GAZ 66 ဒီဇယ်တစ်အတားအဆီးမဖြစ်

ဒီကားကအားလုံးကိုမမြင်စဖူး။ ဒါကြောင့်ထုတ်လုပ်သောတိုင်းပြည်များ၏တက်နှင့်အကျ, သူမ၏သောဝဒေနာ, တက်ခြင်းနှင့်ပြန်လည်ဖွဲ့စည်း။ လှနျခဲ့သူကသူ့အမည်ပြောင် "Shishiga" ခံသောအဘို့ကိုသာ Sprite နှင့်ကြောက်စိတ်ရှိပါတယ်ရှိရာအများဆုံးတပိုင်တနိုင်သောနေရာများ, သို့သူ၏လမ်းအောင်, ငြိမ်းချမ်းသောဘဝကိုတည်ဆောက်ခဲ့သည်။ ထိုအသော်လည်း, ရှိသမျှဥရောပတိုက်သားများနှင့်အစွန်းရောက်အားကစားသမားကဲ့သို့, GAZ 66 ဒီဇယ်ကသူ့ကိုမြေပြင်အနေအထားများအောင်နိုင်သူဖြစ်မတားဆီးခဲ့ဘူး, မထားခဲ့ပါဘူး။

သူကအမြဲတမ်းစစ်သည်တော်ကြီးနှင့်သူ၏ပုံပန်းသဏ္ဌာန်တစ်ခုရှင်းရှင်းလင်းလင်းအတည်ပြုချက်ကိုဖြစ်ပါသည်: တစ်ဦးလေယာဉ်ပျံကနေနေရာတိုင်းနှင့်ပင်လေထီးသွားနိုင်ပါတယ်ကြောင်း, အသေးစားကြံ့ခိုင်ခြင်းနှင့်စစ်ကစားထရပ်ကား, ထာဝရစစ်တပ် plodder ကြီးအဖြစ်အကောင်းဆုံးမိမိတိုင်းပြည်တာဝန်ထမ်းဆောင်ခဲ့သည်။ မိမိအ pedigree အခြားစစ်ရေးမော်တော်ယာဉ်များထံမှဖြစ်ပါသည် - အစားထိုးနှင့် "Shishiga" ရာ GAZ 63 ။ ဒါဟာ 1964 ခုနှစ်ထင်ရှားစီးရီးသုံးဆယ်ငါးနှစ်ရှိသော်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။

အာဏာယူနစ် 115 မြင်းကောင်ရေများအတွက်သမားရိုးကျဂျအတွက်ဓာတ်ဆီရှစ်အသုံးပြုအတင်းအဓမ္မအဖြစ်ဒီဇယ်ဓာတ်ငွေ့ 66 ကိုမူလကမျှော်မှန်းမခဲ့ - 195 မြင်းကောင်ရေ 32 ° - အဆိုပါထရပ်ကား cabover မျက်နှာဖုံးအောက်မှာ cabin ထဲမှာတည်ရှိပါတယ်အင်ဂျင်, ဒါပေမယ့် 35 °၏ဤဖြေရှင်းချက်ချဉ်းကပ်ထောင့်မှကျေးဇူးတင်စကား, ကွန်ဂရက်ဖြစ်ခဲ့သည်။ အတူတူ "shishiga" စိတ်ကူး patency ပေးအပ်သည်အခြားနည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဖြေရှင်းနည်းများနှင့်အတူဤဂျီသြမေတြီ။

ကျနော်တို့သဘာဝဓာတ်ငွေ့ 66 ၏ဝိသေသလက္ခဏာများကိုစဉ်းစားပါကယာဉ်ရှိခဲ့ကြောင်းမှတ်သားရပါမည် န့်အသတ်စလစ်တို့ကိုနှိုင်းယှဉ် , နှစ်ဦးစလုံး axles အတွက် splitter နှင့်အတူအပြောင်းအရွှေ့သေတ္တာနှင့်တစ်ဦးအပြည့်အဝ drive ကိုထည့်သွင်းရန်အဆင်ပြေအောင်။ PTO 40 မြင်းကောင်ရေအထိထောက်ပံ့ပေး ကားတစ်စီးယာငွေကြေးဖောင်းပွမှုစနစ်နှင့် PTO ရိုးတံအားဖြင့်မောင်းနှင်နေတဲ့ဝန်တင်လက်လှည့်စက်တပ်ဆင်ထားပြီး။

"shishiga" ၌ဆင်းသက်အတွက်သူ့ကိုအားလုံးဘီးလေးခုအပေါ်ဆင်းသက်ဖို့ခွင့်ပြုခဲ့သည့်စံပြအလေးချိန်ဖြန့်ဖြူးခဲ့သည်။ ထို့အပြင် ရှုထောင့် ကသူ့ကိုလေယာဉ်၏လေယာဉ်ကိုယ်ထည်ထဲမှာနေထိုင်နိုင်ရန်လွတ်လပ်ခွင့်ကိုပေးတော်မူ၏။ GAZ 66 များအတွက် လောင်စာသုံးစွဲမှု, အထူးသဖြင့်အရပ်သားအသက်တာ၌သူအတော်လေးသိသိသာသာကြီးထက်နည်း 20 လီတာမဟုတ်ခဲ့, နှင့်စီးဆင်းမှုနှုန်းမောင်းနှင်အခြေအနေများပေါ်နှင့်တိုးမြှင့လမ်းများပေါ်တွင်မှီခိုခဲ့သည်။

မလိုအပ်စဉ်းစားဆင်ခြင်စရာရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာခွန်အားနှင့်ကျွမ်းကျင်မှုကားမောင်းဘို့ - ဒါဟာသက်သက်သာတစ် utilitarian ကားတစ်စီးကြီးကလက်တွေ့ကျကျနှစ်သိမ့်များကိုမဆို devices များနှင့်အစိတ်အပိုင်းများကိုကျောင်းပျက်နေသည်။ ပင်ဂီယာလီဗာယာဉ်မောင်းနှင့် ပတ်သက်. နောက်ကွယ်မှ positioned နှင့်လိုအပ်သော switching ထွက်တင်ဆောင်လာသောအတွက်အချို့သောကျွမ်းကျင်မှုတောင်းဆိုခဲ့သည်။ သို့သော်ရှိသမျှသောအဆငျမပွမှေုရုံမယုံကြည်နိုင်လောက်အောင်ကိုချွတ်-လမ်းမော်တော်ယာဉ်များလျော်ကြေးငွေပေးခဲ့သည်။

အလွန်အကျွံအစာစားချင်စိတ်များကိစ္စကိုစိတ်ပူပန်ဒီဇိုင်နာများ "shishiga" ။ 1990 ခုနှစ်တွင်သူသည် GAZ-66 ဒီဇယ်အင်ဂျင်အပေါ်ထင်ရှားပေမယ့်အင်ဂျင်ပါဝါသာ 85 မြင်းကောင်ရေကြီးနှင့်နောက်ထပ်ထိုကဲ့သို့သောပြုပြင်မွမ်းမံမေ့လျော့ခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ ပရိတ်သတ်တွေထပ်တလဲလဲဒီဇယ် installed နှင့်အလွန်ကောင်းသောရလဒ်များကိုရတယ်နေစဉ်။

Serial GAZ-66 ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပေါ်တွင်တင်လျှင်၏သင်တန်း, ကားများ၏စွမ်းဆောင်ရည်ပိုကောင်းဘို့ကိုပြောင်းလဲမည်ဖြစ်ကြောင်း, ဒါပေမယ့်ပြီးသား "Shishiga" Off-လမ်းထူးခြားတဲ့ Cross-တိုင်းပြည်ကိုပြ, အဖြစ်စစ်တပ်သုံးမော်တော်ယာဉ်အများအပြားကွဲပြားခြားနားသောဗားရှင်းရှိပါတယ် - ဆက်သွယ်ရေးမော်တော်ယာဉ်အနေဖြင့်နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာပျံငျးကှာနှင့်ဝန်ထမ်းမှ ကားတစ်စီး။ "Shishiga" ဟုရှည်လျားလမ်းလာများနှင့်အမြဲတမ်းအကောင်းဆုံးဖြစ်ခဲ့သည်။