ဆိုဗီယက်စက်။ ကား "Moskvich", "Volga", "Seagull", "အောင်ပွဲ"

ကမ်ဘာပျေါမှာဆိုဗီယက်ပြည်ထောင်စုအားကောင်းတဲ့တိုင်းပြည်ထည့်သွင်းစဉ်းစားခဲ့ပါတယ်။ ဆိုဗီယက်, သူတို့သည်သိပ္ပံနှင့်ဆေးပညာ၌ကြီးသောအထွဋ်အထိရောက်ရှိခဲ့သည်။ ဒါဟာဆိုဗီယက်ယူနီယံအာကာသပြိုင်ပွဲအနိုင်ရနှင့်အနာဂတ်အတွက်ကမ္ဘာ၏မြေတပြင်လုံးသမိုင်းလှည့်မယ့်နည်းပညာကိုဖြန့်ချိခဲ့သည်။ ဒါဟာဆိုဗီယက်ပြည်ထောင်စုထဲမှာအကောင်းဆုံးစိတ်ကိုကျေးဇူးတင်သည်နှင့်ထို့နောက်အာကာသစက်မှုလုပ်ငန်းဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ဖို့စတင်။ အာကာသနည်းပညာ, ကြီးမားတဲ့တိုင်းပြည်တွင်ပြောင်းလဲသိပ္ပံနှင့်ဆေးပညာနှင့်မော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်းကဏ္ဍနှင့်အတူ။ သို့သော်ရုရှားနိုင်ငံ၏မော်တော်ကားစက်မှုလုပ်ငန်းအတွက်သိသာထင်ရှားသောတိုးတက်မှုရှိနေသော်လည်းကမ္ဘာ၏ကြွင်းသောအရာနောက်ကျ။ မကောင်းတဲ့ - သို့သော်ဤဆိုဗီယက်စက်ကိုဆိုလိုခြင်းမဟုတ်ပါ။ ယနေ့ retro ဂန္စဉ်းစားထားတဲ့ပြည်တွင်းမော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်းကဏ္ဍ၏အကျော်ကြားဆုံးကိုယ်စားလှယ်များနှင့်အတူခင်မင်သိကျွမ်း Get ။

ပြည်တွင်းအော်တိုစက်မှုလုပ်ငန်းများ၏ကလေးမွေးဖွား

1927 ခုနှစ်တွင်ဆိုဗီယက်ယူနီယံ၏ဦးခေါင်း, စတာလင်စဉ်အတွင်းတောင်းဆို ပထမငါးနှစ်အရွယ်ကာလ 1928 ကနေ 1932 မှ - - တိုင်းပြည်တစ်ခိုင်ခံ့နှင့်ယှဉ်ပြိုင်မော်တော်ကားစက်မှုလုပ်ငန်းဖွံ့ဖြိုးပြီးပါပြီ။ ထိုအချိန်တွင်ဥရောပနိုင်ငံများနှင့်အမေရိကန်နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်, တိုင်းပြည်အတွက်ကားတစ်စီးစက်မှုလုပ်ငန်းအမှန်တကယ်ပျက်ကွက်ဖြစ်ပြီး, ဆိုဗီယက်ပြည်ထောင်စုသည်ကမ္ဘာပေါ်တွင်မော်တော်ကားများအတွက်ပြိုင်ဘက်မဟုတ်ခဲ့ပေ။ သို့သော်ကားများထုတ်လုပ်ရာတွင်စေ့စပ် 1928 ၏အလယ်တွင်နေဖြင့်စက်မှု၏လျင်မြန်စွာဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၏အမြင်တွင်ပိုမိုထက် 3 သန်းလူများ, ရှိခဲ့သည်။

အခါမော်တော်ကားစက်မှုလုပ်ငန်းအတွက်အဆုံးသတ်ပထမငါးနှစ်အရွယ်အစီအစဉ်ထက်ပိုမို 6 သန်းလူတို့အဘို့အလုပ်လုပ်ခဲ့ပါတယ်။ ဤအစီအစဉ်မှတဆင့်ဆိုဗီယက်ပြည်ထောင်စုသစ်တစ်ခုလူမှုရေးလူတန်းစားဖွဲ့စည်းခဲ့ - အဲဒီအခြိနျမှာကောငျးတင်ငွေနှင့်အတူမော်တော်ယာဉ်စက်မှုလုပ်ငန်းများအတွက်အလုပ်လုပ်သည်။ သို့သော်ပေမယ့်အလုပ်အကိုင်အခွင့်အများ၏ကြီးမားအရေအတွက်ကဖန်တီးအများအပြားကားတစ်စီးများအတွက်လူနေမှုအဆင့်အတန်းကြီးပြင်းပြီးတော့ဇိမ်ခံဖြစ်ခဲ့သည်။ ဆိုဗီယက်စက်တွေသာပြုပြင်လူတန်းစားပေးဝယ်ယူခဲ့သည်။ ဤသည်မှာ 1932 အားဖြင့်မော်တော်ယာဉ်ပါဝါအကြောင်းကို 2.3 သန်းမိတ္တူရောက်ရှိနေပြီဆိုတဲ့အချက်ကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားနေသည်။

KIM subcompact ကားကို

သြဂုတ်လ 1938 ခုနှစ်တွင် Glavavtoprom သေးငယ်တဲ့ခရီးသည်တင်ကားများထုတ်လုပ်မှုဖွံ့ဖြိုးခြင်းနှင့်စတင်နိုင်ရန်အဆိုတင်သွင်း။ အဆိုပါ CMM ၏ဂုဏ်အသရေအတွက် created မော်စကိုတစ်ကားကိုပရိသတ်တို့သည်စက်ရုံ, တည်ထောင်ရန်ရန်သူ၏အစီအစဉ်ကို။

စက်ရုံမှာကားတစ်စီး shaped ဒီဇိုင်းဌာန၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၏။ ပဲ့ထိန်းဖြစ်စဉ်အထူးကု NATI အေ N. Ostrovtsev ။ ဒီဇိုင်းနှင့် bodywork အထူးကုတွင် GAZ အလုပ်လုပ်ခဲ့ပါတယ်။ အခြေခံအမေရိကန် Ford ကားပြီးပြည့်စုံသောယူရန်ဆုံးဖြတ်အဖြစ်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးအတွက်ဗြိတိန်အတွက်အချိန်ထုတ်ပြန်ခြင်းမပြုရသေး, ပိုမြန်ခဲ့ပါတယ်။ အဆိုပါ Ford ကားအင်ဂျင်နီယာများကိုအသုံးပြုခဲ့ကြရာဖြေရှင်းနည်းများ, ဆိုဗီယက်ကနေအင်ဂျင်နီယာများမှဿုံအကျွမ်းတဝင်ရှိကြ၏ - တိုင်းပြည်ပြီးသား Ford ကား A နှင့် AA ကိုအပေါ်အခြေခံပြီးကားများအများအပြားမော်ဒယ်များထုတ်လုပ်သည်။ လုံးဝဆိုဗီယက် - အင်္ဂလိပ်၏အခြေခံများနှင့်ကားကိုယ်ထည်ဒီဇိုင်းကိုခေါ်ဆောင်သွားခဲ့သည်ပေမယ့်။ GAZ ကျွမ်းကျင်သူများကပေါ်မှာအလုပ်လုပ်ခဲ့ပါတယ်။ တံခါးပိတ်ခန္ဓာကိုယ်နှင့်အတူမော်ဒယ်နှစ်ခုတံခါးများနှင့်ပွင့်လင်း phaeton - အဲဒီဖြစ်စဉ်မှာသူတို့နှစ်ဦးကိုမျိုးကွဲဖန်တီးခဲ့ကြသည်။ စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသည်အဘယ်သို့, ကားအမေရိကန်ပြည်ထောင်စုထံမှပစ္စည်းကိရိယာများအပေါ်ကိုဖန်ဆင်းခဲ့သည်။

ဆိုဗီယက်၏အပင်အမျိုးမျိုးကိုချိတ်ဆက်ရန်စီစဉ်ထုတ်လုပ်မှုသည်။ ထို့ကြောင့် ZISe frame ကို, စမ်း, Forge လုပ်သော။ ဓာတ်ငွေ့အခြေခံခန္ဓာကိုယ်အစိတ်အပိုင်းများနှင့် Cast ဖန်ဆင်းတော်မူ၏။ ကွဲပြားခြားနားသောစက်မှုလုပ်ငန်းများတစ်ဦးကကြီးမားအရေအတွက်ကသင်လိုအပ်သမျှကိုအတူစည်းဝေးပွဲဆိုင်ပေးခဲ့ပါသည် - ဖန်, တာယာ, ကူရှင်ချုပ်များအတွက်ကုန်ကြမ်းအဖြစ်အားလုံးအသေးစိတ်မဖြောင့်နိုင်စေရန်ကင်မ်အပေါ်ဖြစ်ကြသည်။

ပြင်ပဖြစ်သော

အဆိုပါမော်ဒယ် KIM-10 ကိုချေါပွီးအဲဒီအခြိနျမှာတစျခုလုံးကိုမော်တော်ကားစက်မှုလုပ်ငန်းများအတွက်ကြီးမားတဲ့ခြေလှမ်းကြီးဖြစ်ပါတယ်။

ကားရုပ်ဆင်းသဏ္ဌာန်သည်အခြားဆိုဗီယက်ကားများနှင့်မတူဘဲအသစ်တခုနှင့်လတ်ဆတ်ဖြစ်ထွက်လှည့်။ ခန္ဓာကိုယ်ပုံသဏ္ဍာန်နှင့်ယေဘုယျဒီဇိုင်းနိုင်ငံခြားမော်ဒယ်ကနေအများကြီးကွဲပြားခြားနားသောမဟုတ်ဘူး။ ဒီကားများ၏ခန္ဓာကိုယ်သည်၎င်း၏အချိန်များအတွက်အလွန်အဆင့်မြင့်ခဲ့သည်။

အဆိုပါပါးပျဉ်းထဖွင့်လှစ်ခြင်းနှင့်မိကျောင်း type ကိုကြီးဖြစ်ပါတယ်။ ဒါကြောင့်ဖွင့်လှစ်ရန်, ဒီဇိုင်နာများတစ်ဦးသျှောင်ဖန်တီးခဲ့ကြသည်။ အဆိုပါပါးပျဉ်း၏ဘေးထွက်ဟာရှေ့မီးမှ fairing ခဲ့ကြသည်။ တံခါး၏အရွယ်အစားနောက်ထပ်အပေါက်တွေလှည်သူတို့ကိုတပ်ဆင်, လုံလောက်အောင်ကျယ်ပြန့်ခဲ့ကြသည်။ အဆိုပါဘက်ပြတင်းပေါက်လျှော့ချနိုင်ပါတယ်။

ဒီဇိုင်းအင်္ဂါရပ်များ

ကားဖန်ဆင်းခြင်းယခုအချိန်တွင်အတွက်ခေတ်သစ်စိတ်ကူးများအပြင်နှင့်ပိုပြီးရှေးရိုးစွဲဖြေရှင်းနည်းများကိုအသုံးပြုခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့်အောက်ပိုင်းအင်ဂျင်-အဆို့ရှင်ကိုသူတို့ညှိနှိုင်းမှုမယန္တရားများရှိပါတယ်။ လှံတံကိုဝက်ဝံ babbitt ဆက်သွယ်ထားသော။ စနစ်ကအအေး Thermosyphon ခေတ်မမီတော့ဖြစ်ပါသည်, သို့သော် CMM-10 အတွက်အသုံးပြုခဲ့သည်။ ဒါ့အပြင်ရှေးရိုးစွဲဖြေရှင်းချက်အကြား - သမားရိုးကျရပ်ဆိုင်းမှုစနစ်, စက်မှုဘရိတ်။ ဆီမီးခွက်အလှည့် semaphore အမျိုးအစားဖြစ်ပါသည်။

နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများ

နှစ်တံခါးကို sedan ကားနှင့်ဘေးထွက်နေ chaise - ဒီကားနှစ်ခုခန္ဓာကိုယ်အမျိုးအစားများအတွက်ရရှိနိုင်ပါသည်။ လေးခရီးသည်ကား၌ထားကြ၏။

1480 မီလီမီတာ, -1650 မီလီမီတာ၏အမြင့် - ခန္ဓာကိုယ်အရှည် 3960 မီလီမီတာ, အကျယ်ဖြစ်ခဲ့သည်။ မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး - 210 မီလီမီတာ။ အဆိုပါလောင်စာဆီတိုင်ကီလောင်စာဆီကို 100 လီတာ fit နိုင်ပါတယ်။

အဆိုပါအင်ဂျင်တစ် longitudinal များ၏ရှေ့မှောက်၌နေရာချပေးခဲ့သည်။ ဒါဟာ 4-cylinder carbureted လေးလေဖြတ် powerplant ဖြစ်ခဲ့သည်။ ၎င်း၏အသံအတိုးအကျယ် 1170 ကုဗမီတာဖြစ်ခဲ့သည်။ စင်တီမီတာ။ အင်ဂျင်အသက် 30 လီတာအားပေးတော်မူ၏။ တစ်ဦး။ 4000 တထောင်။ Rev ။ အဆိုပါမော်တာသုံးမြန်နှုန်းကို manual ဂီယာနှင့်အတူတွဲဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါမော်တော်ယာဉ်တစ်ဦးရှိခဲ့ပါတယ် နောက်ဘက်ဘီး drive ကို, နှင့်၎င်း၏လောင်စာသုံးစွဲမှုကီလိုမီတာ 100 နှုန်းခန့်သာ 8 L ကိုဖြစ်ခဲ့သည်။

ဒီကားများ၏သမိုင်း 1941 ခုနှစ်တွင်အဆုံးသတ်ခဲ့သည်။

GAZ-13 "Chaika"

ဒီကားများအတွက်လိုအပ်သည့် 50s အတွက်ထင်ရှား။ , ထို့ကြောင့်ဆိုဗီယက်ပြည်ထောင်စုထဲမှာအချိန်ကို၏ဖက်ရှင်ခေတ်ရေစီးကြောင်းနှင့်အတူတသမတ်တည်းဖြစ်လိမ့်မည်ဟုသောစက်-Level ကိုယ်စားပြုမှု, ဖန်တီးရန်ဖြစ်ခဲ့သည်။ Project မှဒီဇိုင်နာများဓာတ်ငွေ့နှင့် Zisa နှင့် ZIL ဖွံ့ဖြိုးပြီးပါပြီ။ ထို့အပြင် ZIL-111 ခေတ်မမီတော့ဖြစ်ပါတယ်။

1956 ခုနှစ်မှာလူထုမှတင်ပြအလုပ်သမား GAZ အထူးကုရလဒ်။ ကားများ၏အမှတ်စဉ်ထုတ်လုပ်မှု 59th အတွက်နှစ်နှစ်အကြာတွင်သည်အထိစတင်ခဲ့သည်။ ဒီမော်ဒယ်ကိုဖန်ဆင်းသော 22 နှစ်ကျော်အပေါင်းတို့, 3189 မိတ္တူကိုထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ အဆိုပါဖော်ပြထားမော်တော်ယာဉ်များ၏ဒဏ္ဍာရီဒီဇိုင်းတွင်ကြီးမားသော-name ကိုဒီဇိုင်နာ Eremeev အလုပ်လုပ်ခဲ့ပါတယ်။ စက်၏အပြင်ဘက်တွင်တွင်အမေရိကန်မော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်းကဏ္ဍ၏ features တွေခြေရာခံနိုင်ပါတယ်။

GAZ-13 "Chaika" မချက်ချင်းကြောင့်နောက်မှကိုအောကျမေ့သောအရာကိုဖြစ်လာသည်။ ခန္ဓာကိုယ်ပေါ်မှာအလုပ်လုပ်နေစဉ် options နှစ်ခုဖန်တီးခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ ထုတ်လုပ်မှုမော်ဒယ်များမှသည် windscreen ၏ဘောင်အတွင်းအမြီးမီးခွက်, ရှေ့အနေအထားမီးခွက်, မှိုနှင့်ဘီးမုတ်ခြင်းဖြင့်ခွဲခြားထားပါသည်။

နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများ

ဒီကားအထင်ကြီးစရာအတိုင်းအတာရှိပါတယ်။ layout - perednemotornaya နှင့်နောက်ဘက်ဘီး drive တခုဖြစ်တယ်။ အံ့သြစရာကောင်းလောက်အောင်ပင်ပြီးတော့ဒီကားသုံးဇာတ်စင်သတ်မှတ်ထားခဲ့သည် ရေအားလျှပ်စစ်-စက်မှုဂီယာ။

GAZ-13 နှင့် GAZ-13E - နှစ်ခုမော်တာရှိခဲ့သည်။ 5.5 လီတာ၏ဤရှစ်ဆလင်ဒါ V-shaped အင်ဂျင်။ သို့သျောလညျးကိုပထမဦးဆုံးယူနစ် A-93 လောင်စာအပေါ်တွက်ချက်နှင့်ရက်နေ့တွင်ဒုတိယခဲ့သည် - A-100 အထိ။ ဒါ့အပြင်ဒုတိယအင်ဂျင် 215 မြင်းကောင်ရေတစ်ဦးပိုမိုမြင့်မားတဲ့ compression အချိုးအစားနှင့်စွမ်းဆောင်ရည်ရှိပါတယ် ပထမဦးဆုံးယူနစ် 195 လီတာတစ်စွမ်းရည်ရှိခဲ့ပါတယ်။ တစ်ဦး။ မော်တာဒီဇိုင်းကွဲပြားခြားနားသောဆန်းသစ်တီထွင်မှု - တစ်လူမီနီယံဆလင်ဒါခေါင်းနှင့်အဆို့ရှင်။

အင်ဂျင်လေးလုံးဆဲလ်ပါဝင်သည်ဟုတစ်အရည်အအေးနှင့် carburetor တပ်ဆင်ထားခဲ့သည်။ အော်တိုဂီယာနှင့်အတူအင်ဂျင် 160 ကီလိုမီတာမှကားကိုအရှိန်မြှင့်နိုင်ပါ။ ကားတစ်စီး 100 ကီလိုမီတာမှ 20 စက္ကန့်လူစုခွဲဖြစ်ပါတယ်။

အဆိုပါပေါင်းစပ်သံသရာစက်အတွက်လောင်စာသုံးစွဲမှုနှင့် ပတ်သက်. ပေါင်း 100 ကီလိုမီတာနှုန်း 18 လီတာကိုလောင်လေ၏။ automatic transmission သုံးဂီယာကိုထောက်ပံ့ပေး - ကကြားနေ, ပထမဂီယာ, လှုပ်ရှားမှုနှင့်နောက်ကျောဖြစ်ပါတယ်။ ငါဒိုင်ခွက်ပေါ်မှာခလုတ်သုံးပြီးသူတို့ကိုအကူးအပြောင်းခဲ့ရတယ်။

ပြုပြင်မွမ်းမံ

ထို့ကြောင့် GAZ-13 - ဤခြေရင်းမော်ဒယ်ဖြစ်ပါတယ်။ အတွင်းပိုင်း, အနောက်ဘက်ထိုင်ခုံသုံးခုတန်းစီခဲ့, နှင့်ရှေ့ပြေးပုံစံထုတ်လုပ်မှု၏ပစ္စည်းကိရိယာများအပေါ်သိသိသာသာကွဲပြားပါတယ်။

GAZ-13 - ကတူညီတဲ့အခြေခံမော်ဒယ်ရဲ့ဒါပေမယ့်လေယာဉ်ဟာခရီးသည်နှင့်ယာဉ်မောင်းများအကြား partition ကိုတပ်ဆင်ပေးခဲ့သည်။

13B - တစ်ခေါက်ထိပ်တန်းနှင့်အတူကားတစ်စီး, ဒီပြုပြင်မွမ်းမံစစ်တပ်ကချီတက်ပွဲအတွက်အသုံးပြုခဲ့သည်။

13C - တစ်လှည်း။ စီးရီး၌ဤပြုပြင်မွမ်းမံမသွားခဲ့ပါဘူး။ စုစုပေါင်းအကြောင်းကိုနှစ်ဆယ်, ဤစက်၏ကိုထုတ်လုပ်ခဲ့ပါတယ်။

ကျစ်လစ်သိပ်သည်းကားတစ်စီး "Moskvich" -400

ဒါက KIM-10-52 ပြီးနောက်လာမည့်မော်ဒယ်ဖြစ်ပါတယ်။ ကားပေါ်တွင်အလုပ်စောစောပိုင်း 1946 ခုနှစ်တွင်, စစ်ပွဲပြီးနောက်စတင်ခဲ့တယ်။ စစ်ပွဲ "Moskvich" ကို၎င်း၏အမည်ကိုပြောင်းလဲသွားလည်းအပြီးစက်ရုံ။ ဒါဟာင် လူတွေရဲ့ကား, စစ်ပွဲမတိုင်မီဖန်တီးရမည်ပြလေ၏။

အဆိုပါကားကို '38 အတွက် General Motors ကထုတ်လုပ်ထားတဲ့ Opel Kadett K38 ၏ပုံရိပ်ကိုထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ အားလုံးကိရိယာများဂျာမဏီတင်ပို့ခဲ့ပြီး, ကအလောင်းများ၏ထုတ်လုပ်မှုများအတွက်တံဆိပ်ခေါင်းများကယ်ဖို့မဖြစ်နိုင်ပါကြီး, ဒါကြောင့်ငါသည်သူတို့၏ကိုယ်ပိုင်ဆိုဗီယက်ဖန်တီးခဲ့ကြရသည်။

ဒီကားဖွံ့ဖြိုးပြီးပြည်တွင်းနှင့်ဂျာမန်အင်ဂျင်နီယာများ။ အမျိုးမျိုးသောသတင်းရပ်ကွက်များအဆိုအရစက်၏ကုန်ကျစရိတ်, - 8000 ကနေ 9000 ရူဘယ်ရန်။ ဒါဟာပိုက်ဆံအများကြီးကြီးနှင့်ပထမဦးဆုံးမှာသာအနည်းငယ်သစ်တစ်ခု "Moskvich" -400 တတ်နိုင်ပေမယ့်လူမျိုး၏ 50 လူမှုဖူလုံရေးအတွက်တိုးမြှင့်ခြင်း, စက်တစ်ခုစောင့်ဆိုင်းစာရင်းဖွင့်စီတန်းထားပါတယ်။

ပြင်ပဖြစ်သော

အသုံးပြုတဲ့အခြေခံအဖြစ် Opel Kadett K38 ။ စက်စတာလင်ရန်အလွန်ကျေနပ်သည်, သူသည်ဆိုဗီယက်ပြည်ထောင်စုအနေနဲ့အတိအကျကိုမိတ္တူကိုဖန်ဆင်းသည်ဟုမိန့်ပေးခဲ့သည်။ ဒါဟာ Opel စစ်ပွဲမတိုင်မီဂျာမနီမှာဖန်တီးခဲ့သူကပြောပါတယ်ရပါမည်, နှင့်ဒီဇိုင်းနှင့်အတူတပြင်လုံးကိုဝါကျဖွဲ့စည်းပုံ 40 အတွက်ခေတ်ဖြစ်ပါတယ်။ Opel ဤအချိန်တွင်ပိုပြီးစိတ်ဝင်စားဖို့မော်ဒယ်ကိုထုတ်လုပ်, ဒါပေမယ့်စတာလင်နှင့်အတူငြင်းခုန်ရန်, အဘယ်သူမျှမလျှောက်ဝံ့ကြ။ နောက်ပိုင်းတွင်တစ်နည်းနည်းကိုကြည့်အပ်ဒိတ်လုပ်ပေမယ့်ခန္ဓာကိုယ်ထိခိုက်နစ်နာမဟုတ်ပါဘူးလိမ့်မယ်။

အင်ဂျင်ကို

ဂျာမဏီပါဝါယူနစ်မရှိစာရွက်စာတမ်းများမဟုတ်ခဲ့ဖြစ်ပါတယ်ကတည်းကဆိုဗီယက်အင်ဂျင်နီယာများအသစ်တစ်ခုကိုမော်တာတီထွင်ထုတ်လုပ်နိုင်ခဲ့သည်။ ယာဉ်အဘယ်သူ၏စွမ်းရည်သာ 23 လီတာခဲ့တာလေးယူနစ်, vosmiklapannym လိုက်ပါ။ တစ်ဦး။ 1100 ကုဗမီတာလာသောအခါပြုပြင်အသံအတိုးအကျယ်။ စင်တီမီတာ။ အဆိုပါမော်တာသုံးဇာတ်စင်ကို manual ဂီယာအုံတရံနှင့်အတူပြေး။ ပါဝါယူနစ် A-66 လောင်စာအောက်မှာနေသူများကဖန်တီး။ အဆိုပါစီးဆင်းမှုနှုန်းမှာ 90 km / h ဦးရေအများဆုံးမြန်နှုန်းမှာ 100 ဦးကီလိုမီတာနှုန်း 8 လီတာခဲ့ပါတယ်။

GAZ

ဒီစက်ရုံမှာကွဲပြားခြားနားသောစိတ်ဝင်စားဖို့မော်ဒယ်များတွေအများကြီးထုတ်လုပ်သည်။ သူတို့ထဲကတစ်ခုမှာ - ကားများ၏သမိုင်းဒက်ထရွိုက်အတွက်အစပြုတဲ့ဓာတ်ငွေ့အေ။ ဒါဟာလူဟောင်း Genri Ford ကားကြောင်း Ford ကား T ကရိုးရိုးလမျးစခေတ်မမီတော့ဆုံးဖြတ်ပြီးတော့ဖြစ်ခဲ့သည်။ သူသည်ထိုအစည်းဝေးပွဲကိုလိုင်းကချွတ်ယူကြ၏။ ဒါကြောင့် 23 လီတာကနေပြောင်းလဲသွားပြီပါဝါ၏အသွင်ပြောင်းပြီးနောက် - မယ့်အစားကျနော်တို့ပထမဦးဆုံးခြေလှမ်းအင်ဂျင်ပြုပြင်လိုက်ပါကမော်ဒယ်အေကို run ။ တစ်ဦး။ 40 မှအသံအတိုးအကျယ် 3.2 လီတာမှတိုးတက်လာခဲ့သည်။ ဒါဟာအစကားထဲတွင်ခြောက်သွေ့ Single-ပန်းကန် clutch ဖြစ်ခဲ့သည်။

AA ကို, ပြီးတော့တစ်ဦးပေါ်ကို triaxial စက် AAA သွား - Ford ကားထို့နောက်ကားများနှင့်ကုန်တင်ကားများ၏အခြေခံပေါ်မှာဖန်ဆင်းတော်မူ၏။ ဒါဟာဆိုဗီယက်ခေါင်းဆောင်များနှင့်တူဒီစုစည်းနှင့်ယေဘုယျအားဖြင့်စွယ်စုံမော်တော်ယာဉ်ဖြစ်ပါတယ်။ အခြေခံတွင်ကရိုးရှင်းယုံကြည်စိတ်ချရသောနှင့်နည်းပညာအဆင့်မြင့်ဆိုဗီယက်ကားများဖန်တီးရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် 1932 ကနေ 1938 မှထုတ်လုပ်ဓာတ်ငွေ့အေမော်ဒယ်များမွေးဖွားခဲ့သည်။

ပုံစံ

ဘန်သံမဏိနှစ်ခုဒဏ်ခံ strips တွေ crashing ကိုယ်စားပြုသည်။ အဆိုပါရေတိုင်ကီနီကယ်နှင့်အတူ coated နဲ့သူ့ရဲ့ပထမဦးဆုံးတံဆိပ် GAZ စက်ရုံနှင့်အတူအလှဆင်ခဲ့သည်။ အဆိုပါရထားဘီးဝါယာကြိုးပြောသောတပ်ဆင်ခဲ့ကြသည် - သူတို့ထဲကတစ်ဦးအင်္ဂါရပ်သူတို့ညှိနှိုင်းမှုမလိုအပ်ပါဘူးဆိုတာပါပဲ။

Windscreen triplex ဖန်လျှောက်လွှာတင်ခဲ့တယ်။ လောင်စာဆီတိုင်ကီသူ့ကိုများ၏ရှေ့မှောက်၌ installed ထားပြီး plug ။ အင်ဂျင်အခန်း၏နောက်ဘက်နံရံပေါ်မှာတည်ရှိပြီးဆမ်အကြံပေးအဖွဲ့ - ဒါဓာတ်ဆီစုပ်စက်ဒီဇိုင်းကနေဖယ်ထုတ်နိုင်ခဲ့သည်။ ဓာတ်ဆီဆွဲငင်အားအားဖြင့် carburetor သို့ကျဆင်းခဲ့သည်။

5 တည်နေရာမှာ "Phaeton" ၏နောက်ကျောများတွင်ဆိုဗီယက်စက်ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ မိုးရွာရွာ၏အမှု၌ပတ္တူ၏တဲဆွဲထုတ်ဖို့ဖြစ်နိုင်သမျှဖြစ်ခဲ့သည်။

အလှပြင်ဆိုင်

အဆိုပါစတီယာရင်ဘီးအနက်ရောင်ကြီးက ebony များအတွက်ပစ္စည်းအဖြစ်တာဝန်ထမ်းဆောင်ခဲ့သည်။ တစ်ဦးပထမဦးဆုံးစည်းမျဉ်းသတ်မှတ်စက်နှိုးအချိန်ကိုက်နှင့်အတူ, ဒုတိယဓာတ်ငွေ့ထောက်ပံ့ရေးအတွက်အသုံးပြုခဲ့သည် - စတီယာရင်ဘီးဒီဇိုင်နာများအပေါ် signal ကိုအနီးအထူးခရိုနီထားရှိခဲ့ကြသည်။ အမြန်နှုန်းပြကိရိယာစည်ကိန်းဂဏန်းကိုယ်စားပြုသည်။ ဓာတ်ငွေ့နင်းအောက်ကဖနောင့်အဘို့အထူးရပ်တည်ချက်တပ်ဆင်ပေးခဲ့သည်။

ဒီဇိုင်းအင်္ဂါရပ်များ

သငျသညျကား disassemble လျှင်, သာ 21 bearing ရိုက်နှိပ်။ 4.2 - ဒါ့အပြင်တီးဝိုင်းဘရိတ်လျှောက်ထားခဲ့သည်, ထိုအဆို့ရှင်, compression အင်ဂျင်ငယ်လေးတစ်ဒီဂရီကိုချိန်ညှိရန်မဖြစ်နိုင်ချေရှိ၏။ လျှောက်ထား transverse ရပ်ဆိုင်းမှုနွေဦးအဖြစ်။

အနည်းငယ်အကြာမှာတော့ဒီပုံစံ sedan ကားကိုပြောင်းလဲလိမ့်မယ် သဘာဝဓာတ်ငွေ့က M-1, ထို့အပြင် Ford ကားတစ်ဦးအပေါ်အခြေခံပြီး, ဒါပေမယ့်ချွတ်-လမ်းမြေပြင်အနေအထားအဘို့ပြုပြင်မွမ်းမံသော။ ထို့ကြောင့်ခန္ဓာကိုယ်အစွမ်းသတ္တိကိုတိုးမြှင့်, ရပ်ဆိုင်းမှုအားဖြည့်။ ၎င်း၏အာဏာကို 50 လီတာမှတိုးပွားလာကြောင်းဒါကြောင့် 3.2 လီတာ၏သက်တောင်အင်ဂျင်ရွှေ့ပြောင်းခံရအပြီးသတ်။ တစ်ဦး။

1936 off-လမ်း limousine GAZ က M-1 hit ဤအခန်းဆက်၌တည်၏။ 60 ကျော် 000 မိတ္တူထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ ဒါဟာအလွန်အောင်မြင်သောမော်ဒယ်ဖြစ်ခဲ့သည်။

GAZ-21

တစ်ကိုယ်ထည်အမျိုးအစား၌ဤဆိုဗီယက်ကားများ "sedan ကား" ။ ကားများ၏အမှတ်စဉ်ထုတ်လုပ်မှု '56 အတွက်စတင်က '' 70 သည်အထိမဟုတ်ခဲ့ပေ။ ဒါကပြည်တွင်းမော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်းကဏ္ဍ၏အအောင်မြင်ဆုံးမော်ဒယ်ဖြစ်ပါတယ်။

ဖွံ့ဖြိုးရေး 1952 ခုနှစ်တွင်စတင်ခဲ့သည်။ အစပိုင်းမှာကျနော်တို့က M21 ၏မော်ဒယ်များအပေါ်အလုပ်လုပ်ခဲ့ပါတယ်။ ကျနော်တို့အနုပညာရှင် Leonid Eremeev နှင့်ဝီလျံ၏ဒီဇိုင်းကိုအပေါ်အလုပ်လုပ်ခဲ့ပါတယ်။ 1953 ခုနှစ်, M21 ရဲ့ပထမဦးဆုံးမော်ဒယ်များကိုဖန်တီးခဲ့ကြ, စီမံကိန်း Williams ကချဉ်းကပ်သည်မဟုတ်။ ပထမဦးဆုံးက "Volga" GAZ-21 ၏ရှေ့ပြေးပုံစံနှင့်ထို့နောက်ယခုနှစ် 1954 ခုနှစ်ရဲ့နွေဦးရာသီ၌စုဆောင်းခဲ့ကြသည်။

စမ်းသပ်မှုများကားများကောင်းသောရလဒ်များကိုပြခဲ့ကြသည့်ကာလအတွင်းထွက်သယ်ဆောင်ခဲ့ကြသည်။ အသစ် "Volga" ၏ dynamic ဝိသေသလက္ခဏာများပေါ်ထက်အများကြီးပိုမိုမြင့်မားတစ်ဦးချွေထွက်လှည့် GAZ က M-12 ZIM ။ ထို့အပြင်ကားကိုတစ်မူထူးခြားတဲ့ဒီဇိုင်းပါရှိပါတယ်။

မော်တာ nizhneklapannym အစီအစဉ်နှင့်အတူပြီးစီးခဲ့ပထမပုံစံတစ်ခုကို 2.4 လီတာ၏အသံအတိုးအကျယ်အလုပ်လုပ်ခဲ့ပါသည်။ အင်ဂျင်ပါဝါပြီးသား 65 လီတာခဲ့ပါတယ်။ တစ်ဦး။ ဒါဟာစက်ရုံအတင်းအကျပ်သောက "အောင်ပွဲ" တစ်မော်တာဖြစ်ပါတယ်။ ပါဝါယူနစ်နှင့်အတူတွဲဖက်သုံး-ဇာတ်စင်ကို manual ဂီယာအုံ operated ။

၏မော်တော်ကားပိုင်ရှင်များ "Volga" (သဘာဝဓာတ်ငွေ့-21) မြင့်သောချေးခုခံကောင်းသော patency ကားများတစ်ဦးရဲ့ခန္ဓာကိုယ်ထဲမှာကဆိုသည်။ ဒီနေ့ retro သည်နှင့်၎င်း၏ကိုယ်စားလှယ်များပုဂ္ဂလိက collection များကိုထဲမှာရှိနိုင်ပါသည်ကြည့်ပါ။

GAZ-24

နောက်ပိုင်း, 1968 ခုနှစ်တွင်, ကား GAZ-24 ၏အခြေခံပေါ်မှာဖြန့်ချိခဲ့သည်။ sedan ကားနှင့် wagon - စက်နှစ်ခုခန္ဓာကိုယ်စတိုင်များအတွက်ရရှိနိုင်ပါသည်။ တစျခြိနျကအများဆုံးဂုဏ်သတင်းကားကိုဖြစ်ခဲ့သည်။ မော်ဒယ်ချက်ချင်းထုတ်လုပ်မှုရဲ့ start ပြီးနောက် 21 ကြိမ်မြောက် "Volga" စတင်ခဲ့သည် Developers ။ အဆိုပါကားကိုသုံး restyling အမေရိကန်ကားများမှရေးဆွဲဒီဇိုင်း features တွေဆက်လက်ရှင်သန်နိုင်ခဲ့ပါတယ်။ ဒါပေမဲ့အလျင်အမြန်ခန္ဓာကိုယ်ပေးခြင်းသည်အပြင်ပန်းနှင့်မူရင်း features တွေရှိခဲ့ကြပါတယ်။

ယာဉ်များ၏နည်းပညာဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများ

GAZ-24 နှစ်ခုအလောင်းတွေထဲမှာပြီးသားမှတ်ချက်ပြုအဖြစ်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ရှင်းလင်းရေး 180 မီလီမီတာဖြစ်ခဲ့သည်။ အဆိုပါအင်ဂျင်တစ် longitudinal များ၏ရှေ့မှောက်၌နေရာချပေးခဲ့သည်။ 2.4 L ကို volume ၏ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ပါဝါယူနစ်အဖြစ်ရွေးချယ်ခံခဲ့ရသည်။ ၎င်း၏အထူ 95 လီတာခဲ့ပါတယ်။ တစ်ဦး။ သူလေးကို manual ဂီယာနှင့်အတူတွဲဖက်အလုပ်လုပ်ခဲ့သိရသည်။ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု - 100 ကီလိုမီတာနှုန်း 13 လီတာ။ ဒီယူနစ်တွေနဲ့အများဆုံးအလျင် 145 km / h ဖြစ်ပါတယ်။

အခြေခံတွင် "Volga" တွင်ဖော်ပြထားပြီးတော့မတူညီတဲ့ပြုပြင်မွမ်းမံအများကြီးထုတ်လုပ်ခဲ့ကြသည်။ ကျနော်တို့ပို့ကုန်များအတွက်မော်ဒယ်လည်းထုတ်လုပ်ရန်။ 1985 ခုနှစ်မှာဖြန့်ချိပြီးလေ၏။

ဒါဟာဆိုဗီယက်စက်ယနေ့လုပ်ကြသည်ပိုပြီးစိတ်ဝင်စားဖို့သူတွေကိုကြောင်းဟုဆိုရပေမည်။ ဒါဟာအားလုံးခေတ်မီသောလူစိတ်မဝင်စားပုံရသည်ယခုဖြစ်တယ်, ဒါပေမဲ့ထို့နောက်တိုင်းအသစ်ကမော်ဒယ်ကားတစ်စီးနိူးများအတွက်အမှန်တကယ်အားရစရာဖြစ်ခဲ့သည်။ ဤရွေ့ကားစက်, ရုပ်ရှင်များတွင်ယခုပြတိုက်နှင့်ပုဂ္ဂလိက collection များကို၌ရှိကြ၏, ကား ZIS-110 အမေရိကန်နှင့်ဥရောပတို့အပါအဝင်ပြည်ပမှာအလွန်ရေပန်းစားသည်။ အတော်များများကမော်တော်ကားသမားတွေဖြစ်တဲ့စက်များ၏ဝယ်ယူခြင်းနှင့်ပြန်လည်ထူထောင်ခြင်းအဘို့အအမြောက်အမြားပေးပါ။ ဒါဟာယခု retro ဖြစ်ပါတယ်။ ထိုအကြကုန်အံ့ပြည်တွင်းအော်တိုစက်မှုလုပ်ငန်းဝေဖန်ပေမယ့်တိုင်းပြည်အတွင်းနေဆဲကောင်းသောကားများအောင်ဘယ်လိုသိတယ်ဖြစ်ခဲ့သည်။