ယာဉ် ZIS-150: သတ်မှတ်ချက်များ, ဖော်ပြချက်, ဓာတ်ပုံများ

မဟာမျိုးချစ်စစ်ပွဲကိုဆင်းကွယ်လွန်သွားခဲ့ပါသည်နှင့်တစ်ဦးကြီးများတိုင်းပြည် recover လာတယ်။ အလွန်အလင်းကုန်တင်ကားချို့တဲ့နေစဉ်။ ဒီလိုဖန်တီးခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ ဤသည် ZIS-150 ။ ယင်း၏သေးငယ်တဲ့စွမ်းရည်နေသော်လည်းသူသည်ပြန်လည်ထူထောင်ခြင်းနှင့်အိမ်မှုဝေယျာအတွက်သိသာထင်ရှားသောအခန်းကဏ္ဍမှပါဝင်ခဲ့သည်။

ဖန်ဆင်းခြင်း၏သမိုင်း

ပထမဦးဆုံးကားကို အစောပိုင်း 1948 ခုနှစ်မှာထုတ်လုပ်မှုလိုင်းချွတ်ရောက်လာတယ်။ တစ်ကျယ်ပြန့်နိုင်ငံတွင်းရှိအကြီးစားပွနျလညျထူထောငျပေးခဲ့ပါသည်အဖြစ်တစ်ခုလုံးကိုစီးပွားရေးပြန်လည်တည်ဆောက်ရေး။ ဒါဟာသစ်ကိုစီးပွားဖြစ်ယာဉ်များ၏ဖန်တီးမှုအတွက်ရလဒ်ဖြစ်သော 1946 ကနေ 1950 တစ်ခုအရှိန်နှုန်းကိုအောင်စီစဉ်ထားသည်။

အထိတန်ချိန် 4 တန်များအတွက်အပြည့်အဝအရပ်သားထရပ်ကား - ရလဒ်တစ် ZIS-150 ဖြစ်ပါတယ်။ ဒါဟာ 1941 ခုနှစ်ထုတ်ပေးခဲ့သည့်နိုင်ငံတကာ၏အမေရိကန်မော်ဒယ်နှင့်အတူတူညီတွေ့မြင်နိုင်သည့်ကျွမ်းကျင်သူများအပေါ်အခြေခံသည်။ ပစ္စုပ္ပန်မှာတောင်မှဒီကားအကြောင်းကိုကြော်ငြာနှင့်စာနယ်ဇင်းထုတ်အသက်ရှင်ကျန်ရစ်ခဲ့သည်။

သမိုင်းနောက်ထပ်အမေရိကန်စီးရီးဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ဖို့ဘယ်လိုသိတယ်, ဒါပေမယ့်ဆိုဗီယက်ပြည်ထောင်စု၌ဤအမှတ်တံဆိပ်၏အကြောင်းကို 700 000 ကားများဖြန့်ချိခဲ့သည်။ ဒါကကိန်းဂဏန်းအကောင့်သို့လိုင်စင်အောက်မှာဥရောပတိုက်တွင်ရရှိနိုင်သည့်အမျိုးမျိုးသော analog, တာခြင်းမရှိဘဲတင်ပြနေပါတယ်။

ZIS-150 အပြည့်အဝအစိုးရရဲ့အားလုံးမျှော်လင့်ချက်များနှင့်တွေ့ဆုံခဲ့သည်နှင့်ဿုံအမျိုးသားစီးပွားရေးကိုမှာသူ့ဟာသူပြသနေသည်။ ကားမှာချိန်းအလွန်အလွန်များစွာဖြစ်ခဲ့သည်။

တောင်မှစစ်ပွဲမတိုင်မီ

နာမည်ကျော် ZIS-5 စစ်ပွဲမတိုင်မီတည်ဆောက်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ ZIS-15 ပထမဦးဆုံးနမူနာ 1938 ကနေ 1940 မှပေါ်လာတော့တယ်။ ထိုအခါဒီဇိုင်းအတွက်အဆင့်မြှင့်တင်ရန်နိုင်စွမ်းအလောင်းတော်ထားခဲ့ပါတယ်။ ဒါဟာစွမ်းရည်, ပါဝါ, ပလက်ဖောင်းအရွယ်အစားအဖြစ်နှစ်သိမ့်တိုးမြှင့်ဖို့ဖြစ်နိုင်ခြေဖြစ်ခဲ့သည်။ သို့သော်ဤအမှုအလုံးစုံတို့ကိုလာမည့်မျိုးဆက်အတွက်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံရပါမည်။

အဆိုပါ developer များအသစ်တစ်ခုကိုထရပ်ကားဖန်တီးရန်တာဝန်မှာ ထား. , အနည်းဆုံးမဟုတ်ချက်ချင်းပဲ, ဒါပေမယ့်သူတို့ကဒီအလုပ်တစ်ခုကိုအတူရငျဆိုငျကြပြီ။

စီးရီးအတွက် output

စစ်ပွဲပြီးနောက်, အရည်အသွေးမြင့်အလွိုင်းသံမဏိတစ်လိုငွေပြမှုရှိ၏။ ထိုအခါပထမဦးဆုံးထရပ်ကားသတ္တုနှင့်သစ်သားရိုးရှင်းရေချိုးခန်းနှင့်အတူထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ သို့သော် 2 နှစ်အကြာတွင် cubicle က၎င်း၏ပုံစံကိုပြောင်းလဲသွားကာလုံးလုံးသံမဏိဖြစ်လာခဲ့သည်။ အဆိုပါကားရှေ့မှနျနှစ်ခုရှက်ဖွဲ့စည်းထားတာဖြစ်တယ်။ လက်ဝဲဖန်ရုပ်သိမ်းနိုင်ပါသည် - က rocker ယန္တရားလျှောက်လွှာတင်ခဲ့တယ်။

အဆိုပါထရပ်ကား 5.5 လီတာနှင့် 90 "မြင်းများ" ၏အာဏာပါဝါယူနစ်တပ်ဆင်ထားခဲ့သည်။ ဒီအင်ဂျင်ကိုအဘို့, အင်ဂျင်နီယာများအလွန်ကောင်းစွာနိုင်ငံတော် Prize ကိုဆုခခြံခဲ့သညျ။ ထို့နောက် ZIS-150 ညွှန်ကြားရေးမှူး Likhachev စက်ရုံ၏လွှတ်ပေးရန်ကိုလည်းဆုချီးမြှင့်ပေးအပ်ချီးမြှင့်ခဲ့သည်။

အသွင်အပြင်

ZIS-150 အမည်ရှိနယူးပထမဆုံးရှေ့ပြေးပုံစံ။ အဆိုပါလေယာဉ် tapered ကင်ရှိခဲ့ပါတယ်။ အဆိုပါဒီဇိုင်း "Opel-Blitz" ကိုအလွန်ဆင်တူသည်။ သို့သော်ဆိုဗီယက်ထရပ်ကား "Opel" မမိသားစုဆက်ဆံရေးမဟုတ်ရှိခဲ့ပါတယ်။ ရုံ Pre-စစ်ထရပ်ကား PT-7 ၏အသေးစိတ်အချက်အလက်အချို့ကိုဖန်တီးလေ့ရှိတယ်။

တစ်နှစ်အကြာတွင်ကျနော်တို့တက္ကစီ restyling စေရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ဤတွင်ကျနော်တို့စပါးရိတ်ရာကာလကနေအမေရိကန်ကားများနှင့်အတူတြူမြင်နေရတယ်။

ဤတွင်အမှတ်ဆိုဗီယက်ပြည်ထောင်စုထဲမှာတစ်နည်းနည်းနဲ့ US မှာဝယ်ယူစက်အချို့အစိတ်အပိုင်းများထုတ်လုပ်မှုများအတွက်ကိုတိုက်တွန်းညှိနှိုင်းရန်စီမံခန့်ခွဲသောကွောငျ့ဖွစျသညျ။ အဆိုပါအခန်းအပြင်, အမေရိကန်တွေကနေ "ဆိုရှယ်လစ်အလုပ်သမားသူရဲကောင်း" မရှိတော့ဘာမှရှိသည်။ ZIS-15 - အခြားအရာအားလုံးက၎င်း၏ဘိုးဘွားများထံမှအမွေဆက်ခံသည်။

1945 ဒီစက်၏သမိုင်းအတွက်အရေးပါသောဖြစ်ပါတယ်ဒီကပထမဦးဆုံးကျယ်ပြန့်ပရိသတ်ကိုပြသခဲ့သည့်နှစ်ကြောင်းအချက်ဖြစ်ပါသည်။ ဒါဟာစက်မှုပြပွဲမှာပြသခဲ့တဲ့ရှေ့ပြေးပုံစံ, ဖြစ်ခဲ့သည်။

restyling ပြီးနောက် cabin

အသစ်တက္ကစီလုံးဝသတ္တုဖြစ်ခဲ့သည်။ ၎င်း၏အိမ်ခေါင်မိုးများနှင့်ကာကွယ်ပေးနိုင်ကျောနံရံရှေ့ panel ကိုလည်းအပူလျှပ်ကာရှိပါတယ်။

အတွက်မျက်မှန်အဖြစ် ပထမဦးဆုံးကားများ စက်ရုံအတွက် celluloid ၏အလွှာကွဲပြားသည့် triplex ဖန်ကိုသုံးနိုင်သည်။ သို့သျောလညျးအတှေ့အကွုံကကြောင့်ရာသီဥတုအခြေအနေများနှင့်မိုးရွာသွန်းမှု၏ညှိုးနွမ်းခြင်းနှင့်အလွှာဖို့ပစ္စည်းဥစ္စာပိုင်ဆိုင်မှုခဲ့ကြောင်းပြသလျက်ရှိသည်။ 1953 ခုနှစ်တွင်ဖန်ထည်သုံးစွဲဖို့စတင်အဘယ်ကြောင့်ဖြစ်ပါတယ်။ ဒါဟာမြင့်မားတဲ့အစွမ်းသတ္တိအားဖြင့်သွင်ပြင်လက္ခဏာနှင့် delaminate ဘယ်တော့မှပါလိမ့်မယ်။

အဆိုပါကားရှေ့မှနျ Wiper တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ သူချုံ့လေကြောင်းအတွက်အလုပ်လုပ်လေ့ရှိတယ်။ မိမိအ drive ကိုဘရိတ်စနစ်အားချိတ်ဆက်ထားခဲ့ပါတယ်။ ဒါကြောင့်ဖွင့်ဖို့, ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးမှအထူးထိန်းချုပ်မှုလက်ကိုင်ဘုကိုလှည့်ရန်လိုအပ်သည်ခဲ့သည်။ ဒါဟာနှစ်ဦးကိုစုတ်တံ actuates ။ သင်ဦးခေါင်းလှည့်သောအခါဖြီး၏ညှနျကွားပြောင်းလဲသွားနိုင်ပါတယ်။ ဤသည်ယန္တရားသည်လည်းသင်တို့ကိုယ်တိုင်အလုပ်တစ်ခုစုတ်တံကို run ခြင်းနှင့်အဆုံးအနေအထားမှသူတို့ကိုယူခွင့်ပြုသည့်အထူးလီဗာရှိခဲ့ပါတယ်။

ကားတစ်စီး ZIS-150 ပထမဦးဆုံး edition မှာအားဖြင့်နှစ်ခု Wiper ရှိခဲ့ပါတယ်။ ဒါဟာအစသီးခြားစီထည့်သွင်းနိုင်ရာနှစ်ခုအားပြိုင်မှု, ဖြစ်ခဲ့သည်။

ဖန်ခွက်၏ဒုတိယထက်ဝက်တင်ဆက်များအတွက်ဖွင့်ရန်အခွင့်အလမ်းရှိခဲ့ပါတယ်။ ဒါ့အပြင်ဖန်ခွက်ကိုရှေ့မှာအထူးပေါက်ခဲ့သည်။ ခေါင်မိုးလည်းဖွင့်လှစ်နိုင်ပါသည်။ ဒီလိုလုပ်ဖို့, အင်ဂျင်နီယာများလေဝင်လေထွက်ပေါက်ကိုဖုံးလွှမ်းရန်အထူးကလောင်စေပြီ။

ဒိုင်ခွက်

အဖြစ် ဒိုင်ခွက် တဦးတည်းမျိုးစုံညွှန်းကိန်းပေါင်းစပ်ထားတဲ့ဘုံပန်းကန်, အမျိုးမျိုးသောတိုင်းနှင့်ထိန်းချုပ်မှုထုတ်ကုန်ကိုအသုံးပြုခဲ့သည်။ အလယ်ဗဟိုတွင်သင်အမြန်နှုန်းပြကိရိယာနှင့် odometer တွေ့နိုင်ပါသည်။

1953 အထိအအေး၏အပူချိန်ကိုဖေါ်ပြခြင်းသာမိုမီတာတည်ရှိခဲ့ဒိုင်ခွက်ပေါ်မှာထားခဲ့တယ်။ ညာဘက် - လောင်စာအဆင့်ကိုညွှန်ပြ။ အဓိကရောင်ခြည်ဖေါ်ပြခြင်းအဆိုပါညွှန်ပြချက်ကတော့အမြန်နှုန်းပြကိရိယာ၏စကေးအပေါ်ဖြစ်ခဲ့သည်။

ပလက်ဖောင်း

ZIS-150 ခတ်နဲ့သစ်သားပလက်ဖောင်းပေါ်တွင်တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ အလျား 3540 မီလီမီတာနှင့်အနံ 250 မီလီမီတာဖြစ်ခဲ့သည်။ loading အမြင့် 1320 မီလီမီတာဖြစ်ခဲ့သည်။ ဘုတ်အဖွဲ့လည်းအမြင့် 584 မီလီမီတာဖြစ်ခဲ့သည်။

ရှေ့ဘုတ်အဖွဲ့ frame ကိုအပေါ်ကို install ထားတဲ့နှစ်ခုကိုထောင့်အားဖြင့်ကျင်းပခဲ့သည့်သုံး Struts, ဖွငျ့ fixed ခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါထရပ်ကား၏ဘေးထွက်ရိုးကိုပတ္တာပေါ်ချိတ်ဆွဲခဲ့ကြပါတယ်။ SAG ၏ဖြစ်နိုင်ခြေဖယ်ရှားပစ်ရန်, developer များဘေးထွက်အရက်ဆိုင်ကိုခိုင်ခံ့စေပြီ။

သုံးပတ္အပေါ်ဆွဲထားကြ၏ Tailgate ။ သော့ခလောက် Espagnolette မူအရရှိကြ၏။ ဒါဟာအထူးချိတ်ခဲ့ကြသည်လက်ဝါးကပ်တိုင်အရက်ဆိုင်ပေါ်ဝန်လင့်ထားသည်မှအဆင်ပြေခဲ့ပါတယ်။

ပလက်ဖောင်း၏ညာဘက်တစ်စိတ်တစ်ဒေသအတွက်ကားမောင်းသူမိုးသည်းထန်စွာ tools တွေကိုသိုလှောင်သိမ်းဆည်းနိုင်ရှိရာအထူးသေတ္တာများသို့မဟုတ်အခြားမည်သည့်လမ်းပစ္စည်းကိရိယာများဖြစ်ခဲ့သည်။

အဆိုပါကိုယ်ထည်ညှပ်နေဖြင့်အတူတကွဆွဲထားကြ၏ထားတဲ့နှစ်ခု longitudinal ငါး transverse ထုပ်, ပါဝင်ပါသည်။ ထို့အပြင်ညှပ် kerchiefs ကျင်းပခဲ့တယ်။ ယင်းကိုယ်ထည်အင်ဂျင်နီယာများကနောက်ဆုံးမျိုးဆက်ကိုအသုံးပြုအဖြစ် - 15-ကြိမ်မြောက်မော်ဒယ်။

အင်ဂျင်

မော်ဒယ် ZIS-150 5-Series ကဲ့သို့တူညီသောယူနစ်, အဲဒီနောက် 15 တပ်ဆင်ထားခဲ့သည်။ ဘယ်အချိန်မှာကသူ့ယောက်ျားကိုဘွားမြင်လေ၏ 101,6 မီလီမီတာဒီကွာဗူရတောအင်ဂျင် 5.5 လီတာတစ်အသံအတိုးအကျယ်ရှိခဲ့ပါတယ်။ ဒါဟာ 1950 ခုနှစ်, ထို carburetor ကျသွားစီးကနေအသစ်တခုလောင်စာဆီအရောအနှောများပြန်လည်ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းနှင့်တပ်ဆင်၏ပစ္စည်းအဖြစ်ချုံ့အချိုးကိုတိုးမြှင့်ပေးနိုင်လုံးဝအသစ်အဝင်ပေါက်ထူးထူးအပြားပြားပြီးနောက် - ၎င်း၏စွမ်းရည် 95 လီတာမှတိုးလာနေပါတယ်။ တစ်ဦး။

ပထမဦးဆုံးစီးရီးမှာတော့အားလုံး၎င်း၏သီလအဘို့ကားကိုအတော်လေးသိသိသာသာအားနည်းချက်ရှိခဲ့သညျ။ Long ကရိုးတံ driveline အားနည်းအနားသတ်တန်ခိုးအစွမ်းသတ္တိရှိခဲ့နှင့်တော်လှန်ရေးများ၏အရေအတွက်ဝေဖန်ခဲ့ပါတယ်။ ဤသည်ကိုမကြာခဏကုန်းဆင်းအတိုင်းမောင်းနှင်လာသောအခါတော်လှန်ရေး၏နံပါတ်လုံခြုံရေးအတွက်လိုအပ်သည်ထက်သိသိသာသာပိုမိုမြင့်မားခဲ့သည့်အချက်ကိုမှဦးဆောင်ခဲ့သည်။ Cardan ရိုးတံအားလပ်ချိန်။ သူကပျက်စီးယိုယွင်းဘရိတ် actuator သို့ဆောင်ခဲ့တစ်ချိန်တည်းမှာပင် - ကားကိုရပ်တန့်ရန်အလွန်ခက်ခဲခဲ့ပါသည်။ အင်အား 2400 Rev / မိနစ်မှအရှိန်လျှော့ချဖို့အဖြစ်ရှိနေတဲ့အခြေအနေတွေကိုအကဲဖြတ်, ကျွမ်းကျင်သူများရွေးချယ်စရာမရှိဘူး။

ဂီယာ

ဒီအင်ဂျင်နှင့်အတူငါးမြန်နှုန်းဂီယာအုံ, အဖြစ်ကို double-disk ကို clutch အလုပ်လုပ်ခဲ့ပါတယ်။ အဆိုပါ box ကိုလည်းဂီယာ disc ကိုဘရိတ်ရတာဟာ။ လွှဲပြောင်းအမှု သုံးခုကိုရိုးတံ၏ပါဝင်သည်။

ZIS-150: အသေးစိတ်ဖော်ပြချက်

ရိုး - က x 2. 4 အများဆုံးဝန်အလေးချိန်ဒီကားများအတွက် 4 မီတာစက်အလေးချိန် 3,900 ကီလိုဂရမ်ခဲ့ပါတယ် .. 4000 မီလီမီတာ - Wheelbase ။ မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး - 265 မီလီမီတာ။ အမြန်နှုန်းကန့်သတ်ခဲ့စဉ် 65 km / h မှာဒီကားထဲတွင်အောင်မြင်နိုင်ပါသည်သောအများဆုံးမြန်နှုန်း။ လောင်စာသုံးစွဲမှုနှင့် ပတ်သက်. 38 လီတာ / ပေါင်း 100 ကီလိုမီတာဖြစ်ခဲ့သည်။ အပြည့်အဝအကြံပေးအဖွဲ့နှင့်အတူဤမော်ဒယ် 4000 ကီလိုမီတာအကွာအဝေးကိုဖုံးလွှမ်းနိုင်။ CAT - ငါးမြန်နှုန်းနှင့်ပဉ္စမဂီယာအရှိန်မြှင့်ခဲ့သည်။

စတီယာရင် trehgrebnevym roller နဲ့ globoid တီကောင်ဖြစ်ခဲ့သည်။ အဆိုပါဘရိတ်စနစ်အစည်ဘရိတ်ပါဝင်ပါသည်။ ဘရိတ် pneumatic drive ကိုဖြစ်ခဲ့သည်။ အဆိုပါရပ်ဆိုင်းမှုသည့်စနစ် - နွေဦး type ကိုနောက်ဘက်။ နောက်ဘက်မှာနှစ်ခုအပိုဆောင်းစမ်း installed ခဲ့ကြသည်။

တိုတောင်းသောအသက်တာကို

ဤသည်ဆိုဗီယက်သံမဏိစက် ZIS-150 ့ Olympus vertices အပေါ်ခေတ္တဖြစ်ခဲ့သည်။ ဒါဟာ 1957 ခုနှစ်ထုတ်လုပ်မှု၏ထွက်ခေါ်ဆောင်သွားခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့်မတူညီတဲ့မူကွဲတွေအများကြီးဒီ model ၏အခြေခံပေါ်တွင်တည်ဆောက်ခဲ့ကြသည်။ အားလုံးအချိန်ငါတို့သည်အကြောင်းကို 827 တထောင်ကိုထုတ်လုပ်ခဲ့ပါတယ်။ အဲဒီကုန်တင်ကား။ ဤရွေ့ကားကားများနိုင်ငံ့စီးပွားရေးကိုပြန်လည်ဖေါ်ထုတ်ရန်တလျှောက်လုံးအသုံးပြုခဲ့ကြသည်။ ဒါဟာ ZIL-164, ဖွဲ့စည်းပုံနှင့်ဒီဇိုင်းအတွက်လက်တွေ့ကျကျတူညီခဲ့သည့်ဖြင့်အစားထိုးခဲ့သည်။

ဆိုဗီယက်ပြည်ထောင်စုထဲမှာလှိမ့်များ၏ထုတ်လုပ်မှု, တရုတ်နှင့်အခြားနိုင်ငံများတွင် ZIS-150 ထုတ်လုပ်ဆိုတဲ့အချက်ကိုနေသော်လည်းဤနိုင်ငံများက drawing လိုင်စင်အောက်မှာတယ်။ ထုတ်လုပ်မှုရိုမေးနီးယား၌တည်ခဲ့ပြီး, နှင့်တရုတ်နိုင်ငံထဲမှာလူကြိုက်အများဆုံးကုန်တင်ကားများ၏တဦးတည်းဖြစ်ခဲ့သည်။ ဒါကြောင့်ကျနော်တို့ကအထူးသဖြင့်ဆိုဗီယက် ZIS 150 တွေ့ရှိခဲ့ပါတယ်။