VAZ-2114 ဓာတ်ဆီစုပ်စက်: လည်ပတ်မှုအခြေခံမူများ, devices ဆားကစ်များနှင့်ပုံမှန်ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှု

ခေတ်မီကားများထဲမှာ, VAZ-2114 ကတကယ် carburetor လောင်စာဆီစနစ်က injector installed အစားဖြစ်ပါသည်။ ဒါ့အပြင်စက်ခေတ်မီတပ်ဆင်ထားသည် လောင်စာဆီ-ထိုးအင်ဂျင်ကို။ ထဲမှာနောက်ထပ်အရေးကြီးတဲ့စက်ကို ပါဝါစနစ်က အဆိုပါဓာတ်ဆီစုပ်စက် - ကား VAZ-2114 ၏။ လောင်စာဆီတိုင်ကီထဲမှာတည်ရှိပါတယ်ဒါကစုပ်စက်။ ဒီပစ္စည်းကိရိယာများ၏အဓိကလုပ်ငန်းတာဝန် - လောင်စာစနစ်ပြုပြင်ဖိအားကိုဖန်တီးရန်။ ဒါဟာအထိ 8 လေထုနိုင်ပါတယ်, ဒါပေမယ့်ပိုပြီးမကြာခဏလောင်စာ 300-400 KPA မှာဖိအားအောက်မှာ pumped ဖြစ်ပါတယ်။ စွမ်းဆောင်ရည်များအတွက်အဖြစ်, ဒီပစ္စည်းကိရိယာများတစ်နာရီလျှင်လောင်စာ၏ 80 လီတာအထိစုပ်နိုင်ပါတယ်။

ကား VAZ-2114 အတွက်အားလုံးအခြားစနစ်များနှင့်အတူသကဲ့သို့, လောင်စာဆီစုပ်စက်ကျရှုံးလိမ့်မည်။ ဒါကြောင့်ကိုအလွန်လောင်စာဆီ၏အရည်အသွေးအပေါ်သက်ရောက်မှုကတည်းကဝန်ဆောင်မှုဘဝနှငျ့ ပတျသကျ. ကသိသိသာသာကွဲပြားနိုင်ပါတယ်။ ၎င်း၏ဖွဲ့စည်းပုံ, စစ်ဆင်ရေးနိယာမအဖြစ်ပုံမှန်အမှားနှင့်ပြုပြင်နှင့်အစားထိုးနည်းစနစ်စဉ်းစားပါ။

ဘယ်လိုလောင်စာစနစ်က VAZ-2114 ပေ

ပါဝါထောက်ပံ့ရေးစနစ်ကတစ်ဦးလောင်စာ module တစ်ခုလိုင်းအဖြစ် filter များနှင့် injectors ပါဝင်သည်။ လောင်စာဆီ module ကိုတိုက်ရိုက်စုပ်စက်, level ကိုအာရုံခံကိရိယာများ, float အဖြစ်အဓိကလောင်စာ filter ကိုကွက်ပါဝင်သည်။

Net ကလောင်စာဆီစုပ်စက် VAZ-2114 အတွက်စုတ်ယူခြင်းပိုက်တွင်တည်ရှိသည်။ ဒါဟာဒဏ်ငွေ-ကွက်ဖွဲ့စည်းပုံအားဖြင့်ခွဲခြားထားပါသည်ထို့ကြောင့်ကစုပ်စက်နှင့်အာဏာပေးဝေရေးစနစ်၏အစိတ်အပိုင်းကိုပျက်စီးစေနိုင်သည်ကိုကြီးမားတဲ့ညစ်ညမ်းမှုဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားသည်။

လောင်စာဆီစုပ်စက်၏ဒီဇိုင်း

ပစ္စည်းကိုယ်နှိုက်သည်, တကအမြှေးပါးအမျိုးအစားဖြစ်ပါတယ်။ ၎င်း၏စစ်ဆင်ရေး၏နိယာမတစ်ခုလျှပ်စစ် drive ပေါ်တွင်အခြေခံသည်။ အဆိုပါမော်တော်ယာဉ်အာဏာကွန်ယက်အားဖြင့်အထဲကယူသွားတတ်၏။ အဓိကအစိတ်အပိုင်း - ထိုမော်တာ၏စစ်ဆင်ရေးကာလအတွင်းအပြန်အလှန်ရွေ့လျားမှုလုပ်ဆောင်နိုင်မယ့်အထူးအမြှေးပါး။

node အမြှေးပါး system သို့မဟုတ် gidronagnetatelya သေချာပေါက်ဒီဇိုင်း တစ်ခုကယ်ဆယ်ရေးအဆို့ရှင် ဖိအားလွှတ်ပေးရန်တာဝန်ထမ်းဆောင်ရသော။ တစ်ဦးလည်းဖြစ်ပါတယ် စစ်ဆေးမှုများအဆို့ရှင် စက်ပစ္စည်း၏ထွက်ပေါက်မှာတည်ရှိပါတယ်။ ဒါဟာအကြံပေးအဖွဲ့မှပါဝါပေးဝေရေးစနစ်ကနေထိုးဖောက်ဖို့လောင်စာဆီကိုတားဆီးနိုင်ရန်အတွက်လိုအပ်သောဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါစုပ်စက်ချွတ်အခါထို့အပွငျကစနစ်အတွက်ဖိအားထိန်းသိမ်းစောင့်ရှောက်နေတဆင့်ယူသွားတတ်၏။

အဆိုပါစက်မှု gidronagnetatelya ၏စစ်ဆင်ရေး၏နိယာမနှင့် ပတ်သက်. သူတို့ centrifugal နှင့်အပြုသဘောရွှေ့ပြောင်းခံရပန့်များသို့ခွဲခြားထားတယ်။ ယခင်အလုပ်အပိုင်းအစဓါးသွား၏ကြီးမားသောအရေအတွက်ကအတူလှုံ့ဆျောဆင်တူသည်အဘယ်မှာရှိတာဘိုင်အမျိုးအစားဖြစ်နိုင်သည်။ ဒုတိယဂီယာတစ်ကြိတ်စက်အမျိုးအစားဖြစ်လိမ့်မည်။

အဆိုပါကားကို VAZ-2114 လောင်စာဆီစုပ်စက်အဆက်မပြတ်တစ်ဦးကမီးလောင်ပေါက်ကွဲလွယ်တဲ့အရည်, ပင်အကြံပေးအဖွဲ့အတွက်လောင်စာလျှင်နည်းနည်းအားဖြင့်ဆေးကြောသည်။ လျှပ်စစ်မော်တာအအေးသည်လုပ်ငန်းစဉ်ထဲမှာပြင်းပြင်းထန်ထန်အလုံအလောက်အပူကြောင့်ဤအဒီဇိုင်းကိုအသုံးပြုသည်။

စစ်ဆင်ရေး၏နိယာမ

ထို့ကြောင့်တစ်ဦးဓာတ်ဆီစုပ်စက် injector VAZ-2114 - ဒီလောင်စာကိုသယ်ဆောင်နှင့်လောင်စာရထားလမ်းနှင့်လောင်စာစနစ်လိုအပ်သောဖိအားအဆင့်ကိုဖန်တီးရန်ချပေးထားတဲ့သေးငယ်တဲ့လျှပ်စစ်မော်တာကဲ့သို့အချည်းနှီးဖြစ်၏။

စက်နှိုးအပေါ် switched အခါယခုအချိန်တွင်မှာကွန်ပျူတာကနေ signal ကိုဒီဒြပ်စင်ထံသို့မရောက်ရ။ device ကိုလျှပ်စစ်လက်ရှိစီးဆင်းမှုဖို့ Next ကို။ ပထမဦးဆုံးစက္ကန့်အနည်းငယ်သည့်မော်တာ၏လည်ပတ် (ဒီလိုအပ်သောလုပ်ငန်းလည်ပတ်ဖိအားဖန်တီးနိုင်ရန်အတွက်လိုအပ်သောဖြစ်ပါတယ်) ။ စိတ်ဝင်စားစရာနှစ်ခုသို့မဟုတ်သုံးခုစက္ကန့်၌, onboard ကွန်ပျူတာစုပ်စက်ကနေမဆိုဒေတာမခံမယူလျှင်, လျှပ်စစ်မော်တာပိတ်ပါ။ ဤသည်လုံခြုံရေးအဘို့ပြုနေသည်။

သငျသညျအင်ဂျင်စတင်ပြီးနောက်ပထမဦးဆုံးစက္ကန့်အတွင်းကိုဘယ်လိုလောင်စာစုပ်စက်ကိုနားထောငျနိုငျသညျ။ ထို့ကြောင့်လောင်စာဆီတိုက်ရိုက်စုပ်စက်သို့ပြွန်မှတဆင့်စို့နေသည်, ပြီးတော့တစ်လမ်းအဆို့ရှင်ကို အသုံးပြု. ပြသ။ နောက်ထပ်ဓာတ်ဆီတစ် filter ကိုမှတဆင့်ပြီးတော့အင်ဂျင်သို့ဖြတ်သန်းပါတယ်။ ဒါကြောင့်ဓာတ်ဆီစုပ်စက် VAZ-2114 အလုပ်လုပ်ပါတယ်။ အဆိုပါအစီအစဉ်ကိုလုံလောက်အောင်ရိုးရှင်းပါသည်။ အဆိုပါလျှပ်စစ်မော်တာ လောင်စာစုပ်စက်၏ အဆိုပါမော်တော်ယာဉ်ပြေးတဲ့အခါမှသာစတင်နေပါတယ်။

ပုံမှန်အမှား, သူတို့ရဲ့ရောဂါလက္ခဏာတွေ

VAZ-2114 - အလွန်အထူးကားကြီးမားသောဘတ်ဂျက်လိုအပ်ပါဘူးအရာများ၏ဝယ်ယူဖြစ်ပါတယ်။ ဒါ့အပြင်ပိုင်ရှင်ကုန်ကျနှင့်ဝန်ဆောင်မှုစျေးသိပ်မကြီးတဲ့ဖြစ်ပါသည်။ ထိုအပင်ရှိ VAZ တချို့နိုင်ငံခြားကားများ၏ဝန်ဆောင်မှုစျေးနှုန်းချိုသာ, ဒီမှာအပိုပစ္စည်းကိုမဆို store မှာပိုမိုမြန်ဆန်လွယ်ကူလျှင်ပင်အများဆုံးဝေးလံခေါင်ဖျားဒေသများရှိ။ ကားတစ်စီး VAZ-2114 ခုနှစ်တွင်တစ်ဦးကဘုံပြဿနာ - ထိုဓာတ်ဆီစုပ်စက်။ သူကလောင်စာဆီစုပ်မပေးပါဘူး။

ဒီနေရာတွင်ဥပမာ, ပုံမှန်အခွအေနေ - အင်ဂျင်ရပ်တန်။ သငျသညျကား start ဖို့ကြိုးစားတဲ့အခါသူမစတင်သို့မဟုတ်စတင်များနှင့်ပင်စီး, ဒါပေမယ့်မီတာကိုပြန်တင်းကုပ်၏စုံတွဲတစ်တွဲပြီးနောက်မပြုခဲ့ဖြစ်စေ။ ဘက်ထရီစစ်ဆေးနေပြီးနောက်တစ်ခုသာဓာတ်ဆီစုပ်စက်ဖြစ်ပါတယ်။ ဒီ site ၏အရှိဆုံးပုံမှန်အမှားစဉ်းစားကြည့်ပါနဲ့ကျိုးပပျောက်ဖို့ဘယ်လိုလေ့လာသင်ယူ။

ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုလက္ခဏာ

ယင်းကြောင်းကိုပြောပြကြောင်းပထမဦးဆုံးနိမိတ်လက္ခဏာကို စုပ်စက်အလုပ်မလုပ်ပါဘူး - ဒါကြောင့်စတင်ရန် banal အင်ဂျင်ပျက်ကွက်ပါတယ်။ ယင်းမော်တာအလုပ်မလုပ်ပါဘူးလျှင်သဘာဝကျကျ, ဘာမှဖြစ်ပျက်နိုင်ပါသည်, သို့သော်မကြာခဏဖယောင်းတိုင်ပြီးနောက်စစ်ဆေးမှုများနှင့်ပျက်ယွင်းနေ, ECU နေဆဲစုပ်။

နောက်ထပ်အမှတ် - လောင်စာစနစ်ဖိအား။ device ကို OK ကိုဖြစ်တဲ့အခါ, ထို့နောက်လိုင်းများအတွက် 3.2 bar ကိုဖြစ်ပါတယ်။ 1.5 လီတာအင်ဂျင်ဖိအားအဆင့်ဆင့်အားဖြင့်လောင်စာဆီရထားလမ်းအဆိုအရ 1.6 လီတာအင်ဂျင်ရန်, 285 ကနေ 325 မှ KPA အထိ - 375 ကနေ 390 KPA ရန်။

ဒါကြောင့်မကြာခဏကိစ္စတွင်သည်အတိုင်း, ဒီအခြေအနေကိုအခါဘုံဘိုင်စက်နှိုးအပေါ် switching ပြီးနောက် signal ကိုမခံမယူပါဘူး။ ပုံမှန်အားဖြင့်, ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးပုံမှန်အတိုင်းလည်ပတ် device ကိုသတင်းပေးပို့ပေးသောအနည်းငယ်တုန်ခါမှု, ကြား, သို့သော်ဤအမှု၌အဘယ်သူမျှမတုန်ခါမှုလည်းမရှိ။ အများစုမှာမကြာခဏပြဿနာကဝါယာကြိုး၌တည်ရှိ၏။ အဆိုပါအင်ဂျင်မတိုင်မီသို့မဟုတ်ပဲအနိမ့်အမြန်နှုန်းမှာအကွောဆှဲစတင်လိမ့်မည်။ အဆိုပါစုပ်စက်ကိုယ်တိုင်ကသို့မဟုတ်ကွက်ရေစစ်အောင်ရှိပါတယ်လုပ်ကိုင်ရန်မထားဘူး။

ဤသူအပေါင်းတို့သည်ပြဿနာများတညျ့နိုငျသညျ။ ချက်ချင်းအနီးဆုံးစတိုးဆိုင်ကို run မထားပါနဲ့။ ကိုသာစုပ်စက်ကိုဝယ်ယူသည့်အခါလောင်စာဆီစုပ်စက် VAZ-2114 အစားထိုးမယ့်ယူနစ်များ၏ဝယ်ယူဘို့ 2000 ရူဘယ်, ဒါမှမဟုတ် 1000 ရူဘယ်ထဲကနေကုန်ကျမည်ဖြစ်သည်။ အကြောင်းရင်းတွေထဲမှာလည်းဖျူး, ထပ်ဆင့်လွှင်, လျှပ်စစ်အဆက်အသွယ်တစ်ချောင်အစုလိုက်အပြုံလိုက်ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။

ဖိအားစနစ်က

လူသိများသည်အဖြစ် pump, လောင်စာဆီစနစ်ဖိအားဖန်တီးရန်လိုအပ်သည်။ တစ်မှန်ကန်သောရောဂါလက္ခဏာတွေကိုအောင်သို့မဟုတ်အနည်းဆုံးလူအပေါင်းတို့သည်စုပ်စက်ထုတ်ပယ်ရန်, ကြောင့်ဖိအားတိုင်းတာဖျော်ဖြေဖို့လိုအပ်ပေသည်။ ထို့ကြောင့်ပျင်းရိမှာပုံမှန်ဖိအား - စုပ် clamping နှင့်အတူ 3.3, - - 2.6 လေထုနှင့်စက်နှိုး - 3 အဘယ်သူမျှမဟန်းဆက် controller ကို 7 accelerator နင်းပုံမှန်ဖိအားခလုတ်ကိုနှိပ်ခြင်း 3 2.5 မှ ATM ကနေပါလိမ့်မည် ။ တိုင်းတာမယ့်သေးငယ်တဲ့အကွာအဝေးသောဖိအား gauge နှင့်အတူဤအပြည်နယ်များအတွက်လုပ်နေကြသည်။ အဆိုပါပါးပျဉ်းအောက်မှာတွဲလျောက်ပတ်, ဖိအား gauge ဖြစ်ပါတယ်။

စက်နှိုး gauge သုည, ထို့နောက်ကျိုးပဲ့ဖိအားထိန်းညှိနီးသည်ကိုဖိအားအပေါ် switched လျှင်။ သုညအနီးရှိဓါတ်ငွေ့အပ်အပေါ်အခါဖိအား - ပျက်ယွင်းနေလောင်စာဆီစုပ်စက်။ သူမဖြည်းဖြည်းချင်းတက်တွားတတ်သောတိရစ္ဆာန်မျိုးသောအခါ, အဘယ်အရာကိုပြည်နယ်လောင်စာစုပ်စက် filter ကို VAZ-2114 အတွက်ကြည့်ရကျိုးနပ်ပါတယ်။

ဆက်သွယ်ပါဝါယာကြိုး

အဆိုပါတူရိယာသုံးဝါယာကြိုးများပါရှိပါတယ်။ အသီးသီးဒါဟာအပြုသဘောကြိုး, နှင့်အပျက်သဘောကူးမှု လောင်စာဆီမှုအဆငျ့အာရုံခံကိရိယာ။ အာဟာရချို့တဲ့မှု - ကိုစုပ်စက်အလုပ်လုပ်ရန်ပျက်ကွက်သောအကြောင်းရင်းတစ်ခုမှာ။ ဖိအားပြီးနောက်အဆက်အသွယ်စစ်ဆေးနေကျိုးနပ်သည်။

ဒါကမီးသီးအားဖွငျ့လုပ်ဆောင်နိုင်တယ်။ ဒါဟာဝါယာကြိုးပေါ် fixed နှင့်စုပ်စက်ပေါက်၏အပြင်ဘက်မှပူးတွဲဖြစ်ပါတယ်။ စက်နှိုးအလင်းအပေါ် switching ပြီးနောက်မျက်တောင်ခတ်သင့်တယ်။ ကတုန်းပဲအလုပ်မလုပ်ပါဘူးလျှင်, ပြည်တွင်းရေးအဆက်အသွယ်စစ်ဆေးပါ။

ပြင်ပအဆက်အသွယ်ဆီမီးခွက်စမ်းသပ်သည့်အခါဖွင့််လင်းမပါဘူးဆိုရင်, ထို့နောက်အလှည့်ထဲမှာစုပ်စက်ကနေတူရိယာများ၏အလေးချိန်မှအဆက်ပြတ်, အဲဒီနောက်ဓာတ်ဆီစုပ်စက် VAZ-2114 သို့ကူးပြောင်းသောအပျက်သဘောနှင့်အပြုသဘောအဆက်အသွယ်ချိတ်ဆက်။ ဆိုးကျိုး terminal ကိုအစုလိုက်အပြုံလိုက်ချိတ်ဆက်ထားပြီးနဲ့အလင်း blinked သောအခါ - ပျက်ယွင်းနေအဆက်အသွယ်။ မပေးလိုလျှင် - အပြုသဘောအဆက်အသွယ်အလုပ်မလုပ်ပါဘူး။ အဆက်အသွယ်ကိုထပ်ဆင့်လွှင်အပေါ်ဖြစ်တယ်, ဆီမီးတက် lit လျှင်, သင် relay ကိုရန်စုပ်စက်ကနေဝါယာကြိုးစစ်ဆေးသင့်ပါတယ်။

စက်

လိုအပ်မှုကိုအတည်ပြုရန်အတူတူအလင်းဖြစ်၏။ ဝါယာကြိုးကမော်တာဆိပ်ကမ်းများအနက်မှ fixed နှင့်စက်နှိုးပါဝင်သည်ဖြစ်ပါတယ်။ ဆီမီး lit နှင့်ငွိမျးဖြစ်ပါတယ်လျှင်, သင်မော်တာကိုအစားထိုးရပေမည်။

အလေးချိန်

အဆက်အသွယ်အရာအားလုံးနိုင်ရန်အတွက်ဖြစ်ပါသည်လျှင်, အစုလိုက်အပြုံလိုက်၏အခြေအနေစစ်ဆေးပါ။ ဒါဟာသိပ်ခိုင်မြဲစွာ fixed မရနိုင်ပါ။ အဆိုပါဒိုင်ခွက်အောက်မှာတစ်ဦးကို manual ဘရိတ်ဧရိယာထဲမှာ Fastens ။ စစ်ဆေးပြုပြင်ခြင်းလက်တော်ဘရိတ်အောက်ရှိပလပ်စတစ်တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းရှင်းလင်းဖို့, အခင်းဖယ်ရှားလိုက်ပါ။ ထိုအခါကိုပွငျဆငျနှင့်ခိုင်မြဲစွာစုပ်စက်အစုလိုက်အပြုံလိုက်ချိတ်ဆက်ထားပြီး။

relay ကို

အဘယ်မှာရှိအစုလိုက်အပြုံလိုက်ဖြစ်ပါသည်, နှင့်လက်ဆင့်ကမ်းတွင်တည်ရှိသည်။ တစ်ခုစံပြအခြေအနေ၌တစ်စက္ကန့်အနည်းငယ်များအတွက်အချိန်စက်နှိုးဒြပ်စင်ပေါ်နှင့်ပိတ်စုပ်စက်စတင်သည်။ ဖိအားအဆင့်ကိုပုံမှန်နှင့် relay ကိုစနစ်တကျအလုပ်မလုပ်လျှင်, သင်အဆက်အသွယ်သံကိုပိတ်သောမျက်နှာစာ panel က, ဖယ်ရှားပစ်ရန်လိုအပ်ပါတယ်။ ခရီးသည်အခြမ်းတွင်, သငျသညျသုံးပစ္စည်းတွေတွေ့နိုင်ပါသည်။ အောက်ခြေ - ဒီ relay ကိုဖြစ်ပါတယ်။ သော့ကို switch ကိုကလစ်လှည့်သည့်အခါလျှင်, သူကအလုပ်လုပ်ပါတယ်။ ဒီလိုမှမဟုတ်ရင်အဲဒါကိုအစားထိုး သာ. ကောင်း၏။ ဒါဟာတန်ဖိုးနည်းဖြစ်ပါတယ်။

စနက်

ဒါဟာရောဂါရဲ့နောက်ဆုံးအဆင့်ဖြစ်ပါတယ်။ လောင်စာဆီစုပ်စက်ဖျူး VAZ-2114 ရှိရာမသိရပါဘူးသောသူတို့အဘို့ကနေရာတစ်ခုတည်းနှင့်လက်ဆင့်ကမ်းတွင်တည်ရှိသည်။ ဒါဟာလေယာဉ်ကနေတွေ့မြင်နိုင်ပါသည်။ အဆိုပါပါးပျဉ်းမှတဆင့်သူ့ရဲ့အကောင်းဆုံးရရန်။

ဒီတော့ကားရှေ့မှနျအနီးရှိပါးပျဉ်းအောက်အကွက်တွင်ဖြစ်ပါတယ်။ ဒါဟာပွင့်လင်းဖြစ်ခြင်းနှင့်ထိပ်ကိုယ်ရံတော်ကိုရှာဖွေရပေမည်။ ၎င်း၏အသက် 15 အေ၏လက်ရှိအစှမျးသတ်တိဒါ့အပြင်အဲဒါကိုလောင်စာရထားလမ်းအဘို့ဖြစ်၏ကပြောပါတယ်။ အဆက်အသွယ်ဖျူးလျှင်, သူကအသကျရှငျဖြစ်ပါတယ်။ ဆက်သွယ်နိုင်ရန်အတွက်မဟုတ်ပါဘူးလျှင်, ဖျူးအစားထိုးရမည်ဖြစ်သည်။

ဤပုံမှန်ပြတ်ရွေ့ဒီ node ကိုသည်နှင့်အရှင်အထက်တွင်ဖော်ပြထားထုံးစံကစမ်းသပ်နိုင်သည်ဖြစ်ကြသည်။