ZAZ-968A: သတ်မှတ်ချက်များနှင့်ဓာတ်ပုံများ

70 ရဲ့အစောပိုင်း၌ဤကားတစ်စီး၏စျေးနှုန်းသာ 3500 ရူဘယ်ဖြစ်ခဲ့သည်။ သူကမှန်ကန်စွာအရှိဆုံးဒီမိုကရေစီနှင့်တစ်ခုလုံးကိုရုရှားနိုင်ငံအတွက်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏လူကြိုက်အများဆုံးနည်းလမ်းများစဉ်းစားသည်။ ထိုအစဉ် ZAZ-968A တိုင်းဆိုဗီယက်မိသားစုများအတွက်အိပ်မက်ဖြစ်ခဲ့သည်။ သူ့အသက်အရွယ်နဲ့နေသော်လည်းကားသို့ရာတွင်၏အငြင်းပွားဖွယ်မရှိသူရဲကောင်းဖြစ်ပါတယ်။ ရဲ့လူရဲ့ကားကို၏သမိုင်းနှင့်အတူခင်မင်သိကျွမ်းရစို့, ငါတို့က၎င်း၏နည်းပညာဆိုင်ရာပစ္စည်းကိရိယာများနှင့်ဝိသေသလက္ခဏာများအကြောင်းကိုလေ့လာပါ။ ခြုံငုံသုံးသပ်ချက် ZAZ - နောက်ပိုင်းမှာဒီဆောင်းပါးမှာပါ။

အားလုံးကြားသောဒဏ္ဍာရီ,

ဆိုဗီယက် 1960 ခုနှစ်တွင်အဖွဲ့ဝင်တစ်ဦးဖြစ်ခဲ့သည်, ထို Zaporozhye စက်ရုံမှာ "Kommunar" ထုတ်လုပ်မှုအတွက်ထညျ့သှငျအပွငျသေးငယ်တဲ့ကားတစ်စီးစတင် - ZAZ-965 ။ နေစဉ်အထင်ကရအသွင်အပြင်၏ဆင်တူအမျိုးသားဒီဇိုင်း Fiat 500 အသစ်တစ်ခုကိုယျခန်ဓာ၏ installation - ထိုသူတို့တွင်အပြောင်းအလဲများကို၏ကြီးမားသောအရေအတွက်, ထိတွေ့နောက်ပိုင်းတွင်ကား။ အင်ဂျင်နီယာများက၎င်း၏အရွယ်အစားကိုတိုးပွါးစေ - က Two-တံခါးကို sedan ကားဖြစ်လိမ့်မည်။ ဒါ့အပြင်သိသိသာသာပွုပွငျပွောငျးလဲနှင့်မော်တာခံယူ။ သို့သျောလညျး, ဤကားတစ်စီးသမိုင်း၏ Annals အတွက်အချိန်အနည်းငယ်ကြာပါလိမ့်မယ်။

1980 ခုနှစ်တွင်အဆိုပါမော်တော်ယာဉ် 1994 သည်အထိလြားစကျခါး Zaporozhye စက်ရုံသွားလုနီးပါးမပြောင်းလဲသောအများပြည်သူရုရှားနိုင်ငံ ZAZ-968A, မှတင်ပြခဲ့သည်။

စိတ်ဝင်စားစရာကဒီကာတွန်းပုံစံနာမတော်၌ပြီးသားသိသာသည်။ ထို့ကြောင့်အညွှန်းကိန်း 968 ကို "Porsche 968" နဲ့တစ်ဦးပေါင်းသင်းမှုအကြံပြုထားသည်။ အဆိုပါစာဖွဲ့စည်းပုံ APR Motosport ဌာန created အင်အားကြီးဘာသာစကား Bavarian စက်တွေတစ်ဦးဆွေမျိုးပင်ဖြစ်သည်ဟူသောအချက်ကိုမှ alludes ။ အလွန်ပထမဦးဆုံးထိုကဲ့သို့သောအညွှန်းကိန်း Zaporozhye အတွက်သုံးစွဲဖို့စတင်ခဲ့သည်။ အနောက်တိုင်းမော်တော်ကားမူပိုင်ခွင့်ချိုးဖောက်မှုများအတွက်ရုရှားနိုင်ငံဆန့်ကျင်နေတဲ့တရားစွဲဆိုပြီမဟုတ်အဘယ်ကြောင့်ဒါဟာရှင်းရှင်းလင်းလင်းမသိရသေးပါဘူးဖြစ်ပါတယ်။

သို့သော်ထိုသို့ may သကဲ့သို့, ZAZ-968A "Zaporozhets" တိုင်းဆိုဗီယက်နိုင်ငံသားများအတွက်အများဆုံးတတ်နိုင်ကားတစ်စီးခဲ့စေ။ ၏သင်တန်း, ဒီစက်၏စစ်ဆင်ရေးလုံးဝမဟုတ်လိုအပ်သောအတွက်နှစ်သိမ့်အချို့ကြင်နာအပေါ်ရေတွက်။ သို့သော်ကားကို utilitarian တာဝန်များကိုများအတွက်လုံလောက်သောထက်ပိုမိုဖြစ်ပါသည် - သွားနှင့်ကောင်းပါတယ်။ ထိုကဲ့သို့သောရိုးရှင်းသောစက်ပြဿနာထက်ပိုကောင်းဖျော်ဖြေနှင့်အခြားပြည်တွင်းမော်ဒယ်များထက်ဖြစ်ကောင်းပင်ကောင်း၏။

အဆငျ့မြေပြင်အနေအထားတွင် Zaporozhye ကားနဂါး SUV ကားနှင့်အတူသာနှိုင်းယှဉ်နိုင်ပါတယ်။ နောက်ဘက်-ချိတ်ဆက် ZAZ-968A ကောင်းသော၏ကုန်ကျစရိတ်မှာ UAZ အဆိုပါရွ့နှင့်ဆောင်းရာသီ snowdrifts လုပ်ကြံအဖြစ်။

အခုဆိုရင်လမ်းအပေါ်, ဤစက်နေဆဲတစ်နေရာရာရှိ။ ဒါပေမယ့်သူတို့ရဲ့တာဝန်, သူတို့ကဖျော်ဖြေကြသည်မဟုတ်, သူတို့ကပဲ (ဥပမာ, မကြာခဏစီမံကိနျးအတှကျဝယ်) ကဝါသနာအဖြစ်လုပ်ကိုင်ရန်။ သူတို့ရဲ့ Zaza အဘိဓါန်ရောင်းဖို့ပျော်ရွှင် "Zaporozhets" ညှိဖို့ avtotematiku ဤမျှဆုမွန်ကောင်းမဟုတ်သူများသည်။ မည်သူမဆိုနိုင်ပါတယ် Now ကိုကားတစ်စီးဝယ်ဖို့။ ကောင်းမွန်သောပြေးဖိနပ်များ၏စျေးနှုန်းသို့မဟုတ်စျေးသိပ်မကြီးတဲ့စမတ်ဖုန်းမှာရောင်းချ - တက်မှ $ 200 ။

ထို့ကြောင့်ပင်ကျောင်းသားကျောင်းသူများမကြုံစဖူးအခွင့်အလမ်းများရရှိနိုငျကျိုးနွံဆိုလိုသည် - ဥပမာအားဖြင့်, a "ကို Zaporozhets" ရှိခြင်းကြောင့်ချမ်းသာလာရန်လွယ်ကူသည်။ ကားတစ်စီးဘလော့ဂါများမှ BMW 520-e34 ထံမှ ZAZ-968A အင်ဂျင်များပေါ်တွင် install ကြပါပြီ, က roller တစ်စီးရီးအကြောင်းကိုဖယ်ရှားခြင်းနှင့်ကောင်းသောပိုက်ဆံပါစေ။ ကောင်းပြီ, a "ကို Zaporozhets" ကိုအပိုင်းပိုင်းဖို့လမ်းအချို့ခေတ်သစ်အစွမ်းထက်နိုင်ငံခြားကားတစ်စီးဖြတ်နှစ်ထပ်ကွမ်းကျေနပ်အခါ။

အနည်းငယ်သောသမိုင်း

ကမ်ဘာပျေါမှာမော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်းကဏ္ဍဖွံ့ဖြိုးသောပြင်းထန်မှုမှာလိုက်ရှာ, ဆိုဗီယက်ပြည်ထောင်စုကလုံးဝ ZAZ-965, သို့မဟုတ် "ခါးကုန်းအဘိုးကြီး" rework ရန်လိုအပ်သောကြောင်းဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ဒီဇိုင်းအင်ဂျင်နီယာများ၏ထုတ်လုပ်မှုအသင်းနှင့်အတူမော်ဒယ်ဖယ်ရှားခြင်းတက်ကြွစွာပိုမိုခေတ်မီမော်တော်ကားကိုဖန်တီးရန်အလုပ်လုပ်လာတယ်။ ထိုအခါ 71 ကြိမ်မြောက်နှစ်, ZAZ-968 များ၏ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းများကိုချွတ်လာသေး၏။ ZAZ-968A နှစ်ပေါင်းစုံတွဲတစ်တွဲနောက်ပိုင်းမှာဖြစ်လိမ့်မည် - 74th နှစျတှငျ။

အသုံးပြုနိုင်စွမ်း၏မဟာဗျူဟာကိုလိုက်နာခြင်း, ထိုဒီဇိုင်နာများသက်သာခြင်းအမျိုးမျိုးအဆင့်အထိအလွန်အကျွံအာရုံစိုက်ဖို့မဆုံးဖြတ်ခဲ့ပါတယ်။ ဒါကြောင့်အသစ်ကစက်တစ်ခုသာလျှပ်စစ်ပစ္စည်းများ၏အခြေခံထား, နောက်အင်ဂျင်အဖြစ်တစ်ဦးစရိုက်အခန်းရှိခဲ့ပါတယ်။

တစ်ဦး ZAZ-968M - စက်၏နောက်ဆုံးပြန်လည်ပြုပြင်မွမ်းမံ '79 အတွက်ဖြစ်ပျက်ခဲ့သည်။ သစ်တစ်ခုရှေ့တွင်သစ် taillamps နောက်ထပ်ဒိုင်ခွက်ရှိပါသည်။

အသွင်အပြင်

အဆိုပါ ZAZ-968A ၏နောက်ဆုံးပြုပြင်မွမ်းမံနဲ့နှိုင်းယှဉ်အသစ်များနှင့်ခေတ်မီကြည့်ရှုကြ၏။ dimensions အချိုးကျဖြစ်လာသည်။ အဆိုပါကားကိုယျခန်ဓာကိုဖြစ်စေသောစပါး, All-သတ္တုတစ်မျိုးဖြစ်သည်။ ပိုလက်ခံနိုင်ဖွယ်ဖြစ်လာသည်ပြီးအောင်လုပ်ပါ။ နောက်ဘက်အကာအရံတွင်ဒီဇိုင်နာများစိတ်ဝင်စားဖို့ပုံလေကြောင်းစားသုံးမှုစီစဉ်ပေးခဲ့ကြသည်။ နောက်ဘက်မုတ်ကိုလည်းဖော်ထုတ်နိုင် - သူတို့လျှော့ချနိမ့်ထားကြပါတယ်။

"Zaporozhets" - ဒါဟာနေဆဲအထိလေးခရီးသည်များအတွက်သေးငယ်တဲ့အတန်းအစား sedan ကားဖြစ်ပါတယ်။ သို့ရာတွင်အဘယ်သူမျှနှစ်သိမ့်၏မေးခွန်းကိုတော့ပါ။ စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတဲ့အချက်ကိုအင်ဂျင်နီယာများတစ်လောကလုံးသော့ဒီဇိုင်းကိုအသုံးပြုကြောင်း - ပွင့်လင်းသူတို့ဘာမှရှိနိုင်ပါသည်။
သို့သော်ကားကိုတစ်ဦးအလွန်မြင့်မားတဲ့အရည်အသွေးကိုခြယ်သခဲ့သည်။ တစ်ခုတည်းအရောင်ခြယ်သ။ အခုတော့အများအပြားကမော်ဒယ်၏အဓိကအားသာချက်တစ်ခုဖြစ်တယ်ယုံကြည်ပါတယ်။ အဆိုပါဆေးသုတ်ချွတ် rip မပင်ခက်ခဲတဲ့အသုံးပြုမှုနှစ်ပေါင်းများစွာအကြာတွင်ထွက်မလာကြဘူး။ ဒါဟာချေးဖို့မြင့်မားသောခန္ဓာကိုယ်ခုခံခွဲဝေချထားပေးရန်ဖို့လည်းဖြစ်နိုင်ပါသည်။ ဤရွေ့ကားကားများမပါလက်ကိုင်ဖြစ်ကြသည်ကို၎င်း, သူတို့တွင်းခြင်းမရှိဘဲအသက်ရှင်ကျန်ရစ်ခဲ့သည်။ အတော်များများက ZAZ-968A နှင့်ယူနစ်၏အောက်ဆုံးပြုပြင်ကြဖူး။

တံခါးတံဆိပ်ထုများနှင့်အစိတ်အပိုင်းနှစ်ခုပါဝင်သည်ခဲ့ကြသည်။ သူတို့ဟာ / ရုတ်သိမ်းနှင့်တံခါးကျင်အတွင်း၌အတူဖန်-window ကိုအရွက်လှည်လျှော့ချတစ်ဦးကို manual ယန္တရားမျက်မှန်တပ်ဆင်ထားခဲ့သည်။

အတွင်းဖြစ်သော

ကားအတွင်းပိုင်း ZAZ-968A (ဓါတ်ပုံအလှပြင်ဆိုင်ကျွန်တော်တို့ရဲ့ဆောင်းပါး၌ရှိသည်) အနည်းဆုံးပြော, သူ့ကြိုးနှံအံ့အားသင့်။ ဤတွင်နိမ့်ဆုံးပစ္စည်းကိရိယာများ, သေးငယ်တဲ့မှန်တစ်ခုလွတ်လပ်သောအမျိုးအစားမီးဖိုတစ်ဦးမျှမျှတတတိုတောင်းသောအာကာသ။ တိနိမ့်ဆုံးနှစ်သိမ့်မဆိုအရိပ်အမြွက်မပါဘဲ Self-အရောင်ပစ္စည်းများဖန်ဆင်းတော်မူ၏။ သို့သော်ထိုသို့ကောင်းသောကုလားထိုင်ခွဲခြားရန်ဖြစ်နိုင်သမျှဖြစ်ပါတယ်။
ထိုအခန်းတွင်တွေ့နိုင်ပါသည်ကြောင့်ရွေးချယ်စရာ, ခေါင်းစီးသတင်း secrete, နေရောင်ကနေ visors, ထိုလက်အိတ်အခန်း၏။ သော်လည်းမီးဖို, နှင့် Self-ပါရှိသောခဲ့ပေမယ့်, ပိုင်ရှင်များ၏ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းအားဖြင့်စီရင်တော်သူမကကိစ္စအလုပ်လုပ်ခဲ့ပါတယ်။ သည် "Zaporozhets" ရုရှားဆောင်းရာသီတွင်စီးမယ့် Unreal ဖြစ်ခဲ့သည်။

ယင်း၏အတိုင်းအတာအတွက်စည်ကောင်းသော "လက်အိတ်အခန်း" ဆင်တူပါသည်။ သူကတောင်ကြီးမားတဲ့ subwoofer fit လိမ့်မည်မဟုတ်ပါ။ ဒါပေမယ့်အခြေအနေကအလွယ်တကူထွက်ရနိုင်သောကြောင့်, - ရိုးရှင်းစွာရှေ့ခရီးသည်ထိုင်ခုံသို့မဟုတ်ခေါင်မိုးထိန်သိမ်း installed ဖယ်ရှားလိုက်ပါ။

ZAZ-968A: နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာသတ်မှတ်ချက်များ

အဆိုပါမော်ဒယ် 1974 ကနေ 1980 ခုနှစ်မှထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ 1400 မီလီမီတာ - 1570 မီလီမီတာ, အမြင့် - ခန္ဓာကိုယ်အရှည် 3730 မီလီမီတာ, အကျယ်ဖြစ်ခဲ့သည်။ အဆိုပါအရေအတွက်စီးအမြင့် - 190 မီလီမီတာ။ 840 ကီလိုဂရမ် - အလေးချိန်ကိုထိန်းချုပ်ရန်။ Next ကိုကျနော်တို့သီးခြားစီမော်တာများနှင့်သေတ္တာအကြောင်းကိုပြောပြပါ။

အင်ဂျင်ကို

ဒီကားအတွက်ပါဝါယူနစ်နောက်ဘက်ဖြစ်၏ ပြုပြင်နှင့်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုများလုပ်ငန်းစဉ်များတွင်လုံးဝမရရှိနိုင်ပါသည်။ 1.2 လီတာ၏ဤလေးမျိုး-သံသရာအင်ဂျင် carburetor 968 Mezmay အသံအတိုးအကျယ်။ 40 ဌ၎င်း၏အထူ။ တစ်ဦး။ operating တဲ့အခါမှာဒီယူနစ်ကျောချမ်းဖွယ်အသံများကိုထုတ်ဝေခဲ့သည်ပေမယ့်အင်ဂျင်ရဲ့အသံကိုတစ်ဦးအလုပ်လုပ်ကိုင်အိပ်ဇော system ကိုမှာအတော်လေးခံသာဖြစ်ခဲ့သည်။ အရင်းအမြစ် powertrains ရှည်ရှိသည်မဟုတ်ကြဘူး - ပျမ်းမျှအားဖြင့်အဲဒီအကြောင်း 40-50 တထောင်ခဲ့ကီလိုမီတာ။ ။ သို့သော်ဤပိုင်ရှင်တွေဆိုဆီ, ပင်သနျ့ကိုအသုံးပြုကြပါပြီဆိုတဲ့အချက်ကိုဆက်စပ်နေပါတယ်။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, မော်တာယင်း၏ဝိသေသလက္ခဏာများဆုံးရှုံးအပေါင်းတို့နှင့်တကွတန်ခိုးကိုပေးတော်မူ၏ပါဘူး။ ဒါ့အပြင်ဒီ "အစားအစာ" ပေါ်တွင်အဘယ်သူမျှမလေးနက်သောပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုဖြစ်ခဲ့သည်။

Mezmay-968 overhead ဆို့ရှင်နှင့်လေထုအအေးစနစ်ကကွဲပြားပါတယ်။ ငါကားအအေးနှင့်အတူအစဉ်မပြတ်နေတဲ့ကြီးမားတဲ့ပြဿနာဖြစ်တော်မူကြောင်းကိုဆင့်ဆိုရမည်ရမည်ဖြစ်သည်။ V-shaped, သံဆလင်ဒါသို့ကာစ် - သူတို့ကအလွယ်တကူဖယ်ရှားနိုင်ပါတယ်, သူတို့တစ် ribbed မျက်နှာပြင်အားဖြင့်ခွဲခြားထားပါသည်။ ဒါပေမယ့်ဆလင်ဒါခေါင်းကိုလူမီနီယံဖြစ်ကြသည်။ အဆိုပါလက်ကိုင်သံနဲ့လုပ်ထားတဲ့နှင့် flywheel နှင့် centrifugal နဲ့ကောငျးတဲ့ချိန်ခွင်လျှာဖြင့်သွင်ပြင်လက္ခဏာဖြစ်ပါတယ်။ အချိန်ကိုက်တစ်ဂီယာ-type အမျိုးအစား overhead အဆို့ရှင်ခဲ့ပါတယ်။ ငါ Balance ယန္တရား, ချောင်း, Camshaft နှင့် rocker လက်မောင်းခဲ့ရတယ်။
အင်ဂျင်အစဉ်အမြဲ 38 စက္ကန့်အတွင်းကို 100 km / h မှကားကိုအရှိန်မြှင့်။ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု 7.8 ဌ / ကီလိုမီတာ 100 ထက်ပိုမိုမြင့်မားခဲ့ဘယ်တော့မှသိရသည်။ ဒီမှာကစက်မကောင်းတဲ့လမ်းများပေါ်တွင်တစ်ခုတည်းကိုသာ operated ကြောင်းမှတ်သားရပါမည်။

ဂီယာ

အင်ဂျင်နီယာများကဤအာဏာကိုယူနစ်လေးခု-ကို manual ဂီယာနှင့်အတူကိုအသုံးပြုခဲ့သည်။ ဒါဟာသုံးလေဖြတ်ခဲ့နှင့် differential ကိုနှင့်အတူစည်းလုံးညီညွတ်ခဲ့ကွောငျးအတွက်ကွဲပြားနေသည်။ ဒါဟာ၏ဒီဇိုင်း 965-ကြိမ်မြောက်မော်ဒယ်၏လက်ထက် မှစ. ပြောင်းလဲသွားမထားပါဘူး။ အစပိုင်းမှာ box ကိုအတော်လေးမှန်မှန်အလုပ်လုပ်ပါတယ်။ ဒါပေမယ့်စစ်ဆင်ရေးလှံတံကိုစကားများသောနှင့် Switching ကာလအတွင်းယင်း၏ပြတ်သားဆုံးရှုံးခဲ့ရသည်။ အဆိုပါကားများတွင်ပစ္စုပ္ပန်နေ့အသက်ရှင်ကျန်ရစ်, PPC ပျံသန်းကိုယ့်ကိုယ်ကိုလွှဲပြောင်း howls ။ အချို့မော်ဒယ်တွင်မျှပြောင်းပြန်ဂီယာလည်းမရှိ။ စနစ်တစ်ဟိုက်ဒရောလစ် drive ကိုရှိခဲ့ပေမယ့်အလျင်အမြန်သည် clutch ထွက်ကျီ။

ရပ်ဆိုင်းထားခြင်း

အဆိုပါရပ်ဆိုင်းမှု torsion လီဗာ-type အမျိုးအစားကိုအသုံးပြုခဲ့သည်။ ကွင်းခတ်နှင့်အတူချိတ်ဆက်နှစ်ခုပြွန်ကကိုယ်စားပြုစနစ်။ ဒါ့အပြင်စနစ်ကွိုင်စမ်းနှင့်အတူဟိုက်ဒရောလစ်စျေးမှာဗားကိုအသုံးပြုခဲ့သည်။ အဆိုပါနောက်ဘက်ရပ်ဆိုင်းမှုတစ်သံမဏိကို double-လက်မောင်းတပ်ဆင်ထားသည်။ ဒါကြောင့်တစ်ဦးမော်တော်ယာဉ်ကြမ်းပြင်ပူးတွဲခဲ့သည်။ ရောင်းချမှုအပေါ်ယနေ့ဖြစ်ကြောင်းသူအပေါငျးတို့ကားတွေရှိပြီးသားအချက်အချာအတွက်တော်တော်ကျိုးလည်စည်းချောင်းတွေနဲ့ဝက်ဝံဖြစ်ကြသည်။ ထိုကဲ့သို့သောကားတစ်စီးစီးအန္တရာယ်ရှိနိုင်ပါတယ်။

ဘရိတ်စနစ်က

ဤအကားများဘရိတ်စည် set ကို (ရှေ့နှင့်နောက်ဝင်ရိုး) ။ သူတို့သည်အပိုင်ထိုက်သောတစ်ဦးရေပေါ်အမျိုးအစား pad ပါရှိကြ၏။ အထူးထိန်းချုပ်မှုများကအုပ်ချုပ်သည့်ဖိနပ်များအကြားကွာဟမှု။
သဘာဝကျကျ, ဒီဒီဇိုင်းကိုခေတ်မီလိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်ဆည်းမပေးပါဘူး။ သို့သော်ဤလက္ခဏာများနှင့်အတူစက်ထိုသို့လုံလောက်ပါတယ်။ အဓိကဘရိတ်တစ်ခါတစ်ရံတွင်ပေါက်ကြားဆလင်ဒါ ZAZ-968A နှင့်အဆက်မပြတ်ကြောင့်ပြန်လည်ပြုပြင်ခဲ့ရသည်။ အချိန်ကျော်, အ clutch စည် pads ပိုမိုဆိုးရွားလာ။ ဘရိတ်စဉ်ဆက်မပြတ်ထိန်းသိမ်းမှု (အဖြစ်ရပ်ဆိုင်းမှုအပေါငျးတို့သအသေးစိတ်ကို) လိုအပ်သည်။

ကောက်ချက်

ဒါကြောင့်ကျနော်တို့ကဇာစ်မြစ်များနှင့်သတ်မှတ်ချက်များ ZAZ-968A ၏ဇာတ်လမ်းတွေ့ရှိခဲ့ပါတယ်။ ဒါဟာအလွန်နည်းပါးထိုကဲ့သို့သောဖြစ်ရပ်အသက်ရှင်ကျန်ရစ်ခဲ့သည်။ သို့သော်အဆိုပါရှားပါးသော်လည်းအတွက်စက်ဈေးကွက်ထဲမှာအမြဲဖြစ်ပါတယ်။ စျေး tag ကိုခဲ $ 200 ကိုကျော်လွန်နေပါသည်။ ၏သင်တန်း, ဝယ်ယူပြီးနောက်ပြုပြင်ရေးအပေါ်ပိုက်ဆံဖြုန်းဖို့မျှမျှတတလိုအပ်ပေသည်။ သို့သော် ZAZ-968 - စီမံကိန်းအတွက်သိမ်းယူနိုင်ဆုံးသောအနိမ့်စျေးကားများထဲကတစ်ခု။