"ဘိုးအင်း-787" (ဘိုးအင်း 787) - နည်းပညာဆိုင်ရာသတ်မှတ်ချက်များ

wide-ခန္ဓာကိုယ်ရှည်တစီးကို လေယာဉ်တင် "ဘိုးအင်း-787" နည်းပညာ၏မျိုးဆက်သစ်ကိုရည်ညွှန်းသည်။ ဒါဟာခေတ်မမီတော့မော်ဒယ် 767 ကိုအစားထိုးတညျဆောကျခဲ့သညျ။

၎င်း၏ယခင်ထဲက "ဘိုးအင်း-787" အကြားအဓိကကွာခြားချက်က၎င်း၏ဒီဇိုင်းဖြစ်ပါတယ်။ ဒီ model များတွင်လေယာဉ်ပျံများ၏သမိုင်း၌ပထမဦးဆုံးအကြိမ်အဖြစ်အလင်းပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများငါးဆယ်ရာခိုင်နှုန်းကလျှောက်ထားသည်။

ပုံပြင်

သစ်တစ်ခုမော်ဒယ်လေယာဉ်ပျံဖန်တီးရန်အစီအစဉ်ကိုစတင်ရန်ဒါဟာနောက်ဆုံးရာစုအကိုးဆယ်အတွင်းဖြစ်ပျက်သည့် 747-400 နှင့် 767. နဲ့တူတာရှည်-တစီးကိုလေယာဉ်အရောင်းတစ်စက်စေ၏။ ဘိုးအင်းနှစ်ခုမော်ဒယ်သစ်ခေါ်ဆောင်သွားခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ သူတို့ထဲကတစ်ယောက်ကဗားရှင်း toplivnoeffektivnoy 747-400 ဖြစ်ခဲ့သည်။ ဒါကမော်ဒယ် 747H ။ လောင်စာဆီအသုံးမည်ဖြစ်ကြောင်းသောလေယာဉ်များ၏မျှော်လင့်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၏ဒုတိယမူကြမ်းသို့သော်လေကြောင်းလိုင်းကဤမော်ဒယ်များအအေးတွေ့ဆုံခဲ့ပြီးကြပါပြီ "ဘိုးအင်း-767" ထက်မပိုသော်လည်း, သူကဖွင့်ဖို့ 0,98 အမ်၏မြန်နှုန်းဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ဖို့တတ်နိုင်ခဲ့ပါတယ်။

2003 အစောပိုင်းကာလများတွင်သစ်ကိုအင်ဂျင်နှစ်လုံးတပ် 7E7 လေယာဉ်ကုမ္ပဏီဘိုးအင်းမူကြမ်းစတင်မိတ်ဆက်ခဲ့ပါတယ်။ တစ်ဦးကမော်ဒယ် Sonic Cruiser နည်းပညာဖြင့်တီထွင်ခဲ့သည်။ အခုတော့သင်္ဘော Yellowstone သို့အသစ်မိသားစုမှပိုင်ဆိုင်ကြောင်းကြေငြာခဲ့သည်။

အဆိုပါအစီအစဉ်သစ်

Yellowstone သို့ကုမ္ပဏီဘိုးအင်း၏စီမံကိန်းဖြစ်ပြီး, လေယာဉ်ပျံအမျိုးအစားအရပ်သားက high-tech စီးရီး၏လက်ရှိအကွာအဝေးအစားထိုးပါဝငျသညျ။ အဆိုပါသင်္ဘော၏ဆောက်လုပ်ရေးများတွင်အသုံးပြုပေါ့ပါးပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများ။ အဲဒီအစားဟိုက်ဒရောလစ်၏လျှပ်စစ်စနစ်များကိုလျှောက်ထားခဲ့သည်။ ဤရွေ့ကားမော်ဒယ်များ installed turbojet အင်ဂျင်ဖြစ်ကြသည်။

Yellowstone သို့အစီအစဉ်ကိုသုံးအပိုင်းအထိကိုဖန်ဆင်းသည်။ သူတို့ကို၏ပထမဦးဆုံး - Y1 ။ သူ 100-200 ခရီးသည်တစ်ဦးစွမ်းရည်နှင့်အတူလေယာဉ်အစားထိုးအကြံပြုထားသည်။ Y2 အဆိုပါစီမံကိန်းကိုတာရှည်-တစီးကိုလေယာဉ်သစ်ကိုမော်ဒယ်များမိတ်ဆက်ပေးသွားရန်ရည်ရွယ်ထားသည်။ ယနေ့အထိယင်းအစီအစဉ်ကိုပြီးစီးခဲ့သည်။ ဒါဟာလေယာဉ်တင် "ဘိုးအင်း-787" ၏အစီအမံဖြစ်ခဲ့သည်။

အဆိုပါကုမ္ပဏီလည်းစီမံကိန်းကို Y3 အပေါ်လုပ်ဆောင်နေသည်။ အဆိုပါမော်ဒယ်များ 300-600 လူများတစ်ဦးထိုင်ခုံစွမ်းရည်နှင့်တကွ, Ultra-ရှည်လျားသောလေယာဉ် 747 နှင့် 777 ကိုအစားထိုးဖို့ဒီဇိုင်း။

Dreamliner

2003 ခုနှစ်တွင် "ဘိုးအင်း" တစ်ဦးယှဉ်ပြိုင်သည့် 787 မော်ဒယ်ရဲ့အကောင်းဆုံးနာမအဘို့ကျင်းပခဲ့သည်။ နီးပါးဝက်လူဦးရေသန်း Dreamliner ရွေးချယ်ခဲ့သည်။ ယခုပင်လျှင်ဧပြီလ 2004 ခုနှစ်တွင် "ဘိုးအင်း-787" ဟုပစ်လွှတ်ဖောက်သည်တွေ့ရှိခဲ့ပါတယ်။ သူတို့က All Nippon Airways ကကုမ္ပဏီ-လေယာဉ်တင်သင်္ဘောဖြစ်လာခဲ့သည်။ သူမသည်ချက်ချင်း 2008 ခုနှစ်အကုန်တွင်ကယ်လွှတ်ခြင်းငှါထင်ခဲ့ငါးဆယ်လေယာဉ်အမိန့်ထုတ်

"787" (ဓာတျပုံကိုအောက်တွင်ကြည့်ပါ) လေယာဉ်ပျံဆောက်လုပ်ရေး၏လယ်ပြင်တွင်တစ်ဦးဆန်းသစ်ထုတ်ကုန်ဖြစ်ပါတယ်။ သူ၏အကြံအစည်အတွက်ပထမဦးဆုံးအကြိမ်အဘို့အလူမီနီယံပေါ့ပါးခြင်းဖြင့်အစားထိုးခဲ့ကြသည် ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများ။ ဒါဟာဖြေရှင်းချက်သိသိသာသာစီးပွားရေးအသုံးအနှုန်းများအတွက်အမြတ်အစွန်းဖြစ်စေခြင်းငှါ, အကျိုးဆက်သင်္ဘော၏အလေးချိန်လျှော့ချနှင့်။

ဘိုးအင်းသည်မော်ဒယ် 767 ထက်နှစ်ဆယ်ရာခိုင်နှုန်းခန့်လျော့နည်းလောင်စာတို့ကိုလောင်ပါလေးဆယ်ရာခိုင်နှုန်းကိုအကျိုးရှိစွာဖြစ်ဖို့ကှနျ့ enable ရာ၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများကို "787" ကိုတီထွင်ခဲ့သည်။ ဒါဟာခေတ်မီအင်ဂျင်များနှင့်အဆင့်မြင့်အစီအစဉ်များနှင့်အတူပေါင်းစပ်အဆင့်မြင့်လေခွင်းဖြေရှင်းချက်၏မွေးစား၏ installation ပြီးနောက်ဖြစ်နိုင်ခြေဖြစ်လာခဲ့သည်။ နှင့် 2004 ခုနှစ်အဆုံးတွင်, ကုမ္ပဏီ 237 ဘိုးအင်း 787-ကြိမ်မြောက်မော်ဒယ်အမိန့်ထုတ်ခဲ့သည်။ လေးလေယာဉ်တင် "ဘိုးအင်း-787", "Transaero" ၏ပေးပို့အပေါ် 2012 ခုနှစ်စာချုပ်။

ထုတ်လုပ်မှု

ဒီဇင်ဘာလ 2003 ခုနှစ်တွင်ဘိုးအင်းကုမ္ပဏီစီမံခန့်ခွဲမှုက "787" တွင် built မည်ဖြစ်ကြောင်းဆုံးဖြတ်လိုက်ပါသည် ဝါရှင်တန်ပြည်နယ် ကနောက်ဆုံးရာစုနှောင်းပိုင်းခြောက်ဆယ်အတွက် 747-ကြိမ်မြောက်မော်ဒယ်ထုတ်လုပ်ရန်တည်ဆောက်ခဲ့သောစက်ရုံမှာ, Everett ၏မြို့၌တည်၏။

ဒါပေမဲ့ဒီအချိန်ဟာအနည်းငယ်ကွဲပြားခြားနားသောဖြေရှင်းချက်လျှောက်ထားခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါကုမ္ပဏီမြေပြင်ကနေလေယာဉ်စုဆောင်းခဲ့ပါဘူး။ အလုပ်၏အစိတ်အပိုင်းခွဲကန်ထရိုက်တာအားပေးပြီးမှခဲ့သည်။ ဒါဟာသိသိသာသာထုတ်လုပ်မှုအချိန်ကိုလျှော့ချပါလိမ့်မယ်။ ဗိုလ်လုပွဲစုဝေးမှု, ကုမ္ပဏီခန့်မှန်းသည်နှင့်အညီ, သုံးလေးယောက်မှနေ့ရက်ကာလအဘို့ထွက်သယ်ဆောင်ရပေမည်။ ထို့ကြောင့်ဤလုပ်ငန်းစဉ်ထဲမှာရှစ်ရာကနေတကျိပ်နှစ်ပါးသောတရာလူများကိုအသုံးပြုရန်လိုအပ်ပါသည်။ ထို့ကြောင့်ဂျပန်ကန်ထရိုက်အတောင်ပံထုတ်လုပ်ရန်, အီတလီ - အလျားလိုက် stabilizer, ပြင်သစ် - ကဝါယာကြိုး, အိန္ဒိယဆော့ဖ်ဝဲကိုဖွံ့ဖြိုးဆဲ, etc ဒါဟာစက်ရုံမော်ဒယ် 747 ကုန်တင်သင်္ဘောပေါ်အသေးစိတျကိုပေးတော်မူ၏။

ဂျပန်နှင့်အတူပူးပေါင်းတီထွင်လေယာဉ် "ဘိုးအင်း-787" ။ ဒီတိုင်းပြည်ကနေကုမ္ပဏီများကှနျ့နီးပါးသုံးဆယ်ငါးနှစ်ရှိသော်ယူနစ်၏ဖန်တီးမှုအပေါ်အလုပ်လုပ်ပါပြီ။ ဂျပန်အစိုးရ, စီမံကိန်းနှစ်ခုသန်းဒေါ်လာနှင့်ညီမျှကာငွေပမာဏကထောက်ခံခဲ့သည်။ ပထမဦးဆုံး "ဘိုးအင်း-787" ၏ညီလာခံမေလ 2007 ခုနှစ်တွင်ဖွင့်လှစ်ခဲ့သည်

စမ်းသပ်

လေထုထဲတွင်ပထမဦးဆုံးအကြိမ် "787" ဒီလေယာဉ်ခရီးစဉ်နှင့်ပတ်သက်ပြီးသုံးနာရီကြာမြင့် 15.12.2009 မြင့်တက်လာခဲ့သည်။ ထို့နောက်ကုမ္ပဏီစမ်းသပ်မှုတစ်ခုကိုးလကအချိန်ဇယားကိုတီထွင်ခဲ့သည်။ အဆိုပါပျံစမ်းသပ်မှုပါဝင်ပတ်သက်ခြောက်လလေယာဉ်တစ်စင်းကိုယူ။ GE က GEnx-1B64 - ဤအင်ဂျင်လေးလုံး Rolls Royce Trent 1000, နှစ်ယောက်တည်း။ မတ်လ 2007 ခုနှစ်တွင်အောင်မြင်စွာသုံးစက္ကန့်ဘို့စံနှိုင်းယှဉ်တရာငါးဆယ်ရာခိုင်နှုန်းအထိတိုးပွားလာသောစမ်းသပ်မှုတောင်ပံတင်, လွန်။ နောက်ပိုင်းတွင်အဆိုပါသင်္ဘောအပူစမ်းသပ်အောင်မြင်ပြီးနှင့်အတန်ငယ်ဖော်ထုတ်ခဲ့သည့်နေရာချို့တဲ့စပ်လျဉ်းတိုးတက်ခဲ့သည်။ "ဘိုးအင်း-787" ၏အသိမှတ်ပြုလက်မှတ်အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုလေကြောင်းအုပ်ချုပ်ရေးအဖွဲ့များက 13.08.2011 ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ 26.10.2011, သင်္ဘော၎င်း၏ပထမဆုံးစီးပွားဖြစ်လေယာဉ်ဖန်ဆင်းတော်မူ၏။

အပြုသဘောဆောင်တဲ့ Solutions

အဆိုပါလေယာဉ်ကိုယ်ထည် "ဘိုးအင်း-787" ကိုတက်စေပါသမျှသောဒြပ်စင်၏ငါးဆယ်ရာခိုင်နှုန်း, င်တစ်ဦးပစ္စည်းထားရှိရေး ကာဗွန်ဖိုင်ဘာ။ အဘယ်ကြောင့်သူတို့အားသင်္ဘောများထက်လေယာဉ်ကိုအများကြီးပေါ့ပါးအားကောင်းကြောင်းဖြစ်ပါသည်, အရာလူမီနီယံများထုတ်လုပ်မှုလျှောက်ထားသည်။ လူမီနီယံ, တဆယ် - - တိုက်တေနီယမ်, ဆယ် - သူတို့ရဲ့ဖွဲ့စည်းမှုအတွက်သံမဏိငါးရာခိုင်နှုန်း - အခြားအစိတ်အပိုင်းများကိုပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများနှစ်ဆယ်အတွင်းကာဗွန်ဖိုက်ဘာ၏ငါးဆယ်ရာခိုင်နှုန်းရှိရေး။

သည် "ဘိုးအင်း-787" စုဝေးများနှင့်အစွန်းရောက်အနိမ့်ဆူညံသံအင်ဂျင်၏အသုံးပြုမှုကိုဘယ်အချိန်မှာ General Electric ပထမဦးဆုံးတာဘိုင်ဓါးနှင့်အိုးအိမ်များတွင် GEnx-1B နှင့် Rolls Royce Trent 1000. သာပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများထားကြပါတယ်။ နိမ့်သောအပူချိန်ပြည်နယ်မှာအင်ဂျင်လုပ်နိုင်တဲ့အလုပ်တွန်းကန်အားကိုဖန်တီးရန်အဘယ်ကြောင့်ဖြစ်ပါတယ်။ အကျိုးဆက်အဖြစ်, လေထုထဲသို့ဟိုက်ဒရိုကာဘွန်ထုတ်လွှတ်မှုတစ်လျှော့ချရေးလည်းမရှိ။

အဆိုပါ "787" တောင်ပံအရှည်အခြားမော်ဒယ်ထက်ပိုကြီးတဲ့ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။ ထို့အပြင် Anti-icing ပစ္စည်းကိရိယာများ, ခတ်ယန္တရားနှင့်အခြားစနစ်များတစ်ခုတည်းယူနစ်အဖြစ်တပ်ဆင်ထားကြသည်။ ဤသည်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုများလွယ်ကူခြင်းခွင့်ပြုနှင့်အံဝင်ခွင်ကျများ၏ဖြစ်နိုင်ခြေကိုလျှော့ချပေးပါတယ်။

"ဘိုးအင်း-787" ကတီထွင်သုံးဗားရှင်း။ ဒါက 3, 8, 9 နဲ့ 10 မော်ဒယ်ဖြစ်ပါတယ်။ သူတို့ထဲကတစ်ဦးချင်းစီအတွက်သီးခြားနည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာသတ်မှတ်ချက်ဘောင်အချို့ကွဲပြားခြားနားမှုရှိပါတယ်။ အားလုံးသာအဆိုပါယာဉ်ကိုယ်ထည် (5.77 မီတာ) ၏အချင်း, အရပ် (16.9 မီတာ), အမြင့်ဆုံးအမြင့် (13,100 မီတာ) နှင့်အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း (950 km / h) အတွက်တူညီတဲ့။

တိုက်ခိုက်ရာအရပ်

စစ်ဆင်ရေး၏လွယ်ကူခြင်းအဘို့အလေယာဉ် Multi-function ကို display တွေတပ်ဆင်ထားသည်။ သူတို့ကလေယာဉ်မှူးအခန်း၌ရှိကြ၏။ by-wire ကိုစနစ်ဖြင့်ထိန်းချုပ်နေပါတယ်။ ဒါဟာမျက်နှာပြင်နှစ်ခု, ရာ display ကိုအစီအစဉ်ကိုမြို့တံခါးဝ, တက္ကစီများနှင့်ဧရိယာ၏မြေပုံပါဝင်ပါသည်။ အဆိုပါတိုကျရိုကျယာဉ်ဖန်မတိုင်မီရှင်းရှင်းလင်းလင်းညွှန်းကိန်းကိုသတ်မှတ်။ သူတို့ကသင်မြင်ကွင်းပိတ်ပြီးမရှိပဲ, တူရိယာဒေတာထိန်းချုပ်ခွင့်ပြုသည်။

အဆိုပါလေယာဉ်သည်အလိုအလျောက်ရောဂါရှာဖွေသည့်စနစ်တပ်ဆင်ထားသည်။ ဒါဟာမြေပြင်ဝန်ဆောင်မှုပြုပြင်များအတွက် Real-time data တွေကိုပို့ပေးသည်။ ဤသည်ဘရော့ဘန်းရေဒီယိုရုပ်သံလိုင်းကိုအသုံးပြုသည်။ ဒီစနစ်, အရှင်ပြုပြင်နှင့်အမှားဖို့အချိန်လျှော့ချ, လေယာဉ်ယန္တရားများအတွက်အချို့ပြဿနာများ၏ဖြစ်ပျက်မှုကြိုတင်ခန့်မှန်းဖို့ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။

အဆိုပါခရီးသည်အခန်း

ယင်း၏ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံပေါ် မူတည်. "ဘိုးအင်း-787" ၏စွမ်းဆောင်ရည်။ ဘုတ်အဖွဲ့တွင်လေယာဉ် 234 296 မှခရီးသည်ကနေကိုတက်နိုင်ပါတယ်။

တစ်ဦးလေယာဉ်ပျံအတွက်ဒီဇိုင်း, "ဘိုးအင်း-787" အတွင်းပိုင်းခရီးသည်များအတွက်အလွန်အဆင်ပြေသည်။ အကျွမ်းတဝင်ပလပ်စတစ်ကုလားကာစမတ်ဖန်ပြတင်းပေါက်၌ electrochromic အလင်းမှိန်ခြင်းဖြင့်အစားထိုးနေကြပါတယ်။ အံ့သြဖွယ်ကွဲပြားခြားနားသောအတွင်းပိုင်းအလင်းရောင်ပါရှိပါတယ်။ ယင်း၏ပြင်းထန်မှုလေယာဉ်များ၏အဆင့်ပေါ် မူတည်. အဆိုပါသင်္ဘောသားများကချိန်ညှိနေသည်။

အဆိုပါ 787-ကြိမ်မြောက်မော်ဒယ်အိမ်သာ၏အရွယ်အစားတိုးတက်လာခဲ့သည်။ အခုတော့သူတို့ကလူကအသုံးပြုနိုင်ပါတယ် ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ပေါ်က။ cabin ထဲမှာ သာ. ကွီးမွတျစွမ်းရည် overhead သိုလှောင်မှုစင်ပေါ်ရှိသည်။ သူတို့တစ်ဦးစီတွင်သင်သည်လေးအဝတ်သေတ္တာထားနိုင်ပါတယ်။ cabin ဖိအားဆယ်ရှစ်ယောက်တရာမီတာအမြင့်မှသက်ဆိုင်ရာတစ်ဦးအဆင့်မှာထိန်းသိမ်းထားသည်။ ဒါကြောင့် 2400 မီတာနဲ့ကိုက်ညီလူမီနီယံရဲ့ပုံမှန်လေယာဉ်၌တည်၏။ ထိုသို့သောကျေးဇူးအလျှင်းမပြုဘဲအခြေအနေများကြောင့်ပေါင်းစပ်ကှနျ့၏ elastic ခန္ဓာကိုယ်မှဖန်တီးနေကြသည်။

တစ်ဦးအတွက်ခရီးသည်များအဘို့သက်သာခြင်း လှိုင်းလေထန်ဇုန် ဒေါင်လိုက်လှိုလေယာဉ်ဖိနှိပ်နိုင်သည့်ချောမွေ့ပျံသန်းစနစ်, Reserved ။ "ဘိုးအင်း 787" ဖိအားစနစ်ဖြင့်ဖွဲ့စည်းရန်နည်းလမ်းသစ်တစ်ခု။ ဒါကြောင့်ယခင်မော်ဒယ်များအတွက်ဖြစ်သကဲ့သို့၎င်း၏ installation ကို, ပတ်ဝန်းကျင်ကနေမဟုတ်, အင်ဂျင်အပေါ်တိုက်ရိုက်လေယာဉ်မှလေကြောင်းထောက်ပံ့ခွင့်ပြုလိုက်ပါတယ်။