ဘတ်စ်ကား GolAZ 5251, 6228: နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာသတ်မှတ်ချက်များနှင့်ဓာတ်ပုံများ

စက်ရုံအပေါ် Golitsyn ယာဉ်များ၎င်း၏အကွာအဝေးတိုးချဲ့ဖို့ဆုံးဖြတ်လိုက်ကြတယ်။ အင်ဂျင်နီယာများအလုပ်၏ကြီးမားသောငွေပမာဏကိုသုံးစွဲကြခြင်းနှင့်ရလဒ်ကဒီမော်ဒယ်၏အဓိကရည်ရွယ်ချက်တစ်ခုဘတ်စ်ကား GolAZ 5251. ဖြစ်ပါသည် - ခရီးဝေးနှင့်ဆင်ခြေဖုံးလမ်းကြောင်းများပေါ်တွင်အလုပ်။ ပထမဦးဆုံးအကြိမ် 2010 ခုနှစ်တွင် "Comtrans" ပြပွဲရန်ရှေ့ပြေးပုံစံစက်ရုံပေးအပ်သည်။ ပြပွဲပြီးနောက်, များစွာသောဒီကားအကြောင်းပိုမိုသိလို။

မြို့ဘတ်စ်ကား - စက်ရုံယနေ့ထုတ်လုပ်သောအဓိကထုတ်ကုန်။ ဤရွေ့ကားစက် - လုံးဝ GOLAZ ဖှံ့ဖွိုးတိုးတ။ ထုတ်လုပ်မှု၏တစိတ်တပိုင်းခရီးသွားယာဉ်များထုတ်လုပ်မှုကူးပေးထားသည်။ စက်ရုံမှာမော်ဒယ်သစ်အပြင်ကြမ်းတမ်းထုတ်လုပ်ရန် - က GolAZ LiAZ 5256. အကျွမ်းတဝင်အက္ခရာခေါင်းစဉ်ထဲမှာရှင်းရှင်းလင်းလင်း technique ကို LiAZ ဘတ်စ်ကားများ၏အခြေခံပေါ်မှာဒီဇိုင်းပြုလုပ်စေသည်။ သို့သျောလညျးအပြည့်အဝပေါင်းစည်းရေးဘေးတိုက်, သူတို့ကဆိုသညျကား, ကားသို့ရောက်ကြ၏။ ခရီးဝေးသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၎င်း၏မသင့်တော် Features ။

ဘတ်စ်ကား GolAZ နောက်ဆုံးမော်ဒယ်အချို့ယူနစ်နှင့်အစိတ်အပိုင်းများအတွက်အသစ်သောခရီးဝေးနှင့်အတူတူညီရှိပါတယ်, ဒါကြောင့်လုံးဝကွဲပြားခြားနားသောနှင့်မူရင်းကားတစ်စီးဖြစ်ပါတယ်။ ဆိုတဲ့အချက်ကိုနေသော်လည်း

ဘယ်လိုဘတ်စ်ကားမွေးဖွားခဲ့သည်

long-အကွာအဝေးမော်ဒယ်ဇူလိုင်လ 2009 ခုနှစ်ကိုဖန်တီးရန်စတင်ခဲ့ပါတယ်။ ဤအချိန်အတောအတွင်းကအလုပ်ရုံကြီးမားတဲ့ငွေပမာဏကိုပြုမိခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ ဒါကြောင့်ကုမ္ပဏီအင်ဂျင်နီယာများရောင်းချသူနှင့်နောက်ပိုင်းတွင်ဘတ်စ်ကားသုံးစွဲဖို့ခဲ့သောသူတို့နှင့်အတူတစ်အသီးအနှံများတွေ့ဆုံဆွေးနွေးရေးကောက်ယူကြသည်။ လိုအပ်သောသတင်းအချက်အလက်နီးပါး "ပထမဦးဆုံးလက်" သို့မဟုတ်အနာဂတ်စားသုံးသူကိုလက်ခံရရှိ, ဤဘတ်စ်ကား GolAZ built ဘဲလျက်။ သင်တစ်ဦးမော်ဒယ်အင်ဂျင်နီယာများဖန်တီးတဲ့အခါမှာသိသိသာသာစက်၏ဘဝတိုးချဲ့ဖို့ထုတ်လုပ်ထားတဲ့ဆန်းသစ်နည်းပညာဆိုင်ရာဖြေရှင်းချက်အဖြစ်အသစ်သောပစ္စည်းများ, ကိုအသုံးပြုခဲ့သည်။ ထုတ်လုပ်သူအဖြစ်သေချာနှင့် 12 နှစ်များအတွက်အာမခံချက်ပေးပါသည်။ ဒါဟာခန္ဓာကိုယ်အပေါ်ဖြန့်ဝေသည်။

အသွင်အပြင်

အကြောင်းကဒီစက်ကိုသူမ၏ရိုက်ချက်များ၏အသွင်အပြင်ကပြောသည်မရနိုင်ပါ။ ဒီဇိုင်နာများလိုတစ်ခုခုလုပ်ရန်မလျင်ဖြစ်ကြသည်ကို၎င်း, တစ်ဦးမျှမျှတတရှေးရိုးစွဲစတိုင်အတွက်မော်ဒယ်တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ GolAZ (ဘတ်စ်ကား) မှာကြည့်ပါ။ ဓါတ်ပုံများကိုအောက်တွင်ပေးအပ်သည်။ ဒါဟာစီးပွားရေးလုပ်ငန်းမှာ created အများဆုံးကိုအခြားဘတ်စ်ကားဆင်တူသည်။ ဒါကြောင့်လည်းဖြောင့်လိုင်းများနှင့်ဖန်ထည်ခန္ဓာကိုယ်ကအဲဒီမှာကြီးစိုးနေသည်။

သို့သော်ထိုအာရုံစိုက်။ ယေဘုယျစည်းကမ်းချက်များကိုမြင်ကွင်းကျယ် windscreen အတွက်မီးမောင်းထိုးပြထားသည်။ ဒါဟာနေဆဲလည်းသိသိသာသာမော်ဒယ်၏လေခွင်းဝိသေသလက္ခဏာများတိုးတက်ဖြစ်ပါတယ်။ သို့သော်ရှိသမျှသောမဟုတ်ဘူး။ နှစ်ဖက်စလုံးတွင်မရှိတော့အစောပိုင်းကပြတင်းပေါက်အကြားခဲ့ကြရသောရိုးရာကောင်တာ, ကြည့်ရှုပါ။ အခုတော့ကြိုးပိတျထားသောအလွှာများကကွဲကွာနေကြရသောပြတင်းပေါက် glazed ပြတင်းပေါက်များ, အဖွစျဆောငျရှကျ။ နေဆဲရှိနိုင်ပါကိုယ်စားပြုပါတယ်။ သူတို့ကပြတင်းပေါက်၏ပြူးကြည့်ထံမှလွှဲ။ ခန္ဓာကိုယ်အတွင်းရှိပင်စည်အဖုံးအကြားမပိုအတားအဆီးရှိပါတယ်။ ထို့ကြောင့်ကအဆစ်များနှင့်ချုပ်ရိုးဖယ်ရှားပစ်ရရန်ဖြစ်နိုင်ဖြစ်ခဲ့သည်။ ဒါဟာလုံးဝအစိုင်အခဲများနှင့်ဆွဲဆောင်မှုဖြစ်ပါတယ်မှတဆင့်အဆိုပါကားကိုကြည့်ရှုသည်။

သင်တို့သည်လည်းမမြင်နိုင်သောတီထွင်မှုအချို့ကိုအကြောင်းကိုအနည်းငယ်စကားများပြောလိုပါတယ်။ ဘတ်စ်ကား GolAZ ဟာဇင့်အပေါ်ယံပိုင်း၏နှစ်ဆအလွှာရှိသည်သောအထူးစာရွက်များ sheathed ။ ရှေ့နှင့်နောက်ကျောမျက်နှာဖုံးများဖိုက်ဘာမှန်။ ခေါင်မိုးလည်းဖိုက်ဘာမှန်များဖွဲ့စည်းသည်။ Hatch luggage - လူမီနီယံ။

ဤအမှုအလုံးစုံတို့ကို rectangular သံမဏိပြွန်များ၏ဘောင်ပေါ်တွင်တည်ဆောက်ထားသည်။ စက်ရုံထဲမှာချေးဖို့ခန္ဓာကိုယ်ရဲ့ခုခံရေးတိုးမြှင့်ဖို့သံမဏိအာကာသဘောင်ဒြပ်ပေါင်းများအဖြစ်လျ welded မပေးပါ။ ဂဟေဆော်အောင်မြင်စွာကော်အစားထိုး။

အလှပြင်ဆိုင်

တတ်နိုင်သမျှအတွင်းပိုင်းဒီဇိုင်းကိုငါတို့သည်အကောင့်သို့အလားအလာပိုင်ရှင်များအားလုံးဆန္ဒယူပါ။ အများစုက pass ကိုတိုးမြှင့်နိုင်ရန်အတွက်ခရီးသည်များအတွက်ထိုင်ခုံရဲ့ width ကိုလျှော့ချဖို့တောင်းဆိုခဲ့တယ်။ ဒါကတောင်းဆိုမှုကိုကျေနပ်။ အပူအတှကျအသုံးပွုကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရအပူစနစ်။ ဤသည်သလောက် 8 အဖြစ်မီးဖိုဖြစ်ပါတယ်။ သူတို့တစ်ဦးစီ 8 kW တစ်စွမ်းရည်ရှိပါတယ်။

ဝယ်လက်များအတွက်တော်တော်များများပြည့်စုံအစုံပေးစွမ်းသည်။ သူတို့ထဲကအရိုးရှင်းဆုံးအဘယ်အရာကိုမျှရှိပါတယ်။ အလတ်စားနှင့်အမွငျ့မားတစ်ဦးအဆင်ပြေ Lounge, မာလ်တီမီဒီယာ, ရာသီဥတုထိန်းချုပ်နှင့်ဇီဝအိမ်သာရပါလိမ့်မယ်။ အဆိုပါလေယာဉ်အခြေခံဗားရှင်းနဲ့တခြား 55 အတွက် 53 လူတွေကိုလိုက်လျောညီထွေနိုင်ပါတယ်။ 55 လူများစက်အရှည်ကပိုဖြစ်မည်, 13 မီတာရှိလိမ့်မည်။

အဆိုပါယာဉ်မောင်း

လူအပေါင်းတို့သည်လိုအပ်သလိုချိန်ညှိမှုနှင့်အတူပါဆုံးအဆင်ပြေကုလားထိုင်တပ်ဆင်ထားဘတ်စ်ကား "GolAZ" ။ သူတို့ဟာ Ekaterinburg, ငါတို့တိုင်းပြည်အတွက်လုပ်နေကြသည်။ အဆိုပါစတီယာရင်ကော်လံလည်းအပေါငျးတို့သလိုအပ်သလိုချိန်ညှိမှုရှိပါတယ်။ ဒါဟာမာစီဒီးစွမ်းရည်အတွက်တူရကီနိုင်ငံလုပ်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။

အဆိုပါဒိုင်ခွက်တွင်ဖြစ်ပျက်ခဲ့ပါဘူး။ အားလုံးတူရိယာနှင့်စက်ကိရိယာများ - လုံးဝ Analog စ။ သတင်းအချက်အလက်နှင့်ဖတ်နိုင်တဲ့သူတို့ကအရမ်းနိမ့်ဖြစ်ကြသည်။ ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်, ထို့နောက်အရာအားလုံးအများကြီးပိုကောင်းပါလိမ့်မည်။

နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများ

GolAZ - သုံးဒီဇယ်ယူနစ်များ၏တဦးတည်းနှင့်အတူရရှိနိုင်ပါသည်ရသောဘတ်စ်ကား, ။ သူတို့ထဲကတစ်ဦးချင်းစီ - တစ်ဦးခြောက်ဆလင်ဒါအင်လိုင်းအင်ဂျင်ကို။ တစ်ဦးချင်းစီအတွက်ယူရို-4 စံချိန်စံညွှန်းများထောက်ခံပါတယ်။ သူတို့ကသူတို့ရဲ့သွင်ပြင်လက္ခဏာများကိုသာကွာခြား။ အခြေခံနှုန်းကိုထုတ်လုပ်သူလူထဲကတစ်ခုပြီးသားသက်သေပြခြင်းနှင့်အစဉ်အလာအင်ဂျင်ကိုအပေါ်ဖန်ဆင်းတော်မူ၏။ 280 လီတာ - ဤဒီဇယ်အင်ဂျင် 6.9 လီတာ, ယင်း၏စွမ်းရည်တစ်ခုအလုပ်လုပ်အသံအတိုးအကျယ်ရှိပါတယ်။ s ကို။ , နှင့် 1200 Rev မှာ 1100 nm ၏ torque ။

ပိုက်ဆံကယ်တင်ချင်သောသူတို့အဘို့ပြုလုပ်တတ်ကနေယူနစ်အဆိုပြုထားသည်။ ဤတွင်အသံအတိုးအကျယ်လျော့နည်းဖြစ်ပါသည် - 6.7 လီတာ, အများဆုံးပါဝါ - 272 မြင်းကောင်ရေအား။

စက်ရုံမှာ powertrains ၏ပြည်တွင်းထုတ်လုပ်သူများအပေါ်မေ့လျော့မနေပါနဲ့။
11.5 လီတာ - ထို့ကြောင့်တတိယမော်တာ 536. ကိုယ်စားပြုအဖြစ်က၎င်း၏အသံအတိုးအကျယ် YaMZ ။ အဆိုပါအာဏာအင်ဂျင်အားဖြင့်တင်ပြထက်သိသိသာသာပိုမိုမြင့်မားကြလိမ့်မည်။ ပါဝါကိုက 315 တပ်ဖွဲ့တွေထုတ်လုပ်သည်။ သို့သော်လိမ်အားအားနည်းနေတယ်။ 1300 Rev မှာစုစုပေါင်း 882 မိုင်။

ခြောက်လမြန်နှုန်းကို manual gearshift တရံအပေါင်းတို့၌မော်တာများအတွက်ကမ်းလှမ်းခဲ့သည်။

ဘတ်စ်ကား GolAZ 6228

ဒီ model သာတင်ဆက်သောအခါဒီမော်ဒယ်ပရိသတ်ကိုများ၏ရှေ့မှောက်၌မဟုတျကွောငျးသလိုပဲနှင့် LiAZ 62 စီးရီး။ ဒါပေမယ့်ဒါမဟုတ်ပါဘူး။ ပုံပန်းသဏ္ဍာန်, ကိုယ်ခန္ဓာ, အတွင်းပိုင်း - အရာအားလုံးကွဲပြားခြားနားခြင်းနှင့်အသစ်ဖြစ်၏။

စက် Scania ကနေကိုယ်ထည်ပေါ်တွင်တည်ဆောက်ထားသည်။ အဆိုပါနောက်ဘက်ဖေး 9 လီတာအင်ဂျင်ပုန်းအောင်းနေသည်။ ဒါကကြောင်၏အင်ဂျင်နှင့် Scania ကနေခြောက်ဆလင်ဒါတာဘိုဒီဇယ်အင်ဂျင်မဟုတ်ဘူး။ ၎င်း၏အာဏာကို - 300 မြင်းများ။ စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတဲ့, သုံးရိုးဘတ်စ်ကားကဘာလဲ။ အင်ဂျင်ကနေ torque ဒုတိယဝင်ရိုးအားပေးပြီးမှဖြစ်ပါတယ်။ တတိယဝင်ရိုးပဲ့များအတွက်တာဝန်ရှိသည်။

ဘရိတ်နှင့်စတီယာရင်စနစ်များအားလုံးအတူတူပင်အရပ်ဌာန၌ကြသည် - ဆွီဒင်, Scania အင်ဂျင်နီယာများအတွက်။ GolAZ အလုပ်လုပ်ခဲ့စက်ရုံကျွမ်းကျင်သူများ၏ကျန်ကျော်။ အဆိုပါဘတ်စ်ကား 35 လူတို့အဘို့ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ပေမယ့်အကြောင်းကို 140 တည်ရှိသောခံရဖို့ခန့်မှန်းထားပါတယ်။

ဘယ်လိုအဘယ်ကြောင့်?

တစ်ဦးအပေးအယူ - မော်ဒယ် 15 မီတာအရှည်မှာဖော်ပြထားတဲ့။ ရှိကြသောဤ link ကို။ အခုတော့မြို့ပြသို့မဟုတ်အချင်းချင်းလမ်းကြောင်းများအတွက်ပိုမိုအမြတ်အစွန်းနှင့်အတူစက်ဖြစ်ပါတယ်။