VAZ 21124 အင်ဂျင်: features နဲ့ဝိသေသလက္ခဏာများ၏

အင်ဂျင် VAZ-21124 - ထို powertrain lineup ၏ 16-အဆို့ရှင်ကိုယ်စားလှယ်, 2004 ခုနှစ် JSC "AvtoVAZ" ကိုထုတ်လုပ်ခဲ့ပါတယ်။ တကယ်တော့ဒီ model ပုံမှန်တိုးတက်မှုများ VAZ-2112 မော်တာ၏ရလဒ်သည်နှင့်ထုတ်လုပ်မှုကားများပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားသည်: VAZ-21104, 21114, 21123, "Coupe" 21124, 211440-24 ။ : နောက်ပိုင်းတွင်ပိုမိုအစွမ်းထက်စနစ်များကိုဖန်တီးရန်အသုံးပြုခဲ့သည် အင်ဂျင် VAZ-21126 နှင့် VAZ-21128 ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်း "စူပါကား" ။

အင်ဂျင်အသေးစိတ်ဖော်ပြချက် 21124

ယေဘုယျအားဖြင့်ပါဝါယူနစ်အတော်လေးရိုးရာကြီးတဲ့လေးဖြစ်ပါသည်, ဆလင်ဒါ၏တဦးတည်းအတန်းနှင့်အတူထိပ်တန်းတည်နေရာနှင့်လောင်စာထိုး (injector) ၏ဖြန့်ဖြူး camshafts ။

• အအေး - အတင်းအကျပ်သည် Air-အရည်။
• 1599 စင်တီမီတာ ³ - ^{ဆလင်ဒါ၏အသံအတိုးအကျယ်။}
• 1-3-4-2 - စံဆလင်ဒါအလုပ်လုပ်ကြသည်။
• 3800 Rev / မိနစ်မှာပါဝါ။ - 98 ဌ / s နဲ့။
• အဆို့ရှင် - 16 (တစ်ဦးချင်းစီဆလင်ဒါအဘို့အလေး) ။
• 82 မီလီမီတာ - ထိုဆလင်ဒါ၏အောက်ဆုံးများ၏အချင်း။
• အဆိုပါလေဖြတ်ခြင်း၏အရှည် - 75,6 မီလီမီတာ။
• compression ရောနှော - 10.3 ။
• အဆိုပါလက်ကိုင်၏လည်ပတ်မှု၏နိမ့်ဆုံးမြန်နှုန်း - 800-850 Rev / မိနစ် ..
• အကြံပြုဓာတ်ဆီ - 95 ကထုတ်တဲ့။
• လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု in: - တအဝေးပြေးလမ်းမှာဖြစ်တယ်လို့ 8.9 ဌ, - တစ်ဦးရောနှော mode မှာ 6.4 L ကို - 7,5 ဌ (100 ကီလိုမီတာ) ။
• ရေနံဒယ်အိုးပြုပြင်အသံအတိုးအကျယ် - 3.5 လီတာ။
• အလေးချိန် - 121 ကီလိုဂရမ်။
• ။ 150 တထောင်ကီလိုမီတာ (ကားတစ်စီး 100 နီးပါးတထောင်ကီလိုမီတာရှည်ရှောက်သွားနိုင်ပါတယ်။ ) - ပထမဦးဆုံးစစ်ဆေးပြုပြင်တပ်ဆင်, ပြောဆိုထားသည်မော်တော်ယာဉ်မှနည်းပညာဆိုင်ရာမော်တာ 21124 သယံဇာတ။

ပါဝါယူနစ် 21124 နှင့်၎င်း၏ features တွေ၏ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု

ပထမဦးစွာအပေါင်းတို့၏, ထို updated အင်ဂျင်ဘလောက် က 197,1 မီလီမီတာဖြစ်လာခဲ့သည် 21124 မှာ 194,8 မီလီမီတာခဲ့ y က VAZ-2112: အမြင့်၎င်း၏နောင်တော် (ထိုလက်ကိုင်လှည့်ဝင်ရိုးနှင့်ပိတ်ပင်တားဆီးမှုများ uppermost အချက်အကြားအကွာအဝေး) မှကွဲပြားနေသည်။ ထိုကြောင့်ဆလင်ဒါအသံအတိုးအကျယ် (1.6 စင်တီမီတာ ^{3) တိုးတက်လာခဲ့သည်။}

ဦးခေါင်းဖွင့်ပွဲချင်းသော့ခလောက်အားဖြင့်ပြောင်းလဲခဲ့ကြသည် mount ရန်, ယခုသူတို့ရဲ့ချည် M10 1.25 x အရွယ်အစားကိုက်ညီသင့်ပါတယ်။

ယင်းယူနစ်၏နောက်ထပ် feature ကိုအဓိကဖြစ်စေသောစပါးအထောက်အကူအတွက် embedded အထူး nozzle (2, 3, 4 နဲ့ 5) အတွက်တိုးတက်နေသည်။ ရေနံ piston ၏အောက်ခြေအေး, ထောက်ပံ့သောမှတစ်ဆင့်အင်ဂျင်၏စစ်ဆင်ရေးကာလအတွင်း။

21124, အင်ဂျင်လက်ကိုင်ပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထား (R = 37,8 မီလီမီတာ) ရာ၏ crank သည်ပစ္စတင်တစ်ခုတိုးချဲ့လေဖြတ်ပေးပါသည်။ ယင်း၏ဆဋ္ဌတန်ပြန်မှာကိုနှင်ထုတ် "11183" အမည်တပ်ထားသောတူညီလက်ကိုင်သည်, တွန်းအား 21126 နှင့် 11194 အပေါ်တပ်ဆင်ထားသည်။

စစ်ဆင်ရေးအချိန်ကိုက်များအတွက်စက်သီး "2110-1005030" အမည်တပ်ထားသောဖြစ်ပါတယ်။ ယင်း၏သွားများတဲ့လက်ဝါးကပ်တိုင်အပိုင်းတစ် parabolic ပုံသဏ္ဍာန်ဖြစ်ပါတယ်။

အရာမှတဆင့်မှတဆင့် Damper V-ribbed ခါးပတ် ကိုဖန်ဆင်းမီးစက် drive ကိုနှင့်အပိုဆောင်းယူနစ်ကြောင့်သိသိသာသာယင်းရိုးတံအပေါ်ပေါ်ပေါက် torsional တုန်ခါ damped က၎င်း၏အထူးယန္တရားစက်သီးမှ, အခြေခံဗားရှင်းအတွက်ထောက်ပံ့ပေးကြသည်မဟုတ်။ အဆိုပါ damper ဒီဇိုင်း၏အစိတ်အပိုင်း disk ကို drive ကိုလက်ကိုင်၏အထူးအာရုံခံကိရိယာလည်ပတ်ထောင့်ကိုဖတ်ရှုဖို့ခွင့်ပြုပါတယ်။

အင်ဂျင်များတွင်အသုံးပြုခါးပတ်, သူတို့ရဲ့တံဆိပ်ကပ်မောင်း

ယင်းအဆို့ရှင်ဖွဲ့စည်းပုံမှာ 16 အတွက်အချိန်ကိုက်ယန္တရား၏စစ်ဆင်ရေးများအတွက် parabolic သွားများ 136 ရှိပြီးသောမော်တာ 21124 25,4 မီလီမီတာကျယ်ပြန့်ခါးပတ်ကိုအသုံးပြုသည်နှင့် "2112-1006040" အဖြစ်မှတ်သား။ နောက်ဆုံးအစားထိုးသည်အထိ source 45 တထောင်ဖြစ်ပါတယ်။ ကီလိုမီတာ။

အမည်ရနောက်ထပ်အထောက်အပံ့ကိုပေးပြီးဂုရစုပ်စက်နှင့်လေအေးပေးစက်တွန်းလြှငျ, စင်ပြိုင် drive ကိုခါးပတ်ဟာ marking "2110-3701720 6 PK 742" နဲ့လျှောက်လွှာတင်ခဲ့တယ်သည်မော်တာ (အလုပ်လုပ်ကိုင်အရှည် - 742 မီလီမီတာ) ရက်နေ့တွင်သတ်မှတ်ထားခြင်းမရှိပါ။

1115 မီလီမီတာ - ထိုစုပ်စက်ဂုရတပ်ဆင်ထားလျှင်, မီးစက် drive ကိုခါးပတ်တစ်ဦးကွဲပြားခြားနားအရွယ်အစားကိုသတ်မှတ်တာဖြစ်ပါတယ်။ မိမိအအမှတ်အသားများ - "2110-1041020 6 PK 1115" ။

အဆိုပါလေအေးစက်များအတွက်တွန်းတစ်ဦးထက်ပိုရှည်ခါးပတ်ရှိပါတယ်နှင့်အတူမော်ဒယ် - 1125 မီလီမီတာ, တံဆိပ်ကပ် - "6 2110-8114096 PK 1125" ။

အင်္ဂါရပ်များပစ္စတင်

နောက်ဆုံးရေးသားချိန်အင်ဂျင်လက်ခံရရှိပြီးကျိုးပဲ့ခါးပတ် drive ကိုအချိန်ကိုက်၏ဖြစ်ရပ်အတွက်အဆို့ရှင်၏ pleats (ကျိုး) ကာကွယ်တားဆီးဖို့ရည်ရွယ်ထားတဲ့အသီးအသီးပစ္စတင်ထား 5,53 မီလီမီတာ၏အဆို့ရှင်အပေါက်လေးအောက်ဆုံးအတိမ်အနက်ကို၏အောက်ဆုံးအတွက်ထောက်ပံ့ထားတဲ့သစ်ကို piston ။

ယခင်ကဒီလက်ကိုင်ဆို့ရှင်တွေနဲ့ထိတွေ့ဆုံးရှုံးဖို့, ဖြစ်ပျက်လျှင်, မိမိတို့၏လှုပ်ရှားမှုရပ်တန့်ပေမယ့်တစ်ဦး flywheel အားဖြင့်သိမ်းသွားကြသစ်ပင်သူ့ဟာသူ, inertia ဖွငျ့လှညျ့ဆက်လက်နှင့်အကျိုးဆက်ရွေ့လျားခြင်းနှင့် piston ။ သူတို့ရဲ့တိုက်မှု၏ရလဒ်အဖြစ်အဆို့ရှင်နှင့်အတူဖြစ်ပျက်ခဲ့သည်။ အဆိုပါရလဒ် - သူတို့က, တင်နိုင်ကိုချိုးဖျက်သို့မဟုတ်ပင်ပစ္စတင်၏အောက်ဆုံးမှတဆင့်ချိုး။

သံနှင့်သံမဏိနှစ်ဦးစလုံးဖွစျနိုငျသောပစ္စတင်ကွင်း၏ရှုထောင့်, အတူတူကျန်ရစ်ခဲ့ကြ: 82 မီလီမီတာ။

piston pin ကိုတစ်ဦးရေပေါ်ဆင်းသက်ရှိပါတယ်, နှင့်၎င်း၏ axial fixation circlips ပေးထားပါသည်။ လက်ချောင်းအရှည် - 60,5 မီလီမီတာနှင့်ယင်း၏အချင်း 22 မီလီမီတာဖြစ်ပါတယ်။

အင်ဂျင်ချောင်းတွေမော်ဒယ် 2112 နှင့်အတူလဲလှယ် 21124 Cranks ။

ဆလင်ဒါခေါင်းကို

Shestnadtsatiklapannaya ဆလင်ဒါခေါင်းစားသုံးမှုထူးထူးအပြားပြား mounting အနားကွပ်ဘို့သိုထားကြောင်း 2112 ခုနှစ်တွင်စတင်တည်ထောင်ခဲ့ပြီး, သာတိုးမြှင့်မျက်နှာပြင်ဧရိယာကနေကွဲပြားခြားနားသည်။

ယင်းဆလင်ဒါခေါင်းကို Camshaft ၏အထက်ပိုင်းအတွက်ထိန်းချုပ်မှုအဆို့ရှင်အဘို့နှစ်ခုတပ်ဆင်ထား: အဝင်ပေါက်အုပ်စုတဦးတည်း, ထွက်ပေါက်များအတွက်အခြား။ သူတို့ကိုခွဲခြားရန်, ထုတ်လုပ်သူဒုတိယ cam ၏ရိုးတံဂျာနယ်ပေါ်မှာတစ်အမည်းစက်တတ်၏။ ပြီးခဲ့သည့်ဂဏန်း 14 သည်ဆိုပါက 15 လျှင်, အသီးသီး, အဝင်ပေါက်သောအိပ်ဇောရိုးတံကိုဆိုလိုသည်။ ထို့အပြင်ခုနှစ်, ပထမဦးဆုံး cam ကပ်လျက်စားသုံးမှု Camshaft တစ်ကုန်ကြမ်းသတ္တုခါးပတ်ရှိပါတယ်။

ဦးခေါင်း hydropushers ပေးကတည်းကက cams နှင့်အဆို့ရှင်အကြားအပူကွာဟမှုညှိရာမှယာဉ်ပိုင်ရှင်ကယ်တင်တော်မူ၏။

hydropusher ယန္တရားက၎င်း၏ပျက်ကွက်ဖို့ဦးဆောင်လမ်းပြများနှင့်သာပြည့်စုံကိုအစားထိုးမဖွစျနိုငျပြုပြင်စေခြင်းငှါအရာချောဆီကိုအတွက်နိုင်ငံခြားကိစ္စရန်အလွန်အထိခိုက်မခံဖြစ်သကဲ့သို့သို့သော်ဤအဆင်ပြေစေရန်, ဂရုတစိုက်ရေနံ၏သန့်ရှင်းမှုနှင့်အရည်အသွေးစောင့်ကြည့်ဖို့ဒရိုင်ဘာအတင်းအကျပ်ဖြစ်ပါတယ်။

ချောင်းတွေမော်တာအဆို့ရှင် 7 မီလီမီတာတစ်ဦးချင်းရှိသည်နှင့်သူတို့ပိုကြီးတဲ့ vosmiklapannogo 1 မီလီမီတာရှိ shestnadtsatiklapannogo ။

အထက်တွင်ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း, Camshaft ဟာလက်ကိုင်ကနေလာမယ့်ခါးပတ် drive ကိုတဆင့်လှည့်။ 21124 အဲဒီမှာမှာသင့်လျော်ငွေတောင်းခံအင်ဂျင်လည်ပတ်မှုအဆင့်အဘို့အ Tags: တူညီတံဆိပ်စပ်လျဉ်းနှစ်ခုဒီဂရီအားဖြင့်ထေနေကြသည် 2112 ခုနှစ်ပါဝါယူနစ်များ၏အဲဒီမှာမှလျှောက်လွှာတင်ခဲ့တယ်။

"21124-1006019" ထွက်ပေါက် - - "21124-100606020" စားသုံးမှု: သွားအဲဒီမှာစားသုံးမှုနှင့်အိပ်ဇောရိုးတံတစ်ဦးချင်းစီကတခြားကနေမတူညီတဲ့နှင့်၎င်းတို့၏ marking မှတ်သားကြသည်။ ထို့ပြင်ဝင်ပေါက်စက်သီးပုအချက်အချာအကြောင်းစက်ဝိုင်းရှိပါတယ်နှင့်ထွက်ပေါက်မှာအတွင်းပိုင်းအပေါ်တစ်ဦးရှပ်တစ်ရှပ်တာရှိသည်။

အဆိုပါဝင်ပေါက်-ထွက်ပေါက်စနစ်က

တစ်ပြိုင်နက်လုပ်ဆောင်ချက်တွေကိုလုပ်ဆောင်ပေးသောအသုံးပြုသောစားသုံးမှုစနစ်ကပလပ်စတစ်ပိုက်၏ဒီဇိုင်းနှင့်စားသုံးမှုထူးထူးအပြားပြားနှင့်လက်ခံ။

အင်ဂျင်ကိုဒီဇိုင်နာများဒြပ်စင်လွှတ်ပေးရန်အဖြစ် katkollektor ကိုအသုံးပြု - ယူနစ်ယခင်က VAZ မော်ဒယ်များအတွက်လျှောက်ထားခြင်းနှင့် Integrated တစ်ဦးဧည့်ခံပိုက်ဖွဲ့စည်းရန်တစ်ဦးကြားနေကိုယ်စားပြုမဟုတ်ပါဘူး။

လောင်စာ၏ Properties ကိုများနှင့်စက်နှိုးစနစ်များ

ပထမဦးစွာအပေါင်းတို့၏, ကစွန်ခံအလွိုင်း၏သော VAZ-21124 ကိုအသုံးပြုလောင်စာဆီရထားအတွက်အသစ်တခုအမျိုးအစားမှတ်ချက်ချနှင့် VAZ-2112 ရက်တွင်ခဲ့ကွောငျးတစျခု, လောင်စာဆီစနစ်ပြန်လာလိုင်းမဟုတ်ကြောင်းအထူးသဖြင့်အချက်အနေဖြင့်ကွဲပြားခြားနားသည်ရပါမည်။ လိုအပ်သောလောင်စာလိုင်းကိုဖိအားလောင်စာစုပ်စက်အတွက်အထူးအဆို့ရှင်များကထိန်းသိမ်းထားတာဖြစ်ပါတယ်။

စက်နှိုးစနစ်နှင့် ပတ်သက်. နှင့်အတူသူမ၏အကြောင်းကိုအထူးတစ်ခုခုဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့သူ့ရဲ့ဒီဇိုင်း, High-ဗို့ဝါယာကြိုးများဖယ်ရှားခဲ့သည်။ အင်ဂျင် 21124 ဦးချင်းစီဖယောင်းတိုင်သီးခြားစက်နှိုးကွိုင်တာပေါ့ဆိုတဲ့အချက်ကို။

အဆိုပါကွိုင်ကတော့ဆလင်ဒါခေါင်းကိုဖုံးထားတဲ့အပိုဆောင်းပူးတွဲမှုရှိဖို့ပလပ်များနှင့်ပေါင်းအပေါ်တိုက်ရိုက် fixed နေကြသည်။ စက်နှိုးစနစ်၏ဒီဆန်းသစ်တီထွင်မှုယုံကြည်စိတ်ချရနှင့်ထိရောက်မှုမှကျေးဇူးတင်ပါသည်သိသိသာသာတိုးပွားလာခဲ့သည်။

အင်ဂျင် 21124 ၏လည်ပတ်မှုအပူချိန်

အတော်များများကကားပိုင်ရှင်ကကား VAZ မော်ဒယ်များအင်ဂျင်လည်ပတ်မှုအပူချိန် 90 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ဖြစ်စဉ်းစားသည်ကိုငါသိ၏။ သို့သော် 16-အဆို့ရှင်အင်ဂျင် VAZ-2112 စီးရီးထွန်းနှင့်အတူဤနည်းဥပဒေဒါတည်ပြီးသတ်တယ်မဟုတ်ခဲ့ပေ။ အမှန်မှာသဘာဝပတ်ဝန်းကျင်လိုအပ်ချက်များကိုအင်ဂျင်၏နိဒါန်းနှင့်အတူအဆင့်မြှင့်ခဲ့ကြသည်, ဤဆက်သွယ်မှုအတွက်ထုတ်လုပ်သူသူတို့နှင့်အပူချိန်၏အကွာအဝေးအဘို့ကိုပြောင်းလဲခဲ့သည်။ အခုတော့ 87-103 ဒီဂရီအတွင်းမော်တာအပူချိန်အတက်အကျပုံမှန်စဉ်းစားသည်။

နိဂုံးချုပ်မှာတော့ကမော်တာရေနံထဲမှာပါတဲ့ 21124 5w30, 5w40, 10w-40 သို့မဟုတ် 15w-40 ကိုက်ညီရမည်ဟုဖော်ပြခဲ့တဲ့ရပါမည်။ အဆိုပါမော်တာအရည်ချောတစ်ဦးခြောက်သွေ့တဲ့ 3.5 လီတာတို့ပါဝင်သည်, ဒါပေမယ့်ထပ်ခါတလဲလဲအစားထိုးအကြောင်းကို 800 ဂရမ်ဖျန်ပြီးနောက်အသံအတိုးအကျယ်ကျဆင်းနစ်မြုပ်ပြီးနောက်အသီးသီး, အ crankcase အတွက်နေဆဲဖြစ်သည်။