မော်တော်ဆိုင်ကယ် "Kovrovec" - ငြိမ်းချမ်းသောထုတ်လုပ်မှုလက်နက်စက်ရုံ

မဟာမျိုးချစ်စစ်ပွဲအတွင်းအောင်ခြင်းပြီးနောက်ဆိုဗီယက်ခေါင်းဆောင်မှုနည်းပညာနှင့်ဆိုဗီယက်သိမ်းပိုက်ဇုန်များတွင်ဖြစ်ပျက်ခဲ့သောဂျာမန်ကုမ္ပဏီ DKW ၏ပစ္စည်းကိရိယာများအပေါ်အခြေခံပြီးအလင်းနှင့်အလတ်စားဆိုင်ကယ်ထုတ်လုပ်မှုကိုစတငျဖို့ဆုံးဖြတ်လိုက်တယ်။ 1946 ခုနှစ်တွင်ကမှာအဖွဲ့အစည်းအပေါ်တစ်ဦးသက်ဆိုင်တဲ့အမိန့်ထုတ်ပေးခဲ့သည် စက်ရုံ Degtyarev Kovrov ဗလာဒီမာဒေသတွင်း၌, (နာမည်ကြီး PCA အပါအဝင်) ကဤလက်နက်မှဆိုင်ကယ်ထုတ်လုပ်မှုတက်ထုတ်လုပ်သည်။ နာမည်ကျော် "Kovrovec" လာ. , ဒါကြောင့်ဆိုဗီယက်လမ်းများပေါ် - တစ်ဦးမော်တော်ဆိုင်ကယ်, အရာများ၏စျေးနှုန်းကစစ်ပြီးကာလ၏အများဆုံးသုံးစွဲနိုင်နှင့်ကြီးမားသော Two-ဘီးမော်တော်ယာဉ်ဖန်ဆင်းတော်မူပြီ။

ရှေ့ပြေးပုံစံမော်ဒယ် DKW RT ကို 125 ရှေးခယျြခဲ့သကဲ့သို့ပင်အချိန်ဒီပေါ့ပါးပြီးမော်တော်ဆိုင်ကယ်င်း၏အတန်းအစားမှာအကောင်းဆုံးဟုယူဆခဲ့သည်။ ထို့အပြင်စစ်ကာလအတွင်းကုမ္ပဏီ DKW ၏ကျွမ်းကျင်သူများ, ဒီမော်ဒယ်သိသိသာသာအဆင့်မြှင့်ခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ ပထမဦးစွာမော်တော်ဆိုင်ကယ် "Kovrovec-125" 1946 ခုနှစ်မှာတူညီတဲ့အတွက်ဖြန့်ချိခဲ့ပါတယ်နှင့် 286 ယူနစ်၏နှစ်ကုန်သည်အထိထုတ်လုပ်ခဲ့ကြသည်။

နာမတော်ကိုအမှီ ပြု. "မော်စကို" အောက်မှာတစ်ဦးကအလားတူဆိုင်ကယ်မြို့တော်စက်ရုံ MMZ အပေါ်ထုတ်ပေးခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ ဘယ်အချိန်မှာသူတို့ကိုအကြားအကြံအစည်သာလျှပ်စစ်ပစ္စည်းကိရိယာများနှင့်စပ်လျဉ်းသေးငယ်တဲ့ကွဲပြားခြားနားမှုရှိကြ၏။

ဆိုင်ကယ်၏ lineup Kovrova

မော်တော်ဆိုင်ကယ် "Kovrovec" 1946 ကနေ 1965 မှထုတ်လုပ်အောက်ပါပြုပြင်မွမ်းမံခဲ့ခံခဲ့ရသည်:

• K-125 (နှစ် 1946 - 1951) ။ 123,7 cm3 တစ်ရွှေ့ပြောင်းခံရခြင်းနှင့် 4.25 မြင်းကောင်ရေတစ်ပါဝါနဲ့ Two-လေဖြတ် Single-ဆလင်ဒါအင်ဂျင်ကိုတပ်ဆင်ထားပြီးအဆိုပါမော်တော်ဆိုင်ကယ် အဆိုပါအင်ဂျင်တစ်ခြေလျင်လီဗာအားဖြင့် switched သောသုံးဇာတ်စင်ဂီယာအုံနှင့်အတူတစ်ဘလောက်တွင်တည်ရှိသည်ခဲ့သည်။ အဆိုပါနောက်ဘက်ဘီး dampers နှင့်တိုက်ရိုက် tubular ဘောင်မှ welded ဆွဲထားကြ၏ခဲ့သည်။ ရှေ့လမ်းဆုံလမ်းခွ Press အမွေးအတောင်နဲ့ parallelogram ပုံသဏ္ဍာန်ရှိပါတယ်။ K-125 70 km / h မှအရှိန်နိုငျသညျ။
• K-125M (ထုတ်လုပ်မှု၏နှစ်ပေါင်း: 1951 - 1955) ။ ဟိုက်ဒရောလစ်စျေးမှာဗားနှင့်အတူ parallelogram တယ်လီစကုပ်ရှေ့လမ်းဆုံလမ်းခွကိုအစားထိုးခဲ့ပေမယ့်မဟုတ်ရင်ဒီဇိုင်းမပြောင်းလဲဖြစ်ပါသည် - သူ 125th ၏အနည်းငယ်ပြုပြင်မွမ်းမံခဲ့သည်။
• K-55 (နှစ် 1955 - 1957) ။ အသစ်စက်ဘီး "Kovrovec" အချို့လက်ခံရရှိ အတင်းအကျပ်သော induction အင်ဂျင်ကို။ အခြား carburetor နှင့်လည်ပတ်၏ installation ကြောင့်သိသိသာသာ 4,75 မြင်းကောင်ရေတစ်ဦးဆိုင်ကယ်အင်ဂျင်ပါဝါကိုတိုးတက်စေနိုင်ကြောင်း ထို့အပြင်ခုနှစ်, K-55 ချိန်သီးကို install ခဲ့ကြသည် နောက်ဘက်ရပ်ဆိုင်းမှု။
• K-58 (နှစ် 1957 - 1960) ။ K-58 ၏ယခင်တိုးချဲ့လောင်စာဆီတိုင်ကီစွမ်းရည်နှင့်တစ်ဦးထက်ပိုအစွမ်းထက်အင်ဂျင် (5 မြင်းကောင်ရေ) ကွဲပြားပါတယ်။ ထို့အပြင်ကဘက်ထရီ-လျော့နည်းစက်နှိုးစနစ်အားအသုံးပြုခဲ့သည်နှင့်အမြန်နှုန်းပြကိရိယာအတွက်မီးမောင်းထိုးသို့တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ မော်တော်ဆိုင်ကယ် "Kovrovec-58" 75 km / h ၏ထိပ်တန်းမြန်နှုန်းရှိခဲ့ပါတယ်။
• K-175 (နှစ် 1957 - 1959) ။ ဒီ model K-58 နှင့်အတူအပြိုင်ထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့် 173 cm3 တစ်ခုလူမီနီယံအလွိုင်းနဲ့ 8 မြင်းကောင်ရေတစ်ဦးစွမ်းရည်ကနေအသစ်သောအင်ဂျင်ကိုရယူနေသည် မူလအစမော်တော်ဆိုင်ကယ် "Kovrovec" K-175 ဟာ elongated တူရိယာ panel ကပေးသောအပေါ် (ဆိုင်ကယ် "Java ကို" တွင်ကဲ့သို့) လောင်စာဆီတိုင်ကီဝိုင်းခဲ့သည်။ နောက်ပိုင်းတွင်အကြံပေးအဖွဲ့ installed, တူညီ K-58 ခဲ့ကြသည်။
• K-175A (ထုတ်လုပ်မှု၏နှစ်ပေါင်း: 1959 - 1962) ။ ဒါကမော်ဒယ်အဓိကအားလေး PPC အားဖြင့်ခွဲခြားထားသည်။ Kovrov ၏လက်ရုံးအပေါ်ကဲ့သို့တူညီသော - ထို့အပြင်ခုနှစ်, ပထမဦးဆုံးအကြိမ်များအတွက်လောင်စာကန်နှစ်ခုအပြေးယုန်ပြသသောလိုဂိုအသုံးပြုလာတယ်။
• K-175B (ထုတ်လုပ်မှု၏နှစ်ပေါင်း: 1962 - 1964) ။ ဒါကမော်ဒယ်တစ်ဦး 9-မြင်းကောင်ရေအားအင်ဂျင်ကိုခဲ့, သင်တက် 85 km / h မှဆိုင်ကယ်အရှိန်မြှင့်အဖြစ်အသစ်သော carburetor နှင့်ခွင့်ပြု တစ်ခုကအခြားရွေးချယ်စရာ။
• K-175B (ထုတ်လုပ်မှု၏နှစ်ပေါင်း: 1964 - 1965) ။ တစ်ဦးတည်းသာတစ်နှစ် - - ဤပုံစံအတို-နေထိုင်ခဲ့ကြီးနှစ်ခုအင်ဂျင်ရွေးချယ်စရာကနေထုတ်လုပ်: သံ (တစ်ခုတည်း အိပ်ဇောပိုက်) နှင့်ကနေ လူမီနီယံအလွိုင်း (နှစ်ခုကိုအိပ်ဇောပိုက်များနှင့်အတူ) ။ ဒါ့အပြင် 1965 ခုနှစ်အတွင်းစက်ရုံ, မော်တော်ဆိုင်ကယ်ထုတ်လုပ်ရန်နောက်ပိုင်းတွင်ဆိုဗီယက်အတွက်လူကြိုက်အများဆုံးထဲကတစ်ခုဖြစ်လာခဲ့သည်ထားတဲ့ "နေထွက်" retrained ။

ထုတ်လုပ်မှုစက်ဘီး, အသေးစားထုတ်လုပ်ပမာဏနှင့်အားကစားမော်ဒယ်များအတွက်စက်ရုံ၏အထူးကု (K-55S1, K-58SK, K-58cm, K-175SK, K-175cm, K-175SMU) ကိုအောင်မြင်စွာအပြည်ပြည်ဆိုင်ရာများတွင်အပါအဝင်မြောက်မြားစွာပါဝင်ခဲ့သူကား, အပြင် ပြိုင်ပွဲ။