အဆိုပါ Mazda ကား CX5 မော်တော်ကားများ၏ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်

တစ်ဦးကသေးငယ်တဲ့ဂျပန်ကုမ္ပဏီအချိန်ကြာမြင့်စွာထိုကဲ့သို့သောကားတစ်စီး၏လိုအပ်ချက်အတွက်ဖြစ်ခဲ့သည်။ ဥရောပတိုက်သားပြီးသားယင်း၏ Volkswagen က Tiguan နှင့် Ford ကား Kuga narynok ဦးဆောင်လမ်းပြတောင်မှ-ကိုခြေရာခံ။ ဒါပေမယ့်လွန်ခဲ့တဲ့နှစ်ပေါင်းတစ်နှစ်ခွဲတစ်ဒါဇင်ရှိသည်သောဂျပန်ထုတ်လုပ်သူ၏ဘာမျှမဒီရှာဖွေတွေ့ရှိ ကားတစ်စီး၏အတန်းအစား, ကျနော်တို့ပြောနေတာကြသည်မဟုတ်။ Mazda ကားကျော်၌ရှိ၏။ လူအမြားဖြုတ်ချဖို့ပဲသောအသစ်အဆန်း byloprikovano, Mazda ကား CX5 မှ ပို. ပင်အာရုံစူးစိုက်မှု, ဒါပေမယ့်တစ်ချိန်တည်းမှာနောက်ထပ်ဂျပန်ကုမ္ပဏီ၏ရောင်းအား volumes ကိုတိုးမြှင့်ဖို့။

CX5 မူရင်းဒီဇိုင်းနှင့်အများဆုံးထောင်အတော်လေးမှတ်မိသည်။ ငွေချေးနှင့်မျှမတို့ကုန်ကျစရိတ်မပါပေမယ့်။ တစ်နေရာရာ, မစ်ဆူဘီရှီကနေအများကြီးပိုစျေးကြီး Volvo XC 60 စစ်မှန်သောဒီဇိုင်နာများဘာမျှမရှက်တစ်ခုခုမှတ်မိဖို့တစ်စုံတစ်ဦးကမှတ်စု ASX မော်ဒယ်များပိုင်းခြား။ သူတို့ကအေးဆေးတည်ငြိမ်စွာယှဉ်ပြိုင်ခြင်းမှ tokardinalno ဆိတ်ကွယ်ရာလုပ်ဖို့သတ်မှတ်ထားသောအရွယ်အစားနှင့် wheelbase အတွင်းရိုးရှင်းစွာမဖြစ်နိုင်ကြောင်းရှင်းပြပါ။ ကားဈေးအပေါဆုံးမပေးကြောင်းပြောပုံပေါ်ကြောင်းဦးချင်းစီကတခြား, "ထွား" ခန္ဓာကိုယ်ပြားသို့စီးဆင်းခေတ်မီလိုင်းများ - ယခု Mazda ကားဖြစ်ပါတယ်။ သူမသည်နဲ့တူကြီးပြင်းအဖြစ်ဆယ်နှစ်အကြာ, ထိုဆူညံတက်သည်စီတန်းသူကို၎င်း၏ဖောက်သည်, သို့သော်ဤသုံးဆပန်းဦးရစ်သရဖူကို။

တက်ကြီးထွားလာသည့် CX5 အခန်းများတွင်တွေ့မြင်နိုင်ပါသည်။ သွားကြောင်းအနီရောင်အမြန်နှုန်းပြကိရိယာနှင့် tachometer ဖြစ်ကြသည်။ အရောင်အစီအစဉ်အကြီးအကျယ်ပြောင်းလဲသွားတယ်ဖြစ်ပါတယ်။ ကြီးမားတဲ့လအဖြူအရောင်အတွက်လုပ်အခုတော့ illumination devices များ။ soft ပလတ်စတစ်နှင့်ပုံပြသရာ tsentreperedney panel ကိုအတွက်စောင့်ကြည့် သွားလာမှုစနစ်၏ နှင့်အခြားသက်သေအထောက်အထားများ - ဤအမှုအလုံးစုံတို့ကို novoymodeli လက်သို့ပါဝင်သည်။ သူမသည် groovy, လုံ့လရှိသူလူငယ်ကိုကြည့်ဖို့ကြိုးစားပေမယ့်အစားပိုပြီးပေးသည်ပါဘူး - ကုသိုလ်တစ်အသိနှင့်စျေးအကြီးဆုံးဗားရှင်းပင်ဇိမ်ခံကား။

အင်ဂျင်၏ရှေးခယျြမှုမရှိသေးပါဤမျှလောက်ကြီးစွာသောမဟုတ်ရှိပါတယ်, ဒါပေမယ့်အရေးကြီးဆုံးအရာဝယ်ဓာတ်ဆီနှင့်ဒီဇယ်မျိုးကွဲများအကြားရှေးခယျြနိုငျသောကွောငျ့ဖွစျသညျ။ လက်စွဲနှင့်အကြားကြောင်းထက်အခြား အော်တိုဂီယာ။ နှင့် အဆိုပါဓာတ်ဆီအင်ဂျင် ငြိမ်သက်ခြင်း၏ဆောင်ပုဒ်ဆက်လက်လျှင်အဖြစ်။ နှစ်ဦးအားလီတာ, 150 မြင်းကောင်ရေအား - ကမဟုတ်ဘဲထိုကဲ့သို့သော avtomobilya.Oboroty များအတွက်လုံလောက်သောနိမ့်ဆုံးဖြစ်ပါတယ်အတော်လေးသာမန်မြည်လိုက်ပါ, အတိအကျရိုက်နှိပ်။ ပျင်းစရာ။ ထိုအခါ "စက်ပြင်" ၏အမှု၌အဂီယာပါစေတိလက်နက်များနှင့်အတူ switched ကြသည် - ကယ်နေတုန်းပဲမဟုတ်ပါဘူး။ အလိုအလျောက်လည်းကောင်းလှ၏။ စက်မှုမအပေါင်းတို့၏ဒိုင်းနမစ်နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်အရှုံးပေါ်။ ဒါကြောင့်ပုံက "အလိုအလျှောက်" ဖြစ်ပါတယ်အများဆုံးဗားရှင်းအပေါ်ဖြစ်လိမ့်မည်။ ဒါပေမယ့်ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပြီးသားတက်ကြွသွားကြဖို့ဆန္ဒနှိုးပေးနိုင်သည်။ ကျဉ်းမြောင်းသောလုပ်ငန်းလည်ပတ်အကွာအဝေးသွားပြီဖြစ်ပါတယ်။

ဒီဇယ် Mazda ကား CX5 နီးပါးအမြန်နှုန်းနှင့်အနီရောင်ဇုန် idling နှင့်အတူမော်တော်ယာဉ်အရှိန်မြှင့်ဖို့အဆင်သင့်။ vsemdiapazone ကြီးမြတ်မြန်နှုန်းသို့ထိုး။ တစ်ဦးဓာတ်ဆီအင်ဂျင်၏ကဲ့သို့တူညီသောတန်ခိုးမှတစ်ဦးကအလွန်ကွဲပြားခြားနားတဲ့အထင်အမြင်။ ထိုသို့ပင်သေးငယ်တဲ့မူမမှန် Mazda ကားမျှော်မှန်းထားသည်ထက်အနည်းငယ်နူးညံစီးဆိုတဲ့အချက်ကိုခှငျ့လှတျဖို့ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ စီမံခန့်ခွဲမှုအစဉ်အလာကောင်းလှ၏။ ယင်းလိပ်ကြီးမြတ်ဖြစ်ကြပေမယ့်ရှင်းရှင်းလင်းလင်းကို arc ပေါ်တွင်ရပ်နှင့်အသောဓာတ်ငွေ့ရိနာစွဲဖို့အလှည့်အတွက်မခေါ်ရန်လိုအပ်ကြောင်းကားကိုတားဆီးလိမ့်မယ်ဘယ်လောက်မဟုတ်ဘူးကြပါစို့။ ဒါဟာသာစတီယာရင်ဘီးပေါ်တွင်အနည်းငယ်တုံ့ပြန်အင်အားသုံးပြီးဆုံးရန်နေဆဲဖြစ်သည်။ လမ်းကနေ Apoc သတင်းအချက်အလက်ကျော်တိုးမလုံလောက်သောဖြစ်ပါတယ်။ ထိုကဲ့သို့သောကျစ်လစ်သိပ်သည်း crossover ၏ကဏ္ဍအတွက် Mazda ကားကုမ္ပဏီများအတွက်ပထမဦးဆုံး "pancake" ကိုလက်ခံရရှိခဲ့သည်။ ကိုယ်ကသာဒီဂျပန်ကုမ္ပဏီအတွက်ဝိသေသဖြစ်သောပင်အချို့သောအရသာနှင့်အတူအတော်လေးစားသုံးဆီထွက်လှည့်။ ပြိုင်ဘက်များ၏အဆင့်တွင်စျေးနှုန်းများလျှင်ဒီတော့ဆက်ခံမသံသယရှိပါတယ်။

နှစ်ပေါင်းများစွာမေတ္တာတော်ကိုသာပိုမိုအားကောင်းကြီးထွားပါလိမ့်မယ် - CX5 များစွာကိုချစ်မြတ်နိုးနှင့်မျှသံသယရှိပါတယ်။