KamAZ 5410 - ထိုလယ်ထွန်စက်၏ပထမဦးဆုံး

KamAZ 5410 - တဒဏ္ဍာရီ။ ဒေသခံလမ်းများပေါ်တွင်မကြာခဏဧည့်သည် - ။ 2002 ခုနှစ်, နှစ်တွင်ကြောင့်, ဒီစက်ကိုထုတ်ဝေစဲဆိုတဲ့အချက်ကိုနေသော်လည်း ဒါဟာအပေါငျးတို့သ CIS နိုင်ငံများတွင်နှင့်ဝေးအပါအဝင်တော်တော်များများနိုင်ငံခြားတိုင်းပြည်များတွင်တွေ့မြင်နိုင်ပါသည်။

၎င်း၏အဓိကအင်္ဂါရပ် - အပေါငျးတို့သ၏ဘိုးဘေးဖြစ်ပါသည် လယ်ထွန်စက်, သွားပြီနှင့် Kamas မော်တော်ယာဉ်စက်ရုံ၏ပေါ်ကိုသွားဖို့ဆက်လက်ထားတဲ့။

ကားများ၏အမှတ်စဉ်ထုတ်လုပ်မှု 1970 ခုနှစ်သွားလေ၏။ သို့သျောလညျး, အဲဒီနောက် ZIL-170 လို့ခေါ်ခဲ့ပါတယ်။ ဒါကြောင့်ပဲတညျဆောကျ - စက်ရုံကိုယ်တိုင်ကအဲဒီလိုအဖြစ်မတည်ရှိခဲ့ဘူးဆိုတဲ့အချက်ကို။ သို့သော်အင်ဂျင်နီယာများ Likhachev စက်ရုံဆိုဗီယက်လမ်းများမှလေးလံသောထရပ်ကားတစ်အခြေခံကျကျ model အသစ်တီထွင်ခဲ့သည်။

အမိန့်နိုင်ငံခြားအတွေ့အကြုံနှင့်အတူကြှမျးဝငျရဖို့အဖြစ်ပြည်ပမှာလက်တွေ့ကျတဲ့အခြေစိုက်စခန်းများဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ဖို့အတွက် cabover အများအပြားအမေရိကန်နှင့်ပြင်သစ်ကားများဝယ်ယူခဲ့သည်။

အောက်မှာဖေါ်ပြတဲ့အတိုင်း 5410 ခုနှစ်တွင် KAMAZ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများနေသောခေါင်းစဉ်:

- ထို 210-260 မြင်းကောင်ရေတစ်အစွမ်းထက် V-shaped ရှစ်-cylinder ဒီဇယ်အင်ဂျင် အမျိုးအစားပေါ် မူတည်. ;

- အင်ဂျင် "ယူရို-1" နဲ့အပြည့်အဝကိုက်ညီလျက်ရှိ၏

- စက်မှု 5-speed ကိုဂီယာအုံ;

- ခြောက်လနှင့်ခြောက်လတန်ချိန်ထက်အနည်းငယ်ပိုလယ်ထွန်စက်၏စုစုပေါင်းအလေးချိန်;

- ထိုနောက်တွဲယာဉ်ပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားနိုင်ပါတယ်ကုန်တင်၏အလေးချိန်, တိုင်အောင်တဆယ်လေးတန်ချိန်ဖြစ်၏

- ထိုရထား၏စုစုပေါင်းအလေးချိန်နှစ်ဆယ်ခြောက်တန်ချိန်ဖြစ်လိမ့်မည်

- အပြည့်အဝဝန်မှာအများဆုံးမြန်နှုန်း - ဗလာတစ်နာရီကိုရှစ်ဆယ့်ငါးကီလိုမီတာ, - တစ်ရာရှိသတည်း။

KamAZ 5410 သုံးထိုင်ခုံနေရာအခန်းတပ်ဆင်ထားသည်။ တခါတရံမှာနှစ်ဆရှိပါတယ်။ ကားကိုတစ်နေ့တာအတွင်းအဆက်မပြတ်အလုပ်အတွက်သုံးစွဲဖို့ကမ်းလှမ်းခံခဲ့ရတယ်ကတည်းကဒီဇိုင်နာများသူမ၏အိပ်စင်တပ်ဆင်ထားကြသည်။ တစ်ခါတစ်ရံတွင်သင်သည်လက်ျာကားမောင်းသူ options များဆုံးရှုံးကားများ, ရှာတှေ့နိုငျပေမယ့်။

ကုန်တင်များအတွက်အဓိက site ကို - အမြည်း။ အဆိုပါပို့ဆောင်ကုန်စည်တန်ဖိုးများ၏သဘောသဘာဝအပေါ် မူတည်. ကြောင့်လေယာဉ်ပေါ်ပါ, ရေခဲသေတ္တာသို့မဟုတ် keg နိုင်ပါတယ်။ ရွေးချယ်မှုများ၏ဒြပ်ထု။

ODAZ-9370, ပိုင်းတွင်တစ်ဘုတ်အဖွဲ့အဖြစ်ကြွလာတော်မူသော - ပင်မနောက်တွဲယာဉ်များအတွက် KamAZ 5410 ။ အပြည့်အဝဝန်အောက်မှာထက်ပိုမိုရှစ်တန်ချိန်တစ်အင်အားစုနှင့်အတူ SSA အား (ပဉ္စမဘီး) အပေါ်ဖိအားကိုထည့်လေ့မရှိ,

ယာဉ်ဒီဇိုင်း, pnevnopodvesku အသုံးမသောအခါထိုအချိန်ကာလကတည်းကထရပ်ကားရပ်ဆိုင်းမှုစမ်းပေါ်ခဲ့သည်။ သူကဆယ်ခြောက်မှာသတ်မှတ်ထားခြုံငုံထမ်းစွမ်းရည်, တိုးပွားလာ၏အမြင်များတွင်အောက်ပါပြုပြင်မွမ်းမံပေါ်တွင် install ရှေ့ရိုးရေတွင်းဆယ်နှစ်တွင်းပေါ်ပါတယ်။

နိယာမများတွင်အဓိကအစိတ်အပိုင်းများနှင့်အသင်းတော်များသည်ထရပ်ကားစက်မှုလုပ်ငန်းအတွက်ခေတ်သစ်ခေတ်ရေစီးကြောင်းနှင့်အညီ, ခေတ်မမီတော့ထည့်သွင်းစဉ်းစား။ သို့သော်လည်းအပိုပစ္စည်းများ, မိမိစက်ကိရိယာနှင့်အကျွမ်းတဝင်လူများ, မရှိခြင်း။

သူက - စေချင်တာလေးမျိုး, 5410. ဓာတ်ပုံ KamAZ မှာရိပ်ဖမ်းသံဖမ်းရန်အဖြစ်။

ဒီစက်နှင့်အတူ truckers အတော်ကြာသားစဉ်မြေးဆက်၏ကံကြမ္မာနှင့်ဆက်စပ်။ သင်တစ်ဦးမိတ်ဆွေဟောင်းကိုမြင်သောအခါယနေ့လူငယ်များ, ရင်ဘတ်အတွက်ပေါ်ပေါက်ကြောင်းကိုစိုးရိမ်ခံစားမှုကိုနားလည်ကြပါဘူး။ ဘယ်သူတွေနဲ့ငါရှိနှင့်ရှိခဲ့သည် ...

KamAZ 5410 - ဒီထိုက်သည်အတိုင်းအပြစ်ပေးသို့နစ်မြုပ်ခဲ့သည်ပုံပြင်တစ်ပုဒ်ဖြစ်ပါတယ်။ သူကမော်ဒယ်သစ်နှင့်ကားများဖြင့်အစားထိုးခဲ့သည်။ ၎င်း၏အခြေစိုက်စခန်းမှာထားပြီးပိုပြီးအစွမ်းထက်ပြီးလှပထရပ်ကားတညျဆောကျနေကြသည်။ Chrome Browser ကို "အမေရိကန်တွေ" နှင့်အဆင်ပြေ "ဥရောပ" မှတဆင့် hurtling အဝေးပြေးလမ်းမကြီးမျက်နှာတ။ သို့သော်ဤနေရာတွင်နှင့်ထိုပြည်၌သင်တို့သည်၎င်း၏အကွာအဝေး၏အခြားကီလိုမီတာပေါ်မှာရှပ် drive ကိုအကွေ့အကောက်များသော, အဟောင်းစေချင်တာလေးမျိုးတွေ့မြင်နိုင်သည် ...