"Škodaထိပ်တန်း" လှည်း: အပိုင်ရှင်များ၏ဓာတ်ပုံများ, အင်္ဂါရပ်တွေ, ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း

မကြာသေးမီနှစ်ထဲမှာ, CIS နိုင်ငံများတွင်လှည်းများရောင်းချမှုသိသိသာသာကျဆင်းခဲ့သည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေခကျြကုမ္ပဏီ Skoda ခန္ဓာကိုယ် liftbek နှင့် wagon အတွက်ထိပ်တန်းတစ်ခု updated မော်ဒယ်အန္တရာယ်ယူနှင့်ကျွန်ုပ်တို့၏စျေးကွက်ပူဇော်ရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့ပါသည်။ ဒီနေ့ကထုတ်လုပ်သူများက ဟူ. ခေါ်ဝေါ်သောသူတို့၏ဖောက်သည် "ထိပ်တန်း" ဘူတာရုံလှည်းအောင်နိုင်တံ့သောအရာကိုငါသိ၏, ဒါမှမဟုတ် - "။ ထိပ်တန်း Combi"

ပြင်ပဖြစ်သော

အစိုင်အခဲသဏ္ဌာန်, ကိုယ်ခန္ဓာ၏ပျော့ပျောင်းသောကောက်ကြောင်း: ယခင်မျိုးဆက်ကားတစ်စီး "Skoda ထိပ်တန်း" (လှည်း) အဟောင်းပရိသတ်ကိုရည်ရွယ်ခဲ့သည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာ, က 200 နှင့် 260 မြင်းကောင်ရေအားဖွံ့ဖြိုးဆဲတစ်ဦးကအလွန်အစွမ်းထက်နှင့်ပြောင်းလဲနေသောအင်ဂျင်ရှိပါတယ်။ အသစ်မော်ဒယ်ဒါမိုးသည်းထန်စွာလက်တစ်ရှေ့ပြေးအဖြစ်ကိုကြည့်မထားဘူး။ သူမသည်ပိုမိုသဟဇာတအချိုးအစားအောင်အနည်းငယ်ကျယ်ပြန့်လာတယ်, အောက်တွင်ဖော်ပြထားသော, SWIFT မော်ဒယ်ပေးခြင်း။ longish ပဲ့ရှိခြင်း liftbek ထက်ပင်ပါးလျသောရဖို့လှည်းများထံမှကိုယ်ရေးအချက်အလက်။

"Škodaထိပ်တန်း" အသွင်အပြင်လှည်း 2016 ကုမ္ပဏီ၏ Volkswagen ကနှစ်ခု stylist ခေတ်ရေစီးကြောင်းပေါင်းစပ်။ ထိုအခါကိုယ်ခန္ဓာ၏ကောက်ကြောင်းများတွင်အထူးသဖြင့်မုတ်များ၏ရှေ့မှောက်၌ချောမွေ့ဂန္ Audi တွေ့မြင်နိုင်ပါသည်။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, ဘေးထွက် vyshtampovki ထိုင်ခုံ၏မော်ဒယ်သစ်အဖြစ်, ချွန်ထက်အနားနှင့်ချွန်ထက်လိုင်းများရှိသည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာ, ထိုမော်ဒယ်မှတ်မိဖို့ကောင်းမြတ်သောအရာသည်၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်မျက်နှာရှိပြီးတော်တော်လေးအစိုင်အခဲကြည့်ခြင်းနှင့်ယခင်ကလက်တွေ့နှင့်ကျယ်ဝန်သောလှည်းစဉ်းစားမရသူလူငယ်များကြိုက်နှစ်သက်နိုင်ပါ။ အဆိုပါဆောင်ပုဒ်၏ဖန်တီးသူတူသောအသံ "အာကာသနှင့်စတိုင်။ " နှစ်ခုစလုံးလမ်းညွန်အတွက်တိုးတက်မှု "Skoda ထိပ်တန်း" လှည်းတွင်တွေ့မြင်နိုင်ပါသည်။ ဓာတ်ပုံများနှင့်ဝေဖန်သူများကအပြည့်အဝကိုအတည်ပြုသည်။

နှာမောင်း

80 မီလီမီတာတိုးရှေ့နှင့်နောက် axles ကြားအကွာအဝေး။ သူတို့ကလုံးဝအရှည် 1140 မီလီမီတာဖြစ်ပါတယ်ယခုဖြစ်သောစည်အတွက်သွားလေ၏။ ပင်စည်အသံအတိုးအကျယ် "Skoda ထိပ်တန်း" လှည်းယခင်မျိုးဆက်ထက် 27 လီတာကပိုအဖြစ်အများကြီး 660 အဖြစ်လီတာဖြစ်ပါတယ်။ ပင်သစ်ကိုမော်ဒယ် ကတော့ Volkswagen ကအဆိုပါ Passat "ထိပ်တန်း" ကဲ့သို့အလားတူ platform ပေါ်တွင်ကောက်ယူသောမူကွဲသည်, စည်ရုံ 606 လီတာတစ်စွမ်းရည်ရှိပါတယ်။ ခကျြလှည်း၏ထက်တစ်ဦးကပိုကြီးတဲ့အသံအတိုးအကျယ်, သာ Mercedes-Benz E-Class ကိုဝါကြွားနိုင်ပါ။ သူကသာ 35 လီတာအနိုင်ရရှိခဲ့သည်။ သင်နောက်ဘက်ထိုင်ခုံခေါက်လျက်, "မာစီဒီး" နှင့်မယ်ဆိုရင်နှင့် "Skoda" အာကာသ၏ 1950 လီတာထုတ်ကိုဖွင့်ပါလိမ့်မယ်။

Czech, သည် "Skoda" ကိုကိုယ်စားပြုသည်ပင်စည်ထဲမှာပေါင်းစပ်နောက်ဘက်ထိုင်ခုံမှာ, သင်အထိသုံးမီတာရှည်လျားတစ်ဦးကို item နေရာနိုင်သည်ကိုကဆိုသည်။ ကျောနှင့်ကြမ်းပြင်တစ်ဦးအလျားလိုက်လေယာဉ်ဖွဲ့စည်းရန်ပါဘူးအကြားကိုကူးမယ့်ထရပ်ကားသို့၎င်းတို့၏မော်တော်ကားကိုဖွင့်ရန်ခက်ခဲဘဝပရိတ်သတ်များ။ ထို option ကိုအဖြစ်ရရှိနိုင်သည့်ထမြောက်တော်မူကြမ်းပြင်, ဘဲ, အမြင့်လည်းခြားနားချက်ပုံပေါ်ပါတယ်။ အောက်သေးငယ်တဲ့ပုန်းကွယ်ရာအရပ်: စကားမစပ်, ထိုကဲ့သို့သောကြီးပြင်းကြမ်းပြင်တစ်မှောင်ခိုတင်သွင်းမယ့်အိပ်မက်ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ အဆိုပါလက်နက်နှင့်အားလပ်ချိန်မှာဘီး, မျှော်လင့်ထားသကဲ့သို့, အောက်ပိုင်းအဆင့်တွင်ဖြစ်၏။ နောက်ထပ်စိတ်ဝင်စားဖို့လျှို့ဝှက်ချက်: အစိတ်အပိုင်းမှာ chrome လျဆွဲသည့်ဘမ်ထစ်အောကျမှပေါ်ထွက်လာရရှိရန်။

ပင်စည် "Skoda ထိပ်တန်း" (လှည်း) ကိုအသံအတိုးအကျယ်, ဒါပေမယ့်လည်းလက်တွေ့ကျမသာဖြစ်ပါသည်။ ချိတ်, foldable ရာအချို့ကိုအများကြီးရှိပါတယ်။ Velcro ကြမ်းပြင်မှပူးတွဲပါသောအထူးဧရိယာမှကျေးဇူးတင်ပါသည်, သင်ခရီးဆောင်လက်ဆွဲသေတ္တာသော့ခတ်နိုင်ပါတယ်။ နောက်ခံအလင်းဆီမီးခွက်ကိုဖယ်ရှားခြင်းနှင့်ရိုးရှင်းသောခရီးဆောင်လက်နှိပ်ဓာတ်မီးအဖြစ်သုံးနိုင်ပါသည်။ ထို့အပြင်ကြောင့်လိုအပ်ပါကတစ်ဘီးပြောင်းလဲနေတဲ့တဲ့အခါမှာဥပမာအားဖြင့်၎င်း၏ခန္ဓာကိုယ်ပေါ်မှာ mounting ခွင့်ပြုထားတဲ့သံလိုက်နှင့်အတူတပ်ဆင်ထားပြီးဖြစ်ပါတယ်။ ကအိတ်အခန်း "Skoda ထိပ်တန်း" လှည်းအတွက်အရပ်၌ရှိရသောအခါဖလက်ရှမီးကိုယ့်ကိုယ်ကိုအားသွင်း။ ကျွမ်းကျင်သူပြန်လည်ဆန်းစစ်ချက်များကားများ၏ပင်စည်သည်အလွန်လက်တွေ့ကျပြီး Ergonomics ကြောင်းပြသပါ။ နောက်ဆုံးတော့ဒီကြည့်ဖို့, ကသာပျော်ရွှင်ကားတစ်စီးဝယ်လက်များ၏ထင်မြင်ချက်အဘို့စောင့်ဆိုင်းနေဆဲဖြစ်သည်။

အတွင်းဖြစ်သော

အလှပြင်ဆိုင်လည်းသူတို့ရဲ့ clients များထုတ်ကုန်အကြောင်းကိုစောင့်ရှောက်မှုပြသသောအသုံးဝင်သောအမှုအရာတွေအများကြီးရှိပါတယ်။ ဤရွေ့ကားများပါဝင်သည်: ရှေ့ထိုင်ခုံ၏နောက်ကျောနှစ်ခုလုံးကိုတွဲနှင့်နောက်ကျောတန်းပေါ်ဖို့အတွက်လက်မောင်းဒာသောတံခါး၌ဝှက်ထားလျက်ရှိသောထီးသည်, အိတ်အခန်းတဖန်များအတွက်ခြစ်, တက်ဘလက်များအတွက် bracket က။ ဤအမှုအလုံးစုံတို့ကိုရိုးရှင်းစွာအလိမ္မာပါးနပ်၏အယူအဆများတွင်ပါဝင်သည်။

ရှေ့ panel က "Rapid" မော်ဒယ်နှင့် "Octavia" ၏ပြင်းပြင်းထန်ထန်ဆင်တူသည်။ သို့သော်ပြီးသွားပစ္စည်းများသိသိသာသာတက်သွားလေ၏။ ခလုတ်ကို layout ကိုလည်းအကျွမ်းတဝင်ဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါခြွင်းချက်အားပြိုင်မှုကိုထင်ဟပ်ကြောင်းဖြစ်ကောင်းဖြစ်ပါတယ်။ အမျိုးမျိုးသော Volkswagen ကမော်ဒယ်ဆင်တူဒီဇိုင်းပေါ်မှာရှိသမျှဘူးသီးနှင့်ခလုတ်။ "folksvagenovskaya မိသားစု" ဟု Schemer ခဲ့ဘယ်တော့မှကြောင့်ဒါဟာမျှော်လင့်ထားရမည်။ ၎င်း၏အဓိကမစ်ရှင် - ဖောက်သည်များ၏ဘဝအဆင်ပြေနှင့်လက်တွေ့လုပ်။

နယ်ပယ်

နောက်ဘက်ခရီးသည်နေရာပိုရ။ Legroom အများကြီးအတူတူပင်ဖြစ်နေဆဲပေမယ့်ကအလုံအလောက်ဖြစ်ခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့်အခန်းရဲ့ width သိသိသာသာစိုက်ပျိုးထားပါတယ်: ပခုံး 26 မီလီမီတာတိုးတက်နှင့်တံတောင်ဆစ်ချိုးမှာဖြစ်ပါတယ် - 70 မီလီမီတာ။ 15 မီလီမီတာနှင့်အတိုးမြှင့ headroom ။ တောင်မှနံပါတ်များနှင့်အတူတစ် cheat sheet မှမသုံးပဲ, သငျသညျကျောအတန်းကျယ်ဝန်းကြောင်းကိုတွေ့မြင်နိုင်ပြီး, ကအတော်လေးမြင့်မားတဲ့ဂီယာဥမင်လိုဏ်ခေါင်းရှိနေသော်လည်းလမ်းထိုင်ဖို့အဆင်ပြေပါလိမ့်မည်။ နောက်ဘက်ဆိုဖာတစ်ခု Bland ပရိုဖိုင်းနှင့် backrest မဟုတ်ချိန်ညှိအတိမ်းစောင်းရှိတယ်ညံ့ဖျင်းသာ။

ပစ္စည်းကရိယာ

ဒါကြောင့်မကြာခဏအတန်းအတွက်ချိန်ညှိ Airflow အပူချိန်နှင့်နောက်ဘက်ထိုင်ခုံနဲ့ပြည့်စုံရာသီဥတုထိန်းချုပ်တွေ့နိုင်ပါသည်မဟုတ်ပါဘူး။ သို့သော်အိမ်ထောင်စုပိုမိုပေါ့ပါးသည့်စီးကရက်အပြင် socket နဲ့ USB ပင်အလွန်ရှားပါးတဲ့တွေ့ဆုံခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့် "Škodaထိပ်တန်း" လှည်းအတူတူဝယ်ကျော်မျက်နှာသာအတွက်အတန်း၏နယ်ပယ်ချဲ့ထွင်။

ဒီအဆင့် befits ကားတစ်စီးအဖြစ်, လှည်းအီလက်ထရောနစ်လက်ထောက်တစ်ဦးဗဟုတပ်ဆင်ထားသည်။ ထိုသူအပေါင်းတို့သည်မိမိတို့၏အလုပ်လုပ်နေကြပေမယ်သာနူးညံ့သိမ်မွေ့ကွေးကူညီပေးသည်တီးဝိုင်းများ၏အတန်းမှာအတွက်ကားတစ်စီး Keeping ရဲ့။

"Škodaထိပ်တန်း" လှည်း: အသေးစိတ်ဖော်ပြချက်များသည်

V6 အင်ဂျင်မဟုတ်တော့ထိပ်တန်းပေါ်တွင်တင်ကြသည်။ Gamma အင်ဂျင် turbochetverok ၏သီးသန့်ပါဝင်ပါသည်။ သူတို့ထဲကအငယ်ဆုံး - 1,4 TSI ။ ဒါဟာနျဖိုးထားပစ်ကပ်မှုတော်တော်လေးတိတ်ဆိတ်မော်တာ, ပါပဲ။ က 9.1 စက္ကန့်ကို 100 km / h မှ 1.5 တန်ချိန်အလေးချိန်ကားကိုအရှိန်မြှင့်ရန်နှင့်ကားလမ်းပေါ်တွင် 200 km / h ၏မြှားအမှတ်အသားဖို့အမြန်နှုန်းပြကိရိယာကိုရောက်စေဖို့လုံလောက်သောဖွံ့ဖြိုးစေသည်သို့သော်ငြားလည်း 150 မြင်းကောင်ရေအား။ ဤသည်မော်တာပင်ပင်ခက်ခဲသောမော်ဒယ်၏ All-ဘီး drive ကိုဗားရှင်းအပေါ်ထားရှိခြင်းဖြစ်သည်။ စကားမစပ်, လေးဘီး drive ကိုနှင့်အတူပေါင်းစပ်အတွက် 1.4 လီတာအင်ဂျင်ဝန်၏မရှိခြင်းအတွက်နှစ်ခုဆလင်ဒါ disconnect လုပ်ဖို့ကြိုးစားမထားဘူး။ ဒါကလှည်း၏သဘောသဘာဝကိုပိုပြီးလိုက်လျောညီထွေစေသည်။ အဆိုပါ clutch နင်း၏နူးညံ့မှုအချိန်ကို setting ကိုခံစားရရန်ရပ်တန့်မထားဘူး။ Gearshift လီဗာလည်းအလွန်ပျော့ပျောင်းသည်, သူမဆီးတားခဲ့ click နှိပ်မရခဲ့ပေ။ ဒါကြောင့်သင်ကလွှဲပြောင်းထည့်သွင်းလျှင်ခံစားရဖို့လက်ရဖို့လိုအပ်ပါတယ်။

drive ကို Modes သာတဦးတည်းခလုတ်ကိုအားဖြင့် switched နိုင်ပါသည်။ သူတို့က "Superba" ၌ရှိကြ၏အလုံအလောက်ထက်ပိုမိုဖြစ်ပါသည်: အားကစားနှင့်အဆင်ပြေဖို့အပြင် Normal, Eco နှင့်တစ်ဦးချင်းလည်းရှိပါတယ်။ ဒါပေါ်စတီယာရင်၏တောင့်တင်း, အနင်း၏ပြတ်သား, ပျော့ပျောင်းသောရပ်ဆိုင်းမှုနှင့်: နောက်ဆုံးကားမောင်းသူကွဲပြားခြားနားသော parameters တွေကိုထံမှကားတစ်စီး၏ဇာတ်ကောင်စုဆောင်းရန်ခွင့်ပြုပါတယ်။

ထိပ်အင်ဂျင်နှင့်အတူကား - 220 မြင်းကောင်ရေအားဖွံ့ဖြိုးတဲ့ 2.0 လီတာယူနစ်, ရေရှည်တည်တံ့ရေး၏စည်းကမ်းချက်များ၌ဒိုင်းနမစ်၏စည်းကမ်းချက်များ၌ပိုကောင်းပေမယ့်ပိုဆိုးသွားတယ်။ ကြည့်ရသည်မှာသူမထိုသို့သောအစွမ်းထက်မော်တာများအတွက်အတော်လေးအဆင်သင့်မဟုတ်ခဲ့ပေ။ အင်ဂျင်များအတွက်ပထမဦးဆုံးက 100 km / h 7.1 စက္ကန့်အထိရောက်ရှိခဲ့ပါသည်။

ဒါကြောင့်စီးပွားရေးမောင်းနှင်မှုများအတွက်ဒီဇိုင်းရေးဆွဲသည်ကို ထောက်. မော်ဒယ် "Skoda ထိပ်တန်း" ဒီဇယ်လှည်း, တော်တော်နှေးကွေးစီး။ ဒီကားဟာပေါကြွယ်အစုံနဲ့ပေါင်းစပ်မထား, အလွန်ဆူညံဖြစ်တဲ့အခါ။ အဆိုပါ CIS နိုင်ငံများတွင်မှာအလေးပေးဒီဇယ်ဗားရှင်းကိုရောင်း "Superba" ပိုကောင်းတဲ့လှည်း၏ယခင်မျိုးဆက်ဆိုတဲ့အချက်ကိုနေသော်လည်း, ဓာတ်ဆီဘူတာရုံလှည်းပေါ်မှာဖြစ်ပါတယ်။ ယေဘုယျအားဖြင့်ယခင်ဗားရှင်းကားများမဟုတ်ဒါကြောင့်အောင်မြင်စွာကြောင်းကိုလှည်း liftbek ရောင်းချခဲ့သည်။

ပြိုင်ဘက်များ

အကြီးစားလှည်းကျွန်တော်တို့ရဲ့ဈေးကွက်ထဲမှာသာပရီမီယံလူတန်းစားအတွက်ယခုရှိပါသည်။ Ford ကားမရှိတော့ကျွန်တော်တို့ကို Mondeo လှည်းနဲ့ Volkswagen သယ်ဆောင်အများစုဖွယ်ရှိ, သင့်တိုးချဲ့ Passat ရောင်းချရန်လည်းဒီနေရာမှာရပ်တန့်ပါလိမ့်မယ်။ ထို့ကြောင့်ဂန္ဘူတာရုံလှည်း၏, သာရှိသေး၏ Hyundai i40 ။ ဒါကြောင့် "ထိပ်တန်း" ကျွန်တော်တို့ရဲ့ဈေးကွက်ထဲမှာကြီးမားတဲ့လှည်း၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုလက်ဝါးကြီးအုပ်ဖြစ်လာဖို့အခွင့်အလမ်းရှိပါတယ်။

အကောင်းဆုံးကတော့, ကျွန်တော်တို့ရဲ့လမ်းများပိတ်ထား-လမ်းခန္ဓာကိုယ်ကိရိယာအစုံနှင့်အတူ "Superba" ၏မထားဘဲဗားရှင်း fit လိမ့်မယ်။ ဧကန်အမှန်ပင်ထိုကဲ့သို့သောမော်ဒယ်၏စျေးနှုန်း Mid-size ကို crossover ၏အဆင့်အထိမြင့်တက်လာနိုင်သည်ဟူသောအချက်ကိုရှိနေသော်လည်းဖြစ်လိမ့်မည်များအတွက်ဝယ်လိုအား။ အဆိုပါကုမ္ပဏီစိတ်ကူးပေါ်အလုပ်လုပ်ပေမယ့်တရားဝင်ဖြန့်ချိပိုပြီးလှည်းသေးမပေးသည့်ဆိုးလမ်းများမှအဆင်ပြေအောင်မှတ်ချက်ပြုထားသည်။

ကောက်ချက်

ဒါကလက်တွေ့ယုံကြည်စိတ်ချရသောနှင့်ကား "Skoda ထိပ်တန်း" လှည်းရဖို့ Low-key ကိုပါပဲ။ ပိုင်ရှင်တွေ၏ reviews ခကျြဒီဇိုင်နာများနှင့်ဒီဇိုင်နာများ၏ဆုံးဖြတ်ချက်ခဲ့ပုံကိုအောင်မြင်သောကိုပြသပါလိမ့်မယ်။ ကားများကျွန်တော်တို့ရဲ့လတ္တီတွဒ်အတွက်လည့်စုံတွဲတစ်တွဲကိုရောင်းကတည်းကယနေ့ပြုလုပ်ဆဲပြောဖို့စောလွန်းဖြစ်ပါတယ်။ သို့သော် "ထိပ်တန်း" အောင်မြင်မှုအမှုအမျိုးမျိုးရှိသမျှအခွင့်အလမ်းရှိပါတယ်ဆိုတဲ့အချက်ကိုပါကထူးခြား၏။