မော်စကိုလွယ်ကူသောမြေအောက်ရထား။ တစ်ဦးအလင်းမက်ထရို၏ဆောက်လုပ်ရေး

လွယ်ကူသောမြေအောက်ရထားတခုအလယ်အလတ်အားလုံးရှည်လျားနေသားတကျစိုက်ပျိုးကြတဲ့သမားရိုးကျမြေအောက်ရထား, အကြားအနေအထားနှင့်အလင်းရထားလမ်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်များမှာဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါဂန္မက်ထရိုနဲ့တူပါကလုံးဝလမ်းအသွားအလာထဲကနေခွဲထုတ်နေသည်။ Butovskaya လိုင်းတည်ဆောက်ခဲ့သည့်အခါမော်စကိုဒေသအတွက်လွယ်ကူသောမြေအောက်ရထားတစ်ကြိမ် Butovo ၏တောင်ပိုင်းနှင့်အတူအဆုံးအဘို့ကို Kaluga-ရီဂါလိုင်းနှင့်ဆက်စပ်လျက်ရှိသည်ခန့်လွန်ခဲ့သော 12 နှစ်ထင်ရှား။ ,

အဓိကခြားနားချက်ကဘာတွေလဲ?

အလင်းမက်ထရို၏လိုင်း, စည်းကမ်းအတိုင်း, မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင်တည်ဆောက်လျက်ရှိသည်သို့မဟုတ်အထူးထိန်သိမ်းမှာတည်ရှိပါတယ်။ မြို့ကြီးများတွင်အချက်အချာများ၏အဆင်ပြေဥမင်လိုဏ်ခေါင်းကဏ္ဍများအတွက်စည်းရုံး။ ရေးစပ်သီမက်ထရိုင့်လင်းကားများ (နှစ်ခုမှငါး) ၏သေးငယ်တဲ့အရေအတွက်ကများပါဝင်သည်။ Skytrain ဘူတာသေးငယ်အရှည်ရှိသည်နှင့်အိမ်ပြင်တည်ရှိသည်။

ထိုကဲ့သို့သောသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်၏မြင့်မားသောကုန်ကျစရိတ်နေသော်လည်းအဆိုပါဂန္ဗားရှင်းထက်အကြောင်းကို 4-5 ကြိမ်စျေးနှုန်းချိုသာကုန်ကျသည်။ မြို့တော်ဒေသတွင်း၌အသွားအလာပြဿနာများကိုဖြေရှင်းဘို့အရှိဆုံးအလားအလာလမျးညှနျခ - ဒါကမော်စကိုအဘယ်ကြောင့်အလင်းကိုမက်ထရိုသည်။

ချက်ချင်းအစီအစဉ်များ

မော်စကိုဒေသ၏အုပ်ချုပ်ရေးမှူးရဲ့အဆိုအရမော်စကိုဒေသမှာရှိတဲ့အလင်းမက်ထရို၏ဖန်ဆင်းခြင်းကိစ္စမကြာမီဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၏အသစ်တစ်ခုဇာတ်စင်ရောက်ရှိပါလိမ့်မယ်။ ၏ကြီးမားသောမဟာဗျူဟာမြောက်အရေးပါမှုပေးထားသော ဒီဇိုင်းအလုပ် သစ်ကိုဌာနခှဲကပေါ်ရှိလက်ရှိတစ်နှစ်ကာလအတွင်းအကောင်အထည်ဖော်နိုင်ပါတယ်။

အဖြစ်မှန်သို့ကျွန်တော်တို့ရဲ့အစီအစဉ်ကို Embody လွယ်ကူလိမ့်မည်မဟုတ်ပေ။ ယနေ့အထိအသစ်လိုင်းများဆောက်လုပ်သာဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၏အထွေထွေအစီအစဉ်နှင့်အယူအဆ၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအတွက် 150 သန်းရူဘယ်၏ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများလိုအပ်သည်။

အဘယျကွောငျ့မဟုတျလော

အဘယ်မှာရှိဒီရည်မှန်းချက်ကြီးသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစီမံကိန်းအကောင်အထည်ဖော်ပါလိမ့်မည်သလဲ? အဆိုပါအရာတိုတောင်းတဲ့ကာလတစ်အလင်းမက်ထရို၏ဆောက်လုပ်ရေးအမှန်တကယ်အကောင်အထည်ဖော်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစီမံကိန်းဧရိယာအတွင်းမော်စကိုဒေသကြီးများ၏နယ်ပယ်ရေးအလားအလာဒေသများထံမှပြောင်းရွှေ့သောကွောငျ့ဖွစျသညျ။ မော်စကိုဒေသမြို့ပြသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏အသစ်ကအမျိုးအစားတည်ထောင်ဘို့လိုအပ်ကြောင်းအလွန်သိသာဖြစ်လာသည်ကြောင်း, ပြီးသားအဆုံးမဲ့ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုအတွက်ဒါဖမ်းဖြစ်ပါတယ်။

ဒါဟာအချိန်တင်းကြပ်စွာစံချိန်စံညွှန်းမီကာလများအတွက်မော်စကိုဒေသအတွက်အမျိုးမျိုးသောအခြေချနေထိုင်မှုအကြားလုံလုံခြုံခြုံနဲ့အတားမရှိလှုပ်ရှားမှုကိုခွင့်ပြုပါရန်လိုအပ်ပေသည်။ ဤသည်တာဝန်မော်စကိုတွင်သာအလင်းမက်ထရိုကိုကိုင်တွယ်နိုင်ခဲ့သည်။ မော်စကိုနှင့်ဒေသတွင်းမဆိုနေထိုင်သူကောင်းစွာစဉ်ဆက်မပြတ်မြို့တော်၏ညှနျကွားထဲမှာရွေ့လျားတစ်မြစ်စီးကဲ့သို့အရာနံနက်ယံ၌ကားများနှင့်ဘတ်စ်ကား၏အဆုံးမဲ့လိုင်းများများအတွက်လူသိများသည်။ နောက်ပိုင်းတွင်ဦးတည်ပြောင်းပြန်ဖြစ်ပါတယ်နေ့လည်။ ထိုအရာခပ်သိမ်းကိုသာနေသမျှကာလပတ်လုံးနည်းနည်းလေးပျက်ကွက်ဖြစ်ပျက်မည်မဟုတ်သကဲ့သို့, ကောင်းသောဖြစ်သလိုပဲ, ဒါပေမယ့်။ သို့ဖြစ်လျှင်ဤကြမ်းတမ်းမြစ်အလျင်အမြန်ခွင့်ရွှေ့ဖို့မကိုယ်တိုင်ကဖြစ်ပါတယ်ကဲ့သို့သောအချိန်ကာလမရောက်မှီတိုင်အောင်မဖြစ်နိုင်ပါတစ်ဦးဝင်ပြီးရွှံ့သို့လှည့်။ ရလဒ်အဖြစ်လမ်းမူလကစီစဉ်ထားသည်ထက်အများကြီးပိုအချိန်, ပေါင်းပျက်စီးကြောင်းစိတ်ဓါတ်များနှင့် Unreal အလားအလာသုံးစွဲနေသည်။

ယခုအချိန်တွင်မော်စကိုဒေသအတွင်းပြောင်းရွှေ့ဖို့ဘယ်လိုနေသလဲ?

သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကျွမ်းကျင်သူများကရှည်လျားမော်စကို Ring ကိုလမ်းမများတွင်ခရီးသည်အသွားအလာ၏ဝိသေသလက္ခဏာများမှအာရုံစူးစိုက်မှုကို paid ပါပြီ။ ဒါဟာကားများနှင့် ပတ်သက်. 40% မော်စကိုမြို့ဆင်ခြေဖုံးမှာတည်ရှိပါတယ်အခြေချနေထိုင်မှုအကြားခရီးသွား၏ရည်ရွယ်ချက်အဘို့ဤလမ်းကိုအသုံးပြုထွက်လှည့်။

သာမန်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏တည်ထောင်ခြင်းများအတွက်အခြားနည်းလမ်းမတည်ရှိပါဘူး။ လက်ရှိအားနည်းချက်အပြည့်အဝစည်ပင်ခဲ့ပါတယ်ဒါကြောင့်အလင်းမက်ထရိုကားမောင်း built လိမ့်မည်။ မဆိုသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်အားအများပြည်သူသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့်ပုဂ္ဂလိကအကြားချိန်ခွင်လျှာသေချာသင့်ပါတယ်။ တနည်းအားဖြင့်တိုင်းနိုင်ငံသားယနေ့သုံးစွဲဖို့ရွေးချယ်ဖို့လက်ျာကားတစ်စီးပိုင်ဆိုင်ခြင်းသို့မဟုတ်မြေအောက်များအတွက်စီးပွားရေးလုပ်ငန်းအပေါ်ခရီးသွားလာရှိသင့်ပါတယ်။

အဘယ်အရာကိုမဝေးတော့တဲ့အနာဂတ်ကာလ၌ဆောက်လုပ်ဖို့စီစဉ်ထားပါသလဲ?

အလင်း-ရထားလမ်းလက်ရှိရထားလမ်းဆက်သွယ်မှုမှအပြိုင်ပြေးအရှင်ရထားလမ်းဆက်သွယ်ရေးမြေပြင်အခြေခံအဆောက်အအုံဖြည့်ပါလိမ့်မယ်။ by နဲ့ကြီးမားတဲ့, သူတို့ကမသွားဘူးမြေအောက်ရထားမရှိနှင့်စပ်လျဉ်း။ Khimki (လက်ဝဲဘဏ်ကနေတဆင့်) ကိုအလင်း-ရထားလမ်းတညျဆောကျခံရဖို့ပထမဦးဆုံးအရာ။ လွယ်ကူသောလာကြ မီထရို Odintsovo Nemchinovka မှတဆင့်။ ထို့ပြင်အဆိုပါအစီအစဉ်များအတွက် - ထိုရထားလမ်းနှင့် Pushkino ရ။

လူအားလုံးတို့သည်မော်စကိုလေဆိပ်သည်ရှုထောင့်အစီအစဉ်များအရသိရသည်သစ်ကိုသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလိုင်းများဆက်သွယ်သင့်သည်။ ကြားကာလရထားအရှင် 7 မိနစ် (4 မိနစ်ဖို့အထွတ်အထိပ်နာရီအတွင်းတစ်ဦးလျော့ချရေးနှင့်အတူ) ထက်မပိုရလိမ့်မည်။

အသစ်သောယာဉ်များမှမရရှိနိုင်ပါလိမ့်မည်သည့်ပထဝီဆင်ခြေဖုံးမြို့များ, အလွန်ကွဲပြားခြားနားသည်။ Balashikha, Reutov, Mytishchi, Krasnogorsk, Vidnoe: အလင်းကိုမီထရိုရရှိနိုင်ပါလိမ့်မည်ဘယ်မှာဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါပြီးသားဖော်ပြခဲ့တဲ့ဒေသအပြင်ကပ်တွယ်မှုကိုမှတ်တိုင်များ Kryukovo, Lyubertsy, Domodedovo, Podolsk, Nakhabino, Sheremetyevo အတွက်စီစဉ်ထားရှိပါသည်။

ယခုအချိန်တွင်အခြေအနေကကုန်တင်ရထားခရီးသည်ရထားဒေသခံရထားနှင့် Aeroexpress နှင့်အတူအချို့သောရထားလမ်းလိုင်းများပေါ်တစ်လျှောက်တွင်ရဖို့ရှိသည်ဆိုသောအချက်ဖြစ်ပါသည်။ အဆိုပါစီမံကိန်းကို Skytrain သည်ဤအသွားအလာစီးဆင်းမှုကိုခွဲခြားရန်ခွင့်ပြုသည်။ အဆိုပါစိန်ခေါ်မှုကိုမဆိုခရီးသည်မဆိုအချိန်ဇယားကိုမှချည်ထားသောမခံခဲ့ရကြောင်းသေချာစေရန်ဖြစ်ပါသည်။ အချိန်မရွေးဘူတာရုံမှာရောက်ရှိလာသောကြောင့်မော်စကိုဆီသို့စောင့်ဆိုင်းရထား၏အရှည် 6-7 မိနစ်ထက်မပိုပါလိမ့်မယ်တစ်ဦးတရာရာခိုင်နှုန်းကိုသေချာစေပါဖို့ရှိပါတယ်။

မော်စကိုဒေသတွင်အကောင်အထည်ဖေါ်ရန်စီစဉ်ထားသောအကြီးစားစီမံကိန်း, အသေးစားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးမြန်နှုန်းမြင့်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်များတချို့နယ်မြေများအတွင်းစီစဉ်ထားဆောက်လုပ်ရေးနှင့်အတူ။ Bobrovo - - Drozhzhinov - လူဦးရေအလျင်အမြန်သည်အဘယ်မှာရှိ Rastorguevo, 145 တထောင်ကလူမှတက်ကြွလာထိုသို့သောဒေသများ Shcherbinka မျဉ်းများပါဝင်သည်။ ဒေသခံလမ်း system ပေါ်တွင်ဝန်အများဆုံးလျှော့ချရေးအောင်မြင်ရန်ကြောင့် Off-လမ်းပေါ်လျင်မြန်စွာကူးအပြောင်းစနစ်၏ဆောက်လုပ်ရေးစုစည်းဖို့ဆုံးဖြတ်လိုက်ကြတယ်။

နောက်ထပ်အလားအလာ

အကောင်းဆုံးကတော့, အလင်းရထားလမ်းမြို့တော်၏သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်ပဲမော်စကိုဒေသပြင်ပရှိတစ်ဦးအကျိုးရှိစွာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး System Integration ၏အခန်းကဏ္ဍကိုကစားရမည်ဖြစ်သည်။ ဤစီမံကိန်းများ၏အဆုံးစွန်ရည်မှန်းချက်တဖြည်းဖြည်းဧရာရထားလမ်းလက်စွပ်သို့ရုပ်သိမ်းပေးရန်နှင့်တစ်ခုလုံးကိုမော်စကိုဒေသကိုဖုံးလွှမ်းသင့်သောဒါခေါ် chordates လိုင်းများ၏ဆောက်လုပ်ရေးဖြစ်သင့်သည်။ ဒါဟာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလိုင်းပေါ်တွင်အလွယ်တကူ Domodedovo နှင့် Odintsovo Ramenskoye ကနေရောက်ရှိနိုင်ပါသည်။

စီမံကိန်း "လွယ်ကူမြေအောက်ရထား - မော်စကိုနှင့်မော်စကိုဒေသကြီးဒေသကြီး" ဖွဲ့စည်းသောအရာကိုအတွက်ယုံကြည်စိတ်ချရသောအကောင်အထည်ဖော်ပါလိမ့်မည်သေးမသိရပါဘူး။ ရုရှားရထားလမ်းကျနော်တို့တွေ့မြင်နိုင်သည်အနာဂတ်မှာနှင့်တစ်လိုင်းပြေးရထားနှင့်ရထားလမ်းများနှင့်မြန်နှုန်းမြင့် Off-လမ်းပေါ်လမ်းရထားအတွက်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးမဆို mode ကိုများအတွက်အဆင်ပြေအောင်ဖြစ်ကြောင်းပေးတော်မူ၏။

အားလုံးရိုးရှင်းတဲ့လိမ့်မည်လော

တစ်ဦးအလင်းမက်ထရိုလိုင်းများ၏ဆောက်လုပ်ရေးလမ်းအဝေးပြေးလမ်းမကြီးနှင့်မြို့ပြအခြေခံအဆောက်အအုံ၏အစီအစဉ်၏အစီအစဉ်အတွက်တရားမျှတစွာအကြီးစားအသွင်ပြောင်းခေါ်ဆောင်သွားသည်ဆိုပါစို့။ အလွန်အနည်းဆုံး, ကမှ 30 အထိပြန်လည်တည်ဆောက်ရန်အတွက်လိုအပ်နေပါသည် လူကူးဖြတ် ခြစ်ရာကနေနဲ့တူညီတဲ့တည်ဆောက်အကြောင်းကို။ ဒါဟာရထားလမ်းကိုဖြတ်ပြီးလမ်းသွားလမ်းလာများ၏ဘေးကင်းလုံခြုံလှုပ်ရှားမှု၏ပြဿနာကိုဖြေရှင်းပေးရန်လိုအပ်သည်။

Next ကို, သင်ရထားထုတ်ဝေထားတဲ့ဆူညံသံဆန့်ကျင်တိုက်ပွဲ, စဉ်းစားရန်လိုအပ်သည်။ Soundproofing သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလိုင်းများရေးစပ်သီတမြို့လမ်းများတို့၌အပိုဆောင်းဆူညံသံညစ်ညမ်းမှုဖန်တီးရွေ့လျားကတည်းကထိပ်တန်းဦးစားပေးတစ်ဦးဖြစ်လိမ့်မည်။

ဖြစ်ကောင်းအသစ်ကလမ်းဆုံ၏ဆောက်လုပ်ရေးမပါဘဲလုပျ, ဒါမှမဟုတ်နေရာသစ်မှသူတို့ကိုလွှဲပြောင်းမပေးနိုင်ပါ။ အချို့သောဒေသများရှိ, တကမျှမျှတတရိုးရှင်းတဲ့အဆင့်မြှင့်ဖြစ်နိုင်သည်။ အများဆုံးကိစ္စများတွင်မြို့ပြရှုခင်းသိသိသာသာပြောင်းလဲသွားခဲ့ပါသည်။

တိုတောင်းသောများတွင်ထိုကဲ့သို့သောအကြီးစားဆောက်လုပ်ရေးအများကြီးဖန်တီး overhead, အလွန်အချိန်ကိုက်နှင့်ယေဘုယျဆောက်လုပ်ရေးကုန်ကျစရိတ်ကိုထိခိုက်။

ကိန်းဂဏန်းများအတွက်တချို့ကသတင်းအချက်အလက်

ရလဒ်အနေနဲ့အသစ်တခုသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်ကလိုင်းတစ်ဦးစုစုပေါင်းအရှည်ထက်လျော့နည်း 200 ကီလိုမီတာမဟုတ်ပါဘူးရပါလိမ့်မယ်။ 48 သစ်ကိုဘူတာတည်ဆောက်ပါလိမ့်မယ်။ အသစ်ကမက်ထရိုလိုင်းများအတွက်အရာရာမှာအနည်းဆုံး 57 အသစ်များကိုမြေပေါ်တည်ဆောက်ဖို့လိုအပ်ပါလိမ့်မယ်။ ခရီးသည်ရထားနှင့်မြေအောက်ရထားပုံမှန်အဆင်ပြေဆက်သွယ်မှုသေချာစေရန်, က 80 တထောင်ကားများအထိကိုင်ထားမည်သည့် 200 ကျော်ကြားဖြတ်ရပ်နားကားဂိုဒေါင်, တည်ဆောက်ရန်စီစဉ်ထားသည်။ အသစ်ကလိုင်းပေါ်ပြေးရထားအရေအတွက် 120 ထက်မနည်းဖြစ်လိမ့်မည်။

အလင်း-ရထားလမ်းအစီအစဉ်၏ဆောက်လုပ်ရေးအတွက်အကောင်အထည်ဖော်မှု၏ကုန်ကျစရိတ်ထက်ပိုမို 230 ဘီလီယံကိုရူဘယ်ဖြစ်လိမ့်မည်။ ငွေကြေးဖက်ဒရယ်ရုရှားမီးရထားနှင့်ဒေသတွင်းဘတ်ဂျက်နှင့်အတူပူးတွဲဆောင်ရွက်လိမ့်မည်။ အလင်းမက်ထရို၏စီမံကိန်းကိုနီးပါး 2020 ကမလျော့နည်းဘီလီယံကို 1 ထက်မကလူစောဒနာမည်, ခရီးသည်အသွားအလာများတဲ့ volume နှစ်ဆပါလိမ့်မယ်။

အသစ်ကစီမံကိန်းများ၏နောက်ထပ်

မြန်နှုန်းမြင့်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်၏အဆိုပါစီမံကိန်းတွင် "မြှား" ။ ၎င်း၏မစ်ရှင် - ထိုမက်ထရိုဘူတာရုံ "စက်မဲ့လေယာဉ်" ကို Khimki လူနေအိမ်ဧရိယာလင့်ထားသည်ရန်။ ဒီမြန်နှုန်းမြင့်လိုင်း၏အရှည် 7.2 ကီလိုမီတာဖြစ်ပါတယ်။

ဘယ်သူအစီအစဉ်များကိုအကောင်အထည်ဖော်ရန်ကြမည်နည်း

ဒေသတွင်း၌အာဏာပိုင်များပြီးသားလူသိများတဲ့ကုမ္ပဏီကြီးများ၏အရေအတွက်၏ Co-စစ်ဆင်ရေး၏သဘောတူညီခကျြရရှိခဲ့ပါပြီ။ တရားဝင်, ဒီစိတ်ကူး Siemens စိတ်ဝင်စားဖြစ်လာသည်။ ဒါကကုမ္ပဏီခေတ်မီသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်များ, မီးရထားလိုင်းများဆောက်လုပ်ရေး, အခြေခံအဆောက်အအုံနှင့်လှိမ့စတော့ရှယ်ယာများ၏ဖန်ဆင်းခြင်းအဖွဲ့အစည်းအပေါ်တိုင်ပင်ဆွေးနွေး၏ဧရိယာ၌ကျယ်ပြန့်အတွေ့အကြုံနှင့်စတင်တည်ထောင်ခဲ့ပြီးအလေ့အကျင့်ရှိပါတယ်။ သို့သော်မော်စကိုမှာရှိတဲ့အလင်းမက်ထရိုဟာခမ်းနားစီမံကိန်း၏သင်တန်းသားများကိုဖြစ်လာရန်သေချာကြောင်းရုရှားထုတ်လုပ်သူများဖွင့်သည်။ သူတို့လွတ်လပ်စွာနိုင်ငံခြားကုမ္ပဏီသို့မဟုတ်လုပ်ရပ်နှင့်အတူပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ဖို့ပါလိမ့်မယ်ရှိမရှိဒါဟာအရေးမထားဘူး။ အဆိုပါဒေသဆိုင်ရာအာဏာပိုင်များသစ်ကိုသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစီမံကိန်းအတွက်ခေတ်မီလှိမ့စတော့ရှယ်ယာများ၏ထုတ်လုပ်မှုကျွမ်းကျင်နိုင်, လိုအပ်သောထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်အပေါ်မော်စကိုဒေသ၏နယ်မြေ၏ဖန်တီးမှုကိုအထူးအာရုံစိုက်။

ဘယ်လောက်အားလုံးတကယ်?

by နဲ့ကြီးမားတဲ့, သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်၏တစ်ဦးနီးပါးအသစ်ကအမျိုးအစားစုစည်းဖို့ဆုံးဖြတ်ခြင်းအတွက်မော်စကိုလမ်းညွှန်အချို့လေးနက်မြင့်ပေါ်အားကြိုးမာန်တက်။ အခုအသစ်နှင့်အတူပုံမှန်အတိုင်းအဖြစ်ပြီးသားအဟောင်းမှညီမျှတယ်။ ဒါကြောင့်ခရီးသည်ခရီးသည်ရထားရိုးရိုး "ပေါ့ပ်က" မည်သည့်နည်းလမ်းဖြင့်မော်စကိုဒေသကြီးသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပြဿနာဖြေရှင်းနည်း၏လူဦးရေအဘို့အစီးအထွတ်အထိပ်မှာဤသို့သောအတိုင်းအတာအထိမြင့်မားတဲ့အတွက်ကြောင့်ဝမ်းမြောက်စရာအကြောင်းလည်းဖြစ်လိမ့်မည်။

အဘယ်အရာကိုဤအယျြစီမံကိနျးဆှဲ၏ကံကြမ္မာပါလိမ့်မည် - အမည်မသိဖြစ်ပါတယ်။ အိပ်မက်တွေကိုစစ်မှန်တဲ့လာသာမန်ခရီးသည်ပါသလား Odintsovo သို့မဟုတ် Ramenskoye အတွက်အလင်းမက်ထရိုလိမ့်မည်လော ဒါမှမဟုတ်သူကနောက်တဖန်ဖြစ်ပါတယ်တစ်စုံတစ်ရာရှိ အလင်းရထားလမ်း? ပြီးနောက်ရှိသမျှတို့, အချိန်သိပ် Balashikha ၏ညှနျကွားအတွက်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏ဤပုံစံအကြောင်းကိုဆိုပါတယ်ခဲ့သည်။ ကျနော်တို့ကိုခေါ်ခြင်းနှင့်လမ်းကြောင်းရဲ့အရှည်, နှင့်မျှော်လင့်ထားရပ်တန့်နှင့်ဆောက်လုပ်ရေး၏ကုန်ကျစရိတ်, ဒါပေမယ့်အဆုံး၌အရာအားလုံးက၎င်း၏မူရင်းအခြေအနေရှိနေဆဲဖြစ်ပါတယ်။