်း disc ကိုဆန့်ကျင် rubs ။ braking သည့်အခါရလဒ်အတိုင်း, စတီယာရင်ဘီးတုန်ခါ။

VAZ-2110 တစ်ဦးယုံကြည်စိတ်ချရသောဘရိတ်စနစ်ဖြင့်တပ်ဆင်ထားသည်, သို့သော်တစ်နှောင်းပိုင်းတွင်အစားထိုးသုံးစွဲသူများပြုပြင်ရေးလိုအပ်နိုင်ပါသည်။ pads တိုင်း 20-25 တထောင်ကီလိုမီတာအစားထိုးခံရရန်လိုအပ်သည်။ သင်တစ်ဦးရန်လိုမောင်းနှင်မှုစတိုင်ရှိပါကသင်သည်သစ်ကို Run-pad ပါလုပ် install လုပ်ပြီးနောက် 2. အားဖြင့်ဒီနံပါတ်ကိုကိုဝေ - ဘရိတ်ဖို့ 200 ကျော်ကီလိုမီတာချောချောမွေ့မွေ့နဲ့လူရှုပ်စရာမလိုဘဲ။ ဒါကအသစ်သောပစ္စည်းအလုပ်မျက်နှာပြင်မှ pritersya ကြောင်းသေချာစေရန်ဖြစ်ပါသည်။ ရှေ့ pads အကြိမ်အနည်းငယ်အတွင်းနောက်ဘက်ထက်ပိုပြီးဟောင်းနွမ်းဆိုတာသတိရပါ။

pads သူတို့ရဲ့ရန်ဝတ်ဆင်တဲ့အခါမှာအောက်ဆုံးရဲ့ဖြစ်နိုင်ချေ wear ဆုံးဖြတ်ရန်, တစ်ဦးကိုအစားထိုးလိုအပ်ပါတယ်။ အဆိုပါပွတ်တိုက်ပစ္စည်းသတ္တု pads ဆင်းဝတ်ဆင်လျှင်နောင်လာမည့်ဘရိတ် caliper မှာရုံအား Jamming နိုင်ပြီး, ယာဉ်နှစ်စီးမတော်တဆဖြစ်လိမ့်မယ်ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ကောင်းပြီ, ပူ pads ဝယ်။ braking သည့်အခါလည်းများအစားထိုးဝိသေသညှစ်သံမြည်ဟုပြောသည်။ တခါတရံကြောင့်ဆင်းရဲသောသူကိုပွတ်တိုက်ပစ္စည်းမှဒါမှမဟုတ်ရေမျက်နှာပြင်နှင့်အဆက်အသွယ်တွေ့ကြုံတတ်၏။ ယာဉ်ဆေးကြောပြီးနောက်နှိုက်နှိုက်ချွတ်ချွတ်ခေတ္တအဆိုပါနင်းအပေါ်ကိုနှိပ်ခြင်းအားဖြင့်ဘရိတ်ခန်းခြောက်။

discs တွေကို

ကျနော်တို့စိတ်ထဲမဘီးနှင့်ရှိ ဘရိတ် discs တွေကို။ သူတို့ကအစသူတို့ကိုယ်ပိုင်ဘဝရဲ့ရှိသည်နှင့်မှန်သမျှကိုအစဉ်းစားနေကြသည်။ အဆိုပါမောင်းနှင်မှုစတိုင်ပေါ်မူတည်ပြီးသူတို့ 150 တထောင် 200 မှကီလိုမီတာကနေဝတ်ပြုကြလော့။ အချိန်ကျော်, အ disc ကို၏အထူလျော့နည်းစေပါသည်။ အဆိုပါ operating တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းလုံးဝထွက်ဝတ်ဆင်အခါဘလောက်မြေပြင်ပေါ်တွင်ရိုက်နှက်စတင်သည်။ ဟုတ်ပါတယ်, ထို့နောက်တဲ့အခါမှာဘရိတ် (အဖြစ်ကောင်းစွာ "Chevrolet ကား Lacetti" ရန်) ကိုစတီယာရင်ဘီးတုန်ခါ။ ထို့အပြင် disc ကိုပုံပျက်သောအထဲကအုပ်ချုပ်မဟုတ်ပါဘူး။ တစ်ဦးပွတ်တိုက်အားအင်အားသုံးတိုးပွါး braking စဉ်အတွင်း - သတ္တုတက်အပူမှစတင်ခဲ့သည်။ ခဏတစ်ကားကိုတစ်ဦးရေအိုင်မှတဆင့်မောင်းလျှင်, disk ကိုကြောင့်အပူချိန်အပြောင်းအလဲများမှ crack လိမ့်မည်။ သူကအပိုင်းပိုင်းရိုက်ချိုးခံရဖို့အကြောင်းကိုခဲ့လျှင်အဖြစ်ကစိတ်ညစ်စရာအသံ။ ပင်သေးငယ်တဲ့အက်ကွဲသူ့ဟာသူခံစားခဲ့ရစေသည်။ သငျသညျ braking သည့်အခါတစ်ဦးစတီယာရင်ဘီးတုန်ခါရှိပါကအခြေအနေကိုသာဖိနပ်ဖို့, ဒါပေမယ့်လည်းဓါတ်ပြားအာရုံစိုက်။ တစ်ခါတစ်ရံအစားကိုယ့်ကြောင့်ကွဲအက်၏ "ဖြစ်၏။ " မျက်နှာပြင်အလုပ်လုပ်မညီမညာဖြစ်နေသောဖြစ်လာသည်။ ပထမတစ်ချက်မှာ, သင်ပုံပျက်သောမမြင်ရပါလိမ့်မယ်။ သို့သော်တုန်ခါမှုတော်ကိုနှိုးဆော်ခြင်းငှါ pad ပါနည်းနည်းလေးတောင်ကုန်းမြင့်ပေါ်၌အဘို့မလောက်။ သငျသညျသစ်ကို disk တွေဝယ်လျှင်, သာမူရင်းကိုရွေးချယ်ပါ။ အဆိုပါကိရိယာအစုံကသူတို့ကိုနှင့်အသစ်ဘရိတ် pads ပါဝင်ပါသည်။ သင်သာ disk ကိုရောင်းချခဲ့လျှင်ရောင်းချသူနှင့်ထုတ်လုပ်သူ၏သမာဓိသံသယအကြောင်းပြချက်ဖြစ်ပါတယ်။ အလုပ်လုပ်မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင်လည်းတည်ရှိသည်သိသိသာသာသေးငယ်ထူနှင့်အလေးချိန် fakes ။

drive ကိုစစျဆေးဖို့ဘယ်လိုနေသလဲ?

ဒီလိုလုပ်ဖို့ကား jacking နှင့်ဘီးကိုလှည့်ဖို့တင်ခဲ့သည်။ စက်လွှဲပြောင်းအတွက်မခံမရပ်ရမယ် - ရုံလက်ဘရိတ်, မဟုတ်ရင်သင် drive ကိုပိတ်ထားမရွှေ့ပါလိမ့်မယ်။ လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်းကဝိသေသအသံထုတ်လွှတ်ပေးပါလျှင်, ဘီးဘရိတ်၏အခြေအနေ disassemble နှင့်စစ်ဆေးခြင်း။

ဒါဟာအစစစျဆေးဖို့အကြံပြုသည် bearing အချက်အချာ။ ဒီလိုလုပ်ဖို့, သင်ပြန်နှင့်ထွက်ဘီးယိမ်းဖို့လိုအပ်ပါတယ်။ ကြီးမားတဲ့ကွာဟမှုလည်းမရှိဆိုပါကတင်းကျပ်ရပါမည်။ ဒါပေမယ့်ဖြစ်စေသောစပါးအနည်းငယ်အခမဲ့ကစားလိုအပ်ကြောင်းသတိရပါ။ အားကြီးသောတင်းကျပ်မှုနှင့်အတူသင်တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းမထိခိုက်စေအန္တာရာယ်။ ဘီးတင်းကျပ်စွာ, ဖြစ်နိုင်သည်ငြာပစ္စတင် caliper လှည့်ပါ။ လိုအပ်ခဲ့လျှင်၎င်း၏အခွအေနေ Check နှင့်အစားထိုးလိုက်ပါ။

ပြုပြင်ရေး disk ကို

အချို့ကိစ္စများတွင်၎င်းဒြပ်စင်ပွနျလညျထူထောငျနိုငျသညျ။ ဒါဟာဒါကိုတော့မရှိခြင်းအတွက်ပြုပြင်အာမင်သည်။ တစ်ခုလုံးကိုပြန်လည်နာလန်ထူလုပ်ထုံးလုပ်နည်းက disk ရဲ့အလုပ်လုပ်မျက်နှာပြင်ကိုဘှားမွငျဖို့ဖြစ်ပါတယ်။ ဒါဟာဿုံချောမွေ့ပြည်နယ်မှ aligned ဖြစ်ပါတယ်။ ဒါပေမယ့်အက်ကြောင်း၏ဖြစ်ရပ်၌၎င်း, disc ကို၏နိမ့်ဆုံးအထူလျှင်, လုံးဝပြောင်းလဲစေပါသည်။ အသစ်တစ်ခုကို item ၏ကုန်ကျစရိတ်နှစ်ခုကနေတသောင်းရန်ဖြစ်ပါသည်။ ဒါဟာကိုယ့်ကိုယ်ဖြင့်အစားထိုးနိုင်ပါသည်။ သို့သော်စို့သာပရော်ဖက်ရှင်နယ်ပွတ်မည်။

အထဲမှာအမှိုက်

တစ်ခါတစ်ရံဘရိတ်ဒြပ်စင်များ၏အလုပ်လုပ်မျက်နှာပြင်ပေါ်မှာလှဲကြောင်းသဲမြေမှုန့်တုန်ခါမှုဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ အတူတူရေနှင့်အတူဖုန်တုတ်မောင်းထုတ်ရန်အခါ, အထူးသဖြင့်မကြာခဏကမိုးရာသီရာသီဥတုတွေ့ကြုံတတ်၏။ အချိန်ကျော်ပါကခန်းခြောက်ပြီးအစိုင်အခဲအလွှာဖြစ်ပေါ်လာသော။ ဒါဟာဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ဘရိတ်ကတော့စတီယာရင်ဘီးတုန်ခါအခါသင်အဘယ်သို့ပြုမည်အရာကို၏တစ်ဦး protivobalansirovochny sinker အဖြစ်ဆောင်ရွက်နိုင်ပါတယ်။ တစ်ခါတစ်ရံဖုန် disc ကိုသို့မဟုတ်ဘီးကမ်းလွန်ရေတိမ်ပိုင်း၏အတွင်းပိုင်းအပေါ်ရရှိသွားတဲ့။ ဒီဖြေရှင်းချက် - အမြင့်ဆုံးဖိအားကိုရေနှင့်အတူဘရိတ်စနစ်၏အရည်အသွေးကိုဖလပ်။

စတီယာရင်ချိတ်ဆက်မှု

တုန်ခါမှု၏ရှေ့တော်၌စစ်ဆေးခြင်း လည်စည်းချောင်းတွေ။ wear နှင့်မျိုးဆက် lugs ဒေတာ element တွေကိုဘရိတ်ကာလအတွင်းတုန်ခါရန်စတင်လာတဲ့အခါ။ သူတို့ကိုစမ်းသပ်ဖို့ဘယ်လိုနေသလဲ? ဒီလိုလုပ်ဖို့သင်တစ်ဦးလက်ထောက်လိုအပ်ပါတယ်။ သူကစတီယာရင်ဘီးဖို့စွဲကိုင်ရပေမည်။ ဤအချိန်တွင်သင် (poddomkrachennom ကားထဲတွင်) ဘက်ခြမ်းကနေစတီယာရင်ကြိမ်လုံး yank ။ အဘယ်သူမျှမတန်ပြန်မဖြစ်သင့်ပါတယ်။

မူကြမ်းတစ်ခုအခမဲ့ဘီးများမျက်မှောက်၌အစားထိုးသင့်ပါတယ်။ မကောင်းတဲ့ကိုင်တွယ် - ဒါဟာအစဒြပ်စင်ပျက်ကွက်၏လက္ခဏာသက်သေဖြစ်။ ဘီး "နှေးကွေး" ဖြစ်လာသည်။ ပြီးနောက် ထိုစတီယာရင်ချောင်းတွေအစားထိုး သေချာပေါက်မညီမညာဖြစ်နေသောယာ wear ရှောင်ရှားရန် align ပုံမှန်။

တွင်ခုံ

တန်ပြန်စတီယာရင်လည်းမရှိလျှင်ရထားလမ်း၏အခြေအနေစစ်ဆေးပါ။ ဒါဟာဖိုမှတဆင့်စီးဆင်းနိုင်ပါတယ်။ အဲဒါကိုဖြေရှင်းရန်, ပြုပြင်ကိရိယာအစုံဝယ်ယူခဲ့သည်။ အရာအားလုံးခြောက်သွေ့သောအခါ, တန်ပြန်ဝက်အူညှိခြင်းဖြင့်ဖယ်ရှားပစ်နိုင်ပါတယ်။ သို့သော်ထိုသို့တင်းကျပ်ဖို့အများကြီးမလိုအပ်ပါဘူး။ ပြဇာတ်အများကြီးပိုပိုကောင်းအသစ်တစ်ခုရထားလမ်းကိုအစားထိုးပါ။ ထို့နောက်ကောင်းစွာဘီး alignment ကိုဘက်မျှစေပါတယ်။

ဘောလုံးကို-bearing

ရောဂါအတှကျရှေ့ဘီး post များနှင့်တာယာ၏အထက်ပိုင်းနှင့်အောက်ပိုင်းဝေမျှကိုင်ဖမ်းပြီးပါလိမ့်မယ်။ တန်ပြန်, ဘောလုံးကိုပူးတွဲ၏အလားအလာပျက်ကွက်လည်းမရှိပါ။ အဘယ်သူမျှမဝက်အူအဆိုပါရထားလမ်းသို့မဟုတ်ဘီးဖြစ်စေသောစပါးပေါ်အဘယ်သူမျှမညှိနှိုင်းမှုရှိပါသည်။ ဒီဖြေရှင်းချက် - သစ်ကိုမှအစားထိုးဒြပ်စင်။

driveline

အများအပြားမော်တော်ယာဉ်များတွင်စတီယာရင်ကော်လံသေးငယ်တဲ့ kardanchik ရှိသေး၏။ ဒါဟာဆနျးစစျဖို့လည်းလိုအပ်ပေသည်။ သင်ကကော်လံ၏အကာအကွယ်ထည်ဖယ်ရှားခြင်းဖြင့်ရောက်ရှိနိုင်ပါတယ်။ ဒါဟာခန္ဓာကိုယ်ထဲသို့ဝင်ရောက်နေရာတစ်ခုဒြပ်စင်ဖြစ်သည်။ kardanchik တည်ငြိမ်မှုခံစားနေရသောလူစုများကြားလျှင်၎င်းသည်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ဖို့ရှိပါတယ်။ ၎င်းဒြပ်စင်ကိုအစားထိုးပြီးနောက် braking သည့်အခါစတီယာရင်ဘီးတုန်ခါမှုမရှိတော့ပါ။ ဒါဟာမကြာခဏဖြစ်ပျက်, ဒါပေမယ့်တစ်ဦးအမှားကတန်ဖိုးရှိမဟုတ်ပါဘူးထွက်အုပ်ချုပ်မထားဘူး။

အခြားဒြပ်စင်

ထိတ်လန့်ကိုစုပ်ယူအထောက်အကူပုပ်ကြောင့် braking သည့်အခါရှားပါးရောဂါဖြစ်ပွားမှုမှာစတီယာရင်ဘီးတုန်ခါ။ ဒါဟာနှစ်ပေါင်း 20 ထက်အသက်ကြီးတဲ့ကားများပေါ်တွင်တွေ့ကြုံတတ်၏။ ဒါ့အပြင်ထိုအစက်ပေါ်ဘုရ်ှရပ်ဆိုင်းမှုဝတ်ဆင်။ အဆိုပါရလဒ်တန်ပြန်နှင့်တုန်ခါမှုဖြစ်ပါတယ်။ operating ဒြပ်စင်ချေးနှင့် sagging မရှိနိမိတ်လက္ခဏာကိုပြသင့်ပါတယ်။

ကောက်ချက်

ဒါကြောင့်ကျနော်တို့ braking သည့်အခါစတီယာရင်ဘီးတုန်ခါရာများအတွက်အဓိကအကြောင်းရင်းများတွေ့ရှိခဲ့ပါတယ်။ သင်တို့ကိုတွေ့မြင်နိုင်သကဲ့သို့အများစုမှာကိစ္စများတွင်ပြဿနာကိုဝေဖန်မဟုတ်ပါဘူးတနေ့အလငျး၌ဖြေရှင်းနိုင်ပါသည်။ ဒါပေမဲ့ဒီကရွှေ့ဆိုင်းသင့်ကြောင်းမဆိုလိုပါ။ တစ်ဦးယာဉ်မောင်း၏ဘေးကင်းမှု၏အပေါင်နှင့်သူ၏ခရီးသည်များ - သောနဂိုအတိုင်းစတီယာရင်ကိုသတိရပါ။