ဟွန်ဒါ CBR 400 - လမ်းများ၏ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာအောင်နိုင်သူ

ဟွန်ဒါ CBR 400 - စိုးရိမ်ပူပန်မှုများထုတ်လုပ်မှုအစီအစဉ်တွင် 1987 ခုနှစ်တွင်ထင်ရှားလျက်, 1999, နှစ်တိုင်အောင်ထုတ်လုပ်ခံရဖို့ဆက်လက်ထားတဲ့အားကစားစက်ဘီး။ ဤသည်စက်ဘီးမသာဖြန့်ချိသက်တမ်းတိုးခဲ့သူသည်သူ၏ဆက်ခံသူအဖြစ်ဒီတော့ပေါ်ပြူလာဖြစ်လာပေမယ့်လုံးဝအဆင့်မြှင့်ယူနစ်ပါဘူးရသောယခင်ကထုတ်ပြန်ခြင်းမပြုရသေး Aero, အစားထိုးခဲ့သည်။

အင်ဂျင်ကိုအင်္ဂါရပ်များ

ဟွန်ဒါ CBR 400 လောကီနိုင်ငံအရပ်ရပ်ရှိသမျှကျော် avid ဆိုငျကယျသမား၏နှလုံးသားများကိုအနိုင်ရနိုင်ခဲ့သည်။ ထိုမျှမကသာမြို့လမ်းများပေါ်မှာ။ အတော်များများကမော်တာ-ပရိတ်သတ်တွေကဒီယူနစ်အပွေးပွိုငျလမျးပျေါတှငျသိမျးပိုကျ။ ဒီဆိုင်ကယ်၏တနျခိုး၏လျှို့ဝှက်ချက်ကဘာလဲ? ဟုတ်ပါတယ်, ပထမဦးဆုံးအရာကသူ့ရဲ့ဆောက်လုပ်ရေးသတိပြုသင့်ပါတယ်။ သို့သော်ဒီဇိုင်းနှင့် Ergonomics လည်းချီးမွမ်းရပါမည်။ ဒါပေမယ့်ပထမဦးဆုံးပထမဦးဆုံးအမှုအရာတို့ကို။ ဟွန်ဒါ CBR 400 - ဤလိုက်ဖက်စွာအလွန်အစွမ်းထက်တဲ့ကိုင်တွယ်, ယုံကြည်စိတ်ချရနှင့်အဆင်ပြေမထိုက်မတန်ပေါင်းစပ်ထားတဲ့ဟာအလွန်မျှတတဲ့ဆိုင်ကယ်ဖြစ်ပါတယ်။ အဲဒါကိုတွင်ပြုလုပ် sportbikes ၏အတိုင်းအတာနှင့်နှိုင်းယှဉ်တဲ့အခါမှာခရီးသှားဖို့ကယ့်ကိုအလွန်အဆင်ပြေသည်။ ဤသည်စက်ဘီး - အရင်ကဆိုရင်မော်တာ-ပရိတ်သတ်များအဘို့ကြီးစွာသော option ကိုပြုလုပ်စီမံခန့်ခွဲရန်အလွန်လွယ်ကူပြီးရိုးရှင်းတဲ့အရာ tyagovity "elastic" အင်ဂျင်, set ကြောင့်။ ဤသည်အင်ဂျင်ဟွန်ဒါ 12 နှစ်ထိုသို့အဆင့်မြှင့်တင်ရန်ကောင်းသောအကြောင်းပြချက်များအတွက်အလွန်ကောင်းလှ၏။ အဆိုပါမော်တာ 399 စင်တီမီတာ / ကုဗညီမျှဖြစ်သောအလွန်ကျိုးနွံသောငွေပမာဏမှာရှာနေစရာမလိုဘဲတစ်ဦးအလွန်ပြောင်းလဲနေသောမောင်းနှင်မှုပေးပါသည်။

options ကို

ဒီထူးခြားတဲ့အင်ဂျင်များအပြင်၌, ဟွန်ဒါ CBR 400. ပြန်လည်ဆန်းစစ်ချက်များဆိုငျကယျသမားတချို့ features တွေရှိနေဆဲရှိပါတယ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစပ်လျဉ်းကြောင့်အလွန် undemanding ကြောင်းပြသပါ။ ဤနေရာတွင်အရေးအပါဆုံးအရာ - ကမြားနှငျ့ရေနံနေရာတွင်အစားထိုးရန်အချိန်။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, အချိန်ကြာမြင့်စွာဆိုင်ကယ်ယင်း၏ပိုင်ရှင်တစ်ဦးထူထောင်အလုပ်စိတ်တော်ပါလိမ့်မယ်။ ဒါဟာသတိပြုသင့်ပါတယ် carburetors Keihin, ဒီစက်ဘီးပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားသည့်။ တူညီသောနာမည်ဆိုးဖြင့်ကျော်ကြား Yamaha သို့မဟုတ်ဆူဇူကီးနဲ့နှိုင်းယှဉ်တဲ့အခါမှာသူတို့ကဒီဇိုင်းအားဖြင့်အများကြီးပိုပြီးလွယ်ကူနှင့်ပိုပြီးယုံကြည်စိတ်ချရသောဖြစ်ကြသည်။ အဆိုပါဂီယာအုံဆွစ်နာရီ၏လုပျငနျးနဲ့နှိုင်းယှဉ်နိုင်ပါတယ်။ တစ်ဦးက clutch disk တွေ 50 တထောင်ကီလိုမီတာသွားနိုင်နှင့် ပို. ပင် - ကအားလုံးကိုထိုမြင်းစီးသူရဲများပြင်ဆင်မှုနှင့်သူ၏စီးနင်းစတိုင်ပေါ်တွင်မူတည်သည်။

နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာအသေးစိတ်အချက်အလက်

, အကောင်းတစ်ဦးကိုတွေ့ခဲ့ပြီးကြောင့်, အဟွန်ဒါ CBR 400. အသေးစိတ်ဖော်ပြချက်၏အခြားရှုထောင့်နှင့် ပတ်သက်. ပြောဆိုရန်လိုအပ်သောဖြစ်ပါသည် - တစ်ဦးမော်တော်ဆိုင်ကယ်တစ်လျောက်ပတ်သောအဆင့်မှာဤကိစ္စနှင့်စပ်လျဉ်းမှာသူ့ဟာသူဖော်ပြသည်။ သို့သော်သူ၏တန်ရာ၏တပြင်လုံးကိုစာရင်းမဟုတ်ပါဘူး။ ဒါဟာသူ၏ခိုင်ခံ့သောကိုယ်ထည်ကိုသတိပြုပါဖို့မမဖြစ်နိုင်ဘူး။ frame ကိုနှင့်လူမီနီယံနှင့်ဘက်လိုက်မှုကောင်းသော နောက်ဘက်ရပ်ဆိုင်းမှု, သောတိုးတက်သောဝိသေသ။ ဤရွေ့ကား element တွေကိုသူတို့ရဲ့တာဝန်တွေနှင့်အတူရင်ဆိုင်ဖြေရှင်းနိုင်မှအမြင့်ဆုံးအဆင့်အထိပစ္စည်းကိရိယာများမှာရှိပါတယ်။ ဒါဟာဘရိတ်အကြောင်းကိုအနည်းငယ်စကားများပြောနေကျိုးနပ်သည်။ သူတို့ကဒါခေါ်အသိဉာဏ်ဖူလုံရေး၏နိယာမနှင့်အညီ developer များအားဖြင့်လုပ်နေကြသည်။ နှစ်ဦးက floating disc ကို - ရှေ့နှင့်နောက် - တစ်ခုတည်းပစ္စတင် caliper နှင့်အတူတစ်ခုတည်း disc ကို။ အမြဲမော်တော်ဆိုင်ကယ်အလုံအလောက်ဘရိတ်ဒိုင်းနမစ်။ တချို့ကမော်တာ-ပရိသတ်တွေအားဖြည့်ရေပိုက်တည်ထောင်, သတင်းအချက်အလက်အကြောင်းအရာများမြှင့်တင်ရန်, ဒါပေမယ့်လူတိုင်း၏စီးပွားရေးလုပ်ငန်းလည်းမရှိ။

အသွင်အပြင်

ဒါဟာသူ့ရဲ့အသွင်အပြင်နှင့်ဒီဇိုင်း၏ဝိသေသလက္ခဏာများဖြစ်သောမော်တော်ဆိုင်ကယ် CBR900RR မီးသတ် Blade ကို 1992 မော်ဒယ်တစ်နှစ်ဖို့အပြင်ပန်းဆင်တူကြောင်းများမှာ 400. ဟွန်ဒါ CBR အကြောင်းကိုအနည်းငယ်ပိုပြီး features တွေသတိပြုရကျိုးနပ်သည်။ မိမိအအမြင်များ, သူကရှင်းရှင်းလင်းလင်းဤသည်အလွန်ကျစ်လစ်သိပ်သည်းဟူသောအချက်ကိုရှိနေသော်လည်းကယ့်အားကစားစက်ဘီးကြောင်းစေသည်။

အရင်

မော်ဒယ်ခင်မှာဟွန်ဒါ CBR 400 သည်အခြားဆိုင်ကယ်အများအပြားရှိပါတယ်စျေးကွက်အပေါ်လူကြိုက်များမှုရရှိခဲ့သည်။ 1992 ခုနှစ်မှာသူသည်အများသောမော်တာ-ပရိသတ်တွေအားဖြင့်တန်ဖိုးထားသောအကောင်းတစ်ဦးဆိုင်ကယ်ထင်ရှား။ , ဒါဟာဟွန်ဒါသမဝါယမ 400 စူပါလေးဦးဖြစ်ခဲ့သည်။ အဲဒီစက်တွေကိုတရားဝင်ဂျပန်တွင်သီးသန့်ရောင်းချသည်ဟုထုတ်ပြန်ချက်တွင်ဖော်ပြထားသည်ကျိုးနပ်သည်။ အခြားနိုင်ငံများတွင်သူတို့သာဒါခေါ် "မီးခိုးရောင်ကုန်သည်တွေ" ရောင်းချခဲ့သည်။ by နဲ့ကြီးမားတဲ့သာဂျပန်၌ရှိသကဲ့သို့, ဂျပန်မော်တော်ဆိုင်ကယ်စျေးကွက်အတွက်ဖန်ဆင်းဤ "chetyrohsotki" စွမ်းရည်နှင့်အတွေ့အကြုံမရှိသေးသောမြင်းစီးသူရဲများအတွက် cubing အပေါ်တရားဝင်ကန့်သတ်ကြသည်။ - ထက်ပိုမ 400 ကုဗစင်တီမီတာပါဝါပိုမ 53 ထက်မြင်းကောင်ရေနှင့်အသံအတိုးအကျယ်ဖြစ်ပြီးအောက်ပါအတိုင်းအဖြစ်ခန့်ကဤကန့်သတ်ကြသည်။ နှစ်အနည်းငယ်အကြာတွင် 1995 ခုနှစ်တွင်, နှစ်ပြီးသားအချိန်ကိုစတုရန်းရှေ့မီးမှာ windscreen နှင့်စတိုင်ခဲ့သည့်အခြားဗားရှင်းဖြန့်ချိခဲ့ကြသည်။ ထိုအခါအလွန်ရေပန်းစားအရောင်လိမ္မော်ရောင် "လိမ္မော်သီး" နှင့်အနက်ရောင်ရှိခဲ့သည်။ သေသောသူတို့ကို၌တည်ရှိ၏, ဤမော်ဒယ်အကောင်အထည်ဖော်လျက်ရှိသည်။ S နှင့် R ကိုဗားရှင်းတပ်ဆင်ထားကြသည် အိပ်ဇောပိုက်များ, ဟွန်ဒါ CBR400RR (စကားမစပ်, လွှတ်ရာထိုနှစ်) အတွက်တူညီသော။ ဤမော်ဒယ်များတစ်နည်းနည်းအသေးစိတ်သုံးသပ်မှုဖြစ်သင့်ပါတယ်။ S ကဗားရှင်း 1996 ခုနှစ်တွင်ဖြန့်ချိခဲ့သည်။ ဒါဟာယခင်ပတ်ပတ်လည် headlamp, အားကစားကနေကွဲပြား carburetor settings ကို များနှင့်ပြုပြင်မွမ်းမံခရီးသည် footrests ။ အလယ်ပိုင်းရပ်တည်ချက်ချို့တဲ့အပြင်။ အဆိုပါ 2008th နှစ်တွင်ထုတ်ဝေမော်ဒယ်များ၏နောက်ဆုံး။ သူမသည်အသစ်တစ်ခုကိုမော်တာ NC-42 အပေါင်းဆေးထိုးသည့်စနစ်ထားကြ၏။ developer များလာသောအခါလုံးဝဖွင့်လှစ်အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာ activated နောက်ထပ်အဆို့ရှင်ထုတ်လွှင့်သောအခါထိုကဲ့သို့သောလမ်းအတွက် VTEC စနစ်အားအပြီးသတ်။ ကျနော်တို့လုံခြုံစွာကအတွေ့အကြုံမရှိသေးသောနှင့် avid အောင်နိုင်လမ်းများနှစ်ဦးစလုံးမှအယူခံမည်ကိုပြီးပြည့်စုံစွယ်စုံစက်ဘီးသို့လှည့်သည်အထိနှစ်စဉ်နှစ်တိုင်းမော်ဒယ်သစ်ကိုကောက်ကြောင်းရရှိခဲ့သည်ဟုပြောနိုင်ပါသည်။