"Volkswagen က LT 28": နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာသတ်မှတ်ချက်များနှင့်သုံးသပ်ချက်များ

"Volkswagen က LT" - ဒီဖြစ်ကောင်းဥရောပနှင့်ရုရှား, ကုန်တင်ကားတစ်စီးရီးထဲမှာအကျော်ကြားဆုံးဖြစ်ပါသည်။ LT "ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး၏သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက်" အဖြစ်ဘာသာပေးသော Lasten-ပို့ဆောင်ရေး, အတိုကောက်။ "Volkswagen က LT 28" - ဒီစီးရီး၏ပထမဦးဆုံးဖြစ်ရပ်တစ်ခုမှာ။ ဓာတ်ပုံများ, ပြန်လည်သုံးသပ်နှင့်သတ်မှတ်ချက်များ - ဒီဆောင်းပါးမှာပါအကြာတွင်။

ပုံစံ

သိသိသာသာခေတ်မမီတော့ဒီနေ့ရဲ့စံချိန်စံညွှန်းများအားဖြင့်ကားရဲ့ပုံပန်းသဏ္ဍာန်။ ယင်းစက်တွေကိုပြီးခဲ့သည့်ရာစု 70-ies နှင့်အတူထုတ်လုပ်သောကြောင့်ဒီအံ့သြစရာတော့မဟုတ်ပါဘူး။ အခုတော့ "Volkswagen က LT 28" ရှားပါးအဖြစ်သတ်မှတ်နိုင်ပါတယ်။ ယနေ့ခေတ်သို့သော်သူတို့နေဆဲကုန်တင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက်အသုံးပြုကြသည်။ ဒါပေမယ့်အများအားဖြင့်ကမော်ဒယ် restyled ။

ယခင်မတူဘဲ, ဒီ "Volkswagen က LT 28" သစ်တစ်ခု, စတုဂံမှန်ဘီလူးရှိပါတယ်။ ကြွင်းသောအရာသည်အတူတူပင်ဖြစ်နေဆဲ - angular ပုံသဏ္ဍာန်, အနက်ရောင်ကင်နှင့် unpainted ဘမ်ပါ။ ကြောင်းထရပ်ကားဗင်သည်စကားမစပ်, ကားရဲ့ဒီဇိုင်း, တူညီတဲ့ဖြစ်ခဲ့သည်။ ကျနော်တို့က 5-တစ်တန်သာဓကထည့်သွင်းစဉ်းစားလျှင်မူကား, သူတို့မှန်ဘီလူးနှင့်တစ်ဦးကျဉ်းကင်၏အနည်းငယ်ကွဲပြားခြားနားသောအစီအစဉ်ဖြစ်ပါသည်။

စကားမစပ်, နှစ်ခုအမှတ်တံဆိပ်လျှပ်စစ်လိုင်းပေါ်မှာရှိပါတယ် - "လူ" နှင့် "Volkswagen က" ။ အဘယ်သူမျှမက, ရိုးရာ tuning မဟုတ်ဘူး - ဤလမ်းအတွက်ကားစက်ရုံသို့သွားကြ၏။ အမှန်မှာထရပ်ကား၏လိုင်းအသစ်တခု 5-တစ်တန်ရိန်းရှိပါတယ်ဒါကြောင့် '' 80s "Volkswagen က" ၌ "မန်း" နဲ့နီးကပ်စွာအလုပ်လုပ်ခဲ့သောကွောငျ့ဖွစျသညျ။ စက်၏ဒီဇိုင်းသည် "Volkswagen က LT 28" ၏နာကျင်စွာဆင်တူပေမဲ့။

ခန္ဓာကိုယ်နှင့်ချေး

reviews ကားကိုတစ်ဦးအရည်အသွေးမြင့်မားအရောင်ရှိကြောင်းပြောကြသည်။ ကြောင်းမီ, သူမခြစ်ရာမရိုက် (အထကျပုံမရကဲ့သို့) သည်းမခံပါ, သတ္တုနီးပါးအစဉ်အမြဲနောက်ဆုံးမှပါလိမ့်မယ်။ အခုတော့ရောင်းချမှုအပေါ်, သင်သည် "တိုက်ရိုက်" မိတ္တူတွေအများကြီးရှာတွေ့နိုင်ပါသည်။ အလားတူကိုယ်ခန္ဓာကိုသက်ဆိုင်သည်။ ကျနော်တို့ကမီနီဘတ်စ် "Volkswagen က LT 28" အကြောင်းပြောဆိုလျှင်, အိမ်ခေါင်မိုးဖိုက်ဘာမှန်နဲ့လုပ်ထားတဲ့ဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါအန္တရာယ်အရှိဆုံးသောနေရာများ - ကထားလိုက်တော့နှင့်နောက်ဘီးမုတ်။ ဒါပေမယ့်သင့်လျော်သောစောင့်ရှောက်မှု (ပုံမှန်အစည်းအဝေးနှင့်နက်ရှိုင်းသောသန့်ရှင်းရေး, အချော) နဲ့တောင်နှစ် 30 အကြာတွင်ချေး၏ဖြစ်ပျက်မှုတစ်ခုအကြောင်းပြချက်ဖြစ်လိမ့်မည်မဟုတ်ပေ။

အလှပြင်ဆိုင်

ကြီးမားပြီးပါးလွှာ dvuhspitsevy ဘီး, ပြားချပ်ချပ်တံခါးကိုကတ်များနှင့်ကုန်ဒိုင်ခွက် - စက်တစ်ဂန္အတွင်းပိုင်းဒီဇိုင်းရှိပါတယ်။ အဆုံးစွန်သောမြှား tachometer နှင့်အမြန်နှုန်းပြကိရိယာပါရှိသည်။ သတိပေးအလင်းအိမ်၏နံပါတ်လည်းရှိပါတယ်။ စကားမစပ်, 5-တစ်တန်ဗားရှင်းဒိုင်ခွက်ကိုပြောင်းလဲခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ ဥပမာ, အမြန်နှုန်းပြကိရိယာအတွက် tachograph နှင့်အတူ aligned ဖြစ်ပါတယ်။ နောက်ဆုံးအထူးသော့ချက်နှင့်အတူဖွင့်လှစ်။ ဟုတ်ပါတယ်, အလုပ်နှင့်ကြွင်းသောအရာများ၏အစိုးရများနှင့်အတူ "Shaba" စက္ကူဖြစ်ခဲ့သည်။ tachographs ၏အီလက်ထရောနစ်ဗားရှင်းကိုသာနှစ်လယ်ပိုင်းတွင် 2000 ပြည့်နှစ်ထဲမှာပေါ်လာတော့တယ်။ အဆိုပါအသေးစားအားနည်းချက်တွေကိုများထဲတွင်ပိုင်ရှင်တွေရေဒီယို၏မရှိခြင်းကိုသတိပြုပါ။ သို့သော်ဗဟို console ကိုထဲမှာအောက်မှာအထူးအပေါက်လည်းမရှိ။ ထိုအမှတပါး, ပိုင်ရှင်များ၏ 90 ရာခိုင်နှုန်းကိုသင်စက်ဂီတတပ်ဆင်ထားကြသည်။ အရာအမှု၌, သင်လျင်မြန်စွာဝါယာကြိုးများ "redeploy" နိုငျအသစ်တစ်ခုရေဒီယိုနှင့်အတူအစားထိုးလိုက်ပါ။ ပိုဗားရှင်းရုတ်သိမ်းရေးမှကြွလာသည့်အခါမေးခွန်းရေဒီယိုကိုထည့်သွင်းဖို့ဘယ်လိုအကြောင်းကိုပေါ်ပေါက်။ ဒါဟာပုံမှန်အားဖြင့်ဗဟို console ကိုအပေါ်တပ်ဆင်ထားနှင့်ခေါင်မိုးအင်တာနာပေါ်မှာထွက်ဆွဲထားသည်။

အဆိုပါထရပ်ကား "Volkswagen က LT 28" ဟုအဆိုပါအင်ဂျင်ကိုလေယာဉ်မှူးအခန်းအောက်မှာတည်ရှိပြီးဆိုတဲ့အချက်ကိုနေသော်လည်းအဆိုပါအခန်းနီးပါးပြားကြမ်းပြင်ဖြစ်ပါတယ်။ ဒါဟာသိသိသာသာပေါင်းဖြစ်ပါတယ်။ ပြီးနောက်ရှိသမျှတို့, လေယာဉ်မဆိုပြဿနာများကိုမပါဘဲရွှေ့နိုင်ပါတယ်။ Gearshift လီဗာရှေ့ခရီးသည်နှင့်ယာဉ်မောင်းရဲ့ထိုင်ခုံအကြားတည်ရှိသောနှင့်ကြမ်းပြင်သို့နစ်မြုပ်နေသည်။ အမတ်နေရာများအတွက်အမျှသူတို့အတော်လေးအဆင်ပြေများမှာ - ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းကိုသတိပြုပါ။ ဖို့အတွက်လက်မောင်းဒာတပ်ဆင်ထားသောကုန်တင်ပြုပြင်မွမ်းမံ၏အထူးသဖြင့်ကံကောင်းပိုင်ရှင်တွေ။ ပြီးသွားပစ္စည်းများ - ခဲယဉ်းပလပ်စတစ်။ ဒါပေမယ့်သူကပင်ဤအမှုအလုံးစုံတို့ကိုအချိန်ပြီးနောက်, ပြန်တယ်အပေါ် rattle မထားဘူး။ Soundproofing လွန်းသည်ကောင်းပေမယ့်တစ်ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ unaccustomed အသံဗလံ။ ပြီးနောက်ရှိသမျှတို့, သူလုနီးပါးကားမောင်းသူရဲ့ခြေရင်းနားမှာဖြစ်ပါတယ်။ အားလုံးတုန်ခါမှုနှင့်ဆူညံသံ cabin ထဲမှာရှင်းရှင်းလင်းလင်းကွားနိုငျဖြစ်ပါတယ်။ သင်တို့မူကားကိုအသုံးပြုရနိုငျသညျ။ အလှပြင်ဆိုင်ကအရမ်း Ergonomics ဖြစ်ပါတယ်။ ကျနော်တို့ကခရီးသည်ဗားရှင်းအကြောင်းပြောဆိုလျှင်, နောက်ဘက်တန်းတောင်လျှောစားပွဲပေါ်မှာနှင့်အတူ staffed နိုင်ပါသည်။ ဒါ့အပြင်ကားအတွင်းခရီးသည်တင်ဘက်အပေါ်တစ်ဦးလက်အိတ်အခန်းရှိပါတယ်။

"Volkswagen က LT 28": နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာသတ်မှတ်ချက်များ

အစပိုင်းမှာကားကိုဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ရပ်ထားသည်။ အဆိုပါ 75 နှစျတှငျထုတ်ပေးဗားရှင်း, စီးရီး CH နှစ်ခုလီတာအင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားခဲ့သည်။ ဘယ်အချိန်မှာ 1985 ကုဗစင်တီမီတာ၏ပြုပြင်အသံအတိုးအကျယ်ပြုလုပ် 75 မြင်းကောင်ရေ၏စွမ်းရည်များပေါ်ပေါက်ခဲ့သည်။ ဤသည်မော်တာ 82 နှစ်အရွယ်ဖို့ "LT" စီးရီး, အလင်းထရပ်ကားနှင့်ဗင်ကားပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားသည်။

ယင်းယူနစ်၏ဆက်ခံအင်ဂျင် DL ဖြစ်လာသည်။ ဘယ်အချိန်မှာ 2384 ကုဗစင်တီမီတာအတွက်ပြုပြင်သောအသံအတိုးအကျယ်ပြုလုပ် 90 မြင်းကောင်ရေတစ်ဦး output ကိုရှိပါတယ်။ ယခင်တဦးတည်းမတူဘဲ, ဒီဆလင်ဒါ (ယခင်ကကဲ့သို့ 4) မော်တာမှ 6 ရရှိနိုင်ပါသည်။ ဒါဟာဖြေရှင်းချက်ပမာဏနှင့်လိမ်အားတိုးမြှင့်ဖို့ခွင့်ပြုခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။

ဓာတ်ဆီလိုင်းအတွက်နောက်ဆုံး 1E ယူနစ်လှည့်။ သူက 88-95 မော်ဒယ်တစ်နှစ်ကားပေါ်တွင်နေရာချပေးခဲ့သည်။ ဒါဟာသော်လည်းလောင်စာဆီ-ထိုးသွင်းထက်ဆေးထိုး carburetor အတူကိုလည်းခြောက်ဆလင်ဒါယူနစ်ဖြစ်ခဲ့သည်။ အတူတူအလုပ်လုပ်အသံအတိုးအကျယ် (2384 ကုဗစင်တီမီတာ) မှာ 94 မြင်းကောင်ရေမှအင်ဂျင်ပါဝါတက်တိုးမြှင့်ဖို့ခွင့်ပြုခဲ့သနျ့စားသုံးမှုစနစ်။

ဒီဇယ်ဗားရှင်း

ဒါကြောင့်မည်သည့်စီးပွားဖြစ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဖြစ်သင့်အဖြစ်ပိုဒီဇယ်အင်ဂျင်နှင့်အတူ "LT-shnyh" ထရပ်ကား၏ထက်ဝက်ထက်အတိအကျဖြစ်ခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့်ပထမဦးဆုံး "အစိုင်အခဲလောင်စာ" ယူနစ်သာသုံးနှစ်ကြာအမှတ်စဉ်ထုတ်လုပ်မှုရဲ့ start နောက်သို့လိုက်ကြ၏။ သူတို့က 65 မြင်းကောင်ရေ၏ဖွံ့ဖြိုးပြီးစွမ်းရည်အတွက် 2,680 ကုဗစင်တီမီတာတစ်အလုပ်လုပ်အသံအတိုးအကျယ်မှာဖြစ်သော aspirated အင်ဂျင် CG, ဖြစ်လာခဲ့သည်။

အဆိုပါ 88 နှစ်တွင်သူတစ်ဦးအချိန်တွင်နောက်ဆုံးပြင်ဆင်ခဲ့သည်ခြောက်ဆလင်ဒါအင်လိုင်းအင်ဂျင် 1S မွေးဖွားခဲ့သည်။ ဘယ်အချိန်မှာ 2384 ကုဗစင်တီမီတာအတွက်ပြုပြင်သောအသံအတိုးအကျယ်ပြုလုပ် 70 မြင်းကောင်ရေတစ်ဦး output ကိုရှိပါတယ်။

turbodiesel နှင့်အတူဗားရှင်း

အတော်များများကအဟောင်း "Volkswagen က LT 28" အဲဒီယုံကြည် turbocharged ရရှိနိုင်မှသာလေထုအင်ဂျင်ဖြစ်ကြောင်းနှင့် "LT" ၏လတ်တလောဗားရှင်းကိုသာနှစ်လယ်ပိုင်းတွင် 90 ခုနှစ်ထင်ရှား။ , သို့သော်ဤကိစ္စတွင်မဟုတ်ပါဘူး။ တစ်ဦးဘို-တရားစွဲဆိုတပ်ဆင်ထားပထမဒီဇယ်အင်ဂျင်အဖြစ်စောစော 82 ကြိမ်မြောက်တစ်နှစ်အဖြစ် lineup အတွက်ထင်ရှား။ , ဒါဟာခြောက်ဆလင်ဒါအင်ဂျင်ကို DV ဖြစ်ခဲ့သည်။ ဘယ်အချိန်မှာ 2383 ကုဗစင်တီမီတာ၏ပြုပြင်အသံအတိုးအကျယ်ပြုလုပ်စွမ်းရည် 102 မြင်းကောင်ရေတီထွင်ထုတ်လုပ်နိုင်ခဲ့သည်။ ဒါဟာအစတစ် turbocharged တပ်ဆင်ထား 92 တပ်ဖွဲ့များကတစ်ဦးအားနည်းမော်တာဖြစ်ခဲ့သည်။ ဤသည်ယူနစ် 92 ကြိမ်မြောက်တစ်နှစ်မှ 88 ကြိမ်မြောက်ကနေ "Volkswagen က LT 28" ပေါ်တွင်နေရာချပေးခဲ့သည်။ '91 အတွက်ထုတ်လုပ်မှု၏အဆုံးမှာတဦးတည်း ACL အင်ဂျင်ရှိ၏။ ဤသည်မော်တာ 95 မြင်းကောင်ရေတစ်ဦး output ကိုရှိပါတယ်။

transmission စားသုံးမှု

နှစ်ခုစက်မှု transmission ကိုဝန်ထမ်းတွေ "Volkswagen က LT 28-35" ။ ပထမဦးဆုံးဗားရှင်း "4-ပေါင်ဒါ။ " သတ်မှတ်ထားခဲ့သည် ဒါပေမယ့် 80 ကနေအပေါငျးတို့သ "Volkswagen က" ငါးမြန်နှုန်းကို manual ဂီယာတို့နှင့်အတူကြွ။ စီးဆင်းနှငျ့ ပတျသကျ. , စီးပွားရေး mode မှာ, ဒီဇယ်အင်ဂျင်လောင်စာဆီနှင့်ပတ်သက်ပြီး 10 လီတာကိုလောင်လေ၏။

ကိုယ်ထည်

အဆိုပါရပ်ဆိုင်းမှုထုတ်လုပ်သူများကချမှတ်နိုင်စွမ်းပေါ်တွင် မူတည်. အနည်းငယ်ကွဲပြားခြားနားသည်။ ထို့ကြောင့် "Volkswagen က" ၏အလင်းဗားရှင်းလီဗာ-နွေဦးရပ်ဆိုင်းမှုလွတ်လပ်သောအမျိုးအစား staffed ။ ကုန်တင်ကား parabolic စမ်းနဲ့ disc ကိုဘရိတ်နှင့်အတူ malolistovymi ခဲ့ကြသည်။ နောက်ဆုံး (ဒီမှာသင်တန်းအတွက် pneumatics ခဲ့သည်) မှာ "Volkswagen က-Man" ၏ငါးတစ်တန်ဗားရှင်း၏ချွင်းချက်နှင့်အတူ, ဟိုက်ဒရောလစ် operated ခဲ့ကြသည်။ "Volkswagen က LT 28" အမြဲတမ်းနောက်ဘက်ဘီး drive ကိုရှိပါတယ်။

ကားတစ်စီး၏ဤစီးရီး၏ထူးခြားသောအင်္ဂါရပ် - differential ကိုသော့ခတ်၏ရှေ့မှောက်တွင်။ ဒီ feature ဆောင်းတွင်းရာသီအတွက်သယ်ဆောင်မှုအတွက်အထူးသဖြင့်အသုံးဝင်သည်။ ထို့အပြင်ဂျာမန် built အပေါင်းတို့နှင့်ဘီး drive ကိုပြုပြင်မွမ်းမံ "Volkswagen က LT 28" ။ ဤရွေ့ကားစက်တွေအထူးဝေးလံခေါင်ဖျားဒေသများမှာတည်ရှိပါတယ်ဆောက်လုပ်ရေးကုမ္ပဏီများအတွက်ဒီဇိုင်းရေးဆွဲခဲ့ကြသည်။ ဒါပေမယ့်သူတို့ကိုရောင်းအလွန်သေးငယ်သည်။

"Volkswagen က LT 28": ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း

ယုံကြည်စိတ်ချရမှုအတွက်ခြီးမှမျးခွငျး "LT" ၏အတော်များများကပိုင်ရှင်တွေ။ အထူးသဖြင့် Hardy - ဒီဇယ်အင်ဂျင်။ ဤရွေ့ကားမော်တာအရှိဆုံးရိုးရှင်းသောစက်ကိရိယာနှင့်တစ်စက်မှုစုပ်စက်ဖြစ်ကြသည်။ "Volkswagen က LT 28" - ဒီအီလက်ထရွန်းနစ်သာအပြင်ပန်းနှင့်အတွင်းပိုင်းအလင်းရောင်ပေးသောထဲမှာ, ထရပ်ကားဖြစ်ပါတယ်။ ဒီကားရှိသည်ဖို့ပင်ဘက်ထရီမပါဘဲဖြစ်နိုင်သည်။ ကားထဲတွင်မရှိရှုပ်ထွေးနည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဖြေရှင်းနည်းများ, ဆေးထိုးသည့်စနစ် "အဖြစ်များသည့်ရထား" နှင့်ဒီဇယ်မှုန် filter များရှိပါသည်။ သင်ကပြင်၏နိုင်ပါတယ်ကြောင့်ရုရှား "သမင်ဒရယ်" ကောင်းသောကြောင်းကိုစဉ်းစားမယ်ဆိုရင် "ဟုအဆိုပါဒူးပေါ်," သင်ရုံ "Volkswagen က" ကပိုင်ဆိုင်ခဲ့ကြပါဘူး။ စက် GAZ-3302 ထက်ပင်ပိုမိုလွယ်ကူစီစဉ်ပေးထားပါသည်။ "LT" ကျွန်တော်တို့ရဲ့ရေနံနှင့်လောင်စာဆီအရည်အသွေး unpretentious ဖြစ်ပါတယ်။ ဤ "အစုံစားသတ္တဝါများ" လုနီးပါးသောထာဝရဒိုင်နိုဆော။ ထိုသူတို့အလုံလောက်အောင်ပစ္စုပ္ပန်နေ့အသက်ရှင်ကျန်ရစ်ခဲ့သည်။ ထိုစက်၏စျေးနှုန်းကောင်းတစ်ဦးအဆင့်မှာထားရှိမည်ဖြစ်ပါသည်။

သည်အခြားအားသာချက်တွေထဲမှာ, တက differential ကိုသော့ခတ်၏ရှေ့မှောက်တွင်သတိပြုသင့်ပါတယ်။ ဒီ function ကိုတောင်ခေတ်မီ "သမင်ဒရယ် Next ကို" ၌မဟုတ်ပါဘူး။ နောက်ဘက်ရိုး snowdrifts ၏ကျမ်းပိုဒ်စဉ်အတွင်းအချိန်သည်ဆောင်းကာလ၌ဿုံကူညီပေးသည်သော့ခတ်။ carriers ကဝန်မပါဘဲအလင်းကုန်တင်ကားအိုး၌သွင်းသော်လည်းကိုယ်တွေ့ဘယ်လိုလွယ်ကူသောငါသိ၏။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်အပျော့စား "မြည်းကို" ၏, ရထားဘီးချော်ဖို့စတင်။ Lock ကိုခိုင်မြဲစွာနှစ်ခုဘီးခ်နှင့်ထပ်တူပြုခြင်းအတွက်ရွှေ့ဖို့သူတို့ကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။ စက်မှာလည်းရွှံ့တွေနဲ့ရင်ဆိုင်ဖြေရှင်းနိုင်ရန်လွယ်ကူသည်။

က "Volkswagen က LT 28" ၏နောက်ထပ်အားသာချက် - အနိမ့်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု။ တောင်မှတိုက်ရိုက်ဆေးထိုး၏မရှိခြင်းအတွက်, ဗင်မှာနှုန်းစုစုပေါင်းသံသရာအတွက် 10 လီတာဖြစ်ပါတယ်။ လည်းအလွန်နှစ်သက်ဖွယ်သောအရာနှင့် ပတ်သက်. 16-18 လီတာ၏ 5-တစ်တန်ဗားရှင်းစားသုံးမှု။ မော်တော်ယာဉ်များလည်းနွေးမီးဖိုအားပေးတိုက်တွန်းနေကြတယ်, ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းပိုင်ရှင်တွေကပြောပါတယ်။

စက်တုံ့ပြန်မှုထိန်းချုပ်မှုရှိပါတယ်။ ရပ်ဆိုင်းမှုညင်ညင်သာသာမူမမှန်ထွက်အလုပ်လုပ်ကြသည်။ သငျသညျမွငျ့မားတဲ့ထရပ်ကားမှာတဲပေါ်ကို install လုပ်ပါလျှင်မည်သို့ပင်သည်, ရွက်စဉ်းစားပါ။ အကြီးစားတဲတိုးမြှင့်လောင်စာသုံးစွဲမှုအထောက်အကူပြုနိုင်ပြီးပြောင်းလဲနေသောဝိသေသလက္ခဏာများကျလိမ့်မည်။

"Volkswagen က LT 28" လည်းတဲ့မော်တော်ကားများ၏အမြင်တွင်, အားနည်းချက်များရှိနေသည်။ သူတို့ကသိပ်မရှိကြပေ။ ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း (သို့မဟုတ်မဟုတ်ဘဲပိုင်ရှင်များ၏ထငျ) ညွှန်သောပထမဦးဆုံးအားနည်းချက်, - လေအေးပေးစက်၏မရှိခြင်းဖြစ်ပါသည်။ နွေရာသီ၌သင်တို့ကိုပွင့်လင်းပြတင်းပေါက်နှင့်အတူသွားလာရန်ရှိသည်။ ဒါ့အပြင်တန်ခိုးမရှိပြတင်းပေါက်ရှိပါတယ်။ Power ကအားလုံးမော်ဒယ်များအပေါ်မဟုတ်ပါဘူး။ နှင့်အရေးအပါဆုံးအနှုတ်လက္ခဏာ - ကကားတစ်စီး၏နှေးကွေးသောအမြန်နှုန်းပါပဲ။ တောင်မှငါးမြန်နှုန်းဂီယာအုံနှင့်တကွ, ထရပ်ကားတစ်နာရီလျှင်မပို 70-80 ထက်ကီလိုမီတာမြန်နှုန်းဒီလိုမြင်ကွင်း။ အဆိုပါကားကိုရှင်းလင်းစွာအလုံအလောက်ဆဋ္ဌဂီယာမဟုတ်ပါဘူး။

စြေး

"Avito" "Volkswagen က LT 28" တွင် 70 တထောင် 150 မှရူဘယ်ထဲကနေစျေးနှုန်းဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါထရပ်ကား၏အချို့မူကွဲ 200 ခန့်တထောင်ဖြစ်ကြသည်။ အခြေခံအားဖြင့်ဤပစ္စည်းများကိုရုရှားနိုင်ငံအနောက်ပိုင်းပိုငျးတှငျတှေ့ရှိနေကြသည်။ ဆိုက်ဘေးရီးယားမှပိုမိုနီးကပ်စွာအဲဒီစက်တွေကိုအဘယ်သူမျှမလက်တွေ့ကျကျဖြစ်ကြသည်။ အသက်အရွယ်နှင့်အတူစီးပွားဖြစ်မော်တော်ယာဉ်ဝယ်ယူသည့်အခါကမည်သည့်အချိန်တွင်သင်ကုန်ကျစရိတ်နှင့်အတူကြုံတွေ့ရစေခြင်းငှါနားလည်သဘောပေါက်ရပါမည်။ ထို့ကြောင့်နှစ်ပေါင်း 20 ရပ်ဆိုင်းမှု element တွေကိုဝတ်ဆင်။ ဘီးဝက်ဝံ၏ပျက်ကွက်။ အနည်းငယ် clutch disc ကိုမီးမရှို့နိုင်ပါ။

ကောက်ချက်

ထရပ်ကားများနှင့်ဗင်၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု, "LT" စီးရီးနဲ့အတူ "Volkswagen က" ကို "မာစီဒီး" များအတွက်လေးနက်သောပြိုင်ဘက်ဖြစ်လာခဲ့ပါသည်။ ယခုသင်မနည်းယုံကြည်စိတ်ချရသောဖြစ်လိမ့်မည်သည့်ဝိသေသလက္ခဏာများပေါ်အလားတူကားတစ်စီးဝယ်နိုင်ပေမယ့်စျေးနှုန်းချိုသာသောကွောငျ့ဖွစျသညျ။ စက်တွေမပြတ်ပြုပြင်မွမ်းမံအကြောင်းမဲ့နေကြသည်။ အဆိုပါ 80s နှင့် 90 ဗားရှင်းနေဆဲကျွန်တော်တို့ရဲ့လမ်းများပေါ်တွင်တွေ့မြင်နိုင်ပါသည်။ ဤရွေ့ကားစက်တစ်ခုလုံးယုဂ်မှတဆင့်ဝင်ကြပြီ။ အင်ဂျင်များ၏ကြံ့ခိုင်ဒီဇိုင်းကိုကျေးဇူးတင်ပါတယ်, သူတို့ကယနေ့တန်ဖိုးနှင့်သယ်ဆောင်နေကြသည်။ "Volkswagen က LT 28" ဒီဇိုင်းဒါမှမဟုတ်အဆင်ပြေ Lounge မဟုတ်တန်ဖိုးထားတယ်။ ဒါဟာသူ့ရဲ့ပိုင်ရှင်အမြတ်အစွန်းသို့ဆောင်ခဲ့သည်ဧကန်အမှန်အ၎င်းတို့၏အလုပ်အကိုင်များကိုပြုလိမ့်မည်ကြောင်းထိုကဲ့သို့သောလိုမျိုးတော့ဖြစ်ပါတယ်။