မော်တော်ဆိုင်ကယ် Kawasaki Z750R: ခြုံငုံသုံးသပ်, သတ်မှတ်ချက်များနှင့်သုံးသပ်ချက်များ

Kawasaki Z750 - ထိုသူအပေါင်းတို့သည်ခေတ်သစ်လိုအပ်ချက်များနှင့်အညီဖန်ဆင်းထားပါသည် 2004 နှင့် 2013 ခုနှစ်အကြားထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီးသောစတိုင် neykid ဆိုင်ကယ်အတွက်ဂျပန်ဆိုင်ကယ်တစ်မိသားစု။ ထိုသို့၎င်းတို့၏လက်ရှိခေတ်ရေစီးကြောင်းရဲ့ style ကြုံးဝငျပတျသကျ။ Kawasaki Z750R, တကဂုဏ်သတင်းမော်ဒယ်တစ်ဦးလူကြိုက်များမော်တော်ဆိုင်ကယ်နိူးစဉ်းစားရန်ခွင့်ပြုထားတဲ့နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာသတ်မှတ်ချက်များ။ မည်သို့ပင်အတွေ့အကြုံကိုကားမောင်း၏။ ဒါဟာဦးစားပေးများနှင့်အတွေ့အကြုံရှိမြင်းစီးသူရဲများနှင့်အရင်ကဆိုရင်ဖြစ်ပါတယ်။ မော်ဒယ်လေးလံသောအလေးချိန်ရှိနေသော်လည်း, ခဲ့ကြောင်းလည်ပတ်ရန်လွယ်ကူဖြစ်ကြသည်။ သူတို့ကမြို့နှင့်အဝေးပြေးလမ်းမကြီးတစ်ဝှမ်းရွှေ့ဖို့အဆင်ပြေဖြစ်ကြသည်။ အဆင်ပြေထိုင်ခုံဆိုကြာချိန်၏ခရီးစဉ်အတွင်းမှာဿုံအဆိုပါသူတို့ကိုယ်သူတို့ခံစားခဲ့ရခွင့်ပြုပါတယ်။

ပြုပြင်မွမ်းမံမော်တော်ဆိုင်ကယ် "Kawasaki Z750 »

Kawasaki Z750 lineup ဆိုင်ကယ်သုံးအခြေခံမော်ဒယ်များပါဝင်သည်:

• Kawasaki Z750, ခြေရင်းမော်ဒယ်ဖြစ်၏။
• Kawasaki Z750S ဒီဇိုင်းအပြောင်းအလဲများကိုကိုလက်ခံရရှိခဲ့သည်။ အဲဒီမှာရှေ့ Fair, Analog စဒိုင်ခွက်။ ကုန်းနှီးနိမ့်ခဲ့သည်။ ဒါကမော်ဒယ်တစ်ဦးအားကစားတစ်ခုဖြစ်ပါသည်။
• Kawasaki Z750R အသင့်တော်ဆုံးလမ်းစတိုင်။ ယင်းအပြင်ပန်းအပြောင်းအလဲများအပြင်, ခြားနားချက်များဆိုင်ကယ်၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာခြမ်းထိခိုက်ခဲ့သည်။ အဓိကသူမြားကိုသံမဏိ radial လေးပစ္စတင် calipers နှင့်ချိန်ညှိရပ်ဆိုင်းမှု။

ဖှံ့ဖွိုးတိုးတမော်ဒယ်များများ၏သမိုင်း

မြေတပြင်လုံးပုံပြင်, "ဟွန်ဒါ-Kawasaki" ဆိုင်ကယ်ငါးသော့ချက်ရက်စွဲများထဲမှာထည့်ထားနိုင်ပါတယ်:

• 2004: Kawasaki ZR-7 အခြေခံပြုပြင်မွမ်းမံမော်တော်ဆိုင်ကယ် "ဟုအစားထိုးထားတဲ့ Kawasaki Z750 »" ၏စျေးကွက်အပေါ်အသှငျအပွငျ "။

• 2005: အသစ်တစ်ခုအားကစားပြုပြင်မွမ်းမံ Z750S ၏လွှတ်ပေးရန်။
• 2007 ခုနှစ်ဆိုင်ကယ်၏အခြေခံဗားရှင်း restyling ။ ပုံပန်းသဏ္ဍာန်ကိုပြောင်းလဲခဲ့သည်။ အဆိုပါ plug ကို install လုပ်ပြီးထောက်-Down အမျိုးအစားဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါအင်ဂျင်သစ်ကို setting များကိုလက်ခံရရှိခဲ့သည်။ လိမ်အားတိုးမြှင့်နိုင်ရန်အတွက်လောင်စာထိုးသည့်စနစ်ထားကြ၏။ တပ်ဆင်ထားဘရိတ် discs တွေကိုအမျိုးအစား Petaling ။
• 2011 ခုနှစ်: Kawasaki Z750R မော်ဒယ်များ၏ရုပ်ဆင်းသဏ္ဌာန်။ သင့်လျော်သောလမ်းစတိုင်၏အသွင်အပြင်။ အားကစားစွမ်းဆောင်ရည်ရပ်ဆိုင်းမှု, လူမီနီယံ swingarm ရရှိခဲ့သည်။
• 2012: အမော်ဒယ်ကိုရပ်ဆိုင်းကြောင်းဖို့ဆုံးဖြတ်ချက်။ နယူးဆိုင်ကယ် Kawasaki Z800 မှတ်သားတယ်။

ဗားရှင်း Market ကမိတ်ဆက်စကား Z750R

2011 ခုနှစ်တွင် "Kawasaki" ၏အကွာအဝေးအသစ်တစ်ခုမော်ဒယ် Kawasaki Z750R ကဆက်ပြောသည်။ ဒါဟာအကြီးဆိုင်ကယ် Z1000 အပေါ်အခြေခံပြီးတီထွင်ခဲ့သည်။ သို့သော်ပွင့်လင်းဆိုင်ကယ်၏ပရိသတ်များများအတွက်ဗားရှင်းရှိခဲ့သည်ကိုပိုမိုသင့်လျော်ထိုကဲ့သို့သောကြီးတွေပါဝါမဟုတ်ပါဘူး။ ကျွမ်းကျင်သူများကနာမတော်ကိုအမှီ ပြု. ကွဲပြားခြားနားဖြစ်သင့်ကြောင်းပြောဆိုကြသည်။ သူတို့ရဲ့အမြင်မော်ဒယ်ကိုက်ညီတဲ့ပါဘူး (သို့မဟုတ်အပြည့်အဝလိုက်နာခြင်းမရှိပါ) ၌ဤစက်ဘီးများအတွက် R. configuration ကိုလိုအပ်သောဝိသေသလက္ခဏာများကင်းမဲ့။

ဒီဗားရှင်းသုံးနှစ်က (2011-2013) များအတွက်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ နှစ်စဉ် updated မော်ဒယ်။ ရုပ်ဆင်းသဏ္ဌာန်နှင့်သတ်မှတ်ချက်များပြောင်းလဲသွားတယ်။

Kawasaki Z750R: 2011 ခုနှစ်မော်ဒယ်၏သုံးသပ်ချက်ကို

ဗားရှင်း 2011 ခုနှစ်ထုတ်လုပ်မှုလေးပါဝါယူနစ်တွေနဲ့ထုတ်လုပ်ခဲ့ပါတယ်။ တစ်တန်းနှင့်တဆယ်ခြောက်အဆို့ရှင်အတွက်ရပ်ကြီးလေးဆလင်ဒါအင်ဂျင်ကို။ သူကအာဏာကိုတဦးတည်းရာငါးနှစ်မြင်းကောင်ရေထွက်ပေးသည်။ အခြေခံဗားရှင်း "Kawasaki Z750 »တူသော 748 ကုဗစင်တီမီတာ၏အသံအတိုးအကျယ်။ သို့သော်အင်ဂျင်စွမ်းရည်ရာမလုံလောက်မှုကိုထုတ်လုပ်ခဲ့ပါတယ်။ အချိန်မှာတော့သေးငယ်တဲ့အသံအတိုးအကျယ်နဲ့အင်ဂျင်ရှိကြောင်းလှုပ်ရှားမှုများ၏အထင်အမြင်။ (တရာ့ငါးဆယ်မြင်းကောင်ရေအထိ) တဦးတည်းအာဏာကို output ၏တူညီသောပမာဏနှင့်တစ်နှစ်ခွဲဆပိုနဲ့တစ်ဦးနှိုင်းယှဉ်မယ်ဆိုရင်ရှိပါသည်။

ထုတ်လုပ်သူသည့် Kawasaki Z750R တစ်နာရီကိုနှစ်ရာတဆယ်ကီလိုမီတာမှအရှိန်ကြောင့်ဆိုပါတယ်။ သို့သော်မရအမြဲမြင်းစီးသူရဲကိုဒီဘားကိုရောက်ရှိနိုင်ပါတယ်။ အဆိုပါဆိုင်ကယ်မော်ဒယ်တစ်သိသာအားနည်းချက်ဖြစ်သော windscreen, ထောက်ပံ့မပေးပါ။

၎င်း၏ယခင်ထဲက "Kawasaki Z750R »အသစ်တစ်ခုကိုလမ်းဆုံလမ်းခွ (41 မီလီမီတာ) ကိုယူ။ နောက်ဘက်ရပ်ဆိုင်းမှု damper ပေးအပ်သည်။ နှစ်ခုဘီးရပ်ဆိုင်းမှုတစ်ဦးစည်းမျဉ်းပြန်တက်နှင့် Pre-ကျောမှုရှိပါတယ်။ မော်ဒယ်များ၏အင်္ဂါရပ်များကိုလည်း radial calipers နှင့်ပေါ့ပါး swingarm ဖြစ်ကြသည်။

နှင့်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်များ braking ပိုကောင်းများအတွက်ပြောင်းလဲခဲ့ပါသည်။ သို့သော်အကျိုးသက်ရောက်မှု 224 ကီလိုဂရမ်သောအလေးချိန်မော်တော်ဆိုင်ကယ်, တိုးမြှင့်ခြင်းဖြင့်လုယူသည်။ သာမန်အင်ဂျင်ပျမ်းမျှအသံအတိုးအကျယ်စိတ်ချလက်ချထိုကဲ့သို့သောအလေးချိန် "ဆွဲထုတ်" လို့မရပါဘူးရှိခြင်း။

နှစ်ဦးကရှေ့ဘီးအစုံ (သုံးရာမီလီမီတာ) နှင့်လေး radial caliper ပစ္စတင်။ နောက်ဘက်ဘီးဘရိတ်စနစ်ကကွဲပြားခြားနားသည်။ တဦးတည်းပစ္စတင် caliper အပေါ်တစ်ဦး disc ကိုနှစ်ရာငါးဆယ်မီလီမီတာရပ်တန့်ဖို့အမိန့်ပါ။

frame ကိုသံမဏိပိုက်နဲ့လုပ်ထားတဲ့ဖြစ်ပါတယ်။ ယင်းကုန်းနှီးရှစ်ရာနှစ်ဆယ်မီလီမီတာအားဖြင့်စက်ဘီးအမြင့်။

လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုတစ်ရာကီလိုမီတာနှုန်းငါးလီတာဖြစ်ပါတယ်။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်ရာပေါင်းများစွာတဆယ်နှစ်လုံးကိုစက္ကန့်အတွင်းအရှိန်မြှင့်ခြင်းမပြုမီ။

မော်ဒယ် 2012

ယင်း၏လူတန်းစားအတွက်လက်ရာအဖြစ်အများအပြားအားဖြင့် Kawasaki Z750R 2012 ထုတ်လုပ်မှု။ အဆိုပါစက်ဘီးကောင်းကောင်းကိုယ်ထည်, ပြုပြင်ထားသောဘရိတ်စနစ်, ယာဉ်မောင်းမှတုံ့ပြန်ချက်ကိုထုတ်ထင်ကွဲပြားခြားနားသည်။

နယူးစက်ဘီးကသူတို့အရင်ထက်အများကြီးပိုမိုပေါ့ပါးဖြစ်ကြသည်။ သံမဏိရာ၌ tubular စတုရန်းပရိုဖိုင်းကိုအခြေခံဗားရှင်း, လူမီနီယံနဲ့လုပ်ထားတဲ့တစ်ဦး rotary ချိန်သီးလက်မောင်းဖြင့်အစားထိုးခဲ့သညျ။ အမှန်မှာ ဤပြောင်းလဲမှုဆိုင်ကယ်၏အလေးချိန်လျှော့ချ, ဒါပေမယ့်လည်းကစတိုင်ကြည့်ပေးသည်သာ။ အဆိုပါချိန်သီးသူ့ဟာသူက "Kawasaki Z1000 »မော်ဒယ်များ၏သက်ဆိုင်ရာ element တွေကိုဆင်တူသည်။ သူတို့ကလက်ဝဲရှက်ဖို့တူညီကြသည်။ ဒါပေမယ့်စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းတွေကိုကွဲပြားခြားနားပါသည်။ installed ဒြပ်စင်နောက်ဘက်ဘီးချုပ်ကိုင်လမ်းမျက်နှာပြင်တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်။

ပါဝါယူနစ်လေးခုဖြစ်ပြီး, အရည်-အအေးနှစ်ခု Camshaft ။ အင်ဂျင်၏အသံအတိုးအကျယ်တူ 748 ကုဗစင်တီမီတာဖြစ်ပါတယ်။ လောင်စာအတွက်အီလက်ထရောနစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်များ၏စစ်ဆင်ရေးအားဖြင့်ထောက်ပံ့ထားပါသည်။

အဆိုပါတူရိယာ panel ကို ကအားလုံးကိုလိုအပ်သောသတင်းအချက်အလက်များပါဝင်သည်, ကျစ်လစ်သိပ်သည်းခြင်းနှင့်သုံးစွဲဖို့လွယ်ကူပါတယ်။ ဂန္နှင့်ခေတ်သစ်: အဆိုပါအာရုံခံကိရိယာနှစ်မျိုးခွဲခြားနိုင်ပါတယ်။ ပထမဦးဆုံးအစိတ်အပိုင်းအနက်ရောင်ဖုန်းခေါ်ဆိုမှုအပေါ်စီစဉ်ပေးမယ့် tachometer ပါဝင်ပါသည်။ ဒုတိယတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအရည် crystal display ဖြစ်ပါတယ်။ ဒါဟာလုံးဝနီးပါးမော်တော်ဆိုင်ကယ်များ၏စစ်ဆင်ရေးကိုရည်မှတ်မဆိုသတင်းအချက်အလက်ကြည့်ရှုနိုင်ပါသည်: အမြန်နှုန်းပြကိရိယာ, tachometer, လောင်စာဆီအဆင့်ခရီးစဉ်မီတာ, အအေးအပူချိန်, နာရီနှင့်အခြားရွေးချယ်စရာ။

ဝိသေသလက္ခဏာများမော်တော်ဆိုင်ကယ် powertrain

မော်တော်ဆိုင်ကယ် "Kawasaki Z750R »အားလုံးမော်ဒယ်များအလားတူသတ်မှတ်ချက်များရှိသည်။ Carburetors တတန်းအတွက်စီစဉ်ပေးလေးလေဖြတ်လေးဆလင်ဒါအင်ဂျင်ကိုရှိသည်။ 68,4 မီလီမီတာတစ်ဦးချင်းစီဆလင်ဒါလေးလုံးအဆို့ရှင်ရှိပါတယ်။ အဆိုပါပစ္စတင်လေဖြတ် 50.9 မီလီမီတာဖြစ်ပါတယ်။ အရည်အေး။

multi-ပန်းကန် clutch ။ စက်နှိုးဒစ်ဂျစ်တယ်စနစ်ဖြင့် activated ဖြစ်ပါတယ်။ လျှပ်စစ်စတင်ခြင်း။ transmission constant ခြောက်လမြန်နှုန်း mesh ။ ကွင်းဆက် drive တခုဖြစ်တယ်။

frame ကိုအင်္ဂါရပ်များ

frame ကိုမြင့်မားသောတန်ခိုးအစွမ်းသတ္တိသံမဏိလုပ်ဖြစ်ပါတယ်။ လေးဆယ်တနှစ်မီလီမီတာတစ်ဦးချင်းနှင့်အတူရှေ့တယ်လီစကုပ်လမ်းဆုံလမ်းခွ။ ၎င်း၏သင်တန်းသူ့ဟာသူအတွက်မဆိုးသောအရာတရာ့နှစ်ဆယ်မီလီမီတာ။

အဆိုပါနောက်ဘက်ရပ်ဆိုင်းမှုတရာသုံးဆယ်မီလီမီတာနှင့်ထောင့်နှစ်ဆယ်လေးပါးနှင့်တစ်နှစ်ခွဲဒီဂရီသင်တန်းနှင့်အတူတစ်ခုတည်းသောထိတ်လန့်ကိုစုပ်ယူသဖြင့်ကိုယ်စားပြုထားသည်။

ရှေ့ဘီးပေါ်တွင်ဘရိတ်စနစ်ကနှစ်ဆ daisy disc ကိုအချင်းသုံးရာမီလီမီတာအဖြစ်ဖွဲ့စည်းသည်။ ထို့အပြင်ခုနှစ်, radial calipers လေး piston ရှိသည်။ နောက်ဘက်ဘီးတွင်နှစ်ဆယ်နှစ်မီလီမီတာတစ်ဦးချင်းနှင့်အတူတစ်ဦးတည်းသာ disk ကိုရှိပါတယ်။

နောက်ဘက်နှင့်ရှေ့ဘီးအပေါ်တာယာကွဲပြားခြားနားသည်။ သို့သော်က (ဆယ်ခုနစ်လက်မ) မှာအတူတူပင်အချင်းဖြစ်ပါသည်။

ဆိုင်ကယ်၏ရှုထောင့်

Kawasaki Z750R » 2.1 မီတာအရှည်ရှိပြီးမော်တော်ဆိုင်ကယ် "0,79 မီတာနှင့် 1.1 မီတာအမြင့် width ။ အမြင့်ထိုင်ခုံပေါ်တိုင်းတာလျှင်, သင် 0,83 မီတာတန်ဖိုးရယူပါ။ အဆိုပါ wheelbase 1440 မီလီမီတာဖြစ်ပါတယ်။ 165 မီလီမီတာ၏နိမ့်ဆုံးမြေပြင်ရှင်းလင်းရေး။ တဆယ်ရှစ်နှင့်တစ်နှစ်ခွဲလီတာများအတွက် tank စွမ်းရည်။ ထိုကဲ့သို့သောမျက်နှာစာမှာဆိုင်ကယ် 224 ကီလိုဂရမ်အလေးချိန်ရှိပါတယ်။

Kawasaki Z750R: စျေးနှုန်းနှင့်ပြန်လည်သုံးသပ်ချက်များ

ပိုင်ရှင်တွေပြီးသားသာအပြုသဘောတုံ့ပြန်ချက်ထားခဲ့ပါ, ဒီမော်ဒယ်ဝယ်ယူခြင်းနှင့်အောင်မြင်စွာမော်တော်ဆိုင်ကယ်စီးပါပြီ။ ဟုတ်ပါတယ်, အဘယ်သူမျှမချွတ်ယွင်း၏ပြီးပြည့်စုံမရှိခြင်းနှင့်ပတ်သက်ပြီးဆွေးနွေးတင်ပြထားပါတယ်။ ဒါပေမဲ့သူတို့ကဝေဖန်နေကြသည်မဟုတ်သူတို့လုံခြုံစိတ်ချစွာသင်၏မျက်စိပိတ်လိုက်နိုင်ပါတယ်။

, ခေတ်ရဲ့သွက်လက်လျင်မြန်သွက်လက်, ယုံကြည်စိတ်ချရသော - ဤလက္ခဏာများ Kawasaki Z750R ရရှိခဲ့သည်။

တဆယ်တထောင်ဒေါ်လာစျေးနှုန်းအလွန်အနည်းငယ်သောလူရပ်လိုက်နိုင်သည်။ မြို့လမ်းများပေါ်တွင်မောင်းနှင်သည့်အခါအဆိုပါစက်ဘီးကောင်းသောခံစားရ၏။ တောင်မှစီးရန်လွယ်ကူစက်တွေအကြားအသွားအလာ၌တည်၏။ ဤကိစ္စတွင်အတွက်အလေးချိန်တစ်တွေအများကြီးသေးငယ်တဲ့ wheelbase အားဖြင့်ထေဖြစ်ပါတယ်။

ဒါပေမယ့်လမ်းမကြီးစီးနင်းအပေါ်အမြဲအဆင်ပြေမဟုတ်ပါဘူး။ တစ်ရာ့နှစ်ဆယ်အထိအရှိန်မြှင်တစ်နာရီစက်ဘီးအကြီးရရှိထားသူကီလိုမီတာ။ နောက်ထပ်အရှိန်ကြောင့်ခိုင်ခံ့သော "ရွက်" ကိုခက်ခဲသည်။ Windscreens နေဆဲချို့တဲ့။ ထောင့်ဿုံထားရှိမည်။ တောင်မှမြန်နှုန်းမြင့်မှာ။ အဆင်ပြေပြေနဲ့အဆင်ပြေနေပါ။

တရာကီလိုမီတာနှုန်းခုနစျပါးလီတာနှင့်ပတ်သက်ပြီးမွို့၌စားသုံးမှု။ လမ်းမကြီးအားဖြင့် - အကြောင်းကိုငါးခုနှင့်တစ်နှစ်ခွဲ။ သို့သော်အင်ဂျင်ရေနံခဲကြာပါသည်။ လိုအပ်သောမကြာခဏမဟုတ် Refill ။

ယင်းဂီယာအုံ၏လုပျငနျးတှငျအခြို့တစ်ခုလုံးကိုပြည့်ပြည့်စုံစုံရှိပါတယ်။ ဒါဟာဒဏ်ငွေအလုပ်လုပ်တယ်, ဒါပေမယ့်သင်ကရန်အသုံးပြုရရန်လိုအပ်သည်။ တစ်ဦးကပထမဦးဆုံးအမြန်နှုန်း switching နှင့်အတူအခက်အခဲများဖြစ်နိုင်သည်။

နောက်ထပ်အသေးအနုတ်လက္ခဏာ - စာရွက်စာတမ်း panel က၏တုန်ခါမှု။ ဒါပေမယ့်အာရုံကိုမဆပ်ဖို့လွယ်ကူပါတယ်။

မော်တော်ဆိုင်ကယ် "Kawasaki Z750R » - မြို့တော်ကိုလှည့်ပတ်ခြင်းနှင့်ကျော်လွန်လာပြီအဘို့အကောင်းတစ်ဦး option ကို။