နာမည်ကြီးရုရှားလေယာဉ်မှူး။ ပထမဦးဆုံးအရုရှားလေယာဉ်မှူး

ပထမဦးဆုံးအရုရှားလေယာဉ်မှူး Mikhail Yefimov Nikanorovich, ဥရောပမှာရှိတဲ့သင်တန်းပြီးပါကပြီးနောက်ပထမဦးဆုံး Smolensk ပြည်နယ်၏တစ်ဦးကဇာတိကိုသူတစ်ဦးတရာတထောင်ကလူ watched ဘယ်မှာ Odessa Hippodrome, ကိုကျော်က၎င်း၏လေယာဉ်ကိုဖန်ဆင်း 08.03.1910 ကောင်းကင်ယံကိုယူ!

သူ Nice အတွက်လေယာဉ်မှူးများ၏အရှိဆုံးဂုဏ်သတင်းပြိုင်ပွဲမှာအနိုင်ရဆုငွေကိုဝယ်ယူသောသူ၏ကိုယ်ပိုင်လေယာဉ်ပျံသန်းခဲ့ပါတယ်။ ဥရောပဘာသာစကားများစေ့စေ့စပ်စပ်အင်ဂျင်နီယာအသိပညာပိုင်ဆိုင်ခြင်းနှင့်ကောင်းသောရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာပြင်ဆင်မှုရှိခြင်း, သူနည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာအားကစားအတွက်အဆင့်မြင့်အားကစားသမားရှိခဲ့ပါတယ်။

သူကပထမဦးဆုံးရုရှားလေယာဉ်မှူးကိုလေ့လာဘယ်မှာရှိသနည်း

သညျခရီးရုရှားကပြင်ပမှာလေကြောင်းအတွက်စတင်ခဲ့ပါတယ်။ သူကသူ့အခွင့်အရေးတွေ့ရှိခဲ့ပါတယ်။ ပြီးတာနဲ့ 1909 ခုနှစ်မှာပဲရစ်မြို့အနီး (Mourmelon အတွက်) ကွဲပြားခြားနားသောနိုင်ငံများမှလေယာဉ်မှူးများအတွက်ကျောင်းကိုတည်ထောင်ခဲ့သည်, စက်ဘီးစီးခြင်းနှင့်မော်တော်ဆိုင်ကယ်ရုရှားချန်ပီယံ (ကမိုက်ကယ်၏ယခင်အောင်မြင်မှုဖြစ်ခဲ့သည်) သင်ယူဖို့ရှိသွား၏။ သူကပုဂ္ဂိုလ်ရေးအရသူ့ကိုဆုံးမသွန်သင် - သူအများဆုံးတောက်ပကျောင်းသားအသိအမှတ်ပြုရှေ့ဆောင် Anri Farmana လေယာဉ်တင်စက်မှုလုပ်ငန်း (ပထမလေကြောင်းမှတ်တမ်းများစာရေးသူက။ လေယာဉ်, စက်မှုလုပ်ငန်း, လေယာဉ်မှုး) ဖြစ်ခဲ့သည်။ ပထမဦးစွာတစ်ကိုယ်တော်လေယာဉ်ခရီးစဉ် Efimov 25.12.1909 တစ်နှစ်ဖန်ဆင်းတော်မူ၏။ နောက်ပိုင်းသူကသူတို့ကျောင်းကိုသည့်အရာတစ်ခုအနုပညာလေယာဉ်မှူးသင်တန်းပေးခြင်းအဖွဲ့ဝင်များကရင်ဖွင့။ တကယ်တော့ရုရှားအနေနဲ့နည်းပြလေယာဉ်မှူးဖြစ်လာသည်။

ထိုနှစ်တွင်ပင်၏ဆောင်းဦးရာသီအတွက် Odessa အတွက်အောင်ပွဲခံတင်ဆက်မှုပြီးနောက်ပထမဦးဆုံးရုရှားလေယာဉ်မှူးစိန့်ပီတာစဘတ်ထဲမှာပူဖောင်း၏ All-ရုရှားပွဲတော်ဖန်ဆင်းတော်မူ၏။ ပျံသန်း၏သိပ္ပံပညာ၏ဖန်တီးသူပါမောက္ခ Zhukovskim Nikolaem Egorovichem - ထိုအရပ်၌နောက်ပိုင်းတွင်မော်စကိုတက္ကသိုလ်မှပါမောက္ခ, တွေ့ဆုံခဲ့သည်။ လက်တွေ့ရှေ့ပြေးကျွမ်းကျင်မှုသိပ္ပံပညာရှင်များအဘို့အတန်ဖိုးရှိသောခဲ့ကြသည်။ အဆိုပါသိပ္ပံပညာရှင်မော်စကိုအဆင့်မြင့်နည်းပညာကျောင်းမှာ Aeronautics စက်ဝိုင်းဖွဲ့စည်းကြောင့် Zhukovsky သစ်မိတျဆှေမပျင်းရိစိတ်ဝင်စားမှုပြသသည်။ နှင့်ဤစက်ဝိုင်းလေကြောင်းလေယာဉ်များဒီဇိုင်နာများ Arkhangelsk, Stechkin, Tupolev မှဦးဆောင်ခဲ့သည်။

ရုရှားအနုပညာအတွက်ပျံသန်းအလှူငွေ Mihaila Efimova

တစ်ချိန်တည်းမှာပင်အကောင်းဆုံးကိုလေယာဉ်မှူးတဦး၏အတွေ့အကြုံနှင့်ကျွမ်းကျင်မှုရုရှားကာကွယ်ရေးဝန်ကြီးဌာနမှအာရုံစူးစိုက်မှုကိုဆွဲငင်။ သူသည်ရုရှားလေယာဉ်မှူးလေ့သော Sevastopol ပျံကျောင်းမှာ, (အပြိုင်အတွက်တစ်ချိန်တည်းမှာစိန့်ပီတာစဘတ်မြို့အနီး Gatchina ၌အခြားသောလေကြောင်းကျောင်း, ကစီစဉ်ခဲ့သည်) ဦးဆောင်လမ်းပြဖို့တောင်းခံခဲ့ရသည်။

ဆရာများ၏ဖန်တီးမှုသဘောထားကို - သင်တန်းပို့ချ Mihaila Efimova - လေယာဉ်လေ့ကျင့်ရေးဟာသူတို့ရဲ့ပုဂ္ဂိုလ်ရေးငုပ်, မတ်စောက်သောအလှည့်, ပိတ်အင်ဂျင်နှင့်အတူစီစဉ်, တိကျဗုံးဖောက်ခွဲမှုထွက်အလုပ်လုပ်အတွက်ပြသခဲ့သည်။ ဤရွေ့ကားကျွမ်းကျင်မှုသူ Method နိုင် Sevastopol ကျောင်းမှကျောင်းသားများကလေ့ကျင့်သင်ကြား။

ဒါ့အပြင်ပထမဦးဆုံးရုရှားလေယာဉ်မှူးတီထွင်မှုလေယာဉ်အင်ဂျင်အကူအညီမပါဘဲလေယာဉ်မှူးထံသို့တိုက်ရိုက် run ခွင့်ပြု device ကိုပိုငျဆိုငျ။

အလုပ်သမားရေးရာ Mihaila Efimova နှင့်သူ၏အပေါင်းအသင်းအချိန်မီသက်သေပြခဲ့သည်။

1914 ခုနှစ်တွင်ပထမကမ္ဘာစစ်။ ကြောက်စရာအရေးယူမှု, နောက်ပိုင်းတွင်ဥရောပစီးပွားရေး razrushevshee နှင့်၎င်း၏အင်ပါယာ၏တစ်ချိန်ကနှစ်ခု၏ပြိုကျမှဦးဆောင်: ရုရှားနှင့် Austro-ဟနျဂရေီ။

1915 ခုနှစ်မှစ. လေယာဉ်မှူး№1ရုရှား ably ဝေဟင်ကင်းထောက်ခြင်းနှင့်တိကျဗုံးဖောက်ခွဲမှုအောင်တိုက်ပွဲတွေအတွင်းပါဝင်ခဲ့။

ဂျာမန်လေယာဉ်မှူးနှင့်အတူပြင်သစ်, ဗြိတိန်, ရုရှားလေယာဉ်မှူးစစ်တိုက်ကြ၏။

Pyotr Nesterov ။ ကမ္ဘာ့ပထမဦးဆုံးသိုးထီး

ရုရှားလေယာဉ်မှူးအလျင်အမြန်ရန်သူ၏ရှုပ်ထွေးပွေလီအောင်လုပ်နည်းဗျူဟာ, ရုတ်တရက်လေ့ကျင့်မှုလုပ်တာလဲအပေါ်အခြေခံပြီးလေကြောင်းတိုက်ခိုက်ရေးပြင်သစ်ကျောင်းကလက်ခံခဲ့သည်။

aerobatics ၏ရုရှားကျောင်းစစ်ပွဲ၏အကြိုအပေါ်မွေးဖွားခဲ့သည်။ အထက်, ပထမဦးဆုံးရုရှားလေယာဉ်မှူးများ၏ကိယက်ဗ်တဦးတည်းအနီးရှိ 08/27/1913 Syretska လယ်ကွင်း - Petr Nikolaevich Nesterov - ဆိုလိုသည်မှာတစ်ဦးလို့ခေါ်သေပြီကွင်းဆက်တစ်ဦးက "ဒေါင်လိုက်လေယာဉ်ထဲမှာတစ်ဦးတံခါးပိတ်ကွေးတလျှောက်တွင်လေယာဉ်ခရီးစဉ်" ကို ... တရားမျှတမှုအတွက်ကျနော်တို့ aerobatics အကြွင်းမဲ့အာဏာလက်တန်းလေယာဉ်မှူးနှင့်ဤ Practitioner ၏ခံမှုရှိတဲ့ဂျပါမောက္ခ Zhukovsky ၏ပါးလွှာသောလေခွင်းတွက်ချက်မှုမဟုတ်ကြကြောင်းသတိပြုပါ။

စစ်ပွဲ၏အစောပိုင်းကာလများတွင်တစ်ခုသိသာပြဿနာထင်ရှား: လေယာဉ်ကြောင့်လေထုတိုက်ခိုက်ရေးများအတွက်ပြင်ဆင်မှုမရှိခြင်းမှမပြည့်စုံဖြစ်ကြသည်။ ပထမကမ္ဘာစစ်လေယာဉ်ပျံ၏အစမှာမစုံလငျခဲ့သညျ။ ရန်သူပစ်ချရန်တစ်ခုတည်းသောနည်းလမ်း လေယာဉ်တင် တဲ့ Battery ကိုသိုးထီးတကောင်ဖြစ်ထွက်လှည့်။

ကမ္ဘာ့ပထမဦးဆုံးသိုးထီးတကောင်ကို 26.08.1914 တစ်နှစ် aerobatics ကျောင်းကိုတီထွင်သူဗိုလ်ကြီး Petr Nikolaevich Nesterov ရုရှားတပ်မတော်တို့ကိုလည်းလုပ်လေ၏။ ဒါဟာ dogfight အတွက်ကမ္ဘာ့ပထမဦးဆုံးအနိုင်ရရှိနှစ်ဦးစလုံးဖြစ်ခဲ့သည်။ သို့သော်လည်းအဘယ်သို့ကုန်ကျစရိတ်မှာ? (Lviv အနီးတွင်တည်ရှိပြီး) Zhovkva န်းကျင်ဆုံးရှုံးခဲ့ရပွီးလြှငျကမ်ဘာပျေါမှာအကောင်းဆုံးလေယာဉ်မှူးတစ်ဦး၏သူရဲကောင်းသေခြင်း, ဂျာမန်တိုက်လေယာဉ် "Albatross" သူတို့ "Moran" စဉ်းစားရန်ဒီဇိုင်နာများရသည်။

တဖကျတှငျဤဇာတ်လမ်းပြသထားတယ်: ပထမကမ္ဘာစစ်၏ရုရှားလေယာဉ်မှူးများ၏စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာပြည်နယ်လေကြောင်းအာဏာရယူရည်ရွယ်, လှုံ့ဆော်ခဲ့သည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင် - ၎င်း၏အလွန်သဘာဝအားဖြင့်တစ်ဦးခံသိုးထီးတိုက်ပွဲတွေတစ်ဆင်ခြင်တုံတရားအမြင်စဉ်းစားလို့မရပါ။ ပြီးနောက်ရှိသမျှတို့, ဇာတ်ကောင်အိမ်မှာအသကျရှငျကိုသှားဖို့ရှိသည်။ အဆိုပါလေယာဉ်ချမှတ်ရန်အမှန်တကယ်လိုအပ်နေခဲ့ပါတယ်။ မကြာမီပထမဦးဆုံးပြင်သစ်လေယာဉ်ပျံအင်ဂျင်နီယာတစ်ဦးစက်သေနတ်ဖွံ့ဖြိုးပြီးနှင့်သူတို့နောက်ကြပါပြီ - နှင့်ဂျာမန်။

ရုရှားစစ်ဘက်လေကြောင်း၏မွေးဖွားခြင်း

1915 ခုနှစ်တွင်ရုရှားစစ်တပ်တွင် 2 အုပ်တစ်အုပ်ရှိခဲ့သည်။ ထိုအခါသူတို့ကိုရန်နောက်ထပ် 16 1915 အချိန်အထိရုရှားလေယာဉ်မှူးပေါင်းထည့်ဖို့လာမယ့်နွေဦးပြင်သစ်တွင်ထုတ်လုပ်သောလေယာဉ်ပေါ်တွင်စစ်တိုက်ကြ၏။ ကို C-16 - ပထမပြည်တွင်းလေယာဉ်တစ်စင်းသည်ရုရှားဒီဇိုင်နာ Sikorski အတွက် 1915 ခုနှစ်တွင်တည်ထောင်ခဲ့သည်။

ပထမကမ္ဘာစစ်၏ရုရှားလေယာဉ်မှူးထားပြီးအသုံးမပြုတော့တဲ့ပျဉ်ပြား "Nieuport 11" နှင့် "Nieuport 17" နဲ့လက်နက်ပါသည်။

လေယာဉ်မှူး-ပရော်ဖက်ရှင်နယ်

15 ဂျာမန်လေယာဉ် 11 Corps အုပ်တစ်အုပ် Evgraf Nikolaevich Kruten တစ်ကပ္ပတိန်ပစ်ချ။ သူဟာတူညီတဲ့ဒဏ္ဍာရီ "သေပြီ loop" ဟုကျွမ်းကျင်, Gatchina လေကြောင်းကျောင်းမှာ aerobatics ၏လှည့်ကွက်သင်ယူခဲ့တယ်။ သို့သော်ဤသည်သူ၏ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက်ရပ်တန့်ခဲ့ပါဘူး။

ယေဘုယျအားဖြင့်ပြောရလျှင်တိုက်ပွဲလွှမ်းမိုးဖို့အလိုဆန္ဒပထမကမ္ဘာစစ်၏ရုရှားလေယာဉ်မှူးများ၏စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာပြည်နယ်ရိုကျလက်ခဏာဖွစျတဲ့။ စစ်ရေးအသက်မွေးဝမ်းကျောင်း Krutnya, အရာရှိ-မျိုးချစ်စိတ်ရှိသူများ, ကံမကောင်း, သူ့သူရဲကောင်းသေခြင်းတရားအရေးပေါ်ခဏခဲ့အဆုံးသတ်ခဲ့သည်။

သူကတိုက်ခိုက်ရန်သူလေယာဉ်ပျံ၏စုံလင်ခြင်းစစ်ရေးနည်းပရိယာယ်မှပွတ်။ ပထမဦးစွာလိမ္မာသောခဲ့ကြောင်းကျေးဇူးတင် Eugraph Kruten ရန်သူလေယာဉ်အောက်မှာဘဲအားမိမိကားကိုအတင်းအကျပ်ထို့နောက်စက်သေနတ်နှင့်အတူကခေါက်ပထမဆုံးရုရှားစစ်ဘက်လေယာဉ်မှူးတဦး။

ထိပ်တန်းရုရှားလေယာဉ်မှူးအေ့စ်

ဥပမာအားကြောင့်ဆင်းရဲသားကိုမြင်သာအခြေအနေများအတွက်မြေပြင်နဲ့တိုက်မှုမှဝမ်းနည်းစရာကောင်းတာကသေဆုံးသွားသူကို Evgrafa Krutenya, ငါတို့သည်ပထမကမ္ဘာစစ်၏ရုရှားလေယာဉ်မှူးများ၏ဝိညာဏ်ရဲ့ features တွေကိုနားလည်သဘောပေါက်နိုင်ပါတယ်။ မီးဖြင့်ပူလောင်, စစ်တိုက်၏နည်းဗျူဟာကျွမ်းကျင်သူတို့ကလည်းစစ်အတွက်လေကြောင်းသင့်ရဲ့အခန်းကဏ္ဍကိုတိုးမြှင့်သဘောပေါက်လာတယ်။

ရုရှားလေယာဉ်မှူးများထဲတွင်စစ်မှန်တဲ့ပညာရှင်များအားဖြင့်ပျိုးထောင်, ဖွဲ့စည်းခဲ့ခဲ့ကြသည်။ သို့သော်ရန်သူများကိုနှင့်ရုရှားနှင့်အတူရေတွက်ပြီးခဲ့ရသည်: Kazakovym Aleksandrom (20 လိမ္လေယာဉ်တစ်စင်း); Krutnem Evgraf (17 ပွဲလေကြောင်းအနိုင်ရခဲ့); Argeevym ရှင်ပေါလု (15 အနိုင်ပေး); Sergievsky Boris (14); Seversky အလက်ဇန်းဒါး (13); Sook ကဂရက်ဂိုရီ, Makienko လှူဒါန်းခြင်း, Smirnovym Ivanom - 7; Loyko Ivanom, Vakulovsky ကွန် - 6 သို့သော်ထိုအနည်းငယ်ရှိကြ၏။ စစ်ပွဲ၏အဓိကသိုင်းကြိုး, ဒါကြောင့်ပြောဆိုရန်, သာမန်ခြေလျင်ဆွဲထုတ်။

ပထမကမ္ဘာစစ်၏ရုရှားလေယာဉ်မှူးများ၏ Little ကအမျိုးမျိုးလူမှုရေးဖွဲ့စည်းမှု။ ထိုသူအပေါင်းတို့သည်, noblemen ခဲ့ကြသည်ကျောင်းများပျံ, တူညီတဲ့ကျောင်းများရှိကြ၏။ အားလုံးအရာရှိတွေပုဂ္ဂိုလ်ရေးအရအချင်းချင်းတယောက်ကိုတယောက်သိသည်။

( "အနီရောင် Baron" ပစ်ချ 80 လေယာဉ်တစ်စင်း၏အမည်ပြောင်) Manfred ဗွန် Richthofen Werner Voss (48 အောင်ပွဲ) - နေတုန်းပဲ, မိုဃ်းကောင်းကင်၌စစ်ခြုံငုံသေံရုရှားနှင့်ဂျာမန်တောင်းဆိုနေတာကြသည်မဟုတ်။

54 Carlsen Nenzhesser - - 43 သူတို့ကလုံးဝနီးပါးမျှသုံးနေပြီနှင့်ပြင်သစ် Rene ရှင်ပေါလု Fonck 75 အောင်ပွဲသည်, မိမိတစ်နိုင်ငံ Georg Ginemar သွင်းယူဖြစ်ကြသည်။

ငါကမ္ဘာ့ဖလားရုရှားလေယာဉ်မှူးများ၏သူရဲကောင်းဝါဒ

ကျနော်တို့ပြီးသားဖော်ပြခဲ့တဲ့ပါပြီအဖြစ်အေ့စ်၏အထင်ကြီးအားသာချက်, ဂျာမန်နှင့်ပြင်သစ်, ရိုးရှင်းတဲ့ဖြစ်ပါသည်: ညှိစက်သေနတ်များပန်ကာလေယာဉ်ပျံ၏ရှေ့မှောက်တွင်။ သို့သော်ရဲစွမ်းသတ္တိကိုလေးစားခြင်းနှင့်ကြည်ညိုလေးစားမှုကိုခံထိုက်သောသူကပထမကမ္ဘာစစ်၏ကျော်ကြားရုရှားလေယာဉ်မှူးပြသခဲ့သည်။

ရုရှားအရာရှိများ၏ကျွမ်းကျင်မှုနှင့်ရဲစွမ်းသတ္တိ piloting ၏စံနှုန်းမှာပေါရာဏပစ္စည်းကိရိယာများကြောင့်ဂျာမဏီနဲ့ပြင်သစ်၏ယုတ်ညံ့ကောလိပ်များ, မဟုတ်ကြလျှင်, သူတို့သည်မကြာခဏသေဆုံးခဲ့ပါသည်။

မဟာမျိုးချစ်စစ်ပွဲရဲ့အစ။ ဂျာမန်လေကြောင်း၏သာလွန်

ဂျာမန်နှင့်ဆိုဗီယက်: 50 လောက်လူဦးရေသန်းဖျက်ဆီးတတ်သောဒုတိယကမ္ဘာစစ်၏အဓိကအကြောင်းအရာနှစ်ခု multimillion ကောင်းကင်ဗိုလ်ခြေအရှင်တစ်ဦးတိုက်ပွဲဖြစ်ဖြစ်လာသည်။ အဆိုပါတိုက်ပွဲများအတွင်းလေကြောင်းရှုပ်ထွေးသောစစ်ဆင်ရေး၏အရေးပါသောအစိတ်အပိုင်းအဖြစ်ပြုမူဆောင်ရွက်ခဲ့သည်။

သူမသည်ပိုပြီးအစွမ်းထက်ဖြစ်လာပြီးအများကြီးတိုးတက်လာတယ်။ သွားကြောင်းကမ္ဘာစစ်ငါအင်္ဂါရပ်များ၏မျက်နှာစာပေါ်သရုပ်ပြကြသည်:

- အတောင်အကြားဝါယာကြိုးဆီကိုဦးနှင့်အတူထိန်သိမ်းနှင့်အတူသစ်သားပြီးသားလေယာဉ်တစ်စင်းဒီဇိုင်း;

- အတည်သတ်မှတ်ထားတဲ့ဆင်းသက်ဂီယာ;

- ပွင့်လင်းအခန်း;

- မြန်နှုန်း - 200 km / h အထိ။

ယခုပင်လျှင် 1935 ခုနှစ်တွင်ဂျာမန်လေတပ်န်ကြီးဌာန proizvdstvo ဆန်းသစ် All-သတ္တုတိုက်ခိုက်ရေးယာဉ်များအဘို့ဆောင်သော "Henkel" 111 မဟုတ်ဘူး "ဟု Mesershmitt" BF 109 "Junkers" ဟုအဆိုပါ Ju 87, "Dornier" 217 နှင့် Ju 88 V. သလား

ဥပမာအားဖြင့်သစ်ဗုံးခွဲသူ "Ju" 1200 ဌ / s ကိုတစ်ဦးချင်းစီ၏နှစ်ခုအင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားခဲ့သည်။ သူ / ဇ 440 ကီလိုမီတာမြန်နှုန်းတီထွင်ထုတ်လုပ်နိုင်ခဲ့သည်။ အဆိုပါကားကိုဗုံး 1.9 တန်ချိန်မှတက်ကဆောင်ခဲ့လေ၏။

ဒီနည်းပညာကိုတစ်ဦးကဆိုဗီယက် Analog စ - ဗုံးခွဲသူ DB-3 - 4 နှစ်အကြာတွင်ထုတ်လုပ်ရန်စတင် - 1939 ခုနှစျကနေ။ BB (220 km / h, ဗုံးဝန် - - 200 ကီလိုဂရမ်) သို့သော်စစ်ပွဲရဲ့အစမှာအဓိကဗုံးခွဲသူစင်းကိုသစ်သားနှေးကွေး HAI ပါဝင်သည်။

ပြီးခဲ့သည့်ရာစုနှစ် 40 ကြိမ်မြောက်နှစ်ပေါင်းအားဖြင့်နှစ်ဦး-ထိုင်ခုံတိုက်လေယာဉ်က၎င်း၏ဆီလျော်မှုရှုံးနိမ့်ခဲ့သည်။ ဆိုဗီယက်စစ်တပ်တွင်စစ်အဓိကတိုက်လေယာဉ်များ၏အစမှာ 710 ဌ / s ဖြင့်သစ်သားပြီးသားလေယာဉ်တစ်စင်း-16 အင်ဂျင်ကိုဖြစ်ခဲ့သည်။ ၎င်း၏အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း 372 km / h ဖြစ်ပါသည်, သို့သော်ဒီဇိုင်းကိုပေါင်းစပ်ထားပြီး: သတ္တုအတောင်ပံများနှင့်ယာဉ်ကိုယ်ထည် - သစ်သားဖန်ဆင်းတော်မူ၏။

ဂျာမနီ, 1939 ခုနှစ်, အကောင့်သို့စပိန်အတွက်စစ်၏အတွေ့အကြုံကိုယူပြီးဖြစ်ပါသည်, သူတိုက်လေယာဉ် "Messerschmitt" BF 109 အက်ဖ်၏ထုတ်လုပ်မှုစတင်

လေထုထဲတွင်အာဏာများအတွက်ရုန်းကန်

စစ်ပွဲ၏ပထမဦးဆုံးရက်ပေါင်းအတွက်အလွန့်အလွန်ရှုပ်ထွေးပြီးလေထုအခွအေနေ။ ဇွန်လ 22 မျက်မှောက် 800 nevzletevshih bombardments ဖျက်ဆီးခံရ ဆိုဗီယက်လေယာဉ်တင် (ရန်သူအတှေ့အကွုံတိုက်ခိုက်နေခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ ) အဓိကလေဆိပ်အဖြစ်လေထုထဲတွင် 400 အဆိုပါဂျာမန်အမှန်တကယ်, သူတို့ရဲ့နေအိမ်ဒေသများရှိသစ်ကိုဆိုဗီယက်လေယာဉ်ခရီးစဉ် technique ကိုအပေါငျးတို့သသေဆုံးခဲ့သည်။ ဂျာမန်တို့ကဖမ်းမိယခုနှစ် 22.06.1941, အတူတစ်ချိန်ကမှာလေထု၏ထိန်းချုပ်မှုဒါ။

ထိုသို့သောခက်ခဲခွအေနမြေားအောက်, စစ်မြေပြင်ပေါ်မှာကိုယ်ကိုကိုယ်သက်သေပြဖို့ရုရှားလေယာဉ်မှူးအပြည့်အဝအသုံးချမရနိုင်ကြောင်းထင်ရှားပါသည်။ သို့သော်အောင်ပွဲဂျာမန်လေတပ်မိုးသည်းထန်စွာစျေးနှုန်းထံသို့သွားလေ၏။ 05.07 1941 ရက်နေ့တွင် 22,06 နှင့်အတူသူမသည်၎င်း၏လေယာဉ် 807 ဆုံးရှုံးခဲ့ရသည်။ 22.06.1941 သာဆိုဗီယက်လေယာဉ်မှူး 6000 ပေးလျက်ရှိနေပါသည်ထွက်သယ်ဆောင် r ။

အနာဂတျမှာ, လေထုထဲတွင်အားသာချက်များအတွက်ရုန်းကန်ဆိုဗီယက်လေတပ်များ၏စည်းရုံးရေးပုံစံများ၏ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်တွင်ထင်ဟပ်နေသည်။ သူမသည်ပေါင်းစပ်လက်နက်ယူနစ်ကနေဖယ်ရှားခဲ့ပါတယ်နှင့်အသစ်အတွက်အာရုံစိုက်နေကြသည် - လေယာဉ်ပျံ။ တိုက်လေယာဉ်ဗုံးခွဲသူ, ချေမှုန်းရေး: အဆိုပါဒြပ်ပေါင်းများကိုတစ်သားတည်းဖြစ်တည်ခြင်းရောထွေးဖြင့်အစားထိုးခဲ့သည်။ 1941 ခုနှစ်တွင်စစ်ဆင်ရေး, 1942 ခုနှစ်တွင်တဖြည်းဖြည်းလေကြောင်းဗိုလ်ခြေများဖြင့်အစားထိုးခဲ့ပြီးသော 4-5 တပ်ရင်း၏အရံလေကြောင်းအုပ်စုများဖန်တီးခဲ့ကြသည်။ စစ်ပွဲ၏အဆုံးအသုံးပြုပုံဆိုဗီယက်ခြမ်းပြီးသား 17 ဝေဟင်ဗိုလ်ခြေဘက်မှာစစ်တိုက်ခဲ့သည်။

ထို့ကြောင့်အခွင့်အလမ်းစစ်ဆင်ရေး၏အချိန်ကြာမြင့်စွာရောက်ရှိခဲ့ပြီ။ ဒါဟာနာမည်ကျော်ရုရှားလေယာဉ်မှူးဒုတိယကမ္ဘာစစ်၏အသိအမှတ်ပြုသူရဲကောင်းများအကြားခဲ့ပြီးတော့ဖြစ်ခဲ့သည်။

ဆိုဗီယက်လေယာဉ်မှူးရဲ့ပထမဦးဆုံးအဓိကအောင်ပွဲ, လေတပ်ဦးစီးချုပ်, Air Chief Marshal Kutahova P. အက်စ်သည်နှင့်အညီ, မော်စကို၏တိုက်ပွဲဝင်ရ၏။ များစွာသောနာဇီဗုံးကြဲလေယာဉ်၏, မြို့တော်မှတဆင့်ကိုချိုးဖျက်ဖို့ရှာကြံပြုလုပ်မှသာ 1.4% များအတွက်စာရင်းကိုင်, သာ 28 စေရန်တတ်နိုင်သမျှဖြစ်ခဲ့သည်။ ရုရှားဒုတိယကမ္ဘာစစ်လေယာဉ်မှူး၏မြို့တော်ရဲ့ဆင်ခြေဖုံးတွင် 1600 လေယာဉ်တင် Goering ဖျက်ဆီးတော်မူ၏။

ယခုပင်လျှင်နှောင်းပိုင်းတွင် 1942 ခုနှစ်, ဆိုဗီယက်တပ်မတော်လေလွှမ်းမိုးမှုကိုအတွက်လက်စားချေဘို့အဆင်သင့်ဖြစ်ခဲ့သည်။ ပြဋ္ဌာန်းချက်နှုန်းကိုတိုင်းစစ်ဌာနချုပ်ခေတ်မီတိုက်လေယာဉ် All-သတ္တုလေယာဉ်တစ်စင်းနှင့်အတူ 5 အဆောက်အအုံများကိုဖွဲ့စည်းခဲ့သည်။ 1943 ၏နွေရာသီကတည်းကဆိုဗီယက်တိုက်လေယာဉ်လယ်ပြင်၌ရှိသောအခွအေန dictate မှစတင်ခဲ့သည်။

တိုက်ပွဲ၏အဖွဲ့အစည်းအတွင်းဆန်းသစ်တီထွင်မှု

တစ်ဦးချင်းစီခွဲခြားခုနှစ်တွင်တိုက်ခိုက်ရေးအတွေ့အကြုံနှင့်ခင်မင်ရင်းနှီး၏အခြေခံပေါ်တွင်လေယာဉ်မှူးတိုက်ပွဲများစုံတွဲအကောင်းဆုံးအေ့စ်၏အုပ်စုတစုသို့တက်လည်းကျိုးခဲ့သညျ။ ဂျာမန်ဗုံးကြဲလေယာဉ်အဘို့လိုက်ရှာဖို့ရှေ့ချွတ်၏ကန့်သတ်မှုကိုဆုံးဖြတ်ရန်တစ်ခုချင်းစီတိုက်လေယာဉ်ဌာနခွဲ။ တိုက်ပွဲကိုသြဒိနိတ်နိုင်ရန်အတွက်စနစ်တကျအသုံးပြုရဒေီယိုစတင်ခဲ့သည်။

ဒီနေရာတွင်တဦးတည်းထိုကဲ့သို့သောစစ်တိုက်ဥပမာတစ်ခုဖြစ်ပါတယ်။ လေး (link ကို) ဆိုဗီယက်တိုက်လေယာဉ် (ခေါင်းဆောင် - ဗိုလ်မှူး Naidenov) ဆန့်ကျင်, ဂျာမန် 109-ကြိမ်မြောက်မော်ဒယ် 11 "Messerschmidt" ကိုစေလွှတ်။ , ခေါင်းဆောင်တွေ 240th IAD ၏ command ကိုပို့စ်ကနေကြာတိုက်ခိုက်တယ်။ ချက်ချင်းလေယာဉ်ကွင်းချဲ့ထွင်ဘို့ဒုတိယ link ကိုတောင်ပေါ်-1 မြင့်တက်ခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့်, 8 မှ 11 yaks "Messers" ယူစစ်တိုက်ရာတွင်။ ထို့ပြင်အပေါငျးတို့သအဆုံးအဖြတ်ကျွမ်းကျင်မှု။ ဆိုဗီယက် Ace - ဒုဗိုလ်ချုပ်ကြီး Motuz - လုံလောက်စွာ 4 "Messers" တိုက်ကြ၏။ သူဆင်းတဦးတည်း, မီးလိုင်းလွတ်မြောက်ရန်နှင့်ဒုတိယရန်သူလေယာဉ်ပျံထွက်ခေါက်ဖို့စီမံနေတဲ့ခဲ့ကြောင်းမှကျေးဇူးတင်ပါတယ်။ နှစ်ဦးအားကျန်ရှိနေသေးသောပြေးကြ၏။

သူတို့ကိုတိုက်ခိုက်ခဲ့ "Junkers" အုပ်စုတစ်စုဟာသူတို့ရဲ့စက်တွေကိုတစ်တတိယဖို့ဝေးလေးပုံတပုံကနေတစျခုရန်ပွဲပျမ်းမျှဆုံးရှုံးခဲ့ရသည်။ နာဇီလေယာဉ်တစ်စင်း၏မဲဆွယ်စည်းရုံးရေးဗုံးခွဲတိုက်ခိုက်နေကျွန်တော်တို့ရဲ့လေယာဉ်မှူးများ၏လုပ်ဆောင်မှု၏ရလဒ်အဖြစ်တော့ဘူး။

တစ်ဦးဖြစ်နိုင်သမျှတိုက်ခိုက်မှုနှင့်ကြီးမားသောရန်သူလေကြောင်းရန်တပ်ဖွဲ့များ၏အသွင်အပြင်၏ညှနျကွားထဲမှာတိုက်လေယာဉ်များတိုးတက်ကုန်းတွင်းပိုင်းကင်းလှည့်ရန် "လေရှင်းလင်းရေး" ဖန်ဆင်းတော်မူ၏။ လောင်စာနှင့်ခဲယမ်းမီးကျောက်များပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုအဖြစ်သူတို့ကစစ်တိုက်နေစဉ်အတွင်းတိုက်ခိုက်ရေးတပ်ဖွဲ့တွေ buildup ထုတ်လုပ်အလှည့်ကိုယူ။

ရုရှားကလဲ့စားချေ။ အဆိုပါ Kuban ကျော်စစ်တိုက်ခြင်းငှါ

ဆိုဗီယက်လေကြောင်းလေကြောင်းအာဏာဟာ Taman ကျွန်းဆွယ်ကျော်တစ်ဦးစစ်တိုက်ရာတွင်အနိုင်ရခဲ့သည်။ အဲဒီမှာဖက်ဆစ် 1000 လေယာဉ်အုပ်စုကိုအာရုံစိုက်။

ဆိုဗီယက်ခြမ်းတွင်တွေအကြောင်း 900 တိုက်ခိုက်ရေးယာဉ်များရှိခဲ့သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏တိုက်လေယာဉ်သစ်ကိုလေယာဉ်ပျံတောင်ပေါ်-1, တောင်ပေါ်-7B နှင့် LA က-5 တပ်ဆင်ထားခဲ့သည်။ အမိန့်နေ့ရက်ကာလ၌ခြေချောင်းသောင်းချီလေတပ်တိုက်ခိုက်ရေးဖြစ်ပွားခဲ့သည်။ ဤသည်မတူနိုင်တဲ့ aviastolknovenii ပြည်မှနှင့်အတူထိပ်တိုက်ရင်ဆိုင်မှုကိုကြည့်ဘယ်လောက်သက်သေပြောနေ, မှာ "Little ကကမ္ဘာမြေ" တွင်အယ်လ်ဗြဲ Brezhnev ရေးသားခဲ့သည်။ သူ့ကိုအလိုအရ, တစ်ချိန်တည်းမှာကောင်းကင်ပြာမှာတက်ရှာနေအတော်ကြာတိုက်ပွဲများတွင်တွေ့မြင်နိုင်ပါသည်။

အဆိုပါ Kuban ကျော်စစ်တိုက်ရာဗဟိုမှာ 229 လေကြောင်းဌာနခွဲ 4th လေတပ်ကြည်းတပ်ဖြစ်ခဲ့သည်။

မှန်မှန်မိုးသည်းထန်စွာပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုထိမှန်ဒုတိယကမ္ဘာစစ်၏ရုရှားလေယာဉ်မှူး, သူတို့ကိုယ်သူတို့ကမ္ဘာ့အကောင်းဆုံးဟုယူဆသူကိုစိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာကျိုးပဲ့ဂျာမန်အေ့စ်။

အားလုံးသောကဂျာမန်အေ့စ်သူရဲကောင်းဆန်ဆန်တိုက်သော်လည်းကြောင်းဝန်ခံရပါမည်။ ဂျာမန်အောင်ပွဲခံထိုက်ခဲ့ကြလျှင်, ရုရှားသူရဲကောင်းများ, Self-ထိန်းသိမ်းစောင့်ရှောက်၏အားလုံးအသိကိုဆုံးရှုံးခဲ့ကြပုံရသည်။

အများဆုံးပြင်းထန်သောတိုက်ပွဲများဆိုဗီယက်လေယာဉ်မှူးများလက်ထက်၌ပထမဦးဆုံးအသင်းနှင့်အတူကောင်းကင်သို့ထ cabin ထဲမှာအိပ်ပျော်ခဲ့ကြသည်, သူတို့ကပင် adrenaline အားဖြင့်ကျွေးမွေးဒဏ်ရာများ, ကိုလက်ခံရရှိပြီးနောက်, စစ်တိုက်သို့သွားလေ၏။ အတော်များများကအကြိမ်ပေါင်းများစွာအတွက်စက်တွေကိုပြောင်းလဲ: သတ္တုမခံမရပ်နိုင်။ တစ်ခုချင်းစီကိုလေယာဉ်မှူးဇာတ်လမ်းကဒီမှာသွားကြောင်းခံစားရတယ်။

« Achtung: ဒါဟာလေကြောင်းအေ့စ်ဂျာမန် "၏ဂျက်" ငွိမျးခမျြးကားတစ်စီးဖှငျ့နှင့်လေယာဉ်ခရီးစဉ်မှလှည် ့. , ထိုကြားနာအပေါ်သို့ဒဏ္ဍာရီထားသောစာပိုဒ်တိုများတံပိုးမှုတ်သောအခါ Kuban ကျော်အတွင်းပထမဦးဆုံးအကြိမ်ပဲ! Achtung! Achtung! Himmel အတွက် Pokryshkin! Achtung! Himmel အတွက် Pokryshkin အဖြစ်! »။

အဆိုပါ Kuban ကျော်စစ်တိုက်ရာတွင်အောင်ပွဲနှင့်ဒုတိယကမ္ဘာစစ်၏အဆုံးပြီးနောက်ရုရှားစစ်ဘက်လေယာဉ်မှူးများကောင်းကင်ယံပျံများတွင်လွှမ်းမိုးစပြုလာသည်။

တွေ့ဆုံ: Pokryshkin Aleksandr Ivanovich

ဒါဟာပုံပြင် - တမူထူးခြားတဲ့လေယာဉ်မှူး။ အဆိုပါတောက်ပသီအိုရီများနှင့်တောက်ပသောအလေ့အကျင့်တိုက်လေယာဉ်စစ်တိုက်။

အတူမေတ္တာ၌အလက်ဇန်းဒါး, လေယာဉ်မှူးများ၏အလုပ်အကိုင်, ဘဝ၌အမြဲမယ့် "အောက်ခြေရ", ဒါပမေယျ့လညျးလုပျခငျြတကြပါပြီ "ပင်ဖြစ်နိုင်သမျှသည်အဘယ်အရာထက်ကျော်လွန်ဖမ်းပြီး။ " သူကစုံလင်ခြင်းအဘို့အကွိုးဒါပေမယ့်တစ်ကိုယ်ကောင်းဆန်ဟုခေါ်တွင်စေနိုင်ဘူး။ ယင်းအစား Pokryshkin ၏နိယာမအပေါ်သရုပ်ဆောင်, ခေါင်းဆောင်ခဲ့ "ငါလုပ်ပေးအဖြစ်သာလုပ်ပါ" ။ သူဟာထက်မြက်စေချင်တာလေးမျိုးဖြစ်ခဲ့သည်။ သူ့ရှေ့မှာငါပင်ကြီးစွာသောရုရှားလေယာဉ်မှူးအကြွင်းမဲ့အာဏာထူးချွန်၏ထိုကဲ့သို့သောအဆင့်ကိုမရောက်နိုင်ဘူးမရှိခဲ့ဘူး။

တစ်ဦး Ace ဖြစ်လာ၏အိပ်မက်သူ (ကန်တော့ချွန်, ညာခဲ့ကြောင်းရိုက်ကူး) ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အားနည်းချက်များကိုကို set up, ပြီးတော့သူတို့ကိုလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များအကြားအရေးပိုအောင်မြင်အထပ်ထပ်ရာပေါင်းများစွာနှင့်ရာပေါင်းများစွာ၏မြဲလေ့ကျင့်ရေးဖြင့်ပြုလုပ်နိုင်ပါတယ်။

အလက်ဇန္ဒား 55 တိုက်လေယာဉ်တပ်ရင်း၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ်မော်လ်ဒိုဗာ၏နယ်စပ်စစ်ပွဲ၏ပထမဦးဆုံးရက်ပေါင်းနှင့်အတူစစ်တိုက်ကြ၏။ သူကရန်သူ၏ dislocation ၏အစိတ်အပိုင်းများကိုလေ့လာစူးစမ်းဖို့တာဝန်, ဤတာဝန် Pokryshkin ချက်ရငျဆိုငျခဲ့သညျ။

Pokryshkin အမြဲအပြုသဘောနှင့်အပျက်သဘောနှစ်မျိုးစလုံးကိုအတွေ့အကြုံများကိုခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာ။ ဥပမာ, အနိမ့်မြန်နှုန်းဗုံးကြဲလေယာဉ်ကိုဖုံးအုပ်ထား, သူ့တိုက်လေယာဉ်အပြီး, "နှိမ့်ချ" (အလက်ဇန်းဒါးထို့နောက်ရှေ့တန်းမှတဆင့်မိမိအဖို့ပြန်လာသော), သူကမြန်နှုန်းလျှော့ချရေး၏အန္တရာယ်ရှိသောသဘောပေါက်အသစ်တစ်ခုပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမဟာဗျူဟာဖွံ့ဖြိုးပြီး - "မြွေ" ။

အလက်ဇန်းဒါးကလုံးဝလုံလောက်မှုအချိန်လိုအပ်ချက်ဖြစ်ပါသည်, လေကြောင်းတိုက်ခိုက်ရေးတစ်ဦးရုရှားဆန်းသစ်တီထွင်မှုမဟာဗျူဟာနှင့်နည်းဗျူဟာတီထွင်ခဲ့သည်။ မိမိအဖန်တီးမှုလူတစ်အမြဲ careerists နှင့်တရားသေအယူဝါဒကိုမုန်း၏။ ဒါပေမယ့်ကံကောင်းထောက်မစွာ, ပါရမီယာဉ်မှူးများ၏စိတ်ကူးမကြာမီတိုက်လေယာဉ်၏လယ်ပြင်လက်စွဲအတွက်၎င်း၏ဂျတွေ့ရှိခဲ့ပါတယ်။

အလက်ဇန်းဒါးအတောင်ပံဆုံးရှုံးနိုင်

ဇွန်လ 1942 ခုနှစ်တွင်သူသည်တောင်ပေါ်-1 သူရဲကောင်းအပေါ်တာဝန်ထမ်းဆောင်ရှိရာတပ်ရင်းသည်, စောင့်ဖြစ်လာခဲ့သည်။

1942 ခုနှစ်၏နွေရာသီအတွက်ကြောင့်လက်နက်တပ်ဆင်ဘို့ဘာကူအတွက်ပြောင်းရွှေ့ခံခဲ့ရသည်။ တိုက်ရိုက်အလျှော့လေယာဉ်မှူးသည်, မိမိအခွက်တဆယ်တခုရှင်းရှင်းလင်းလင်းအသက်မွေးဝမ်းကျောင်းလုပ်နိုင်စွမ်းငြူစူသူ့ကိုဆန့်ကျင်အထိသတ်မှတ်ထားသည်။ အဆိုပါဌာနခွဲမှတပ်မှူးကုသမှုခံယူသောအခါတစ်ကြိမ်, ဤစက်ဆုပ်ရွံလူတွေ inappeasable Ace နှင့်အတူရမှတ်အခြေချရန်တိုက်ပွဲများအကြားငွိမျးစနှေငျ့၏အချိန်ကိုအသုံးပြုကြသည်။

သူကအထုံးအဖွဲ့တို့နှင့်စည်းမျဉ်းများကိုချိုးဖောက်ဖြင့်တရားစွဲဆိုနှင့်ပင်ရုံးတင်စစ်ဆေးဖို့ယူဆောင်ခဲ့သည်။ Pokryshkin ကောင်းစွာစခန်းများအတွင်းဖြစ်နိုင်ပါတယ် ... သူတို့ရဲ့အကြွေးဖို့, ကွဲပြားခြင်းတပ်မှူးသူဟာသူရဲကောင်း-ရှေ့ပြေးကယ်ဖို့ leguleian အစီအစဉ်များကိုဖျက်ဆီးပစ်သည်အဖြစ်အပျက်နှင့်ပတ်သက်ပြီးသိခဲ့ရတယ်။

ပျံမြင့်မား

မတ်လ 1943 ခုနှစ်မှစ. Pokryshkin "အမေရိကန်တို့၏ Cobra ။ " ပျံသန်း 1943 ၏နွေဦး၌, ထိုတပ်ရင်းဟာ Kuban, လေစစ်တိုက်ရာဗဟိုမှပြောင်းရွှေ့ခံခဲ့ရသည်။ အပြည့်အဝသူတို့ရဲ့ကျွမ်းကျင်မှုကိုပြသအတွက်ဤတွင် virtuoso တိုက်လေယာဉ်တိုက်ခိုက်ရေး။

တိုက်ပွဲ Kuban ၏ "whatnot" စဉ်အတွင်းဆိုဗီယက်တပ်မတော်တစ်ခုလုံး၏တစ်ဦးကတိုက်ခိုက်ရေးလေယာဉ်တင်အမိန့်ပထမဦးဆုံးထုတ်လုပ်လိုက်တဲ့အလက်ဇန်းဒါး Ivanovich မဟာဗျူဟာနှင့်အညီတညျဆောကျခဲ့သညျ။ အာသနန်းစံ "Luftwaffe" သူတို့ကိုယ်သူတို့အဘို့အမကြုံစဖူးဆုံးရှုံးမှုခံစားခဲ့ရသည်။

ကိုရွှေစာလုံးများရှိရာပထမကမ္ဘာစစ်၏ရုရှားလေယာဉ်မှူးစာရင်းခဲ့ကြသည်သူ့ကိုများ၏ရှေ့မှောက်၌စာမျက်နှာများပေါ်တွင်ရုရှားလေကြောင်း၏သမိုင်းသို့ရေးသားခဲ့အစဉ်အမြဲ Pokryshkina အမည်ပြောပါ။ သို့သော်လေယာဉ်မှူးကိုပင်မိမိတို့၏အေ့စ်အကြားတစ်ဦး Ace ဖြစ်လာစံချိန်သိရသည်။ ဒုတိယကမ္ဘာစစ်၏အဆုံးအားဖြင့်သူတစ်ဦးတိုက်လေယာဉ် Air ကိုတိုင်းမှာထားတော်မူ၏။ အလက်ဇန်းဒါး, 600 ကျော်ပေးလျက်ရှိနေပါသည်ဖန်ဆင်း 117 ရန်သူလေယာဉ်အားပစ်ချခဲ့သည်။

Kozhedub အိုင်ဗင် Nikitivich

Kozhedub အိုင်ဗင် Nikitovich: တာဝန်ရှိသူတဦးကစာရင်းများအရ Aleksandra Ivanovicha Pokryshkina ၏ရလဒ်တစ်ခုသာလူတစ်ဦးကိုလွန်ကဲ။ လက်ဆောင်အဖြစ်တစ်တောင်သူလယ်သမား၏သားကိုဖတ်ခြင်းနှင့်ရေးမှမိမိကိုမိမိဆုံးမဩဝါဒပေး "လူသားများတွင်စမ်းသပ်မှု," အိုင်ဗင်ပထမဦးဆုံး 1939 အတွင်းယာဉ်ကနေကောင်းကင်ပြာကိုမြင်တော်မူ၏။ ကောင်လေးရုံကကမ္ဘာကြီး၌ဤထက် ပို. လှပသောဘာမှမရှိဘူးကြောင်းသူ့ကိုပုံ, လေယာဉ်မှူးအလုပ်အကိုင်နှင့်အတူမေတ္တာ၌ကျဆင်းခဲ့သည်။

မဟုတ်တစ်ချိန်ကသူတစ်ဦး Ace ဖြစ်လာခဲ့သည်။ က Man Chuguyivske aviauchilische အတွက်လေယာဉ်ခရီးစဉ်ကိစ္စတွင်သင်ယူခဲ့သည်။ ဒုတိယကမ္ဘာစစ်ကိုစတင်သောအခါသူရှေ့မှတဟုန်တည်းပြေးပေမယ့်ဖြန့်ချိမခံခဲ့ရတစ်ခုနည်းပြဆရာအဖြစ်အစေခံရန်ထွက်ခွာ။

ငါးအစီရင်ခံစာများ Written များစွာ, 1942 ၏ကျဆုံးခြင်းအတွက်ရှေ့ပြေး-နည်းပြဆရာဟာ 240th တိုက်လေယာဉ်တပ်ရင်းအတွက်အစေခံရန်လာ၏။ Kozhedub ပု, La-5 တိုက်လေယာဉ်များပျံသန်းခဲ့ပါတယ်။ Polk, အလျင်အမြန်ဖွဲ့စည်းခဲ့သည်နှင့် Stalingrad ရှေ့လျင်ထံသို့စေလွှတ်သင့်လျော်သောလေယာဉ်လေ့ကျင့်ရေးခြင်းမရှိဘဲ, မကြာမီကျိုးခဲ့သည်။

ဖေဖော်ဝါရီလ 1943 ခုနှစ်တွင်အသစ်ချပ်တပ်ရင်းထပ်မျက်နှာစာမှစေလွှတ်ခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့်တစ်လနှင့်တစ်နှစ်ခွဲအပြီး - 26/03/1943 မြို့ - "။ ပစ်ချ" အိုင်ဗင် Nikitovich သူ့ကို, ထို့နောက်နှေးကွေးအတွေ့အကြုံနှင့်ချက်ချင်းခြောက်ယောက် "Messers" တိုက်ခိုက်လေယာဉ်၏အဖုံး၏ယူ-off မှာချွတ်လာကြ၏။ အနာဂတ်မှာ Ace တစ်ဦးအရည်အချင်းနည်းဗျူဟာနေသော်လည်းသူ၏ "အမြီး" အတွက်အဖုံး၏မရှိခြင်းကြောင့်ရန်သူလေယာဉ်ပျံခဲ့သည်။ ကြောင့်အံ့သြခဲ့ကြောင်းမှအိုင်ဗင် Nikitivich ပြီးတော့အသက်ရှင်ကျန်ရစ်ခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့်သင်ခန်းစာ - inextricably တစ်ဦးအဖုံးလေယာဉ်နှင့်အတူတွဲမိုဃ်းကောင်းကင်၌ဖြစ် - သိလာတယ်။ အနာဂတျမှာ Kozhedub 63 ရန်သူလေယာဉ်အားပစ်ချဟုရှေ့ဆက်ရှာဖွေနေ။

သူဟာမပေးစက်တွေအဖြစ်ပေမယ့်လူသားတွေအဖြစ်သူတို့ကိုကုသကြောင်းပြန်ပြောပြ 6. လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များဖြင့်အစားထိုးခဲ့သည့်, LA က-5 ရက်နေ့တွင်အမြဲပျံသန်းခဲ့ပါတယ်။ သူတို့နှင့်အတူစကားပြော, ခစျြစနိုးကိုခေါ် ... နားမလည်နှင့်ဘာသာရေးတစ်ခုခုလူနှင့်စက်အကြားဆက်ဆံရေးရှိကြ၏။ သို့သော်အံ့သြစရာအရာ, လေယာဉ်အတွက်အိုင်ဗင်မဆိုအရေးပေါ်အခြေအနေတစ်ခုတည်းပျက်ကွက်မဟုတ်ခဲ့ဘယ်တော့မှဘယ်တော့မှနှင့်အများဆုံးလေယာဉ်မှူးရုံသံချပ်ကာ backrest ကယ်တင်ခြင်းသို့မရောက်ကြတာပါပဲ။

ကောက်ချက်

ဆိုဗီယက်ပြည်ထောင်စုအလက်ဇန်းဒါးနှင့်အိုင်ဗင် Pokryshkin Kozhedub ၏သူရဲကောင်း၏ခေါင်းစဉ် - - မဟာမျိုးချစ်စစ်ပွဲ၏ကျော်ကြားရုရှားလေယာဉ်မှူးဆိုဗီယက်ယူနီယံ၏အမြင့်ဆုံးဆုပေးအပ်ချီးမြှင့်ခဲ့ကြသည်သုံးကြိမ်; 71 ရဟတ်ယာဉ်မှူး (သူတို့ထဲက 9 - မကွယ်လွန်ပြီးမှ) နှစ်ကြိမ်ဒီမြင့်မားတဲ့ခေါင်းစဉ်ကိုလက်ခံရရှိခဲ့သည်။

အားလုံးဆု - ထိုက်တန်သောလူ။ "သူရဲကောင်းများ" 15 လိမ္ရန်သူလေယာဉ်အဘို့ပေးထားခဲ့သည်။

အလေးအနက်ထားခြေထောက်ဒဏ်ရာနှင့်တစ်ဖက်ဖြတ်တောက်လိုက်ရခံရပြီးနောက်အရေးယူမှုမှပြန်လာသောသူဒဏ္ဍာရီ Alexei Petrovich Maresiev - ဆိုဗီယက်ယူနီယံ၏သူရဲကောင်းများအနက်။ Vorozheykin Arseniy Vasilevich (46 လေယာဉ်တစ်စင်းလိမ္), aerobatics ၏စံပြအပိုင်အပေါ်အခြေခံပြီးစစ်တိုက်တစ်မူထူးခြားတဲ့ပုံစံတွေနဲ့ဆိုဗီယက်ပြည်ထောင်စုနှစ်ကြိမ်သူရဲကောင်း။ ဆိုဗီယက်ပြည်ထောင်စုနှစ်ကြိမ်သူရဲကောင်း ထူးခြားဆန်းပြားတဲ့ပိုင်ဆိုင်သူကို Gulaev Nikolai Dmitrievich, (မြစ် Prut ကျော်စစ်တိုက်ရာတွင်သူငါးဦးရန်သူလေယာဉ်ပျံဆင်းခေါက့် 4 မိနစ်ကျော်ပေးနိုင်ခဲ့သည်။ ) ဤစာရင်းကိုအလွန်ရှည်လျားသည် ...