ကားများကုန်တင်ကား

Tipper "Scania": နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာသတ်မှတ်ချက်များ, ဓာတ်ပုံများ

ကုန်တင် ထရပ်ကား "Scania" - ချောင်သဲအပါအဝင်အများဆုံးယုံကြည်စိတ်ချရသောခေတ်မီအဆောက်အဦကုန်တင်လေယာဉ်တင်သင်္ဘော, ဘိလပ်မြေ, အကျိုးအပဲ့။ Download လုပ်နိုင်ပစ္စည်းများရှေ့နောက်ညီညွတ်မှုနှင့်ထဲမှာပါတဲ့အတွက်အလွန်မတူညီကြစေနိုင်ပါတယ်။ စက်၏စွမ်းရည်တင်ဆောင်လာသောရှစ်ဘီးဗားရှင်း triaxial ဗားရှင်းနဲ့ 45 နှုန်း 39 တန်ချိန်ဖြစ်ပါတယ်။

ရှစ်သယ်ထရပ်ကားကြီးတွေရော့ခ်နှင့်အခြားပစ္စည်းများသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအဘို့, ကြောကျကငျြးထဲမှာအဓိကအားဖြင့်အသုံးပြုကြသည်။

အမျိုးအစားများ

Tipper "Scania" ဆွီဒင်ထုတ်လုပ်မှု - အမျိုးမျိုးသော module တွေထပ်မံစီစဉ်ဖွဲ့စည်းမှုကိုအဘို့အဆင်သင့်, အဓိကအားဖြင့်ထရပ်ကားကိုယ်ထည်ဖြစ်ပါတယ်။ ဗိုလ်လုပွဲ superstructure အသံအတိုးအကျယ်နှင့်ခန္ဓာကိုယ်အရွယ်အစားကွာခြားလိမ့်မည်။

"Scania" - လေးလံသော-တာဝန်ထရပ်ကား၏လယ်ပြင်တွင်နောက်ဆုံးပေါ်အောင်မြင်မှုများကို အသုံးပြု. ဖန်တီးသော Truck ကား (ထိုဆောင်းပါး၌ posted ဓာတ်ပုံများ), ကိုပစ်သိမ်းရန်။ ဆွီဒင်မော်တော်ယာဉ်အုပ်စုတစုကဒီဧရိယာ၌အားကြီးသောခဲ။

ဆောက်လုပ်ရေးနှင့်ကြောကျကငျြး - လောလောဆယ်ကုမ္ပဏီ "Scania" ထရပ်ကားအမျိုးအစားနှစ်မျိုးထုတ်လုပ်သည်။ နောက်ဆုံးပိုပြီးအခုတော့ဒီကြီးမားတဲ့အလောင်းတွေဖြစ်ကြသည်။ သူတို့ကအစဘက်ဖောင်း။ ရေချိုးခန်းကျော်ဆွဲထား visors နှင့်အတူရရှိနိုင်ဆုံးအဆင့်မြင့်ဗားရှင်း။

တောင်းဆိုချက်

ဆောက်လုပ်ရေးထရပ်ကား၏လူကြိုက်အများဆုံးမော်ဒယ်များ - "Scania" P380SV နှင့် "Scania" R124SV ဖြစ်ပါတယ်။ အတွေ့အကြုံရှိပြီးသားမိုင်းလုပ်သား superreliable, ဒုက္ခလွတ်စက်တွေအဖြစ်ကျောက်မိုင်းသယ်ထရပ်ကားကြီးတွေ "Scania" G440NZ နှင့် "Scania" R420EHZ လုပ်ကိုင်ရန်လိုလားကြပါတယ်။

ရှေ့ဆက်နှစျသိမျ့အဆင့်၏ဂျာမန် "လည်ဆံ", ရုရှ "KAMAZ" ပြင်သစ် "Renault Trucks" ဆွီဒင်ထရပ်ကား "Scania" များထဲတွင်။ cab သင်လိုအပ်သမျှကို, အိပ်ရာ, လေအေးပေးစက်, ရေခဲသေတ္တာတပ်ဆင်ထားသည်။

"Scania" dumper: နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာသတ်မှတ်ချက်များ

မော်ဒယ် R ကို 380SV ၏အလေးချိန်နှင့်အရွယ်အစားမှာ parameters:

  • မော်တော်ယာဉ်ထိန်းချုပ်လိုက်ခြင်းအလေးချိန် - 13 610 ကီလိုဂရမ်;
  • စုစုပေါင်းအလေးချိန် - 39 တန်ချိန်;
  • ခန္ဓာကိုယ်စွမ်းရည် - 16 ကုဗမီတာ / မီတာ;
  • ရှေ့တာယာ၏အရွယ်အစား - R22,5 385/65,
  • နောက်ဘက်ယာအရွယ်အစား - R22,5 315/65 ။

ဓာတ်အားပေးစက်ရုံ

  • အင်ဂျင်အမှတ်တံဆိပ် - "Scania" DC11 ။
  • အင်ဂျင်အမျိုးအစား - intercooler နှင့်အတူတာဘို။
  • ယင်းဆလင်ဒါ၏စုစုပေါင်းအသံအတိုးအကျယ် - 10.640 cc / စင်တီမီတာ။
  • 1300 လည်ပတ် / မိနစ်မှာ 1800 nm .. - torque
  • စွမ်းဆောင်ရည် - 380 လီတာ။ တစ်ဦး။

transmission 9 မြန်နှုန်း, ကို manual, အမှတ်တံဆိပ်ထဲ၌အလင်းကိုထွန်းလင်း-905 ။

အလုပ်ရှာဖွေရေးမော်ဒယ် G440

Scania "ကိုပစ်သိမ်းရန်" "ရော့ခ်၏သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဟာအလွန်အားကောင်းတဲ့ခန္ဓာကိုယ်ရှိပါတယ်။ ထိုဆွီဒင်ကုမ္ပဏီမရှိမဖြစ်လိုအပ်တဲ့အရာကောင်များနှင့်သာမိမိတို့ကိုယ်ပိုင်ထုတ်လုပ်မှုအမှိုက်ပုံအင်ဂျင်အတွက်ပြည်ပမှာအင်ဂျင်နှင့်စုံဝယ်ယူလျှင်ကွဲပြားခြားနားပါသည်။ အဆိုပါကုမ္ပဏီကို" Scania "စာချုပ်၏ပိုလန်ထုတ်လုပ်သူနှင့်ဆက်စပ်နေသည် ထောက်ပံ့ရေး KH-Kipper များအတွက် tipper အလောင်းများကို။

ခန္ဓာကိုယ်နှစ်ခုအမျိုးအစားများကိုခွဲခြား, ပိုလန်အထဲကနှုတ်ယူ: 16 နှင့် 20 ကုဗမီတာတစ်စွမ်းရည်နှင့်အတူ။ triaxial - Dvadtsatikubovye 16 Cube လေး-ရိုးကိုယ်ထည်နှင့် bodywork အပေါ်တပ်ဆင်ထားသည်။

အင်ဂျင်ကို

အဆိုပါ tipper "Scania" G440 (x 4 8) ခုနှစ်တွင် DC13 ပါဝါယူနစ် 102, 440 မြင်းကောင်ရေ၏ပါဝါကိုတပ်ဆင်ထား နှင့်အလုပ်လုပ် ဆလင်ဒါစွမ်းရည် 11.880 ကုဗ / စင်တီမီတာ။ အဆိုပါအင်ဂျင်တစ် turbocharged နှင့် intercooler တပ်ဆင်ထားသည်။ မော်တော်ထောက်ပံ့ရေးနှင့် PDE chetyrehklapannyh ဆလင်ဒါအကြီးအကဲများနှင့်အတူတပ်ဆင်ထားပြီး, ပတျဝနျးကငျြဆိုငျရာယူရို 4 စံချိန်စံညွှန်းကိုက်ညီ။ စံအင်ဂျင်လေထု filter ကိုပြည့်စုံရှင်းရှင်းဖျက်ဆီးခြင်းငှါမြေမှုန့်အမှုန်ကိုအားပေးအားမြှောက်ပေးသောအထူး nozzle "ဆိုင်ကလုန်း" အားဖြည့်။ နှစ်ဆ filtration ၏အသက်မွေးဝမ်းကျောင်းဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၏စည်းကမ်းချက်များ၌မရှိမဖြစ်အရေးပါသည်။

အဆိုပါအင်ဂျင်များတွင်အသုံးပြုစက်ဆီချောဆီ၏တင်းကျပ်သောစံချိန်စံညွှန်းမှဘာသာရပ်, "Scania" ။ ဒါဟာအင်ဂျင်ဆီအရည်အသွေးအင်ဂျင်များ၏သက်တမ်းအပေါ်မူတည်ကြောင်းယုံကြည်ရသည်။ ဒါဟာသဘောတူဖို့မခက်ခဲသည်။ နှင့်ထုတ်လုပ်သူများနှင့်ဖောက်သည်ဝန်ဆောင်မှု, "Scania" ကုမ္ပဏီဝန်ဆောင်မှုဘူတာနှင့်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအချက်များမှသူတို့ကိုမပို့မီ, တိကျခိုင်မာစွာစမ်းသပ်မော်တာများနှင့်ဂီယာနှစ်မျိုးလုံးဆီပြုလုပ်ခဲ့သည်။

လုပ်ငန်းလည်ပတ်တဲ့ parameters တွေကို

အင်္ဂါရပ်များ "Scania" - ကျောက်မိုင်းအတွက်ဆောက်လုပ်ရေးနှင့်စစ်ဆင်ရေးများအတွက်ရည်ရွယ်ပါသည် dumpers အောက်တွင်ပြနေကြသည်။

အဆိုပါအင်ဂျင်ကိုရှေ့သို့ 12 အမြန်နှုန်းနှစ်ယောက်နောက်ကျောရှိပါတယ်တဲ့ box ကို GRSO925R ဂီယာ, စက်မှုအမျိုးအစားနှင့်အတူတပ်ဆင်ထားသည်။ ဒီယန္တရားများ၏ဆွဲဆောင်မှုကိုချက်ချင်းလိုင်း (11) မှာအောက်ပါအတိုင်းရာ Overdrive ၏ရှေ့မှောက်တွင် (12-I) သည်။ ခက်ခဲလမ်းအခြေအနေများအောက်တွင်, ဒါမှမဟုတ်အပြည့်အဝလမ်းအတွက်ကိရိယာဟာအကောင်းမြင်စစ်ဆင်ရေးကို manual sensing တပ်ဆင်ထား Gearshift ဘီး။ မှုစနစ်အင်ဂျင်အပေါ်ဝန်မှဆွေမျိုးကိုအကောင်းဆုံး algorithm ကိုပြောင်းကုန်ပြီကိုထုတ်လုပ်ခဲ့ပါတယ်။ ဒါပေမယ့်ကျနော်တို့တစ်ခုတည်းကိုသာအလိုအလျောက်အပေါ်အားကိုးလို့မရပါဘူး, ယာဉ်မောင်းထရပ်ကား၏စီမံခန့်ခွဲမှုအတွက်တက်ကြွစွာပါဝင်ပတ်သက်ဖြစ်သင့်သည်။

အထူးသဖြင့်အာရုံစူးစိုက်မှုကိုဆောက်လုပ်ရေးဆိုဒ်တွင်သို့မဟုတ်တစ်အသက်မွေးဝမ်းကျောင်းအတွက်ကုန်တင်ကားမောင်းအခါဘရိတ်အားထုတ်မှုအကောင်းဆုံးမှပေးဆောင်ခဲ့သည်။ သယ်ထရပ်ကားကြီးတွေ "Scania" ဟုရှိကတည်းက ဘရိတ် drum- အားလုံးဘီးပေါ်တွင်အမျိုးအစားကအစွမ်းထက်နှောင့်နှေး R4100 အတွက်စနစ်ကိုထည့်သွင်းဖို့ဆုံးဖြတ်ခဲ့ပါတယ်, 4100 ယူနစ်ရဲ့အဓိပ္ပာယ်ကိုအတွင်းစဉ်ဆက်မပြတ်ဘရိတ် torque ပေးပါသည်။ ဤရွေ့ကားကိန်းဂဏန်းများစက်ပစ္စည်း၏ထိရောက်မှုမှသက်သေခံ၏။ သူ့ကိုမှကျေးဇူးတင်ပါသည်န်ဆောင်မှုဘရိတ်စနစ်၏ချရှိသေး၏။ ငါးခြေလှမ်းသိသိသာသာ pad ပါဝတ်ဆင်မှုကိုလျော့နည်းစေကာထိရောက်သောနှောင့်နှေးအသုံးပြုခြင်း။

ယင်းကိုယ်ထည်၏အားကောင်းလာ

ရပ်ဆိုင်းမှုအပေါ်တိုးမြှင့်ပမာဏနှင့်အတူ "Scania" Tipper musculoskeletal တန်ဖိုး node များမြှင့်တင်ရန်တောင်းဆိုခဲ့ပါတယ်။ တပ်ဦးသည်စမ်းရေတွင်းနောက်ထပ်ပြားနှင့်အတူအားဖြည့်ခဲ့ကြခြင်းနှင့်နောက်ဘက် axles ရရှိထားသည်အပိုဆောင်းစာရွက်များနောက်ထပ် မှလွဲ. Anti-လိပ်ဘား, အဘယ်သူမျှမထက်နည်း 32 တန်ချိန်သမုတ်သောသောရထား၏နောက်ကျောကိုဖြတ်ပြီးယူနီဖောင်းဝန်ဖြန့်ဖြူးအားပေးအားမြှောက်။

ပါဝါယူနစ်များ၏ခေတ်မီ

လက်ရှိတွင်ကုမ္ပဏီ "Scania" ဟုအဆိုပါအရင်းအမြစ်တိုးမြှင့်ဖို့သုတေသနကောက်ယူ ပစ္စတင် အင်ဂျင်။ အစောပိုင်းကချုံ့ကွင်းများနှင့်ဆလင်ဒါအချိန်မတန် wear အင်ဂျင်စစ်ဆေးပြုပြင်တပ်ဆင်စေပိုင်ရှင်တွေရသည်။ ယနေ့လုပျငနျးဆလင်ဒါ၏အတွင်းပိုင်းမျက်နှာပြင် plating ကို Chrome ဆဲဖြစ်ပါတယ်။ ဒါကအပါးလွှာဆုံးခရိုမီယမ်ရုပ်ရှင်တစ်ပုံစံတည်းသည့်ဆလင်ဒါမှန်ကိုဖုံးလွှမ်းခြင်းနှင့်အချိန်ကြာမြင့်စွာနဂိုအတိုင်းဆက်ရှိနေသင့်တယ်ကတည်းကတစ်ဦးအလွန်ခက်ခဲသည့်လုပ်ငန်းစဉ်ဖြစ်ပါတယ်။ ရလဒ်တွေကိုအားပေးအားမြှောက်ပြုနေချိန်တွင်, "Scania" ကုမ္ပဏီရဲ့အင်ဂျင်တည်ဆောက်ရောက်ရှိမလာကြခြင်းနှင့် အင်ဂျင်ဘဝကို အတူတူပင်ဖြစ်နေဆဲ, သို့သော်, နေဆဲအတော်လေးမြင့်မားသည်။

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 my.unansea.com. Theme powered by WordPress.